Не работает центральный замок бмв е46
Опубликовано: 18.05.2024
Всем привет. И вот настал и день когда заболел и мой центральный замок ))). Приехал на работу и не мог выйти из машины около 15 минут ))) уже думал через окно вылазить чтобы не опоздать ))). Про эту "Болячку" я читал ещё когда купил машину и уже заранее подготовился к ремонту )) Были заказаны 2 аналоговых реле с Алиэкспресс вот ссылка ru.aliexpress.com/item/V2…Shipping/32445998678.html.
Я ещё интерисовался этими релюшками на Ebay.com но там ценник был около 35 долларов против 7 на алиэкспресс. Так что релюшки у меня лежали в машине больше года и ждали этот чёрный день )). Для того чтобы запаять реле требуется специальный паяльник для отсоса припоя на платах.
Блок ЗКЕ находится за бардачком и достать его очень просто.
Снимаем бардачёк, отключаем 3 фишки, достаём блок ЗКЕ.
Открыв его я сразу же понял что уже кто там орудовал ))) ( Чистил контакты).
Самый сложный процесс — это выпаять ножки реле )) ушло примерно около 30 минут.
И делать это надо очень аккуратно чтобы не спалить дорожки платы. Остальное дело техники, вставляем в отверстия новые релюшки и запаеваем их надёжно, чтобы не было холодной пайки.
На всё работу ушло около полутора часов и центральный замок работает идеально )). Всем полных баков ))) Подписываемся )
BMW 3 series 2001, двигатель бензиновый 2.5 л., 192 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
BMW 3-Series, 1999
BMW 3-Series, 2002
BMW 3-Series, 2000
BMW 3-Series, 2002
Комментарии 24
А можно както продиагностировать что не работают именно реле? Тоже проблема с ЦЗ, но не хочется делать лишнюю работу.
Наверное только контакт почистить
а мне ничего не помогло, теперь куда копать — дажде не придумаю… только багажник с кнопки открывает а на "ЗАКРЫТЬ" — одни щелчки
Может реле не такие а слабые взял
Привет)))подскажи пожалуйста, если не сложно, такая проблема: была сигналка томагафк с аз и тд. Короче она перестала работать, не знаю почему, у электрика ещё не был) остался цз, и в чем суть, ключом вод дверь закрываю, все двери закрываются и через секунду открываются, закрыть можно тока в ручную и открывать потом ключом… И недавно ковырялся в крышке багажника и она что то подглючивает, то открывается с Эл кнопки, то только с ключа. И когда открывается с Эл кнопки, то и машина запирается полностью с ключа… Куда рыть? Блок этот глядеть или искать проблему в хлопушка, как она реагирует на закрытие? Концевика я так на ней никакого не нашёл. В замке он что-ли? 🙄😀😀
Тут надо на комп. Покажет ошибку в каком блоке копать. Но я думаю это связано с сигналкой
Новое дистанционное радиоуправление
все модели, начиная с 09/1999
2 Дистанционное радиоуправление, общие положения
3 Описание системы
4 Функции дистанционного управления
5 Эксплуатационная надежность
6 Новый радиопередатчик (ключ)
6.1 Логика управления кнопок
6.2 Обработка сигналов
6.4 Контроль напряжения питания
7 Инициализация системы
9 Связи системы
Описания систем и принципов их работы не подлежат никаким изменениям.
Сведения о наличии деталей системы и возможности их немедленного заказа в этой информации отсутствуют. Дальнейшие подробности будут сообщены соответствующими отделами несколько позднее.
1 Радиотехника
Радиотехника - это общее понятие для всех областей беспроволочных средств коммуникации, напр. таких как телефон, радио, телевидение. Передача сигнала осуществляется с помощью электромагнитных волн.
Благодаря тому, что радиоволны могут распространяться ненапрвленно и имеют большую дальность распространения по сравнению с инфракрасным излучением, они все чаще используются для дистанционного управления.
В автомобилестроении применяется такая же техника, как напр., для дистанционного управления строительными кранами, в моделировании, системах сигнализации, устройствах автоматического открывания ворот гаража и т. д.
Эти устройства дистанционного управления работают на одинаковых разрешенных частотах (315 МГц или 433,92 МГц).
2 Дистанционное радиоуправление, общие положения
Дистанционное радиоуправление центральным замком (FZV) является усовершенствованием малогабаритного дистанционного радиоуправления, т. е. дистанционного радиоуправления, впервые установленного на E38.
Радиопередатчик находится по-прежнему в ручке автомобильного ключа, принимающий модуль установлен в автомобиле. Все радиосообщения закодированы переменным кодом. Тем самым предотвращается возможность открывания автомобиля путем "сканирования" сообщения.
В зависимости от типа автомобиля и комплектации, а также экспортного исполнения наряду с функциями "открывание/закрывание центрального замка" и "центральная блокировка" возможны также функции "активизация/деактивизация системы сигнализации", "деактивизация охранного датчика крена/системы охраны салона", "комфортное открывание/закрывание окон и сдвижной крышки люка", "включение освещения салона", а также "открывание/закрывание багажной двери".
Ключи с дистанционным радиоуправлением могут быть инициализированы на автомобиле независимо от СТО BMW, если, например, клиент хочет иметь дополнительные ключи или обезопасить себя в случае потери одного из ключей. Процесс инициализации описан в соответствующем Руководстве по эксплуатации.
Дистанционное радиоуправление предлагается в моделях E38, E39, E46 в качестве серийной комплектации и в модели E36 как элемент специального оснащения (SA 302).
На одном автомобиле может быть использовано до 4 радиопередатчиков.
Во многих странах дистанционное радиоуправление должно сооответствовать требованиям радиотехнических норм. Необходимая маркировка находится на ручке ключа.
3 Описание системы
Дистанционное радиоуправление состоит из:
1 - Радиопередатчик (встроен в ручку ключа)
2 - Основной модуль центральной электронной системы кузова (ZKE)
3 - Принимающий модуль (встроен в антенный усилитель или разнесенную антенну)
4 - Антенна в заднем стекле или заднем боковом стекле у Touring
В зависимости от местонахождения относительно автомобиля характеристика приема радиосигнала от передатчика различна. Исходной точкой является задняя часть (антенна) автомобиля.
Под действием внешних условий дальность действия или функционирование дистанционного управления может отклоняться от ниже приведенных средних расстояний в положительную сторону (вследствие отражений) или отрицательную сторону вследствие помех (радиотехнических устройств).
Посторонние радиотехнические устройства/приборы, которые работают на тех же частотах (433,92 МГц; 315 МГц; диапазон 70 см) с более высокой выходной мощностью, могут создавать помехи функционированию дистанционного управления. Такими источниками помех могут быть:
- радионаушники (известные как беспроводные наушники)
- радиоаппаратура (радиолюбительская; радиотелефон; радиоуправляемые игрушки)
- устройства автоматического открывания ворот гаража
- телеметрические передатчики, напр. метеостанции с датчиками температуры
- устройства сигнализации для помещений с датчиками
- радиоуправляемые штепсельные розетки
- радиозвонки (для индивидуального вызова)
- теле-радиосистемы (обратный канал дистанционного управления телевизором)
- электродвигатели без помехозащиты
4 Функции дистанционного управления
- открывание/закрывание центрального замка (ZV)
- включение освещения салона
- активизация/деактивизация системы охранной сигнализации (DWA)
- активизация/деактивизация охранного датчика крена и системы охраны салона DWA
- открывание/закрывание боковых стекол
- открывание/закрывание сдвижной крышки люка
- открывание/закрывание багажной двери
- активизация/ деактивизация режима "паники" - только у моделей для США
В случае необходимости при этой функции с помощью DWA может срабатывать сигнал тревоги.
5 Эксплуатационная надежность
При повороте ключа зажигания в положение 1 (контакт "R") функции дистанционного управления больше не выполняются.
Если после "центральной блокировки" центрального замка (ZV) замок зажигания включается в положение 1, ZV переводится из режима "центральной блокировки" в режим "центрального запирания".
Если в замке зажигания находится ключ, который распознается электронной противоугонной системой III как действующий, центральный замок не может быть переведен в режим "центральной блокировки".
Вследствие большой дальности действия "комфортное закрывание" заднего поворотного стекла у E46 купе невозможно, т.к. у этих окон отсутствует травмозащитная функция.
Все "комфортные" функции и закрывание автоматической багажной двери работают только пока нажата соответствующая кнопка на ключе дистанционного управления.
6 Новый радиопередатчик (ключ)
С сентября 1999 новое поколение радиопередатчиков внедряется в серию.
Самые важные основные функции остаются те же, что и у применяемых до сих пор радиопередатчиков.
Управление по-прежнему осуществляется с помощью трех кнопок.
 |
 |
Коротко об изменениях:
1. Новая оптика с цветным логотипом BMW.
2. Новое расположение кнопок и кнопки большего размера.
3. Вместо батарейки аккумулятор, который заряжается через кольцевую антенну на замке зажигания.
4. Корпус ключа герметичен к воде и пыли, сварен и; не может быть открыт.
5. Функциональный индикатор (красный светодиод) отсутствует.
6.1 Логика управления кнопок ввода (основные функции)
 |
Кнопка 1 короткое нажатие:
- Закрывается центральный замок, блокируется, при наличии активизируется DWA.
- При запертом автомобиле включается освещение салона.
- Снова деактивизируется режим "паники" (у моделей для США).
Кнопка 1 повторное нажатие в течение короткого времени:
- Деактивизируется система охраны салона и охранный датчик крена DWA.
Кнопка 1 удержание нажатой:
- Закрывается центральный замок, боковые стекла и сдвижная крышка люка ("комфортное закрывание"). Эта функция закодирована в зависимости от страны и имеется не во всех экспортных исполнениях.
Кнопка 2, короткое нажатие:
- Открывается центральный замок, включается освещение салона, при наличии деактивизируется DWA.
Кнопка 2 удержание нажатой:
- Открывается центральный замок, боковые стекла и сдвижная крышка люка ("комфортное открывание").
Кнопка 3 короткое нажатие:
- Открывается багажная дверь
Кнопка 3 удержание нажатой:
- Активизируется режим "паники" (у моделей для США).
- Закрывается автоматическая багажная дверь.
Отдельные функции могут отличаться от названных, в зависимости от кодирования для разных стран и установок в памяти автомобиля и ключа.
6.2 Обработка сигналов
Обработка сигналов осуществляется микропроцессором на печатной плате в корпусе ключа. Этот микропроцессор
- оценивает нажатия кнопок,
- генерирует новый код ключа,
- передает код ключа дальше,
- управляет выходным каскадом передатчика,
- контролирует питание (аккумулятор) радиопередатчика.
 | 1 - EWS-транспондер 2 - микровыключатель багажной двери 3 - микровыключатель "запирания" 4 - кварцевый элемент для микропроцессора 5 - микровыключатель "отпирания" 6 - микропроцессор 7 - спиральная антенна |
Сигналы, выдаваемые выходным каскадом, излучаются встроенной в печатную плату антенной. Несущая частота составляет 433,92 МГц (ЭКЕ) или 315 МГц (США), в зависимости от страны.
При инициализации системы образуется код ключа и записывается в микропроцессоре радиопередатчика. После каждого нажатия кнопки на радиопередатчике посылается новый код ключа (переменный код). Эти коды составляются по определенному алгоритму, так чтобы принимающий модуль мог уверенно отличить свой собственный радиопередатчик от постороннего.
Каждый передатчик может "потерять" свой код ключа, если напр. случайно нажаты кнопки в последовательности инициализации вне автомобиля. В этом случае нужно заново инициализировать все приписанные к автомобилю радиопередатчики.
В новом радиопередатчике используются не батарейки, а заряжаемый ванадиево-литиевый аккумулятор (аккумулятор). Новый радиопередатчик поставляется с заряженным аккумулятором.
 | 1 - аккумулятор 2 - высокочастотная антенна (433,92 МГц или 315 МГц) |
Аккумулятор индуктивно заряжается при повороте ключа зажигания в положение 1 (контакт "R"). Процесс заряда осуществляется через кольцевую антенну замка зажигания и встроенную в радиопередатчик спиральную антенну. На печатной плате находится электронный элемент, который управляет процессом заряда.
Аккумулятор рассчитан на очень длительный срок службы. Необходимым условием для этого является использование радиопередатчика.
У неиспользуемого радиопередатчика аккумулятор разряжается прим. через 1,5 года. Время заряда глубоко разряженного аккумулятора до максимальной емкости составляет прим. 30 минут. После 30-минутного заряда дистанционное управление можно использовать прим. 15 раз.
6.4 Контроль напряжения
Если достигнуто конечное напряжение разряда, то, например, центральный замок больше не запирается с помощью дистанционного управления. Также больше невозможны "комфортное закрывание" и инициализация радиопередатчика.
Напряжение аккумулятора в радиопередатчике контролируется при каждом нажатии кнопки. После того, как три раза подряд получено сообщение о разряженном аккумуляторе, оно передается вместе с номером соответствующего ключа-радиопередатчика в целяхдиагностики в основной модуль центральной электронной системы кузова. Запись стирается, когда пять сообщений радиопередатчика подряд не содержат сообщения об аккумуляторе.
У моделей E38 и E39 это состояние высвечивается в системе автоматической диагностики уже при одном сообщении.
7 Инициализация системы
Для того чтобы радиопередатчики могли поддерживать связь с автомобилем, нужно инициализировать каждый отдельный радиопередатчик с помощью принимающего модуля.
На каждый автомобиль можно инициализировать и использовать до четырех радиопередатчиков .
Так как каждый радиопередатчик имеет свой собственный код ключа, нужно, если, напр., добавляется один новый радиопередатчик, заново инициализировать все имеющиеся радиопередатчики.
Последовательность действий при инициализации:
1. Открыть центральный замок (ZV) автомобильным ключом.
2. Сесть в автомобиль и закрыть все двери.
3. Перевести одним из автомобильных ключей замок зажигания на короткое время в положение 1 и снова выключить. Продолжительность включения должна быть меньше 5 секунд, только в этом случае система готова к инициализации.
4. На радиопередатчике нажать кнопку 2 и удержать ее.
5. Нажать трижды кнопку 1 (в пределах 10 секунд). Кнопка 2 должна оставаться нажатой.
6. Отпустить кнопку 2.
7. Автоматическая система центрального управления замками сигнализирует "запиранием" и следующим сразу за ним "отпиранием" об успешной инициализации одного радиопередатчика.
|
Если система не выдает подтверждения, то следует начать инициализацию сначала.
После окончания первого процесса инициализации можно инициализировать еще три следующих радиопередатчика.
Для каждого последующего радиопередатчика нужно повторять последовательность действий начиная с п. 4 не позднее, чем через 30 секунд, так как иначе выключится готовность к инициализации.
Во время инициализации должны быть инициализированы все имеющиюся радиопередатчики. Ни в коем случае нельзя вновь включать замок зажигания во время процесса инициализации. Если это произошло, нужно все приписанные к автомобилю радиопередатчики инициализировать заново.
8 Диагностика
Диагностика дистанционного радиоуправления может быть проведена с помощью DIS или MoDiC через "Центральную электронную систему кузова - ZKE".
9 Связи ситемы
С помощью радиопередатчиков можно активизировать или деактивизировать различные функции в системах ZKE, охранной сигнализации (DWA) и электронной противоугонной системе (EWS). При диагностике автомобиля важно знать влияние радиопередатчика на систему в целом.
К замкам багажника и вещевого ящика этот ключ не подходит. Это удобно, когда Вы сдаете автомобиль, например, на стоянку в гостинице.
Некоторые символы на кнопках дистанционного радиоуправления могут отличаться от изображенных на иллюстрациях.
Запасной ключ
Его Вы можете заказать на СТО BMW по предъявлению документов.
Память индивидуальных настроек
Вы можете настроить отдельные функции Вашего автомобиля по своему желанию. Имеется возможность программирования на СТО BMW некоторых функций в соответствии с Вашими потребностями.
Имеются возможности занесения настроек в блок памяти автомобиля (Car Memory) и ключа (Key Memory). Вы можете выбрать до четырех вариантов настройки одной функции для четырех различных водителей. Главное при этом, чтобы у каждого водителя был свой ключ с дистанционным управлением. При отпирании автомобиля с помощью дистанционного радиоуправления он в результате обмена данными с ключом распознает соответствующего владельца и выполняет соответствующие заложенные в его память настройки. Внешне различные ключи отличаются по цветным наклейкам, которые поставляются вместе с ключами.
Электронная противоугонная система повышает степень защиты Вашего автомобиля от угона. При этом Вам не надо что-либо включать или настраивать. Система позволяет завести двигатель только ключами от Вашего автомобиля. По Вашей просьбе на СТО BMW электронные схемы отдельных ключей могут быть заблокированы (например, при утере ключа). Заблокированным ключом запустить двигатель невозможно.
Единый замок срабатывает только в том случае, если обе передние двери закрыты. Единый замок обеспечивает одновременное запирание и, соответственно, отпирание:
- дверей,
- багажника,
- крышки заправочного люка.
Привести его в действие можно:
- снаружи, вставив ключ в замок двери, а также с помощью дистанционного радиоуправления
- из салона, нажав специальную кнопку
При задействовании единого замка снаружи одновременно активизируется противоугонная система, которая не позволяет отпереть двери предохранителями или ручками открывания. Также активизируется (или деактивируется) охранная сигнализация*.
Выйдя из автомобиля, не запирайте его, если в салоне остались люди, так как открыть двери изнутри будет невозможно.
У некоторых экспортных моделей управление охранной сигнализацией может производиться только с помощью дистанционного радиоуправления. Отпирание автомобиля ключом вызывает у этих моделей срабатывание сигнализации. Для выключения сигнализации нажмите кнопку 1 (“Отпереть”) или заведите двигатель.
Электроприводные стекла и подъемно-сдвижную крышку люка Вы можете открыть или закрыть, повернув ключ в замке двери водителя.
Открывание: при закрытой двери удерживайте ключ в положении “Отпереть”.
Закрывание: при закрытой двери удерживайте ключ в положении “Запереть”.
Если вы отпустите ключ, то движение стекол и крышки люка прекратится.
Отпирание и запирание вручную (при дефекте электрооборудования)
Повернув ключ в соответствующее положение, можно отпереть или запереть дверь водителя.
Дистанционное радиоуправление замками
Дистанционное радиоуправление позволяет легко отпирать и запирать автомобиль. Кроме того, имеется еще две дополнительные функции, реализация которых возможна только с помощью дистанционного радиоуправления:
- Включение света в салоне. Эта функция позволяет Вам легче найти свой автомобиль, оставленный в подземном гараже.
- Открывание багажника. Крышка багажника несколько приоткроется, независимо от того, была она заперта или нет.
Одновременно с отпиранием / запиранием автомобиля производится деактивация / активизация противоугонной системы и охранной сигнализации*.
Ключ с передатчиком является ключом от единого замка, см. выше.
Отпирание: нажмите кнопку 1.
У некоторых экспортных моделей при первом нажатии кнопки отпирается только дверь водителя, при повторном нажатии - все остальные замки.
Запирание и постановка на сигнализацию: нажмите кнопку 2.
Выйдя из автомобиля, не запирайте его, если в салоне находятся люди, так как открыть двери изнутри будет невозможно.
Автоматическое закрывание*: удерживайте кнопку 2 в нажатом положении. Электроприводные стекла и крышка люка закроются.
Во время процесса закрывания следите за тем, чтобы никого не защемило стеклами или крышкой люка. Если Вы отпустите кнопку, то процесс закрывания сразу прекратится.
Включение света: не отпирая автомобиль, нажмите кнопку 2.
Отключение охранного датчика крена и микроволнового датчика защиты салона: заперев автомобиль снова нажмите кнопку 2.
Эта кнопка позволяет при закрытых передних дверях привести в действие единый замок. В результате отпираются или запираются все двери, багажник и крышка заправочного люка, но активизации противоугонной системы при этом не происходит.
Для этого имеются две возможности:
1 Отоприте все двери, нажав кнопку единого замка, и затем потяните за ручку, находящуюся над подлокотником нужной двери.
2 Дважды потяните ручку нужной двери: первое движение позволит отпереть дверь, а второе - открыть ее.
Для этого имеются две возможности:
1 Заприте все двери, нажав кнопку единого замка.
2 Утопите предохранители дверей. Во избежание непреднамеренного запирания невозможно запереть открытую дверь водителя, утопив ее предохранитель.
В случае аварии двери, запертые на предохранители, автоматически не отпираются. Поэтому при движении автомобиля не следует запирать двери на предохранители.
Приложив некоторое усилие, поверните ключ вправо и извлеките его в горизонтальном положении.
Вставьте ключ от единого замка в замок багажника и поверните его влево до упора - крышка багажника приоткроется.
Багажник снова запирается, как только захлопнута его крышка.
Ручки (показаны стрелками) во внутренней облицовке крышки облегчают ее закрывание.
Во избежание травм следите за тем, чтобы Вы, закрывая крышку багажника, никого не прижали.
Во избежание попадания выхлопных газов в салон крышка багажника при движении автомобиля обязательно должна быть закрыта. Если же однажды Вам все же придется ехать с поднятой крышкой, то:
Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Центральный замок приводит в действие исполнительные устройства замков каждой из дверей. Система состоит из выключателей, исполнительных устройств, реле и соединительной проводки. Диагностика неисправностей системы обычно ограничивается простейшими проверками состояния контактов проводки и исполнительных устройств, в ходе выполнения которых может быть произведен ремонт незначительных и легко устранимых повреждений.
Управление приводом центрального замка обычно осуществляется посредством биполярных электромагнитов, размещенных в дверях автомобиля. Выключатели замка могут быть установлены в одно из двух положений - Закрыто и Открыто. Переключение данных выключателей приводит к активации реле, подключающего питание к электромагнитам блокировки дверей. В зависимости от способа включения реле полярность напряжения меняется, обеспечивая соответственное изменение положения защелки замка.
Некоторые модели могут быть оборудованы противоугонной системой, встроенной в схему центрального замка. Если Вам не удается самостоятельно выявить причину отказа путем проведения ряда общих проверок, обратитесь за консультацией в дилерское отделение компании Chrysler.
- Всегда в первую очередь проверяйте защиту цепи. На данных моделях питание от батареи подается в систему через мини-предохранитель на 20 А (F-1), расположенный в РDС в двигательном отсеке и 15 А предохранитель (№ 8) в монтажном блоке.
- При выключенном двигателе попереключайте выключатели замков дверей в обоих направлениях (Открыто - Закрыто). Реле при этом должны издавать хорошо различимые щелчки.
Местоположение реле замков двери.
- Если щелчки не слышны, проверьте наличие питания на выключателях. Если питание отсутствует, проверьте проводку между выключателями и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов и короткого замыкания.
- Если напряжение имеет место, но реле не издают щелчков, проверьте проводимость выключателя. Если проводимость отсутствует в обоих положениях выключателя, замените последний.
- Если выключатель имеет исправную проводимость, но реле не щелкают, проверьте целостность проводки между реле и выключателем. В случае необходимости произведите восстановительный ремонт или замену.
- Если реле получает сигнальное напряжение от выключателя, но не передает команду на электромагниты, проверьте не нарушено ли заземление корпуса реле, в случае необходимости замените реле.
- Если функционируют все электромагниты кроме одного, снимите панель внутренней обивки соответствующей двери (Глава Кузов) и проверьте подается ли питание на магнит при переключениях выключателя. На одном из проводов напряжение должно присутствовать при положении выключателя Закрыто, на другом - при положении Открыто.
- Если напряжение имеет место, замените электромагнит.
- Если напряжение отсутствует, проверьте проводку между электромагнитом и реле на наличие обрывов и короткого замыкания.
Система открывания двери без ключа
Система состоит из дистанционного блока управления (излучателя), который посылает кодированный сигнал в инфракрасном диапазоне на приемник, расположенный в верхней (потолочной) консоли или корпусе светильника и включает привод центрального замка.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блоки управления
Схема расположения всех электронных блоков управления
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Назначение элементов
Блок предохранителей в салоне бмв е46
Он находится в вещевом ящике (бардачке) перед передним пассажиром. Для доступа открути соответствующие винты.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Снизу должна находится документация с точным описанием расположения Ваших предохранителей. Примерно вот такая:
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема 
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Подробное описание схемы
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 47 на 20А.
Так же за вещевым ящиком располагаются следующие реле:
p, blockquote 13,1,0,0,0 -->
1 — реле топливного насоса , 2 — резервное, 3 — реле противотуманных фар, 4 — реле звукового сигнала.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Так же рядом находится еще один блок с предохранителями.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Расшифровка элементов
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
| F101 | (50A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F102 | (80A) Реле системы управления двигателем, электронный блок управления двигателем, электронный блокуправления КПП, блок предохранителей/реле- левая задняя часть моторного отсека ^5) |
| F103 | — |
| F104 | (100A) Блок управления свечами накаливания |
| F105 | (50A) Выключатель стартера, диагностический разъем -20-контактный |
| F106 | (50A) Выключатель стартера, выключатель освещения |
| F107 | (50A) Выключатель освещения, блок управления электрооборудованием прицепа |
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке BMW E46
Находится данный блок в задней части подкапотного пространства, около дворников.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,1,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Таблица с обозначением элементов
Отдельные реле и предохранители могут устанавливаться вне данных блоков. Например: Реле топливного насоса и Реле обогрева заднего стекла
Дополнительная информация
Если возникли вопрос, о том как добраться к блоку с предохранителями в салоне, посмотрите данное видео.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Руководство по эксплуатации
Если остались вопросы, рекомендуем скачать полное руководство по ремонту и эксплуатации бмв е46.
Читайте также: