Моторчик стеклоочистителя форд фокус 1 взаимозаменяемость

Опубликовано: 17.05.2024

Подскажите пожалста, самому заменить моторчик стеклоочистителя сильно сложно?
У меня ФФ1 американец.
Есть ли какие особенности? Например: там открутить, тут отжать, а не отожмешь отломится и ищи новое.

Может у кого есть инструкция? Взрывсхема какая нибудь?)

Давно не рылся в технике, стоит ли лезть самому? Или дождаться солнца и в сервис за 1500?
Только солнца у нас в Питере ждать долго. (((

Заранее благодарю за ответы, советы!

18 янв аря 2013 12 фев раля 2013

Привет всем. Прям как по заказу, у меня как и у Аishora вчера ёкнули передние дворники. Мой ФФ2(рест) никогда не дурил по морозу а тут на тебе. Жму на подрулевую - слышу как под бордачком тихонько щёлкает релюха(или чего там должно щелкать)) а эфекта никакого. Залез на форум, почитал как менять. Полез под капот, снял поводки с пластиком- жабо, думал увижу там лёд. Нет - всё чисто, сухо и никакого намёка на неисправность. Подрыгал немного трапецию - всё крутиться без каких либо нареканий, но даже без поводков при нажатии на подрулевую - никакого эффекта. Ну думаю, моторчик погорел. На всякий случай передергал все предохранители - все живы! Полазил по форуму - ничего по существу вопроса не нашёл.

Народ!Прошу совета. Подскажите пожалуйста, реально где-нить найти б/у-шный мотрчик а то попрозванивал по Москве - 7 тыщ кровных просят на новый, и вообще стоит ли заморачиваться с б/у-шным.

И снова здрасте.
>>to aishora
Поскольку дворники сломались именно когда было -10(или около того) и по сей день проблемма с ними не решена, то прихожу в выводу что температурный фактор являлся единовременным критерием причин поломки, а по русски говоря конкретно в этом случае поломка произошла именно из-за мороза.

Короче, после долгих изучений возникшей проблемы с дворниками, пришёл к выводу, что погорел мотор переднего стеклоочитителя. Сегодня побегу искать/покупать и устанавливать.

Выше в постах писал, что напала на меня беда с передними дворниками . Будучи человеком ленивым отъездил без оных целую неделю, после чего настали долгожданные выходные и праздник . Ну женщинам, как полагается, цветы и почёт, ну а мужикам - руки в ноги и бежать ремонтировать дворники пока время есть и на дворе солнышко )))

Где-то здесь же на нашем форуме читал, что есть два блока [предохранителей / релешек] - под капотом и в салоне. Залез в машину. Всё так и есть - один блок под капотом рядом с аккумулятором, второй блок вываливается из под бардачка если открутить два болтика-саморезика. Сижу, смотрю на этот самый блок и ни фига не понимаю. На картинке, предварительно взятой из мануала(да и на форуме такая же залита) блок какой-то совсем не такой как у меня.
У меня он как-то вот-так выглядит:

Опять же где-то на форуме в ветках вычитал, что предохранитель моторчика лобового стеклоочистителя это №120. На автора топика не грешу, возможно я сам чего-то не понял пока читал. Благодаря этим данным я выдернул предохранитель, проверил - всё нормально. Определённую уверенность, что проблема не в перегоревшем предохранителе, давал тот факт, что при нажатии на под рулевой рычаг отчётливо было слышно срабатывание релешки.

Накануне, в течении недели, пока я гонял по Москве без дворников, я заскочил в пару мест и приценился по стоимости нового моторчика для переднего стеклоочистителя. Назывались цены от 7900 и по 8800. Поскольку деньги немалые(ну по крайней мере для меня) и оказавшись в выходные в Тарусе решил сгонять в Серпухов и прицениться у местных. После того, как они назвали 9400 и сказали что ждать надо 3-4 дня я решил что запчасти я лучше в Экзисте в Москве буду брать.

Поскольку, на выходные мне бездарю ленивому в помощь дали пару рук растущих из нужного места, и к ним голову явно больше меня понимающую в низковольтке да и во многом другом, решили мы с ТЕСТЕМ демонтировать трапецию с этим моторчиком и посмотреть на него повнимательнее. Открыл капот-снял поводки с дворниками-снял поперечную уплотнительную резинку-снял торцевые защёлки на жабо-снял жабо и . О чудо !Вот он - источник моих проблем. Открутить от штанги в установленном положении не получилось, так что пришлось откручивать вместе со штангой. Так домой и принёс.

Дальше начались танцы с бубном. Поскольку мы не смогли найти электрическую схему на моторчик то пришлось разбирать его. При разборе вреде ничего сложного.

Вот так выглядит корпус м-редуктора:

А это его крышка:

Разбирались не долго. Сначала было не особо понятно как звонить. Но поняв принцип работы пластикового водила и двух поводков-контактов всё стало ясным. Подключили к блоку питания - всё работает причём на разных скоростях как положено у дворников. Были конечно небольшие вопросы к фирме BOSH как к производителю за их "гениальную" систему подвешивания контактов близко к корпусу, ну да ладно. Взяли тестер - пошли звонить на машине фишку, которая идёт к моторчику. Результата ноль. Ну коль пошла такая пьянка - решили проверить все предохранители в "салонном" блоке. Тут и выявили 129 - неработающий. Он и являлся причиной не работающих дворников. в связи с чем, делаю вывод, что у Форд Фокус 2 Универсал (рестайлинг 2008 года выпуска) предохранитель отвечающий за передний стеклоочиститель под номером 129. На картинке выше он расположен справа от средней контактной сборке в верху над изображением "ЧИТАЙ ИНСТРУКЦИЮ"

В итоге у меня остался один вопрос к знатокам данного вопроса: почему щёлкает релешка при перегоревшем предохранителе.

Отверткой с тонким лезвием поддеваем.
. и снимаем декоративную заглушку, установленную в центре накладки перед ветровым стеклом.

Крестообразной отверткой отворачиваем установленный под заглушкой винт крепления накладки.

Аккуратно поддев, освобождаем три защелки переднего крепления левой части накладки.

Снимаем левую часть накладки, вынув из отверстий в кузове два пистона заднего крепления.

Аналогично снимаем правую часть накладки.

Снимаем держатель колодок проводов обогрева ветрового стекла.

Поддев отверткой фиксатор.

. разъединяем колодки проводов обогрева ветрового стекла.

Вынимаем уплотнитель жгута проводов из перегородки моторного отсека.

Головкой «на 8» отворачиваем три болта крепления механизма стеклоочистителя.

Под головками болтов установлены шайбы.

Снимаем защитный кожух мотор-редуктора стеклоочистителя.

Отжав два фиксатора.

. отсоединяем колодку проводов от мотор-редуктора.
Снимаем механизм очистителя с автомобиля.

Механизм очистителя ветрового стекла в сборе
При необходимости проверяем контакты мотор-редуктора. Для этого.

. отсоединяем колодку проводов электродвигателя от крышки редуктора.

Отжав три защелки, снимаем крышку редуктора.
Зачищаем контакты на шестерне (кольцевые) и на крышке редуктора.

. и наносим на них токопроводящую смазку.
Устанавливаем крышку на место и подсоединяем колодку проводов к крышке редуктора.
Для замены мотор-редуктора помечаем расположение кривошипа относительно кронштейна мотор-редуктора.

Удерживая отверткой кривошип от проворачивания,головкой «на 13» отворачиваем гайку его крепления.

Поддев отверткой, снимаем кривошип с валика редуктора.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления мотор-редуктора к кронштейну.

Под головками болтов установлены пружинные шайбы.

Снимаем мотор-редуктор с кронштейна.
Собираем и устанавливаем очиститель ветрового стекла в обратной последовательности. Для установки вала мотор-редуктора в «нулевое» положение надеваем клемму «минусового» провода на вывод аккумуляторной батареи. Затем соединяем колодки проводов мотор-редуктора и жгута проводов. Включаем мотор-редуктор подрулевым переключателем, после чего выключаем его и дожидаемся остановки вала электродвигателя. Разъединяем колодки проводов мотор-редуктора и жгута проводов. В этом положении вала мотор-редуктора устанавливаем кривошип в соответствии с нанесенными метками (см. выше).
Рычаги со щетками устанавливаем на шлицы валов так, чтобы в нижнем положении щетки располагались на ветровом стекле практически параллельно кромке накладки перед стеклом.

Мотор стеклоочистителей

Для Ford Focus I, 1998 - 2001, механика, дизель, 1.8 л.

38 00

Мотор стеклоочистителей

Для Ford Focus I, 1998 - 2001, механика, дизель, 1.8 л.

38 00

Мотор стеклоочистителей

43 00

Мотор стеклоочистителей

Для Ford Focus I, 1998 - 2001, универсал, механика

Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) для Ford Focus 1 1998-2004, 1.8, Бензин, Инжектор. Запчасти Б/У для автомобилей с бесплатной доставкой по Минску и по городам РБ (Барановичи, Борисов, Бобруйск, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Лида, Могилев, Мозырь, Пинск, Полоцк, Слоним, Слуцк, .

50 00

Мотор стеклоочистителей

Для Ford Focus I, 1998 - 2001, хэтчбек 5 дв., механика

Мотор стеклоочистителей

Для Ford Focus I, 1998 - 2001, хэтчбек 5 дв., механика

Автомобиль достался мне без этой замечательной фичи. Причина была проста — предыдущего хозяина достало постоянно менять моторчик, и он просто отвинтил поводок, и был таков.

Я решил разобраться в данной ситуации, ибо, если заводом предусмотрено наличие заднего стеклоочистителя, то он должен быть, и я просто не могу по-другому.

Ход работ по ремонту моторчика заднего стеклоочистителя Ford Focus 1

Снял обивку двери задка, моторчик:

причина всего безобразия на поверхности — металлический "червяк"-привод моторчика, при определенных условиях (читай — все время) просто сжирает зубцы пластмассовой шестерни-привода поводка.

Как и повелось в моей жизни после покупки форда, цена на запчасть кусалась и была кратной 7000 рублей (новый моторчик стоил аккурат эту сумму). Разумеется, платить ТАК много мне не хотелось. В голову пришла интересная мысль — а что если моторчик от универсала подходит и его можно каким-то образом приделать? На разборках, в частности в EuroAuto, моторчиков для универсалов огромнейшее количество, а вот для хэтчбэка — ни одного. Примечателен и тот факт, что б/у моторчик стоит всего 900 рублей. В общем, после всех раздумий, было принято решение поставить эксперимент.
Моторчик для Эстэйт-версии был куплен и разобран.

1-е чем он отличается от хэтчбэковского — кронштейн, чтобы описать отличия не нужно слов… просто фото:

все посадочные отверстия совпадают мм в мм.
2-е — длина оси передаточного механизма и пластмассовая втулка. У универсала она короче, по всей видимости, из-за особенностей конструкции двери задка:

Вот, собственно, и все отличия. Сами моторчики идентичны:

От идеи сделать шестерню-привод поводка из металла можно сразу и смело отказаться — это невозможно из-за наличия на обратной ее стороне контактных дорожек.

Сразу было принято решение — собрать из двух моторчиков один. Учитывая тот факт, что шестерня в универсаловском моторчике была в отличном состоянии:

а в моем старом моторчике отсутствовал один контакт:

то я решил собирать весь агрегат на купленном моторчике.

Слава Форд Мотор Компани за то, что моторчики полностью унифицированы. Вся сборка состояла только в том, что я вставил в новый моторчик ось от старого, все это дело хорошо сдобрил смазкой МС-1000 и поставил крышку от старого моторчика (она подходит).

Моторчик встал на свое место идеально:

Ну а потом нарисовалась фишка с поводком стеклоочистителя.
Ситуация следующая — от предыдущего хозяина мне достался поводок без защитной крышки, и после инсталла поводок с гайкой выглядели не очень… презентабельно:

В очередной раз мне очень помог Euro-Auto, на котором нужный мне поводок стоил всего 150 рублей.

В итоге, теперь все как с завода:

Результат: моторчик заднего стеклоочистителя Ford Focus 1 работает отменно!

2. Ремонт трапеции стеклоочистителя Ford Focus I своими руками

Пошаговый ремонт трапеции стеклоочистителя Ford Focus I.

Неполадка: как-то раз в дождь включил "дворники" и они, недолго поработав, просто остановились посередине "лобовухи". Полез я, значит, под капот к трапеции и обнаружил слетевшую с шарнира нижнюю тягу. Посмотрел, покрутил и понял, что пришёл конец пластмассовой втулке, что крепится в тяге и является своеобразным "коленом" для трапеции. На первое время там приколхозил кой-чего, дабы найти способ восстановления трапеции.
Спустя некоторое время поисков в интернете я нашёл ответ на вопрос "как восстановить работоспособность трапеции?".
Итак, нам нужен ремкомплект трапеции стеклоочистителя ЛАДА (2110, Калина и т.д.). В ремкомплект входят сами втулки и штопорные кольца. Нашёл я его в типичном ВАЗовском автомагазине. Стоимость — 80 рублей.

Приступаем к работе:

1. Снимаем "дворники";

2. Снимаем пластмассовую защиту, что закрывает трапецию и салонный фильтр;

3. Откручиваем 3 болта крепления трапеции (первые три фото);

4. Вытягиваем трапецию из-под стекла дабы легче было с ней работать;

5. Ломаем старую втулку;

6. Берём новую втулку и размягчаем её в кипячёной воде минуту или две;

7. Вставляем новую втулку на её законное место и снизу на неё одеваем(напрессовываем)штопорное кольцо (я напрессовывал с помощью 2-х плоскогубцев);

8. Начиняем втулку или литолом, или графитной смазкой, или ещё чем;

9. Набрав в шприц полусинтетического масла "прокапываем" шарниры, которые не будете менять (у меня для такого обряда были сделаны спецотверстия).

Собираем всё в обратном порядке.

Вот и всё. Работа займет 15-20 минут. Теперь "дворники" будут работать еще очень долго без поломок.

1-й болт крепления.

2-й болт крепления.

3-й болт крепления.

Размягчение пластмассы в кипятке.

Начиняем втулку литолом.

3. Реле очистителя стекла Ford Focus 1

Решение очень маленькой, но неприятной проблемы с очистителями лобового стекла.

Суть проблемы заключалась в следующем, при нажатии подрулевого переключателя вниз, выполнялся режим одиночного взмаха стеклоочистителей, но самодовода до исходной точки не было, и получалось, что когда я отпускаю переключатель, дворники сразу залипают в любом месте лобового стекла. Также были случаи, когда при любом режиме работы дворников после отключения очистители стекла залипали, не доходя до места. Выглядит это примерно так:

Залипание дворников, вид снаружи

Снега выпало много, дворники крайне нужны в одиночном режиме, очень удобно

Данная неприятность, наверное, появлялась у многих владельцев Форд Фокус 1. Кто-то не обращал на нее внимания, кто-то привыкал и ездил, не думая о ней, а кто-то, нашел в чем дело.

На данный момент, есть несколько решений, и все они связаны с реле дворников, именно оно виновато в "залипании" незаменимых щеток. Как вариант можно заказать оригинальное реле (1 552 133), стоимость его около 550 руб., не дорого, но за реле слишком. Также ставят 5-ти контактное реле от Калины (98.3747), говорят идентичное фордовскому и стоит 90 руб., но щелкает намного громче. Была информация, что подходит реле от Приоры, но некоторые писали, что из-за отсутствия регулятора скорости дворников на форде, реле срабатывало раз 10 подряд, что не есть хорошо. Мой же вариант был прост, сняв с петель основной монтажный блок предохранителей, увидел, что реле абсолютно одинаковые, как на передние дворники, так и на задний. Поменял их местами, и все заработало как надо, все режимы корректно отзывались на подрулевой переключатель.

Снимаем пластик под рулем (5 саморезов) и откручиваем блок предохранителей (2 болта на 7), далее уже по книге смотрим где какой пред расположен

Далее размещу скрины предохранителей и монтажных блоков из журнала ЗаРулем.

Основной и дополнительный монтажные блоки

Предохранители основного монтажного блока (в салоне авто)

Предохранители дополнительного монтажного блока (под капотом)

Установка переключателя с регулировкой паузы для омывателя стекла в Ford Focus 1

Задача: установить переключатель с регулировкой паузы в омыватель стекла. Веерные форсунки на Фокус 1 можно поставить

Читайте также: