Моргает овердрайв ниссан санни

Опубликовано: 17.05.2024

Всем доброго времени суток!
Вот вспомнил ещё о неприятном моменте с саньком, который скорей всего и поставил точку на эксплуатации авто с автоматом! (Так как писал уже, что каких только авто у меня не было не хотят автоматы дружить со мной).
Не хочу обидеть своего бывшего Санька, так как даже с этой поломкой он возил мой попец, до устранения неисправности! Просто стечение обстоятельств!
Вообщем всё начиналось бонально: всё было хорошо, но . . . как то раз выхожу с магазина, включаю зажигание и воот на те . . . новость! Лампа O/D моргает долго и быстро! Зажигание выключаю, опять включаю, вроде всё нормуль! Ну и поехал, подумал что глюк какой то!
Проехал где то с келометр и чуствую что то не так, на низах машина не едет, а если разгоняешся, обороты растут, а коробка не переключается! Короче как на вариаторе едешь на одной передачи ))) Останавливаюсь, глушу, опять включаю зажигание опять лампа овердрайва моргает (потом посчитал моргает 16 раз, затем тухнет). Опять выключаю зажигание, затем опять включаю — не моргает! Завожу поехали, всё отлично переключает и едет как всегда!
Ну думаю ладно может чего где отошло! Ну и после этого отъездил где то неделю, всё в норме ни чего не моргает, и я успокоился!
Да не тут то было, через полторы недели опять всё повторилось! Так и ездил пока, меня не стало это доставать и появляться практически через день, а иногда и на дню по несколько раз!
Ну стандартная процедура, начал копать в интернете, но ничего толкового не нашёл!
Только вычитал что это коробка уходит в аварийный режим и работает только 3 и задняя скорость!
Долго е.ся, прозванивая все контакты, но безуспешно!
Потом знакомые подсказали что какой то мужичек в гаражах делает диагностику! Ну так вот решил наведаться к нему! Потому что, в голову уже ничего не лезло!
Вообщем приехал, отдал 400 рубликов за диагностику!
Он сканирует говорит всё вери велл, Я В АХ…Е! Думаю как так то? Он говорит щас какой то глубокий жесткий скан сделаем (тут уже даже прилагательные как в секасе пошли: "глубокий", "жесткий" :D). Вобщем сканил, сканил, говорит "Ошибка соленойда В" и "Ошибка включения 3 передачи". Тут же обзвонил знакомых, дали телефончик знакомого который каробасами занимается!
Позвонил ему, "Да подъезжай говорит делов на 4 килорублей и 3 часа"!
Я думаю ну нормально, он в Иркутске, я в Черемхово 130 км ходу! Потом пораскинул, терять уже всё равно нечего, решил ехать в Иркутск, взял папика с собой на сопровождение на другой машине и попилил я на 3 передачи с аварийкой! Ехал 40-60 надеялся что короба выживет, и она выжила :) (Вообще насколько знаю автоматы у ниссанов живучие)! Ну вот и всё доехали, оставили Санька, сами поехали домой! Через 2 дня я её забрал и ездил довольный как слон ещё 4 месяца! Всё было впоряде! Ну и всё потом мы с Саньком распрощались! До сих пор с женой вспоминаем про него с ностальгией! Спасибо всем за внимание!
Может кому познавательно будет!

Если в электрооборудовании АКП возникли неполадки, после поворота ключа зажигания в положение ON загорается на 2 сек. индикатор OD OFF, а затем мигает в течение 8 сек. Если неисправности отсутствуют, индикатор загорается на 2 сек., а затем гаснет. Информация о неисправности выводится из памяти после запуска после сигнала запуска режима диагностики. По миганию индикатора OD OFF можно определить место неисправного компонента.

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Поверните ключ зажигания в положение ON, затем в положение OFF. Повторите два раза, затем переведите ключ зажигания в положение OFF.
3. Установите выключатель OD в положение ON.
4. Переведите рычаг селектора в положение P, поверните ключ зажигания в положение ON, проверьте, загорается ли на 2сек. индикатор OD OFF.
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
6. Переведите рычаг селектора в положение D.
7. Установите выключатель OD в положение OFF.
8. Поверните ключ зажигания в положение ON.
9. Переведите рычаг селектора в положение 2.
10. Установите выключатель OD в положение ON.
11. Переведите рычаг селектора в положение 1.
12. Установите выключатель OD в положение OFF.
13. Нажмите до упора педаль акселератора, затем отпустите ее.
14. Считайте коды неисправностей, самодиагностика завершена.

Мигание индикатора OD OFF.

Считывание результатов самодиагностики производится путем подсчета вспышек одного из указанных выше световых индикаторов и длительности импульсов. Начало индицирования кодов обозначает длинная вспышка, за которой следуют 10 коротких. Это означает, что АКПП работает в нормальном режиме без ошибок.

Если повторяются мигания с частотой 4 Гц, значит, неисправен резервный источник питания для памяти, в этом случае необходимо заменить блок управления АКП. Такая ситуация также возможна в случае, когда аккумулятор длительное время не эксплуатировался или в случае окончания срока службы аккумулятора.

Импульс неисправной цепи имеет большую длительность.

Если после включения зажигания индикатор OD OFF выдает 16 коротких импульсов это свидетельствует о переходе АКП в аварийный режим работы. В режиме D работает только 3 передача. Необходимо в кратчайшее время выпонить поиск и устранение неисправности.

Стирание кодов неисправностей.

Коды неисправности сохраняются в памяти блока управления во время эксплуатации автомобиля. На состояние памяти не влияет положение ключа зажигания. Однако, по завершении процедуры самодиагностики после поворота ключа зажигания в положение OFF, коды стираются из памяти.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

МОРГАЕТ ОВЕР ДРАЙВ. ПОМОГИТЕ.

Андрей, ключем зажигания ты просто делаешь общий сброс, я это где то здесь уже описывал: переводишь из OFF в ON и обратно, три или четыре раза без запуска(точно не помню), потом заводишь, и происходит общий сброс.
Сбрасывать клеммы на АКБ на 3 часа мало, нужно

Последний раз редактировалось Yurk; 06.01.2014 в 18:49.

Almera Tino V10 QG18DE / EUC / GX / AT 2004

АКПП зависла на 3 передаче,мигает кнопка Power 16 раз. : Обслуживание и эксплуатация

« АКПП зависла на 3 передаче,мигает кнопка Power 16 раз. »

Правила форума
Наши форумы живут по несложным правилам. Ознакомьтесь с ними, пожалуйста, чтобы не было сюрпризов.

АКПП зависла на 3 передаче,мигает кнопка Power 16 раз.

JustD » 23.01.2016 20:47

Вообщем парни тема такая.Не так давно заключила коробка работала нормально но когда останавливался ближе к холостым было два пинка как будто бы снижались передачи,потом периодически стала зависать на первой передаче,затем вовсе встала в аварийный режим на третью передачу,причем кнопка Power не мигала.Вообщем съездил на сервис сказали что коробка не сегодня завтра встанет полностью.Поставил контрактную,но аварийный режим так и НЕ УШЕЛ.Третья передача и всё тут.Но периодически начала моргать Power 16 раз.Пробывал запустить самодиагностику вообще никакой реакции от OD и Power нету.Выручайте люди добрые как быть??

Понравилась тема? Полезно? Поделись с друзьями в соц.сетях:

JustD

Автомобиль: Nissan Cefiro A33 1999 2.0 AT

Имя: СЕРГЕЙ

JustD » 23.01.2016 20:52

Мб просто нужно скинуть ошибку из за старой коробки?

JustD

Автомобиль: Nissan Cefiro A33 1999 2.0 AT

Имя: СЕРГЕЙ

JustD » 23.01.2016 21:29

Да я как бы согласен но почему то не получается самодиагностика,вроде бы и делаю все как написано. Неужеле только сканер?

JustD

Автомобиль: Nissan Cefiro A33 1999 2.0 AT

Имя: СЕРГЕЙ

JustD » 23.01.2016 21:31

Боюсь что вдруг сканер не покажет ошибки и тогда будет полный трындец.

JustD

Автомобиль: Nissan Cefiro A33 1999 2.0 AT

Имя: СЕРГЕЙ

gavrilov » 23.01.2016 22:00

Где-то ошибку допускаешь, поэтому самодиагностика не запускается.

A33. VQ20DE. ExcimoG 2001 г. продал.
Cейчас Maxima 3.0 SE. 2005г.

gavrilov

Автомобиль: Maxima 3.0 SE 2005г.

JustD » 24.01.2016 13:42

Вообщем решил я свою проблему.Сканер показал обрыв цепи соленоида Б.Оказалось провод на фишке которая идет в АКПП иссохся и переломился,все оказалось просто и банально.Провод поменяли,замотали изолентой и вуаля машина несется как дурная.

JustD

Автомобиль: Nissan Cefiro A33 1999 2.0 AT

Имя: СЕРГЕЙ

gavrilov » 24.01.2016 15:18

Поздравляю!
А самодиагностику запускать научись, пригодится

A33. VQ20DE. ExcimoG 2001 г. продал.
Cейчас Maxima 3.0 SE. 2005г.

gavrilov

Автомобиль: Maxima 3.0 SE 2005г.

JustD

Автомобиль: Nissan Cefiro A33 1999 2.0 AT

Имя: СЕРГЕЙ

JustD » 24.01.2016 18:28

Делали,выдавала ошибку гидромуфты вроде бы,старой коробке был все равно триндец,с первой не ехала и т.п.

JustD

Автомобиль: Nissan Cefiro A33 1999 2.0 AT

Имя: СЕРГЕЙ

progelic » 28.01.2016 8:34

progelic

Автомобиль: Nissan Cefiro A32 VQ20DE

Имя: Илья

progelic » 15.02.2016 13:08

progelic

Автомобиль: Nissan Cefiro A32 VQ20DE

Имя: Илья

Вернуться в Обслуживание и эксплуатация

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Режим О/D на Nissan

Самодиагностика АКПП Ниссан

11. Нажать педаль газа до упора.

12. Отпустить педаль газа.

Если один из 10 импульсов оказывается более длинным по сравнению с остальными, его порядковый номер и означает код ошибки в АКПП.

Код Описание ошибки

1 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика оборотов.

2 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика скорости.

3 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика положения дроссельной засонки.

6 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты свободного хода.

7 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты гидротрансформатора.

8 Разрыв цепи датчика температуры жидкости или повреждение цепи питания блока управления АКП.

9 Короткое замыкание или разрыв цепи сигнала частоты оборотов двигателя.

10 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана давления в магистрали.

Если индикатор вместо коротких вспышек продолжает постоянно мигать длинными импульсами, это свидетельствует о проблемах с аккумулятором: низким уровнем заряда, перепутанной полярностью и т.п. Если же вы не обнаружили никакой индикации вовсе, вероятен разрыв цепи выключателя блокировки запуска двигателя, выключателя повышающей передачи, выключателя положения дроссельной заслонки или повреждение блока управления АКПП.

Общее описание.
Если в электрооборудовании АКПП возникли неполадки, после поворота ключа зажигания в положение ON загорается на 2 сек. индикатор O/D OFF, а затем мигает в течении 8 сек. Если неисправности отсутствуют, индикатор загорается на 2 сек., а затем гаснет. Информация о неисправностях выводится из памяти после сигнала запуска режима самодиагностики. По миганию индикатора O/D OFF можно определить место неисправного компонента.

Описание работы функции самодиагностики
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Поверните ключ зажигания в положение ON, затем - в положение OFF.Повторите два раза, затем переведите ключ зажигания в положение OFF.
3. Установите выключатель O/D в положение ON.
4. Переведите рычаг селектора в положение P, Поверните ключ зажигания в положение ON, проверьте, загорается ли на 2 сек. индикатор O/D OFF.
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
6. Переведите рычаг селектора в положение D.
7. Установите выключатель O/D в положение OFF.
8. Поверните ключ зажигания в положение ON.
9. Переведите рычаг селектора в положение 2.
10. Установите выключатель O/D в положение ON.
11. Переведите рычаг селектора в положение 1.
12. Установите выключатель O/D в положение OFF.
13. Нажмите до упора педаль акселератора, затем отпустите ее.
14. Считайте коды неисправностей, самодиагностика завершена.

Мигание индикатора O/D OFF
Импульс неисправной цепи имеет бОльшую длительность.
Порядок импульса Неисправная цепь
1 - Датчик оборотов вторичного вала АКПП
2 - Датчик скорости автомобиля
3 - Датчик дроссельной заслонки
4 - Соленоид переключения A
5 - Соленоид переключения B
6 - Соленоид муфты обеспечения торможения двигателем
7 - Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора
8 - Датчик температуры масла АКП, источник питания блока управления или датчика дроссельной заслонки
9 - Сигнал оборотов двигателя
10 - Соленоид давления в основной магистрали
Миганий нет - Переключатель диапазонов, выключатель O/D, выключатель холостого хода, выключатель полностью открытого положения дроссельной заслонки

Стирание кодов неисправностей
Коды неисправности сохраняются в памяти блока управления во время эксплуатации автомобиля. На состояние памяти не влияет положение ключа зажигания. Однако, по завершении процедуры самодиагностики после поворота ключа зажигания в положение OFF, коды стираются из памяти. Стереть коды неисправностей из памяти возможно и с помощью CONSULT.

скорее всего -неисправность в АКП.

Но коробка новая.

если не лень подежай посмотрим ,что нибуть подскажем

ничего серьезного

мелкая неполадка возможно, сама по себе эта кнопка не очень нужна

как так не нужна?

при включении она отключает 4передачу и наоборот, иногда бывает очень нужно особено на маломощьных авто

сама лампочка в мигающем режиме оповещает о неисправности в акп.

Проверь все разъемы, подключенные к коробке. Может контакта нет.

А коробка работает без глюков?

Комп глючит. Клеммы аккумулятора скинь на 10-20 минут все в норму должно прийти!

Если все в порядке будет не поленись напиши. У меня такая фуйня в Уссурийске произошля из за того что со включенным зажиганием реллюшки дергали - как следствие ошибка в системе.

а потом что нормально переключает

может у него та самя релюшка и глючит хотя на вряд ли

Показывет неисправность в электрической цепи (фишка короче глючит на коробке) такое часто бывает на

конструкторах - русская сборка хромает.

to 303Будуя:при включении она отключает 4передачу и наоборот

разве? а не наоборот? т.е. когда o/off это. и как сильно овердрайв сказывается на экономии бенза? :))

ну или наоборот я в этих буржуйских словах on/off путаюсь постояно

экономия- вот если ездил на жигулях или волге -забуть что есть 4 передача хавать будет как бык помои, тут мне кажится токая же ситуатция

Сегодня на обеде попробую. Напишу сразу. Спасибо

Не исправность

Солиноидов переключения передач их в коробке три если она мигает должна ощутится т.е. пропасть какая-оибо скорость 1-3 или 2-4 и третий солиноид аварийный так что нужно диагностровать и смотреть.

abs работает?

у меня как то порвался провод к датчику абс, абс не работала и overdrive off моргал

АБС то как раз не работает. Датчик АБСа постоянно горит.

датчик гореть не должен

если АБС работает - датчик загорается при пуске, а потом гаснет.

Если горит абс,значит датчики проверь абс мож пред скинули! Щас на новеньких современных стоит такая штука,аварийный режим. При выключенном абс,коробка выдаёт ошибку и блокирует некоторые скорости,может вообще не ехать(( Абс восстанови скинь клеммы,и почисти селектор. Всё должно помочь!

ну вот тебе и ответ

проверь датчики на колесах, может тоже где то порвался провод

спешу тебя обрадовать

работать у тебя нормально ничего не будет поскольку коробка ведь меняная?! тебе просто поставили не родную коробку! а овердрайв моргает скорее всего из-за того что на родной КПП O/D включался механически а поставили с электронным вкл. ну или наоборот. весь ГееММорррой в этом.

Ничего себе обрадовал

Но овердрайв моргал и на старой коробке. А коробку я подбирал один в один и по движке и по кузову. Просто меня интересует ездить-то так можно или скоро кирдык коробке?

А после 90 км.ч. она случайно не перестает моргать. У друга тоже моргает ездит уже 2 -ой год.

да выше чел правильно писал

надо клемы скинуть секунд на 15-20 и всё,у меня так на кресте было после того как на брюхе повис

насчет клемм это ф и г.. ня

ведь комп. перезагружаешь только для того чтобы обнулить его. помогает при незначительных проблемах.например когда датчик какой то мозг компостирует или расход топлива увеличился(чтоб настроить под определенный бенз.). все равно все дело в коробке. откуда ты знаешь что она была один в один? на самом деле я встречался с такой проблемой. вобщем итог будет таков что умрет коробка. спросишь почему умрет?! потому что у тебя сейчас не включается последняя передача. вот об этом и гласит твоя мигающая лампа O/D. я продал тачку с такойже хезней. было поменяно несколько КПП, результата не дало. 2 КПП из них были тоже как ты говоришь один в один. а лампочка так и моргала.

так может дело в электронике может

там мозги ж врое как на АКПП есть блок управление АКПП

вроде что-то в электрике

сказал электрик, у меня тоже моргает при включении. Но при больших скоростях не горит. Сказал какой-то соленоид не работает, или глючит. Хочется проверить контакты жгутов к коробке, но руки коротковаты в прямом и переносном смысле.

Загляни сюда и делай выводы: http://autodata.ru/st/14_code/at.htm

Чо за машина?

можно про диагностировать посмотреть

Да она много из-за чего может мигать . Даже изза такой мелочи как плохой контакт фишки на каробке.
Тем более каробка недавно поставлена. Поздергивай провода почисти контакты
В умной книге написано что мигание О/D означает что каробка работает в аварийном режиме. Так что сразу не паникуй. Начни с малого.

Упырь, я полагаю, что вопрос уже не актуален, за 12 лет много чего могло произойти.

Совет тем, у кого замигал овердрайв на панели. Конечно, причины мигания могут быть разные, НО.
У меня тоже замигал овердрайв, хаотичное переключение скоростей. После перезапуска двигателя, всё становилось нормально а потом опять. Записался на СТО. Месяц ждать. Решил этот месяц поездить, тем более что особых хлопот мигание не доставляло ( заглушил - завёл и дальше езжай), ОДНАКО. Через пару недель стал замечать, что стартер заводит всё хуже и хуже. Потом вообще перестал заводить. Показалось, что разряжается аккумулятор, хотя месяц как его купил. Тема с перезапуском двигателя, уже не прокатывала. Боялся глушить. На мигающем овердрайве кое-как вернулся домой. По дороге домой обнаружил, что печка то работает, то нет. Решил проверить генератор. Вольтметр показал 4.8 вольт, вместо 13.9. Короче. Причина оказалась проста. Отвалилась под капотом масса, отсюда и низкая зарядка, комп сходит с ума, аккумулятор разряжается. Прикрутил обратно массу и всё прошло. Год уже езжу. СТО не потребовалось.

Самодиагностика АКПП Ниссан

Перед началом процедуры самодиагностики необходимо запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, после чего выключить зажигание. В исходном состоянии переключатель режима "Overdrive" (O\D) должен находиться в положении "ON" (кнопка нажата), а рычаг АКПП в положении "P".

1. Ключ зажигания перевести в положение "ACC".

2. Переместить рычаг АКПП в положение "D".

3. Ключ зажигания перевести в положение "ON", не запуская двигатель.

4. Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".

5. Выключить зажигание, повернув ключ в положение "LOCK" либо наиболее близкое к нему положение, чтобы погасла световая индикация на приборной панели.

6. Вновь повернуть ключ зажигания в положение "ON", не запуская двигатель, и подождать не менее 2 секунд.

7. Переместить рычаг АКПП в положение "2".

8. Нажать кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "ON".

9. Переместить рычаг АКПП в положение "1".

10. Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".

11. Нажать педаль газа до упора.

12. Отпустить педаль газа.

В результате указанных манипуляций должна запуститься процедура самодиагностики АКПП, показания которой можно отследить либо по световому индикатору режима "Overdrive" на приборной панели, либо по световому индикатору кнопки "Power" на переключателе режимов работы коробки передач слева от рычага АКПП.

Код Описание ошибки
1 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика оборотов.
2 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика скорости.
3 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика положения дроссельной засонки.
4 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана "А" переключения передач.
5 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана "В" переключения передач.
6 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты свободного хода.
7 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты гидротрансформатора.
8 Разрыв цепи датчика температуры жидкости или повреждение цепи питания блока управления АКП.
9 Короткое замыкание или разрыв цепи сигнала частоты оборотов двигателя.
10 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана давления в магистрали.

Читайте также: