Не работает круиз контроль bmw e38

Опубликовано: 23.04.2024

Круиз-контроль и его связь со стоп-сигналами: удивительно, но факт.

Круиз-контроль – отличное дополнение, если вы совершаете регулярные поездки по автомагистралям, благодаря которому ваша поездка в машине станет более комфортной и приятной. Если часто пользоваться круиз-контролем, то спустя короткое время вы настолько привыкнете к нему, что будете недоумевать, как раньше обходились без этой удобной опции. Но, к сожалению, иногда настает день, когда круиз-контроль перестает работать. В этот момент многие водители начинают рисовать страшные картины поломки, считая в уме, во сколько примерно обойдется ремонт данной системы. К счастью, в большинстве случаев отказ работы круиз-контроля не связан с какой-либо серьезной неисправностью. На практике чаще всего причиной неработающего круиза является довольно-таки безобидная неисправность, которую можно устранить за 5 минут, причем самостоятельно.

Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.

Да-да, обычные лампочки, которые стоят в задних фонарях. Так что если вы столкнулись с подобным капризом круиза, остановите машину на обочине и проверьте работоспособность стоп-сигналов. Для этого попросите пассажира посмотреть, горят ли стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если вы едете один, тогда заверните на ближайшую заправку и попросите проверить стоп-сигналы заправщика или другого водителя.

Но при чем здесь стоп-сигналы? А все дело в том, что, по соображениям безопасности, цепи тормоза и круиз-контроля интегрированы друг с другом. Сгоревшая нить в лампе стоп-сигнала будет интерпретироваться компьютером автомобиля как потенциальный отказ цепи. В итоге круиз-контроль отключится точно так же, как это происходит при работающей функции круиза при нажатии педали тормоза.

Так что для того чтобы круиз снова заработал, как положено, необходимо заменить лампу в стоп-сигнале. Кстати, круиз-контроль перестает работать не только в случае нажатия педали тормоза или при перегорании лампы стоп-сигнала. Вот еще список причин, по которым система круиз-контроля не включается:

Не работает стоп-сигнал
Обнаружена ошибка двигателя, связанная с системой круиз-контроля (на приборке горит значок «Чек двигателя»)
Скорость автомобиля менее 40 км/ч
Коробка передач находится в положении P (Стоянка), R (Задний ход), N (Нейтраль) или 1-я передача
Низкие обороты двигателя
Высокие обороты двигателя
Скорость автомобиля слишком большая
Напряжение в бортовой сети находится между 6 и 16 В
Срабатывание систем АBS/TCS (ESP/Система курсовой устойчивости)
Перегорел предохранитель стоп-сигналов

Во всех ли автомобилях отключается круиз-контроль при неисправности лампы стоп-сигнала? Все зависит от марки, модели автомобиля и его конструкции. На самом деле эта защита предусмотрена не во всех автомобилях. Особенно в современных. В более старых машинах, как правило, перегорание лампы стоп-сигнала чаще всего приводило к отключению круиз-контроля. А как работает круиз-контроль вашей машины? Работает ли он, если в вашем автомобиле перегорела лампа стоп-сигнала? Поделитесь с нами в комментариях ниже.

В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

перегорание предохранителя;
повреждения электрических контактов и проводки;
некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
поломка электронных блоков управления круизом;
несовместимость деталей.

Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.

Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:

Концевики «лягушки», активируются педалями сцепления и тормоза, чаще всего выходят из строя

Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).

Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.

Основными неисправностями ACC являются:

обрыв или окисление проводки;
проблемы с радарами круиз-контроля;
проблемы с тормозами;
проблемы с датчиками и концевиками.

Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара)	Причина	Что делать
Неисправен или отключен радар круиза	Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля.	Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара	Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто.	Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы	Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов.	Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС	Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания.	Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC	Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится.	Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ	Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК.	Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.

Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:

в программном обеспечении;
в датчике педали газа;
в концевиках тормоза или сцепления;
в датчике скорости;
в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM

Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:

диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
мультиметр для проверки проводки;
набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.

Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.

Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:

Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео

Проверьте целостность предохранителя, ламп в цепях стоп-сигналов, поворотов, габаритов. Если установлены LED-лампы на авто с шиной CAN – убедитесь, что бортовая электроника их «видит» или попробуйте временно заменить их на штатные.
Проверьте наличие ошибок в памяти ЭБУ диагностическим сканером. Прямо о проблемах с системой круиз-контроля говорят коды ошибок с P0565 по P0580. Также часто круиз-контроль не работает при проблемах с тормозами (ABS, ESP), коды ошибок таких неисправностей зависят от производителя авто.
Проверьте концевые датчики педалей тормоза, сцепления (для авто с МКПП), стояночного тормоза. Посмотрите, перемещает ли педаль шток концевика. Проверьте концевики на корректность работы, прозвонив их тестером в разных положениях.
Если все лампы, провода, датчики (и круиза, и АБС, и скорости) исправны, предохранитель цел, проверьте кнопки управления круиз-контролем и посмотрите, активированы ли в ЭБУ круиз-контроль и/или ограничитель скорости. Если проверка круиза выявила, что функции неактивны – нужно их повторное включение. На некоторых авто это можно сделать самому с помощью общедоступного ПО, но часто необходимо обращаться в авторизованный дилерский центр.

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Модель автомобиля	Слабое место круиз-контроля	Как проявляется неисправность
Lada Vesta	Датчик положения (концевик) педали сцепления	На Лада Веста круиз-контроль просто перестает реагировать на нажатие кнопок. Ошибки ЭБУ при этом зачастую отсутствуют.
	Контакты электронной системы управления двигателем
	Сброс данных в ЭБУ диагностическим сканером
Ford Focus II и III	Датчик положения педали сцепления	Круиз-контроль на Форд Фокус 2 или 3 вообще не включается, или включается не всегда и работает с перебоями. Могут загораться ошибки ЭБУ, чаще всего по ABS и стояночному тормозу.
	Контакты самой кнопки на рулевой колонке
	Модуль АБС
	Сигналы тормозной системы (ручник, стопы)
Toyota Camry 40	Шлейф кнопок управления круиз-контролем в рулевом колесе	На Тойота Камри 40 помимо круиз-контроля могут отключаться другие функции, управляемые с кнопок руля.
Renault Laguna 3	Активация круиз-контроля слетает после программного сбоя или обновления прошивки ЭБУ	Система круиз-контроля Рено Лагуна 3 просто не реагирует на нажатие кнопок. Ее нужно включать с помощью диагностического оборудования и ПО.
Volkswagen Passat B5	Концевик педали сцепления	При неисправности кнопок или концевика круиз-контроль на Фольксваген Пассат б5 не включается, никак не уведомляя об этом ошибками. Если проблемы с вакуумным приводом – возможна неровная работа на ХХ из-за подсоса воздуха.
	Кнопки или шлейф руля
	Вакуумный привод дросселя
Audi A6 C5	Вакуумный насос дросселя (установлен в левом подкрылке) и его трубки	Круиз-контроль Ауди А6 с5 просто не включается, при попытке фиксации скорости кнопкой на рычажке не слышно срабатывания реле в ногах у переднего пассажира.
	Концевик педали сцепления
	Кнопки рычажка
	Плохие контакты в блоке круиза (на авто с отдельным блоком КК расположен за бардачком)
ГАЗель Next	Концевики педалей тормоза и сцепления	При поломке кнопок (плохой контакт) и закисании концевиков круиз-контроль Газель Некст и Бизнес не включается, при этом ошибки отсутствуют.
ГАЗель Next	Подрулевой переключатель
KIA Sportage 3	Кнопки управления круизом	Круиз-контроль на КИА Спортейдж не включается: на панели может загораться его значок, но скорость не фиксируется.
	Концевик педали сцепления
	Рулевой шлейф
Nissan Qashqai J10	Концевики педалей тормоза и/или сцепления	При попытке включить круиз-контроль на Ниссан Кашкай просто моргает его индикатор, но скорость не фиксируется. При проблемах с датчиками ABS может высвечиваться ошибка.
	Датчики АБС
	Рулевой шлейф
Skoda Octavia A5	Подрулевой переключатель	При замене подрулевого переключателя, а также после прошивки ЭБУ, скачка напряжения в сети или пропадания питания на Шкода Октавия А5 может деактивироваться и не работать круиз-контроль. Включить его повторно можно с помощью диагностического адаптера и ПО («Вася диагност»).
Opel Astra J	Датчик педали тормоза	При скачке напряжения или отключении питания на Опель Астра может отвязаться педаль тормоза и не работает круиз-контроль. На панели может гореть белый индикатор. Проблема устраняется путем обучения датчика тормоза через OP-COM и диагностическое ПО. С его помощью нужно прописать значение показаний датчика педали в свободном ее положении.
BMW E39	Концевик педали сцепления или тормоза	БМВ Е39 никак не реагирует на нажатия рычажка круиз-контроля.
	Датчик положения селектора АКПП
	Привод (моторчик) троса дроссельной заслонки
Mazda 6	Шлейф под рулем	Машина вообще не реагирует на попытку включить круиз-контроль или на панели загорается желтый индикатор.Обратите внимание, что на старых Маздах 6 иногда возникают проблемы с ХХ (завышение и перепады) из-за натяжки троса круиз-контроля, поэтому некоторые водители просто отсоединяют его. В таком случае надо вернуть трос на место и отрегулировать его натяжение.
	Привод (моторчик) и трос круиз-контроля
	Концевик педали тормоза
Mitsubishi Lancer X	Датчик педали тормоза	При неисправности концевых датчиков педалей круиз на Митсубиши Лансер 10 не включается, при этом никаких ошибок нет
Mitsubishi Lancer X	Датчик педали сцепления
Citroen C4	Концевик педали	Если неисправен концевик – круиз на Ситроен С4 просто не включается. Если проблемы с кнопками, их контактами – круиз включается нерегулярно, самопроизвольно отключается, а на панели появляется ошибка «сервис».
Citroen C4	Кнопки круиз-контроля

Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите

Как быстро устранить неисправность

Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:

Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.

Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром

Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:

запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
набор ключей или головок и отвертку.

Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает сканер ELM327, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.

Удлинители ступицы подходят там. Где обычно устанавливается запасная пылезащитная крышка на ступице переднего колеса.

Вытащите пылезащитный колпачок и нажмите на удлинитель ступицы на его место. Она становится продолжением первоначальной губы. Они будут работать только на передних ступицах автомобилей. Перечисленных ниже. Потому что задняя ступица сужается внутрь (сужается вниз). Они не будут работать с моделями Xi AWD. Потому что вал передней оси выступает через ступицу. С помощью удлинителей ступицы вы можете использовать практически любую плоскую прокладку колеса-3 мм, 5 мм, 7,5 мм, 10 мм или. Возможно, больше. Не беспокоясь о том. Что колесо не будет надежно закреплено.

Это идеально подходит для колес. Которые имеют фаски на задней части колеса. Которые не соответствуют существующим прокладкам (например. Прокладки Kosei K1).

+ расширение Hub делает плоские прокладки истинный hubcentric сантехника
+ точный допуск посадки благодаря САП Р процесса и машины стана CNC
+ аэрокосмического алюминия легкий вес. Но очень сильный. С высокой устойчивостью к коррозии
+ дополнительная военно-спецификаций твердым для дальнейшего коррозионная стойкость
+ скрытый черный цвет с лазерной гравировкой логотипа токарь
+ токарь автоспорта дорожки и улицы. Проверено!
+ Сделано в США

Колесные Ограничения. Особое внимание должно быть принято. Так как конструкция и производство колес отличаются от марки к марке. Ключевым измерением является отдел центрального отверстия. Некоторые колеса не будут работать с большими распорками и удлинителем ступицы из-за дополнительного выступа в центральном отверстии. Пожалуйста, измерьте ваше колесо, чтобы убедиться, что оно может вместить дополнительные 2, 5-5 мм ступицы. Проходящей в центральное отверстие. Нажмите здесь для получения диаграммы.

Ограничения Хаба. BMW имеет несколько конструкций ступиц. Но не все они совместимы с нашими удлинителями ступиц. Внутренняя кромка ступицы должна быть плоской и гладкой не менее 13 мм (глубина. На которую наш удлинитель помещается в ступицу). Некоторые ступицы BMW имеют форму чаши или имеют конические внутренние стенки. Которые не позволят удлинителю ступицы полностью сесть. Снимите пылезащитный колпачок ступицы. Чтобы проверить его перед открытием удлинителей ступицы Turner.

Этот пункт подходит для следующих BMW:
2014+ F22 F23 BMW 228i M235i
1988-1991 E30 BMW M3
1992-1998 E36 BMW 318i 318is 318ti 318ic 323is 323ic 325i 325is 325ic 328i 328is 328ic M3

2003-2008 Z4 BMW Z4 2.5 i Z4 3.0 i Z4 3.0 si Z4 M Roadster M Coupe svg

кнопкой на руле=))))просто даже индикация не загорается.

За рулём, с правой стороны, на деревянной (аллюминиевой, пластиковой) вставке должна быть кнопочка. Её нажимаешь - появляется индикация на приборке.
Если индикация горит, разгоняешься до нужной скорости (30-160 км/ч).
Нажимаешь на руле плюсик (кнопка "+"). Скорость запоминается и держится на заданном уровне. При нажатии на педаль тормоза или выжиме сцепления круиз отключается, при этом индикация на панели продолжает гореть. Для возврата "на запомненную скорость" нажми на руле справа верхнюю кнопку, которая над плюсиком, считаются параметры скорости, заданные ранее и машина будет набирать именно эту скорость.
Нолик - сбрасывает из памяти скорость.

кнопкой на руле=))))просто даже индикация не загорается.

Антох 150% это шлейф
у него контакты отваливаются и отказывают сначала круиз а потом управление магнитолой.
купи шлейф, вскрывай и будет счастье!

Антох 150% это шлейф
у него контакты отваливаются и отказывают сначала круиз а потом управление магнитолой.
купи шлейф, вскрывай и будет счастье!
Олега, а че там за шлейф. руль снимать надо чтоб до него добраться?

Добавлено через 2 минуты
Её нажимаешь - появляется индикация на приборке.
а вот и не появляется))) в этом проблема и есть. ни индикации, нихрена.вот только один раз после тестов включился. но это мне кажется,все-таки,совпадение просто. а как пользоваться круизом я знаю,спасибо)))

сейчас, кстати, сходил к машине, снял подушку с руля, пошевелил там провода - нифига =((а еще вопрос зато возник как снимаются эти треугольники на которых кнопки стоят? у меня м-руль дорест,вот такой:

надо руль снять а не подушку.
там поймешь сразу.
честно сам не делал у сбея. но рядом был когда електрик ковырялся..

да я понял уже))) так, просто из интереса снял,на авось)))седня сниму,наверное,гляну че там как))спасиб

там же у вас шлейфы продавал вроде Бандит у него спроси. как да че точно чтоб было.
по цене я во владимире купил новый за 2000 руб
замена стоила че то 700 руб чтоли..где то так

шлейф в приборку шоли. чето я запутался вапсче)))бандит вроде только для приборки продавал)

да?
ну тогда не в тему)
просто помню че то продавал такое)))слово шлейф точно было :D

100% было)))))))))))))))))))))))))блин,там на руле 16 голову надо, а уменя ссобой такой нету(( щет)))ладно, сгоняю куплю щас))

исправился))) короче разобрал эту пластину. у меня тут 2 шлейфа,внешне все ок. тока я никак не пойму как они должны быть уложены.

Добавлено через 46 минут
может кто-то подскажет как они должны быть уложены. час уже сижу-недогоняю вообще(((((желательно схему нарисуйте.

Добавлено через 45 минут
уфффф, вроде собрал, поставил. по крайней мере - хуже не стало))))))))правда и лучше тоже - круиз как не включался так и не включается. но я просто контакты протер,т.к. визуально повреждений замечено не было((( есть еще предположения у кого?

Поздравляю что разобрался как намотать правильно.
спасиб) завтра прозвоню, если все впорядке - буду думать дальше. хотя, по правде говоря не знаю тогда в чем косяк может быть(

Здорово ребята подскажите проблема такая нажимаю на кнопку лампа загорается но на +/- не реагирует ни как, смотрел сам механизм целый , контакты на плате целые, тросик целый, абс работает говорят проводку надо смотреть где именно не знаю помогите кто сталкивался с такой проблемой.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
4925 просмотров

Абс работает? Если не работает то вылечи и все зароботает))было такое поменял дачик все заработало

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

абс работает? Если не работает то вылечи и все зароботает))было такое поменял дачик все заработало

Абс у меня работает все нормально, просто говорят где-то идет проводка по арке только вот под какой?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Под передней левой

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

под передней левой

Спасибо буду смотреть

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

у меня были такие симптомы. все разбирал проверял - все было в норме. а потом оказалось что в тросе привода заслонки под металлической рубашкой есть пластиковая оплетка троса, так вот она у меня раскрошилась от старости, и кусочками заблокировала ход тросика в рубашке и он просто застревал. вытряхнул все эти фразменты, пролил все смазкой и стало все работать

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Проверял тросик вроде ходит нормально ни что не мешает но на всякий случай все смазал. Мало мне вериться что провод прогнил который проходит под аркой если бы был обрыв круиз вообще бы не работал а так лампа горит но потом тухнет

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Проверь датчик стопа под педалью. У меня абс тоже иногда не работает, однако, круиз работает. Какая связь? Нет связи

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

проверь датчик стопа под педалью. У меня абс тоже иногда не работает, однако, круиз работает. Какая связь? Нет связи

Лягушку менял все так же результат ноль

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Мало мне вериться что провод прогнил который проходит под аркой если бы был обрыв круиз вообще бы не работал а так лампа горит но потом тухнет

Вото-вот у меня такие же симптомы были. лампа загоралассь, а потом через некоторое время тухла. и после круиз уже не включлся, пока не заглушишь и снова не завелешь двигатель. Убедись что трос правильно уложен. и попробуй еще так проверить: когда едешь включи круиз, потом нажми кнопку зафиксировать скорость, потом отпусти все педели и понжимай "+" не один раз, а много, раз 5 быстро. у меня когда механизм подклинивал одного нажатия не было достаточно, а когда много раз нажимал начинал срабатывать, только подтупливал

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

По моему сам механизм подклинивает конкретно что аж обломало зубчики вообщем буду менять сам механизм

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

По моему сам механизм подклинивает конкретно что аж обломало зубчики вообщем буду менять сам механизм

будь осторожен, чтобы изза неподвижного троса и новый механизм не порезал зубчики

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

будь осторожен, чтобы изза неподвижного троса и новый механизм не порезал зубчики

Да конечно но тросик у меня нормальный я его проверял ходит отлично!

Читайте также: