Моргает панель приборов при включении поворотников ваз 21099
Опубликовано: 18.05.2024
Подобное рано или поздно происходит на любом автомобиле. Стоя вечером на светофоре вы вдруг обнаруживаете, что приборная панель (и прочее освещение) горит не ровным светом, а чуть меняет яркость с частотой несколько раз в секунду. Знакомо, не правда ли? Но нужно понимать, что симптом "мерцания" ламп и диодов подсветки сам по себе не является причиной дальнейшего выхода из строя чего-либо. Это всего лишь СИМПТОМ . То есть, это следствие. А вот чего именно - давайте попробуем выяснить. Ну во-первых, нужно идти от простого.
Вы уверены, что это не контакты?
То есть, если мигает либо одна лампочка, либо сразу группа лампочек (например, в той же приборке) - это, вероятнее всего, плохое соединение в фишке или окисление контактов. Но откровенно говоря, явление это очень редкое - обычно, синхронно "пляшет" всё бортовое освещение - от плафонов подсветки салона до головных фар. В этом случае есть
три прочих варианта
Первые два связаны с генератором. В большинстве случаев мерцание есть причина уставшего реле-регулятора в генераторе. В простонародье - "таблетка". Как правило, меняется этот нехитрый узел без съёма генератора и уж точно без его разбора.
Реже в генераторе сдаётся диодный мост . Его уже без снятия агрегата не поменять, хотя и это делается на яме или во дворе, если тепло и есть желание.
А вот третья причина проста, но нужно терпение. "Плавание" напряжения может давать плохая масса . Но в машине точек массы на кузове несколько - и здесь действовать придётся методом перебора, плюс, нужно знать, в каких местах эти точки находятся. Здесь на помощь придут форумы конкретно по вашей модели автомобиля. Всё что нужно - скрупулёзно проверить эти точки на предмет окислений и коррозии. Очень неплохо будет открутить (обычно это болтовые соединения), капнуть жидкого антикора и прикрутить обратно.
Кому интересно, приведу небольшой видеоролик - в нём я извлекаю генератор из-под капота (без ямы) на своём СААБ 9000. Общий принцип схож для большинства автомобилей, отличается лишь компоновка (откуда удобнее к нему подлезть).
Прошу вашей помощи, при включении поворотников приборка моргает, не сильно, в такт работы поворотников. При включении аварийки такого не наблюдается. Замкнули провода где-то?
Лада 2110 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 96 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Лада 2110, 2001
Лада 2110, 2001
Лада 2110, 2006
Лада 2110, 2001
Комментарии 17
Та же лабуда… Проблема решилась?
Проблема была в массе. протянул всю массу по кузову
А мне не помогла протяжка массы, даже дублировал и всё равно. Может есть какая то спрятанная?
Посмотри массу с акб на кузов авто.У меня так было, заменил провод на новый.Клеммы луженые, заодно клемы на аккум новые поставил.И почисть нождачкой место на кузове где клемма прилегает.Может ещё + на генераторе подтянуть надо.
Проблема решилась или нет? У меня в приоре такая же ерундистика.
привет!ты разобрался в своей проблеме?у меня похожее((
Привет! Пока еще нет. Времени нету. Как разберусь отпишусь!
у меня с новья так)
проверить затяжку на клеммы силового провода на генераторе
мигает, значит просаживается напряжение в момент нагрузки, а регулятор напряжения в генераторе (шоколадка) не успевает скомпенсировать.
еще проверить, нет ли мерцания фар на ХХ. которое проходит при увеличении оборотов
Провода на генераторе завтра проверю.ну как я понял что аварийка и поворотники вместе-почему при аварийки тогда нет такого7
При включении поворотников в такт их миганию притухает приборка и мигает EPS
- turn-scheme.pdf (68.5 Кб, 213 просмотров)
Я провел инспекцию масс, от которых это может зависеть - всё в порядке.
Так как при включении аварийки данного глюка нет, предполагаю что это:
1. Подрулевые переключатели
либо
2. Контактная группа замка зажигания
либо
3. проводка, а именно та её часть, которая не совпадает с контуром аварийки.
Еще до меня на машинку ставили (с виду как-то полуколхозно) сигналку старлайновскую (без автозапуска), есть заизолированные скрутки и лишние 5 предохранителей приколхожено (тоже относящиеся к сигналке) отдельно от какого либо стандартного блока предохранителей.
Люди, помогайте. Надоели уже эти мигания и разные мелкие электроглюки типа периодических миганий лампочки EPS и прыганий стрелок тахометра/спидометра.
ZDS78, удалось проблему решить?
Я провел инспекцию масс, от которых это может зависеть - всё в порядке.
Так как при включении аварийки данного глюка нет, предполагаю что это:
1. Подрулевые переключатели
либо
2. Контактная группа замка зажигания
либо
3. проводка, а именно та её часть, которая не совпадает с контуром аварийки.
Еще до меня на машинку ставили (с виду как-то полуколхозно) сигналку старлайновскую (без автозапуска), есть заизолированные скрутки и лишние 5 предохранителей приколхожено (тоже относящиеся к сигналке) отдельно от какого либо стандартного блока предохранителей.
Люди, помогайте. Надоели уже эти мигания и разные мелкие электроглюки типа периодических миганий лампочки EPS и прыганий стрелок тахометра/спидометра.
ZDS78, удалось проблему решить?
Я провел инспекцию масс, от которых это может зависеть - всё в порядке.
Так как при включении аварийки данного глюка нет, предполагаю что это:
1. Подрулевые переключатели
либо
2. Контактная группа замка зажигания
либо
3. проводка, а именно та её часть, которая не совпадает с контуром аварийки.
Еще до меня на машинку ставили (с виду как-то полуколхозно) сигналку старлайновскую (без автозапуска), есть заизолированные скрутки и лишние 5 предохранителей приколхожено (тоже относящиеся к сигналке) отдельно от какого либо стандартного блока предохранителей.
Люди, помогайте. Надоели уже эти мигания и разные мелкие электроглюки типа периодических миганий лампочки EPS и прыганий стрелок тахометра/спидометра.
Можно узнать схему подключения генератора к аккумулятору для новичков.
Мерцает свет на высоких оборотах и тускнеет на малых.
Генератор копеечный на стенде при отключенном 30-м проводе дает 15-18 вольт. А когда подсоединяю 30-ку к аккумулятору зарядка пропадает(12,6 вольт). Может знает кто, в чем тут дело.
Всё будет хорошо!
При чём здесь свет фар.
На фары может даже и жгут проводов другой быть.
Вы же описали ситуацию с поворотником и индикатором зарядки аккумулятора, и видео на эту же тему показали.
Провода могут нагреться, оплётка поплавиться, соседние провода срастаются
@andrienko.1966 --> Уточняю, лампочка индикатора заряда при включенном поворотнике и включенном ближнем свете -не моргает. А без ближнего света и включенном поворотнике моргает .
@andrienko.1966 --> Это всё физика. Ток "бежит" там где меньше сопротивление. Без осмотра проводки не обойтись. Мультиметром прозванивать провода.
@andrienko.1966 --> Снял приборку, все лампочки/патроны прозвонил, все норм. Нашел только одну массу за приборкой на блоке поворотников -чистая, снова прикрутил. Есть еще масса рядом с бардачком. Кстати лампочки W10/3 что это значит?
@andrienko.1966 --> Один этап прошли - проверка щитка приборов. Теперь, далее проверить блок предохранителей и жгуты проводов до фар и до поворотников.
@andrienko.1966 --> Правильно понимаю , если поочередно отключать от блока предохранителей фишки жгутов правых и левых , задних и передних поворотников , то в момент когда/если исчезнет глюк с лампой индикации заряда АКБ то в том жгуте и проблема ?
@andrienko.1966 --> Верно мыслите!
@andrienko.1966 --> Прозвонил водительскую переднюю часть проводки , все норм . Фишки с косами на задние фонари и бензобак отключал , глюк не исчез .
@andrienko.1966 --> "массы" не забывайте проверять - на фарах, на поворотниках.
@andrienko.1966 --> Массы фар это первое что проверил. А какой мощности должна быть лампочка индикации акб на ваз 2105 ?
По ссылке есть ответы на аналогичный вопрос. А по этой ссылке почитайте комментарии, с возможным решением вопроса.
@andrienko.1966 --> Спереди слева массу на поворотник почистил, справа так же. Не помогло. Так же обновил массу выносного реле зарядки и кинул на двигатель доп массу. Отключал задние фонари, отключал передние. Так же подмигивает лампа зарядки акб. Поменял, был исправный, предохранитель Ф10, лучше не стало.
Масса приборного щитка. И это в первую очередь.
@andrienko.1966 --> Понял, завтра приборкой займусь.
@andrienko.1966 --> Спайка проводов -это типа когда перетерлись и замыкают между собой? Но почему тогда при включенном поворотнике и ближнем свете не моргает индикация акб? А только при выключенном свете и включенном поворотнике?
@andrienko.1966 --> Снял приборку, все лампочки/патроны прозвонил, все норм. Нашел только одну массу за приборкой на блоке поворотников -чистая, снова прикрутил. Есть еще масса рядом с бардачком. Кстати лампочки W10/3 что это значит?
Рассмотрим причины этой неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.
Причины неисправности указателей поворота
Перегорела лампочка
При перегорании лампочки в одном или нескольких указателях поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 оставшиеся начинают мигать с удвоенной частотой. Визуально устанавливаем где перегорела лампочка, по очереди включая указатели поворота. Лампочку заменяем исправной.
Окислился патрон лампочки
Несколько раз поворачиваем лампочку в патроне для восстановления контакта.
Окислились или ослабли соединения проводов
Проверяем патроны и колодки передних поворотников (в передних блок-фарах и на крыльях) и соединительные колодки задних фонарей автомобиля.
Пропала «масса»
Все фонари и лампы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеют минусовой провод . Обычно он черно цвета. Провод присоединяется к кузову рядом с каждой фарой и задним фонарем. Следует проверить его контакт с «массой».
Перегорела дорожка в платах задних фонарей
Указатель поворота в передней блок-фаре автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Четыре первых причины,
Обрыв в проводах, идущих от монтажного блока к задним фонарям
Обрыв в проводах к передним указателям поворота
Соскочила колодка (Ш6 (Х6) – крайняя правая внизу монтажного блока под капотом).
Предыдущие причины,
Перегорел предохранитель
В монтажном блоке старого образца 17.3722 это предохранитель под № 5, в новых блоках 2114 – F16. Причина перегорания предохранителя может быть разная, но скорее всего – короткое замыкание в проводке. Поэтому при обнаружении перегоревшего предохранителя стоит обратить внимание на поиск причины перегорания.
Вышло из строя реле-прерыватель указателей поворотов поворота в монтажном блоке
Необходимо заменить реле заведомо исправным. Перед заменой стоит проверить приходит ли вообще электрический ток на входной вывод реле-прерывателя. Выдергиваем реле из монтажного блока и при помощи контрольной лампы, либо тестера проверяем наличие тока в отверстии под 49-й вывод.
Неисправен подрулевой переключатель указателей поворота или снялась его соединительная колодка
Обрыв в соединительных проводах или неплотная посадка в монтажном блоке соединительных колодок Ш 3 (Х 3), Ш 1 (Х 1)
Примечания и дополнения
Схема соединений указателей поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Читайте также: