Multitronics c350 подключение на ваз 2114

Опубликовано: 18.05.2024

Начнём с того, что устанавливать бортовой компьютер в штатное место на ваз 2114 и другие модели самар не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе нет никакой мороки с проводами и гайками (если, конечно, до вас в машине никто не постарался и ничего не изменил). Знающий человек установит вам бортовой компьютер за каких то 2 минуты, поэтому Вам не стоит бояться, руки в ноги и вперёд с песней=).

Зачем нужен бортовой компьютер?

В прошлых статьях мы уже говорили, что такое бортовой компьютер, для чего он нужен и каких видов они бывают. Но позволю себе повториться, чтобы вы чётко осознавали все плюсы наличия бортового компьютера, а минусы – пожалуй, их нет, разве что трата денег на покупку и всё.

Возьмем, к примеру, бортовой компьютер ШТАТ 115×24. Имея данную модель в своём наличии, вы можете:

выставить температуру запуска вентилятора радиатора; данная функция очень полезна, например, в зимний период времени, когда вы можете контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым следить за температурой радиатора печки.
очень полезна функция сушки и прогрева свечей перед запуском двигателя.
функция сброса настроек и корректировок ЭБУ нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (с 92 на 95 и наоборот), так же данная функция нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
возможность чтения ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять нерабочие датчики, элементы.

Инструкция по установке бортового компьютера

В данной статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера «Престиж» с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам понадобятся:

Отвёртки,
бортовой компьютер,
провод длиной 1м.

Снимаем заглушку на центрально торпеде и ищем в ней 9-ти контактную колодку проводов. Данная колодка должна быть присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Остаётся только подсоединить колодку к компьютеру и всё, но нам нужно провести к-линию.

Как провести К-линию?

Берём наш провод и устанавливаем его во второй контакт нашей колодки.
Противоположный конец провода кидаем под панель приборов в низ до диагностической колодки (для удобства можно отвернуть правую боковую панель).
Протянув провод до диагностической колодки, подключаем его в гнездо «М» если у вас колодка ЕВРО-2 или в 7-е гнездо, если у вас колодка ЕВРО-3 (очень часто встречается, что диагностическая колодка на евро-3 установлена на авто вверх ногами, учтите это)
Теперь подключаем бортовой компьютер, вставляем его в штатное место и проверяем его.

Для более полного и наглядного представления о работы, представлена схема.

Что делать, если под панелью приборов нет колодки для бортового компьютера?

В данном случае остаётся только собрать новую колодку: купить 9-ти контактную колодку и провести к ней провода по следующей схеме:

сигнал расхода топлива (зелёный провод)
зажигание (оранжевый провод)
+ 12 вольт (красный/белый провод) красный провод с белой полосой
масса (чёрный)
датчик скорости (коричневый провод)
6к-линия (чаще всего серый или чёрный провод)
mute (зелёный/красный провод) зелёный провод с красной полосой
подсветка (белый провод, или можно взять от кнопки габаритов)
датчик уровня топлива (розовый)

Ошибки при подключении/эксплуатации бортового компьютера

Ошибка :«Нет связи с контролёром» или «обрыв к-линии».

Данная ошибка свидетельствует о том, что к-линия не подключена или произошёл обрыв контакта. Проверьте провод, по схеме, описанной выше. Скорее всего вылетел контакт с диагностической колодки.

Ошибка :Неправильные показания датчика забортной температуры.

Если у вас температура за бортом -40, то это свидетельствует о том, что произошёл обрыв провода к датчику температуры, или такого датчика вообще нет. Если температура например -25, а на улице всего -10, то вам нужно заменить датчик на исправный.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

До недавнего времени электроника в авто была роскошью, но сегодня это не так. Все чаще в базовую комплектацию транспортных средств входят электронные устройства. Они упрощают жизнь автовладельца, обеспечивая комфорт при эксплуатации машины и контроль работы разных систем/узлов. К сожалению, бюджетные отечественные машины (например, ВАЗ 2115) лишены этого.

Бортовой компьютер ВАЗ-2114: установка и настройка

Штатное оборудование этого автомобиля позволяет владельцу отслеживать ситуацию ориентируясь на базовые приборы (например, спидометр). Точность таких измерений относительна, поэтому проводят установку бортового компьютера (например, на ВАЗ-2114).

Устройства (например, “Мультитроникс”, “Гамма”, “Орион”) отличаются стоимостью и функционалом. Если вы подключите электронный контроллер, будете получать точную информацию о работе автосистем. Считывая неисправности, “голова” заранее даст сигнал о потенциальных проблемах. Автовладелец сможет предотвратить неприятность и избежать более серьезных поломок.

Базово бортовой компьютер на ВАЗ-2114 представлен моделью 3857010. Его монтируют на панели справа. Если это не предусмотрено, производитель оставляет заглушку и девятиконтактный разъем под ней. Если установить этот БК, дисплей отражает:

длительность поездки (с учетом остановок и без них);
примерную усредненную скорость в пути;
календарь и время;
использованное топливо за поездку (в среднем, вообще и в настоящем времени);
сигнал о малом количестве ТВС в баке;
пройденный в пути километраж;
напряжение автосети (сигнал о его падении ниже допустимого).

Перед установкой этой и других моделей (например, Multitronics), подготовьтесь к процедуре заранее.

Подключение бортового компьютера на ВАЗ

Если решили подключать устройство самостоятельно, изучите инструкцию (она прилагается к агрегату). Специальные навыки не нужны, но мы рекомендуем изучить заранее алгоритм действий и найти видео с детальным описанием работы. В “люксовой” комплектации ставят АМК-211501 (дополнена функционалом для диагностики ЭСУД). Он позволяет заранее нагреть свечи зажигания и автоматизировать работу вентилятора, регулируя этим температуру.

Подключение бортового компьютера 2114 помогает отслеживать текущее состояние автосистем. Расшифровать сбои можно по кодам. Если горит сигнал “Ошибки отсутствуют” — все хорошо. Перечень идентификаторов большой — ниже мы перечисляем только некоторые их них:

0172 (обогащенное топливо);
0134 (кислородный датчик не активен);
0300 (зажигание с “пропусками”);
0505 (регулятор холостого хода сбоит);
0116 (ошибка температуры хладагента);
0340 (ошибка датчика фаз).

Как снять БК

Автовладельцы иногда решают заменить предустановленный заводской вариант альтернативным. Если гарантия на устройство действует, при снятии она “слетит”. Работа начинается со снятия “-” клеммы АКБ, чтобы не испортить проводку и не получить удар током. Уберите магнитолу с консоли, снимите наружную панель аудиосистемы и извлеките музыкальный агрегат со всеми проводами. В образовавшемся отверстии будет “бортовик”. Если устанавливать новое устройство не собираетесь, соедините проводку (или проводите монтаж нового БК). Соберите все в обратной последовательности.

Неисправности и настройка бортового компьютера на ВАЗ-2114.

Часто дополнительных манипуляций не требуется — достаточно ввести параметры по инструкции производителя. Если БК не функционирует, проверьте предохранитель и провода на целостность. При “глюках” системы попробуйте ее “обнулить”. Для этого нажмите кнопку reset, отсоедините разъем или аккумуляторные клеммы.

При необходимости сброса ошибок прогревают мотор, отключают батарею на 15 минут и подключают обратно. Ключ в замке зажигания проворачивают, останавливая его в предпусковом положении. После включения всех ламп и указателей на приборной панели оставляют ключ на пару минут, затем возвращают его обратно.

После выполнения действий, описанных выше, запустите ДВС и дайте авто поработать на холостых, не нажимая педаль газа. Повторите процедуру несколько раз, чтобы обнулить систему. Если способ не сработал, воспользуйтесь “программным” аналогом. При появлении на дисплее сигнала, разберитесь в ситуации.

Стараюсь писать что-то полезное. И этот пост не о том как установить бортовой компьютер Multitronics C350/С340 в авто.
Сегодня хочу рассказать об интересном косяке бортового компьютера Multitronics C350.
Дело в том что кто-то где-то съэкономил и вместо хорошего стабилизатора на 3,3В влепили самый дешманский!

Компания "Мультитроникс" не может не знать об этом косяке, но нафига что-то исправлять, если и так берут! (можно судить по постам на драйве).

Данную фигню с напряжением я заметил первой зимой после установки Терморегулятора напряжения. Дело в чем в бортовике стоит максимальный порок напряжения 14,9 или 15в (или я сам его подправил), а мой регулятор зимой держит 14,4-14,5в на прогретом авто.
Бортовик подогреваясь от печки начинает завышать напряжение и вываливается ошибка (Напряжение бортовой сети 15в).
В демисезонный период проблем нет, а вот в жару когда в салоне +55 и более Multitronics C350 начинает реветь типа уже не 15В, а все 15,5-15,8В. При этом в бортовой сети реально 14-14,2В.

Короче это не дело! Или есть несогласные?!

Совершенно случайно мне хороший человек Алексей, скинул ссылочку на эту проблему на форуме (проблема датируется 2008 или 2010годом). Так вот до этого у меня были варианты, что плывет делитель резистивный или опорное напряжение, но после изучения ветки форума сомнения отпали!
Ссылку я сейчас не найду, но смысл в том что меняют стабилизатор на более мощный и температуростойкий.

А сейчас к делу.

Снимаем и разбираем бортовик.

Верхняя минус — черный провод в колодке БК.
Нижняя — выход стабилизированного напряжения 3,3В.
Проводки подключены к "левому" мультиметру, мониторинг внутреннего напряжения питания электроники БК. (с красной кнопкой).
Правый мультиметр мониторит входное напряжение на колодке бортовика (черный и красный провода).
Всем тем кто думает, что бортовик Multitronics C350 берет напряжение из данных ЭБУ — ПРИВЕТ!

Напряжение входное 13,98В это практически 14В (для бортовика это так и будет).
Но фишка в чем микросхема стабилизатора еще холодная и напряжение держит 3,28В — при этом напряжение на экране 13,8В.

Вот спустя примерно минуту

На 3,25в кстати и сделана штатная корректировка напряжения Бортовой сети -0,4в (в функциях БК)

Сейчас проверим на разных напряжениях, при комнатной температуре около 20-23градусах.

Теперь смоделируем нагрев.
Ставим 14,5в на блоке питания и греем феном стабилизатор и попутно плату.

Обратите внимание, что при этом намеряет БК!
Нравится?

Хочется съязвить!
Проблемы с бортовым напряжением?
Хочешь повысить напряжение?
Не знаешь какой регулятор купить?
КУПИ бортовой компьютер Multitronics C350 или C340 ! Это минимум +0,5В к бортовой сети и плюс 3к рубля производителю!

ЭЙ Мультитроникс! Это че за фигня?!
Я покупал бортовик, а купил себе проблем?! Сложно было стабилизатор нормальный поставить?!
Исполнение моего бортовика или аппаратная реализация e32B.

А теперь тест с термопарой у стабилизатора, чтобы знать цифры при температуре!

Все так же, только добавляется крайний мультиметр с температурой.
Поехали, напряжение подаваемое на бк 14,48В.

По предоплате - Вы получаете товар в отделении транспортной компании, возможна доставка курьером до вашей двери.

После оформления заказа, вы оплачиваете на банковскую карту стоимость товара.

Стоимость доставки оплачивается при получении товара на терминале транспортной компании или курьеру.

Описание - Мультитроникс С350 для ВАЗ Самара

Multitronics C350 устанавливается в штатное место для бортового компьютера в автомобилях производства ОАО "АВТОВАЗ" семейства Lada Samara (ВАЗ 2109, ВАЗ 21099) и Lada Samara-2 (ВАЗ 2115, ВАЗ 2114, ВАЗ 2113).

Видео обзор БК Multitronics C350

Фото маршрутного компьютера Multitronics C350:

Особенности Multitronics C350

Цветной дисплей

Цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением.

Мультидисплеи

До 35 дисплеев х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций.

Подключение до 2-х парковочных радаров

Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (Multitronics PT-4TC, PT-3TC, PT-2TC).

Звуковое сопровождение режимов, всех параметров, предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер предупредит о факте ее возникновения, выведет код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.

Полностью новый программный интерфейс:

“Горячие меню” (быстрый вызов «Любимых функций»)

“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка.

Журналы поездок и заправок

Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок.

“Обратный отсчет”

На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

“Контроль качества топлива”

С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

“Эконометр”

Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.

“Габариты” / “Газовое оборудование”

Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.

«Осциллограф»

Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля «Multitronics ШП-2″): наблюдение и анализ сигналов различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранение и перенос осциллограм на персональный компьютер. Сравнив записанный сигнал с эталонным, вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля в случае сложно диагностируемых неисправностей: износ, заклинивание, замыкание, плохой контакт и т.д. По своим возможностям “Осциллограф” максимально приближен к настольным решениям: имеется возможность управлять разверткой, триггером, измерять временные интервалы, оценивать амплитуды сигналов.

Обновление через интернет

Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

Сохранение файла конфигурации на ПК

Все настройки бортового компьютера могут быть сохранены в файл на ПК пользователя - это позволяет обмениваться конфигурационными файлами между пользователями. Сделав все необходимые калибровки на одном автомобиле (калибровку расхода топлива, скорости, бака), готовый файл конфигурации можно передать другим пользователям бортовых компьютеров Multitronics C350.

Расширенная диагностика

Диагностика до 30 дополнительных параметров, 11 бортовых систем, влияющих на состав выхлопа автомобиля, чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы (для автомобилей экологического класса не ниже Евро-3 при работе по протоколу "OBD2E").

Простая настройка

Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).

Перенос статистики поездок на ПК

Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.

Multitronics C350 - не имеет голосовой синтезатор

Фото маршрутного компьютера Мультитроникс Ц350:

Функции бортового компьютера Multitronics C350:

Список функций зависит от выбранного протокола диагностики и от поддержки их автомобилем

Параметры (стандартные)
1. Длительность впрыска
2. Массовый расход воздуха
3. Мгновенный расход в час
4. Мгновенный расход на 100 км
5. Напряжение бортовой сети
6. Напряжение датчика кислорода 1
7. Напряжение датчика кислорода 2
8. Обороты двигателя
9. Остаток топлива в баке
10. Положение дроссельной заслонки
11. Положение дроссельной заслонки 2
12. Положение шагового двигателя
13. Прогноз пробега на остатке топлива
14. Скорость
15. Текущее время
16. Температура воздуха
17. Температура воздуха во впускном коллекторе
18. Температура охлаждающей жидкости двигателя
19. Угол опережения зажигания

Средние за поездку
20. время в поездке
21. пробег за поездку
22. израсходованное топливо за поездку
23. средняя скорость за поездку
24. средний расход на 100 км за поездку
25. средний расход в час за поездку
26. стоимость поездки

Средние с момента сброса
27. время с момента сброса
28. пробег с момента сброса
29. израсходованное топливо с момента сброса
30. средняя скорость с момента сброса
31. средний расход на 100 км с момента сброса
32. средний расход в час с момента сброса
33. стоимость с момента сброса

Средние общие (с момента установки МК)
34. общее время
35. общий пробег
36. израсходованное топливо всего
37. средняя скорость общая
38. средний расход на 100 км общий
39. средний расход в час общий
40. общая стоимость поездок

Средние в пробках
41. время в пробках
42. пробег в пробках
43. израсходованное топливо в пробках
44. средняя скорость в пробках
45. средний расход на 100 км в пробках
46. средний расход в час в пробках
47. стоимость в пробках

Средние не в пробках
48. время не в пробках
49. пробег не в пробках
50. израсходованное топливо не в пробках
51. средняя скорость не в пробках
52. средний расход на 100 км не в пробках
53. средний расход в час не в пробках
54. стоимость не в пробках

Средние от заправки до заправки
55. время до заправки
56. пробег до заправки
57. израсходованное топливо до заправки
58. средняя скорость до заправки
59. средний расход на 100 км до заправки
60. средний расход в час до заправки
61. стоимость до заправки

Таксометр
62. стоимость 1 км
63. стоимость 1 мин
64. стоимость подачи
65. пробег
66. время
67. стоимость поездки

Средние для бензина
68. время с момента сброса
69. пробег с момента сброса
70. израсходованный бензин с момента сброса
71. средняя скорость с момента сброса
72. средний расход бензина на 100 км с момента сброса
73. средний расход бензина в час с момента сброса
74. стоимость с момента сброса

Средние для газа
75. время с момента сброса
76. пробег с момента сброса
77. израсходованный газ с момента сброса
78. средняя скорость с момента сброса
79. средний расход газа на 100 км с момента сброса
80. средний расход газа в час с момента сброса
81. стоимость с момента сброса

Дисплей техобслуживания
82. Ошибки ЭБУ
83. Сброс ошибок
84. Дополнительные параметры ЭБУ
85. Состояние контрольных систем
86. Стоп-кадр
87. Паспорт ТС
88. Сервисные записи
89. Чтение и сброс кодов ошибок доп. систем ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
90. поиск подключенных дополнительных систем
91. параметры дополнительных систем
92. Минимальное напряжение АКБ
93. Минимальная температура воздуха за сутки
94. Максимальная температура воздуха за сутки
95. Среднее напряжение АКБ
96. Замена воздушного фильтра
97. Замена масла в КПП
98. ТО форсунки
99. Замена ремня ГРМ
100. Замена охлаждающей жидкости.
101. Замена масла в дигателе
102. Замена свечей
103. Дата ТО
104. Оплата ОСАГО
105. Инфо производителя
106. Демонстрационный режим
107. Режим СТО

Установки - Управление
108. Включение / отключение виртуального замка зажигания
109. Заправка до полного бака
110. Заправлено
111. Теперь в баке
112. Принудительное включение вентилятора
113. Включение эконометра
114. Качество топлива по времени впрыска
115. Качество топлива по мгновенному расходу
116. Сушка свечей
117. Инициализация ЭБУ
118. Сброс ЭБУ
119. Поправка УОЗ

Установки - Поправка
120. Поправка скорости
121. Поправка расхода топлива (бензин)
122. Поправка расхода газа
123. Эталонный пробег
124. Эталонный расход топлива
125. Поправка температуры воздуха
126. Поправка напряжения АКБ
127. Начальный пробег
128. Линейная калибровка бака
129. Сброс калибровки по 7 точкам
130. Тарировка бака

Установки - Источники
131. Источник включения замка зажигания
132. Чувствительность виртуального замка зажигания
133. Ручной или автоматический выбор протокола
134. Выбор протокола для ручной установки
135. Способ расчета остатка топлива в баке
136. Объем полного бака
137. Метод калибровки бака
138. Способ расчета прогноза пробега на остатке топлива|
139. Средний расход на 100 км, введенный вручную
140. Назначение провода «Габариты» (габариты - бензин/газ)

Установки - Границы
141. Граница превышения температуры двигателя
142. Граница превышения оборотов
143. Граница превышения скорости
144. Граница скорости для расчета «Пробки» / «Не в пробках»
145. Граница низкого уровня топлива
146. Граница низкого напряжения АКБ
147. Граница высокого напряжения АКБ
148. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя
149. Канал включения вентилятора охлаждения двигателя
150. Граница превышения впрыска / расхода топлива на ХХ
151. Граница прогрева двигателя
152. Граница скорости для замера времени разгона
153. Граница скорости для замера времени торможения

Установки - Время
154. Установка даты
155. Установка времени
156. Поправка хода часов
157. Время включения будильника
158. Активация будильника

Установки - Дисплеи
159. Выбор цветовой схемы
160. Сохранение цветовой схемы пользователя
161. Настройка цветовой палитры дисплея
162. Скорость вывода параметров на дисплей
163. Настройка яркости День
164. Настройка яркости Ночь
165. Управление яркостью: габариты, время, откл.
166. Время установки уровня «Яркость / День»
167. Время установки уровня «Яркость / Ночь»
168. Настройка цифровых дисплеев:
169. настройка цветов
170. настройка параметров
171. Настройка графиков:
172. настройка цветов
173. настройка параметров
174. диапазон графопостроителя
175. включение функции «Обратный отсчет»
176. Настройка стрелочных дисплеев:
177. настройка цветов
178. настройка параметров
179. настройка плавности движения стрелок
180. Отключение заставки при включении МК
181. Отключение названий дисплеев при переключении

Установки - Озвучивание сообщений
182. Журнал предупреждений
183. Уровень громкости
184. Отключение звукового сопровождения
185. Настройка приветствия «Здравствуйте»
186. Период автоповтора
187. Оповещение о повышенном напряжении
188. Оповещение о пониженном напряжении
189. Оповещение о превышении скорости
190. Прореживание оповещений о превышении скорости
191. Оповещение о превышении оборотов двигателя
192. Оповещение о низком остатке топлива в баке
193. Предупреждение о возможности образования гололеда
194. Оповещение о необходимости выполнения ТО
195. Оповещение о разгоне до установленной скорости
196. Оповещение о торможении с установленной скорости
197. Оповещение в режиме “Эконометр”
198. Период озвучивания в режиме “Эконометр”
199. Оповещение о невыключенных габаритах
200. Оповещение о невключенном ближнем свете
201. Оповещение при заправке бака до полного
202. Оповещение в режиме “Контроль качества топлива”
203. Оповещение при возникновении ошибки ECU
204. Оповещение о перегреве двигателя
205. Оповещение о прогреве двигателя
206. Отключение звука нажатия на кнопки
207. Отключение звукового приветствия при включении зажигания

Установки - Средние
208. Сброс данных за поездку
209. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс1»
210. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс2» (Заправка)
211. Сброс данных в «Дисплее Средние / В пробках»
212. Сброс данных в «Дисплее Средние / Не в пробках»
213. Сброс данных в «Дисплее Сброс3 Бензин» и «Сброс4 Газ»
214. Стоимость 1 часа поездки
215. Стоимость 1 мин поездки
216. Стоимость 1 литра топлива (бензин / ДТ)
217. Стоимость 1 литра газа
218. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс1»
219. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс2»(Заправка)
220. Период сброса данных в«Дисплее Сброс3 Бензин» и «Сброс4 Газ»
221. Время непрерывания поедки
222. Вывод параметров «За поездку» при остановке двигателя
223. Автоматическая запись журнала поездок
224. Журнал поездок
225. Журнал заправок

Установки - Таксометр
226. Включение / выключение таксометра
227. Переключение тарифов день / ночь
228. Переключение номера тарифа
229. Общая стоимость всех поездок
230. Тип начала расчета: подача или минималка
231. Стоимость подачи
232. Стоимость минималки
233. Стоимость 1 мин в тарифе “День”
234. Стоимость 1 км в тарифе “День”
235. Стоимость 1 мин в тарифе “Ночь”
236. Стоимость 1 км в тарифе “Ночь”
237. Доплата за скорость 1 мин (режим “Шеф, гони”)
238. Доплата за скорость 1 км (режим “Шеф, гони”)
239. Порог скорости для включения режима “Шеф, гони”

Установки - Парковка
240. Кратковременное отключение парктроника
241. Тип парктроника
242. Включение / отключение парктроника
243. Настройка чувствительности
244. Настройка быстродействия
245. Критическое расстояние предупреждения
246. Тип озвучивания (зуммер / без звука)
247. Порог скорости для функции “Антиподкат”
248. Порог расстояния для функции “Антиподкат”
249. Расстояние для предварительного предупреждения
250. Фильтр помех
251. Расстояние для работы функции “Фаркоп”
252. Удержание парктроника во включенном состоянии
253. Включение или отключение самодиагностики

Установки - Парковка вперед
254. Включение / отключение парктроника
255. Режим работы парктроника
256. Настройка чувствительности
257. Настройка быстродействия
258. Критическое расстояние предупреждения
259. Порог скорости для включения парктроника
260. Порог расстояния для включения парктроника
261. Программирование парктроника

Установки - Очистка горячих списков
262. Очистка “Горячее меню Параметры”
263. Очистка “Горячее меню Средние”
264. Очистка “Горячее меню Таксометр”
265. Очистка “Горячее меню Парковка”

Установки - Осциллограф
266. Сохранение осциллограммы
267. Режим работы осциллографа
268. Режим запуска осциллографа
269. Цена деления по оси времени
270. Диапазон входных напряжений (делитель)
271. Цена деления по оси напряжения
272. Уровень запуска
273. Запуск восходящим или нисходящим фронтом
274. Выход из режима осциллографа

Дополнительные возможности
275. Энергонезависимая память
276. Автоматическая регулировка яркости дисплея день / ночь
277. Сброс адаптаций ЭБУ - для протокола М74
278. Формирование списков «Горячих меню»
279. Возможность самостоятельного обновления ПО
280. Сохранение настроек при обновлении ПО
281. Встроенный разъем mini-USB
282. Настройка МК с помощью программы на компьютере
283. Перенос журналов поездок на персональный компьютер
284. Перенос осциллограмм на персональный компьютер

Multitronics C350 - современный бортовой компьютер, предназначенный для инжекторных автомобилей ВАЗ семейства "Самара" и "Самара-2".

Особенности Multitronics C350:

Цветной дисплей. БК оснащен цветным TFT-дисплеем с диагональю экрана 2.4 дюйма, разрешением 320х240 пикс. и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев бортового компьютера может быть настроено пользователем индивидуально по RGB-каналам. Также в бортовом компьютере есть четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением.

Мультидисплеи. Для Вашего удобства бортовой компьютер имеет множество мультидисплеев, которые позволяют получать информацию в доступном формате.

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает высокую скорость и большую точность работы БК.

Возможность подключения до 2-х парктроников. Вы имеете возможность подключить к бортовому компьютеру до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (на передний и задний бампер). Совместимые модели парковочных радаров: Multitronics PT-4TC, Multitronics PT-3TC, Multitronics PT-2TC.

Горячие меню позволяют осуществлять быстрый доступ к функциям, находящимся в "Дисплее установок". Пользователь может по своему усмотрению настроить состав "Горячих меню" и с помощью нажатия всего одной кнопки вызвать список настроек и функций, находящихся в различных местах "Дисплея установок". Есть четыре независимых "Горячих меню" для дисплеев "Средние", "Парковка", "Параметры", "Таксометр".

Журналы поездок и заправок. Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок.

Обратный отсчет. На дисплее бортового компьютера могут одновременно отображаться до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции "Обратный отсчет" есть возможность перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров за прошедшее время, а также сравнивать их между собой.

Контроль качества топлива. Данная функция позволяет с высокой точностью выявлять изменения расхода топлива или длительности впрыска. При изменениях появляется предупреждение и числовое значение ухудшения или улучшения качества топлива.

"Эконометр". Данная функция позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в бензобаке и контролировать стиль вождения (расход топлива). Основываясь на установленном пробеге, средней скорости и расчетном расходе топлива, "Эконометр" указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.

"Габариты". Бортовой компьютер Multitronics C350 предупредит Вас об отключенном ближнем свете при начале поездки и о работающих габаритах после окончания поездки. Возможно использование БК совместно с газовым оборудованием: точный расчет топлива с учетом отдельной поправки для газа.

Обновление через Интернет. БК Multitronics C350 поддерживает самостоятельное обновление ПО посредством встроенного разъема miniUSB с возможностью сохранения в памяти и переноса настроек в новые версии.

Сохранение файла конфигурации на ПК. Все настройки БК могут быть сохранены в файл на персональном компьютере, что позволяет обмениваться конфигурационными файлами между другими пользователями. Сделав все необходимые настройки БК на одном автомобиле (калибровку скорости, бака, расхода топлива), Вы сможете готовый файл конфигурации передать другим пользователям бортовых компьютеров Multitronics C350.

Читайте также: