Мерседес спринтер замена термостата

Опубликовано: 18.05.2024

Решил заменить термостат.
Вроде бы все устраивало .
Но как обычно начитавшись форума начал сомневатса особенно благодаря нашему белорусскому БАТЬКЕ ( который нас благополучно оставил.
Основная причина плохо грелся зимой.
оригинальный термостат поставляет фирма BEHR---------
На самом термостате значок мерседеса а внизу стоит БЕХР
Так же на термостате стоит температура при которой он открываетса. в моем случае это 87 градусов но я видел еще и по 92 градуса
так что перед заменой уточняйте .
На все провсе ушло час времени.
Больше возился с тем что бы тосол слить.
Сливал сверху . начал с бочка и немного с мотораюю
так как термостат расположен в самом верху.
Ни каких дополнительных инструментов не потребовалось
Маленькая трещетка
удлинитель
головка не помню на 8 или на 10 ( головку желательно ввиде звездочки ..хотя и обычная подайдет тоже)

Прикручено всего тремя болтами. никаких доролнительных герметиков не надо . В комплекте новая прокладка.

Вот сделал пару фото.

После замены мотор стал значительно быстрее нагреватса и стрелка заняла положение где то около 85 градусов.
Морозов пока не было но надеюсь температуру держать будет

летом в пробках один фиг под сотню греется))

Диагноз такой:

1. После старта, при достижении ОЖ 45 град. начинает нагреваться радиатор сверху до низу.
2. В пробках температура поднимается до 80.
3. На трассе резко падает до 45-50. Картон не помогает.
4. Расход явно завышен - по трассе на 90км/ч 6.5л.

После долгого изучения вашего замечательного форума предприняты шаги:

1. Приобретен термостат Wahler (другого не было, и зваерили, что Мерс их ставит на заводе) за 65 долл.
2. Буду скоро сам менять. Отпишусь.

Итак: Всё прошло на удивление легко. Ничего не сорвалось, болты не падали и не терялись.

Порядок работ по: замена термостата C200 CDI 90kW 2004 MT:

1. Под левые колёса машины подложены кирпичи на которые заехал - создал крен на правую сторону. ОЖ переместилась в сторону бачка.
2. Шлангом из бачка через верх откачана самотёком ОЖ, 2-3 литра.
3. Отсоединён широкий патрубок (поддевал плоской отверткой), тонкая трубка обратки ОЖ на бачок и вакуумная трубка, которая просто мешала.
4. Отсоединены электроразъёмы: А. датчика рейки. Б. датчика на самом термостате.
5. Снят держатель топливных шлангов с термостата.
6. В головку ключа 8мм, внутрь вложены пару осколков (2-3мм) магнита, добытого из старого компьютерного дика, которые хорошо держат откручиваемый болт (особенно актуально для нижнего, который почти не виден).
7. Откручены болты - снят термостат Behr (надпись внутри - 92 гр). Пролилось не более 10-20 мл ОЖ. Остаток из старого термостата слит в бачок. Вокруг всё протёрто от пыли.
8. Всё собирается в обратном порядке.
9. Масляный фильтр не снимал.

1. Двигатель прогревается до

90 гр. Температура держится не зависимо от скоростного режима.
2. Расход (глобальный) упал с 7.3 до 5.8 л/100км. По трассе на 90 км/ч - 4.8л/100км.
3. В салоне африка.
5. Глубокое моральное удовлетворение.

История устройства началась еще в 1922, когда их начали использовать в охлаждении серийных моторов. Поэтому они установлены в моторы Спринтеров всех поколений и модификаций. Отличаются только конструкции механизмов и их месторасположение под капотом. Назначение механизма в управлении потоком охлаждающей жидкости. Термостат решает 2 задачи:

помогает двигателю быстрее выйти на рабочую температуру после запуска;

обеспечивает рабочую температуру ДВС при любых режимах работы.

Оптимальным считается нагрев в пределах 90-95 градусов, когда мотор вырабатывает максимальный КПД при минимальных энергозатратах. В этом режиме идеально работает система смазки, расход низкий.

Принцип работы и конструкция

По конструкции узел представляет собой механический клапан в металлическом корпусе. Когда ОЖ имеет относительно низкую температуру, он закрыт. Но чувствительный термоэлемент из смеси гранулированного воска и меди при нагреве расширяется – и воздействует на специальную пластину или шток, открывающий клапан.

При закрытом клапане тосол в системе охлаждения движется по малому кругу, минуя радиатор. В этом режиме существенных потерь тепла не происходит, мотор нагревается быстрее. После срабатывания клапана ОЖ начинает циркулировать по большому кругу, быстро охлаждаясь в радиаторе, что не дает двигателю микроавтобуса перегреваться.

Когда требуется замена термостата на Спринтере

Механизм рассчитан на эффективную работу в течение 150-250 тыс. км пробега. Но его ресурс напрямую зависит от качества антифриза, условий работы, наличия загрязнений в системе, механических повреждений. Часто после установки нового устройства, даже оригинального, его ресурс существенно ниже. Это связано и с правильным подбором запчастей, и с квалификацией механика, и с общим износом ДВС и его систем.

Цена устройства относительно невелика, в чем вы убедитесь, просмотрев каталог запчастей БусЦентр, одного из самых надежных поставщиков запчастей для Mercedes Sprinter всех модификаций и годов выпуска. Узнать о проблемах с охлаждением можно по нескольким признакам:

автомобиль начинает существенно дольше прогреваться, особенно в холода;

датчик показывает, что двигатель не прогревается выше 60-70 градусов, т.е. не достигает рабочей температуры;

печка в салоне начинает плохо греть;

подводящий к радиатору патрубок остается холодным при высоком нагреве ДВС и даже кипении;

мотор начинает перегреваться, а при повышении нагрузок закипает.

Перечисленные проблемы свидетельствует о поломке охлаждения и необходимости ремонта авто. Что особенно приятно для автовладельцев, так это возможность сэкономить на посещении СТО, выполнив все самостоятельно.

Меняем узел в несколько приемов

Если на Мерседес Спринтер вы замену термостата делаете впервые, воспользуйтесь мануалом или пошаговым руководством, которых множество в сети, в том числе с фото и видео. Предварительно придется купить само устройство, герметик и тосол на замену. Стоимость ОЖ невелика, а использовать повторно слитый не рекомендуется. Также нужно подготовить штатный инструмент. Далее все просто:

сливается тосол или антифриз через слив радиатора;

снимается крышка двигателя, отключается фишка температурного датчика;

к механизму подводятся шланги, которые необходимо отсоединить, просто ослабив хомуты;

выкручиваются болты крепления корпуса и термостат снимается.

Установка выполняется в обратной последовательности. Посадочное место обязательно предварительно очищается, наносится слой герметика. После окончания работы заливается новый антифриз, соединения проверяются на отсутствие течи. Все готово, микроавтобус можно заводить.

Мерседес Вито 2.2 CDI замена термостата.

Замена термостата и охлаждающей жидкости: Mercedes Benz W124 om 601

Как проверить термостат, без разбора мотора. как проверить термостат на w204 c220 cdi 646.811

По этому видео можно понять как проверить термостат без вскрытия. How check tour thermostat.

Мерседес 208 Д замена помпы,новые поворотники и стопы.

Термостат Мерседес Вито,где стоит и как проверить.

Вручную управляем термостатом чтобы промыть систему охлаждения дизеля, Sprinter 313CDI 2.1d OM651

Смотрите видео Как заменить термостат Mercedes Sprinter своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат Mercedes Sprinter самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат Mercedes Sprinter основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить термостат Mercedes Sprinter в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Volkswagen LT2 , вентилятор охлаждения Volkswagen LT2 , радиатор охлаждения Volkswagen LT2 , схема системы охлаждения Mercedes-Benz Sprinter , вентилятор охлаждения Mercedes-Benz Sprinter , радиатор охлаждения Mercedes-Benz Sprinter

2. Mercedes Sprinter

Обслуживание на автомобиле

Замена охлаждающей жидкости

Внимание:
1. Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание автомобиля с места.
2. Работать в застёгнутой и плотно облегающей спецодежде.
3. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
4. Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 ° С.
5. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление.
6. Не заливать охлаждающую жидкость в ёмкости для пищевых продуктов.
7. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

Двигатели с кодом 601 и 602

1. Отвернуть крышку (1) на расширительном бачке.

2. Открыть регулировочный клапан системы отопления.

3. Надеть трубку для слива на сливной штуцер (стрелка) радиатора.

4. Отвернуть пробку слива охлаждающей жидкости (2) и слить жидкость в резервуар.

5. Снять трубопровод охлаждающей жидкости (3) на блоке цилиндров.

6. Снять предохранительные зажимы (4) трубопровода охлаждающей жидкости (3).

7. Осторожно отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости (3) от соединительного патрубка (стрелка) и слить охлаждающую жидкость в резервуар. Проверить резиновое уплотнительное кольцо трубопровода охлаждающей жидкости (3) на наличие повреждений, в случае необходимости заменить его новым.

8. Затянуть пробку слива охлаждающей жидкости (2) радиатора.

9. Присоединить трубопровод охлаждающей жидкости (3) к соединительному патрубку на блоке цилиндров и зафиксировать с помощью предохранительного зажима (4).

10. Закрепить трубопровод охлаждающей жидкости (3) на блоке цилиндров.

11. Подготовить охлаждающую жидкость в правильных пропорциях компонентов и залить ее до отметки максимального уровня в заливной горловине.

Примечание:
Использовать охлаждающую жидкость только в правильных пропорциях компонентов. Автомобили с автономным отопителем и дополнительным теплообменником, в зависимости от количества теплообменников, имеют заправочный объем больше, чем указан в таблице (см. раздел “Сервисные данные и спецификация”).

12. Запустить двигатель, прокачать системы охлаждения и отопления.

Примечание:
Двигатель прогреть при переменной частоте вращения. Постоянно доливать охлаждающую жидкость до отметки максимального уровня.

13. Заглушить двигатель.

14. Установить крышку (1).

Двигатели с кодом 611 и 612

Расширительный бачок.
Крышка расширительного бачка.
Сливной штуцер на радиаторе.
Трубка для слива.
Сливной штуцер на блоке цилиндров.
Трубка для слива.

1. Отвернуть крышку расширительного бачка (2).

2. Надеть трубки для слива (4) и (6) на сливные штуцера радиатора (3) и блока цилиндров (5).

3. Отвернуть пробки слива охлаждающей жидкости и слить жидкость в резервуар.

4. Отсоединить трубки для слива (4) и (6) и затянуть сливные штуцера (3) и (5).

5. Залить охлаждающую жидкость.

6. Проверить систему охлаждения на наличие утечек.

Проверка и корректировка уровня охлаждающей жидкости

Внимание:
1. Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 ° С.
2. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление.
3. Не заливать охлаждающую жидкость в ёмкости для пищевых продуктов.
4. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

1. Отвернуть и снять крышку (1).

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости и долить ее при необходимости, только если температура жидкости не превышает 50 °С.

Примечание:
Перед корректировкой уровня охлаждающей жидкости проверить плотность антифриза. Для этого в случае необходимости слить охлаждающую жидкость через сливной кран на радиаторе или блоке цилиндров двигателя.

3. Установить крышку (1).

Проверка предохранительного клапана в пробке расширительного бачка

1. Отвернуть пробку расширительного бачка.

2. Присоединить переходники № 124589 00 91 00 (4) и № 000589 77 63 00 к приспособлению для проверки № 124589 24 21 00 (2).

3. Навернуть пробку расширительного бачка (5) на переходник (4).

4. Включить насос приспособления для проверки (2), давление должно установиться на уровне тарировочного значения предохранительного клапана (6) в пробке расширительного бачка (5) (см. в разделе ”Сервисный данные и спецификация”) с точностью ± 0,1 бар.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Заменить пробку расширительного бачка (1) переходником № 124589 00 91 00.

2. Присоединить к переходнику приспособлению для проверки № 124589 24 21 00.

3. Запустить насос прибора, чтобы создать давление в системе охлаждения.

4. Выключить насос при давлении на 0,1 бар ниже давления предохранительного клапана в пробке расширительного бачка.

Примечание:
Давление не должно падать. Если это происходит, определить место утечки.

5. Постепенно отворачивая штуцер приспособления для проверки, сбросить давление в системе, затем снять переходник и установить пробку расширительного бачка.

Насос охлаждающей жидкости

Двигатели с кодом 601 и 602

Составные элементы

Ролик натяжного устройства.
Прокладка.
Насос охлаждающей жидкости.
Болт.
Шкив насоса охлаждающей жидкости.
Болт.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять радиатор с передней решеткой (двигатели с кодом 602).

4. Снять кожух вентилятора.

5. Снять вентилятор.

6. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

7. Используя специальный инструмент № 603589 00 40 00, отвернуть болты (6) и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.

8. Ослабить болты (4) и отвернуть их.

9. Оттянуть полностью назад ролик натяжного устройства (1).

10. Снять насос охлаждающей жидкости (3) с прокладкой (2).

Примечание:
При установке очистить уплотнительные поверхности насоса охлаждающей жидкости и прокладку (2) заменить новой.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели с кодом 611 и 612

Примечание:
В качестве примера показан двигатель с кодом 611. На двигателе с кодом 612 приведенные ниже операции выполняются аналогичным способом.

Составные элементы

Насос охлаждающей жидкости.
Прокладка.
Болт (М6, М8).
Патрубок системы охлаждения.
Патрубок системы охлаждения.
Направляющий шкив.
Болт.
Крышка.
Шайба.
Кронштейн.
Топливопорвод.
Топливопорвод.

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять декоративную решетку радиатора.

3. Снять блокировочную поперечную балку.

4. Снять вязкостную муфту вентилятора.

5. Снять поликлиновой ремень.

6. Отсоединить топливопроводы (11) и (12) от кронштейнов (10) на насосе охлаждающей жидкости (1).

7. Отсоединить патрубки (4) и (5) от насоса охлаждающей жидкости (1).

8. Снять крышку (8) с направляющих шкивов (6).

9. Снять направляющие шкивы (6).

10. Снять насос охлаждающей жидкости (1) с прокладкой (2).

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

12. После установки проверить систему охлаждения на наличие утечек.

Термостат

Двигатели с кодом 611 и 612

Составные элементы

Корпус термостата.
Прокладка.
Болт.
Патрубок системы охлаждения.
Хомут.
Патрубок системы охлаждения.
Хомут.
Уплотнительное кольцо.
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Фиксатор.
Разъем.
Кронштейн крепления топливопровода.
Крышка масляного фильтра.

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Отсоединить разъем (11), извлечь фиксатор (10) и датчик температуры охлаждающей жидкости (9).

3. Отсоединить воздуховод от коллектора распределения нагнетаемого воздуха.

4. Отсоединить патрубки (4) и (6) от корпуса термостата (1).

Примечание:
При установке уплотнительное кольцо (8) заменить новым.

5. Отсоединить кронштейн (12) крепления топливопровода от корпуса термостата.

6. Отвернуть крышку (14) масляного фильтра.

7. Отсоединить корпус термостата (1) от головки блока цилиндров.

Примечание:
При установке очистить уплотнительные поверхности корпуса термостата и прокладку (2) заменить новой.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. После установки проверить систему охлаждения на наличие утечек.

Проверка

1. Подвесить термостат, как показано на рисунке.

2. Опустить термостат в сосуд с водой и нагреть воду.

3. Примерно при 85° С термостат должен начинать открываться.

4. При кипении воды клапан должен открыться полностью (минимальный зазор 8 мм).

Датчик уровня охлаждающей жидкости

Двигатели с кодом 611 и 612

Составные элементы

Датчик уровня охлаждающей жидкости.
Разъем.
Расширительный бачок.

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость настолько, чтобы опустошить расширительный бачок (3).

2. Отсоединить разъем (2) от датчика уровня охлаждающей жидкости.

3. Провернуть датчик на 90° (стрелка) и извлечь его из расширительного бачка (3).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Радиатор системы охлаждения

Двигатели с кодом 601

Составные элементы

Радиатор.
Крышка радиатора;
Патрубок системы охлаждения.
Патрубок системы охлаждения.
Вентиляционный патрубок.
Резиновые уплотнители.

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем (7) от датчика уровня охлаждающей жидкости.

2. Отсоединить вентиляционный патрубок (5) от радиатора (1).

3. Отсоединить хомут от патрубка (4).

4. Отсоединить хомут от патрубка (3).

5. Снять радиатор (1).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить радиатор.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели с кодом 602

Составные элементы

Радиатор.
Заборный воздуховод.
Патрубок системы охлаждения.
Трубка подачи сжатого воздуха.
Патрубок системы охлаждения.
Патрубок системы охлаждения.
Масляная трубка.
Резиновые опоры.
Масляный радиатор.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять переднюю решетку радиатора.

4. Отсоединить патрубки (5) и (6) от радиатора и расширительного бачка.

5. Надеть специальный инструмент № 000589 40 37 00 на масляные трубки (7) и затем отсоединить их от масляного радиатора.

6. Снять заборный воздуховод (2).

7. Отсоединить патрубки системы охлаждения (3) от двигателя.

8. Отсоединить патрубок (4) от турбокомпрессора.

9. Снять радиатор (1).

10. Снять резиновые опоры (8).

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели с кодом 611 и 612

Составные элементы

Правая панель радиатора.
Левая панель радиатора.
Резиновая опора.
Трубка подачи нагнетаемого воздуха.
Гидравлическая трубка.
Гидравлическая трубка.
Разъем датчика уровня охлаждающей жидкости.
Патрубок системы охлаждения.
Патрубок системы охлаждения.
Патрубок системы охлаждения.
Трубка подачи нагнетаемого воздуха.
Радиатор.
Ручной насос.

14. Верхняя панель радиатора.
15. Интеркулер.
16. Нижняя панель радиатора.
17. Радиатор.
18. Кожух вентилятора радиатора.
19. Хомут.
20. Патрубок системы охлаждения.
21. Патрубок системы охлаждения.
22. Патрубок системы охлаждения.

Снятие и установка

1. Слить охлаждающую жидкость (только с радиатора).

2. Снять блокировочную поперечную балку с решеткой радиатора.

3. Снять передний бампер.

4. Снять конденсатор.

5. Отсоединить и снять трубки охлаждения трансмиссионного масла (автомобили с автоматической коробкой передач).

6. Отсоединить трубку (11) подачи нагнетаемого воздуха от турбокомпрессора.

7. Отсоединить трубку (4) подачи нагнетаемого воздуха от воздухозаборной трубы

8. Отсоединить патрубки (8), (9) и (10) от расширительного бачка, радиатора и насоса системы охлаждения.

Примечание:
При установке проверить хомуты патрубков и, в случае необходимости, заменить их новыми.

9. Отсоединить разъем (7) датчика уровня охлаждающей жидкости.

10. Извлечь жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления с помощью ручного насоса (13).

11. Отсоединить гидравлическую трубку (6) от бачка гидроусилителя рулевого управления.

12. Отсоединить гидравлическую трубку (5).

13. Снять декоративные панели (2) и (1).

14. Поднять радиатор (12) вместе с резиновыми опорами (3).

15. Снять верхнюю панель (14) радиатора.

16. Снять интеркулер (15) вместе с креплением на радиаторе (17).

17. Снять верхнюю панель (16) радиатора.

18. Отсоединить патрубки (21) и (22) от радиатора (17).

Примечание:
При установке проверить хомуты патрубков и, в случае необходимости, заменить их новыми.

19. Отсоединить патрубок (20) вместе с трубками системы охлаждения от кожуха радиатора (18).

20. Снять кожух радиатора (18) от радиатора (17).

21. Установка производится в порядке, обратном снятию.

22. После установки проверить:

герметичность системы охлаждения;
наличие утечек трансмиссионного масла (автомобили с автоматической коробкой передач).

Муфта вентилятора

Двигатели с кодом 601 и 602

Составные элементы

Вентилятор.
Муфта вентилятора.
Болт.
Болт.
Фиксатор.
Теплозащитный кожух.
Зажим.
Кожух вентилятора.

Снятие и установка

1. Снять теплозащитный кожух.

2. Снять зажимы (7) от кожуха вентилятора (8) слева и справа.

3. Снять кожух вентилятора (8).

4. Вставить фиксатор № 603589 00 40 00 (5) в шкив насоса охлаждающей жидкости.

5. Используя специальный инструмент № 103589 01 09 00, отвернуть центральный болт (4) муфты вентилятора.

6. Отвернуть лопастное колесо (1) от муфты вентилятора (2).

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели с кодом 611 и 612

Составные элементы

Вязкостная муфта вентилятора.
Лопастное колесо.
Болт.
Болт.
Ключ.
Хомут.
Кожух вентилятора.
Радиатор.
Трубка системы охлаждения.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять переднюю поперечную балку.

3. Переместить радиатор (8) в сборе вперед.

4. Отцепить кожух вентилятора (7) от радиатора и отсоединить трубку системы охлаждения (9).

5. Заблокировать шкив насоса охлаждающей жидкости с помощью ключа № 611589 00 40 00 (5).

6. Используя специальный инструмент № 103589 01 09 00, отвернуть центральный болт (4) крепления вязкостной муфты (1) и снять лопастное колесо (2) вместе с кожухом вентилятора (7).

7. Снять лопастное колесо (2) с вязкостной муфты (1).

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Отверните пробку сливного отверстия внизу правого бачка радиатора и слейте из него жидкость см. Заверните пробку сливного отверстия. Ослабьте затяжку двух хомутов крепления шлангов на патрубках крышки термостата Выверните три болта крепления крышки Примечание Обратите внимание на состояние уплотнительного резинового кольца в замена термостата на мерседес спринтер крышки термостата. Сильно деформированное, надорванное или потерявшее упругость кольцо замените.

Далее укрыл генератор, от возможного попадания антифриза. Сдернул нижний патрубок радиатора с корпуса термостата. Корпус прикручен к двигателю двумя болтами 6х25 с головкой профиля Е, маркировка 10 Если нет замена термостата на мерседес спринтер ключа, то более менее подходит surface головка на 8, если до вас никто не слизал грани с этих болтов. В моем случае грани были слизаны и пришлось одолжить у соседа по гаражу головку профиля Е Верхний болт откручивается без проблем, нижний через удлиннитель.

После снятия болтов, ставить мне их обратно не хотелось. Купил 6х25 под шестигранник 5, нержавейку.

Когда крышка термостата оказалась у меня в руках — меня ждала неприятность — термостат был старого образца, встроенный в крышку. Мерседес рекомендует замену на отдельный от крышки термостат какой и был куплен у. Сборку проводить в обратном порядке.

5.17.8 Замена термостата

Начинать лучше с нижнего винта. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Слейте охлаждающую жидкость, как описано ранее. Снимите передний верхний кожух двигателя.

Ослабьте хомут, отсоедините шланг радиатора от корпуса термостата. Отсоедините маленький шланг расширительного бачка предварительно ослабив хомут.

www.mercedes-club.by

Отверните корпус термостата и выньте вместе с ним рис. Расположение термостата: Насос охлаждающей жидкости в блоке с термостатом: Поместите термостат в емкость с водой рис.

Проверка термостата 8. Проверьте, чтобы при остывании клапан полностью закрылся. При неправильной работе замените термостат.

На 4- и 6-цилиндровых двигателях термостат имеет неразъемную конструкцию. Перед установкой термостата очистите места соединения с прокладкой на корпусе и двигателе.

Читайте также: