Mt86 kia hyundai чем прошить
Опубликовано: 23.04.2024
В каталог добавлены прошивки на большеобъёмные бензиновые Kia\Hyundai. Речь про прошивки к блокам управления Delphi MT38 и Delphi MT86.
Примерный список автомобилей, где применяются данные ЭБУ: Hyundai Equus, Hyundai ix55 (Veracruz), Hyundai Genesis, Hyundai Grandeur, Hyundai SantaFe (а также Grand SantaFe), Kia Carnival, Kia Mohave, Kia Sorento, а также некоторые другие.
Для Delphi MT86 дампы содержат только область калибровок и, соответственно, рассчитаны только под запись по OBD2 с перезаписью только калибровок.
Для Delphi MT38 прошивки выложены в формате "фуллов", подходящих под запись по OBD2 любым нормальным лицензионным загрузчиком (например Combiloader). Если же необходимо записать прошивку в BSL, то можно воспользоваться утилитой переноса калибровок (также добавлена на сайт).
Отдельным словом следует выделить тот факт, что на Delphi MT38 мы решили не прописывать заменимость заводских версий ПО, хотя чисто технически обновлять эти блоки управления можно. Дело в том, что собрав внутреннюю статистику, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство мастеров (кто заказывал у нас прошивки на MT38 ранее), принципиально не хотели обновлять версию ПО в этих блоках. Вероятно, причина кроется в том, что блок является не самым безопасным в плане работы (не читается по OBD2, а по форумам гуляют различные "страшилки" про увалы, проблемы после обновления ПО и т.п.). Как бы там ни было, мы стараемся подстраиваться под поведенческие шаблоны нашей аудитории, поэтому тут решили не прописывать заменимости. Если кто-то принципиально хочет записать апдейт - всегда пожалуйста (информационные TSB на эту тему есть в свободном доступе). Главное помнить, что в случае записи прошивки на базе заводского обновления, нужно записывать ПО + калибровки. При записи прошивки на базе той же версии заводского ПО, можно писать только калибровки.
На каждую из систем доступны варианты std_e2, st1, st1_e2. По запросу в техподдержку возможны индивидуальные докалибровки (в разумных и осуществимых рамках).
Понадобилось мне обновить прошивку ЭБУ MT86 KIA Sedona (машина для американского рынка) на свежую. Никакого тюнинга, просто заводское обновление. Возможно, это сделают и дилеры, но я расскажу как это сделать самому.
Для обновления прошивки ЭБУ необходимо использовать специальную программу и J2534 адаптер. На сайте KIA есть список совместимых J2534 устройств, однако все они очень дорогие и врядли для небольшого сервиса рентабельно покупать один из них. Я обновлял прошивку через CHIPSOFT J2534 Lite.
Для того, чтобы скачать программу и вообще что-то обновить, нужно зарегистрироваться на сайте. Т.к. KIA и Hyundai по сути один и тот же производитель, то программы для обновления прошивок визуально похожие, но сами программы разные. Еще у KIA/Hyundai сделано разделения на американский рынок и все остальные.
Это сайты для американского рынка:
www.kiatechinfo.com/
www.hyundaitechinfo.com/
Это для остальных рынков, включая европейский:
www.kia-hotline.com/
service.hyundai-motor.com/
Доступ к информации на сайтам не бесплатный. В моем случае доступ на 3 дня к американским KIA обошелся в 12 долл. США. Кстати, раньше это все было бесплатным.
Скачиваем и устанавливаем программу:
Обновлять ЭБУ KIA я буду на столе. Собственно потому, как самой машины у меня нет, а есть ЭБУ, который нужно обновить :)
Используем CHIPSOFT J2534 Lite адаптер и CHIPSOFT OBD2 BreakoutBox v2 для удобного подключения ЭБУ на столе. Соединительные провода от Arduino замечательно подходят для подключения к блоку:
В процессе своей работы программа сама определяет версию прошивки коробки и двигателя и при необходимости обновления выводит соответствующую информацию:
Обновление конкретно моего блока занимает буквально 2 минуты. Такая скорость объясняется тем, что обмен с ЭБУ идет через CAN шину.
В конце мы получаем окошко с информацией об успешном обновлении:
Если Вы не уверены, что Ваш адаптер успешно справится с перепрошивкой, лучше им в машину не лезть. С Toyota Mini VCI уж точно лезть не стоит. Дело в том, что при обрыве связи ЭБУ на самом деле из строя не выходит, но машина не заведется и повторно программа уже не предложит обновить ЭБУ, т.к. не сможет получить от него иденты. Дилеры кстати тут тоже врядли помогут с оживлением ЭБУ.
подключил - нет связи, потребления тока тоже нет. Хм - выдернул распин из диллерского портала: 
Прочитал снова подсказку у комбика: контакты 1/26/51/75 отсутствуют
Итак: все подключения в бежевом разьеме, отсчет идет не от 1, а от 2 (26,51,75).
На скрине я замазал их также как и на ЭБУ, за художества извините - не Репин)))
Запись стока - начало сессия - стирание ПО - и все ок запись 30 сек калибровки. Тюнинг - аналогично) Тачка успешно сделана.
Иоанн
Evmotors
День России не оказался удачлив с утра) особенно в глазах клиента - когда судорожно пытаешься вытащить бутерброд тройной из ЭБУ))
Итак инструкция, чтобы не поиметь неудобные ситуации с владельцем:
Чтения - все спокойно: 6 минут чтения по ОБД.
Запись - начало сессия - стирание ПО - и блок Гейтвей передергивает видимо связь по Высокому Кану. Итог - нет ответва от ЭБУ, идентификация не проходит. Сменил ОП2 на СМ2про. Теже грабли. Техподдержка . ммм сами знаете - 12 июня)
Ладно поехали на стол, тут новая беда, распиновка написана вроде у комбика:
подключил - нет связи, потребления тока тоже нет. Хм - выдернул распин из диллерского портала:
Посмотреть вложение 47778
Прочитал снова подсказку у комбика: контакты 1/26/51/75 отсутствуют
Итак: все подключения в бежевом разьеме, отсчет идет не от 1, а от 2 (26,51,75).
На скрине я замазал их также как и на ЭБУ, за художества извините - не Репин)))
Запись стока - начало сессия - стирание ПО - и все ок запись 30 сек калибровки. Тюнинг - аналогично) Тачка успешно сделана. Посмотреть вложение 47779
Последние посетители
- Мне сказали 16 раз
- Я сказал 7 раз
| Дело было вечером в пятницу) зарекался по вечерам машины не брать) тем более в пятницу, но как то все срослось). Писал сразу в техподдержку, но пятницо вечер) ,alex позже ответил что надо было на столе без вскрытия подключиться, какой то блок мешал записи. Заодно с тестовым модулем PCM поэкспериментировал, все получилось. Ну как бы сильно не кипишил. Позвонил знакомому диагносту дилера местного, он сказал что gds обнов нет , поэтому ищи full. А у adacta как раз тюны на фулле. Вообщем влетели по дырке. Ну на крайний случай модули tricor есть поэтому пришлось бы ногу поднимать и тд. Обошлось. Клиентос еще машину не оставил , все тусил рядом , ну типа тачка дорогая , че вы там наделаете. Мешают только. Стараюсь отправлять гулять, но не всегда прокатывает. Все блин любознательные) |
- Мне сказали 207 раз
- Я сказал 76 раз
Комментарий
- Мне сказали 114 раз
- Я сказал 55 раз
| Ecuflesher от Алекса. DELPHI MT86 Korean Сars: Kia, Hyundai, Read - Write - Checksum Цена 5000руб. |
Комментарий
- Мне сказали 2 раз
- Я сказал 0 раз
Комментарий
- Мне сказали 185 раз
- Я сказал 84 раз
| Если явление одноразовое, я б в буте с обманом собаки делал, если больше двух, то и флешер купить можно. |
- Мне сказали 317 раз
- Я сказал 57 раз
- Мне сказали 114 раз
- Я сказал 55 раз
| Если надумаешь покупать Алекса , обращайся , у меня друг Офф.Диллер и не далеко на Варшавке , ключи в наличие. |
Комментарий
- Мне сказали 317 раз
- Я сказал 57 раз
Возраст: 2021 лет
- Мне сказали 1 раз
- Я сказал 1 раз
1-12-2016 12:36 Добавить
1.47 MB, Скачиваний: 32
Комментарий
Сказали спасибо
- Мне сказали 16 раз
- Я сказал 7 раз
Комментарий
Сказали спасибо
Внимание /1
С 21.12.2020 по 28.12.2020 действует скидка 10% на приобретение модулей к загрузчику PCMflash.
Уважаемые покупатели, обращаем ваше внимание на то, что в период с 29.12.2020 по 3.01.2021 включительно не будут производиться активации модулей PCMflash.
PCMflash — программный комплекс, предназначенный для работы с ЭБУ двигателя и АКПП автомобилей Volkswagen, Skoda, Ford, Mazda, Mitsubishi, Nissan/Infiniti, Subaru, Honda/Acura, Hyundai/Kia, Renault, Toyota/Lexus, Citroen/Peugeot и др. Имеются универсальные модули Continental SID208 PSA, Denso SH705x Bootloader и BSL TriCore. Поддерживается работа с адаптером ADS (версия 1, не для всех ЭБУ), а также любым J2534 совместимым адаптером, при наличии соответствующих драйверов и библиотек. Протестирована работа с OpenPort 2.0, Mongoose JLR, MongoosePro JLR, Teradyne GNA600 (VCM 1), Mazda VCM 2, Сканматик 2 PRO. ПО поставляется по модульному принципу и отличается простым, лаконичным интерфейсом. Для защиты от несанкционированного использования применяется ключ производства Guardant.
Поддерживается запись как заводских (vbf, GDS) так и бинарных файлов (bin). Поддерживается конвертация файлов из VBF/GDS в BIN если ЭБУ не поддерживает чтение. Для большей части модулей, при записи бинарных файлов возможна проверка и корректировка контрольных сумм (КС), а также перенос VID блока (если требуется).
Указана цена электронного ключа, пользователь может выбрать любой из доступных модулей (любую комбинацию модулей). Ключ без модулей не продается!
В случае утери ключа модули не восстанавливаются. Необходимо приобретать ключ и модули повторно.
Ознакомиться с лицезионным соглашением с пользователем Вы можете по этой ссылке.
Активация
Первый модуль после покупки нового ключа активируется без указания серийного номера путем пересылки активационных кодов. Сгенерировать код и ввести ответный можно с помощью утилиты «GrdTRU.exe», программа и инструкция высылаются при получении ключа. Для этого после получения ключа напишите нам на e-mail: mail@ecutools.ru
Для работы программы требуется авторизация связки «аппаратный ключ защиты» и ПК. Авторизация осуществляется в автоматическом режиме через сеть Интернет при выполнении первой операции c ЭБУ. Ключ при необходимости можно использовать на нескольких ПК.
Техническая поддержка осуществляется у производителя.
По умолчанию отправляются ключи большого формата. Если вам необходим ключ мини-формата, указывайте это в комментарии.
Обращаем ваше внимание на то, что в выходные и праздничные дни могут не производиться активации модулей PCMflash. Покупайте необходимые модули заранее!
Читайте также: