Моторчик печки пежо 207 замена
Опубликовано: 02.05.2024
Для облегчения снятия вентилятора печки, лучше снять приборную панель.
Для этого подцепляем её снизу сбоку отвёрткой и отщелкиваем, затем аккуратно тянем на себя.
После, отщёлкиваются верхние зажимы и надо выкрутить единственный винт самой панели.
Тянем панель за верхнюю часть на себя и вытаскиваем её.
Отсоединяем два разъёма -опускаем рычажок вбок и разъём сам выскакивает.
Открывается вид на моторчик.
Отсоединяем рулевой вал от рейки.
Для этого выкручиваем винт нижнего крепления рулевой колонки, обратив внимание на то, с какой стороны вала он вставлен (там имеется выточка, и с другой стороны его не вставить).
Снимаем фиксирующую пластину.
Теперь следует приподнять фиксатор (1) и повернуть корпус вентилятора по часовой стрелке.
Отсоединяем два разъёма питания: пошатывая выдёргиваем их.
Вытаскиваем мотор и продвигаем его вниз.(возможно придётся кое-что снять, например кнопку педали тормоза -она просто выдёргивается)
Моторчик с вентилятором выходит примерно вот так:
Далее, разбираем сам моторчик.
Для этого выкручиваем винт 2 (на фото выше) вынимаем моторчик и раскерниваем его корпус.
Хвостик вала зажать через прокладки в тисках и стягивать крыльчатку руками, прокручивая ее на валу. Очень туго.
Скрипеть начинает обычно передняя втулка, поэтому крыльчатку снимать надо обязательно.
После смазки и профилактики электрической части моторчика, все собирается в обратном порядке.
Для фиксации щеток при сборке, следует щетки затолкать до конца в держатель, пружинки выйдут в сторону и щетки будут зафиксированы. После установки задней крышки и ее закернивания через боковые отверстия заталкиваем щетки на место.
Мотор отопителя Пежо 207 выходит из строя из-за полного износа щеток. Мотор отопителя Peugeot 207 лучше покупать при первых признаках неисправности, а именно: гул и посторонние звуки при включении печки. Если вовремя не купить мотор отопителя, может выйти из строя резистор отопителя.
Мотор отопителя Пежо 207 продается в сборе с крыльчаткой (вентилятором отопителя). В некоторых случаях, можно попробовать подобрать мотор отдельно, но, это только на ваш страх и риск. Если мотор отопителя не успел сгореть, можно попробовать произвести его ремонт. Правда по опыту, работают такие моторы после ремонта еще несколько месяцев, а потом снова выходят из строя. И стоимость работы по замене мотора отопителя, может превышать покупку нового.
Стоимость мотора отопителя:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Мотор отопителя Пежо 207 | от 2500 руб. |
| Мотор отопителя Пежо 207 в сборе с резистором | от 3800 руб. |
Уточнить стоимость и наличие мотора отопителя:
Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.
Стоимость мотора отопителя зависит от его состояния (б/у, степень износа и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Какой мотор отопителя купить:
1. Valeo (Франция)
2. AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)
Признаки неисправности мотора отопителя:
- печка работает на одной скорости;
- стрекочущий звук при работе печки;
- гул при работе печки, пропадает после ее выключения.
Некоторые владельцы Пежо 307 сталкивались с тем, что вентилятор печки переставал работать. Обычно это связано с тем, чем сгорает резистор или обмотка самого изделия. Но, вот где располагается изделие, знает не каждый, даже опытный автолюбитель. Рассмотрим, как заменить вентилятор печки на Пежо 307, а также разберем нюансы и тонкости процесса.
Видео о замене вентилятора печки на Пежо 307:
Видеоматериал расскажет, как заменить вентилятор печки на автомобиле, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.
Процесс замены вентилятора печки на Пежо 307
Вентилятор печки на Пежо 307 располагается не в очень удобном месте – под бардачком с кучей проводов и прочих конструктивных элементов.
Так, замена проводится достаточно трудно, учитывая, что придётся пробираться через все это.
Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на замену вентилятора печки:
- Как и всегда, сначала необходимо отключить клемму минус АКБ.
- Снимаем коврик со стороны водителя.
- Под ногами водительского места удаляем пластик. Лучше постелить что-нибудь мягкое.
Мы использовали такую подстилку.
Установка вентилятора отопителя.
Выбор изделия
Разобрали оригинальный вентилятор. Очень много пыли.
Кроме оригинальной детали вентилятора печки на Пежо 307 существуют аналоги , которые можно устанавливать. Итак, рассмотрим, возможные варианты установки вентилятора печки.
Оригинал артикул вентилятора
6441K0 – оригинальный каталожный номер вентилятора печки применяемого на модельном ряде автомобилей Пежо и Ситроен. Средняя стоимость составляет 9000 рублей.
Аналоги на Пежо 307
Кроме оригинальной детали, производители аналогов представляют, огромный выбор изделий.
| Производитель | Каталожный номер | Стоимость в рублях |
|---|---|---|
| Quattro freni | QF00T01323 | 4000 |
| Nissens | 87021 | 5000 |
| Thermotec | DDC001TT | 5200 |
| Polcar | 5723NU-3 | 5500 |
| Nrf | 34014 | 7000 |
| Termal | 402744M | 7500 |
| Behr-Hella | 8EW 009 159-581 | 8500 |
| Patron | PFN023 | 9000 |
| Vemo | V42-03-1230 | 12000 |
| Maxgear | 57-0116 | 16000 |
Выводы
Заменить вентилятор печки на Пежо 307, как оказалось задачей не из легких.
Так, чтобы снять и поставить деталь придется извивать руки, как змея, а при монтаже отгибать пластик, который очень хрупкий.
К выбору изделия стоит подходить ответственно, поскольку менять бракованный вентилятор несколько раз накладно по деньгам и времени.
6 января 2019г. Мой самый холодный день зимы. Причиной тому стало не работающий младший брат Карсона "вентилятор отопителя". Так как сильно замёрз разбираться со старым не было желания, хотел побыстрее согреться и закрыть этот вопрос. Посмотрел по поставщикам что есть в наличие. Оригинал Behr цена 8350₽ вторым вариантом выбрал Nissens цена 4200₽.
Сравнение Nissens 87021 и HELLA — BEHR 8EW 009 159-581
Собственно Nissens качество пластмасса разницы с оригиналом не заметил. Приличная упаковка, инструкция. Замена вентилятора отопителя заняло порядка полутора часов в мороз на коленях. Установил гаджет я почувствовал тепло, чувство радости переполняла, согрелся.
Спустя две недели с новым вентилятором отопителя стал замечать: на малых оборотах работал нестабильно, создавал подвывание что очень напрягало мой тонкий слух.
25 февраля завёл машину всё как обычно без постороннего шума. Начал движение услышал звук воющего ролика остановился и понял что воет изнутри — черт возьми это был снова вентилятор отопителя он отказался работать.
Хорошо, что я оставил старый отопитель в гараже, а не выбросил. Переставив ёжик с оригинального behr всё заработало. Как итог сгорел ежик на Nissens .
Вскрытия старого вентилятора показала полный износ щеток. Разница в моторе у оригинала щетки заменить можно только при высверливание заклёпок, а у китайцев уже все подготовлено: сделаны ножки для замена щеток. Внутрянка
Внутрянка
В итоге я собрал из двух один отопитель.По факту получил китайский корпус и мотор с новыми щетками якорем и оригинальной платой «ёжик»
Работает хорошо дуть стал сильнее подвывание нет, стабилен. Надеюсь вопрос закрыт.
Номера запчастей в помощь
1 новый в сборе
6441K0 -16370₽ -оригинал в коробке PSA
HELLA — BEHR 8EW 009 159-581 8350 ₽. -оригинал
Nissens 87021 — аналог 5200 ₽.
2 Частичная переборка плата «ёжик»
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ "ЕЖИК" QUATTRO FRENI QF10Q00015
Видео инструкция как снять и установить вентилятор отопителя прилагаю
В один прекрасный день забирая машину из гаража, не успел сразу включить музыку и услышал странный шелест под панелью. Прислушавшись стало понятно, что шумит вентилятор печки, который находится в перчаточном ящике. Шум как-будто что-то цепляется за лопасти. Дожидаться отказа вентилятора перед зимой как-то не хотелось, деваться некуда и я решил драть панель и бардачок.
Для начала отключил ключом подушку безопасности пассажира и снял накладку, чтоб долезть к разъему подушки. Отстегивается легко, надо только подцепить.
Затем снимаем нижнюю часть бардачка. Снимаем 2 фиксатора и отщелкиваем 3 защелки.
После этого выкручиваем и достаем внутреннюю часть бардачка, открутив 3 винта Т15, нижний выкручивается из-под ног.
Чтобы снять бардачок надо разобрать часть пластика центральной консоли, т.к. часть консоли является цельной с бардачком. Сначала снимаем пластик вокруг рычага КПП, сам чехол и серебристую окантовку я не снимал, а только поднял на рычаг.
Пластик снимаем с самого нижнего уголка. Откручиваем 1 винт Т15 и отщелкиваем ее.
Достаем фиксатор как в нижней части бардачка и откручиваем винты.
Из бардачка достаем фонарь подсветки. Дальнюю сторону поддеваем и вытягиваем из паза, аккуратно чтоб не сломать концевик.
Изнутри бардачка в верхней кромке откручиваем винты Т15. После аккуратно поддеваем бардачок и потиху отстегиваем все защелки. 4 фиксатора там одноразовые, как-будто вставлены и расплавлены изнутри. Часть на обычных защелках. Одноразовые фиксаторы некоторые обламываются, а те которые уцелели, я обрезал, т.к. защелкнуть их нереально.
Аккуратно сняв бардачок мы получаем свободный доступ к самому вентилятору печки.
Снимаем 2 электрических разъема.
Затем откручиваем 6 винтов Т15, благо доступ к ним свободный. И снимаем вентилятор.
Примерно треть объема была забита маленькими листочками, они-то и шелестели. Прочистив и продув со всех сторон ставим вентилятор на место и собираем в обратном порядке.
Разборка закончена. Надо собирать обратно.
При сборке и установке бардачка на место одноразовые фиксаторы я обрезал. При этом бардачок плотно встал и не скрипел. Только под разъем фишки подушки безопасности пассажира я вкрутил 1 дополнительный шуруп, т.к. был небольшой люфт.
В итоге вентилятор работает тихо, бардачок ведет себя тоже тихо.
Почитав на форумах, выяснил, что почему=то вентилятор стоит перед салонным фильтром, а не за ним. И весь мусор проходит через этот вентилятор.
Читайте также: