Не работает клаксон на киа спектра

Опубликовано: 16.05.2024

Уже достаточно давно у меня не работал сигнал. И дело было не в руле, не в реле и не в предохранителе, поскольку сигнал иногда срабатывал, но издавал тошнотный звук))) Я не отношусь к нервным водителям и сигналом пользуюсь крайне, наверное от силы раз в полгода кому нибудь бибикаю. Поэтому я особо и не спешил разбираться с ним. Но тут получилась ситуация что в меня чуть не сдала задом машина впереди меня, а я не смог ей посигналить. Пришлось газануть в отсечку чтоб привлечь внимание))))) Это и вынудило починить сигнал.
Собственно было понятно, что причина в самих дудках. Что бы вы сделали в случае неисправности дудок? Ну конечно же поставили бы новые)))) От Волги)))) Но это не мой метод, я буду ремонтировать. Почему? Ды потому что мне это интересно!
Итак, сигналы у меня стояли неоригинальные с момента покупки машины 7 лет назад. Видимо оригинальные звучали совсем плохо, раз первый хозяин заменил их. И меня звук этих сигналов вполне устраивал. Поэтому снимаем их и пытаемся отремонтировать.

Дудок стояло две, одна высокого тона, другая низкого. Одна заработала нормально после банальной зачистки контактов. Проверял работоспособность, накидывая дудку напрямую на аккумулятор. А вот вторая упорно молчала. Значит будем разбирать.

Сняв рупор, видим за ним мембрану, прилично поржавевшую. Поддеваем ее по периметру ножом и отделяем от прикипевшей прокладки.

Устройство сигнала простое. При подаче напряжения на электромагнит 1 он притягивает к себе сердечник 2 и мембрана 3 прогибается. При этом упор 4 на сердечнике надавливает на прерыватель 5 и электромагнит 1 отключается. Под действием собственной упругости мембрана 3 разгибается обратно и тем самым упор 4 отходит от прерывателя 5 и замкнувшаяся цепь снова включает электромагнит и цикл повторяется. Таким образом мембрана 3 совершает непрерывные колебания, издавая звуковые волны, которые резонируют в рупоре и мы слышим то самое "би-би"))))) Между мембраной и корпусом установлена картонная прокладка 6. Она задает изначальный зазор между сердечником и электромагнитом.
Как видим тут в принципе нечему ломаться. С уличной стороны зачищаем контакты. Затем проверяем целостность обмотки электромагнита, накинув на эти контакты щупы мультиметра в режиме звуковой прозвонки.

Если пищит и не показывает большое сопротивление, то обмотка в порядке. Затем измеряем толщину старой прокладки.

Очищаем мембрану и корпус от старой прокладки и ржавчины.

Далее нужно вырезать новые прокладки из картона чтобы они получились примерно такой же толщины, как была старая прокладка.

Прикручиваем на место рупор и проверяем работоспособность сигнала. Сигнал ожил, но звук был не айс. Сзади на корпусе сигнала есть винт, которым регулируется тональность. Этот винт обычно залит герметиком.

Повернув винт на 1 оборот по часовой стрелке, проверяем как изменился звук. Затем повернув в исходное положение и затем на 1 оборот против часовой стрелке, проверяем опять как изменился звук. Таким образом понимаем в какую сторону крутить винт для требуемой тональности. Находим положение винта, где получается звук более-менее нужный нам. Ну и ставим обе дудки на место и проверяем их работоспособность уже от кнопок на руле. У меня все заработало, но звук все равно стал хуже, чем раньше. Видимо проржавевшие мембраны уже не работают нормально. Но пока поработает так, а если опять сдохнет, то уж куплю новые дудки. Ну всё, всем бобра))))

Большинство предохранителей и реле расположено в монтажном блоке под капотом на рисунке цифра 1.

Для доступа к элементам монтажного блока моторного отсека отожмите фиксатор и снимите крышку блока.

На обратной стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей и реле.

Номер на крышке монтажного блока

Защищаемая цепь (номинальный ток)

Плавкие вставки

Группа 1 потребителей, получающих питание при вклю ченном зажигании (20 А)

Система ABS (30 А)

Питание предохранителей 34 и 35 (30 А)

Группа 2 потребителей, получающих питание при вклю ченном зажигании (30 А)

Питание предохранителей 15 и 20 (30 А)

Вентилятор системы охлаждения двигателя (30 А)

Вентилятор системы отопления и кондиционирования (20 А)

Предохранители

Вентилятор отопителя (30 А)

Кондиционер (30 А)

Электрокорректор света фар (10 А)

Аварийная сигнализация (15 А)

Центральный замок (25 А)

Система ABS (30 А)

Электропривод люка в крыше (15 А)

Электростеклоподъемники правых дверей (25 А)

Электростеклоподъемники левых дверей (25 А)

Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла (15 А)

такая ситуация неделю назад при нажатии на сигнал звук был какой то тихий я понажимал стало все нормально, такое ощущение что тока ему мало, а вот седня нажимаю вообще не сигналит по всякому нажимал не сигналит и все! что может быть какой предохронитель может сгорел и где они запасные в машине находятся и какой за сигнал отвечает! Помогите чем сможите если кто знает. а без сигнала не могу я ездить я им общаюсь с водителями!

starik58rus добавил 26.01.2011 в 17:29
ну что никто не скажет ничего?

ребята такая хрень открыл крышку предохронителей под капотом! нет рыле одного его название на крышке на внутренней стороне FOG RLY! у кого ее нет отпишитесь и за че она отвечает. далее предохранитель отвечающий за сигнал целый, рыле не выну никак! а когда нажал на сигнал то щелкнуло что то в этих релюшках, еще раз нажал опять щелчок однократный и все звука нет! далее полез в салон смотреть там предохранители открыл крышку, а на обратной стороне этой крышки все слова по американски плюс корейский, но слова HORN нет! поэтому кто знает какой там отвечает за сигнал откликнитесь. и еще в мануале нет описания реле FOG RLY! и описания предохранителей в салоне которые отвечали бы за сигнал.

starik58rus добавил 07.02.2011 в 14:24
.

он с утра при нажатии издал трех сикундный звук, но звук был таким слабым как будто его задушили или ваты туда насовали и закрыли все щели, но это было только три секунды а то и меньше! поэтому я думаю это все таки не придохранители, может они эти сигналы боятся воды или снега?

starik58rus добавил 07.02.2011 в 15:14
спасибо за инфу про туманки? а то я уже подумал что мне сняли при ремонте машины эту релюшку!

FCZ, а щас я и не просушу нигде! блин че такое к официалам доехать может? пойду доеду!

starik58rus добавил 07.02.2011 в 15:40
а гарантия распростроняется или нет если это не предохронитель?

URAGAN добавил 16.02.2011 в 16:09

Как починить автомобильный сигнал, инструкция к применению

Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.

Обыденная скажем так ситуация. Раннее утро, Вы за рулем своего автомобиля едите на работу и вдруг неожиданно и беззастенчиво вас «подрезает» сосед по потоку движения вклиниваясь в ваш авторяд. Ваши дальнейшие действия естественно предсказуемы, вы тут-же ударяете по тормозам и что есть силы бьете ладонью по клаксону. Но вот незадача, вместо мощного вырывающегося из недр капота автомбиля сигнала гробовая тишина. Аварии конечно же удалось избежать, но предупредить хама или просто сонного зазевавшегося водителя вам так и не удалось. Утро началось не очень хорошо, как вы это заранее планировали.

Разумеется, бывают варианты и ситуации гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал приводил к действительно трагичным последствиям. Выбежавший на дорогу невнимательный пешеход, или выехавший велосипедист, или того хуже, любой подросток и совсем маленький ребенок… Жуткая ситуация, чего там скрывать, которой могло бы и не произойти, работай в этот момент на машине звуковой сигнал.

Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: -из самого сигнала, из выключателя, из предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель на обмотку реле и на контакты. При нажатии на звуковой сигнал срабатывает реле и замыкается электрическая цепь, а далее срабатывает звуковой сигнал. В некоторых автотранспортных средствах такое реле не используется, а значит напряжение подается непосредственно через выключатель звукового сигнала прямо на клаксон. В этой статье дорогие друзья мы с вами рассмотрим возможности, как можно проверить и починить самому каждый из компонентов этой несложной системы.

Как починить неработающий звуковой сигнал

1. Приобретите необходимые инструменты. Чтобы починить сигнал на вашем автомобиле Вам потребуется следующее: -цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, обжимные щипцы и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить обычным ножом), ну и естественно запасные провода.

2. Найдите блок предохранителей. Прежде всего необходимо проверить, не вышел ли из стоя предохранитель или само реле. Расположение предохранителей и их схему вы найдете в руководстве пользователя. Как правило, один блок предохранителей находится в приборной панели на стороне водителя и еще один установлен под капотом автомобиля.

Совет: -если руководства по автомобилю у вас под рукой нет, можно в онлайн-поиске вбить модель и год выпуска вашего автомобиля, а далее найти принципиальные схемы и руководства по починке сигнала в интернете. С большой долей вероятности, что вы там обнаружите искомое.

3. Поиски правильного предохранителя. Изучите диаграмму на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, который соответствует схеме звукового сигнала.

Совет: -эта информация продублирована в руководстве к вашему автомобилю, в нем вы сможете посмотреть и найти схему для каждого из блоков предохранителей.

4. Извлеките предохранитель. После того, как вы идентифицировали предохранитель в интересующей вас цепи, вытащите его специальными пластиковыми плоскогубцами, которые вы обнаружите в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте, то призовите себе на помощь вашу смекалку. Но будьте очень осторожны, не сломайте пожалуйста разъемы.

5. Проверьте предохранитель. Для того чтобы выявить поломку, действительно ли дело в предохранителе, Вам нужно будет проверить таковой на работоспособность, возможно он просто перегорел. Сделать это можно двумя путями, например, если у U-образного провода внутри виден разрыв, то сам предохранитель нужно заменить, он естественно сгорел. Если проводок внутри его цел, это еще не является гарантией того, что с предохранителем все в порядке. Таким образом мы переходим с вами ко второй стадии проверки.

6. Проверьте предохранитель с помощью мультиметра. Протестируйте предохранитель с помощью мультиметра.

При использовании цифрового мультиметра необходимо, при помощи ручки настройки прибора выбирать позицию измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом (если ваш мультиметр имеет такую настройку).

При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо, выбрать начальную позицию измерения минимального значения сопротивления в Омах. Затем нужно откалибровать прибор замкнув щупы между собой а далее при помощи ручки настройки, отвести стрелку на нулевую позицию, то есть поставить ее на ноль.

Прижимаем щупы к контактам предохранителя. На исправном предохранителе тестер должен показать ноль Ом. И наоборот, если стрелка или показатели цифрового мультиметра не изменяются, сопротивление чрезмерно высокое, значит предохранитель перегорел.

7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель вышел из строя, то установите новый того же номинала по силе тока (10, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Для этого необходимо вставить новый предохранитель просто обратно в соответствующий слот.

Примечание: -Имейте в виду, что предохранители беспричинно не перегорают, они выходят из строя в момент и для того, чтобы защитить саму цепь от чрезмерного тока. Последите какой-то момент за вновь установленным предохранителем. Если он снова перегорит, то нужно будет проверить цепь на наличие в ней неисправностей.

8. Найдите блок реле. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки к которой мы переходим, относится к реле звукового сигнала. Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Как правило, реле установлены в блоке предохранителей под капотом.

9. Проверьте реле. Самый простой и одновременно эффективный способ проверить правильность работы реле, взять и поменять местами реле звукового сигнала с другим идентичным реле в автомобиле. Как правило, «релюшки» такой же конструкции могут использоваться и на паре других схем, что при необходимости позволяет заменить их в машине. Если после замены реле клаксон (звуковой сигнал) заработал, можно констатировать тот факт, что проблема заключалась именно в реле и его следует просто заменить.

Неисправность также может крыться в переключателе звукового сигнала.

10. Снимите реле и настройте тестер. Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля для определения, а именно, какой зажим реле управляется релейным переключателем. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого потребуется вскрыть рулевое колесо путем доступа к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.

Внимание: -Включатель звукового сигнала, как правило, является частью рулевого колеса. В современных транспортных средствах это означает следующее, что он является частью системы подушек безопасности. Неправильное обслуживание данных системы подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию аэрбега и/или повреждению самой системы подушки безопасности. Таким образом друзья запомните, если Вы заподозрили, что неисправность кроется именно в переключателе звукового сигнала, то целесообразно предоставить дальнейшее проведение ремонта квалифицированным персоналам в автомастерской.

11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если на сам выключатель звукового сигнала не приходит питание, то кнопка клаксона больше не будет реагировать на нажатие.

Совет: -Вы должны увидеть числовые значения на экране. Непрерывное отображение ”Out of Limits (OL)” на тестере означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.

13. Протестируйте сам звуковой сигнал. Стандартные места расположения устройств звукового сигнала, как правило, находятся за фальшрешеткой радиатора, перед основным радиатором.

14. Определите, плюс и минус. Используя руководство по ремонту вашего автомобиля определите, какой из проводов является плюсовым и какой минусовым проводом, который идет на гудок.

15. Проверка звукового сигнала напрямую от батареи. Отсоедините разъем звукового сигнала и накиньте провод напрямую, между положительным выводом аккумуляторной батареи и плюсом на звуковом сигнале. Ту же самую операцию проделайте с отрицательным выводом от аккумулятора и отрицательной клеммой сигнала. При касании минусовым проводом исправный сигнал должен начать издавать звуку. В противном случае этот клаксон просто неисправен и требуется его замена. ВНИМАНИЕ! ОПАСАЙТЕСЬ ЗАМЫКАНИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА, МЕЖДУ СОБОЙ!

16. Проверить цепь. Если звуковой сигнал все еще не работает, после того как вы опробовали все методы описанные нами выше, и вы к тому же заменили все неисправные компоненты, то последним пунктом неисправности, который вам остается посмотреть, являться сама электрическая цепь звукового сигнала.

17. Проверьте проводку. Если вами все было проверено, но гудок по-прежнему и до сих пор молчит, то проблемы кроются в самой электроцепи. Проверьте заземление контура, параметры тока и напряжения в питании, как это показано нами ниже.

18. Проверьте заземление контура. В соответствии с инструкцией к вашему автомобилю, определите заземление самой цепи. Чтобы проверить землю, надо установить счетчик измерений в Омах. Затем, коснитесь одним щупом тестера к разъему звукового сигнала (-) минусовой штифт, а другим прикоснитесь к «земле». Если проводка работает должным образом, то на дисплее должны появиться числовые значения.

19. Проверка провода питания схемы. В соответствии с инструкцией вашего автомобиля, определите силовой провод. Ваш прибор при проверке должен показывать напряжение батареи.

Все описанное нами в этой статье рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Но в любом случае и в принципе никаких сложностей у вас и у любого автомобилиста-водителя здесь не возникнет, в особенности, если вы имеете базовые знания в электронике по своей машине и, когда-то уже применяли эти знания на самой практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей самым разумным будет следующее, посещение СТО (станции тех.обслуживания), где для машины проведут диагностику а если понадобится, то и сделают ремонт звукового сигнала автомобиля. Профессионалы ремонтники могут сэкономить для вас не только время и деньги, но и позволят вам в дальнейшем избежать таких ошибок.

Всем привет! Не могу сказать, что неисправность клаксона на автомобиле встречается очень часто и повсеместно. Но нельзя исключать ситуацию, при которой не работает сигнал.

Автомобильные клаксоны относятся к элементам безопасности. Причем они обязательно должны присутствовать во всех транспортных средств и находиться в исправном состоянии. Это позволит вовремя подать сигнал другим участникам движения, проинформировать о приближении, предотвратить столкновения и прочие опасные ситуации.

Но в какой-то момент случается так, что звуковой сигнал, расположенный на руле, вдруг перестал работать. Нужно в самое ближайшее время заняться вопросом диагностики, поскольку продолжать эксплуатировать машину с нерабочим клаксоном опасно.

Как это работает

Прежде чем искать причины и находить способы выхода из сложившейся ситуации, не лишним будет понять принцип работы и устройства сигнала.

Конструктивно клаксон включает в себя достаточно обширный перечень элементов, среди которых можно выделить:

якорь;
стержень;
сердечник;
вольфрамовые контакты;
корпус;
конденсатор;
реле;
кнопка активации;
резонансный диск;
мембрана;
контактные реле и пр.

Когда водитель нажимает на специальную кнопку, ток идет через обмотку, тем самым намагничивается сердечник и подтягивается якорь. Вместе с якорем смещается стержень, прогибающий мембрану.

За счет специальной гайки размыкается контактная группа и происходит разрыв электроцепи. Далее ряд элементов клаксона возвращаются в свое исходное положение. Параллельно вновь замыкает контакты, и ток поступает на обмотку. Размыкание происходит в тот момент, когда водитель жмет на кнопку.

Для самого водителя все происходит куда проще. Он лишь нажимает на кнопку, и машина издает громкий характерный сигнал.

Подобные системы, имеющие разные сигналы, но идентичный принцип работы, используется:

на Ниве;
на Газели;
автомобилях ВАЗ 2110;
ВАЗ 2107;
ВАЗ 2114;
Рено Логан;
Рено Сандеро;
Лада Приора;
Дэу Ланос;
Лада Калина;
Шевроле Лачетти;
Шкода Фабия и пр.

Если звуковой сигнал неожиданно перестал работать, либо показывает явные признаки неисправностей, следует незамедлительно принимать меры.

Автомобилисту следует знать, какие бывают признаки неполадок и основные причины отказа клаксона издавать предупредительные звуковые сигналы.

Симптомы неполадок

Как вообще можно определить, что клаксон не работает или имеет какие-то неисправности? На самом деле предельно просто.

Можно выделить 2 основных признака проблем с автомобильным звуковым сигналом:

Сигнал вообще не работает. При нажатии на кнопку водитель, как и другие участники движения, не слышат ровным счетом ничего. Это явный показатель того, что система отказала;
Сигнал появляется периодически. Бывает и несколько иная ситуация, когда клаксон срабатывает не при каждом нажатии. То есть один раз нажали, все работает, а при попытке посигналить снова, клаксон замолкает, никакой реакции на нажатие нет. Затем ситуация повторяется.

Ничего сложного и необычного в определении характера неисправностей нет. Но теперь нужно понять, почему так происходит и где необходимо искать причины.

Распространенные причины неисправностей

Остается лишь рассказать о том, почему подобные ситуации возникают и что необходимо предпринять самому автомобилисту, дабы вернуть работоспособность клаксона.

Поскольку автосигнал состоит из довольно большого числа компонентов, причины нужно искать в них. Для этого хорошо понимать устройство, конструкцию и принцип работы системы оповещения.

Перегоревший предохранитель. Банальная, но распространенная проблема. Предохранитель расположен в специальном блоке. Ищите информацию в руководстве по эксплуатации. Порой достаточно просто заменить плавкий предохранитель;
Сгоревшее реле. Поскольку питание клаксона происходит через предохранитель и реле, последнее также обязательно проверяется в монтажном блоке, и меняется, если дело в нем;
Поломка клаксона. Если с реле и предохранителем все хорошо, возможно причина в самом устройстве. Для проверки можно взять элемент и напрямую подать питание через АКБ. Когда клаксон исправен, сигнал появляется;
Короткое замыкание. Начать поиски стоит с предохранительного гнезда. А затем уже двигаться по цепи;
На руле износилось контактное кольцо. Его потребуется заменить при необходимости;
Износились прижимные контакты на колонке. Характерная особенность отечественных авто;
Окислились контакты. Проверьте контактную группу на предмет образования ржавчины или следов окисления;
Перегорела обмотка на клаксоне. Проблема решается путем замены;
Нарушение электроконтакта;
Обрыв шлейфа на руле, где есть подушка безопасности.

В подавляющем большинстве случаев, а также при желании, большинство из возможных проблем можно решить собственными силами.

Но для этого следует уметь обращаться с тестером или мультиметром. Это действительно неотъемлемые инструменты, помогающие определить источник неполадок, проверить состояние электроцепи, подачу питания на клаксон и прочие моменты.

В самом худшем случае придется проводить комплексную замену, либо вовсе устанавливать новый клаксон или новое рулевое колесо. Но такое происходит достаточно редко.

Чаще всего автомобилисты сталкиваются с банальным окислением и нарушением контактов из-за ржавчины. Устраняется проблема путем зачистки контактов и их последующего обратного подключения.

Если по каким-то причинам вы не можете самостоятельно найти проблему, либо не решаетесь взяться за исправление сложившейся ситуации своими руками, обратитесь к опытным специалистам. Они быстро проведут диагностику, найдут источник неприятностей, и исправят поломку. Но уже непосредственно за ваши деньги.

Спасибо всем за вашу активность и комментарии! Обязательно подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы по теме и приглашайте к нам своих друзей!

Основные причины, почему не работает сигнал на Киа Рио

Как понять, что клаксон на Киа Рио не работает и нуждается в починке?

Вы нажимаете на кнопку на рулевом колесе, но звук не издается.
В некоторых ситуациях после нажатия кнопки сигнал слышится, но спустя какое-то время исчезает: клаксон то работает, то нет.

Существует ряд причин, по которым возможна ситуация, когда не работает сигнал на Киа Рио:

В специальном блоке (под капотом автомобиля или в салоне) перегорел предохранитель. Эту проблему можно решить, заменив вставку плавкой. Но помните, что питание клаксона осуществляется не только через предохранитель, но также через реле.
Поломка относится непосредственно к клаксону. Если после замены предохранителя сигнал не появился, нужно проверить, работает ли само устройство. Для этого его нужно снять и подключить к питанию – от аккумулятора машины Киа Рио. Исправный клаксон непременно зазвучит. В противном случае нужен ремонт.
Сигнал может не работать из-за короткого замыкания в цепи электропитания. В этом случае сначала надо проверить предохранительное гнездо. Случается, что механизм работает некорректно, потому что нарушена целостность цепи или происходит утечка тока.
Контактное кольцо на руле изношено.
Изношены прижимные контакты на рулевой колонке. Эта проблема, как и предыдущая, актуальна для автомобилей Киа Рио отечественной сборки. В результате длительной эксплуатации происходит постепенное истирание пружин, поэтому импульс не проходит от кнопки к гудку.
Окислились контакты. Есть смысл проверить контактную группу на предмет ржавчины и других отложений, которые могут препятствовать работе клаксона. Обычно такое возможно, если автомобиль Киа Рио эксплуатируется давно: в результате подобных деформаций прекращается поступление команды активации звука или передача происходит с перебоями.
У клаксона перегорела обмотка.
Поврежден лепесток контактов под рулевой ступицей. Если возникло подозрение на такую неисправность, ее можно поискать в нажимной стойке – она будет заедать.
Отключена клемма на сигнальном элементе или нарушено качество электрического контакта.
Оборван шлейф на рулевом колесе автомобиля Киа Рио, который оборудован подушкой безопасности.

Диагностика звукового сигнала на Киа Рио

Итак, как обнаружить неисправность, если сигнал на Киа Рио совсем не работает? Открываем капот и снимаем крышку монтажного блока, который находится в моторном отсеке слева. Включаем зажигание и нажимаем на кнопку сигнала (водительская дверь должна быть открыта для лучшей слышимости).

Прозвучал щелчок? Значит, контакты реле включения звукового сигнала RLY.5 замкнулись. Из этого следует, что предохранитель в данной электрической цепи работает нормально, кнопка включения звука, реле не повреждены. Соответственно, поломка в каком-либо другом месте, может, в проводах, соединяющих клаксон с монтажным блоком, или в самом сигнале.

Если щелчка не было, в автомобилях Киа Рио, выпущенных в период с 2005 по 2011 годы, следует проверить состояние 10-амперного предохранителя № 5 (он красный). Номер предохранителя в машинах другого года выпуска может быть не таким, но правильно сориентироваться поможет схема расположения, которая дается на обратной стороне крышки монтажного блока. Предохранитель будет помечен надписью HORN с соответствующим символом.

Снимите устройство, отвечающее за работу сигнала, и проведите его тщательный осмотр. По обнаруженным разрывам цепи можно сделать вывод о негодном состоянии предохранителя.

Впрочем, целостность устройства отнюдь не гарантирует, что оно способно хорошо работать. Оптимальный вариант – провести диагностику с помощью тестера. Для данной процедуры настраиваем на мультиметре режим измерения сопротивления со звуком – если тестер цифровой и обладает данной функцией. Или же сначала выполняем калибровку тестера, соединяя его щупы друг с другом и отводя регулятором стрелку к нулю – если мультиметр аналоговый.

Далее нужно прижать щупы к контактам на предохранителе. Для детали в рабочем состоянии мультиметр покажет 0 Ом, в противном случае, если на дисплее не будет отражаться изменение, можно предположить наличие слишком высокого сопротивления. Это показатель неисправности предохранительного устройства – необходима его замена.

Если предохранитель работает как положено, надо найти блок реле (может располагаться или в моторном отсеке, или в салоне автомобиля Киа Рио – уточнить лучше в сервисной книжке). Как правило, реле находятся там же, где и предохранители. Проще всего проверить, работает ли реле, поменяв его местами с другими похожими деталями. Обычно ставят взаимозаменяемые устройства, поэтому, если после переустановки детали сигнал появился, легко догадаться, что проблема была именно в реле.

С помощью тестера необходимо также произвести проверку выключателя рулевого гудка. Если к нему не доходит питание, естественно, кнопка не будет реагировать на нажатие.

Следующий шаг – диагностика функционирования релейного переключателя (тут не обойтись без посторонней помощи). Демонтируем реле и выставляем на мультиметре режим измерения сопротивления. После чего один контакт от тестера подносим к разъему переключателя реле, другой подключаем к клемме «минус» на аккумуляторной батарее, а напарник в этот момент нажимает кнопку сигнала. На дисплее должны появиться числовые показатели. Если вместо них видим предупреждение: Out of Limits, значит, выключатель вышел из строя и требуется его замена.

Не лишним будет и проверить сам клаксон. В большинстве случаев он располагается за радиаторной решеткой двигателя, перед основным радиаторным устройством. Вооружившись техническим руководством, определяем, какой из выводов на механизме положительный, а какой – отрицательный, и подключаем звуковое устройство прямо к автомобильному аккумулятору, чтобы проверить, как работает.

Положительный контакт подключается к «+», отрицательный к «-». Как только отрицательный контакт будет подключен, звук должен появиться. Этого не случилось? Устройство не работает.

На следующем этапе нужно провести диагностику электрической цепи, особенно, если предполагаете, что она и дает сбой. Проверьте заземление контура, значение напряжения и силу тока. Чтобы точно выявить заземление, нужно определить массу, тестер для этого этапа диагностики настраиваем на замер сопротивления в омах. Один контакт мультиметра подключаем к минусу цепи, второй – к массе.

Если на экране тестера после всех ваших манипуляций обозначились числовые показатели, значит, проводка цела. Лучше сразу проверить и состояние контактов. Опыт владельцев Киа Рио показывает, что проблема нередко возникает из-за их окисления – постарайтесь все зачистить.

Замена сигнала на Киа Рио

Чтобы на вашей Киа Рио хорошо работал новый сигнал, нужно правильно выбрать модель, которую будете устанавливать, она должна точно подходить по габаритам. Обычно к комплекту звукового оборудования прилагается инструкция по монтажу. Как правило, все сигналы устанавливаются практически по одинаковому принципу. Если вы видели, как осуществляется замена клаксона, то наверняка сможете повторить процесс самостоятельно.

Место расположения звукового устройства – между облицовкой радиатора и радиатором двигателя или конденсатором кондиционера, если он есть в машине Киа Рио. Крепление к кузову – через кронштейн.

Порядок действий (если работать придется в холодную погоду, рекомендуется предварительно прогреть двигатель, чтобы не повредить накладку):

откручиваем ключом «на 10» болты (4 шт.) крепления накладки облицовки радиатора;
приподнимаем накладку облицовки радиатора и тем же ключом отворачиваем 2 болта крепления кронштейна звукового сигнала;
отсоединяем от сигнала колодку проводов, предварительно надавив на фиксатор;
вынимаем из-под накладки бампера звуковой сигнал вместе с кронштейном;
отворачиваем болт головкой «на 10» и отделяем устройство от кронштейна;
в обратной последовательности устанавливаем новый сигнал.

Прибор следует подключить к источнику тока (по инструкции!) и к «массе». Вес устройства не менее 30 кг, оно крепится к корпусу автомобиля, который тяжелее в 10 раз.

Не забудьте перед покупкой механизма убедиться, что он совместим с аккумуляторной батареей. Другими словами, проверьте, сможет ли аккумулятор обеспечить звуковой сигнал питанием. Имейте ввиду, что батарея будет разряжаться гораздо быстрее, если вы решите комбинировать разные гудки – модели, в которых это предусмотрено, потребляют до 25 А.

Выбирая для Киа Рио более мощный гудок, чем тот, который больше не работает, обратите внимание на шумоизоляцию автомобиля, она должна быть достаточной для того, чтобы водитель не испытывал дискомфорта, воспринимая звук так же, как люди на дороге.

Кроме всего прочего, сигнал, который работает на автомобилях Киа Рио, должен соответствовать медицинским требованиям и нормам ГОСТ:

не превышать частоту 440 Гц, чтобы не навредить здоровью окружающих;
не имитировать звук сигнала спецавтомобилей правоохранительных органов или скорой помощи, чтобы не вводить в заблуждение окружающих и не создавать неразбериху на дорогах;
издаваемый звук должен быть монотонным и непрерывным (согласно ГОСТ Р 41.28-99 (Правила ЕЭК ООН N 28)).

Последствия поломки сигнала на Киа Рио и других марках

Звуковой сигнал на Киа Рио, как и на других машинах, должен работать, в первую очередь, для того, чтобы:

оповестить об обгоне вне границ городской черты;
предотвратить ДТП.

Все остальные случаи применения сигнала, согласно пункту 19.10 ПДД, считаются неправомерными – помните об этом, собираясь гудком передать кому-нибудь привет, оповестить о вашем приезде или отъезде, и поучаствовать в других запрещенных «играх» на дорогах.

Что касается требований по исправности звукового сигнала, они содержатся в разделе «Общие обязанности водителя», а именно в п. 2.3.1 ПДД. Он предписывает проверку технического состояния автотранспортного средства перед выездом и обеспечение исправности в пути, руководствуясь Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

«Основные положения по допуску…» содержат приложение под названием «Перечень неисправностей и условий при которых запрещена эксплуатация ТС». Согласно п.7.2. данного приложения, эксплуатация автомобиля недопустима, если не работает звуковой сигнал.

Подводя итог вышесказанному, делаем выводы по отношению к Киа Рио:

Звуковой сигнал предназначен не для того, чтобы с ним играть.
Звуковой сигнал на автомобиле всегда должен работать исправно.

За нарушение названных норм грозит наказание. Подробнее о нем можно узнать, обратившись к Кодексу РФ об административных правонарушениях.

Первая часть статьи 12.5 КоАП указывает на то, что управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена, влечет предупреждение или штраф. В настоящее время речь идет о сумме 500 рублей.

19 92

Зимой после влажных осадков заметил, что пропал сигнал. Ночью постояла на паркинге отогрелась и заработала.

Сегодня после не очень сильного дождика заметил повторение ситуации. У кого-то так было?

Меню пользователя seltos.digital

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные seltos.digital

Найти все сообщения от seltos.digital

19 92

Удивлен! Ночь стояла на теплом паркинге - и все равно не работает, проверил предохранители - все целые. Никаких физических повреждений не наносилось). Удивлен и разочарован, как такое вообще возможно, что за нежности в конструкции(

Еще запасной предохранитель потерялся, они какие-то не стандартные чтоли? я в свое время купил на заправке несколько наборов, так вот на 15а не подходит, наши сильно меньше - где такие покупать?))

Меню пользователя seltos.digital

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные seltos.digital

Найти все сообщения от seltos.digital

483 331 Ответить 1

Меню пользователя Provo

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Provo

Найти все сообщения от Provo

19 92

Меню пользователя seltos.digital

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные seltos.digital

Найти все сообщения от seltos.digital

483 331

Не допускаешь, что дело не в "нежности конструкции", а в качестве сборки?
От сигнала до кнопки на руле и аккумулятора масса элементов - реле, провода, выключатели. Где-то недотянуто или недозащелкнуто, вот и пропадает контакт.

Проверь для начала непосредственно на дудке надежность соединений - она в зоне риска, с брызгами, вибрацией, переменными температурами.

Меню пользователя Provo

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Provo

Найти все сообщения от Provo

19 92

допускаю, но мне как потребителю от этого нелегче. Просто уже дважды столкнулся с тем, что нужен был сигнал, аварийно, а его нет.

Читайте также:

Не работает клаксон на киа спектра

Как починить автомобильный сигнал, инструкция к применению

Как починить неработающий звуковой сигнал

Как это работает

Симптомы неполадок

Распространенные причины неисправностей

Основные причины, почему не работает сигнал на Киа Рио

Рекомендуем

Диагностика звукового сигнала на Киа Рио

Рекомендуем

Замена сигнала на Киа Рио

Рекомендуем

Последствия поломки сигнала на Киа Рио и других марках