На калине загорается чек и начинает троить

Опубликовано: 18.05.2024

Хочу поделиться своим расстройством. Ехал в пятницу с работы, все было хорошо, все как обычно ползем тихонечко по пробкам, на полпути чувствую, машина дергаться начала, начала троить, загорел «чек». Остановился, заглушил, думаю датчик холостого хода глючит, завожу снова, троит, думаю ладно, доеду до дома свечи гляну. Доехал до дома, открываю капот и о ужас, 16 клапанный, а где здесь свечи, походил вокруг ничего не сделал, думаю нужно вначале почитать, где здесь свечи и как их снимать. Мой старый свечной от 8 клапанной не подходит, пришлось купить новый. В субботу вечером, съездил, купил свечи NGK, свечной ключ, встал у магазина, поменял свечи, оказал проще, чем было написано, боялся все сорвать, так мягко шли, да и прочитал, что закручивать аккуратно, легко совать. Завожу, на холостых не троит, обрадовался уже, что обошлось малыми потерями. Поехал, но не тут-то было, опять начала дергаться, троить, заморгал «чек». Думаю надо заехать на диагностику, прочитать ошибку, подумать, не значить сделать. Оказалась проблема найти работающий сервис в субботу вечером, покатался по городу, все закрыто. Позвонил официалам, но меня они тоже не хотели принимать, в одном диагностику могут сделать только во вторник, в другом записался на воскресенье. Сегодня заезжаю, не был у них еще ни разу, недавно открылись, мастер загоняет машину, сегодня только считаю ошибку, думаю ну хоть так. Жду 10 минут, выезжает, в общем, рассказывает, раз ты говорит, свечи поменял, это мы сразу исключаем, судя по ошибкам, говорит, нужно чистить топливную систему. Озвучил примерную стоимость около 3 рублей. Это промывка системы, замена фильтров, грубой очистки, фильтр тонкой очистки. Записался на среду, как ни странно ни копейки не взял работу. В среду поеду на промывку, посмотри, что да как.
Продолжение следует, чем все закончиться.

Продолжение эпопеи…
Сомнения, что меня хотят обобрать как липку, заставило съездить сегодня на другое СТО (где обычно обслуживаюсь уже в течении порядка 6 лет), не смог к ним в выходные заехать, занято было все. В общем прошел диагностику, показала она пропуски на 4 цилиндре. Купил катушку зажигания, поменял. И ласточка моя ожила.
Итог: 450 руб диагностика + катушка 890 руб итого 1340
На первом СТО куда я обратился, хотели сделать не нужную в данный момент промывку топливной системы за 3000.
Не буду делать ни антирекламу, ни рекламу.

Возгорание на панели приборов сигнализатора «Check Engine» означает, что с двигателем не все хорошо, а точнее какой-то конструктивный элемент вышел со строя или работает со сбоями.

Причины

Если на Лада Калина троит двигатель, и к тому же горит Чек — это означает, что один из элементов нарушает всю работу мотора. Чтобы определить причины автомобилист должен иметь некоторые конструктивные познания, а также устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания инжекторного типа.

Если троит двигатель Калина, то причину стоит искать в образовании воздушно-топливной смеси, а может отсутствовать и искра в одном из цилиндров. Также, причиной, вызвавшей троение, может стать неисправная электроника. Итак, рассмотрим, в каких узлах необходимо искать причины:

Горючее низкого качества.
Топливные элементы: насос, фильтр, форсунки.
Искрообразователь: свечи зажигания или высоковольтные провода.
Подача воздуха: фильтр и дроссель.
Механика мотора: клапаны, поршни и другие.
Электроника: датчики и блок управления.

Методы устранения

Чтобы устранить троящий эффект на транспортном средстве необходимо запастись временем, поскольку может потребоваться целый день, а также инструментарием. Для работы потребуется набор ключей, отверток и головой, а также мультиметр. Итак, рассмотрим, как устранить возникшие неисправности.

Горючее низкого качества

Многие опытные Калиноводы на форумах описывают то, что троит двигатель Калина, как использование некачественного горючего. Именно из-за этого может загораться на приборной панели сигнализатор «Check Engine».

Бортовой компьютер распознает некачественную смесь по процессу сгорания. Но, это не самое худшее. Плохого качества бензин может забивать элементы на протяжении всей системе. Последствием долгого использования такого вида жидкости может привести к тому, что прогорает клапанный механизм, а также поршни. В этом случае, неизбежным становиться капитальный ремонт, поскольку детали изнашиваются в ускоренном режиме.

Если обнаружилось, что бензин некачественный автолюбителя ждет целый комплекс ремонтных операций, а именно:

Чистка топливного бака и замена фильтра.
Чистка или смена свечей зажигания.
Демонтаж и проверка форсунок.
Ну и напоследок — разборка головки блока цилиндров.

После проведения чистки необходимо залить качественный бензин и проехаться на нем. Значок ЧЕК должен сам выключиться при поступлении качественного горючего в систему.

Топливные элементы

Засоренность топливного насоса и фильтра может послужить причиной возникновения эффекта троения. Так, в бензонасосе есть фильтр-сеточка, которая могла забиться. Для устранения неисправности необходимо вытянуть насос и обследовать его состояние. Что касается элемента фильтрующего топливо, то его рекомендует заменить, поскольку, скорее всего, он забитый.

Искрообразователь

В искрообразовании играют роль свечи зажигания и высоковольтные провода, которые также имеют свойства изнашиваться. Таким образом, автомобилисту необходимо выкрутить свечи и обследовать их на наличие трещин.

Затем, стоит проверить их на сопротивление и наличие контакта. Делается это на специальном свечном стенде, но можно и вручную не отходя от автомобиля. Со вторым методом хорошо знакомы владельцы старых жигулей и волг.

Высоковольтные провода проверяются достаточно просто. При помощи мультиметра измеряется такой показатель, как сопротивление. Для каждого провода он должен составлять в районе 5 оМ.

Подача воздуха

Третья группа, которая отвечает за нормальный процесс сгорания и образования воздушно-топливной смеси является подача воздуха. Основными элементами системы можно считать воздушный фильтр и дроссельную заслонку.

Состояние фильтрующего элемента воздуха играет большую роль на то, как будет сгорать топливо. Поэтому, при поиске причин троения необходимо исследовать, в каком состоянии узел и деталь. Если воздушный фильтр слишком засорен или имеет масляные остатки, то это и есть причиной троения мотора, поскольку не образовывается нормальная воздушно-топливная смесь.

Второй элемент системы, засоренность которого приводит к троению мотора, становится дроссель. Чтобы устранить неисправность необходимо демонтировать узел с транспортного средства и провести чистку. Обычно она делается при помощи специальных средств или жидкостью для чистки карбюраторов. Вместе с этим узлом рекомендуется почистить и подающую воздух гофру.

Механика мотора

Самый страшный сон любого автомобилиста — повреждение механики двигателя. В большинстве случаев это приводит к капитальному ремонту силового агрегата. В данном случае, троение могло быть вызвано прогоранием клапанов и образования щели между клапаном и седлом.

Для устранения неисправности необходимо демонтировать головку блока и осмотреть состояние каждого клапана. Если есть прогоревшие элементы необходимо готовиться к худшему — ремонту головки блока.

Также, рекомендуется осмотреть состояние узлов и деталей блока цилиндров, возможно, они тоже изношены и требуют вмешательства автомобилиста.

Электроника

Загораться сигнализатор «Check Engine» может по причинам неисправной электроники, а именно выходу со строя датчиков. От этого может и возникать эффект троения. Чтобы устранить неисправность необходимо провести диагностические операции, а именно провести проверку ряду датчиков. Неисправность, каких измерителей может привести к троению мотора:

Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик массового расхода воздуха.
Регулятор холостого хода.
Датчик детонации.
Датчик положения дроссельной заслонки.
Датчик положения коленчатого вала.

Диагностика измерителей проводится при помощи мультиметра. Для этого стоит отсоединить колодку проводов и сделать прозвон каждой пары контактов.

Последнее место, которое может вызывать неисправности является электронный блок управления двигателем. Многие слесаря и механики считают, что в этот узел стоит лезть в первую очередь. Но, каждое подключение к ЭБУ — это последствия для его работы. Одно неловкое движение и можно нарушить функции, которые могут привести к катастрофе. Но, по-другому ошибки не считаешь, поэтому получается парадокс.

Подключившись к блоку управления необходимо при помощи специального программного обеспечения определить, где кроется неисправность, и устранить ее либо на программном уровне или в механике.

Вывод

Причины, почему может загореться сигнализатора Чек Лада Калина, а также возникновения троения мотора, достаточно просто. Необходимо только знать конструкцию силового агрегата, а также принцип работы его систем и узлов. Устранить неисправности самостоятельно не всегда получается, поэтому в случае неудачи, рекомендуется обратиться в автосервис.

Лампа чек энджин мигает в том случае, когда создается опасность повреждения катализатора. А это обычно троение двигателя. Когда мотор троит, топливо в одном из цилиндров не сгорает и выбрасывается в выхлопную трубу. В связи с тем что температура в трубе очень высокая бензин догорает уже там, либо в не сгоревшем виде попадает в катализатор.

Чувствительный элемент катализатора способен очень быстро выйти из строя со всеми вытекающими последствиями. Именно поэтому лампа чек мигает, чтобы привлечь внимание водителя! Двигаться дальше в таком режиме НЕЛЬЗЯ !

Причины загорания «сигнализатора»

Цифрой 2 отмечен горящий сигнализатор при работающем двигателе

Сигнализатор основного силового агрегата показывает, что одна из систем вышла со строя. Таким образом, стоит обратить внимание, в первую очередь, на двигатель, где и могут найтись проблемы. Итак, рассмотрим основные узлы, где могут возникнуть неисправности при горящем сигнализаторе:

Общий вид топливной системы

Общий вид системы охлаждения двигателя

Треснутая свеча зажигания

Аккумуляторная батарея установленная на автомобиле

Список кодов ошибок ЭБУ

Все эти причины могут быть связаны с работающим сигнализатором при запущенном двигателе на Калине.

Методы устранения

Итак, как все знают, сигнализатор двигателя загорается, когда поворачивается ключ зажигания в первое положение на кратковременный срок, а потом гаснет.

Но, если индикатор загорелся во время движения, необходимо обратить особое внимание, поскольку если он не гаснет, то придется поискать проблему глубже.

Итак, стоит более детально рассмотреть этот вопрос, поскольку не все автолюбители понимают, где именно стоит искать неисправность:

Топливная система .

Здесь существует два варианта решения проблемы. Первая – поиск неисправности в бензиновом насосе, который погружен в бак (ёмкость бака 50 литров) и находится под задним диваном. Может быть, отошли контакты, но всю систему стоит проверить полностью. Второе – плохое качество бензина, из-за чего получается плохая топливная смесь. А какой бензин заправляешь ты: 92 или 95?

Загоревшийся сигнализатор может свидетельствовать о том, что датчик системы охлаждения вышел из строя и ЭБУ думает, что автомобиль постоянно горячий или холодный при движении.
Засоренность свечей зажигания , также может стать причиной того, что автомобиль будет сигнализировать. Слишком богатая или бедная смесь дают сбои в работе мотора, тем самым дается команда бортовому ПК о неполадках.
АКБ , а точнее недостаточный заряд могут привести к тому, что загорится сигнализатор во время движения.
Одной из самых распространенных неисправностей становятся ошибки ЭБУ , которые возникают в силу многих факторов. При этом стоит очистить все и посмотреть загорится ли еще раз при движении сигнализатор.
Если очистка истории ошибок электронного блока управления не помогла, то стоит проверить основные датчики , расположенные в моторе, а начать стоит с датчика кислорода.

Практическая сторона вопроса

Вид сигнализатора, который загорается на панели приборов

Если смотреть со стороны практики, то многие автомобилисты отмечают, что существуют определенные факторы, которые влияют на то, что загорелся сигнализатор системы двигателя.

Причины ошибки двигателя

То что мигает чек показывая опасность для катализатора это понятно. Вопрос «из-за чего?». Скорее всего при подключении сканера вы получите ошибку p0300 множественные пропуски зажигания. Причин таких пропусков может быть несколько.

Самая нежелательная, на мой взгляд, это прогоревший клапан. При прогорании клапана двигатель начинает жестко троить. Такое троение обычно имеет постоянный характер, так как причина механическая. Разумеется такой мотор очень плохо тянет. Ехать на таком автомобиле крайне не рекомендуется, если конечно кроме клапана не хотите поменять еще и датчик кислорода и каталитический нейтрализатор.

Кроме клапанов и свечей могут быть следующие причины:

Индивидуальные катушки зажигания могут иметь пробой или межвитковое замыкание. Определить это можно при помощи бесконтактного щупа и программы-осцилографа на ноутбуке. Если у вас модуль зажигания, его работу можно проверить аккуратно снимая колпачки со свечей.

Если слышны щелчки — то искра есть, нет щелчков — на данную свечу модуль не работает. Будьте осторожны с такой проверкой, если вторичная цепь модуля останется без нагрузки (слишком далеко отвести колпачок от свечи) и искре некуда будет пробивать, то может запросто сгореть коммутатор в блоке управления двигателем.

Внимательно осмотрите свечные колодцы. Наличие в них воды или масла недопустимо. Мотор может троить именно по этой причине.

Выводы

Загоревшийся сигнализатор двигателя Лада Калина не является поводом для особого беспокойства. Для определения точной проблемы стоит подключиться к электронному блоку управления и найти истинную причину сигнала. Как показывает практика, зачастую, это ошибки ЭБУ, которые необходимо сбросить, но так не всегда.

Пару дней назад на почту пришел вопрос от читателя блога следующего содержания:

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста — у меня после замены термостата, на следующий день мотор, рукоятка переключения скоростей стали вибрировать. Вышла из строя катушка зажигания. На 1 и 4 цилиндр не поступало электричество, я её заменил и за одно заменил свечи.

Мотор стал работать нормально, но на панели индикатор не гаснет. Стал проверять коды ошибок — получил —34-6-8—. Я всё обнулил но индикатор не гаснет,я снова проехал небольшое расстояние но кодов больше не появилось, но индикатор не гаснет.

Подскажите Пожалуйста где искать неисправность?

Насколько я понял автора, индикатор, о котором он говорит, это лампочка «Чек» на панели приборов. Самый первый совет, который я смог дать этому владельцу Калины, это снять клемму с аккумулятора и подождать минут пять, пока сбросятся все настройки ЭБУ, что в очень частых случаях помогает избавиться от данной проблемы. И на самом деле, после выполнения этой процедуры, лампочка «Чек» погасла и больше не загоралась, по словам владельца.

Неисправность автомобиля – это неприятно. Поломка станет неожиданной, если за автомобилем не следить и не прислушиваться к предупреждениям. Одним из них является лампочка «Check engine». Как понять, в чем проблема, на что она указывает и что делать, если она загорелась.

Троит Двигатель И Мигает Чек Калина

Почему? Троица двигатель

Троит двигатель
Калина. большинство водителей этого российского автомобиля столкнулись с этой проблемой. Тем не менее, следует отметить, что такая проблема не является фирменной проблемой этой модели, так как она довольно распространена на других российских автомобилях и на иномарках.

симптомы

Когда машина жигулей Калина троит двигатель

, это означает, что его двигатель вместо 4. работают только 3 цилиндра. Это связано с дефектами в составе машины, которые могут проявляться в появлении посторонних шумов как во время движения, так и во время холостого хода.

Основными особенностями «тройки» являются следующие моменты:

сбои при запуске двигателя различной природы, сопровождающиеся чрезмерными вибрациями, передаваемыми на автомобиль;
все случаи, когда это не начинается двигатель;
почернение одной из свечей;
изменение звука выхлопа, в то время как опытный автомеханик, даже по звуку работающего двигателя, может определить, что он имеет некоторые дефекты;
ухудшение динамических и скоростных характеристик калины, резкое увеличение расхода топлива во всех режимах;
«Странные» показания таких приборов, как тахометр;
рывки при разгоне на любой задействованной передаче.

READ Как Заменить Ремень ГРМ На Калине

Также следует поговорить о случаях, когда автоматическая диагностическая система, установленная в Калине, сигнализирует о неисправности. Если на панели приборов загорается значок двигателя, вам следует немедленно остановить движение и вызвать эвакуатор, чтобы доставить автомобиль в сервисный центр. Дело в том, что именно там они могут расшифровать показания датчиков и определить, почему тестируется двигатель.

Основными последствиями работы «тройного» двигателя могут стать увеличение износа его фрикционных деталей, то есть колец, поршня и цилиндра. Дело в том, что бензин по-прежнему попадает в холостой цилиндр, который вымывает из них защитный слой масла. В результат вполне возможен весь цилиндр должен быть полностью изменен, и в худшем случае такая судьба ждет весь силовой агрегат.

Почему? мигает проверить и двигатель Троица? Машина начала топать.

Помощь в развитии канала: Яндекс.Деньги 4100 1247 4375 83 Sber.Map 4276 6726 9189 5432 Надоело платить.

РЕШИЛ.Троица двигатель мигает ПРОВЕРИТЬ ВАЗ 2110

построен двигатель

,
мигающий чек
, двигатель не тянет, тянет, я выключаю зажигание. опять ищу что-то нормальное.

Что может вызвать «тройной»?

Причины описанной неисправности могут быть различными.

Чтобы правильно установить их, вы должны сначала найти неисправный цилиндр. Мы рекомендуем вам начать этот поиск с того момента, когда вы обнаружите, что проверка двигателя включена. По крайней мере, такие рекомендации дает производитель, который установил автоматическую систему предупреждения о неисправностях автомобиля.

READ Какое Масло Заливать В Двигатель 1zz Fe

Процесс поиска довольно прост. Достаточно отсоединить наконечники от блока питания свечи

. В результате этого отключения вы можете звучать
двигатель
обнаружить холостой цилиндр. Если звук двигателя изменился, это означает, что виновник «тройки» идентифицирован.

Если тест калины сгорает и на компьютере диагностируется двигатель, неисправный цилиндр будет определяться компьютером. Тем не менее, этот метод диагностики также может помочь определить первоначальные причины, вызвавшие его неисправность. Они могут быть:

неправильное время зажигания;
наличие всасывания в вакуумном усилителе тормозов;
неисправные свечи зажигания;
разомкнутые электрические провода и конденсаторы;
воздух в выпускном коллекторе;
износ поршневых колец;
горение поршней и клапанов;
неправильный срок службы клапана;
дефекты Крышка цилиндра;
сильный износ уплотнений штока клапана;
плохой карбюраторный тюнинг;
загрязнение воздушного фильтра;
заявление свечи несовместим с этим двигателем.

В этом случае серьезная неисправность, которая приводит к неисправности одного из цилиндров, считается неисправностью. свечи

. Признаком этого может быть то, что Калина сильно греется
двигатель, особенно по утрам.
Кроме того, всегда следует следить за тем, чтобы в автомобиле использовались только свечи зажигания, рекомендованные производителем. Это может продлить срок службы двигателя на очень долгое время.

Профилактика «тройного» автомобильного двигателя

Предотвращение явления «утроения» двигателя заключается в том, что владелец автомобиля должен немедленно устранить наиболее распространенные неисправности двигателя, а также другие связанные с ним системы. Для этого строго придерживайтесь сроков, установленных производителем для периодического технического обслуживания автомобиля. В то же время, если у вас мало опыта владения автомобилем, лучше не заниматься серьезными техническими работами самостоятельно, а доверить их работу опытным специалистам.

READ Как Определить Модель Двигателя По Вин Коду

Кроме того, имеет смысл не откладывать реализацию профилактических мер при первом ухудшении рабочих характеристик двигателя, списывая их, например, с некачественного бензина. В то же время все профилактические мероприятия должны проводиться только в тех автосервисах, где работают опытные мастера. Например, неправильно установленное время зажигания может привести к «тройному». Неквалифицированные рабочие DPO часто ошибаются по этому поводу, особенно если владелец автомобиля плохо знаком с автомобилем и понимает техническую сторону бизнеса.

В том же случае, когда все системы и узлы калины работают должным образом, эффект «тройной» не должен возникать. В то же время срок службы двигателя должен быть значительно уменьшен, поскольку силовой агрегат, в котором не работает один из цилиндров, может испытывать повышенные нагрузки, что приводит к его ускоренному выходу из строя.

Назначение кнопки

Панель приборов в автомобиле – это способ для водителя контролировать уровень бензина, масла, состояние работы двигателя или других составляющих автомобиля, которые гарантируют комфортное и бесшумное движение по дороге.

Современные автомобили оснащены необходимым для удобства и комфорта водителя индикатором. Если раньше неисправность двигателя приходилось находить только визуально или путем внимательного прислушивания к работе, то сегодня работает специальная лампочка. Она создана для удобства контроля состояния двигателя. В идеале она должна загораться только при пуске двигателя и тухнуть через пару секунд.

Что делать, если горит лампочка

Первое, что можно сделать при загорании лампочки – это остановиться и послушать, как работает двигатель: не троит ли, нет ли посторонних шумов или стука. Если вы услышите посторонние звуки, то они указывают на причину поломки опытному водителю. Если же причина поломки вам непонятна, прямая дорога – в ближайшее СТО.

Если причиной загорания лампочки будет некачественное топливо (это можно определить после диагностики, после исключения остальных причин), тогда мастера сервиса вам скажут, что стоит поменять тип заливаемого в машину топлива или место, где вы привыкли заправляться.

Датчик кислорода. Стоит заменить самостоятельно, следуя инструкции по эксплуатации автомобиля той или иной марки. Если вовремя не сделать замену, то возникнет перерасход топлива и может сломаться катализатор, замена которого будет намного дороже.
Негерметичность топливного бака – это причина попадания воздуха вовнутрь, а значит, перерасход. Стоит или заменить крышку или добиться герметичности посредством прокладок.
Свечи. Это основной элемент, который гарантирует загорание топливной смеси. Если она работают неправильно, тогда и автомобиль откажется работать вовсе. Заменить свечи не составить особого труда, если вы уже опытный водитель. Менять можно либо только ту свечу, которая уже отработала свое, либо все сразу, чтобы уже наверняка избежать неполадок в работе автомобиля. В магазине стоит купить комплект свечей именно для вашей машины. Если нет уверенности в том, что купите правильный вариант и сможете поменять, тогда отправляйтесь на СТО, там и детали нужные уже есть и специалисты смогут произвести замену быстро и доступно. В вопросе со свечами, стоит помнить, что машины старого образца требуют замены каждые 20 000 км, а если машина новая, то на одних и тех свечах она может проехать до 150 000 км. Если менять свечи вовремя согласно требованиям технической эксплуатации вашей машины, тогда можно избежать поломки катализатора и улучшить работу двигателя.
Замена датчика массового расхода воздуха. Данная деталь регулирует количество воздуха, который необходим для быстрого воспламенения. Когда он неисправен, то это перерасход топлива, повышенное количество углекислого газа в выхлопе, слабый разгон, снижение мощности двигателя. Чаще всего поломка связана с неправильно установленным воздушным фильтром или время работы фильтра уже истекло. Когда дело доходит до смены датчика, то расходы связаны с ценой самого датчика, а вот услуга замены в сервисе не так дорога, потому что не требует больших затрат времени и проста по технологии. Регулярная замена фильтра – гарантия долговечной работы датчика.

мигает чек,троит Калина help!

Модератор: Коля Таран

Leo777 » 08 окт 2015, 17:59

La_Coste » 08 окт 2015, 18:02

Переход подземный важен. И запомнить надо всем: Лучше 1000 раз — под землю, Чем один раз — насовсем!

Продам Белаз после аварии. Из косяков: запачкано правое колесо.

Lexa » 08 окт 2015, 18:16

leopold » 08 окт 2015, 19:40

РоманЪ » 08 окт 2015, 21:19

Lexa » 08 окт 2015, 21:21

РоманЪ » 08 окт 2015, 21:33

Lexa » 08 окт 2015, 21:56

leopold » 08 окт 2015, 23:17

РоманЪ » 09 окт 2015, 06:45

leopold » 09 окт 2015, 07:32

РоманЪ » 09 окт 2015, 09:04

по механике: может кто то в свое время неправильно настроил клапана + износ направляйки и клапан с плоскостью не полностью прилегал, какая то микрощель, которая увеличивалась постоянно, у меня было так, но из-за износа направляйки на 16кл

Добавлено after 2 minutes 11 seconds: но и то она постоянно троила, пока не поменял направляйки с клапанами

У владельцев отечественной Лада Калина появляется рано или поздно такая проблема, когда двигатель троит. Но сразу хочется отметить, что данная проблема не выявляется исключительно у этой модели, она часто встречается и в других машинах, даже иностранного производства. Следовательно, ничего ужасного в этом нет, главное понять причины произошедшего, и знать что делать, если горит чек.

Основные причины данной неисправности в Калине

Когда вы выявили что силовой агрегат троит в Лада Калина, то это говорит о том, что в моторе из 4-ех цилиндров работает всего лишь 3-и. Естественно это говорит о неисправности движка, а проявляется это во время езды, появляются непонятные шумы. Случается так, что двигатель троит на холодную.

Что указывает на признаки «троения» в Ладе Калине:

При включенной любой передаче во время разгона появляются рывки;
В салоне ощущается сильнейшая вибрация во время запуска мотора;
Иногда приборы отображают «странные» показания, к примеру, это касается тахометра;
Не запускается двигатель;
У машины снижены скоростные и динамические характеристики;
На любом режиме значительно появляется топливный расход;
Одна из свечей почернела;
Изменился звук выхлопа.

Квалифицированный автомеханик способен определить проблему с двигателем по тому, как он работает, а точнее по его звуку.

Если в своем автомобиле вы узрели один или несколько выше перечисленных признаков, то это сигнал для вас о полнейшем прекращении эксплуатации авто и провести комплексную диагностику. Вышеперечисленные признаки могут быть причиной обширного количества проблем силового агрегата, которые подпадают под другие несерьезные неисправности. Так, нужно своевременно установить причины проблемы.

К примеру, вы заметили, что свеча почернела. Вы ее зачищаете или заменяете, и продолжаете ездить дальше на автомобиле. Однако, причина произошедшего не выявлена, и чем дольше вы будете ездить, тем вероятнее мотор получит серьезную поломку.

Отдельного внимания заслуживает случай, когда автоматическая диагностическая система Лада Калина указывает на неисправность. Если вы заметили, что на щитке приборов горит чек движка, то лучшим вариантом будет остановка. А авто до автосервиса следует довезти на эвакуаторе. Ведь именно специалисты в соответствующих условиях смогут максимально быстро и точно установить причину сигнала от датчиков, и устранить неисправность машины.

Когда автовладелец продолжает эксплуатировать свой транспорт, зная о том, что двигатель троит, он должен понимать, что это приведет к серьезному износу работающих во время движения деталей, это касается, цилиндра, поршня и колец. Тот самый неисправный цилиндр в любом случае получает бензин, смывающий масляный защитный слой. В результате этого, если повезет, то предстоит заменить целиком цилиндр, а при плохом раскладе, ремонт или замена потребуется всего двигателя.

Почему возникает «троение» на Калине

Несложно понять, что причины такой неисправности в Лада Калина могут быть разнообразными. Чтобы правильно и быстро установить причину троения необходимо определить какой цилиндр неисправен. Специалисты советуют, начинать поиск сразу же, как загорелся чек. Ведь производитель модели недаром установил систему автоматического оповещения в авто.

Чтобы обнаружить неисправный цилиндр много сил и времени не придется затрачивать. Необходимо поочередно от свечей зажигания отключить так называемые наконечники питания. Проводя эту процедуру, по звуку мотора можно и определить, какой цилиндр не работает. Если звук движка изменился, то значит, вами обнаружена причина «троения».

Когда LADA Kalina указывает на проблему в силовой установке горящим чеком, то можно произвести компьютерную диагностику, и быстро, без усилий с вашей стороны, компьютер сообщит, какой цилиндр неисправен. Еще при помощи компьютерной диагностики можно выявить изначальную причину, которая привела к неисправности агрегата. Причин много, вот такими они могут быть:

Использование свечей зажигания, не соответствующих данному мотору;
Момент зажигания выставлен неправильно;
Воздушный фильтр загрязнен;
В вакуумном усилители тормозной системы присутствует подсос воздуха;
Карбюратор плохо отрегулирован;
Свечи зажигания имеют дефект;
Маслосъемные колпачки сильно изношены;
Провода конденсатора или электропроводки пробиты;
Фазы газового распределения неправильные;
Кольца поршней поломаны или изношены;
Головка блока цилиндров имеет дефекты;
В выпускном коллекторе находится воздух;
Прогорели клапаны и поршни.

Когда один из цилиндров LADA Kalina выходит из строя, то в большинстве случаев проблема кроется в свечах зажигания, которые вышли из строя. Тогда и происходит, что двигатель троит на холодную. А вот неисправность свечей, а точнее их выход из строя кроется в плохо прогретом двигателе, в особенности в утреннее время.

Подведем итоги

Ресурс работы силового агрегата LADA Kalina можно продлить, если внимательно относиться к машине, и эксплуатировать ее согласно установленным требованиям. Что касается свечей зажигания, то необходимо использовать только те, которые рекомендует официальный производитель машины.

Троит на холодную, это одна из самых частых неисправностей двигателя. Определить ее бывает не просто, потому что, она носит плавающий характер. Мало того, что она проявляет себя только тогда, когда мы заводим и прогреваем холодный двигатель, так еще плюс, не всегда он троит в этот момент, бывает что и нормально работает.

Посоветовался со своим знакомым автодиагностом, о котором я рассказывал в прошлых статьях, он мне рассказал об одной из самых матерых причин этой неисправности. Но прежде чем я расскажу, о ней хотелось бы заострить внимание на одном важном нюансе, о нем многие знают, но все же.

Искать неисправность, нужно в тот момент, когда она присутствует. То есть если мы завели двигатель, и он сейчас троит, то можно приступать к поиску неисправности. А если двигатель бросил троить, то нужно его заглушить дать ему остыть, до такой температуры, при которой он опять начнет троить, и начинать поиск.

Самостоятельно определить неисправность в инжекторном двигателе не просто. Потому, что без специальных приборов, мы не видим полной картины, того как работает двигатель. Самый главный прибор, который нужен для этого называется сканер. С помощью него мы можем посмотреть параметры работы двигателя (это температура, расход воздуха и т.д.) и коды ошибок. Подобные профессиональные приборы стоят дорого, но можно купить карманный вариант, цена его колеблется от 300 до 1000 рублей. Сканер ELM327 .

Бывает, что двигатель троит на холодную, из-за того, что контакт в разъеме какого либо датчика плохой. Заводит двигатель и в тот момент когда он троит, шевелим руками разъемы датчиков и проводку, смотрим как реагирует двигатель. Если обороты его меняются, в тот момент, когда мы трогаем, какой либо разъем, либо провод, то проблема в этом месте. Нужно осмотреть всю проводку под капотом, часто провода высыхают и ломаются.

Еще, допустим мы завели двигатель, он троит. Глушим и выкручиваем свечи. Смотрим в каком они состоянии. Если изолятор одной из свечей мокрый либо в нагаре, то проблема в одном из цилиндров. Только это нужно проверять в тот момент, когда двигатель троит.

Одна из самых частых причин, из-за которой троит двигатель на холодную, это подсос воздуха. Возникает он именно на холодную, а как двигатель прогреется может пропасть. Происходит это потому, что в сопряжениях между деталями системы впуска появляется зазор на холодную и воздух в него проходит, но по мере того, как двигатель прогревается, детали расширяются, зазор уменьшается и совсем пропадает.

Например, такое может происходить в сопряжении между ресивером и впускным коллектором. На гранте и калине это часто бывает.

Способов определить подсос воздуха много, об этом я подробно расскажу в следующей статье. Подписывайтесь на канал.

Читайте также: