Можно ли завести машину без эбу

Опубликовано: 18.05.2024

Это движок с автомобиля фредлайнер, проведен полный капремонт двигателя, и прежде чем устанавливать на автомобиль, решено было сделать пробный запуск. Тащить с автомобиля косу с мозгами и кучей разъемов на на датчики, было в лом, посему собрано простейшее контактное зажигание для форсунок. Двигатель завели и дали поработать до нагрева до рабочей температуры

Чё его заводить? Накачать давления в топливной рампе и крутануть маховик, это дизель.

Да и хуй с ними с этими форсунками ;)

Обиделся

Вечная память Герою!

Ровно пять лет назад, 10 июля 2016 года, был убит Магомед Нурбагандов, который глядя смерти в глаза сохранил свои честь и достоинство, остался верен присяге.

Слова его теперь мы слышим от всех тех, кто вечерами и ночами, без минуты на передышку, рискуя своей жизнью и забывая обо всём на свете, делает свою работу, выходя на след очередного мерзавца.

И пусть преступники подло и гнусно умертвили героя, дух его навсегда живёт в каждом из нас. А значит, он их тогда победил своей искренностью, своей верой, своими непоколебимыми идеалами. И его победа стала настоящим подвигом, высоко чтимым его соотечественниками!

"Работайте, братья!" - фраза, прозвучавшая из его уст, была последней. Она стала наставлением и руководством к работе всех силовых структур, которые ежедневно стоят на страже порядка и безопасности страны.

Вечная память Герою!

9 июля 2016 года Магомед с родственниками отдыхал в лесу недалеко от села Сергокала. Утром к их палатке подошли пять вооружённых человек и в грубой форме стали будить отдыхающих. После короткой словесной перепалки был застрелен двоюродный брат Магомеда Абдурашид Нурбагандов (Указом Президента РФ посмертно награждён орденом Мужества), вступившийся за малолетнего брата, которого ударил ногой один из нападавших. Узнав, что Нурбагандов — полицейский, нападавшие затолкали его с братом в багажник машины, а затем, отъехав на некоторое расстояние от зоны отдыха, застрелили.

Из сети

Поделом

Конечно, знает

Азербайджанская ОПГ

Связи азербайджанской ОПГ с полицией, бизнесменами и властями района.

Говорят, это называется "Футбол"

Прижился

15 лет назад, 10 июля 2006 года

В селе Экажево Республики Ингушетия в результате спецоперации был уничтожен террорист Шамиль Басаев.

Старые добрые деньки

Колдунство

Стадии

Что для паука обыденность, то ужас для бабочки

Едем в лифте. Все в снаряге. Обвешаны черти чем как ёлки. С собой куча инструмента. На спинах бухты веревок. В углу забилась девушка и нас пристально разглядывала. Губки сжаты, глаза вытаращены. Пересиливая себя подала голосок:
- Вы альпинисты?
- Ага.
- На стене висите?На жаре?
- Ага.
- И в дождь тоже?
- Ага. И в ветер, и в дождь, и в мороз.
- Какой ужас!
Мы спрашиваем:
- А вы в офисе сидите?
- Угу.
- Без солнышка и свежего воздуха?
- Угу.
- И с кучей людей работаете?
- Угу.
Мы: "УУЖААС ! ! !"

Ответ на пост «А что у вас в сумочке?»

2009 год, июль, мне 17 лет. Копил стипендию два года, плюс помогла мама, сдал экстерном на кат А, купил себе урал, поставил на учет и довольный собой стал ездить по улицам города аки "беспечный ангел". Че, я же с документами, все ровно, не доибасса. Тормозят. Просят пройти в машину, начинают пресовать, что типа ТО купленное (а я его сам проходил, весь день торчал, тогда тех осмотр ещё в мвд был), да у тебя колеса хуевые, резина старая, свет не отрегулирован. А к слову за мотоциклом я следил, че я дебил в потоке без света или тормозов гонять, это же не деревня. И вот сидят и мне 17ти летнему простаку, 2го курса ПТУ по ушам ездят, что сейчас у меня мотоцикл на штрафстоянку увезут. Для наглядности тормознули эвакуатор, которрый просто мимо ехал. А у меня денег 160 рублей. 150 на бенз и 10 на проезд. ПохуЮ, давай все что есть. Я говорю, дяди, дайте хоть 10р, на автобус с гаража- ехать час. Убила фраза "ещё заработаешь".
Вот щщас думаю, каким же пидорасом надо быть, что бы склянчить 160 рублей с простого пацана, и ради этого, для устрашения тормознуть эвакуатор. По мне же видно, что много я предложить не смогу- одет с рынка и на урале.
В итоге чирик мне дала бабушка

Загадка

Меня не любят, но я смирился

Наверное, хапну минусцов, но все равно хочу поделиться - возможно, кто-то меня поймёт.

В юности я был весёлым балаболом, старавшимся нравиться всем. Не работает компьютер? Помогу. Надо встретить друга - подвезу. Офис переезжает и надо потаскать столы в новый офис? Конечно, бесплатный грузчик это я и мои коллеги. Мы же все радеем за нашу фирму и её успех.

Встретил токсичную девушку, вечно подъебывающую меня? Не стану обращать внимание. Следующая девушка ебёт мозг изо всей силы потому что раньше её мужики кидали постоянно? Она же так страдал, я постараюсь ей показать, что не все такие.

Короче, я был классическим хорошим парнем и нихуя хорошего я этим не нажил. Нет, я развивался в плане карьеры и всего остального, но очень медленно.

Потом я наткнулся на литературу по личностному росту и стал работать над собой. Друг просит отвезти в аэропорт в 3 ночи? А такси нахуа? Едет в отпуск и не может найти 800 рублей на такси или хочет сэкономить за счёт моего сна и отдыха? Завтра он будет на пляже жопу греть, а я невыспавшийся на работе косячить.

В жопу таких друзей. Друзей стало меньше, бывшие друзья стали говорить: ты изменился в худшую сторону. На тебя нельзя положиться. Блять, сука, если бы ты заболел серьёзно - я бы тебе помогал всем, чем мог: связи, друзья, денег бы подкинул. А когда тебе такси впадлу оплатить и ты в 3 ночи готов меня с постели поднять - как ты мне нафиг друг?!

Увлечение психологией помогло отлично разобраться в скрытых мотивах других людей. Теперь я общаюсь с теми, кто приглашает меня просто провести время вместе, потому что нам вместе комфортно и интересно.

С некоторых пор, я считаю неприличными просьбы об услугах, которые можно купить: отвезти кого-то или что-то, починить утюг какой-нибудь родственнице. Я никогда не обращаюсь с подобными просьбами к знакомым: есть платные разнорабочие, есть службы ремонта бытовой техники, есть курьерские службы и такси. Не с кем оставить ребёнка? Найми няню. Нужны продукты или лекарства? Есть доставка. Нужны деньги? Есть банк и кредитка. Нужна машина на пару дней? Есть аренда и каршеринг.

Я стал сволочью по мнению многих, но мне очень легко стало жить: я занимаюсь в выходной день тем, что хочу. Я не трачу время на неприятных мне людей. Большинство проблем я решаю через оплату соответствующих услуг у посторонних людей и не трачу нервы на выяснение отношений: я плачу, мне делают.

Когда я на работе все наоборот: я делаю, мне платят. Не платят - не делаю. Это тоже железно. Руководители считают, что я асоциальный тип, потому что мне насрать на коллективные движухи и прочее дерьмо: дружу я строго за рамками работы, а на работе - я профессионал с определённой стоимостью. Если сложилось общение с коллегой - отлично, будем дружить. Но это не повод нарушать границы допустимого на работе.

Я всегда сделаю работу так, чтобы коллегам было удобно со мной работать: читаемый код, внятные инструкции для тестировщика, к любой задаче я прикладываю исчерпывающее пояснение для исполнителя.

Самое трудное было научиться говорить: "Нет, я не буду", "Мне это не удобно", "Я не хочу этого делать". Еще труднее было отвечать на дальнейшие "Почему" правдой: "Потому что не хочу", "Потому что у меня другие планы", "Потому что у меня выходной и я хочу его провести так, как собирался".

Я многим не нравлюсь, потому что стал сразу видеть, как на меня хотят накинуть хомут и сразу посылаю таких охотников. И жизнь, кажется, налаживается, а появляющиеся друзья - действительно со мной дружат.

Поставил другой эбу с разбора (номер тот же что и мой), подключил клеммы, включил зажигание не заводя двигатель и подключился к сканеру -сканер подключился к эбу без проблем, НО показания по МАФ все такие же высокие 50 г/с. Попробовал завести двиг, только повернул ключ и тут все вырубилось, приборка и все молчит, похоже на КЗ. Далее поставил старый свой эбу, накинул клемы - значек открытой двери горит, при попытке включить зажигание все гаснет, при отключении медленно загорается значек открытой двери.

Электрика тут нет за 1000 км, придется самому все искать. Куда копать поскажите? Если даже поворот ключа зажигания ведет к вырубанию всего.

Средства хорошие, но мне их тут не купить, уже купил средство "oxide clean" для авто-контактов. Но после него рекомендуют (на этикетке) обработать защитной смазкой на основе вазелина.
Есть в наличии средство для очистки МАФ/ДМРВ (спиртовое) , им можно контакты чистить?
Возможно ли после чистки и удаления оксида использовать стандартную WD-40 ? или лучше с ВД-хой туда вообще не лезть.
Есть еще силиконовый спрей или он также навредит?

Эх история длинная у меня.
Я в командировке, в скандинавии. А тут средства совсем другие в продаже и добираться до магазинов далеко, и запчатей на праворульку нет, а пока машина стоит, только на велосипеде)
И вообще когда в сервис местный на диагностку приехал они не смогли подключиться к эбу и рекомендовали купить новое авто. В итоге 1,5 месяца ждал ЕЛМ версии 1.4 из китая. Пока ждал сдуру помыл дроссель - там такие щели намыл, что обороты до 1400 на ХХ были. Нашел тут дроссель на разборе - теперь не мыл - поставил грязный - обороты 600! но и выработки в нем не было.

Тут 18-летние машины только на свалку отвозят. Моя тойотка 2001г. мне 8 лет без серьезных ремонтов отслужила - только расходники менял (ну и эл.рейку 2 раза), как сюда приехал начались проблемы все посыпалось - то абс провод обломился, то радиатор вытек, теперь вот вообще глючит походу эбу.)
Продать не продашь ее тут, а выкинуть жалко.

Можно и WD слегка. Где то люди так делали, попадалось. У меня для этого такой тюбик валяется. Использовался пару раз за 8 лет. Так авто у нас не гниют.

Сообщений 5,751

Добрый день, всем спасибо кто ответил. Check Control батарейка была и правда в 0 посажена - зарядил.

Помыл разьемы без изъятия пинов зубной щеткой щедро брызгая средством для очистки контактов - результат нулевой.
Потом вытащил пины (клеммы) VC(B1) - питание дпдз (думаю с него и шило на VG) и VG(B2) - сигнал с расхода с МАФа. Они все были в зелени. Гнезда разьемов проливал очистителем и тонким зубным ершиком (1мм). Потом для проверки вставил
все разьемы в эбу, но эти 2 пина (B1 и B2) оставил и заизолировал (не вставлял в разьем). При отключенных пинах ЕЛМ показал ошибку по ДПДЗ, НО по МАФ все равно расход небольшой порядка 0,2-0,3 г/с. По книге при разрыве цепи B2 также должна быть ошибка?!
Какие у вас показания расхода при незаведенном авто? 0 или все же есть что то?

Второй момент то что горит лампа чек енжин (иногда ярко иногда бледно) и периодически падает стрелка температуры ОЖ на приборке. При этом ЕЛМ + тойота скан не выдает ошибок по двигателю и показывает увеличение температуры по мере нагрева. Т.е. в эбу данные приходят, а из эбу на приборку с глюками уходят. Вероятнее все это также связано с окислившимися клеммами но уже в разьеме D (самый левый на картинке).
Какие пины выходящие с ЭБУ на приборку отвечают за температуру ОЖ и включение лампочки чека?
Не хотелось бы весь разьем 22 пин потрошить.
я тут попытался все подписать на сколько книжка позволила:

Как известно, современный инжекторный двигатель полностью управляется при помощи развитой ЭСУД. Система включает в себя блоки-контроллеры, датчики и исполнительные электронно-механические устройства. При этом для разных двигателей используются различные блоки управления.

Хотя указанные блоки представляют собой достаточно надежные устройства, исключать их поломки нельзя. К проблемам, которые напрямую связаны с ЭБУ, может привести короткое замыкание, механическое повреждение блока, попадание влаги внутрь контроллера и т.д. Так или иначе, некорректная работа блока управления не позволит нормально работать ДВС.

В подобной ситуации «мозги» меняются на подходящий аналог, после чего происходит перепрошивка блока управления двигателем. В этой статье мы поговорим о том, как заменить ЭБУ двигателем своими руками.

Основные функции блока управления ДВС

Начнем с того, что в случае выхода из строя блока управления данное устройство необходимо менять, так как ремонт зачастую нецелесообразен. С учетом высокой стоимости устройства зачастую практикуется замена на подержанный блок управления, реже приобретается новый ЭБУ.

При этом для замены следует особое внимание уделить подбору управляющего модуля. Блок управления должен быть не только подходящим по модели, но и соответствовать тому или иному типу двигателя. Другими словами, чаще всего ЭБУ подходит только от аналогичной модели автомобиля с точно таким же ДВС.

Электронный блок осуществляет контроль за работой системы зажигания, впрыска топлива, оценивает состав отработавших газов и т.д. В каждой модели автомобиля бортовой компьютер индивидуальный под конкретный тип ТС.

Почему контроллер нужно менять и как заменить ЭБУ двигателем

Как уже было сказано выше, необходимость замены блока управления двигателем может возникнуть по разным причинам. В большинстве случаев сбои в блоке управления не позволяют нормально эксплуатировать авто, в результате требуется замена ЭБУ.

С учетом того, что блок управления двигателем представляет собой электронное устройство, отмечена его высокая чувствительность к перепадам напряжения в бортовой сети и замыканиям. Также не допускается попадание влаги в корпус ЭБУ. Еще блок может выйти из строя по причине повышенных вибраций, ударов и т.д.

Кстати, среди наиболее частых причин выхода из строя бортового компьютера все же является перепад напряжения, то есть замыкание в электроцепях автомобиля. Еще добавим, что в случае очевидных проблем с АКБ или генератором, когда напряжения попросту недостаточно, ЭБУ также может начать работать со сбоями.

Также в рамках диагностики очень важно определить саму причину, которая привела к выходу контроллера из строя. Обратите внимание, если причину не обнаружить, тогда замена блока управления мотором может повторно обернуться поломкой недавно установленного устройства.

Важно понимать, что сбои в работе двигателя часто бывают связаны не с самим ЭБУ. Выход из строя датчиков ЭСУД, некорректная работа исполнительных устройств, поломки самого силового агрегата и другие причины не позволяют блоку обеспечить стабильную работу силовой установки.

Что касается самого блока, на начальном этапе проверяется напряжение на ЭБУ. Затем к блоку подключается диагностическое оборудование, тестируется работоспособность, проводится тестирование входных и выходных сигналов. Только проведенные в комплексе тесты позволяют сделать вывод о том, что блок управления неработоспособен и нуждается в замене.

Замена электронного блока управления ДВС

Теперь перейдем к самой замене. Следует учесть, что замена блока управления двигателем может оказаться сложной задачей в случае отсутствия необходимых навыков. Как правило, сначала ЭБУ нужно обнаружить. Другими словами, следует знать, где стоит блок управления двигателем на автомобиле в зависимости от марки и модели ТС.

Дело в том, что производители не всегда устанавливают ЭБУ в легкодоступном месте. Причин для этого много, начиная от защиты блока управления от вибраций, влаги и перепадов температур и заканчивая защитой от угона.

Рекомендуем также прочитать статью о том, где расположен блок управления двигателем. Из этой статьи вы узнаете о различных местах установки ЭБУ на разных моделях авто.

Во втором случае главной задачей является затруднение доступа к устройству, чтобы угонщик не имел легкой возможности подмены блока, обхода иммобилайзера и т.п. Вполне очевидно, что ЭБУ может стоять как в подкапотном пространстве, так и в салоне. Чтобы найти контроллер, может понадобиться частичная разборка салона, снятие навесного оборудования с двигателя и т.д.

После этого нужно проверить работоспособность ЭБУ, а уже затем собирать салон в обратном порядке. В случае если снималось навесное оборудование с двигателя, сначала нужно все детали и элементы установить обратно, а уже затем проверять работоспособность нового блока.

Также во время проверки желательно подключить к диагностическому разъему соответствующее оборудование. Это позволит убедиться в том, что двигатель и другие системы работают в штатном режиме с новым ЭБУ.

Кстати, на многих автомобилях блок нуждается в адаптации. На практике, особенно если речь идет об автомобиле с солидным пробегом, это означает «самоподстройку» контроллера с учетом износа ДВС, снижения производительности бензонасоса, форсунок и т.д. Получается, на оптимальные показатели работы двигатель после замены ЭБУ выйдет не сразу, а спустя некоторое время после начала эксплуатации автомобиля.

Советы и рекомендации

Хотя электронные блоки многих производителей официально являются неремонтопригодными, специалисты нередко вполне успешно восстанавливают данные устройства. Это значит, что возможность ремонта ЭБУ также не следует полностью исключать. Если блок очень дорогой или редкий, тогда возможность ремонта ЭБУ может оказаться выходом из сложившейся ситуации.

В случае, когда все работы выполнены правильно, дополнительная настройка ЭБУ позволяет улучшить отдельные технические характеристики мотора на конкретном авто. Как правило, двигатель начинает лучше «тянуть» на низких оборотах, исчезают провалы при резком нажатии на педаль газа, мотор работает более эластично на разных режимах и т.п.

Однако не следует забывать и о минусах чип-тюнинга. Если установлена программа неизвестного производителя, специалисты не «обкатали» прошивку на ходу и т.д., тогда ресурс двигателя может заметно сократиться, возникают проблемы со смесеобразованием, могут начать плавать обороты, двигатель «тупит», пропадает отзывчивость на нажатие педали акселератора, под нагрузками ДВС глохнет и т.д.

По указанным выше причинам выполнять прошивку блока управления двигателем должны только квалифицированные специалисты при помощи специального оборудования. Важно, чтобы программное обеспечение (прошивка) оказалось проверенным и качественным, после чего также производятся обязательные подстройки прямо на ходу (так называемая обкатка прошивки ЭБУ в режиме онлайн).

Появилась ошибка двигателя, загорелся чек: как стереть ошибку из памяти ЭБУ. Доступные способы сброса ошибки, считывание и расшифровка ошибок двигателя.

Место расположения электронного блока управления двигателем (ЭБУ, ECU) автомобиля на разных транспортных средствах. Назначение и функции ЭБУ, особенности.

Принцип работы ЭБУ, устройство платы и разъемы. Обработка данных ECU, CAN-шина. Причины неисправностей блока управления двигателем, ремонт или замена блока.

Топливные карты, чип-тюнинг и тюнинг-бокс. Влияние ЭБУ на состав рабочей смеси. Зависимость показателя AFR от различных режимов работы двигателя, детонация.

Модуль увеличения мощности дизельного двигателя. Виды чип-боксов, особенности подключения и работы данных блоков. Преимущества и недостатки тюнинг-бокса.

Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.

Город: Казахстан-караганда
Автомобиль:
mercedes 230E

Город: В.НОВГОРОД

мозги то закажи кому нить.у меня вот 2 шт. есть но слать тебе хз скока выйдет
по поводу твоих вопросов-отвечу на один. без мозгов холодную машину не завести
в теме по ке есть топик про январь-вам туда

Город: Кубань
Автомобиль:
.

Отключи мозги, то есть сними разъём с мозгов и посмотри как будет себя вести, все ответы получишь.

На горячем на хх будет 900-1100 об/мин. Холодным будет заводиться, но не так легко, как с мозгами. Расход 15-17 л.

Город: Москва

ремонт KE-Jetronic
капитальный ремонт двигателей.
г.Одинцово

91.г.в 124/M102 2.3 МКПП - продан
85.г.в 124/M103 2.6 МКПП - продан
91.г.в 124/M103 3.0 АКПП - продан
2006 г.в 211/646 CDI 2,2 АКПП - продан
2009 г.в 211 646/CDI 2,2 АКПП - продан
ML320 2008 г.в 642/CDI
GL320 2011 г.в Новая Игрушка

Город: Казахстан-караганда
Автомобиль:
mercedes 230E

Город: Москва

Есть вариант.
Заводишь с мозгами, прогреваешь, глушишь, снимаешь разъем, заводишь и едешь. При снятии разъема машина может работать ровнее и ездить лучше (при условии исправности топливной аппаратуры). А перед тем как поставить на стоянку, открываешь капот и снова подключаешь моззг.
Проще конечно купить, но не факт, что нормальные попадутся, мож пропаивать придется.. Я со 2 попытки нашел

Есть хорошие машины, есть очень хорошие, а есть мерседес!
123 250 1980 г МКПП продан;124 260Е 88 г АКПП продан; W140 S320L 96 г.в. двиг. 104994 Продан
Субару импреза 2.0 1998 г.в. теперь 2.2 Продано.
Yamaha V-MAX 97 г., BMW K1200RS 98 г.
Toyota Land Cruiser Prado 90 3.4 АКПП 99 г.в.; W201 2.0E 1989 г.в.

У мерседеса выел из строя ЭБУ, находимся в глубинке, поблизости автосервиса нет, как доехать до места ремонта?

Нельзя. Как и в подавляющем большинстве инжекторных машин. Объясняю почему. В обычной машине за искрообразование отвечает трамблер. В нем стоят кулачки прерывателя, которые периодически коммутируют цепь катушки зажигания. Позднее эту миссию доверили коммутатору, а задавать импульсы вместо кулачков стал датчик холла установленный в трамблере. Указанный Вами автомобиль не имеет такой детали как трамблер. Его функцию выполняет маховик двигателя, на котором нанесены зубцы. Они бегут мимо датчика коленвала. Он индукционного типа. Датчик дает прямоугольные импульсы в ЭБУ, где формируется импульс на коммутатор. Он, в свою очередь уже коммутирует цепь катушек, коих в этой машине две. Эмулировать эту цепочку Вы все равно не сможете. Потребуется каким то образом определять положение коленвала, и давать вовремя импульс на коммутатор. В отсутствии синхронизированного с коленвалом механического привода, ( трамблера ) эта миссия не выполнима. Но в случае с двумя катушками, и это не помогло бы. Кроме того не забывайте, что ЭБУ еще управляет форсунками. Все что я написала про трамблер, это справедливо для карбюраторных машин, в которых топливо смешивается с воздухом под действием эжекции. В машинах где форсунки, ЭБУ управляет ими, а так же цепью питания бензонасоса.

Я тоже, когда покупал в салоне свой первый новый автомобиль рено логан, слышал эту байку про неубиваемость подвески. Прошло четыре года эксплуатации по нашим родным бугоро-дырчатым дорогам и, вдруг, послышались какие-то странные постукивания в районе передних колёс.

Поехал к знакомому ремонтнику, подняли мою голубку белую, пошевелили колёсами и выяснилось, что полетели обе шаровые опоры. "А как же неубиваемость?!" - воскликнул я в недоумении. И тогда мне объяснили, что она была на первых выпусках машины, а потом как-то незаметно испарилась в неизвестном направлении (особенно, когда производить стали у нас в России).

Так что где тут суть, а где правда-истина определить затрудняюсь. Не обессудьте.

Наряд на выполненные работы (это обычно накладная, составленная в программе 1С) и кассовый чек кассы автосервиса. Если автомобиль гарантийный - должна быть сделана запись в сервисной книжке на автомобиль. В наряде должны быть указаны выполненные работы, количество затраченных человекочасов, стоимость часа и соответственно цена каждой работы. Отдельно указывается количество потраченных расходных материалов, ГСМ, и запасных частей. Должны быть указаны данные на вашего автомобиля, фамилия механика, выполнившего каждую из работ, ответственного за выполнение работ, подпись обязательно, печать желательно. Ну и число, год и месяц.

Заявляю как сварщик с огромным стажем и опытом. Глушитель целесообразно варить лишь в свежем виде. То есть если он после установки встал с напряжением и лопнул после не долгой эксплуатации. Если сгнил, не тратьте время на снятие и установку, а так же деньги на сварку, пустите эти средства на покупку нового.

Если вы дружите со сваркой, пробуйте сварить из нержавейки, такой будет вечным, сам езжу с таким. Магазинных из черного железа хватает ровно на год.

Можно купить готовый из нержи и приладить вместо родного. Потратившись один раз вы будете потом экономить примерно каждый год на покупке новой банки.

MBS Фрейт Сервисиз, улица Мельникова, 5(+7 (495) 181-32-73) цена от 3000 руб
Автокип Волгоградский проспект, 32к11 (+7 (495) 162-72-55) цена от 1500 руб.
Евросервис Ташкентская улица, 28с3 (+7 (495) 021-02-71)цена от 2000 руб
Performance Garage 777 ул. Борисовские Пруды, 1, стр. 72, Москва,(+7 (495) 256-39-62)цена от 1000 до 1500 руб
Имооторс ,улица Мельникова, 5(+7 (495) 320-09-89)цена от 1000 руб. Делают хорошо, осталась довольна.

Лучше конечно иметь друга в автосервисе, тогда все проще, но если нет то можно следующим образом поступить: проводите диагностику, как правило она бесплатна, просите распечатать прайслист, затем обращаетесь в другой сервис, сравниваете. выбираете.

Читайте также: