Митсубиси кольт не работает бортовой дисплей

Опубликовано: 17.05.2024

Автомобиль Mitsubishi Colt 2005 года. К нам в автосервис приехал с проблемой: "Как-то непонятно работает … плохая приёмистость, вздрагивает …".
Клиент попросил сделать "комплексную диагностику мотора", так как его не устраивала работа двигателя.

Не вопрос, как говорится: сделал "проверку по кругу", определил, что свечи надо заменить – заменил и провёл другие обязательные технические операции при данных симптомах.

Когда проводил осмотр, то боковым зрением зацепил, что на авто нет подкрылка. Причём подкрылок "передний-левый".

Передний левый подкрылок (вокруг колеса).

И это сразу напрягло: как раз в том же районе в моторном отсеке стоит блок управления двигателем.

Из опыта работы знаю, что если нет этого подкрылка, или "подкрылок есть, но отсутствует лючок", то грязь из-под колёс (грязь, снег и эта непонятная смесь, которую льют на наши московские дороги), всё это благополучно попадает вовнутрь моторного отсека и, следственно, на блок управления.

Иногда даже вплоть до того, что блок банально выходил из строя (не мгновенно, естественно, а постепенно).

После замены свечей зажигания и проведения других стандартных профилактических работ, мотор стал работать правильно, без вздрагиваний и провалов при наборе скорости.
Работа закончена.

Работа закончена – вроде бы, но … уж не знаю, как поступают другие, но решил перенапрячься и наклониться, снять блок управления и взглянуть на него.
Согласитесь: ненужная работа! Клиент не просил об этом. И зачем тогда полез?
Скажу так: если бы оставил блок управления без осмотра, то внутри самого себя было бы некомфортно. Есть такое состояние.
И вы знаете, моё предположение оказалось точным!
Давайте посмотрим на фото, где показан уже снятый блок управления:

Вы сами можете убедиться, что одного пина вверху и слева НЕТ.
Как говорят, "он тупо сгнил и отвалился".

А почему же тогда мотор и остальные системы двигателя продолжали работать без нареканий?

Этот пин, практически, не влияет на работоспособность мотора, пин нужен для программирования блока управления в "бут-режиме" (когда на этом пине появляется напряжение, блок управления входит в режим перепрограммирования). Приведу, кстати, его наименование:

Отгнивший пин – это и есть 136 контакт.

И в заключении пару слов.
Свою работу сделал, устранил все мелкие неисправности, которые расстраивали клиента и мешали работать мотору.
Но затем потратил ещё какое-то время, чтобы снять блок управления, рассмотреть его, обнаружить сгнивший пин и предупредить владельца автомобиля о том, что если он будет обновлять программное обеспечение блока управления, то могут быть проблемы. Какие именно проблемы – показал отгнивший пин, без которого репрограминг по К-линии будет невозможен.

Ключевые слова: "бесплатно", "потратил лишнее время".
ГРОМАДНЕЙШИЙ вопрос: для чего и зачем?
Клиент просил?
Нет, не просил.
Этот отгнивший пин влиял на работу мотора?
Нет, не влиял.
Тогда ЗАЧЕМ?
Это что, некая "благотворительность" за счёт своего кармана и своего времени?
Клиент, кстати, тоже напрягся, когда я стал изучать блок управления, мол, он этого не заказывал и платить за эту работу не будет.

Не надо платить.
Это было сделано исключительно для своей личной статистики и наработке личного опыта.
Теперь я полностью убеждён, что на этом автомобиле, этого года выпуска на блоке управления могут возникнуть проблемы, связанные с отгниванием пинов.

Впрочем, не только на этом автомобиле. Прослеживаете мысль?
Слава Богу, как говорится, что этот отгнивший пин не могу повлиять на работу мотора. А если бы отгнил другой пин, например, 108-й, 133-й или какой-то другой, который влияет на работу мотора и его систем?

Поэтому сразу хочу озвучить ПАМЯТКУ ВЛАДЕЛЬЦАМ автомобилей Mitsubishi Colt выпуска 2005 года:
- съездили на природу, вернулись – не поленитесь наклониться и взглянуть: на месте ли подкрылок и лючок?
- во время сезона дождей и зимой РЕГУЛЯРНО проверяйте наличие подкрылка и лючка
- если будете мыть автомобиль, то после мойки не поленитесь взять фонарик, наклониться и внимательно изучить состояние подкрылка: если будут трещины, сколы и т.п. – немедленно устраняйте, откладывайте все свои дела и срочно ищите на авторазборках эти мелкие, но очень необходимые детали своего автомобиля.
Эти простые правила помогут вам сэкономить деньги и время.

Часто бортовой компьютер на Mitsubishi Colt VI поколения выходит из строя, например, из-за сбоев ПО.

Симптомы неисправностей могут быть следующие:

- Бортовой компьютер перестаёт работать,

- Блок БК не включается,

- На дисплее Bord Computer помехи,

- Бортовой ПК глючит.

Но чаще всего на Мицубиси Кольт 6 поколения бортовые компы выходят из строя полностью, к примеру от скачков напряжения в бортовой сети. Эта болезнь присуща почти всем автомобилям Митсубиши Кольт, выпущенным с 2002 по 2008 гг. При этом дисплей на мультицентре становится черным. Иногда «жизнь» на немного возвращается на центральный монитор, но вскоре всё равно уходит.

На снимке показаны места расположения фиксаторов, удерживающих БК на панели.

В сети Интернет можно найти много бесполезных советов. Например, в некоторых видео советуют менять элементы или что-нибудь пропаивать. Как правило, в большинстве случаев, это заканчивается ухудшением ситуации и полной невозможностью восстановления блока. В некоторых случаях это помогает, но только – если работа выполнена в специализированной лаборатории электроники, а не «на коленке» в гараже. В сети можно найти много жалоб от незадачливых владельцев Мицубиси Кольт, которые пробовали ремонтировать неисправный центральный бортовой компьютер сами или отдавали его на восстановление случайным людям. Иногда ремонт от мастеров-самоучек не помогал вовсе, а иногда – проблема уходила на короткое время, но затем по прежнему возвращалась с осложнениями. Что же делать и куда обращаться при дефектах бортового ПК на Мицубиси?

Правильный порядок действий автовладельцев при неисправности бортового ПК На Митсубиши Кольт VI поколения:

та же ерунда, то работает, то нет, часто моргает, бывает, минут 10 погорит. надоело, особенно сейчас, постоянно сообщает о низкой температуре =))) электрик смотрел, причин не нашел, предложил съездить к официалам

Было то же самое, началось прошлой зимой. То загорится экран, то погаснет. Бесило жутко (((. Потом окончательно вырубился. Новый стоит 6 рублей и доставка 2 месяца с эмиратов. Решил ремонтировать, в одном месте не смогли сделать. Обратился в другой сервис, по рекомендации друзей, что там хорошие спецы по электронике. В итоге мне повезло, у мастера был митсу грандиас и там точно такой же комп, только с цветным дисплеем, поэтому он взялся чинить мой. Причину искал довольно долго, с его слов на плате была микротрещина.
Комп лежал 2.5 месяца в ремонте
Цена ремонта 2500, что тоже не очень обрадовало.

Зато сейчас все работает как надо. Почти месяц езжу без проблем

Пол: Мужской
Город: Кострома
Реалнейм: Валентин
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt 1.3 Invite AMT
Двигатель: Mitsubishi 4A90: 1,3л
Год: 2007
Пробег: 97000

Пол: Мужской
Город: Кишинев
Реалнейм: Георгий
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt Z39
Двигатель: OM 639 - 1.5 di-d
Год: 2005
Пробег: 120 тыс.

Город: Самара
Реалнейм: Т
Марка: mitsubishi
Модель: colt z34
Год: 2006

Пол: Мужской
Город: Кострома
Реалнейм: Валентин
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt 1.3 Invite AMT
Двигатель: Mitsubishi 4A90: 1,3л
Год: 2007
Пробег: 97000

У меня такая же проблема была. Пол года мучился. Дисплей иногда включался с подсветкой, иногда только подсветка включалась, иногда он пикал, короче пипец.
В очередной раз решил разобрать его.

Пол: Мужской
Город: Кострома
Реалнейм: Валентин
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt 1.3 Invite AMT
Двигатель: Mitsubishi 4A90: 1,3л
Год: 2007
Пробег: 97000

Пол: Женский
Город: Москва
Реалнейм: Екатерина
Марка: mitsubishi
Модель: colt
Год: 2011

Пол: Мужской
Город: Краснодар
Реалнейм: Константин
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt VI
Двигатель: 4A90
Год: 2006

Тоже столкнулся с проблемой экрана. То работал, то не работал. Ну.. В таком состоянии я машину и купил

После покупки стал искать, как решить. Снимал дисплей, относил знакомому электронщику. В результате двухнедельных поисков причины выяснили, что на плате процессор (или чип) пропаять надо (там две платы и два таких чипа). Пропаял он (под микроскопом), поставили, работает.

Ну и после этого я нашел тему в FAQ на форуме: Решение Проблемы С Бортовым Компьютером Нашел бы сразу, сэкономил бы кучу времени. Ну да ладно. Так вот, если в Краснодаре кто будет искать, кто сможет починить экран бортового компа, я знаю, кто

Пол: Мужской
Город: краснодар- санкт-петербург
Реалнейм: юрий
Марка: мицубиси
Модель: кольт
Двигатель: 1.3
Год: 2008

была проблема с верхней строчкой экрана.разбирал и снимал плату сам.отдал на ремонт в салон по ремонту сотовых телефонов.пропаяли один процесор-все проблемы ушли.спасибо за рекомендации на форуме. цена вопроса в питере в 500 руб

Пол: Женский
Город: Москва
Интересы: много всего разного
Реалнейм: Марина
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt 1,3 (Z34A) опция А35
Двигатель: 4A90
Год: 2006
Пробег: 237000

Если проблемы с бортовиком или магнитолой, любые косяки, несите в ремонт сотовых на перепайку ножек процессоров. Все будет работать. Возможно через несколько лет снова возникнет подобная поломка. Несите опять паять. Дешево и сердито. И проверено.

Пол: Мужской
Город: Москва
Реалнейм: Денис
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt
Год: 2006

У меня такая же проблема была. Пол года мучился. Дисплей иногда включался с подсветкой, иногда только подсветка включалась, иногда он пикал, короче пипец.
В очередной раз решил разобрать его, после чего подключил его (без пластикового корпуса, только плата и дисплейчик) к штекеру и включил магнитолу. Эффект ноль. Думаю все(((((. Но когда начал вытаскивать штекер от дисплея, случайно посильнее сжал плату, ЧУДО дисплей ожил. Начал рассматривать схему, в середине платы есть большой квадратный чип, когда я сильнее вдавливал его в плату экран включался. Решил проблему временно подложив под микросхему уплотнение из сложенной согнутой бумаги, но его хватило на пару дней. Пробовал сам паять, но паяльника подходящего не было. Потом отнес плату другу, он занимается ремонтом мобильных телефонов. Он мне этот чип пропаял заново. Сказал что чип отпаялся от вибраций. Чтобы этого не повторилось он залил его чем то похожим на клей или воск, говорит чтоб не было этих вибраций.
Вот так езжу 2 месяца, экранчик работает без никаких глюков.
Удачи.

Укажите время, радио, результаты испытаний и бортовой компьютер.

Яркость дисплея регулируется, когда свет включается ручкой, расположенной наружу. осветительные приборы.

Кратко нажав одну из двух кнопок справа от дисплея, вы можете выключить его. получить зажигание на дисплее в течение ок. Дисплей времени на 15 секунд

Нажмите и на дисплее в следующем порядке:

, ок. 2 секунды: часы мигают
: установить часы
: минута вспышки
: установить минуты
: начало часов
со второй точностью

Проверка мультиинформационного дисплея

Уровни жидкости, толщина передних тормозных колодок дискового тормоза и фары наружного освещения, включая провода и предохранители, контролируются. При проверке фар неисправность устраняется только при включении соответствующей цепи.

Когда зажигание включено, все основные функции автоматически контролируются, с ЗАВЕРШЕНИЕМ (проверка) на дисплее ниже.

Если все проверенные функции в порядке, CHECK отключится примерно на. Через 4 секунды после первого нажатия педали тормоза.

Видео: Mitsubishi Colt Не Работает Дисплей

Некоторые сообщения отображаются в сокращении на дисплее.

Подставка Motorol (уровень масла)

Когда зажигание включено, уровень масла в двигателе слишком низкий. Проверьте состояние масла, долейте.

Олмангель (недостаток масла)

Там очень мало масла. Немедленно выключите двигатель. Проверьте состояние масла, долейте; обратитесь к коллектору, чтобы устранить причину нехватки масла. Мастерская Опеля.

Стенд Kuhlmittel (уровень хладагента)

Уровень охлаждающей жидкости в компенсаторе слишком низкий. Обратитесь в авторизованную мастерскую, чтобы узнать почему.

Подставка для мытья посуды (уровень ополаскивающей воды)

Слишком мало жидкости в омывателе стекла. Пополнение.

Bremsbelag (тормозные колодки)

Передняя тормозная колодка изношена до минимальной толщины. Заменить в мастерской.

Индикатор тормоза не работает.

Abblendlicht (погруженный), Rucklicnt (подсветка)

Фары дальнего и ближнего света не работают.

Когда отображаются сообщения об ошибках, дисплей блокируется для получения информации от приемника и компьютера. Вы должны подтвердить сообщение об ошибке, нажав кнопку. "р" на рычаг стеклоочистителя. Если имеется несколько неисправностей, вы должны подтвердить их, нажав кнопку несколько раз.

После подтверждения сообщение стирается с дисплея. Дисплей свободен для получения информации от приемника и компьютера. ПРОВЕРКА в нижней части дисплея остается подсвеченной и указывает на неисправность.

Когда зажигание выключено и включено, сообщения, хранящиеся в памяти, попеременно появляются на дисплее.