Начал моргать ксенон в чем причина
Опубликовано: 08.05.2024
Совсем недавно опубликовал запись в блог о мерцании ксенона после установки в свою Шкодницу, просил совета, к сожалению ответа и совета не последовало…
С ксеноном столкнулся впервые и подумать не мог, что существуют некоторые нюансы, об этом ниже
На сегодняшний день рынок автотюнинга предлагает нам два вида ксенона — это "DC" и "АС" комплекты. Главное их отличие друг от друга в том, что в первом случае питание ламп производится "практически" постоянным током "DC", а в "АС" ксеноне используется переменный ток.
"DC" ксенон дешевле, чем "АС". Блоки постоянного тока имеют более упрощенную комплектацию, по сравнению с АС балластами, за счет чего и происходит снижение цены. Например, в схеме DC блока отсутствует инвертор, сами блоки имеют легких вес. Чаще всего, производители на такой ксенон дают гарантию до года. Срока службы DC комплектов может сокращаться только в случае неправильной комплектации, т.е. если производитель или установочные мастерские использует DC блоки вместе с АС лампами. Тогда имеет место подрагивание электрической дуги в колбе, так как блоки постоянного тока создают единичный разряд, следовательно каждый раз лампа должна разжигаться заново. Если же подключить к АС блоку DC лампу, то такие комплекты вовсе перестают работать. В случае комплектации DC блока с DC лампой таких проблем не возникает.
Также необходимо соблюдать правильную комплектацию ксенона: либо "DC блоки" + "DC лампы", либо "AC блоки" + "АС лампы". В таком случае, Вы избавите себя от технических проблем, и ксенон прослужит Вам долго.
Магазин мне продал "AC лампы" и "DC блоки" и как написал выше в следствии этого было подергивание
Как я узнал что у меня именно "DC блок?" увидел маркировку на коробке вместе со штрих-кодом, а на сам блок вам могут налепить наклейку какую захотите))
Ну а лампы? где "DC" или "AC" я думаю и так всем ясно.Лампы AC два "черных" провода, а лампы DC "+" и "-" соответственно "красный"- "черный"
На следующий день я принес в магазин этот комплект разъяснил продавцу "что да как" он естественно сказал что я не совсем прав, НО! сам же принес после этого со склада блоки "AC"(пришлось немного доплатить за более качественный блок+скидка в 100р.)
Теперь комплект у меня правильный "AC лампы" и "АС блоки" скорей побежал проверять в полной уверенности, что я был прав!Заработало как надо?ещё как!Теперь никакого мерцания=)
Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.
Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.
Основные проблемы с ксеноном и их причины
Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.
Моргает
Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.
Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.
Загорается и гаснет
Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.
Существует еще несколько возможных причин:
- Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
- Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.
Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.
Совсем не горит или периодически не включается
Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:
- Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
- Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
- Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
- Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.
Горит вполовину яркости
Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.
Меняется цвет светового потока
Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.
DC или АС
На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.
Если в AC лампы поставить DC блоки, то на выходе получится мерцание светового потока, а если сделать наоборот, то фара просто не загорится. Как правило, водители «клюют» на то, что стоимость DC ламп ниже, чем AC.
Схема подключения и основные элементы цепи
В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:
- собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
- устройство, осуществляющее розжиг;
- комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.
Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.
Как устранить неисправности
Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:
- первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
- когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
- при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
- лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);
- перегоревший предохранитель необходимо заменить.
В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.
Попробую вариант с рабочей фарой - отпишусь, есть возможность попробовать адаптивную(от 2006года, у меня двойные линзы 2003г), подойдет ли она, вот в чем вопрос?
Добавлено через 5 минут 0 секунд
Мерцают не синхронно, но обе, с разной амплитудой, не зависимо одна от другой
По ощущению как в пол накала светят, потом ярче, дрожжат, мерцают. бьются в конвульсиях вообщем
Добавлено через 31 секунду
Спасибо, буду пробовать
Добавлено через 1 час 19 минут 11 секунд
| Меню пользователя cayturbo |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от cayturbo |
| Меню пользователя Серый V10 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Серый V10 |
| Меню пользователя Павлуха |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Павлуха |
| Меню пользователя kardan |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от kardan |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя inisel |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от inisel |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя cayturbo |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от cayturbo |
| Меню пользователя inisel |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от inisel |
| Просмотр загрузок |
Съемная, там дальше еще штекер идет, черный.
Именно так.
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Хочу попробовать блок розжига от адаптивной фары 2006 года, подойдет? Конфликтовать не будет? Разьеми такие же, а с виду немножко другой
| Меню пользователя cayturbo |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от cayturbo |
| Меню пользователя inisel |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от inisel |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя cayturbo |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от cayturbo |
| Меню пользователя inisel |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от inisel |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя cayturbo |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от cayturbo |
| Меню пользователя inisel |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от inisel |
| Просмотр загрузок |
У меня было такое, вылечил электрик заменой так называемых конденсаторов на каждой фаре. Стоимость конденсаторов 50р каждый ну и работы на пару сотен)))) удачи. Если это не поможет то тогда менять блок розжига
Сообщений: 11 005
Из: левого ряда
Toyota Ipsum
Обе лампы моргают?
Сообщений: 73
Из: Чебоксары
Сообщений: 483
Из: Vancouver
WK2 SRT
Сообщений: 1 100
Из: Новочебоксарск
Все проблемы перечислил.
постоялец,посиделец и полежалец)))
Сообщений: 488
Из: Чебоксары
Обе.Причем не одновременно.Контакты все проверял.Такое ощущение,что не хватает напряжения.Может загореться только одна фара.Доп.аккумулятор должен быть?Может из-за этого?
Сообщений: 1 605
Из: Новочебоксарска
Ну на сколько я знаю, блоки розжига только розжигают лампы, дальше они отключаются. Если может загораться только одна лампа, тут виноват блок розжига. Если во вемя движения тухнет, то тут уже лампы скорее всего.
Доп аккум. нет.
Гарантия есть? Вот и обращайся.
Сообщений: 1 615
Из: Чебоксары-Владивосток
Impreza Wagon 2.0 '04
Может быть комплект ксенона воткнули в родную проводку вместо старых ламп? Вроде бы на дроме читал, что ксенон надо (лучше?) запитывать напрямую с аккума.
Сообщений: 1 969
Из: центра
велосипед
постоялец,посиделец и полежалец)))
Сообщений: 488
Из: Чебоксары
Именно на место старых ламп воткнули.Надо попробовать будет переделать через доп.реле.Машина 90 года.Вполне вероятно,что падение напряжения большое через всю цепь.Я чет не подумал.Вот только тогда не понятно-почему когда стоит,моргает чаще?Генератор-же одно напряжение всегда выдает?На заглушенной нормально.А гарантии нет на фары-машинку осенью брал.С тех пор и ломаю голову.Всем хороша,но свет убивает.Едешь и подмигиваешь всем.Особенно,когда на красном стоишь.
Сообщений: 1 969
Из: центра
велосипед
Вот голову не ломай, а заедь в хороший сервис, ну или же сам замерь напряг на входе блоков розжига мультиметром под нагрузкой. И релюшки поставить желательно будет.
Вот и схема подключения здесь http://www.mir-xenon.ru/images/shema_komutacii.jpg
постоялец,посиделец и полежалец)))
Сообщений: 488
Из: Чебоксары
Сообщений: 5 258
Из: менчив и непостоянен
Ой-ой-ой. Вообще-то эти реле на большинстве марок встроенные непосредственно в блок идут. Причем уже давно.
Да и необходимость в прямом питании с аккума уже тоже пропала, в особенности на блоках 5-го поколения.
Просадка напряжения при работе исправного комплекта составляет около 0,5В в момент розжига и затем стабилизируется на уровне 0,15 - 0,2 В когда лампа выходит на рабочий режим.
постоялец,посиделец и полежалец)))
Сообщений: 488
Из: Чебоксары
Ой-ой-ой. Вообще-то эти реле на большинстве марок встроенные непосредственно в блок идут. Причем уже давно.
Да и необходимость в прямом питании с аккума уже тоже пропала, в особенности на блоках 5-го поколения.
Просадка напряжения при работе исправного комплекта составляет около 0,5В в момент розжига и затем стабилизируется на уровне 0,15 - 0,2 В когда лампа выходит на рабочий режим.
Масса сидит в 15см.от блока.
Сообщений: 1 065
[quote=Serega_99,Apr 13 2009, 23:15]
Ну на сколько я знаю, блоки розжига только розжигают лампы, дальше они отключаются. Если может загораться только одна лампа, тут виноват блок розжига. Если во вемя движения тухнет, то тут уже лампы скорее всего.
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Попадание внутрь устройства пыли, воды и грязи вследствие плохой герметизации устройства. Это может стать причиной мигания или мерцания лампы, или же вовсе лампочка может не загораться. Проверить, попала ли внутрь устройства вода или пыль можно единственным способом. Для этого придётся вскрыть блок розжига.
Почему мерцает биксенон?
Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.
Почему при включении моргает ксенон?
Как определить неисправность ксеноновой лампы?
Чтобы проверить работоспособность ксеноновой лампы, переставьте на время блок розжига с исправной на ту, которая потухла. Если фара снова зажглась, значит с ней все в порядке, а неисправен блок розжига. Если же не зажглась – то придется приобретать новую.
Сколько стоит блок розжига?
1 400 руб. Блок розжига предназначен для мгновенной инициации электрической дуги ксеноновой лампы.
Почему моргает фара?
Почему не горит лампа ксенона?
Лампа ксенона может не гореть всего по четырем причинам:
вышла из строя сама лампа вышел из строя блок розжига к блоку розжига не приходит питание в коннекторах между блоком и лампой плохой контакт .
Как определить что сгорел блок розжига?
Если причина в неисправности лампы, то при подключении блока розжига к другой ксеноновой лампе, она загорится. Проблема с блоком розжига. Если вы подключите блок розжига к другой лампе, которая и так у вас горела, и она не загорается, тогда можно сделать вывод, что разжигающее устройство не работает.
Можно ли установить ксенон без блока?
Выше сказанное подтверждает, что без блока розжига не возможно какое-либо функционирование ксеноновой лампы. Приобрести это устройство можно как отдельно, так и в комплекте с лампой в специализированном магазине. Далее на видео вы можете ознакомиться со сравнением ксенона и светодиодов.
Как проверить ксенон тестером?
Мультиметр или тестер позволяет измерить:
Как проверить блок розжига ксенона мультиметром? Для проверки работоспособности прибора или отдельных элементов необходимо присоединить провода тестера к гнездам оборудования, причем черный провод соединяется с минусовым гнездом, а красный – с плюсовым.
Что такое блок розжига ксенона?
Блок розжига ксенона (балласт, электронный пускорегулирующий аппарат, ЭПРА) — компонент электрической бортовой сети транспортных средств; электронное устройство для запуска и поддержки работы газоразрядных ксеноновых дуговых ламп головного света.
Можно ли отремонтировать блок розжига ксенона?
Таким образом, как показывает практика блоки розжига можно отремонтировать, если же это не заводской брак или же не испорчена плата. В случае, если в блоке розжига перегорела микросхема, то ее можно с легкостью заменить на идентичную рабочую и дальше пользовать прибором.
Какой фирмы лучше выбрать ксенон?
Читайте также: