Мицубиси лансер 9 эбу где находится

Опубликовано: 14.05.2024

Всем известно о проблеме 9-х лансеров с холостыми оборотами. Я когда забрал машину, сделал ТО, промыл топливную систему и дроссель, соответственно немного начали плавать обороты. Дроссельный узел был заменен на восстановленный. Но все равно остались провалы и очень низкие обороты при холодном запуске двигателя.
Во время прогревания либо нагрузки от гидроусилителя, кондера и т.д. обороты вместо того, чтоб подниматься, -сначала резко падают, а потом плавно-плавно начинают ползти вверх. Бывает такое, что несколько дней все хорошо работает, а потом опять за свое. Короче мистика.
Подумал, что проблема с регулятором холостого хода, может подклинивает (такое бывает), достал другой, через несколько дней все то же самое, потом достал еще один, опять не оно. Но не может же 3 РХХ работать неправильно.
Лучший способ проверить РХХ, — выкрутить его с корпуса дроссельного узла, и держа в руках включать\выключать зажигание, после чего он должен высовуваться\засовуваться. У меня же, он чуть дергается один раз и потом стоит мертво. И так все 3 РХХ.
Проверили на машине в одноклубника Maxim Body Parts все мои РХХ, у него работают, с его машины рабочий — у меня не работает. (((
По рекомендации диагноста из клуба ранее делал диагностику ЭБУ у его знакомого, который занимается их ремонтом. Тот проблем с блоком не заметил. ((( При таком аномальном поведении ЭБУ, в тот момент, когда его проверяли он мог работать исправно.
Остается только такой вариант, попробовать поставить на машину другой блок управления, и продиагностировать РХХ по такому же принципу. Если все будет работать, проблема найдена. Если же нет, тогда остается процентов 10 вероятности, что это что-то другое.
По рекомендации Titus был найден электрик на автодроме Чайка, зовут Николай Николаевич. Занимается ЧИП-тюнингом автомобиоей. Продиагностировал машинку и говорит: "А тебе никаких электронных примочек на машину не цепляли?". Говорю да. Охранная система, иммобилайзер и т.д.
Он говорит, что скорее всего знает в чем моя проблема и никакой ЭБУ менять не нужно.
Проблема была в подключенной охранной системе, которая вырубала сразу же блок управления двигателем после выключения зажигания, тогда как по правильному ЭБУ после выключения зажигания работает еще 6-10 сек. и потом выключается сам. За это время он сохраняет параметры автомобиля, в т.ч. и регулятора холостого хода. И после выключения зажигания еще подает питание на РХХ и отводит его на установленное количество шагов для следующего запуска двигателя.
По этой же причине РХХ не работали у меня в руках при стандартной проверке: (включения/выключения зажигания), так как он становился в одно положение и назад не уходил, поскольку не было питания от ЭБУ после выкл. зажигания. И по этому настройка шагов РХХ постоянно слетала. И обороты вроде и поднимались, но не так как надо.
Проблема оказалась там, где искал бы в последнюю очередь. А уже собрался ЭБУ покупать. Спасибо людям, которые отговорили.
Хотя и так потратился немного. РХХ лишний, (но пусть будет про запас), бензина спалил не кисло катаясь от одного к другому-третьему, ЭБУ свой продиагностировал (но по крайней мере знаю что с ним действительно все ОК.) Вот так вот…
Проблема заключалась в неправильно подключенной сигналке… И была решена у электрика, который ее ставил за 5 мин.
После переподключения проводков проблема ушла. Оброты стали на место. Все работает как с салона. Катаюсь доволен своей машинкой.

Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Митсубиси Лансер 9 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.

Краткое содержание:

Введение

На автомобили данного японского производителя устанавливаюся электронные блоки управления фирм Mitsubishi, Hitachi, Bosch и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Mitsubishi Lancer 9, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления двигателем Митсубиси Лансер 9 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Митсубиши является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Митсубиси Лансер 9 в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.

Знание точных данных по автомобилю Mitsubishi Lancer 9 необходимо для приобретения деталей, решения иных задач. Например, для проверки машины через базу данных на угон.

Важно ознакомиться заранее с тем, где именно находится VIN код – так как на автомобилях с различным объемом двигателя эта информация сильно отличается.

Сам уникальный номер располагается на специальной металлической пластине. Причем помимо кода на таковой размещается другая информация:

обозначение модели машины;
весовые характеристики автомобиля;
другое.

Выглядит табличка следующим образом:

Нужно не забыть отметить, что на некоторых моделях не присутствует дублирование номера VIN. Это касается машин с правосторонним рулем. Митсубиси Лансер 9 выпускается в нескольких модификациях.

Данную табличку, с представленной на ней информацией, обнаружить будет относительно просто. Располагается специальная табличка со всеми данными под капотом, на его поверхности, а также внутри кузова самого автомобиля.

12-ти и 16-ти контактный диагностический разъем Митсубиси

Установлен на часть моделей авто 1994-2002 гг., в салоне под торпедой со стороны водителя.

Diagnosis control line — Линия управления диагностикой — Вся последовательная передача данных от электронных блоков управления

3 Suspension — ECS — Система управления подвеской

5 Масса (сигнальная)

6 Transmission — ELC-4/5AT — Система управления АКПП

7 К-линия диагностики (ISO 9141) — Система управления двигателем

8 Brake – ABS — Антиблокировочная система

9 ETACS: Pulse signal only — Система управления электрикой

11 Air Conditioner — Full Auto AC — Система управления кондиционированием

12 Air Bag – SRS — Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)

13 Cruise Control – ASC — Система круиз-контроля

14 Vehicle speed signal — Вывод для имитации сигнала датчика скорости автомобиля

15 L-линия диагностики (ISO 9141)

16 Питание +12В от АКБ

21 Traction – TCL/4WD — Система трэкшн-контроля и противопробуксовочная система (управление крутящим моментом)

22 Steering — 4WS/ECPS — Система рулевого управления

25 Система управления двигателем

26 Вывод для перепрограммирования ЭБУ двигателя

27 Вывод для перепрограммирования ЭБУ АКПП

32 Adapter identification — Контакт идентификации кабеля

Ремонт Митсубиси Лансер 9

Сегодня каждый владелец улана периодически сталкивается с необходимостью выполнить ремонт Митсубиси Лансер 9 своими руками по инструкции. В этом случае возникает довольно непростая дилемма: с одной стороны – транспортное средство нужно привести в рабочее состояние, с другой – сделать это довольно трудно.

Поскольку сегодня многие автомастерские даже за простые манипуляции просят внушительные суммы, самостоятельная работа становится всё более актуальной. Приходит оправданное желание выполнить ремонт автомобиля Лансер самостоятельно. Однако при рассмотрении того или иного вопроса даже с теоретической точки зрения, сразу возникает чувство страха и неуверенности – получится ли?

Диагностический разъем 12-ти контактный прямоугольный, все модели 1989-1998 гг.

1 Engine – MPI — Система управления двигателем (для основного диагностического разъема белого цвета). Система управления ABS/ASR (для дополнительного диагностического разъема черного цвета)

2 Steering — 4WS — Система рулевого управления

3 Suspension — Active ECS — Система управления подвеской

4 Brake – ABS — Антиблокировочная система

5 Cruise Control – ASC — Система круиз-контроля

6 Transmission — ELC-4/5AT — Система управления АКПП

7 Air Conditioner — Full Auto AC — Система управления кондиционированием

8 Air Bag – SRS — Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)

9 ETACS: Pulse signal only — Система управления электрикой

10 Diagnosis Control (In 6G72 MPI SOHC, Mirage 1.5L,1.8L short to GND if check and adjust idle or connect the voltmeter positive probe for read DTC ECS)

11 Вывод для имитации сигнала датчика скорости

Вопрос: Установка маршрутного компьютера

ВСЕМ ПРИВЕТ . Недавно приобрел себе лансер, раньше ездил на ВАЗ-2114 в котором был установлен маршрутный компьютер. Пересев на новый автомобиль сразу же почувствовалась нехватка этого полезного устройства. Полазив по интернету, вышел на ваш форум, почитал отчеты по установке, изучил электрические схемы лансера и решил установить маршрутник MULTITRONICS модели VG1031GPL. В его пользу сыграли наличие множества функций, морозостойкий дисплей (что немаловажно зимой, т.к. у бывшего маршрутника в мороз сильно тормозил дисплей) ну и чисто внешне симпатично выглядел. Мотор у меня объемом 2 литра, коробка механическая, руль левый. На всякий случай в схемах оставил рисунки и для праворуких авто.

Ну что же, начнем Маршрутник имеет 2 колодки: колодку переходника, которая изображена ниже и колодку OBD-II. Шлейф проводов с одной стороны подключается к компьютеру, с другой стороны он сначала подсоединяется к колодке переходника, а затем провода идут на колодку OBD-II. Информация на сайте производителя относительно этой модели МК гласит, что необходимо только подключить колодку OBD-II к диагностическому разъему автомобиля (расположен под рулевой колонкой, черного цвета, трапецивидной формы, 16 пинов), а также провести провод на линию датчика уровня топлива (ДУТ) и все будет работать! Ну я послушал их совета, подключил разъем OBD-II к диагностическому. Решил проверить, повернул ключ зажигания, прибор включился, определил протокол связи: обороты показывает, скорость показывает, мгновенный расход показывает. Далее выключил зажигание — обороты замерли, расход замер. Включаю зажигание — обороты и расход не двигаются. Решил поглядеть инструкцию, а именно схему подключения, вот она:

Подписи красным шрифтом мои, суть постепенно разъясню. Вобщем вычитал в инструкции про настройку, которая отвечает за определение маршрутным компьютером состояния замка зажигания. Есть два варианта «Виртуальный» и «Физический». По-умолчанию стоял «Виртуальный». В итоге я решил переключить в режим «Физический», который определяет положение ключа по наличию напряжения на контакте 3 колодки переходника. Подмотав желтый провод с колодки переходника к проводу магнитолы ACC (на котором появляется +12 вольт при включении зажигания) я решил проверить работу прибора. Включил — все показывает, выключил, включил — опять все показывает, никаких глюков с определением положения ключа! Смотрим дальше на схему подключения: контакты 7, 5 и 2 (масса, питание и K-линия) соединены с контактами на разъеме OBD-II и поэтому подключения не требуют. Зажигание мы уже подключили, датчик скорости и форсунку подключать вроде как не нужно — и так все работает, остается ДУТ и габариты! Габариты я подключать не стал, т.к. они необходимы для функции напоминания о не выключенном освещении, которая уже есть в автомобиле. Переходим к ДУТ. На форуме нашел вариант подключения данного провода к разъему C-06 панели приборов, однако не очень хотелось ее снимать, тем болле товарищ romik 32 посоветовал подключится к датчику в другом месте. Тут и начал копать электросхемы и вот что накопал:

Вместо того, чтобы подключаться к за панелью приборов, можно подключиться к разъему С-22 (пин №6), который расположен у левой ноги водителя под пластиком, вот фото:

Сняв пластик, видим и сам разъем:

На этом же фото можно наблюдать как я подключился к проводу при помощи врезной клипсы (пин №6, цвет — черно-белый). Тоже самое, но поближе:

Проверил, напряжение на линии датчика компьютер видит, ставим пластик на место. Ну вот вроде бы и все, все работает и замечательно, но почитав в дальнейшем инструкцию на компьютер, вычитал следующие сведения. Во-первых при снятии данных о скороси и оборотах через K-линию они являются менее точными в сравнении со схемой, когда эти данные снимаются напрямую, с датчика скорости и форсунки. Во-вторых считывание данных с К-линии в лансере производится 1 раз в секунду (видимо отсюда может быть погрешность), а прибор позволяет отображать информацию на дисплее до 4 раз в секунду. Собственно мне стало интересно, а что если подключиться к датчиками напрямую. В схемах подключения с форума рекомендуют подключиться к соответствующим разъемам ЭБУ, решил сам проверить все по элктросхеме. Посмотрев на схему подключения датчика скорости, заметил одну хитрость. На форуме рекомендовали подключиться к 86 контакту разъема С-129 (втыкается в ЭБУ), но судя по схеме (см. ниже), можно поключиться намного ближе, а именно к колодке С-11 (диагностический разъем, который под рулевой колонкой)

Проверил мултиметром, контакты №86 на С-129 ЭБУ и №14 на С-11 прозваниваются. Решил поглядеть на разъем маршрутника OBD-II, который подкключается к диагностической колодке.

Как видно с рисунка от контакта №14 на маршрутник уже идет оранжевый провод. В настройках прибора можно выбрать откуда будет считываться сигнал: либо с ЭБУ, либо с датчика. Тут я подумал, видимо при считывании с ЭБУ, компьютер и использует этот оранжевый провод, однако отключив его от разъема, компьютер по-прежнему продолжал показывать скорость. Вторая догадка: может компьютер считывает с этого провода при переключении на режим «от датчика», опять не верно, скорость в данном варианте не показывалась. Проведя данные эксперименты решил объединить контакт №9 переходника и контакт №14 OBD-II, вот что получилось:

В таком варианте при включении режма «от датчика скорости» все заработало, но скорость прибор показывал ниже действительной, что потом исправилось путем внесения поправочного коэффициента.

Остался провод на форсунку, его я подключил как и все, т.к. это единственный вариант, согласно этой схеме (разъем С-123, пин №1, оранжевый провод):

Из рисунка можно увидеть что разъем расположен под бардачком, их там 4 шт., нужен крайний правый. Чтобы добраться до него необходимо снять дверцу бардачка и пластиковую защиту под ним. Вот собственно и фотки вживую:

А вот и само подключение — пин №1 (оранжевый провод):

После подключения к датчикам «напрямую» цифры оборотов, скорости и мнгновенного расхода начали скакать живее (явно быстрее чем 1 раз в сек), и я все-таки думаю что так действительно измерения более точные. Также хочется отмтетить, что перед подключением устройства была отсоединена клемма «-» от аккумулятора, во избежание всяких нехороших ситуаций Сам маршрутный компьютер я разместил не за козырьком в верхнем левом углу стекла, как видел на форуме, а приклеил в нижнюю левую часть стекла, над панелью, почти впритык. Плюсы от такого расположения в том, что так более удобно следить за показаниями параметров не сильно отвлекаясь от дороги. В случае расположения сверху приходится уводить взгляд высоко и наводить фокус на близко расположенный дисплей Также минус а том, что если светит солнце и вы откинули козырек, то прибор уже не видно, совсем плохо. В моем варианте тоже есть минус, заключается он в том, что до кнопок прибора приходится тянуться, но после настройки к ним приходится притрагиваться лишь изредка. Фотки установленного прибора сделать забыл, позже сфоткаю и выложу!

Вот собственно и все, надеюсь эта статья кому-то поможет ПОКА.

Все диагностические разъемы Митсубиси — расположение

Это должен знать каждый владелец авто:Предохранители ВАЗ
В данном справочнике приводится схема блока предохранителей на все основные легковые автомобили семейства ВАЗ: ВАЗ-2101, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2109 …

Подготовка к зиме автомобиля ВАЗ
Итак, скоро зима, уже холодает и нужно понемногу начать готовить автомобиль к зиме. Для этого нужно посетить автомагазин и начать покупать все нео…

Выбор аккумулятора для авто
В данной статье речь пойдет об аккумуляторах, их типы в обслуживании и его выборе нового для замены на автомобиле. Аккумулятор является одним из основных элементов автомобиля. Современные ак…

Номер двигателя Mitsubishi Lancer 9

Вин код найти на автомобиле на порядок проще, чем номер двигателя. Так как на данный ТС устанавливается множество разных моторов имеющих отличный друг от друга объем. Именно это является основным фактором, определяющим место расположения номера.

Объем двигателя	Место расположения
1.5 л	Располагается недалеко от блока цилиндров
1.6 л	Номер двигателя находится на передней части блока цилиндров
1.8 л	Номер находится на специальной площадке, располагается недалеко от впускного коллектора
2.0 л	Понадобиться открыть капот и найти впускной коллектор, между КПП и коллектором находится специальная табличка 3×8 см

В зависимости от номера двигателя могут отличаться детали, запасные части – которые могут потребоваться для осуществления замены их на машине.

Именно поэтому нужно внимательно ознакомиться с номером, найти его и не перепутать во время выбора запасных частей в автомагазине. Точно узнать, где именно находится табличка с номером, можно в мануале (руководстве) непосредственно к автомобилю. Таковой документ должен идти в комплекте.

обозначение модели машины;
весовые характеристики автомобиля;
другое.

Выглядит табличка следующим образом:

Данную табличку, с представленной на ней информацией, обнаружить будет относительно просто. Располагается специальная табличка со всеми данными под капотом, на его поверхности, а также внутри кузова самого автомобиля.

12-ти и 16-ти контактный диагностический разъем Митсубиси

Установлен на часть моделей авто 1994-2002 гг., в салоне под торпедой со стороны водителя.

3 Suspension — ECS — Система управления подвеской

5 Масса (сигнальная)

6 Transmission — ELC-4/5AT — Система управления АКПП

7 К-линия диагностики (ISO 9141) — Система управления двигателем

8 Brake – ABS — Антиблокировочная система

9 ETACS: Pulse signal only — Система управления электрикой

11 Air Conditioner — Full Auto AC — Система управления кондиционированием

12 Air Bag – SRS — Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)

13 Cruise Control – ASC — Система круиз-контроля

14 Vehicle speed signal — Вывод для имитации сигнала датчика скорости автомобиля

15 L-линия диагностики (ISO 9141)

16 Питание +12В от АКБ

21 Traction – TCL/4WD — Система трэкшн-контроля и противопробуксовочная система (управление крутящим моментом)

22 Steering — 4WS/ECPS — Система рулевого управления

25 Система управления двигателем

26 Вывод для перепрограммирования ЭБУ двигателя

27 Вывод для перепрограммирования ЭБУ АКПП

32 Adapter identification — Контакт идентификации кабеля

Ремонт Митсубиси Лансер 9

Диагностический разъем 12-ти контактный прямоугольный, все модели 1989-1998 гг.

2 Steering — 4WS — Система рулевого управления

3 Suspension — Active ECS — Система управления подвеской

4 Brake – ABS — Антиблокировочная система

5 Cruise Control – ASC — Система круиз-контроля

6 Transmission — ELC-4/5AT — Система управления АКПП

7 Air Conditioner — Full Auto AC — Система управления кондиционированием

8 Air Bag – SRS — Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)

9 ETACS: Pulse signal only — Система управления электрикой

10 Diagnosis Control (In 6G72 MPI SOHC, Mirage 1.5L,1.8L short to GND if check and adjust idle or connect the voltmeter positive probe for read DTC ECS)

11 Вывод для имитации сигнала датчика скорости

Вопрос: Установка маршрутного компьютера

Сняв пластик, видим и сам разъем:

А вот и само подключение — пин №1 (оранжевый провод):

Вот собственно и все, надеюсь эта статья кому-то поможет ПОКА.

Все диагностические разъемы Митсубиси — расположение

Номер двигателя Mitsubishi Lancer 9

Объем двигателя	Место расположения
1.5 л	Располагается недалеко от блока цилиндров
1.6 л	Номер двигателя находится на передней части блока цилиндров
1.8 л	Номер находится на специальной площадке, располагается недалеко от впускного коллектора
2.0 л	Понадобиться открыть капот и найти впускной коллектор, между КПП и коллектором находится специальная табличка 3×8 см

Mitsubishi Lancer 9 го поколения производился в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. Наибольшую популярность получил седаны с бензиновыми двигателями объёмом 1,3 1,6 и 2,0 л и дизельные универсалы объёмом 1,8 л. В Японии известен под названием Lancer Cedia. В данной публикации мы покажем описание предохранителей и реле Митсубиси Лансер 9 со схемами блоков и фото-примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя.

Количество элементов в блоках и их назначение может отличатся от представленного и зависит от года выпуска, уровня оснащения и региона поставки. Например Лансер Цедия отличается ещё и внешним дизайном, хотя схемы во многом совпадают.

Номер двигателя Lancer Mitsubishi Lancer

Номер двигателя расположен по стрелкам

ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ

ПОИСК ПО САЙТУ

Приветствую! Меня зовут Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.

Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.

Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.

В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.

Где находится VIN у Mitsubishi Lancer 9

обозначение модели машины;
весовые характеристики автомобиля;
другое.

Выглядит табличка следующим образом:

Данную табличку, с представленной на ней информацией, обнаружить будет относительно просто. Располагается специальная табличка со всеми данными под капотом, на его поверхности, а также внутри кузова самого автомобиля.

Блок в салоне

Он расположен за перчаточным ящиком в нижней части панели приборов.

Фото — пример

Схема

Описание предохранителей

1	10A Система зажигания
2	7,5А Комбинация (панель) приборов
3	7,5A Фонари заднего хода, Реле управления автоматической коробкой передач
4	7,5А Система поддержания скорости
5	7,5A Система кондиционирования
6	7.5A Пульт управления наружными зеркалами
7	20A Очистители и омыватели, Электронный блок управления освещением
8	7,5A Электронный блок управления двигателем и автоматической коробкой передач (для автомобилей с АКПП), электронный блок системы управления двигателем, реле топливного насоса
9	15A Прикуриватель
10	Резерв
11	7,5A Электропривод зеркал
12	7,5A АБС
13	10A Аудиосистема, Радио
14	15A Очиститель /омыватель заднего стекла
15	15A Диагностический разъем
16	10A Задний противотуманный фонарь
17	Резерв
18	10A Лампы освещения салона
19	30A Электродвигатель вентилятора отопителя
20	30A Обогреватель заднего стекла
21	20A Электродвигатель привода люка
22	10A Подогреватель сидений
23	10A Насос охлаждения промежуточного охладителя турбо компрессора
24	Резерв

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 15А.

Расшифровка реле

Реле топливного насоса (1)
Реле подогрева передних сидений
Реле топливного насоса (2)
Реле розетки для подключения дополнительного оборудования
Реле задних противотуманных фонарей
Реле электро стекло подъемников
Реле электродвигателя вентилятора отопителя
Реле обогревателя заднего стекла

Диагностический разъем

Диагностический разъем требуется для решения самых разных задач. В первую очередь – для определения причины наличия неисправностей в конкретном автомобиле.

Приобрести сегодня устройства для снятия информации с ЭБУ (электронного блока управления) не составит труда. Многие владельцы автомобилей самостоятельно занимаются процедурой диагностики собственного ТС.

Для получения доступа помимо специального устройства потребуется найти место, где осуществляется подключение специального диагностического разъема.

В отличие от многих других автомобилей на Lancer 9 таковой разъем находится в салоне со стороны водителя, по правую руку под рулем. Самостоятельно обнаружить его труда не составит.

Имеется специальное обозначение для данного порта, расположенного в салоне машины – OBDII. Находится он за пластиком, потому понадобится потрудиться для получения доступа к нему.

Место подключения для диагностического устройства находится прямо над педалью газа. Одним из самых доступных устройств для подключения является OBD II ELM 327 Interface bluetooth. С его помощью можно без труда получить всю необходимую информацию. Процедура подключения, передачи данных выглядит следующим образом:

содержание .. 181 182 183 184 ..

Митсубиси Лансер 9. ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2 для диагностики автомобиля

Характеристики автосканера

тип устройства	Приставка к ноуту / телефону
наименование чипа	pic18f25k80
назначнение	для диагностики автомобиля
интрефейс подключения	bluetooth V1.5
партномер	ELM327
протокол	obd2
описание	Диагностический адаптер ELM327 BlueTooth V1.5 Blue по своим возможностям полностью аналогичен своему старшему брату и позволяет выполнять диагностику по стандарту OBDII: чтение кодов неисправностей, стирание их, просмотр показаний датчиков в реальном времени, выполнение некоторых тестов. Сканер выполнен на другой элементной базе и отличается малыми размерами (20х48х25 мм) и пониженным энергопотреблением. ELM327 BlueTooth V1.5 Blue подключается к ноутбуку или смартфонам на Андроиде, WM через bluetooth интерфейс. Программное обеспечение, которое можно найти в интернете, позволит вам выполнить много полезных вещей для своей машины. Например, появились программы, с помощью которых можно выполнять не только диагностику, но и настройку (например, FORScan для Ford). Семейство программ для платформы Android пополнилось программой диагностики для автомобилей Opel. Некоторые программы позволяют прочитать не только стандартные, но и специальные коды производителя. Среди них есть платные, но большинство программ распространяется свободно. В список совместимых машин входят практически все легковые автомобили, выпущенные после 1996 года (за некоторым исключением), включая все новейшие автомобили, оснащенные шиной CAN. Это относится к авто европейского, азиатского, американского рынков. Продукция волжского автозавода — да, если поддерживается Евро-3. Поддерживает основные OBDII протоколы: • ISO15765-4 (CAN) • ISO14230-4 (KWP2000) • ISO9141-2 • J1850 VPW • J1850 PWM ELM327 BlueTooth V1.5 Blue позволяет: • Считывать диагностические коды ошибок, как стандартные (DTC), так и специальные коды производителя (MTC), а также отображать их расшифровку • Производить удаление ошибок и гасить предупреждение «Check Engine» (MIL) на приборной панели. • Отображать текущие (LIVE DATA) значения различных датчиков: а также иные параметры, поддерживаемые ЭБУ автомобиля. Некоторые дополнительные функции: • Построение графиков и запись считываемых параметров • Фиксация параметров (Freeze frame) • Тестирование датчиков кислорода • Тестирование мощности двигателя • Считывание VIN-кода автомобиля (начиная 2004 г. выпуска)
комплектация	диагностический адаптер ELM327 BlueTooth V1.5 Blue — диск с программным обеспечением (на рус., на англ.), драйверами — инструкция на рус. языке Ссылки на различный софт для ELM327, на тот случай если диск в комплекте повреждён : https://drive.google.com/folderview?id=0B2zzLBoyL-aiWDllcF9Vb2Q1MlE&usp=sharing https://drive.google.com/folderview?id=0B2zzLBoyL-aiSGJXNFVxbE1tYWs&usp=sharing https://drive.google.com/folderview?id=0B2zzLBoyL-aiQ2RsaDBWOC1KeTA&usp=sharing
гарантия	12 мес.

Если у Вас имеется диагностический адаптер ELM327 Bluetooth то для его работы с программой Torque Вам необходимо:

1. Подключить диагностический адаптер ELM 327 Bluetooth к диагностическому разъему OBD II Вашего авто после чего необходимо включить зажигание.

2. Затем включите модуль Bluetooth на Вашем устройстве (смартфон или планшетный ПК на платформе Android).

3. В настройках Вашего мобильного устройства Вам необходимо зайти в раздел беспроводных сетей Bluetooth и нажать поиск нового оборудования для сопряжения. В окне поиска появится новое устройство (как правило идентификатор «CHX», «OBDII», «CBT», «Vgate» и т.п.) После этого Вы можете нажать на пункт сопряжения с устройством (потребуется ввести пароль из инструкции к адаптеру, как правило это 1234,0000,1111,9999,6789).

4. После этого откройте программу Torque.

5. Перейдите в меню программы пункт «настройки».

6. Откройте раздел «OBD2 настройки адаптера / Выберите устройство Bluetooth» и выберите Ваш адаптер ELM 327 Bluetooth (имеет идентификатор «CHX», «OBDII», «CBT», «Vgate» и т.п.) из списка.

7. После этого нажмите на иконку с надписью «Adapter Status» и проверьте подключение (должны появится зеленые галочки у первых 3-х пунктов в списке).

8. Так же выбрать протокол вручную можно в пункте «Профили автомобиля» (находится в том же меню, где и «настройки»).

9. После этого Вы можете начинать диагностировать Ваш автомобиль!

Автосканер ELM327, в частности, может помочь в решении следующих задач: Считывание значений датчиков двигателя и других электронных систем автомобиля; Определение неисправных датчиков и диагностика приборов на предмет их корректной работы; Считывание и просмотр кодов неисправностей; Сброс ошибок в памяти компьютера (выключение лампочки CHEK ENGINE). Подробнее о возможностях автосканера мы расскажем чуть ниже в обзоре диагностических программ. Автосканер ELM327 вставляется в специальный диагностический разъем, который чаще всего скрывается под крышкой блока предохранителей, в бордачке, либо под панелью приборов водителя. Связь диагностического адаптера с компьютером автомобиля происходит по протоколу OBD-II (On Board Diagnostic), но в интернете его чаще всего можно встретить под названием OBD2. Стандарт OBD-II поддерживается практически всеми американскими машинами выпущенными с 1996 г., и европейскими – начиная с 2001-го (дизельными – с 2004 года). Но иногда бывает, что автосканер не работает и на машинах до 2003 года выпуска – это связанно с тем, что не все автопроизводители сразу же стали внедрять данный стандарт. Для того чтобы работать с автосканером ELM327 вам понадобится считывающее устройство с установленным диагностическим программным обеспечением. Таким устройством может служить смартфон или планшетный ПК на системе Android, ноутбук, либо стационарный компьютер. Программное обеспечение, как правило, прилагается к автосканеру в комплекте.

В зависимости от типа исполнения, соединение автосканера ELM327 со считывающим устройством возможно через: Bluetooth; Wi-Fi; USB-кабель.

Диагностические адаптеры бывают как стандартных размеров (примерно 5х3 см), так и в исполнении mini (почти вдвое меньше стандартного). Наибольшее распространение получили bluetooth-автосканеры на базе микроконтроллера ELM327 версии 1.5, так как они отличаются от других моделей диагностических сканеров своей простотой, надежностью и невысокой стоимостью. Кроме того, они подходят к большинству марок современных автомобилей.

содержание .. 181 182 183 184 ..

Номер двигателя Mitsubishi Lancer 9

Объем двигателя	Место расположения
1.5 л	Располагается недалеко от блока цилиндров
1.6 л	Номер двигателя находится на передней части блока цилиндров
1.8 л	Номер находится на специальной площадке, располагается недалеко от впускного коллектора
2.0 л	Понадобиться открыть капот и найти впускной коллектор, между КПП и коллектором находится специальная табличка 3×8 см

Блоки под капотом

Устанавливаются в левой части моторного отсека. Состоят из главного блока предохранителей и реле и блока с реле

Читайте также: