Не работает центральный замок хонда аккорд 8

Опубликовано: 18.05.2024

Был неделю в командировке и за это время произошла какае-то хрень.

Вошел в дом, брелок сигнализации верещит. (сигнализация Pandora Pandora 1870) На экране брелка инф о разрыве цепи сигнализации в районе капота (быдли случаи когда сигнализация глючила как раз в этом месте). На всякий случай из окна снял и поставил на охрану. Машина поморгала- все ОК.
Похоже за время отсутствия срабатывала сигнализация и видимо от этого разрядился аккумулятор. Итог- ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК НЕ РАБОТАЕТ (((
Но главная засада в том, что КЛЮЧ НЕ ВХОДИТ В ЗАМОЧНУЮ СКВАЖИНУ. То ли силы аккумулятора не хватило для того чтобы нормально закрыть замок и его заклинило, то ли в мое отсутствие кто-то засовывал в замок посторонние предметы.
На багажнике нет замка (личинки) в пассажирской двери тоже((

Вобщем надо попасть либо в салон, либо под капот (зарядить аккумулятор и потом открыть машину центральным замком).

КАК!?
Подскажите плз как не повредив машину попасть в салон или под капот?

Аллилуйа! Я сделал это! Отчет о вскрытии Аккорда VII Зрузья спасибо за советы и моральную поддержку!
Итак 5 часов гемороя позди, рядом бутылка пива снимает стресс и я предлагаю вашему вниманию отчет о проникновении в Хонду Аккорд VII 2004 гд без помощи ключа и центрального замка.

Поберезу ваше время нервы и начну сразу с того способа который привел к успеху. Он оказался и самым быстрым. а потом расскажу о том чем я занимался все воскресенье

Итак для этого понадобились следующие инструменты подготовленные в домашних условиях:
1. 2 деревянных книна длина 10 см, ширина 1,5см толщина в основании 0,5 см. наконечник скругленный в форме ногтя, острые ребра сглажены.
2. 2 пластиковых (полиэтеленовых) пластины длина 15см, ширина

5см. Один конец- полукруглый. Вырезаны из полиэтеленовой банки,(в такие обычно разливают мед при продаже) края оплавлены огнем чтобы не повредить краску.
3. 2 проволочные вешалки (на таких вам обычно возвращают одежду из химчстки) или 2м стальной проволоки около 1,5мм в сечении. если нет 2м проволоки, то расплетаются 2 проволочные вешалки, скрудиваются друг с другом 2 куска провологи и получается составной прут около 2м.
На одном конце плоскогубцами делаем крюк, на другом тоже что-то типа круюка но уже для того чтобы он стал рукояткой и помогал манипулировать этим куском поволоки.
4. Подсолнечное масло (собственное ноу хау, которым горжусь так как не встречал ни намека на использование масла ни в одном отчете).

Место проникновения было выбрано примерно над замком (личинкой) водительской двери, то есть примерно в 5 см от правого верхнего угла двери.

Полиэтеленовые пластины смазываются подсолнечным маслом и АККУРАТНО втискиваются между уплотнителем двери и куховом машины. Пому предположить что тут много зависит от везения. Мне повезло. После нескольких минут тыканья одна пластина прошла в глубь отогнув уплотнитель. Помогло масло и форма. Уплотнитель не порвался. Вторая пластина вошла легко. Пластины распределяют нагрузку и не дают проволоке и клиньям мять кузов и портить краску. Потом между пластинами АККУРАТНО втискиваются деревянные клинья примерно по краям, но чтобы они не касались кузова.
Потом между клиньями (и между пластинами) засовываем проволочный манипулятор предварительно смазав его маслом :))
Манипулируя проволокой вижемся грючкоы в направлении РУЧКИ ОТКРЫВАНИЯ БАГАЖНИКА. Изредка проволоку надо немного вытаскивать чтобы придавать ей нужную форму.
Цепляем ручку открывания багажника и . ура.
Откидываем из багажника сиденье, поднимаем кнопку задней двери, открываем задюю дверь снаружи.
всё.
Точно не помню, но этим способом справился достаточно быстро.

А теперь о том что этому предшествовало.
Напомню диагноз:
Ключ входит в замок на 1 см (ключом открыть нельзя), аккумулятор полностью разряжен (ЦЗ не работает).
Вариант поддомкратить и воткнуться в электроцепь с другим аккумулятором не рассматривался тк домкрат в машине, аккумулятора другого нет, куда втыкаться не повроедив машину непонятно и погода такая- валяться в грязи под дождем совсем неохота.

При всем моем уважении к компании Хонда (у меня уже третья хонда) налицо бессовестная скупость компании в последние годы. Это просто позор, экономят на всем что в голову придет. И это при том, что позиционируют марку как нечто для избраных.
Я имею в виду то, что в моей машине сэкономили на замке для пассажирской двери и на замке для багажника. Можно и продолжить вспомнив откровенно дрянную кожу сидений на 7м аккорде, дешевый платик в отделке салона и отсутсвие электропривода пассажирского сидения в люксовой (Executive) комплектации.

Итак решил в начале потыкаться "линейкой" в замок. Засунув ее между стеклом и дверью над замком. Роль линейки выполняла проволока из вешалки.
Постепенно понял что процесс не дает ни каких гарантированных шансов и дверь может с одинаковой долей вероятности открыться через 10 секунд тыканий или через 10 лет. Кроме того в каталоге смотрел элементы двери и не увидел там проволочных тяг- только тросики и электроприводы. За что цеплять непонятно. Отказался от идеи.

Потом описанным выше способом засунул проволоку в машину, предварительно привязав к концу проволоки несколько петель веревки. Пытался проволокой набросить петлю на ручку открывания двери. Мучался ОЧЕНЬ ДОЛГО. Менял веревки с плетеных (заплетались и сбивались в комок) на пластиковые и обратно. Полный ппц. В конце концов накинул веревку на ручку открывания двери, потянул и. и с ужасом понял, что при опущенном ЦЗ открыть дверь ручкой нельзя. Мляяяаааа.

Достать проволоку с привязанной веревкой надетой на ручку двери оказалось уже невозможно, поэтому в расход пошла вторая вешалка )))
Следующим объектом воздействия был выбран рычажок открывания багажника. Очень конечно опасался, что багажник тоже заблокипрован цз. Но другого шанса не было.
По скольку кусок проволоки от вешалки не дотягивался до рычажка, то я привязал к проволоке кусок веревки с крючком. И начал ловить рыбку.
Догие попыткм подцепить.. и полное фиаско )))

Длинной проволоки нет, магазинов где е достать нет или закрыты (воскресенье).
Тогда пришлось пустить в расход третью вешалку и сплести ее со второй.
Получившийся кусок проволоки достал до заветного ручажка.
5 часов гемороя на дожде и холоде дали результат- багажник открылся.

Акккумулятор заряжается, машина открыта, стоит под окном (спасибо компании хонда за один единственный ныне неисправный замок).
Пиво спасает ситуацию. Заслужил в конце концов )))

Практически все время, что я езжу на этой машине, у меня не полностью работал центральный замок. Сначала не работала передняя правая дверь, потом перестала работать и задняя правая дверь. Ну с одной стороны на скорость не влияет, но с другой стороны открывать и закрывать эти двери нужно было руками изнутри. Так я и проездил более 4 лет )). Даже уже семья моя привыкла, что приходится ждать, пока я не открою изнутри, а также закрывать перед тем как уходить. Маразм конечно, но что-то сразу я не предполагал, что этот ремонт затянется. Дальше небольшая история о том, как я пытался это починить.

Еще когда купил машину, на передней пассажирской двери центральный замок не работал. Поехал к электрику (Макс, привет!) где сразу стало ясно что причиной всему — актуатор. Пробили новый — оригинал, больше 100$. Решил, что поищу б/у. Ставить назад его не стал — все равно не работает.

Поездка по разборкам показала, что найти этот актуатор — это довольно непростое занятие. Дело в том, что все, кому я показывал свой актуатор, в один голос говорили, что это не с этой машины. На мои утверждения, что при мне его сняли, мне уверенно заявляли, что у меня стоял не родной )). Но у меня сомнений не было, потому как машина была с малым пробегом и видно было, что туда до этого вообще никто не лазил. Да и по экзисту на схемах я видел, что это именно он.
Мне приносили и показывали, какой он должен быть. Тот, другой, актуатор внешне выглядел лучше — как минимум он был разборным. Но другой я брать не стал — он не подходил по креплениям.

Поиск по форумам показал, что это довольно распространенная проблема на аккордах как шестого, так и седьмого поколения. Причем на разборках мне говорили, что передние двери выходят из строя гораздо чаще, исходя из этого и цены на актуаторы для передних и задних дверей отличались почти в три раза.

Сначала я думал, что возможно дело в том, что на разборках в основном праворульные машины и возможно в этом различие. Потом я понял, что не только в этом. Вероятнее всего это можно объяснить тем, что как раз в 2001 году Honda начала упрощать детали. Актуаторы стали неразборные, а внутри часть металлических деталей была заменена на пластиковые.

Был еще и иной путь — можно было поставить универсальный. Читал, что люди чаще всего так и делали. Достаточно было найти какого-нибудь специалиста по установке автомобильных сигнализаций, который смог бы поставить универсальные замки. Но почему-то мне не хотелось ставить универсальный.

Не найдя нужного мне актуатора, я вскрыл свой.

Проверка показала, что перестал выполнять свою функцию как раз этот самый моторчик. До этого я на одной из разборок взял задний актуатор для опытов. Из него я и достал моторчик. В нем все было конечно немного качественнее, чем у меня. Сам актуатор был на шурупах, моторчик имел металлические детали вместо пластиковых. Но толком поставить моторчик из другого актуатора у меня не получилось, по креплениям немного различались, да и после подключения он реагировал очень резко, с такой силой переключался, что чуть ли не вырывал этот замок из крепления. Вероятнее всего нужно было изучать какой ток подавать и прочее, но я решил пока это дело отложить, тем более, что к тому времени у меня умер и актуатор задней правой двери. Тем не менее, судя по форумам, путь замены моторчика — это вполне себе рабочий вариант.

Следующей идеей было заказать такой актуатор на aliexpress. К этому времени в Интернете видел, что люди заказывают и это работает. Моторчик и кусок пластмассы — да, китайцам должно быть это по плечу сделать такую штуку недорого. Но правда с момента когда я об этом узнал, и когда в итоге заказал, прошел еще год.

Да и шли они не одинаково: один пришел быстро, а второго ждал почти 4 месяца. Но уже хотелось дождаться второго и потом поставить сразу оба.

Проблема такая.
Стоит штатная сигналка + Шериф двух сторонний.
Шериф - только сирена. Центральный замок на штатных ключах.
Что бы закрыть, нужно долго клацать пульт, раза с 15 закрывается. Раза с 20 открывает амки. Лампочка на пульте мигает.
Так же вставляю ключ в замок водительской двери, а оно не крутится ни в право ни влево.

Такая же история и с открытием багажника с пульта.

Причем багажник с кнопки на самом багажнике не открывается. Переключатель блокировки открытия багажника с кнопки щелкал, не помогло. Предохранители целые.
Подъемники с водительской стороны работают, зеркала тоже.

Батарейки в пультах менял.

Может кто сталкивался? В какую сторону копать?

immedial

Начинающий Хондавод
Организатор Клуба

при нажатии, хоть что то в машине происходит?

Добавлено через 48 секунд

Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку - а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." - Шигеру Уэхара - главный конструктор, S2000 - 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" - Г-н Аоки - Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

immedial

Начинающий Хондавод

нет, ничего не происходит.
Багажник так же открывается раза с 15.

На самом деле видел не однократно как с доп сигналки только сирена, а центральные на штатном.

К стати, центральный замок из салона так же не срабатывает.

Но все же отвезу к сигнализаторщикам, пусть глянут.

Но пока, может кто еще что подскажет?)

Организатор Клуба

Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку - а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." - Шигеру Уэхара - главный конструктор, S2000 - 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" - Г-н Аоки - Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

immedial

Начинающий Хондавод

immedial

Начинающий Хондавод

Был на диагностике.

1) Встала стрелка спидометра на 120 000. Если по ней постучать, стрелка двигается до 140-115. Был у Электронщика который отматывает спидометры, говорит что все плохо и возможно повредили когда пытались отмотать. В общем как мне показалось, челом слабо осведомлен. Говорит посмотреть могу, но процентов 30% что что то получится.


2) Поворотники. Включаешь, а они мигают как хотят. Бывает с задержкой по 3-4 секунды между миганиями, бывает по 2 раза сразу мигают. Реле поворотника менял.

3) Замки. Не работает центральный замок + концевик водительской двери.

Был на диагностики.

По тестам отключили какой то блок поворотников и включили их, поворотники мигали четко.

По тестам, при нажатии на кнопку крышки багажника, сигнал на компьютер поступал, но замок не открывался. - Чел сказал, что может дело в проводе, а может соленоид какой то.

двери - водительскую дверь компьютер не увидел никакого сигнала.
По остальным увидел все замки и т.д.

Вот ошибки которые мне выписали:
B1000
B1005
B1006
B1007
B1008

Подскажите где посмотреть расшифровку этих кодов + подскажите, куда можно копать.

Организатор Клуба

Вот ошибки которые мне выписали:
B1000
B1005
B1006
B1007
B1008

Подскажите где посмотреть расшифровку этих кодов + подскажите, куда можно копать.

DTC B1000: Неисправность мультиплексной линии

1. Очистите коды неисправности DTC с помощью HDS.
2. Выключите зажигание, затем включите его (II).
3. Подождите 6 секунд или дольше.
4. Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.
Код DTC В1000 имеется на экране?

Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.
Все коды неисправностей B1000, B1008, B1011, и B1032 указаны?

Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

Отсоедините соответствующие разъемы от каждого блока управления в таблице.

Электронный блок управления Соответствующий разъем
MICU Разъем Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов
Модуль управления панелью приборов (тахометр) 36P разъем
блок иммобилайзера-дистанционного управления 7Р разъем
Блок климат контроля 32P разъем

Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

9. Очистите коды неисправности DTC с помощью HDS.

10. Выключите зажигание, затем включите его (II).

11. Подождите 6 секунд или дольше.

12. Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.
Все коды неисправностей B1000, B1008, B1011, и B1032 указаны?
Замените блок управления MICU

Внизу под сообщением есть кнопка спасибо

Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку - а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." - Шигеру Уэхара - главный конструктор, S2000 - 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" - Г-н Аоки - Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 62
Имя: Дима
Город: Москва
Машина: Аккорд


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 995
Имя: Святослав
Город: М.,МО,
Машина: AccordCG,99'MT,е21,80',МТ

Сними камень с души, а то повесят на ноги.

"ну и холодрыга"- сказал серый волк и натянул красную шапочку по самые уши (c)


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 995
Имя: Святослав
Город: М.,МО,
Машина: AccordCG,99'MT,е21,80',МТ

Сними камень с души, а то повесят на ноги.

"ну и холодрыга"- сказал серый волк и натянул красную шапочку по самые уши (c)


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 62
Имя: Дима
Город: Москва
Машина: Аккорд


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 959
Имя: Андрей
Город: Санкт-Петербург
Машина: бывший Civic coupe BMW 520


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 62
Имя: Дима
Город: Москва
Машина: Аккорд


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 959
Имя: Андрей
Город: Санкт-Петербург
Машина: бывший Civic coupe BMW 520


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 62
Имя: Дима
Город: Москва
Машина: Аккорд


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 959
Имя: Андрей
Город: Санкт-Петербург
Машина: бывший Civic coupe BMW 520


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 62
Имя: Дима
Город: Москва
Машина: Аккорд


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 959
Имя: Андрей
Город: Санкт-Петербург
Машина: бывший Civic coupe BMW 520


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 62
Имя: Дима
Город: Москва
Машина: Аккорд


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 280
Имя: Александр
Город: Красноярск
Машина: Isuzu Gemini MJ5 D16A CVT 98г


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 62
Имя: Дима
Город: Москва
Машина: Аккорд


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 280
Имя: Александр
Город: Красноярск
Машина: Isuzu Gemini MJ5 D16A CVT 98г


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 538
Имя: андрей
Город: с-петербург
Машина: honda Cr-V RD-1 98 г.р.

не надо упираться в сигналку-тут сто пудов глючит цз. раротает он от активатора в ВОДИТЕЛЬСКОЙ двери. туда и подключаются все сигналки а дальнейшая раздача по дверям идет по своим-хондовским каналам (от поворота ключа в водит. двери ведь все открываются, а в пасс. только пассажирская )


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 62
Имя: Дима
Город: Москва
Машина: Аккорд


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 280
Имя: Александр
Город: Красноярск
Машина: Isuzu Gemini MJ5 D16A CVT 98г


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 538
Имя: андрей
Город: с-петербург
Машина: honda Cr-V RD-1 98 г.р.

В основу функционирования системы положено срабатывание индивидуальных активаторов замка каждой из дверей автомобиля. Система состоит из выключателей управления, дверных активаторов и соединительной электропроводки. Диагностика отказов замка ограничивается проверками состояния контактных соединений электрической цепи и исправности срабатывания дверных активаторов.

Функционирование единого замка происходит за счет срабатывания расположенных в дверях автомобиля двунаправленных электромагнитов. Выключатель управления имеет два положения: ЗАПЕРТО и ОТКРЫТО. На более поздних моделях, укомплектованных пультом дистанционного управления дверными активаторами предусмотрен также модуль управления, обеспечивающий подачу напряжения на активаторы замков по команде с пульта ДУ. При активации выключатель посылает сигнал заземления на блок управления дверными замками, в результате чего происходит соответствующее переключение активаторов. В зависимости от исходного положения выключателя при его переключении блок управления просто меняет полярность подаваемого на электромагниты тока. На моделях без пульта ДУ выключатели воздействуют на активаторы непосредственно.

Если отыскать причину отказа системы в ходе проведения перечисленных ниже проверок не удается, отгоните автомобиль для более полной диагностики на станцию техобслуживания.

В первую очередь всегда проверяйте состояние защиты контура. На рассматриваемых моделях защита контура обеспечивается предохранителями 6 и 13, помещенными в монтажный блок, расположенный справа под панелью приборов, и предохранитель 9, в левом монтажном блоке.

Попереключайте выключатели управления в обоих направлениях при заглушенном двигателе. Прислушайтесь к щелчкам, сопровождающим срабатывание реле.

При отсутствии щелчков, проверьте исправность подачи напряжения на выключатели. Если напряжение отсутствует, проверьте состояние электропроводки на участке цепи между монтажным блоком и соответствующим выключателем.

Если напряжение имеет место, однако щелчка не слышно, проверьте проводимость выключателя в обоих положениях. Дефектные выключатели подлежат замене.

Если выключатель в порядке, проверьте проводимость электропроводки на участке цепи между выключателем, и электромагнитом соответствующего активатора. Выполните ремонт поврежденной проводки.

 Единый замок - общие сведения и проверка исправности функционирования Honda Accord

Чаще всего обрыв провода происходит на участке между дверью и кузовной панелью.

Модели с пультом дистанционного управления

В данных моделях пульт ДУ вырабатывает длинноволновый сигнал в инфракрасном диапазоне частот, который воспринимается и опознается модулем управления системы. По сигналу с пульта модуль вырабатывает команду на срабатывание активаторов дверных замков.

Замена элементов питания пульта ДУ должна производиться, когда при нажимании на кнопку управления перестает загораться вмонтированный сборку в корпус пульта светодиод.

Разделение корпуса пульта на две половины производится путем поддевания маленькой отвертки.

В качестве сменного следует использовать литиевый элемент питания типа СR 2025.

Читайте также: