Не работает кнопка багажника volvo s60
Опубликовано: 19.05.2024
С момента покупки у машины была проблема с кнопкой открывания багажника — багажник не открывался с кнопки, только дистанционно с брелка (ключа).
По словам предыдущего владельца, была эта проблема еще задолго до момента продажи и основные подозрения пали на изолированные скрутки в проводке, идущей в крышку.
Выдалось у меня несколько свободных деньков, решил заняться этой проблемой.
Размотал скрутку в заднем крыле — увидел следующую картину:
Помянул парой ласковых умельцев и продолжил разбирать.
Снял внутреннюю обшивку крышки багажника, еще раз вспомнил о тех, кто это делал до меня.
Какое-то время я разбирался что, к чему и откуда.
Нашел тестером провод питания замка, питание кнопки и провод управления на замок (на который приходит питание при нажатии кнопки).
Питание есть, замыкание контактов в разъеме приводит к открытию замка, а вот нажатие на кнопку не приводит ни к чему…
Следовательно — дело в кнопке.
Только вот в чем именно?)
Либо сам контактный механизм, либо проводка от разъема до кнопки.
После внешнего осмотра выявлено:
1. Разрыв резинки кнопки
2. Нарушена изоляция провода питания на кнопку, привело к полному окислению меди внутри изоляции и разрушению проводящей части провода.
Дело оказалось именно в проводах.
Я просто подул на место разлома, оттуда полетел синий порошок, а самих жил внутри не оказалось :)
Принято решение:
1. Восстановить (герметизировать) кнопку.
2. Зачистить провода, напаять новые.
Погнали:
Обрезал провода, зачистил медь от лака и окислов.
Напаял новые провода и изолировал (зафиксировал) с помощью клеевого пистолета. Провода кнопки задубели, не хотелось бы, чтобы отломалось у самого основания — чревато проблемами или заменой.
Зачистил провода идущие из крышки (черный провод черный не только снаружи, но почему-то и внутри).
Припаял все на место, изолировал термоусадкой.
Проверил работоспособность — всё работает более чем хорошо :)
Собрал все в обратной последовательности.
Ах, да. Вот таким образом решил восстановить мембрану кнопки.
Из подручных (наручных) средств :)
Резиновая хозяйственная перчатка, немного суперклея и обезжиривателя.
Во что из этого вышло:
Вот такой вот интересный хэндмэйд получился, все работает, я доволен, бюджет $0 :)
Всем добрый вечер, есть проблемка небольшая, прошу советов.
После того как машинка побывала в "других" руках, перестал норм открываться/закрываться багажник (хлопали и тд, как в жигулях, аш жалко)
Суть в чем, сам замок прекрасно работает, но в 50% случаев, после закрытия его не реально открыть, только ключем, одновременно с этим загорается на бортовом сообщении об открытии багажника.
У меня такое чувство, будто сама защелка замка до конца, при закрытии не доходит, просто если открыть багажник предположим ключем, и попробывать просто эту защелку в замке нажать до упора, то все отлично открывается хоть кнопкой с пульта, хоть чем, но бывает, если просто закрыть багажник, он может уже больше не открыться (+ на бортовом ошибка) без ключа, опять же потом пробуешь не закрывая сам багажник, закрыть защелку - всё работает.
Иногда помогает наматывания скотча или подобной ерунды (последний раз был лейкопластырь с аптечки:facepalm) на нижнюю часть замка (не знаю даже как обозвать, не та что на крышке багажника, а та что снизу, дужка такая)
Я в конструкции багажника и его замка не силен, буду рад какой либо помощи.
Пока лазил по багажнику, нашел на крышке багажника, какой то тросик, для чего он? мб поиграться с ним ?:dn
Замок на вид целый и рабочий.
АлекСаша
Сорокет?
Там в месте входа проводки из салона в багажник в пучке проводов их перекусывает. Надо зачехлить резинку и посмотреть отремонтировать места обрыва.
Лучше не тянуть, скоро и с ключа перестанет открывать.
Enjey
АлекСаша
little
АлекСаша
little
little
Можешь не ставить на автоудаление, я цитировать буду.
TimeOff, Судя по симптомам надо регулировку замка проверить
АлекСаша
Enjey
Enjey
Ситуация обновилась, теперь замок 100% не открывается при закрытии, открыть можно только ключем, при этом, если защелку замка довести в ручную - все идеально работает, притензий нет, но стоит закрыть багажник, я уж не знаю в чем разница, между тем, что я довожу рукой, или же защелка срабатывает при закрытии, усилие разные прилагал, все работает, но при закрытии, как будто подменили, 0 эффекта, пробывал и весом крышки, и сильно, и еле касаясь закрывать, и нажимать при открытии - 0, вместе с тем проверил, что при закрытии багажника,якобы его закрытии, в багажнике остаются гореть лампы освещения, т.е багажник закрыт только физически, а вот машина так не думает.
В прошлый раз обещал выложить видео, но как ток полез, оно как назло все работает, сегодня же думаю явно не заработает, выложу видео думаю завтра, как на работу пойду, сниму это все дело, что и как происходит
PS: ездил к официалам, приговорили все, что можно к замене, т.е замок + кнопка открытия багажника. И вот чет мне кажется, что ничего из этого не поможет
Хоть убейте, не верится, что замок и кнопка сломаны, все же работает если доводить защелку рукой.
Единственное пожалуй, что я не пробывал, это попробывать пощелкать защелку, в положении крышки типа закрыта, мб она под каким то именно углом пережимает какие либо провода? Хотя вряд ли (там проводов-то, раз два и нету), догадки кончаются. но эту уже чисто спортивный интерес
Всем привет) совсем недавно столкнулся с проблемой открытия крышки багажника с кнопки на ней… Вся эта неприятность происходила периодически, т.е. багажник то открывался с кнопки, а то вообще не реагировал.
И всё это продолжалось в течение примерно месяца, пока не приказало долго жить…)))
Первые мои мысли по этому поводу — кнопка багажника "пала смертью храбрых"))), долго не думая я начинаю искать её на просторах интернета, вариантов конечно валом с приличным ценником)), но я как всегда нахожу копеечный вариант!))) вновь помог MOTORLAND, там оказалась пластиковая накладка крышки багажника от S80 в сборе с кнопкой и двумя плафонами подсветки номера и всего за 2$ ))))) (5 руб.), я конечно же заказываю её…
По прибытии кнопочки, я всё демонтирую и чищу спиртиком))), по ходу вспомнил про светодиодную ленту, которую мне подогнал Друг)) и решаю за одно сменить подсветку номера на светодиодную… Давно думал про это, но всё времени не было…)) вот и свершилось))). Всё описание скинул на видео и фото, там всё просто…
P.S. По итогу — подсветка получилась отлично!)) я доволен!, а вот на кнопку по ходу зря грешил! да и менять её не обязательно, т.к. она разборная и внутри стоит тупо микрик, это мне просто сказочно повезло с ценой на другую кнопку + плафоны и накладка))). Заменив кнопку ситуация не изменилась — не открыётся… Проверил предохранитель — в порядке. Думаю где то перетёрлась проводка, буду искать причину неисправности дальше… Пишите свои соображения по этому поводу, буду рад толковым советам!)) Всем СПАСИБО!)))… 1.
Volvo S60 2002, engine Gasoline 2.3 liter., 250 h. p., Front drive, Automatic — electronics
Comments 28
Я заказывал целиком плафоны. Светят так, что задний ход можно не включать. И они полностью залиты силиконом, что бы сырость не залезла.
Я как то не загонялся этим вопросом, просто по ходу возни с кнопкой решил улучшить свет)) вроде как норм))
Но вышло не плохо. Но советую хотя бы горячим клеем залить
Какой смысл? если патрон закручен на своём месте и на нём уплотнительное кольцо!)) Всё тоже самое как и с лампочками… Может ты просто не понял — контакты от светодиодов вставляются в контакты на патроне, это необходимо для того, что бы поставить правильную полярность по месту, иначе светодиоды не будут светить. )) Ну а поставив контакты закручиваем сам патрон на своё место — и всё как по заводу герметично!))) Ну и куда же тут применить ваш горячий клей?)))))
Я подумал, что патрон не вкручивается, и залить место где провода из плафона выходят
И так дорогой друг, как то нежданчиком багажник перестал открываться с кнопки. Поник, налил себе "писярик" начал думать о том во сколько это обойдется, может блок какой навернулся это же опять искать надо.
На следующий день пошел в гараж и начал дербанить обшивку, посмотрел выглядело не так пугающе как думал. Снял все фишки имеющиеся, отчистил от всякого налета. Результата не дало. Осмотрел сам электроблок открывания замка вроде все хорошо. Полез под обшивку левого крыла, там блок с предохранителемя, каждый проверил осмотрел всеравно не дало результатов. Поник пошел домой заодно взял обшивку от крышки багажника(дома почищу один фиг снял). Ночью думал что я не попробовал. А не попробовал самое банальное, это проверить провода.
На следующее утро побежал в гараж. Мультиметра у меня нет да и пользоваться им не умею, подумал логикой и наткнулся на изгиб провода, который под физической нагрузкой всегда когда открываешь или закрываешь крышку багажника. Приступил к разборке изоляции проводов, результат на глазах:
Увидев это обрадовался, потому что знаю в чем проблема. Взял все перемотал и теперь работает.
Все собрал, поставил чистинькую обшивку, и теперь остальная обшивка багажника на ее фоне вся черная, психанул и нах снял ее и забрал домой, потом результат покажу.
На этом я пока закончу, завтра я весь день буду менять сайленки коленвала, распредвала, помпа, грм, ролики, резинки свечных колодцев все уже купил. Так что пожелайте удачи. Завтра отпишусь.
Volvo S60 2002, двигатель бензиновый 2.4 л., 200 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volvo S60, 2006
Volvo S60, 2007
Volvo S60, 2004
Volvo S60, 2001
Комментарии 13
Опа, какой пост нашёл))
У меня такая беда, что с пульта не открывается, нажатием на кнопку тоже. Только звуки, что тужится замок, как бы пытается открыть. С ключа открывать приходится. Что получается, даже если отклик есть, всё равно провода?
Да, большая вероятность это провода
Сегодня тоже добрался до этой проблемы. Обшивку не снимал, было оборвано два провода один на кнопку второй на свет номера. Теперь всё в норме.
Вы газовые упоры не меняли? У меня они наоборот стоят… Двигатель мыли снаружи? Удачи🙂
Газовые упоры до меня кто то менял, так как не оригинал стоит, а по поводу чистоты моторного отсека это мой маленький заебышек, люблю когда везде чисто.
А моете как? Проблем с электрикой нет потом? Тоже хочу чистоту навести, но стремно
Есть диэлектрическая мойка, она не проводит ток поэтому хоть улейся ничего не будет
А моете как? Проблем с электрикой нет потом? Тоже хочу чистоту навести, но стремно
1) На холодный двигатель при помощи воздуха наносится высоковискозный эмульгаторный концентрат с растворителем, который является диэлектриком и при попадании на контакты и реле не производит их замыкания. А также при смывании не даёт воде проникнуть в данные соединения;
2) Выдерживается определённое время и смывается водой без напора. Гель-диэлектрик при попадании воды быстро сворачивается и легко удаляется вместе с грязью;
3) Оставшиеся загрязнения удаляются в ручную различными кисточками, щеточками;
4) Затем двигатель сушится компрессором и обрабатывается консервантом, который обволакивает контакты, имеет хорошее проникновение в скрытые поверхности и, образуя стойкую эластичную пленку, защищает агрегаты на длительный срок от коррозии и влияния окружающей среды. После консервации цвет патрубков становится насыщенно-матовым с лёгким глянцем, а подкапотное пространство приобретает вид нового автомобиля;
5) Естественная сушка двигателя в течение нескольких часов.
В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как отпереть дверь Volvo и сесть в машину, если аккумулятор Volvo разрядился или брелок не работает. Эти инструкции работают на Volvo XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30 и всех других моделях.
Функция бесключевого доступа на Volvo идеально подходит для легкого въезда и запуска вашего автомобиля. Но когда ваша автомобильная батарея разряжается, становится намного труднее садиться в машину. В отличие от обычных клавиш, ваш брелок не будет работать, если батарея не заряжена.
Вот пошаговый процесс разблокировки Volvo, когда батарея разряжена.
- 1 Удалить аварийный ключ из брелка
- 2 отпереть дверь водителя
- 3 Пусковая машина (опция)
Удалить аварийный ключ из брелка
Все брелки Volvo имеют аварийный ключ внутри, который используется для ручного отпирания двери водителя. Например, если аккумуляторная батарея умирает или пульт перестает работать. Первое, что вам нужно сделать, это извлечь аварийный ключ из брелка.
Дизайн немного отличается от модели к модели, но аварийный ключ будет находиться внутри брелока. Там будет подпружиненный фиксатор на стороне, которую вы скользите, чтобы открыть брелок и вынуть аварийный ключ.
отпереть дверь водителя
Далее на водительской двери рядом с ручкой находится замочная скважина для запасного ключа. Он маленький и может быть спрятан за ручкой, поэтому вы можете даже не знать, что он там. Когда вы найдете замочную скважину, вставьте аварийный ключ и поворачивайте его, пока не откроете дверь водителя.
Пусковая машина (опция)
Теперь вы можете легко попасть в машину. Вы можете заметить, что аккумулятор Volvo разряжен. Даже если у вашего Volvo аккумулятор в багажнике, клеммы для запуска от внешнего источника должны находиться под капотом . Просто нажмите на рычаг с левой стороны рулевого колеса, чтобы открыть капот, и найдите положительный (+) вывод рядом с стойкой водителя .
Если вы обнаружите, что ваш брелок не работает, но вы знаете, что ваш автомобильный аккумулятор не разрядился, это означает, что ваш аккумулятор брелка скончался. Это может происходить иногда, и вы можете легко получить запасную батарею для него по доступной цене.
Следуйте этим инструкциям, чтобы узнать, как заменить аккумуляторную батарею Volvo.
Следуйте этим инструкциям, чтобы узнать, как заменить автомобильный аккумулятор Volvo.
Используйте аварийный ключ, чтобы разблокировать автомобиль, пока не замените аккумулятор брелка.
Читайте также: