Моторчик печки крайслер вояджер как снять
Опубликовано: 10.05.2024
Итак. причины:
- вентилятор два раза "клинило", помогало передергивание блока управления, но я понимал, что он не вечен
- вентилятор пищал на низких оборотах, да так, как по стеклу ножом.
Почитав, что рано или поздно все накроется, решил смазать сам. Поискав инфу здесь и погуглив, понял, что никто не рассказал, как же снимать это чудо (это и сподвигло составить отчет). В официалке правильный метод снятия с разборкой всей передней панели - меня это не устраивало. Т.к. не был уверен в успехе, фоток не делал. Зря, конечно. Постараюсь на пальцах:
1. Мне понадобились инструменты:
- фонарик (на лоб который)
- трещетка с головкой на 8 + 3 удлиннителя к ней
- ломаный караданчик 5/16" (у меня в форсовском наборе был)
2. Снял бардачок (через отверстие бардачка правая рука была помощником) и все клеммы
3. Снял двигатель заслонки (2 болта + провод)
4. Снимаю крышку заслонки рециркуляции
- открутил 3 болта вниз головками, которые видел, после открутил 1 спереди, головкой вверх - трещетка+удлиннитель в отверстие бардачка.
- оставался 1 болт в самом дальнем углу. увидеть его было сложновато, в общем, 2 часа я его откручивал, открутив принял решение, что не буду назад пытаться закрутить )). В итоге правильное решение было трещетка + удлиннитель + караданчик (thks to ezop)
- ок, теперь все висит на соплях, я снимаю резинку провода питания (она внутрь проталкивается отверткой) и делаю самую большую ошибку: тяну вниз заслонку. Я-то думал, что она просто зацепилась за что-то или защелка ((. Короче, я сломал втулку двигателя заслонки с внутренней "шестеренкой". благо в моем случае она сломалась по ребру и так, что я смог вкрутить 2 шунта по обоим сторонам от поломки, короче, исправил кое-как свой большой косяк.
- чтобы не повторять моей ошибки - большим пальцем нажимаете на втулку, продавливаете ее очень аккуратно внутрь и одновременно тяните вниз заслонку. В моем случае уже поломанную втулку я продавил пальцем без проблем, жалко что после того, как сломал ((.
5. Как только сняли крышку заслонки - откручиваете 3 болта мотора и снимаете его вниз. Вот тут опять затык. саму двигающуюся заслонку придется отогнуть назад - очень медленно и аккуратно доставая мотор. Я не знаю, при каком усилие она сломается, но все-таки, лишние миллиметры отгибания заслонки могут быть последними.
6. Сам мотор я не разбирал, взял WD с трубочкой и обильно полил прокручивая мотор, оставил его на ночь "вниз головой", утром все собрал обратно.
- Пользователи 4 уровень
- 285 сообщений
- Страна: Латвия
- Город: Рига
- Страна: Беларусь
- Город: Минск
- Карта № : 110101
Андрей + Инночка = 8877 + 7788 . Ну, где-то так.
"Если в молодости наломать много дров, то в старости будет теплее. "
- Пользователи
- 12 сообщений
- Страна: Беларусь
- Город: Минск
ABC (27 Ноябрь 2012 - 11:03) писал:
- Пользователи 3 уровень
- 178 сообщений
- Страна: Россия
- Город: Нижневартовск
- Интересы: семья, активный отдых, авто
chul (26 Ноябрь 2012 - 14:37) писал:
с позволения автора дополню его отчет фотографиями и подытожу все манипуляции
1. Скидываем бардачок и выкручиваем "ЁЖ" (все знают как)
2012-12-13 14.02.25.jpg 68,65К 1437 Количество загрузок:
2. Снимаем привод заслонки рециркуляции воздуха. Ничего сложного - 2 самореза и 1 фишка
2012-12-13 14.02.37.jpg 70,19К 1827 Количество загрузок:
3. Снимаем крышку моторчика и заслонки рециркуляции воздуха. В принципе тоже все просто, масса времени тратится на откручивание дальнего самореза, всего их 4. Помогают: отвертка, карданчик и головка на 8, а так же желательно найти человека с тонкими и длинными руками Я сам ковырялся минут 40, товарищ худой отвернул за 2 минуты.
2012-12-13 14.02.55.jpg 76,6К 1785 Количество загрузок:
5. Крышка на полу, а также с пригоршню всякого рода грязи, песка, пыли, у меня даже перья воробьиные попадались.
2012-12-13 14.56.31.jpg 76,25К 1702 Количество загрузок:
7. Сам моторчик у меня от руки едва проворачивался Кстати делает моторчики японская фирма DENSO. Извел на него маленький баллончик смазки WD40, стал вращаться свободно и легко, возились с ним долго, около получаса, никак не хотела смазка проходить внутрь подшипников (втулок). Кидали провода на АКБ напрямую, смазывали моторчик прям во время работы, толкая ось отверткой в продольном направлении, разобрать мотор и смазать подшипники (или втулки там) мне показалось в кустарных условиях НЕВОЗМОЖНЫМ, ну или очень непростым занятием, поэтому ограничился лишь чисткой и смазкой.
Знаете, у наших машин (с 2000 по 2010 года) существует такая проблема, с которой как мне кажется, сталкивался каждый владелец.
Скрежетание мотора печки, либо его заклинивание. С проблемой мотора печки я сталкиваюсь уже второй раз, а скоро будет и третий (на машине отца 2008 года такая же байда).
Ну да ладно, хватит прелюдий, перейдем к сути.
Один раз я уже менял вентилятор на оригинальный мотор в сборе. Тогда думал хватит надолго, а хватило на 2 года, и еще почти 2 года ездил с шумящим. В итоге начал крихтеть, шуметь и выть так, что аж уши закладывало и становилось страшно. Ценники конечно конские: оригинальный мотор печки в сборе стоит порядка 18 тыс нашенских – кровных (за ЧТО?). Есть аналог –Тайвань, фирма TYC 6 тыс, или вариант только мотор (без крыльчатки) от компании 4SEASON за 5.5 тыс. Отдавать за моторчик такие деньги мне тупо влом, да и лишних нет, поэтому начитавшись форум крайслер клаба, как там обошли эту ситуацию, начал мудрить.
Вам понадобиться: трещётка (для удобства), отвертка под головки, головка на «8», гибкий вал для отвертки (либо шарнирную отвертку), коврик, молоток, гвоздь, болгарка, вторые руки, контакты под обжимку, термоусадка (изолента).
Итак все по порядку.
Первым делом вытаскиваем все из бардачка, отжимаем правое и левое «ухо» и снимаем его и откладываем в сторону, ближайшие час-два он нам не понадобиться. Берем коврик или что нить еще и кладем возле передней пассажирской двери, чтобы не остаться без колен. Делаем себе свет, ибо под печкой нифига не видно. Отсоединяем два разъема (питание мотора и заслонки), почему оба спросите вы, а потому что, не вытащив разъем питания мотора, питание привода заслонки не вытащить.
Берем трещётку или отвертку с головкой под ключ «8» и откручиваем 5 саморезов. Два из них справа от провода — питания заслонки (черно-зеленый через гермо резинку, см. фото).
Три слева, два легко увидите, и их достаточно просто открутить, а один самый сложный находит совсем за кожухом, открутить его не просто, но можно (некоторые выламывают, но мне жалко было ломать). Также многие снимаю торпедо чтобы все это раскрутить и вытащить мотор. Но нужно всего лишь немного ловкости и все получится без снятия торпедо. Берем гибкую отвертку с той же головкой на «8» (или шарнир), выкручиваемся буквой «зю» чтобы подлезть. Если честно его даже увидеть сложно, я нащупывал пальцем и ставил головку на ощупь, спустя 10 мин открутил. Кстати коврик очень помог не отморозить коленки.
После того как все открутили, нужно снять кожух заслонки, поначалу кажется что он прикручен, на самом деле его держит гермоввод питания привода заслонки, просто вдавите резинку внутрь. Плюс сам кожух плотно надет на вал заслонки, его нужно сдергивать! Еще один момент, Как сдерните, нужно немного повернуть и аккуратно подгибая вытаскивать (заслонку лучше повернуть к двери).
После снятия кожуха вы увидите сам мотор отопителя, он крепится 3-мя саморезами. Откручиваем, мотор опускаем, отводим немного от себя, крутим, вертим, колдуем и он вытаскивается!
Проблема этих моторов в том, что стоят они вертикально, крыльчатка давит на вал мотора, а в самом моторе ротор держится за счет пружин, которые со временем перестают нормально держать и вал начинает проседать (появляется свист и тп). Из-за этого крыльчатка цепляет за кожух моторчика (появляется скрежет).
Вытащив мотор, увидел вышеописанную картину. Вал просел, крыльчатка цепляет за кожух и уже нормально сточилась. Откручиваем два болта с торца (они с резинками) и вытаскиваем мотор. Можно сначала снять крыльчатку (кому как удобнее), тут Вам и понадобятся молоток, гвоздь и вторые руки.
На фото выше видно на сколько проседает вал.
Взял мотор, сел в машину и до магаза. Кстати пока едешь, дует из места установки мотора, не хило так… Мотор нужен на 60 Вт (40 совсем мало, оригинальный мотор Ватт 80 по ощущениям), от соболя или волги. Разница видна на фото: провода выходят с др. стороны (они еще и тоньше), длинна немного разная, плюс есть «ушки», у вала торчат болты, срез на валу разной длинны.
Все это пускай Вас не смущает, берем болгарку, отрезаем «ушки», немного спиливаем болты (хотя они не мешают), срез на валу можно не подрезать, этой длинны хватит.
Откусываем провода от оригинального мотора, засовываем новый моторчик в кожух (можно смазать резинки WDшкой, чтобы проще было), соединяем провода через клеммы: черный с черным, зеленый с красным (как понимаете полярность тут важна). С клеммами я накосячил, взял под маленькое сечение, к проводам от нового моторчика подходят, а вот к проводам старого нет! Пришлось делать на скрутке, чего Вам НЕ СОВЕТУЮ! (нужна была машина с работающей печкой, а искать негде и некогда), изолируем. Сам мотор будет немного болтаться в кожухе, т.к. низ у него не плоский, и те два болта крепления моторчика к кожуху вкрутить некуда. Сверлить мотор, нарезать резьбу и подбирать винты было некогда, поэтому просто распер моторчик в кожухе обычными деревянными клиньями (так тоже НЕ СОВЕТУЮ делать, знаю что КОЛХОЗ, ну да ладно).
Все, расперли-закрепили, провода соединили, надеваем крыльчатку. Она до конца не оденется, это так и надо, т.к. общая длинна при установке на место будет той что нужно. Далее собираем все в обратном порядке, подключаем, и можно включать. Включать лучше на 1-2 скорости (на всякий случай).
Да, есть еще один нюанс при установке кожуха заслонки, нужно синхронизировать привод заслонки с ее реальным положением. Я сделал просто, чтобы не ошибиться, подсоединил разъемы питания, выбрал режим обдува вверх (можно на стекло) привод стал поворачиваться по часовой стрелки и остановился в крайнем правом положении (если смотреть сверху) повернул заслонку в правое положении (ближе к двери) потом надел кожух и все ОК.
Теперь печка дует, не шумит, не свистит, и все хорошо. Да, есть ощущения что мотор чуть слабее, но как по мне, так не страшно.
Удачного всем ремонта
Chrysler Voyager 2002, двигатель бензиновый 3.3 л., 174 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Chrysler Voyager, 2002
Chrysler Voyager, 2000
Chrysler Voyager, 2001
Chrysler PT Cruiser, 2003
Комментарии 13
далее по теме (к сожалению разработчики этого ресурса не предусмотрели подвешивание нескольких фоток)
когда я изъял и вскрыл моторчик, то действительно обнаружил осевой люфт. Я подумал что подшипники издохли и сразу купил нормальные шариковые. Размеры подшипников: внутренний диаметр подшипника (диаметр вала моторчика) = 8 мм, высота подшипника = 8 мм, нуружный (внешний) диаметр подшипника = 24 мм. На самом деле, посадочное место (гнездо) подшипника где-то 25.5 мм. К счастью, у меня под рукой оказался токарный станок, на котором я выточил два плоских кольца. Размеры колец — внутренний диаметр кольца = внешний диаметр подшипника = 24 мм.; внешний диаметр кольца = посадочное место подшипника = 25.5 мм; высота кольца 8 мм. Аккуратно всё поставил на место и собрал моторчик. Я конечно убедился, что маторчик жужжит и тут же чуть не спалил его (или машину), потому что там в моторчике что-то щёлкнуло и из него пошел дымок. Я чуть не заматерился, ибо смеркалось, на улице была зима и уныние потихоньку начинало прикладывать свои холодные пальцы к моей глотке. Пришлось принять утешительного алкоголя (детям до 18 только буратино).
Короче, выдергиваю я моторчик и обнаруживаю, что осевой люфт даже при замене подшипников не пропал ! Развальцовываю моторчик и обращаю внимание на следующее. С тыльной стороны оси моторчика (противоположная сторона от щеток) на оси ЕСТЬ ПАЗ (риска, выточенное углубление) ! Он формирует собой место, в которое садится специальная шайба. Эту шайба с прорезью в боку. Я нашел её в корпусе моторчика, когда промывал его. На валу моторчика с этой же стороны находилась еще одна классическая, но широкая шайба. Так вот — на тыльной стороне оси моторчика сначало одевается на вал шайба-фиксатор, затем на вал одевается широкая шайба и после этого моторчик собирается и завальцовывается в корпус. После этого осевой люфт вала моторчика пропал и о чудо моторчик ожил и заработал. Причина короткого замыкания была в том что к обмотке с тыльной стороны была прижата широкая шайба в следствии неправильной сборки, которая из-за осевого люфта коротонула на "массу".
Итог. Причина шума есть появление осевого люфта, который провоцирует крыльчатку "визжать" и бится в истерике головой о корпус. Причина осевого люфта — НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО издохли оригинальные подшипники моторчика.
Проверьте наличие шайбы-зажима на тыльной стороне оси моторчика !
По хорошему, место крепления шайбы-фиксатора нужно продумать. Наверное было бы лучше шайбу-фиксатор припаять к валу моторчика, облить водкой и тщательно смазать салом
Сделать свой сайт бесплатно
Создай свой сайт в 3 клика и начни зарабатывать уже сегодня.
Отбойники амортизаторов chrysler cruiser, замена моторчика отопителя ваз 2110 датчик температуры ож пежо 308 и ремонт Крайслер вояджер неисправности эбу. Штатный компьютер volkswagen passat инструкция.
Увидишь черный пластиковый корпус радиатора печки и. дизель 2002 подскажите что станет по деньгам замена роликов ремня грм и масла Машина 1997 ГОДА 2,5 ДИЗЕЛЬ КРАЙСЛЕР ВОЯДЖЕР Описание.
(сообщения из темы " CHRYSLER VOYAGER CRD. А включение салонной печки на горячий обдув меняет что нибудь? Если газы в системе охлаждения, то при закрытой пробке бачка и заведении мотора быстро растет Если бы 500 баксов, снятие головы, ее разборка с заменой.
отзывы владельцев Chrysler, отзывы владельцев Крайслер, Отзывы о Chrysler Voyager IV Модификация: 3.3 i V6 (174 Hp), Отзывы о Крайслер Voyager IV Модификация: 3.3 i V6 (174 Hp), Всем привет! Решил тоже набросать небольшой отчётец. Давно заглядывался в сторону Вояджеров/Караванов, т.к. семья большая .да и сам я не маленький. До Крайслера имел опыт эксплуатации 5-и Форд Мондео разных годов, Шкоды Октавии 2001 г.в. универсал, Пежо 307 2007 г.в.
Отзыв об авто Chrysler Voyager 2.5 CRD ( Крайслер Вояджер) 2002 г. Печка отличная, про кондиционер можно не писать)) Он у всех американцев хороший. На очереди замена передней подушки мотора.
На Крайслере Вояджер (2002 год) начал свистеть двигатель отопителя солона. Как до него Моторчик отопителя находится за бардачком. Показано.
Ну хрен редьки не слаще-где взять моторчик печки в 175 км от А денег и сам,и замена стоит нормальных 6. Делал все по инструкции. Крайслер вояджер 2001 Пытался открутить нижнюю крышку куда идут.
Плохо греет печка renault logan замена подушки кулисы lada 2172 пикап киа 2113, gmc savana тугой руль, снятие моторчика печки ваз 2110? Фильтр салона крайслер вояджер цена, схема стеклоподъемников порш кайен.
Технические характеристики Chrysler Voyager IV Минивэн. Замена рейки с переборкой передней подвески встала мне в 23000 рублей. А горит он от того, что клинит моторчик печки и высокий пусковой ток в.
| Наименование | Описание | Наличие | Срок | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
| Нет предложений по товару на данный момент. | |||||
| Наименование | Описание | Наличие | Срок | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
| Нет предложений по товару на данный момент. | |||||
Гарантия
Обращаем внимание, что купленный у нас товар может не подойти к ТС по ряду причин:
Ошибка кросса, изменения конструкции в узлах, замена двигателя, кпп в ходе эксплуатации ТС, неправильное вложение и прочее.
Перед установкой мастер должен проверить пригодность детали к автомобилю.
Статья 36 ЗАКОНА ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ:
Выполнение работы (оказание услуги) из материала (с вещью) потребителя
3. Исполнитель обязан:
3.1. предупредить потребителя о непригодности или недоброкачественности переданного потребителем материала (вещи);
4. В случае полной или частичной утраты (повреждения) материала (вещи), принятого от потребителя, исполнитель обязан в трехдневный срок заменить его однородным материалом (вещью) аналогичного качества и по желанию потребителя изготовить изделие из однородного материала (вещи) в согласованный срок, а при невозможности – возместить потребителю двукратную цену утраченного (поврежденного) материала (вещи), а также расходы, понесенные потребителем.
Исполнитель не освобождается от ответственности в том случае, если уровень его научных и технических знаний не позволил выявить особые свойства и характеристики материала (вещи).
Условия гарантии
Главными условиями предоставления гарантии на 1 год является:
Установка продукции должна производиться специалистом (СТО), имеющим сертификат соответствия на данный вид работ.
В случае, если продукция устанавливалась на автомобиль, необходимо предоставить следующие документы:
копию (оригинал) заказ-наряда (с датой установки) СТО, где производилась установка продукции на автомобиль.
копию сертификата соответствия (с указанием автомобилей) на оказание услуг предоставляемых СТО.
заказ-наряд на снятие и установку детали.
заявка на брак, (заключение СТО о неисправности продукции).
Рекламации не рассматриваются в случаях:
истечения гарантийного срока эксплуатации;
покупки клиентом одного амортизатора или пружины (гарантия распространяется на замену двух амортизаторов или пружин);
Читайте подробнее на странице "Возврат товара".
Товар не может быть принят на склад если упаковка:
небрежно разорвана (целостность упаковки невозможно восстановить);
имеет следы от замасленных пальцев, измазана смазкой;
имеет надписи маркером (кроме пометок склада) или ручкой;
имеет сторонние наклейки, которые невозможно удалить без повреждения целостности упаковки;
замочена водой либо иными жидкостями;
нарушена целостность упаковки комплектов вкладышей двигателя, клапанов двигателя, комплектов поршневых колец (данные позиции возвращаются только в полностью герметичной упаковке).
Товар не может быть принят на склад если продукция:
имеет явные признаки установки;
имеет следы от грязных рук, смазки;
повреждена в результате небрежного обращения;
имеются следы закручивания болтов;
имеется запах бензина или дизельного топлива;
заправлена смазкой ((шрусы)кроме продукции, которая заправлена смазкой на заводе изготовителе);3. Претензии оформленные как «нарушение упаковки» и «транспортировочный брак» принимаются к рассмотрению только при соблюдении клиентом следующих условий:
• Наличие товаросопроводительных документов с отметками о качественных недостатках (упаковки или товара) оформленных со стороны клиента и представителя доставки водитель транспортной компании).
• Наличие фотографий дефектного товара:
a) Общий вид повреждённого места;
в) Повреждённый товар.
При несоблюдении любого из правил обратного выкупа возвращаемый товар приниматься не будет.
По истечении данных сроков претензии к рассмотрению не принимаются
Возврат товара
В течение 14 дней вы можете без проблем вернуть или обменять купленный товар. Возвращаемая деталь должна быть в товарном виде, в неповрежденной упаковке, без масляных пятен на упаковке.
При обнаружении видимых следов установки на самой детали возврат не может быть принят, так как деталь будучи установленной на автомобиль считается по законодательству Б/У и не может продаваться в магазине повторно как новая автозапчасть.
Товар возврату не подлежит, если:
- С момента его продажи прошло более двух недель.
- Покупателем были внесены, либо скрыты изменения в конструкцию транспортного средства. (Например производилась замена двигателя или других узлов автомобиля относящихся к возвращаемой детали).
- Отсутствие упаковки, маркировки и/или штрих-кода с номером детали, повреждение упаковки, нетоварный вид, масляные пятна снаружи или внутри упаковки либо на самой детали, товара влечёт за собой отказ в возврате.
- При гарантийном обмене ответственность поставщика ограничивается стоимостью запасной части. Срок рассмотрения гарантийного случая составляет 14 дней. В случаях когда нужной детали не оказалось в наличии на наших складах, мы предлагаем привезти ее под заказ в течение нескольких дней из-за рубежа, такие запчасти заказываются строго по VIN номеру кузова Вашего автомобиля и возврату либо обмену не подлежат.
Обращаем внимание, что купленный у нас товар может не подойти к ТС по ряду причин:
Ошибка кросса, изменения конструкции в узлах, замена двигателя, КПП в ходе эксплуатации ТС, неправильное вложение и прочее.
Согласно закону "О защите прав потребителей", мастер обязан убедиться в пригодности детали перед ее установкой.
Статья 36 ЗАКОНА ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ:
Выполнение работы (оказание услуги) из материала (с вещью) потребителя
3. Исполнитель обязан:
3.1. предупредить потребителя о непригодности или недоброкачественности переданного потребителем материала (вещи);
4. В случае полной или частичной утраты (повреждения) материала (вещи), принятого от потребителя, исполнитель обязан в трехдневный срок заменить его однородным материалом (вещью) аналогичного качества и по желанию потребителя изготовить изделие из однородного материала (вещи) в согласованный срок, а при невозможности – возместить потребителю двукратную цену утраченного (поврежденного) материала (вещи), а также расходы, понесенные потребителем.
Исполнитель не освобождается от ответственности в том случае, если уровень его научных и технических знаний не позволил выявить особые свойства и характеристики материала (вещи).
Удаление бирок, этикеток, ярлыков с товара считается нарушением сохранности его товарного вида и потребительских свойств. Такими действиями покупатель нарушает условия, при которых может быть осуществлен возврат товара или его обмен. Соответственно отказ продавца принять товар назад в таком случае правомерен.
Товар можно вернуть или обменять только по указанным адресам:
г. Минск, 2-й пер. Багратиона, д. 20 оф 17
г. Минск, ул. Алибегова, 12 Б
г. Минск, ул. Дунина-Марцинкевича, 6/2
г. Минск ул. Калиновского, 70
г. Минск ул. Семенова, 35
Весь товар сертифицирован. Запросить сертификат можно при оформлении заказа.
НА ЗАКАЗНЫЕ ПОЗИЦИИ НЕОБХОДИМА 50% ПРЕДОПЛАТА. ОПЛАТИТЬ МОЖНО В ЛЮБОМ ИЗ ОФИСОВ КОМПАНИИ ИЛИ ОПЛАТИТЬ ОНЛАЙН. ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЧАСТИЧНОЙ ИЛИ ПОЛНОЙ ПРЕДОПЛАТЫ, ЗАКАЗ ИДЕТ В РАБОТУ.
Данная позиция является заказной и не подлежит возврату
Общие условия поставки автозапчастей под индивидуальный заказ.
1. Общество с ООО "АВТОЗАПЧАСТЬСИТИ" предоставляет Покупателям - юридическим лицам , индивидуальным предпринимателям и частным лицам в рамках ранее заключенных и действующих между сторонами договоров поставки товара, возможность приобретения автозапчастей под индивидуальный заказ.
2. Выбор наименования (производителя), количества товара в заказе осуществляется Покупателем самостоятельно, в электронной базе Поставщика. Мы рекомендуем пользоваться только оригинальными программами по подбору запасных частей. Ошибка кроссировки не является основанием для возврата товара.Иные формы заказа оговариваются дополнительно посредством телефонной либо электронной связи. Ответственность за подобранное количество и применимость автозапчастей к конкретному автомобилю возлагается на покупателя. Любые корректировки заказа допускаются в срок до его отправки в работу (т.е. до изменения статуса заказа в кабинете пользователя на «подтвержден поставщиком»).
3. Срок выполнения заказа составляет от 1 до 90 рабочих дней, в зависимости от наличия товара на складе Поставщика/Производителя. В случае увеличения указанного срока с Покупателем согласовывается иной срок исполнения заказа. При отказе в согласовании нового срока, сумма предоплаты возвращается Покупателю в течение 7 рабочих дней либо зачитывается в счет поставок товаров не под индивидуальный заказ.
4. При оформлении заказа объявленная цена поставки товаров под заказ является ориентировочной и уточняется, в случае изменения стоимостных показателей к моменту доставки товара.
5. При отказе Покупателя от получения товаров по исполненному в согласованный срок заказу, за исключением наличия претензий к качеству товара, возврат уплаченных денежных средств производится Поставщиком только после реализации доставленных под заказ товаров третьим лицам, с удержанием с Покупателя документально подтвержденных расходов, понесенных Поставщиком в связи с выполнением обязательств по исполнению заказа.
6. Размещая заказ в электронной базе Поставщика, Покупатель соглашается со всеми условиями, перечисленными в настоящем разделе без каких либо оговорок. Все иные условия поставки товаров под заказ, которые не установлены настоящим разделом, предусмотрены основным договором поставки, заключенным между сторонами.
Какой мотор печки купить для Крайслер Вояджер? Моторчик печки Chrysler Voyager можно приобрести либо отдельно, либо в сборе с крыльчаткой. Если мотор печки разборный, то можно попробовать заменить только сам моторчик. Если мотор неразборный, то замену можно делать только на свой страх и риск. Мы рекомендуем всегда покупать моторчик печки в сборе.
Перед покупкой моторчика печки Крайслер Вояджер, нужно провести диагностику и удостоверится что сломался именно он. Зачастую, проблема может быть не в моторчике печки, а в сгоревшем резисторе отопителя. Также, часто встречаются случаи, когда заклинивает саму крыльчатку мотора печки. В таком случае, достаточно будет ее снять, разобрать и почистить. Если печка не работает, обратитесь сразу в автосервис, что бы не спалить моторчик печки на Крайслер Вояджер.
Цена моторчика печки:
| Варианты | Цена | Купить |
|---|---|---|
| Моторчик печки Крайслер Вояджер без крыльчатки * | от 1200 руб. | |
| Моторчик печки Крайслер Вояджер в сборе | от 2800 руб. |
Купить моторчик печки Крайслер Вояджер
Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.
* - возможность установки моторчика без крыльчатки, проверяется только по вин-коду автомобиля
Стоимость моторчика печки зависит от типа, новый он или б/у, состояния б/у (степень износа, комплектация и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Срок службы моторчика печки в среднем от 40 до 80 тыс. км. пробега. Но в условиях нашего климата, он может быть существенно сокращен.
Когда нужно покупать моторчик печки:
- посторонние звуки при работе печки;
- скорость обдува стала меньше;
- печка не подает признаков жизни.
При покупке у нас, мы сделаем скидку на замену моторчика печки на наших станциях.
Читайте также: