На приоре глючат дворники

Опубликовано: 28.04.2024

Давненько ничего не писал ну вот и появился повод…
Появилась такая неисправность, после четырёх взмахов дворники зависают на стекле и через секунд 7 только начинают двигаться ещё 4 раза и в итоге ложаться не ровно, даже не представляю в чём проблема, раньше небыло такого.
Сегодня с утра заехал а магазин запчастей и прикупил реле стеклоочистителя.
Поменял реле и всё без изменнений(
Сегодня наконец то разобрался с дворниками, неисправен моторчик стеклоочистителя. Поставил новый и всё ок.

Лада Приора Седан 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Лада Приора, 2009

Лада Приора, 2008

Лада Приора, 2011

Лада Приора, 2012

Комментарии 8

Столкнулся с этой проблемой буквально в прошедшие выходные. Закончилось тем, что "дворники" просто "зависли" на середине рабочего момента. Почитав комментарии — грешил на реле. Но как оказалось дело было в двигателе привода стеклоочистителя. Как его меняли это отдельная история. Могу только сказать, что при замене обратить надо внимание на размер рабочего вала моторчика. У более поздних моделей размер меньше в диаметре, поэтому происходит не совпадение с отверстием в трапеции. Решение простое, если менять, то менять всё в сборе. А в самом моторчике, если снять кожух то увидите эл. схему, на ней три индукционные катушки стоящие по кругу. Так вот. При сборке этих двигателей, катушки впаиваются в плату под разными углами и зачастую при вращении якоря он задевает эти самые катушки. от постоянного механического воздействия, одна из ножек впаянных в плату отламывается. Последствия: начинают "глючить" "дворники": 1. Самопроизвольное включение. 2. Включение после выключения зажигания. 3. Не корректная работа при включении датчика дождя и т.д. При обламывании ножки на второй индукционной катушке дворники прекращают работать. Постарался изложить как можно подробнее. Надеюсь поможет кому нибудь!

Я моторчик поменял и проблема ушла, а раньше просто убивали меня глюки с дворниками.

Именно так! А проблемы шумоизоляции нет? У меня при скорости выше 90 км/ч, начинает свистеть ветер в дверях особенно со стороны водителя.

Привет, у меня дворники работают только в последнем положении, предохранитель смотрел в норме, щелкает, менял на новую без толку, в чем может быть причина?

в самом редукторе переключатель не контачит или вовреждена проводка от него, либо до него кулачек не достает

На автомобилях Лада Приора установлены два передних дворника и один задний. Каждый автолюбитель знает, что их основной задачей является очистка стекла от дождя осенью и от снега зимой. Однако устройства выполняют свою функцию далеко не всегда. Иногда владелец автомобиля замечает, что они работают медленно и плохо, отвратительно функционируют на первой скорости либо же не двигаются вообще. Причин тому может быть несколько, каждую из них реально выявить и устранить в домашних условиях. Сегодня поговорим о том, почему не работают дворники на Ладе Приоре и что делать в такой ситуации.

Примерзание устройств

Проблема отказа щеток в зимний период времени является довольно распространенной. Часто автолюбители начинают искать кошку в темной комнате, разбирать систему и пытаться найти поломку там, где ее нет. На самом деле, причина может крыться в элементарных вещах, а именно в замерзании. Это часто случается в следующих случаях:

когда автомобиль остается под открытым небом после использования дворников с водой;
когда машина попадает в неотапливаемый гараж.

Поэтому перед разборкой сначала попытайтесь выяснить, все ли нормально с вашими щетками. Не примерзли ли они к лобовому или заднему стеклу. Не допустить этого поможет откидывание дворников после парковки автомобиля.

Механические причины

Дворники могут ломаться в любое время года. Например, плохо работать в 3-м положении переключателя или вообще не реагировать на определенные режимы.

В таком случае причины могут крыться в электрике, поэтому тщательно изучите электрическую цепь автомобиля и подключение дворников в частности. Рассмотрим основные симптомы неполадок и выясним, что же к этому приводит.

При включении какого-либо режима отсутствует щелчок термобиметаллического предохранителя. Если отсутствует какая-либо реакция на ваши попытки включить дворники, возможно, отказали предохранители F11 или F20. Также нужно удостовериться в том, что контакты не подверглись окислению.
Если щелчок слышен, но реакция отсутствует, значит, электрика исправна, а проблема с механикой. Здесь же мы возвращаемся к прошлой проблеме с примерзанием щеток. Альтернативные варианты – перекос тяг привода либо же клин шестеренок.
Прерывистое движение щеток. Проблема кроется в реле К6 или К12. Достаточно просто произвести замену. С помощью блока управления можно задать необходимую программу для реле К6.
Если дворники не становятся в первое положение – возможно, произошел сбой программы блока управления либо же он в целом вышел из строя.
Если двигатель устройства работает, дворники дергаются, но полностью не двигаются, вам нужно будет удостовериться в том, что с креплением кривошипа все нормально.

Также не исключается и поломка моторчика устройства. Проверить его работоспособность можно с помощью стандартного мультиметра либо же лампочки на 12 вольт. Рекомендуется убедиться в том, что переключатели дворников исправны. Возможно, проблема кроется именно в них. Если совсем ничего не помогает, тогда, возможно, причина кроется в самом монтажном блоке. Его ремонт своими руками невозможен, поэтому придется обратиться к профессионалам. Также автолюбитель может установить новый монтажный блок и решить проблему таким образом.

Если вы разбираетесь в устройстве электроцепи Приоры, вы можете самостоятельно решить проблемы как механического, так и электрического характера. Обращение к специалистам требуется в редких случаях, когда уже совсем ничего не помогает.

Многие сталкивались с проблемой, когда в мокрую погоду, особенно весной в бачке омывателя заканчивается жидкость, все стекло покрывается грязью, а обзорность через такое стекло оставляла желать лучшего. Казалось бы, что может быть хуже этого, но бывают случаи, когда на Приоре полностью отказывают очистители лобового стекла (дворники).

С такой поломкой эксплуатировать автомобиль довольно сложно и опасно, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить поломку на СТО, а если поломка случилась в дороге, то наша статья именно для Вас.

В данной статье подробно рассказывается о причинах отказа дворников на Ладе Приоре. Предоставлены способы решения данной проблемы самостоятельно.

Почему дворники выходят из строя

Причин, по котором стеклоочистители лобового стекла вышли из строя, может быть множество. Чаще всего дворники ломаются из-за электрических перегрузок, а так же при заклинивании механизма.

Зимой дворники способны выйти из строя из-за большого скопления осадков на лобовом стекле или примерзания их к стеклу. Крайне не рекомендуется включать дворники до того пока не прогреется лобовое стекло автомобиля.

Виды поломок дворников

Поломки дворников можно разделить на два вида: электрические и механические. Каждый тип поломки по своему сложен и затрудняет починку в полевых условиях. В некоторых случаях необходимо снять множество деталей, чтобы добраться до виновника проблемы.

Наиболее часто встречающиеся поломки дворников:

Перегорание предохранителя;
Перегорание обмотки двигателя стеклоочистителя;
Неисправность переключателя дворников;
Перегорание реле дворников;
Срыв шлицов дворника;
Поломка механизма или его заклинивание;
Заклинивание редуктора;

Почему не работают дворники на Приоре?

Если на Ладе Приоре отказали дворники необходимо изначально действовать по приведенной ниже инструкции.

Если дворники не работают в мороз после пуска автомобиля, необходимо проверить их, не примерзли ли они к лобовому стеклу. Такое случается после ночного простоя автомобиля, к тому же если ночью выпадали осадки, такая причина имеет место быть.

Перегорание предохранителя случается очень часто, если двигаться на автомобиле в дождь и включить дворники на максимальную скорость, ток в цепи питания повысится, что может привести к перегоранию предохранителя. Необходимо проверить предохранитель в монтажном блоке под номером F11. Если предохранитель неисправен его нужно заменить на новый с номинальный током 10А, а в кузове хэтчбэк и универсал 20А.

Затем необходимо проверить реле, а делается это так. Включаем дворники и кладем палец на реле под номером К6, оно должно издавать характерный щелчок. Если этого не происходит, меняем реле.

Проверка подрулевых переключателей. Это можно сделать путем перестановки их с другого аналогичного автомобиля.

Окисление контактов на электродвигателе дворников. Так как двигатель находится под жабо, туда иногда может попадать влага и образовывать окисление контактов. Для этого необходимо демонтировать дворники и жабо, а затем зачистить контакты на электродвигателе.

Проверка двигателя на целостность. Это можно сделать, подав на контакты двигателя напряжение в 12В. Исправный мотор должен начать вращаться.

После разборки жабо необходимо осмотреть механизм на предмет ржавчины и коррозии. Возможно из-за образования ржавчины заклинивание всего механизма.

Следуя данной инструкции, Вы с легкостью, сможете починить дворники самостоятельно.

Видео про неработающие дворники Приоры

Всех приветствую. Такая у меня беда, дворники живут сами по себе, а вернее первое положение, которое с паузой, а паузы то нет. щетки работают без остановок, и при этом и жутко колбасит (работают рывками). Релюшек уже сменил штук 10 и всегда одно и тоже. При чем это фигня может прикатиться, и все начинает работать в штатном режиме, но не надолго. Куда лезть? Подскажите. Машина 2009 года, норма плюс

Comments 32

Помогите все кто может, ситуация в том что и моторчик и трапеция как бы новое все и решлюшек штук 8 поменял, но когда релюшка стоит то дворники как хотят когда хотят что хотят делают сами по себе все, и при этом не прикажешь им ничего, фарами моргунл дернулись, печку регулируешь опять и там впринципи на каждое движение и сами по себе любят работать…

У меня не много другая проблема, решения не могу нигде найти. Дворники во всех режимах оставливаются, подталкиваю рукой, двигаются дальше, могут снова остановиться. Как будто цепляют о стекло и не хватает мощности проворачивать дальше. По мокрому стеклу по лучше скользят, но тоже с остановками.
Смазывал шарниры на трапеции, не помогло.

Я разбирался моторчик, выкинул всю смазку от туда. Смазка говно, вместо нее туда поместил другую, названия не помню, друзья дали, но после этого дворники летали как сумашедшие и в мороз и по сухому стеклу

Однозначно в моторе проблема ?

Ну мне помогло, так и продал больше не имея проблем с дворниками

Думаю массу посмотреть и контакты подогнуть

Такая же примерно беда, хотя даже немного похуже…после включения дворники работают на непрерывном режиме. Машина с датчиком дождя. Выключаться после включения не хотят, как бы долго не щелкал переключателем. Если заглушить двигатель, то они все равно работают на первых двух режимах. Облазил все форумы, был на многих сервисах…ничего.

у меня тоже паркуются где попало, вроде на ходу словил все остановились не ходят, но как машину заглушишь опять врубаются 2 проходки делаются, а на 3 паркуются где попало и опять ловить даваи и не важно сухое или мокрое стекло, началось после того как заменил щетки, по размерам такие же

У меня слава Богу такого не было(даже более 5 см снег убирают), поводки стоят от 10-ки(2007 год весь шёл с такими), сами дворники ХОРСовские(3.5года стояли на 21100 и уже 2 года на приоре-ничего не менял-только смазывал), а у друга нв приоре 2009 г/в было такое с дворниками("жили"своей жизнью), он просто поменял редуктор с моторчиком(раздельно найти не мог)-вот уже более года ни каких проблем…

у тебя случайно датчика дождя нет?)

На норме + его нет.

у тебя случайно датчика дождя нет?)

У меня есть
Такая же фигня
Дворники останавливаются где хотят

у тебя случайно датчика дождя нет?)

вопрос в тему. у всех приор тормзоные и слабые дворники? мои не могут 2 см снега подвинуть! еле ползут. пипец. на 10ке примерзшие от лобовой отрывало!

Перебирайте редуктор, меняйте смазку, не забыв смазать все сочленения и будет Вам счастье.

как до него дорбаться ? сверху через жабо?

Не за что, обращайся

Перебирайте редуктор, меняйте смазку, не забыв смазать все сочленения и будет Вам счастье.

Серег я всю эту процедуру проделал, но спустя некоторое время опять начали еле еле ползать

Ну хз, может смазка подвела?

да нет, я второй раз туда лазил смотрел, все в смазке. она норм жиденькая. + еще по самому якорю мелкой наждачкой прошелся.
Заработали вроде как норм, но через дня 3-4 опять стали вяло.
А это не может быть изза какой нить релюшки? Или в фишке контакт фиговый? Я вот чето думаю врятли.
Новый моторчик за 1200руб брать жаба душит, все таки они работают хоть и медленно, тем более машина к лету на продажу не хотел бы особо вкладываться

Говорить о роли стеклоочистителей в автомобиле так же глупо как, например, о пользе шин. Другими словами - либо они исправны, либо никуда не едем. Особенно остро проблема встаёт сейчас, в межсезонье. И в данной заметке я хочу разложить по полочкам наиболее частые неисправности наших "дворников" и способы их устранения. Но для начала давайте в общих чертах обрисуем схему работы привода стеклоочистителей. Реле переключения режимов управляет интервалами взмахов щёток, задаваемых рычажком возле руля. Через реле цепь идёт уже непосредственно к мотор-редуктору , что под капотом. Редуктор имеет вращающийся вал, который крепится к трапеции , а та уже совершает возвратно-поступательные движения, которые и качают поводки стеклоочистителей.
Кстати, вопреки расхожему мнению обывателей, вал мотор-редуктора вращается только в одном направлении, и никаких изменений направления "туда-сюда" (по принципу самих щёток стекла) не имеет. Это вполне можно увидеть по схеме ниже, мысленно прикинув кинематику движения всей этой конструкции.

Теперь, когда у нас есть общее представление о принципе работы, давайте разберёмся с типичными неисправностями. Поехали.

Решение: Разобрать редуктор трапеции и проверить контакты. Кто уже испугался таких слов, дальше могут не читать. Тем же, кто твёрдо намерен победить шайтан-машину, поясню подробно. На тот самый вал, который приводит трапецию, насажана шестерня (перечитываем первый абзац и смотрим картинку). Да не простая, а имеющая специальные контакты-размыкатели. Как видно из названия, их предназначение - размыкать контакты реле, останавливая моторчик в нужном положении щёток стекла. А нужное положение у нас, как вы понимаете, одно - когда они внизу. И как только те самые контакты начинают терять прилегание к кольцу на шестерне, мы и начинаем наблюдать различные чудеса. Лечится это всё крайне-просто: банальным подгибом этих металлических планочек.

2) Щётки передвигаются с трудом , иногда также внепланово останавливаясь где-то не там где надо. Несмотря на схожую с первым пунктом симптоматику, фактор затруднённого движения вносит совершенно иной "анамнез" болезни. Еле-ползают дворники из-за закисшей трапеции, а внезапно стопорятся из-за срабатывания терморезистора . Эта штука находится рядом с моторчиком (также показана в видео) и мониторит его температуру. При превышении порогового значения (тягать заклинивший механизм тяжко и увеличивается нагрев), во избежание разрушения магнитов и обмотки мотора, контакт разрывается. Вот в этот момент очистители и замирают на стекле окончательно. Через минуту-другую мотор немного остывает, контакт появляется снова. И щётки продолжают еле-ползать.

Решение: как ни странно, но снять и нормально прочистить все сочленения трапеции. Когда же вы её достанете и попробуете подвигать руками, то уверяю, вы будете шокированы прилагаемым усилием. И будете долго удивляться, как мотор-редуктор всё это время умудрялся вообще что-либо двигать.

3) Нестабильная работа на прерывистом режиме . Напасть эта также является хитом форумных запросов по нашей теме. И за такую подставу ответственность делят как уже упомянутые выше контакты в редукторе, так и реле управления режимами. Поведение щёток здесь может варьироваться в широчайших пределах. От "чуть дёрнулись и встали", до нормального функционирования вначале и отказах после нескольких минут работы.

Решение: Здесь нужно действовать от простого. Если прерывистый режим дворников сбоит, то начните с проверки или замены (если не дружите с паяльником) реле. Где оно находится вы сможете узнать из Руководства по эксплуатации - там эта информация обязательно есть, наряду с местоположением и маркировкой предохранителей. Если манипуляции с реле не возымели должного эффекта, то путь только один - в пункт номер "1", а именно, в корпус редуктора для ревизии контактов-размыкателей.

Что хочется сказать в заключение. В три вышеуказанных сценария укладывается абсолютное большинство инцидентов связанных с работой системы очистки стекла. Конечно, я не стал акцентировать внимание на таких очевидных вещах как сгоревший предохранитель, окисление/потеря контакта в разъёмах или обрыв провода. Или банально засорившийся блок подрулевого рычажка, откуда и растут все ноги происходящих чудес. Здесь конкретики быть не может как минимум ввиду отличающихся схем проводки на разных машинах. И тем не менее, повторюсь: в большинстве случаев всё можно решить ориентируясь на описанный сегодня алгоритм действий.

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем быстрых дворников и надёжных реле!

Читайте также: