Мигает спираль на дизеле фольксваген тигуан

Опубликовано: 18.05.2024

Щуп в норме. По ошибке клапан выдает(((.

Или менять клапан EGR или перепрошить блок управления двигателем и забыть про EGR.
Если у Вас дизель, то чернота и сажа во впускном коллекторе это нормально.
Если дизель и есть сажевый фильтр, то его тоже отшивать в блоке и удалять физически.

Было такое на 90тыс! только вот не помню горела спиралька постоянно или мигала.Пока холодный движок нормально, потом 20-30 минут езды,и выскакивает спиралька и машина не тянет, турбина отключается потому что. Останавливал движок и опять заводил, спиралька пропадала. Потом,когда разогретая машина хватает на 2-5 минут езды потом опять спиралька. Сделал диагностику, пришлось менять позиционный датчик давления наддува с клапаном регулировки давления наддува.

А вы точно клапан Егр чистили ? Он расположен за двигателем , у чёрта на куличиках. Там надо пол машины с карданом открутить

У меня на 100 тысяч.было.Чистил заслонку , впускной .Помогло ненадолго. В итоге заглушил и программно тоже.Если российский Тигуан , то он без сажевого идёт

У меня также было на 110 тыс. Тоже думал на клапан ЕГР. Поменял его проблема осталась. В итоге дело было в турбине. Она с изменяемой геометрией, так эти лопасти за коксовались что не изменяли геометрию. Благо в интернет магазе попался оригинал за 40 р. Купил, поменял и проблема ушла. Старую турбину раскоксовывать надо.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

моргает спираль на дизеле — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2012 года на DRIVE2

Комментарии
48

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

и что в итоге со спиралькой то?

Сама потухла. Самое интересное, что у Вас наверняка мощная интуиция, потому, что через год после того случая, а именно сегодня опять загоралась, на светофоре перезапустил ДВС — опять пропало. Перед сегодняшней поездкой, машина долго стояла, топлива-пол бака ДТ!

у меня просто эта спиралька уже с осени загорается переодически, и джеки чан появился не так давно, поменял датчик управления турбиной маленький который, не дорогой(за 3500р), не помогло, джеки так же горит, на работу почти никак не влияеет иногда пропадает тяга и машина не едет почти очень медленно набирает обороты, сейчас думаю поменять главный датчик который уже стоит 12600р.вот

Где заправляетесь? Знакомый мастер говорил, что топливо может влиять. В прошлый раз присадку чистящую в бак заливал. Фильтр топливный давно меняли?

В чем проблема оказалась?

У меня сдох насос низкого давления. Точнее он не выдавал нужного давления. Поменял насос и все прошло!))

На диагностику через кабель.
Джекичан не пропадет сам по себе пока его не обнулят через кабель.

Скорее всего было сильно густое топливо и насос не мог создать нужное давление в рампе, поэтому спираль и загоралась. У меня такое было после замены топливного фильтра, заглушил и опять завёл и хорошо прогазнул давление восстановилось а ошибку стёрли так как она показывала что было плохое давление в рампе.

спиралька общепризннаная кл неисправностей. Может быть как от обрывов тех же датчиков до передувов недодувов и прочего
Читать 1 блок шнурком

У меня такая же проблема загорается периодически. В основном когда переключаюсь на заднюю скорость? Вчера поменял датчик турбины проблема осталась. Менял по рекомендации официалов.
www.drive2.ru/l/5415241/ Что делать не знаю.

у меня такая беда была — исход печальный: замена всей топливной системы, спасибо ГАЗПРОМу.

к этому привели регулярные заправки там((

раньше всё было нормально, последняя заправка не удачная

у меня так же начиналось. потихоньку, изредка выскакивала и пропадала… а потом ВСЁ…леденящий душу пи@здец…

Это свечи накала ошибка, так же может быть куча других, у меня например выбило ошибку спираль, а вася сказал, что это датчик стоп-сигнала (лягушка под тормозом), на туран-клубе у некоторых такое бывало, поэтому — онли диагностика
Бк ничего не написал?
По егр ошибка — check engine (abgas werkstatt) у меня на немецком БК

не, бк промолчал. Турба, как бы не на всю мощь работала. Движок не троил. Немного резковато работал, как на летней салярке, прогрелся с стал жужать как обычно

Мигает спиралька

Хотел сделать отдельный пост, для тех, кто столкнулся с проблемой мигающей спиральки, но решил написать свою историю здесь.
Искренне надеюсь, что она кому-то будет полезной!

Причин для индикации работы свечи накаливания существует огромное множество! И мы сейчас расскажем вам об основных из них.

1. Неисправность системы свечей накала

Конечно же, основной проблемой, из-за которой мигает спираль на приборке – является неисправность системы предварительного подогрева. В современных автомобилях используются не просто реле свечей накала, а целый блок управления. Если хотя бы одна из свечей накала не будет работать, компьютер машины поймет это и будет сигнализировать о том, что она неисправна. Неисправна одна свеча или все – сможет показать только проверка.

Например в марках автомобиля Mercedes, если одна из свечей накала в автомобиле не работает, спираль будет гореть ровно до тех пор, пока мотор автомобиля не прогреется. Но, это лишь сигнал о том, что исполнительный механизм подогрева двигателя неисправен.

В основном период таких неисправностей наступает зимой, когда приходит пора системы предварительного подогрева. Вот тогда водители начинают часто обращаться на станции техобслуживания с мигающим значком спираль в автомобиле.

2. Неисправность турбины (системы наддува)

При неисправности системы наддува также может мигать спираль на дизеле. Основные причины:

поломка турбины
неисправность системы управленией турбиной
негерметичность системы (поврежден патрубок или интеркулер)
регулировка геометрии турбины
поломка датчика давления во впускном коллекторе

3. Поломка топливной системы

В современном автомобиле любая неисправность дизельной топливной аппаратуры способна вызвать мигание спирали на приборной панели. Это могут быть тнвд, датчик давления и т.д. Например:

Форсунки сливают в обратку;
Плохо работает регулятор давления топлива на насосе

4. Забит сажевый фильтр

Чрезмерное наполнение сажевого фильтра также может спровоцировать моргание свечи накала на приборке.

5. Неисправность EGR

Поломка системы рециркуляции отработанных газов, будь то механическая или электронная, может проявляться потерей тяги и ошибками на панели приборов, в том числе и морганием спирали.

6. Неисправность дроссельной заслонки

На современных дизельных автомобилях, которые оборудованы дроссельной заслонкой с электронным сервоприводом, при выходе из строя дросселя может загораться значок спирали на приборной панели.

7. Неисправность датчиков и других систем

В современном мире дизельные автомобили оснащены огромным количеством электронных систем, которые призваны оптимизировать выбросы, мощность и экономичность дизельного автомобиля. При выходе из строя любого компонента хотя бы одной из систем, компьютер информирует водителя о неисправности, зачастую мигает спираль и горит чек. Для 100% определения проблемы, лучше обратиться к специалистам.

Диагностика свечей накала

При заказе вы получаете персонального менеджера который обеспечит максимально быстрое выполнение всех необходимых задач

Продолжаю разбираться с проблемой мигания спиральки, появившейся у меня недавно. Вчера удалось найти диагноста и прочитать ошибки. Диагностика показала три ошибки.
Вот лог:

Могу предположить, что первая хозяйка ездила "как пенсионер", и турбина у нее редко "дула". После того, как уехал от мастера, я дал машине немного просраться.
Но чёт не очень помогло, разбираемся дальше… ((((

Update 13.04.2020
Спустя полтора года решил разобраться окончательно с проблемой и победил ее.
Вопрос закрыт!

Volkswagen Tiguan 2012, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Volkswagen Tiguan, 2012

Volkswagen Tiguan, 2010

Volkswagen Tiguan, 2013

Volkswagen Tiguan, 2012

Комментарии 28

Спасибо, у себя тоже гляну

Егр тоже заглушил с чипом, что за обратный клапан вакуума, где его искать под капотом и номер его, если помните

Читал, поэтому вам и пишу, такие же как у вас 9127, 7934

Пост, конечно, мне надо дописывать. Потому что это не помогло. У меня получился комплекс проблем. Егр, походу, засрал геометрию турбины отсюда ошибки по заеданию актуатора. Сделал чип, заглушил егр. Иногда спиралька все равно появлялась. Проверил вакуумные трубки и клапаны. Убрал электроклапан на егр(возле масляного фильтра). Потом обнаружил, что обратный клапан вакуума пропускает в обе стороны — заменил его. Теперь у меня иногда вылетает 7934. Нужно попробовать почистить лопатки геометрии турбины. Если не поможет, тогда актуатор под замену. Читал, что в нем изнашивается дорожка потенциометра (чёрный наболдажник сверху).
Как-то так…

Спиралька больше не появлялась? У меня сейчас подобная проблема появилась, прохватил по трассе, но спираль также загорается, причём только тогда когда я ставлю машину в гараж

Доброго времени всем парни. Ситуация такая: имеется Touareg 2012 г. в. 3.0 дизель 204 л.с. двигатель CJMA, пробег 160. ЕГР и вихревые стоят. Заправка Лукойл. Проживаю в северном регионе температура -25 - 30 градусов. Ситуация следующая. Несколько дней назад ехал с со скорость примерно 50-60 км/ч. На панели приборов начала моргать спираль (свечи накала), машина потеряла тягу. На газ реагировала очень медленно. Остановился заглушил, завел, все хорошо. Тяга хорошая, разгон как обычно. Прошло пару недель, сегодня ситуация повторилась начала моргать, тяги нет. Подключил Васю - результат:

5172 - Регулирование давл.наддува
P0234 00 [101] - выход из диапазона регулиров.(больше верхн.предела)
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
567 - Воздействие на крутящий момент из-за защиты турбонагнетателя
P100E 00 [044] - -
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
9126 - Расходомер воздуха 2
P00AF 00 [172] - массовый расход воздуха слишком мал
Индикатор неисправности ВКЛ - Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удалено.

Только теперь ситуация постоянная. Когда едешь медленно (сильно не продавливаешь акселератор) ошибок нет. Только нажимаешь газ примерно до 50% и более, чтобы ускориться интенсивнее, машина снова теряет тягу, снова начинает моргать спираль на приборке. Я так понимаю турбина передувает, и комп ограничивает работу по мощности. Подскажите парни куда копать?? С чего начать? В чем может быть причина? Сделал фото ошибок (Лог ) для ясности картины, может на что то укажет.

Вложения

Ошибки.txt (22.9 Кб, 5 просмотров)

Меню пользователя Димас В1990

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Димас В1990

Меню пользователя ROTEX

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от ROTEX

Меню пользователя Димас В1990

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Димас В1990

Меню пользователя Дмитрий ларин

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Дмитрий ларин

Меню пользователя Димас В1990

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Димас В1990

Меню пользователя dipa

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от dipa

Меню пользователя Димас В1990

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Димас В1990

Меню пользователя dipa

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от dipa

На днях попробую снять актюатор, разобрать и глянуть на шестерни. И подергать за одно шток геометрии.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

Меню пользователя Димас В1990

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Димас В1990

Меню пользователя Димас В1990

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Димас В1990

Меню пользователя Bratuha

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Bratuha

У меня егр и сажевый удалены, не постоянно выпадает в аварию только при длительной поездке.

Как разберешь актуатор отпишись, если в нём дело. Оч интересно, мне мастера говорили что для него есть шестерки для замены якобы,.

Меню пользователя dipa

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от dipa

Да дыма нет черного. Расход тоже нормальный, ну зимой конечно он увеличился, прогревы мороз. А как определить неисправность форсов? Я делал измерение, здесь прикреплю, может о чем то скажет.

Добавлено через 44 секунды

У меня егр и сажевый удалены, не постоянно выпадает в аварию только при длительной поездке.

Меню пользователя Димас В1990

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Димас В1990

Меню пользователя ROTEX

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от ROTEX

Меню пользователя klopidon

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от klopidon

Меню пользователя Димас В1990

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Димас В1990

Ребят всем доброго времени суток. На сегодняшний день проблема проблема УСТРАНЕНА. Вот некоторые мысли и умозаключения по этому поводу (Спасибо огромное одноклубникам ). Сегодня заехал в гараж, снял тягу актюатора и сам актюатор. К актюатору вопросов нет, располовинил его, шестерни все в порядке. Далее проверил ход геометрии, вот она то и подзакусывала, не прям сильно, но ощутимо. Что я сделал? Я по совету одноклубников начал разрабатывать геометрию взяв за тягу, и между подходами впрыскивал в место, где входит актюатор жидкость для очистки карбюратора, и еще пользовался жидкостью для очистки тормозов. Уже после первого впрыскивания ход очень смягчился, геометрия перестала закусывать. И так обработал несколько раз, актюатор начал двигаться как новый. Затем все поставил на место, и поехал тестить на трассу. Выезжаю газ в пол, та же ситуация тяга плохая и моргает спираль на приборке. Глушу завожу, снова поехали и опять моргает спираль, но тягу машина полностью не потяряла, давлю полный газ скорость в районе 100-120 и машина то теряет тягу, но начинает ехать нормально и это при неизменной педали газа. В итоге это происходило секунд 10-15 и затем машина задышала и поехала как надо. Была протестирована на протяжении 100 км при разных режимах и больших скоростях. Ситуация больше не повторялась.

Такая же проблема загорался значок накала 3 раза и машина начинала дёргаться,2.0TDI Если ты эту проблему решил, то подскажи пожалуйста в чём она заключалась?

Откуда Sochi
Авто: VW Tiguan 2.0 TDI

Не хороший но ругающийся матом

Откуда ПриГород, т.е. СПб
Авто: Тракторная вишня на Хае

Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!

Откуда Sochi
Авто: VW Tiguan 2.0 TDI

Авто: Tiguan

Не хороший но ругающийся матом

Откуда ПриГород, т.е. СПб
Авто: Тракторная вишня на Хае

Такое возможно из-за плохого бензина

Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!

Авто: ///

Не хороший но ругающийся матом

Откуда ПриГород, т.е. СПб
Авто: Тракторная вишня на Хае

От перепутанного пистолета на заправке

Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!

Авто: ///

Guests

Кот Тверской учёный

Откуда Россия, Тверь
Авто: Tiguan 2TSI 2009г

Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

Откуда Россия, Владимир
Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X) без подлокотника и без 2х л :)

это очередное свидетельство не в пользу дизелей.

Откуда г.Бузулук Оренбургская обл.
Авто: VW Tiguan 2.0 TDI 6AT

У нас такое на Крафтере было 2.5ТДИ. После заезда на непонятную заправку на трассе. И загорлась, точнее моргала пока всё топливо не сожги которое не смогли слить. Двигатель троил дёргался итд.

Guests

Прошел ч/з такие же симптомы-загорелась свеча накала, затем CHECK Eng. Замена фильтра ничего не дало, но фильтр был с подозрением на засор, даже цвет поменялся на красноватый. ОД вынес вердикт- 2 форсунки. Не помогло. Затем еще 2. Т.к. бортовой комп. воспринял работу новых форсунок, как номинал, поэтому и остальные надо менять. Опять не помогло. CHECK продолжал гореть. Замена рампы (труба распределительная, от которой топливо идет на форсунки) устранило проблему. 4х35=140т.руб. Рампа не помню сколько стоит. Вот такие пироги-ёпрст.

Откуда Россия, Москва
Авто: Тигуан 2.0 TDI

Прошел ч/з такие же симптомы-загорелась свеча накала, затем CHECK Eng. Замена фильтра ничего не дало, но фильтр был с подозрением на засор, даже цвет поменялся на красноватый. ОД вынес вердикт- 2 форсунки. Не помогло. Затем еще 2. Т.к. бортовой комп. воспринял работу новых форсунок, как номинал, поэтому и остальные надо менять. Опять не помогло. CHECK продолжал гореть. Замена рампы (труба распределительная, от которой топливо идет на форсунки) устранило проблему. 4х35=140т.руб. Рампа не помню сколько стоит. Вот такие пироги-ёпрст.
.

Сам ремонтировал или официалы?

Guests

Делали официалы. Тупо промыть думаю можно, и ультразвук не понадобился бы. Пробег всего 17т.км был. Первое ТО только прошел. Лет 15 назад занялся бы этим, уже постарел. На рампе датчик стоит, давления наверно. Может квитировать его через комп. надо. А это эксперимент. Короче пока ответ неоднозначный. На вопрос у ОД- кто вас посещает по таким неисправностям реже всего. Ответ- те, кто заправляются на Лукойле и ГАЗпроме. Так что система Common Rail к топливу относится капризно.

Читайте также:

Мигает спираль на дизеле фольксваген тигуан

моргает спираль на дизеле — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2012 года на DRIVE2

Комментарии 48

Мигает спиралька

1. Неисправность системы свечей накала

2. Неисправность турбины (системы наддува)

3. Поломка топливной системы

4. Забит сажевый фильтр

5. Неисправность EGR

6. Неисправность дроссельной заслонки

7. Неисправность датчиков и других систем

Диагностика свечей накала

Volkswagen Tiguan 2012, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Volkswagen Tiguan, 2012

Volkswagen Tiguan, 2010

Volkswagen Tiguan, 2013

Volkswagen Tiguan, 2012

Комментарии 28

Комментарии
48