Мигает чек и дергается машина шевроле авео
Опубликовано: 14.05.2024
начинает моргать чек и машина начинает дергаться. Через некоторое время чек загорается и больше не тухнет.
Проверь ВВ провода и свечные наконечники.
А наконечники проверял?
Проверял, наконечники новые, чистые. Током не бьют
Проверял, наконечники новые, чистые. Током не бьют
Их ещё прозванивать не грех я в магаз за ними без мультиметра не хожу.
Поставил новую проводку ЭСУД, заменил ВВ провода.
Попробуй всё прозвонить и ещё если есть возможность найди заведомо рабочие датчики по которым у тебя ошибки.
так дело в том что датчики и распредвала и коленвала новые. Я уже подумываю разориться на бошевские. Читал что много проблем пропадает.
Не факт что они при этом рабочие не надо спешить сорить деньгами нужно сначала поставить диагноз. Кстати движку не перебирали случаем?
Движок перебранный, прошел 3000-4000 тысячи. Сам все делал, кроме расточки. Несколько раз проверял метки, цепи и натяжители новые, звезды в норме. Он и до переборки такие ошибки сыпал
Обычно чек мигает при попадании не сгоревшей смеси в нейтрализатор и последующим догоранием ее в нем. Когда загорается, означает, что нейтрализатор критически нагрет. Дерганье может проявляться из-за выключения мозгами какой-нибудь форсунки.
Дорый день! Подскажите пожалуйста, у меня после сброса ошибок через некоторое время начинает моргать чек и машина начинает дергаться. Через некоторое время чек загорается и больше не тухнет. Машину перестает дергать. Появляются ошибки коленвала и датчика синхронизации. Прошивка 625. Микас 7.2 движок 409
Дважды менял датчик коленвала на новый, замерял расстояние между звездой и датчиком (0,5 мм), все в норме.
Извините что пишу в вашей теме , не хотелось создавать новую , но у меня такая же проблема , горит чек , по БК выдает ошибку с кодом 018 ! Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
что это значит и страшно ли это ?
Еще добавлю
После сброса ошибок, чек не горит и не моргает. Только через некоторое время начинает сначала моргать, а потом зажигается на постоянку
Коллега у нас с вами одна и та же проблема ))) и скорее всего у вас Тоже ошибка 018 !
Коллега у нас с вами одна и та же проблема ))) и скорее всего у вас Тоже ошибка 018 !
Как раз не такая же. У меня выпадают 54 и 53 ошибки, причем 54 однократная. А у вас нужно менять датчик температуры, из-за этого может быть затруднен запуск двигателя в холодную погоду и повышенный расход топлива.
Как раз не такая же. У меня выпадают 54 и 53 ошибки, причем 54 однократная. А у вас нужно менять датчик температуры, из-за этого может быть затруднен запуск двигателя в холодную погоду и повышенный расход топлива.
спасибо большое за помощь ,и за совет понял пойду менять )) и 53 у меня тоже выпадает ,но после сброса она исчезает и появляется только после повторного запуска двигателя!
Можно попробовать отключить разъём с датчика фазы (синхронизации). Программа в этом случае переходит с фазированного на попарно-параллельный режим впрыска. Если дерготня пропадёт, то виноват этот датчик. Если он дурит то программа переключается между этими двумя режимами и появляется дерготня. Чек при этом то загорится, то потухнет.
когда датчик синхронизации скидываешь, то лампочка постоянно горит, но машина не дергается
ma3ca, Задающий диск (шкив КВ) менять не пробовал?
не пробовал
а что с ним может случиться, он же железный?
ma3ca, всякое бывает - ошибка по рассоглассованию сигналов с ДПКВ и ДФ при правильном взаимном расположении валов КВ иРВ может крыться в кривом шкиве КВ или звёздочке РВ.
Надо найти диагноста с двухканальным осциллографом для проверки поступающих сигналов с этих двух датчиков.
спасибо за инфу, буду пробовать
когда датчик синхронизации скидываешь, то лампочка постоянно горит, но машина не ДЁРГАЕТСЯ
Так это и указывает на глючение датчика синхронизации. Его нужно снять и проверить на отсутствие но его поверхности металлических частиц (бывает, что он глючит из-за них). У меня глючил по температурному признаку: как жара, так начиналась дерготня - приходилось его отключать, чтобы добраться до места. Поменял его дважды. Третий служит уже несколько лет.
когда датчик синхронизации скидываешь, то лампочка постоянно горит, но машина не дергается
Проверь разьем этого датчика. Мне он долго мозг сношал подобным образом.
В итоге выявил, что в "маме" ушел один контакт, осевой люфт, если так понятнее.
С массами я уже поборолся, вместо плетенки воткнул нормальный кабель, который сразу от аккумулятора идет на движок и массы мозгов, проводка новая. Это я сразу сделал когда начали мудрить мозги.
а про воздухан писал потому, что ошибка первый раз появилась по ДМРВ. Он прошел 3 жесткие покатушки и нахлебался грязи по полной.
Датчик распредвала глючит точно. На всякий случай еще проверю метку на распредвале, он могла открутиться и болтаться, но это вряд ли.
У меня все такие же датчики на другом движке, так что перекинуть и проверить не проблема.
Диагностика и у меня есть, так что все параметры могу и так посмотреть. Единственное что мне не нравится в ДТОЖ, то при газе температура может прыгать от 90 до 110 градусов, хотя по второму датчику температура не опускается и не поднимается.
Неисправности возникают на автомобиле в самый неподходящий момент. Даже такая надежная машина, как Шеврале АВЕО способна неожиданно «захандрить», чем приводит водителя в полную растерянность.
Опытным водителям известно, что индикатор неисправности двигателя служит для того, чтобы привлечь внимание владельца к техническому состоянию транспортного средства. И уже в процессе осмотра выявляются мелкие или серьезные неисправности. Современный автомобиль оснащен эффективной системой диагностики и сигнализации о состоянии узлов и агрегатов.
При движении рекомендуется периодически осматривать приборную доску и следить, не мигает ли индикатор.
Причины неисправностей
Шевроле АВЕО входит в десятку самых востребованных легковых автомобилей. Об этом факте свидетельствуют результаты опросов и объемы продаж на рынках разных стран. Однако в процессе эксплуатации и у этой модели загорается чек, который фиксирует появление неисправности. Эти факты не портят репутацию авто.
Причина популярности АВЕО заключается в том, что потребители стали предъявлять повышенные требования к качеству транспортных средств. Сегодня только мощного двигателя для машины мало. Люди в своем большинстве стараются приобрести машину с минимальным объемом двигателя и максимальным набором опций по комфорту и безопасности.
То время, когда автомобили обслуживались и ремонтировались кустарным способом, давно ушло. Сегодня на АВЕО имеется индикатор, который сигнализирует водителю о возникновении неисправности. И водитель не спешит извлекать из багажника комплект инструментов. В этом нет никакой надобности. Когда загорелся чек, необходимо обратиться в сервисный центр. Известно, что поломка может возникнуть:
- в двигателе;
- в ходовой части;
- в системе обеспечения комфорта и безопасности.
Когда установленный в салоне кондиционер отказывается функционировать, то его следует в кратчайший срок вернуть в рабочее состояние.
Неисправность двигателя
Владельцам автомобилей хорошо известно, что любая неисправность возникает совершенно неожиданно. Не является исключением и АВЕО, несмотря на высокую надежность всех систем. Практически каждый водитель попадал в ситуацию, когда с утра машина, что называется, не заводится. Хотя вечером все было в порядке, двигатель работал как часы.
О возникшей неисправности двигателя свидетельствует тот факт, что на приборной доске горит соответствующий индикатор, который расположен на циферблате тахометра. Этот чек загорается при запуске двигателя и тут же гаснет. Если он продолжает гореть при работающем моторе, то надо прислушаться, не появились ли новые шумы и звуки.
Когда у Шевроле АВЕО постоянно горит чек, это значит, что какие-то системы двигателя работают в нештатном режиме. Ни чего страшного в этом нет, однако поездку в сервисный центр откладывать не рекомендуется. Дело в том, что на АВЕО установлен электронный блок управления. Сокращенное наименование – ЭБУ.
Этот блок предназначен для того чтобы регулировать работу всех узлов и агрегатов мотора. Когда происходит какой-то сбой, то ЭБУ выдает сигнал на контрольный индикатор. При этом информация о возможной неисправности сохраняется в памяти блока. Нередко случается так, что происходит сбой в работе этого самого ЭБУ.
Неисправность трансмиссии
Когда загорелся чек, это значит, что ЭБУ выдал сигнал о появившейся неисправности. В некоторых моделях Шевроле АВЕО на индикаторе высвечивается определенный код. Значение кода указывает на узел, который необходимо осмотреть и отремонтировать. Водитель со стажем способен на слух определить, в каком месте произошла поломка.
Когда начинает барахлить планетарный редуктор, то шум хорошо слышно при движении на первой передаче или задним ходом. Индикатор может только подтвердить этот факт. Характерные шумы появляются и при неисправности цепной передачи. В таких ситуациях не стоит заниматься расшифровкой кода, а сразу же загонять машину в сервисный центр.
Неисправность электрической схемы
Когда на приборной панели АВЕО горит чек, то водитель обязан адекватно среагировать на этот сигнал. Мигающий индикатор не является причиной для того, чтобы впадать в панику. Дело в том, что сложная схема, состоящая из датчиков, проводов и ЭБУ, может «зависать» как любой компьютер. Причиной таких сбоев бывает загрязнение датчиков и потеря контакта в разъемах. Об этом следует знать.
Конечно, на режиме работы двигателя такие сбои могут и не отражаться. Однако разобраться с причинами их возникновения и устранить необходимо в кратчайшие сроки. Иначе электронный блок управления выйдет из строя полностью.
Условия эксплуатации
Практика последних лет убедительно доказала, что Шевроле АВЕО надежный и комфортабельный автомобиль. Его с большим желанием приобретают жители больших городов и сельских поселений. Мощность двигателя выбирается в зависимости от комплектации авто. В то же время чек горит при возникновении неисправности независимо от окружающего пейзажа. И водителю необходимо должным образом отреагировать на мигающий индикатор. Во всяком случае, готовность к нештатной ситуации должна присутствовать всегда.
Стабильная работа двигателя во многом зависит от качества топлива. Для АВЕО это правило действует так же, как и для других моделей Шевроле. И если на панели загорелся чек, то надо придирчиво оценить качество бензина на ближайшей заправке. Водители со стажем предпочитают заливать бензин на одной конкретной АЗС. Индикатор только зафиксировал наличие неисправности, а найти и устранить ее уже дело владельца машины.
Зимний период считается самым сложным временем для эксплуатации АВЕО. Если машина ночует на открытой площадке, запуск двигателя следует выполнять по специальной процедуре:
- подогреть масло в картере;
- проверить наличие бензина в баке;
- проверить зарядку АКБ.
Для разогрева масла в картере используются специальные воздуходувки. Частенько при запуске загорается индикатор неисправностей. Это вполне нормальное явление. Как правило, после запуска и прогрева двигателя все приходит в норму.
Загорелся значок двигателя на панели приборов и у автомобилиста начинается паника. Почему может загораться Чек и что делать? Среди автолюбителей ходит байка на эту тему: загорается иконка Check Engine — начинается шоу интуиция. Но, не все так плохо, как кажется в первую очередь.
Значок чек двигателя на приборной панели Шевроле Авео сигнализирует, что в силовом агрегате имеются неисправности, при этом электронный блок управления анализирует полученные данные с датчиков и дает сигнал, что необходимо устранить неисправность.
Прежде чем начинать паниковать, необходимо разобраться в проблеме. Самый простой способ найти поломки — подключиться непосредственно к ЭБУ и считать ошибки, которые там есть. Расшифровав ошибку можно сузить круг поиска неисправности. Так, горит Check Engine, может дело в вышедшем со строя датчике, и нет ничего критичного.
Но, горящий знак Check Engine Шевроле Авео может также обозначать, что на силовом агрегате имеются более серьезные неисправности, чем банальный вышедший со строя датчик. Именно поэтому, после загораются значки Check Engine необходимо немедленно обратиться к специалистам в автосервис.
Рассмотрим, основной перечень проблем, по которым можем загореться знак Чек на приборе:
- Некачественное топливо.
- Свечи или высоковольтные провода.
- Неисправность одного из датчиков.
- Топливный насос и фильтр.
- Система подачи воздуха в цилиндры.
- ЭБУ и проводка.
- Прочие неисправности.
Горит лампочка abs chevrolet aveo t300. Автоновости, авто новинки, фото
Содержание статьи:
- Фото
- Тормозная система: Chevrolet Aveo
- Видео
- Похожие статьи
Chevrolet Aveo клуб — новый Шевроле Авео форум, отзывы владельцев, фото > Форум Шевроле Авео Т300 > Двигатель и Трансмиссия > Неровно работает двигатель, одновременно загорается сигнализатор неисправности и лампочка ABS.
Загорелась лампочка ABS. Испугался я ее. По приезду домой проверил уровень тормозной жидкости, рабочие цилиндры на предмет утечек Наверх. Chevrolet Aveo Sedan Интернациональная машина › Бортжурнал › ABS загорелся.
Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.
ПерестаTть гореть просто самопроизвольно. После, мэшн ошибку уже не выдает, авто крутится, едет и работает. Доброго всем времени суток! Подъедь на сто, там проблема с проводом, он перетерается. Ошибку намбер какой светит?
Неровно работает двигатель, одновременно загорается сигнализатор неисправности и лампочка ABS [Архив] — Chevrolet Aveo клуб — новый Шевроле Авео форум, отзывы владельцев, фото
Если АБС отключена, на приборной панели загорается индикатор АБС. С включением зажигания вспыхивает индикатор АБС на приборной панели. Также он может вспыхивать, если одно колесо прокручивается.
В этом случае следует выключить и снова включить зажигание, завести. Если индикатор горит постоянно, значит, АБС неисправна. В домашних условиях вы можете проверить только штепсельные соединения к блоку.
Сервисное обслуживание и эксплуатация. Система пассивной безопасности автомобиля. Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий. Подсказка: даже если индикатор АБС. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Renault sandero stepway горит лампа BESTWORLDCARS.RU4
Методы устранения неисправности
Теперь, когда определены основные причины — почему загорелся Чек Шевроле Авео, можно перейти непосредственно к методам решения вопроса. Конечно, лучше всего обратиться в автосервис для решения проблемы, но многие автомобилисты, в виду дорогого ремонта, пытаются решить неисправность самостоятельно.
Итак, прежде чем начинать поиск проблемы, стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести комплексную диагностику всех систем. Для этого понадобиться — портативный компьютер, кабель для подключения к автомобилю ОБД 2 и программное обеспечение, которое подходит под данный электронный блок управления.
Подключившись к транспортному средству, необходимо провести комплексную диагностику всех систем, а затем определить, какие ошибки выскочили и расшифровать их, чтобы определить узел неисправности. Когда все расшифровано, можно перейти непосредственно к устранению неисправностей.
Некачественное горючее
Одной из самых встречаемых причин, почему загораются значки Чек — является некачественное топливо, которое можно часто встретить на АЗС. Так, плохой бензин или дизель может засорить топливопроводы и его элементы, что приводит к появлению таких эффектов, как троение или глохнущий движок.
Чтобы устранить неисправность придется слить горючее со всей системы. Стоит отметить, что данный процесс достаточно трудоемкий и требует некоторых знаний в конструкции автомобилей. Таким образом, придется снять топливный бак и сделать промывку, а также заменить элементы, которые пришли в негодность.
Топливный насос и фильтр
Вместе с некачественным горючим страдают бензонасос и фильтр. В основном засоренность данных элементов приводит к тому, что топливо не проходит в нужном количестве, а это в свою очередь ведет к появлению бедной смеси, что может привести к большому расходу или плохому пуску двигателя.
Чтобы устранить неисправность придется заменить топливный фильтр. Что касается бензинового насоса, то придется демонтировать его с автомобиля и заменить сеточку-фильтр, которая наверняка забилась. Данную процедуру необходимо выполнять аккуратно, поскольку можно случайно повредить элементы бензонасоса.
Форсунки
Еще один топливный элемент, который подвержен воздействия некачественного горючего — форсунки. Засоренность элементов может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Именно поэтому, данный элемент в диагностике занимает высокое место.
Для того чтобы провести диагностику и устранить неисправность, для начала необходимо снять элементы с транспортного средства. Конечно, некоторые автомобилисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок прям на автомобиле. Но, для совершения данной операции, есть специальный стенд для промывки форсунок.
Форсунки разбираются и с них снимаются распылители, которые устанавливаются в стенд. Сначала, при помощи разного давления проверяется насколько пригодная форсунка для использования. Затем, если нужно элемент проходит процесс чистки или заменяются на новые.
Загорелся АБС: что делать водителю
Изучив возможные причины, перейдем к тому, что делать, если горит ABS. Как уже было сказано, сначала можно попробовать обнулить ошибки путем снятия клеммы с АКБ.
Если водитель попал в ситуацию, когда загорается АБС в движении, но в данный момент по той или иной причине нет возможности провести компьютерную диагностику, можно попытаться активировать систему следующим образом:
- разогнать машину на ровной дороге до 40 км/ч;
- убедиться в том, что экстренная остановка не создаст проблем другим водителям;
- резко наддать на педаль тормоза и полностью затормозить;
В ряде случаев бывает так, что после указанных действий лампочка АБС тухнет, то есть антиблокировочная система снова активна. Если это не помогло, значит, дело не в сбоях электроники, есть более серьезные неисправности.
Зачастую, на начальном этапе нужно воспользоваться диагностическим оборудованием, чтобы понять, от какого датчика нет сигнала на блок управления, а также какие ошибки, связанные с АБС, прописаны в памяти ЭБУ.
Если же лампочка АБС загорается на некоторое время и гаснет при езде, следует осматривать соединения проводов, сами провода, контакты. Еще добавим, что если после ремонта загорается датчик АБС, часто бывает так, что мастера попросту забывают подключить датчик ABS. Параллельно следует проверять, насколько качественно установлено колесо, так как датчик по этой причине может передавать неверные данные на блок.
Напоследок отметим, что самой серьезной проблемой, по которой горит датчик АБС на панели приборов, является выход из строя самого модуля ABS. Возникать может как программный сбой, так и повреждения самого блока управления. В этом случае нужна углубленная специализированная диагностика, ремонт или замена электронного модуля.
Последствия несвоевременной диагностики и ремонта
Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine Шевроле Авео? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:
- Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
- Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
- Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
- Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
- Прочие последствия.
Подведем итоги
Как видно, система ABS не отличается особой сложностью в плане конструкции, однако выполняет важные функции и напрямую влияет на безопасность. По этой причине рекомендуется проводить профилактическую диагностику ABS, а также устранять любые сбои и неисправности системы при возникновении малейших признаков неполадок.
Будет полезно: Щетки стеклоочистителя dupont: виды, размеры, артикулы, отзывы
В любом случае, если горит ABS, следует учитывать, что антиблокировочная система отключена и резкое торможение приведет к блокировке колес. По этой причине важно избегать ситуаций, когда требуется экстренное торможение, а также как можно быстрее обнаружить и устранить неисправность путем активного применения описанных выше способов.
Почему на машине тормоза скрипят, слышен скрежет тормозов, свист или писк при торможении: основные причины. Скрипят тормозные колодки, что делать водителю.
Педаль тормоза слишком тугая, не продавливается или стала мягкой, тормоза проваливаются: основные неисправности, диагностика и способы устранения неполадок.
Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач МКПП: виды стандартного торможения на МКПП, экстренное и аварийное торможение, советы.
Педаль тормоза мягкая после замены тормозных колодок: почему тормоза ватные, нужно ли прокачивать тормозную систему. На какие нюансы обратить внимание.
Педаль тормоза проваливается в пол, тормоза пропали неожиданно, после замены тормозной жидкости, колодок, тормозных дисков: основные причины неисправности.
Что такое тормозная лента АКПП: назначение элемента и его особенности. Признаки необходимости регулировки тормозной ленты и как ее отрегулировать.
Индикация неисправностей на Шевроле АВЕО
Неисправности возникают на автомобиле в самый неподходящий момент. Даже такая надежная машина, как Шеврале АВЕО способна неожиданно «захандрить», чем приводит водителя в полную растерянность.
Опытным водителям известно, что индикатор неисправности двигателя служит для того, чтобы привлечь внимание владельца к техническому состоянию транспортного средства. И уже в процессе осмотра выявляются мелкие или серьезные неисправности. Современный автомобиль оснащен эффективной системой диагностики и сигнализации о состоянии узлов и агрегатов.
При движении рекомендуется периодически осматривать приборную доску и следить, не мигает ли индикатор.
Условия эксплуатации
Практика последних лет убедительно доказала, что Шевроле АВЕО надежный и комфортабельный автомобиль. Его с большим желанием приобретают жители больших городов и сельских поселений. Мощность двигателя выбирается в зависимости от комплектации авто. В то же время чек горит при возникновении неисправности независимо от окружающего пейзажа. И водителю необходимо должным образом отреагировать на мигающий индикатор. Во всяком случае, готовность к нештатной ситуации должна присутствовать всегда.
Стабильная работа двигателя во многом зависит от качества топлива. Для АВЕО это правило действует так же, как и для других моделей Шевроле. И если на панели загорелся чек, то надо придирчиво оценить качество бензина на ближайшей заправке. Водители со стажем предпочитают заливать бензин на одной конкретной АЗС. Индикатор только зафиксировал наличие неисправности, а найти и устранить ее уже дело владельца машины.
Зимний период считается самым сложным временем для эксплуатации АВЕО. Если машина ночует на открытой площадке, запуск двигателя следует выполнять по специальной процедуре:
Автомобиль: Aveo хетчбек 1,4 16V, МКП
Откуда: Ярославль
Регион: Ярославская область
Автомобиль: Aveo седан 1.4 16V, 101л.с.,2008г, АКПП
Откуда: г.Владимир
Регион: Владимирская область
Автомобиль: Aveo хетчбек 1,4 16V, МКП
Откуда: Ярославль
Регион: Ярославская область
Автомобиль: Aveo седан 1.4 16V, 101л.с.,2008г, АКПП
Откуда: г.Владимир
Регион: Владимирская область
Автомобиль: Aveo 1.2 8кл. седан, оранжевый металик
Откуда: г. Мирный
Регион: Архангельская область
Откуда: г. Москва
Регион: Москва
Автомобиль: Aveo седан 1.4 16V, 101л.с.,2008г, АКПП
Откуда: г.Владимир
Регион: Владимирская область
Катушку скорей всего проверят и она будет работать как часы - я уверен. Там практически нечему сгорать или перегорать да еще и при малом сроке эксплуатации.
Drivemoto
Автомобиль: Opel Astra 1.8 Cosmo+
Откуда: Север города
Регион: Санкт-Петербург
Автомобиль: Aveo седан 1.4 16V, 101л.с.,2008г, АКПП
Откуда: г.Владимир
Регион: Владимирская область
Автомобиль: Opel Astra 1.8 Cosmo+
Откуда: Север города
Регион: Санкт-Петербург
Я бы посоветовал идти тебе погулять. За свой базар я на этом форуме отвечаю уже 4 года.
Я тебе эту катушку за 2000руб достану. Отправлю, если есть такая нужда.
Как выглядит катушка - я знаю. Погугли насчёт термина "шлейф", а то смеяться охота. Обычная коса, а не шлейф.
начинает моргать чек и машина начинает дергаться. Через некоторое время чек загорается и больше не тухнет.
Проверь ВВ провода и свечные наконечники.
А наконечники проверял?
Проверял, наконечники новые, чистые. Током не бьют
Проверял, наконечники новые, чистые. Током не бьют
Их ещё прозванивать не грех я в магаз за ними без мультиметра не хожу.
Поставил новую проводку ЭСУД, заменил ВВ провода.
Попробуй всё прозвонить и ещё если есть возможность найди заведомо рабочие датчики по которым у тебя ошибки.
так дело в том что датчики и распредвала и коленвала новые. Я уже подумываю разориться на бошевские. Читал что много проблем пропадает.
Не факт что они при этом рабочие не надо спешить сорить деньгами нужно сначала поставить диагноз. Кстати движку не перебирали случаем?
Движок перебранный, прошел 3000-4000 тысячи. Сам все делал, кроме расточки. Несколько раз проверял метки, цепи и натяжители новые, звезды в норме. Он и до переборки такие ошибки сыпал
Обычно чек мигает при попадании не сгоревшей смеси в нейтрализатор и последующим догоранием ее в нем. Когда загорается, означает, что нейтрализатор критически нагрет. Дерганье может проявляться из-за выключения мозгами какой-нибудь форсунки.
Дорый день! Подскажите пожалуйста, у меня после сброса ошибок через некоторое время начинает моргать чек и машина начинает дергаться. Через некоторое время чек загорается и больше не тухнет. Машину перестает дергать. Появляются ошибки коленвала и датчика синхронизации. Прошивка 625. Микас 7.2 движок 409
Дважды менял датчик коленвала на новый, замерял расстояние между звездой и датчиком (0,5 мм), все в норме.
Извините что пишу в вашей теме , не хотелось создавать новую , но у меня такая же проблема , горит чек , по БК выдает ошибку с кодом 018 ! Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
что это значит и страшно ли это ?
Еще добавлю
После сброса ошибок, чек не горит и не моргает. Только через некоторое время начинает сначала моргать, а потом зажигается на постоянку
Коллега у нас с вами одна и та же проблема ))) и скорее всего у вас Тоже ошибка 018 !
Коллега у нас с вами одна и та же проблема ))) и скорее всего у вас Тоже ошибка 018 !
Как раз не такая же. У меня выпадают 54 и 53 ошибки, причем 54 однократная. А у вас нужно менять датчик температуры, из-за этого может быть затруднен запуск двигателя в холодную погоду и повышенный расход топлива.
Как раз не такая же. У меня выпадают 54 и 53 ошибки, причем 54 однократная. А у вас нужно менять датчик температуры, из-за этого может быть затруднен запуск двигателя в холодную погоду и повышенный расход топлива.
спасибо большое за помощь ,и за совет понял пойду менять )) и 53 у меня тоже выпадает ,но после сброса она исчезает и появляется только после повторного запуска двигателя!
Можно попробовать отключить разъём с датчика фазы (синхронизации). Программа в этом случае переходит с фазированного на попарно-параллельный режим впрыска. Если дерготня пропадёт, то виноват этот датчик. Если он дурит то программа переключается между этими двумя режимами и появляется дерготня. Чек при этом то загорится, то потухнет.
когда датчик синхронизации скидываешь, то лампочка постоянно горит, но машина не дергается
ma3ca, Задающий диск (шкив КВ) менять не пробовал?
не пробовал
а что с ним может случиться, он же железный?
ma3ca, всякое бывает - ошибка по рассоглассованию сигналов с ДПКВ и ДФ при правильном взаимном расположении валов КВ иРВ может крыться в кривом шкиве КВ или звёздочке РВ.
Надо найти диагноста с двухканальным осциллографом для проверки поступающих сигналов с этих двух датчиков.
спасибо за инфу, буду пробовать
когда датчик синхронизации скидываешь, то лампочка постоянно горит, но машина не ДЁРГАЕТСЯ
Так это и указывает на глючение датчика синхронизации. Его нужно снять и проверить на отсутствие но его поверхности металлических частиц (бывает, что он глючит из-за них). У меня глючил по температурному признаку: как жара, так начиналась дерготня - приходилось его отключать, чтобы добраться до места. Поменял его дважды. Третий служит уже несколько лет.
когда датчик синхронизации скидываешь, то лампочка постоянно горит, но машина не дергается
Проверь разьем этого датчика. Мне он долго мозг сношал подобным образом.
В итоге выявил, что в "маме" ушел один контакт, осевой люфт, если так понятнее.
С массами я уже поборолся, вместо плетенки воткнул нормальный кабель, который сразу от аккумулятора идет на движок и массы мозгов, проводка новая. Это я сразу сделал когда начали мудрить мозги.
а про воздухан писал потому, что ошибка первый раз появилась по ДМРВ. Он прошел 3 жесткие покатушки и нахлебался грязи по полной.
Датчик распредвала глючит точно. На всякий случай еще проверю метку на распредвале, он могла открутиться и болтаться, но это вряд ли.
У меня все такие же датчики на другом движке, так что перекинуть и проверить не проблема.
Диагностика и у меня есть, так что все параметры могу и так посмотреть. Единственное что мне не нравится в ДТОЖ, то при газе температура может прыгать от 90 до 110 градусов, хотя по второму датчику температура не опускается и не поднимается.
Читайте также: