Митсубиси шариот грандис самодиагностика
Опубликовано: 23.04.2024
Ошибки двигателя
Ошибка 11 — Кислородный датчик и его цепи
Ошибка 12 — Датчик расхода воздуха и его цепи
Ошибка 13 — Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цепи
Ошибка 14 — Датчик положения дроссельной заслонки (2-й канал) и его цепи
Ошибка 21 — Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи
Ошибка 22 — Датчик положения коленчатого вала и его цепи
Ошибка 23 — Датчик положения распределительного вала и его цепи
Ошибка 24 — Датчик скорости автомобиля и его цепи
Ошибка 25 — Датчик атмосферного (барометрического) давления и его цепи
Ошибка 31 — Датчик детонации и его цепи
Ошибка 41 — Форсунки и их цепи
Ошибка 44 — Ненормальное сгорание
Ошибка 54 — Иммобилайзер и его цепи
Ошибка 56 — Ненормальное давление топлива в системе
ПРИМЕЧАНИЕ: Ошибка 56 может также появиться в случае подсоса воздуха в топливную линию высокого давления вследствие отсутствия подачи топлива.
Ошибка 61 — Шина данных (связь электронным блоком управления АКПП)
Ошибка 64 — Вывод FR генератора и его цепи
Ошибка 66 — Датчик разрежения в системе вакуумного усилителя тормозов и его цепи
Ошибка 77 — Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
Ошибка 78 — Датчик положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи
Ошибка 79 — Датчик положения дроссельной заслонки (1-й канал) и его цепи
Ошибка 89 — Неисправность системы топливоподачи
Ошибка 91 — Система электронного управления дроссельной заслонкой
Ошибка 92 — Цепь обратной связи дроссельной заслонки
Ошибка 94 — Шина данных (связь с контроллером дроссельной заслонки)
Ошибка 95 — Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы в первой фазе)
Ошибка 99 — Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы второй фазе)
Ошибки АБС
Ошибка АБС 11 — Датчик скорости переднего правого колеса ( замыкание или обрыв)
Ошибка АБС 12 — Датчик скорости переднего левого колеса ( замыкание или обрыв)
Ошибка АБС 13 — Датчик скорости заднего правого колеса ( замыкание или обрыв)
Ошибка АБС 14 — Датчик скорости заднего левого колеса ( замыкание или обрыв)
Ошибка АБС 16 — Система питания(ненормальное напряжение, скачки напряжения)
Ошибка АБС 21 — Датчик скорости переднего правого колеса
Ошибка АБС 22 — Датчик скорости переднего левого колеса
Ошибка АБС 23 — Датчик скорости заднего правого колеса
Ошибка АБС 24 — Датчик скорости заднего левого колеса
Ошибка АБС 33 — Система выключателя тормозного сигнала (обрыв цепи или стоп-сигналы остаются включенными)
Ошибка АБС 41 — Передний правый электромагнитный клапан
Ошибка АБС 42 — Передний левый электромагнитный клапан
Ошибка АБС 43 — Задний правый электромагнитный клапан
Ошибка АБС 44 — Задний левый электромагнитный клапан
Ошибка АБС 51 — Проблема реле клапанов (остается включенным)
Ошибка АБС 52 — Проблема реле клапанов (остается выключенным)
Ошибка АБС 53 — Проблема реле мотора АБС (остается выключенным)
Ошибка АБС 54 — Проблема реле мотора АБС (остается включенным)
Ошибка АБС 55 — Система мотора АБС(мотора насоса АБС)
Ошибка АБС 63 — ABS_ECU (электронный блок АБС)
При ошибках АБС с 41 по 63 рекомендуется замена гидравлического и электронного блока
Ошибки АКПП
Ошибка АКПП 11 — Датчик положения педали акселератора (Замыкание)
Ошибка АКПП 12 — Датчик положения педали акселератора (Обрыв цепи)
Ошибка АКПП 14 — Датчик положения педали акселератора (Разрегулировка сенсора)
Ошибка АКПП 15 — Система датчика температуры масла (Обрыв цепи)
Ошибка АКПП 21 — Система датчика положения коленвала (Обрыв цепи)
Ошибка АКПП 22 — Система датчика скорости входного вала (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 23 — Система датчика скорости выходного вала (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 25 — Система выключателя широко открытой дроссельной заслонки (Замыкание)
Ошибка АКПП 26 — Система выключателя стоп-сигналов (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 31 — Система электромагнитных клапанов реверса и «чего-то низкого» (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 32 — Система электромагнитного клапана понижения передачи (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 33 — Система второго электромагнитного клапана (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 34 — Система электромагнитного клапана повышения передачи (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 36 — Система электромагнитного клапана «сцепления управления демпфером» (Обрыв цепи/замыкание)
Ошибка АКПП 41 — Передаточное соотношение 1 передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 42 — Передаточное соотношение 2 передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 43 — Передаточное соотношение 3 передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 44 — Передаточное соотношение 4 передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 46 — Передаточное соотношение задней передачи не соответствует стандартному
Ошибка АКПП 51 — Ненормальная связь с блоком управления двигателем
Ошибка АКПП 52 — Система электромагнитного клапана «сцепления управления демпфером» (Неисправность системы)
Ошибка АКПП 54 — Система реле управления АКПП (Замыкание на землю/ обрыв цепи)
Ошибка АКПП 56 — Система лампы нейтральной передачи (Замыкание на землю)
Напоминаю коды ошибок считываются при замыкании 1 контакта диагностического разъема на землю и включении зажигания, по лампочке нейтралки — АКПП, по лампочке АБС — АБС, по лампочке Чек энджин — двигатель.
теперь и у меня та же проблема .Симптомы похожи на симптомы на автомобиле топик стартера,но у меня все окей с реле и плюс на драйвер приходит , вот только поиск поломки ,был произведен много обширней.
в общем по порядку :
сначала машинка просто заглохла и более не завелась.В первую очередь был снят разъем форсунок и туды воткнута маломощная лампа от магнитолы на 9 вольт сигнала с драйвера форсунок замечено не было.После был собран простейший пробник на 12в батарейке и светодиоде для проверки датчика колен-вала и распредвала на основе датчика холла .На обоих датчиках просматривался четкий сигнал без пропусков и на любых оборотах . Отсюда сделан вывод о исправности обоих датчиков. Проводка от блока управления двигателем цела ,с помощью осциллографа сигналы ЭБУ на драйвер впрыска просматриваются(мерил не я а знакомый, сказал что все приходит) был снят сам драйвер и отнесен к электронщику ,тот подал на него питание и чудо блок затрещал в аварийном режиме .Я на радостях к машине подключил блок но фигушки ситуация не изменилась.
Следующим этапом была покупка блока управления впрыском и установка на автомобиль но опять ничего. После зачем не знаю подключил свой старый блок, и воткнул лампочку в разъем форсов о чудо,гляжу заморгала ,бегом все собрал,и все завелась ,холостые окей, вроде все в норме :приемистость ,расход .Поехал по работе в соседний город ,и тут началось .Машина перестала тянуть,обороты выше 1500 не поднимает,скорость соответственно оборотам ,в общем еле дотянул до дома ,заглушил и все более ни разу не завелась. Пробовал замерить давление на ТНВД вольт метром с трудом 3.3 вольта набирает . Все уже ничего не понимаю . Скажите пожалуйста что мне делать дальше, как завести эту капризу? Не работоспособность какого узла может привести к отключению драйвера форсов и по какому алгоритму это происходит? Короче где надо кинуть соплю либо что подкрутить , чтобы завести , и проехать 200 км до диагностов . на сайте видел что проходили обучение диагносты из Нижнего Новгорода.А так конечно самому разобратся (с вашей посильной помощью) было-бы интересней. В общем просто необходим кокойто алгоритм диагностики моей проблемы ,а то я сам уже совсем запутался. прошу о помощи.
"Глупый пингвин робко прячет тело жирное в утёсах"
Любителям передовых технологий посвящается.
FAQ
по Mitsubishi Shariot Grandis
По материалам форума drom.ru, без претензий на абсолютную истину в последней инстанции.
Q. Господа, всем привет. Поделитесь знаниями по поводу регуляторов пассажирского климата. Он греть умеет или нет. Дует омерзительно холодно. А зачем тогда ( +) или (-).
A. Это только кондиционер. Печка одна - у водителя. А + и - это изменение температуры кондиционера у пассажиров относительно установленного водителем.
Q. Борт комп - Как выставить на нем часы? Помоги если можеш пожалуйста?
A. Есть место для него под бардачком. Там стоит заглушка. Ее отдираем и ставим фильтр. Изначально в Шарике салонный фильтр не ставится. Он предусмотрен для Европы, потому что там полно пыли и грязи. :-)
Партнамбер фильтра - MR360889, неоригинал - BluePrint ADC42504. Инструкцию по установке фильтра можно найти в инете через поиск фразы "Установка салонного фильтра на Mitsubishi". (была здесь: http://indy.pp.ru/GDI/Docs/)
Q. Дрыгатель жрет поллитра масла на 1000км если не сильно топить( 100-120) ну а после 120 может и литр закусить . а если разобрать и почистить кольца они назад нормально встанут ( если они просто залегли). расход ощущаю по трассе в городе вроде не сильно заметно. блин не знаю какой бенз лучше лить 92 или 95, пока лью 95, какие советы будут? кстати из вых трубы на оборотах слегка черноватый дымок вылетает . ВОТ.
Q. Кто-нибудь раскладывал сиденья в ровную кровать? У меня не получилось. Пытался задние сиденья расстелить, снял подголовники, но "кровать" получилась сильно волнистая, неудобно спать.
A. есть два варианта 1. ровняешь с помощью матрасика 2. задний и средний ряд сдвигаешь в середину и пол в твоем распоряжении если ты не выше 180см , но опять же жестковато нужен матрасик большого и мягкого размера . я предпочитаю первый вариант
Q. Подскажите, подходят ли фары с "европейского" Спейс Вагона соответствующего года на Шариот Грандис?
A. Я менял. От Спэс Вэгона подошли без проблем, встали как родные.
Q. Люди помогите.купил шариот все отлично.проходил автокриминалистическую экспертизу,эксперы сняли клемму с аккумулятора.все работает кроме компа.один синий фон и 2 окошечка,первое по меньше второе больше.все написано по японски.диск вставлял ничего не выходит ни 2wd ни 4wd.может какой код надо ввести?
A. Поиском ищи в форуме (http://forums.drom.ru) "загрузочный диск CHARIOT", читаешь, скачиваешь на http://mek1.ru/index. d=23&Itemid=44
пишешь на CD-R и грузишь по новой, а вообще попробуй на ночь минус клему скинуть, может и заработает.
A. Хочу поделится наблюдениями. Не работала навигация, остальные опции работали:магнитофон, СD, радио. Иногда на мониторе зависала картинка до тех пор пока не выключишь зажигание. Принес домой диск хотел переписать, но образ диска создавался только на 37% и дальше никак. Скачал у "мек и компания" образ диска http://files.mek1.ru. 285494_2003.rar 264 Мб. Записал с помощью Nero новый диск и поставил на машину. Заработала навигация, показывает карту Японии и кучу всяких меню написанных граблями, только как этим пользоваться не понятно. Перестал зависать комп теперь все стабильно работает. Советую у кого есть глюки с компом попробуте записать новый диск.
A. Настоящий полный чиать здесь:
http://autodata.ru/st/04_mmc/mmc.htm
Там идет ссылка что он аналогичен тоетовскому полному приводу второго покаления, про тоетовский читать здесь:
http://toyota-club.n. -20_faq_4wd.htm
Q. Какое масло лить?
Q. У меня после включения кондера ХХ начинают скакать от 400 до 900 с периодом в 3 секнды. От этого машину аж колбасит. На днях хочу съездить узнать что может быть. Может здесь кто что подскажет?
A. Было такое год назад. Сначала редко, потом чаще пока не закончилось загоревшейся лампочкой и переходом движка на какой-то тупой режим. Дело оказалось в медленно закрывающейся дроссельной заслонке. (Чистить ДЗ).
Q. У меня расход топлива при динамичной езде в пробках, если так можно выразиться, пока меньше 14л на зимней резине не получается. Но ничего пока с машиной не успел сделать с момента покупки.
A. Расход стал меньше после :
1.замены свечей
2.замены воздушного фильтра + фильтрика тнвд
3.чистки дросселя
4.чистки впускного тракта
5.чистки камер сгорания "шумой" (mmc shumma engine conditioner - средство от ммс для удаления нагара из камер сгорания и не только.)
6.замены масла в акпп (но это из другой оперы)
A. На полном приводе зимой расход от 15-20 литров, от манеры езды.
Q. Свечи кстати какие ставил?
A. ngk bkr6-ekuc
Q. Подскажите пожалуйста, такая проблема, надо поменять бензонасос(утапливаемый - так его называют) причина в том где он находится?
A. Снимаешь третий ряд сидений, откручиваешь второй ряд (ничего сложного и страшного), снимаешь накладки с порогов (которые держат ковер), все петли крепежные откручиваешь, пластиковые декоративные накладки, декоративные накладки полозий седений. Короче, все, что мешает приподнять ковер в задней половине салона. Приподымаешь его в районе левого сиденья второго ряда (достаточно поднять на столько, чтобы можно было подлезть отверткой). На сколько помню, там может быть воздуховод отопителя, его откручиваешь (если он есть) и отгибаешь вверх. Там и будет лючек к топливному фильтру. Дальше думаю понятно что делать.
Q. Подскажи а как этот третий ряд снимается, я 40 мин пытался это сделать в итоге открутил болты.
A. Ну там все на наклейках должно быть нарисовано
а на пальцах. примерно так:
Залезаешь в багажник, дергаешь чеку и откидываешь сиденья 3-его ряда вперед. В образававшемся пространстве между сиденьями и полом на самом сиденье находишь 2 кривых черных стальных арматуры. Они почти у самого пола. Хватаешь их одной рукой одновременно и сжимаешь, и тяни на себя. Сиденье и снимится.
А вот ставить их надо принаровиться.
Фото к вопросу о настройке часов и к вопросу о погружном топливном насосе.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Q. Подскажите плиз кто знает где купить или хотя бы наводку где поискать, не могу найти банально дворники. самому смешно, но уже спрашивал во многихместах.
A. Дворников дофига и еще подходят от фиата пунто 260руб комплект большой маленький точно по размеру
А. С проблемой дворника справился проще - не стал заморачиваться поиском, позвонил в Анкар - узнал стоимость, подумал над услышанным, заехал в магазин "запчасти", на всякий случай у них уточнил, получил отрицательный ответ и просто купил резинку SWF - цена вопроса 100 руб. и 15 минут работы.
Q. Подскажите, подходят ли фары с "европейского" Спейс Вагона соответствующего года на Шариот Грандис?
A. Я менял. От Спэс Вэгона подошли без проблем, встали как родные. У меня Шарик 1998 г. с одним отражателем и с одной лампой.
Q. Требуется замена левой передней ступицы,возможно ли ее проточить и установить подшипник подходящего размеру. Или не выйдет?
(Спэйс Вагон 2000г)
A. Зачем? Я же написал где-то что ступичные подшипники отдельно продаются, фирмы koyo , сам менял. номер не помню , но в магазе по каталогу подобрали
Q. Подскажите может кто сталкивался? Chariot-Grandis 1998г.в. 4wd. На повышенные коробка переключает нормально, а на пониженные когда сбрасываю скорость с 3 на 2 не переключается. Переключается когда почти останавливась сразу на 1. В ручном режиме работает нормально. Заранее спасибо.
A. Такая же ерунда, делал диагностику все как один говорят это работа такая автомата. на 3 передачи двигается с 20 км.час.
Шариот Грандис. передний привод, 1998г.в. Не заморачивайся, у меня Шарик уже 3 третий год и никаких изменений в коробке. Отлично все работает.
Q. Сайленблоки отдельно существуют, или махнуть рукой и не жабясь рычаги менять?
A. Сайленты на передние рычаги существуют, бьются по базе и легко приобретаются. Я менял и вполне доволен. Не бьются шаровые, и нет неоригинала. Можно заменить на шаровые от Мазды 626 или КИА Кларус, но с расточкой отверстий в рычагах на 2 мм. Я так и сделал очень доволен.
A. Подождите, подождите, помоему совсем все наоборот. Шаровая 49578 - выбирай не хочу, а вот сайленды надо подбирать и тд.
A. MR 316074 код сайлент-блока
Q. Какую жидкость заливать в гидроусилитель?
A. В гидроусилитель заливается atf , как в простой автомат - декстрон
Q. Шарик 2001 г.в. В процессе движения отключился комп, на мониторе горит цветная картинка и надпись mitsubishi multicommunication system.
Не реагирует ни на какие кнопки. Сидюк читает(трэки меняет), радио включает только ту станцию которая была последняя запущена. Громкость меняет и все.
Печка работает, только ничего не отбражается.
Когда раб. сидюк показывает иконку диска и номер трэка, маленькие, вверху на фоне этой цветной картинки, с радио тоже самое.
Модификация, та где сидюк не под сидушкой, а в консоли торчит и где диск для загрузки компа не требуется. Чо делать подскажите.
A. Результат следующий. Отключив клеммы и постояв минут пять, все заработало. Бело-синий провод кусь-кусь нужно делать для того чтобы при скорости выше 20-ти км.ч. не блокировался вывод изображения на экран.
В моем варианте диск не нужен вообще, если просто подержать кнопку сброса показаний копьютера, то вылезает список моделек на выбор.
Причина отключения компа не установлена.
Q. при запуске двигателя появляется писк и оборотами начинает все сильнее, по наростающей, пищит сильно. что может быть? подскажите пожалуйста. машина (chariot grandis 1999г.)
A. Ремень генератора подтяни.
A. Свист ремней однозначно. У многих такая проблема. У меня родные , прелые не свистели, как поменял на неоригинал - засвистели сразу, тяни не тяни. Говорят ставь оригинал -свистеть не должны.
Q. Все привет, подскажите уменя сколько бы я не ездил комп среднюю скорость показывает не выше 30 расход 8.5 из-за чего может быть.
A. Сбрось показания на трассе при скорости 100-120 и увидишь другие цифры. )) Показания накапливаются и усредняются, отсюда такие цифири.
Q. Народ, кто какой бензин льет? У меня Chariot Grandis 4wd 2000 г.в. Как сказывается на работе двигателя и бензонасоса? Может быть еще что-то летит из-за этой системы впрыска? Заранее спасибо.
A. Мне в МЕКе сказали,что лучше лить 98,расход меньше чем у 95,по деньгам то же самое,но для мотора лучше.
A. Лью 98 пока без последствий.
Вчера при смене передних тормозных колодок нашел одну проблему, которая сняла другую, ту что часто обсуждалась на форуме. Я сам не технарь, но попробую объяснить. Засорился болт на супорте (нижний крепеж супорта) - кое-как сняли, оказывается он должен в нем ходить свободно - горизонтально, а так как он закоксовался то его подвижность была совсем хреновая. Мне все это мастер объяснял, я этому мало придал значения, но потом. У меня исчезла вибрация при торможении,которая наблюдается у многих и которую все пытаются лечить проточкой дисков. может так кому-то и надо,но у меня эта вибрация исчезла совершенно,после того как этот болт стал иметь свободный ход по горизонтали.
Вот так,не знаю надо это вам или нет, но все же.
Q. Седня сунул нос к суппортам, отжались легко, но пыльники на них порваны в паре мест. Есть ли на них ремкоплект, и если кто знает подскажите номерок. А раз буду перебирать суппорта, то хотелось бы и поменять тормозуху, можно ли сделать это простым сливом старой с доливом новой? Или блок АБС накладывает какие то ограничения?
A. Номера незнаю, но ремкомплект покупал одна сторона обошлась примерно 400 руб. В магазине на заказ. И возьми сразу смазку высокотемпературную, у меня она зеленого цвета, так как направляющие надо будет смазывать. Замена тормозухи проделывал так:
один прокачевает педаль тормоза второй доливает тормозуху и так прокачивать пока не уйдет 1.5 литра жидкости. Потом дольешь бачок и всё. Блок ничего не ограничивает. У меня прошло все на ура и ABS работает. Удачи.
Q. Вчера потухла лампа GDI ECO. Перегарела надеюсь, так как при включении зажигания (когда вся илюминация на панели горит) ее не видно. В выходные хочу поковыряться. Какая там лампа, что покупать. Может особенная какая? На скорость оно конечно не влияет, но с мигающим зелененьким светом как-то привычнее.
A. 1)Вытаскиваешь лампочку с панелей приборов.
2)Держешь за цоколь и тяни стекляшку т.е. саму лампу и она выходит запросто.
3) Идешь в магазин и покупаешь советскую лампочку без цокаля и вставляешь туда и вот оно счастье.
Светит за милую душу, не бойся что лампа цельная, она легко разеденяется от цокаля. Лично на себе испытал, т.к. в магазинах я вообще не нашел такую лампочку и от ВАЗов с цокалем, они не подходят.
A. Разбирал свой вагон, тоже думал перегорела лампа ECO, но у меня вообще такой надписи нет. Панель снимается легко.
1. опускаешь руль
2. выкручиваешь 2 самореза сверху
3. вынимаешь пластик
4. откручиваешь 4 самореза (2 сверху, 2 снизу)
5. вынимаешь панель (она сидит на двух колодках сзади) аккуратненько тянешь на себя
6.сборка в обратной последовательности
Q. дайте ж ктонть номера тяг рулевых и наконечников, пока человеки за запчастями не уехали.
A. номер рулевых тяг на грандис MR 403100, наконечники рулькины MB 912519
Q. . как раскоксовывал?
A. Старый дедовский способ
1. Ацетон
2. Растворитель 646
3. Тормозухи.
Мешать один к одному в трех частях. На цилиндр 200 гр этой гремучей смеси. Или купи готовую жидкость для раскоксовки, продаётся.
Снимаешь свечи, выставляешь поршни ровно (выравниваешь), заливаешь смесь шприцом в цилиндры, вворачиваешь немного свечи и даешь отстояться, я ждал ночь.
Потом, не вворачивая свечи, крутишь стартером 2-3 сек. для того что бы оствшуся гадость выбросило через свечные колодцы верх. Тряпку положи сверху двигателя, она придержить жидкость не разбросает по мотор.отсеку. Далее ставишь свечи, заводишь и прожигаешь остатки гремучей смеси в цилиндрах. Я делал на 2-ой передаче на 3000 оборотов и проехал 5-10 км. Кататься лучше на свободной дороге, так как дым будет как от паровоза в прямом смысле слова. Белый и густой. Но если у тебя кольца убиты наглухо, то это не поможет.
Я делал это 2 раза за 3 месяца. Но перед этим я поменял колпачки и почистил ГБЦ. Когда делал второй раз, жидкость практически не ушла с цилиндров, значит кольца держут. Да кстати если жидкость уйдет в картер - значит поменяй масло чем прежде ехать. Я менял и после второго раза.
Но это не панацея, так что если что. У меня получилось. А как будет у тебя незнаю. Это не совет, а та работа которую я проделал у себя, так что за последствия какие-нибудь не ручаюсь.
A. http://mmc-chariot.r. ntent/view/7/1/
Q. Шароводы, профсональный вопрос, кто-нибудь менял направление пучка света фар и как? подскажте или так оставить, вообще-то не совсем удобно, а то вечером не трассе за городом встречные чёто маргают.
A. Вот тут посмотри http://www.mazda-aut. a. l=4&qid=486
http://www.pravorul.ru/svetocor.htm
http://indy.pp.ru/Xe. art4/index.html
Q. Cорри за профанский вопрос,как ремень генератора подтянуть?? Он новый,но уж больно свистеть стал.
A. Головка на 12 и ключ-трещетка самый маленький для удобства. Над ремнем и шкивом с права болт находится как бы сзади кронштейна нащупаешь руками и поймешь. Сделай как можно быстрей у Шариков есть проблема когда рвется ремень он может попасть под ремень ГРМ и хана ему, срезает зубья у ремня, а там проблем - ужас. Для неверующих этому: можете удостовериться у Д.Ю.
Q. подскажте, если загудел передний подшипник ступицы или колеса (не знаю как правильно, думаю поймете меня), какой должен быть звук. у меня похож на вой сквозняка в окне-двери. Подозрения падают на подшипник, сколько ин или они протянут, может кто менял?
A. Пиши марки:
Койо DACF1092A,
NK: 753009,
Optimal: 991902,
SKF: VKBA3307
Это наши Шариковские подшипники пер. ступиц. И не верь если будут впаривать вместе со ступицей. Цена в Самаре от 1900 до 2100 в зависимости от производителя. И не тяни с заменой, а то добром не кончится.
Q. Мужики, подскажите кто менял масло в гидраче, кто че лил?
A. Заливаешь MOBIL ATF-220, я ж тебе писал на форуме в МЕКе, это жижа для АКПП. Я им пользуюсь уже три года и отлино качественно, а главное недорого.
Q. И вот ещё заметил,что на горячую движок как то неохотно заводится,но потом всё нормально,может есть предположения?
A.
Спец склоняется к насосу в баке, не ТНВД, или фильтр топливный зас***ный, насос нагревается и начинает хандрить
Q. У меня индикатора GDI ECO на панели приборов нету, либо не горит, ведь как я понял, это надпись, а не просто символ?
A. Да, надпись зелёного цвета под тахометром. Очень часто перегорает лампа. Панель разбирается элементарно. Лампа безцкольная как на наших тазах. Вернее цоколь пластиковый есть, из него вынимается лампа. Я пререставил лампочку с индикатора ремней безопасности.
A. тоже думал перегорела лампа ECO, но у меня вообще такой надписи нет. Панель приборов снимается легко.
1. опускаешь руль
2. выкручиваешь 2 самореза сверху
3. вынимаешь рамку, не просто это зделать, так как она еще и на защелках внизу крепится и тянуть надо с усилием, но аккуратно.
4. откручиваешь 4 самореза (2 сверху, 2 снизу)
5. вынимаешь панель (она сидит на двух колодках сзади) аккуратненько тянешь на себя
Сборка в обратной последовательности.
Q. Что лить?
A. Вы все прислушиваетесь к Д.Ю. он советует заливать А-98. Так как в А-95 много добавок, что вредит GDI. Про бензин, уже выкладывалась не раз. Почитайте.
Q. А кто подскажет как каробка разблокируеться аварийно? Я вчера ради эксперимента ключь зажигания вытащил и АКПП разблокировать никак не смог. А как быть в ситуации если ключь потеряешь и машину отбуксировать надо?
A. Без аккумулятора она даже и с ключом не разблокируется - проверено.
A. Серёга (шаарик), говорил, вынимаешь релюху A/T, что под капотом и в аварийном режиме коробка работает, 2 и 3 передачи, по-мойму так.
A. Реле под капотом в блоке вынимаешь и едешь спокойно 70-75 км.ч
Q. Случилась неприятность. Походу опять пробило свечной наконечник. К меку ехать не могу по причине отсутствия финансов. Подскажите сколько стоит новый, если есть, то заказной номер. По возможности технологию замены. Или может есть какиенть способы чтонть наше присобачить?
A. Наконечники я делал. И писал об этом и у мека и здесь. Пошёл купил провода от ВАЗ 09-10 (какие-то фирменные за 350 р.) снял с них свечные наконечники, примерил к родным и обрезал верх с надбавкой в 4 мм. Потом счистил старую резину с наконечников и насадил эти на клей Момент. Уже год езжу и радуюсь. Мягкие, эластичные, без пробоев и гимора.
Q. У меня с поддона капает масло, искать новую прокладку, или там герметик?
A. Герметик под поддон.
A. Я когда снимал у меня не было прокладки. Незнаю до меня покопались или нет. Но я все очистил и посадил на герметик, но только не черный не красный, а есть такой серого цвета, его поищи.
Компьютерная диагностика автомобиля ELM327 (Часть 1)
Ранние модели Shogun Диагностический разъем расположен на центральной консоли под радиоприемником см. Выключите все дополнительное оборудование. Диагностический разъем Mitsubishi предназначен для подключения считывателя кодов и для считывания кодов при помощи вспышек.
Сосчитайте число отклонений стрелки в каждой серии и запишите код неисправности. Подключите аналоговый вольтметр к клеммам А и В диагностического разъема А Гнездо заземления В Диагностическое гнездо Считывание кодов неисправностей при помощи аналогового вольтметра Подключите аналоговый вольтметр к клеммам А и В диагностического разъема см.
Выключите зажигание и отключите вольтметр. Первый недостаток этого метода состоит в том, что БЭУ сбросит все адаптированные значения параметров в исходное состояние. Если неисправен датчик барометрического давления, то давление воздуха принимается равным кПа мм.
Будьте очень внимательны при проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение. После тестирования все кош неисправностей необходимо стереть.
Подключите аналоговый вольтметр к клеммам А и В диагностического разъема А Гнездо заземления В Диагностическое гнездо Считывание кодов неисправностей при помощи аналогового вольтметра Подключите аналоговый вольтметр к клеммам А и В диагностического разъема см. Если в блоке электронного управления имеются коды неисправностей, стрелка вольтметра начнет колебаться. Если кодов неисправностей нет, стрелка вольтметра останется неподвижной.
Если поведение вольтметра отличается от описанного, поменяйте полярность его подключения. Сосчитайте число отклонений стрелки в каждой серии и запишите код неисправности. Р, Р Блок управления сообщает о возникшей поломке заднего или переднего левого датчика контроля уровня кислорода.
Р — Р На блок управления поступила информация о слишком бедном или чрезмерно высоком уровне горючей смеси в топливной системе. Р, Р В первичной цепи катушки зажигания Mitsubishi были зафиксированы неисправности. Речь идет о первой либо второй катушке.
Р Зафиксирована некорректная работа компонентов системы рециркуляции отработанных газов. Рекомендуется произвести более тщательную диагностику системы на предмет неисправностей. Р Бортовой компьютер сообщает о выходе из строя системы рециркуляции отработанных газов.
Р Данная комбинация цифр, появившаяся во время диагностики авто, сообщает об обрывах в электропроводке цепи датчика контроля уровня давления бензина в топливной рампе. Необходимо произвести замену компонента.
U Данная комбинация часто встречается при диагностике Mitsubishi Lancer.
На практике она возникает у тех автомобилистов, которые при установке сигнализации на свое транспортное средство удлиняли проводку. Коды не появятся в тех случаях, когда неисправный элемент не находится под контролем СУД и когда сбойная ситуация не предусмотрена ее программным обеспечением Система Mitsubishi ECl-Multi генерирует 2-значные коды неисправностей, которые можно прочесть как при помощи вспышек сигнальной лампочки, так и при помощи считывателя Рис.
Горит лампа ABS! Как считать ошибку ?Самодиагностика Mitsubishi
Такой режим позволяет автомобилю добраться до гаража или станции обслуживания для проверки и ремонта, хотя и с меньшей эффективностью. Световой сигнал неисправности Автомобили семейства Mitsubishi оборудованы лампочкой сигнализации о неисправностях системы, расположенной на панели приборов см. Расположение диагностического разъема Примечание: Диагностический разъем Mitsubishi предназначен для подключения считывателя кодов и для считывания кодов при помощи вспышек.
Ранние модели Shogun Диагностический разъем расположен на центральной консоли под радиоприемником см.
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Извлечение кодов без помощи считывателя Примечание: В процессе проведения некоторых проверок возможно возникновение дополнительныхкодовнеисправностей.
Между кодами будет 3-секундная пауза. Если диагностические коды неисправности отсутствуют и не выдается код нормального состояния, то замените блок управления двигателем.
Если код неисправности продолжает появляться, хотя проверка показала, что проверяемые системы исправны неисправности не обнаружены , то замените электронный блок управления двигателем. Стирание диагностических кодов неисправностей без тестера тип STD Примечание: Выключите зажигание ключ в положении "OFF".
При включенном зажигании считайте коды неисправностей и убедитесь, что выдается код нормального состояния. При проверке с помощью тестера подсоедините тестер к диагностическому разъему. Включите зажигание и считайте диагностические коды. Буква показывает назначение область применения неисправного устройства: Первая цифра кода после буквы обозначает либо группу общих кодов по SAE 0 либо группу специализированных кодов производителя 1.
Приветствую. Подскажите, где посмотреть про ошибки, описание той или иной.
Коды ошибок vk.com/wall-17321483_42916
Отличное видео! Спасибо
И брат у моего друга после 60ти загорается чек газ отпускает исчезает во время того как загорветсячек машина тупит
Здравствуй брат вопрос не по теме можно поинтересоваться у меня шариот грандис 97год полный привод вибрация есть до 100кмч не постояная времени появляется газ отпускаешь исчезает потом норм едешь и так через определенные время повторяется гранаты передние внутренние поменял подушки все целые причину не могу найти подскажите если знаешь пожалуйста . заранее спасибо
Подушку от коробки посмотрите. У меня тоже было такое
Олег здравствуй не под скажете пропало питание на ЭБУ не плюса
Александр Лебедь провода нужно смотреть на блоке предов под капотом. Отгнивает центральный питающий
Олег привет!заметил,что у тебя штатный монитор работает и показывает расход,но при этом нет штатной магнитолы в панели. а под сидением водительским навигация стоит?либо экран работает сам по себе?!
@Андрей 44 Зайди на форум митсубиси шариот,мой ник Grandik,либо в контакте меня найди по имени и фамилии
@Олег Голуб т.е. под сиденьем расположено и магнитола штатная и навигация?!можно фото или списаться как то?!уточнить,у меня на рвр такой же комплект. погас монитор и моргает иногда,пытаюсь разобраться в чем причина. толи магнитола,толи навигация под сиденьем?!поможешь Олег?
Андрей 44 под сиденьем,удлинял провода
Добрый день! Подскажите,где расположен блок управления двигателем!?
Под ногами переднего пассажира. Поднимаешь ковровое покрытие,там крышка на четырёх болтах,под ней ЭБУ и блок управления дроссельной заслонкой
Хочу взять такую. На что стоит смотреть при осмотре? ДВС как он у них?
@Олег Голуб спасибо.
Смотреть всё то же,что и на других машинах-это в основном,а в часности-это конечно тнвд.Не мешает проверить давление,хотя бы простым способом-мультиметром.Всё подробно описано на профилльном форуме.Ну и вообще,открой форум и почитай все плюсы и минусы этой машины.Единственное.что могу посоветовать-если нет рук,то задумайся перед покупкой.От букв GDI шарахаются 90% сервисов,а если и берутся,то либо ломят цену,либо делают без опыта,опираясь на описания в инете.Сама система гди может и не настолько капризная,на сколько стара уже сама модель автомобиля,и соответственно-стары и изношены узлы.Восстановлению в большинстве случаев они подлежат,но нужны руки и некоторые познания в механике и автоэлектрике. ну или типа того
Скажите пожалуйста у меня тоже шариот ,случилось такая беда двигателя траит стрелает ,глохнет не заводится .
Поменяли датчик хола датчик распредвала и 4 катушки без результатно . диагностика не показывает ошибку .
Как решить эту проблему ?
Читайте также: