Не работает круиз контроль рено меган 3

Опубликовано: 17.05.2024

В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

перегорание предохранителя;
повреждения электрических контактов и проводки;
некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
поломка электронных блоков управления круизом;
несовместимость деталей.

Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.

Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:

Концевики «лягушки», активируются педалями сцепления и тормоза, чаще всего выходят из строя

Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).

Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.

Основными неисправностями ACC являются:

обрыв или окисление проводки;
проблемы с радарами круиз-контроля;
проблемы с тормозами;
проблемы с датчиками и концевиками.

Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара)	Причина	Что делать
Неисправен или отключен радар круиза	Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля.	Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара	Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто.	Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы	Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов.	Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС	Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания.	Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC	Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится.	Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ	Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК.	Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.

Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:

в программном обеспечении;
в датчике педали газа;
в концевиках тормоза или сцепления;
в датчике скорости;
в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM

Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:

диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
мультиметр для проверки проводки;
набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.

Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.

Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:

Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео

Проверьте целостность предохранителя, ламп в цепях стоп-сигналов, поворотов, габаритов. Если установлены LED-лампы на авто с шиной CAN – убедитесь, что бортовая электроника их «видит» или попробуйте временно заменить их на штатные.
Проверьте наличие ошибок в памяти ЭБУ диагностическим сканером. Прямо о проблемах с системой круиз-контроля говорят коды ошибок с P0565 по P0580. Также часто круиз-контроль не работает при проблемах с тормозами (ABS, ESP), коды ошибок таких неисправностей зависят от производителя авто.
Проверьте концевые датчики педалей тормоза, сцепления (для авто с МКПП), стояночного тормоза. Посмотрите, перемещает ли педаль шток концевика. Проверьте концевики на корректность работы, прозвонив их тестером в разных положениях.
Если все лампы, провода, датчики (и круиза, и АБС, и скорости) исправны, предохранитель цел, проверьте кнопки управления круиз-контролем и посмотрите, активированы ли в ЭБУ круиз-контроль и/или ограничитель скорости. Если проверка круиза выявила, что функции неактивны – нужно их повторное включение. На некоторых авто это можно сделать самому с помощью общедоступного ПО, но часто необходимо обращаться в авторизованный дилерский центр.

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Модель автомобиля	Слабое место круиз-контроля	Как проявляется неисправность
Lada Vesta	Датчик положения (концевик) педали сцепления	На Лада Веста круиз-контроль просто перестает реагировать на нажатие кнопок. Ошибки ЭБУ при этом зачастую отсутствуют.
	Контакты электронной системы управления двигателем
	Сброс данных в ЭБУ диагностическим сканером
Ford Focus II и III	Датчик положения педали сцепления	Круиз-контроль на Форд Фокус 2 или 3 вообще не включается, или включается не всегда и работает с перебоями. Могут загораться ошибки ЭБУ, чаще всего по ABS и стояночному тормозу.
	Контакты самой кнопки на рулевой колонке
	Модуль АБС
	Сигналы тормозной системы (ручник, стопы)
Toyota Camry 40	Шлейф кнопок управления круиз-контролем в рулевом колесе	На Тойота Камри 40 помимо круиз-контроля могут отключаться другие функции, управляемые с кнопок руля.
Renault Laguna 3	Активация круиз-контроля слетает после программного сбоя или обновления прошивки ЭБУ	Система круиз-контроля Рено Лагуна 3 просто не реагирует на нажатие кнопок. Ее нужно включать с помощью диагностического оборудования и ПО.
Volkswagen Passat B5	Концевик педали сцепления	При неисправности кнопок или концевика круиз-контроль на Фольксваген Пассат б5 не включается, никак не уведомляя об этом ошибками. Если проблемы с вакуумным приводом – возможна неровная работа на ХХ из-за подсоса воздуха.
	Кнопки или шлейф руля
	Вакуумный привод дросселя
Audi A6 C5	Вакуумный насос дросселя (установлен в левом подкрылке) и его трубки	Круиз-контроль Ауди А6 с5 просто не включается, при попытке фиксации скорости кнопкой на рычажке не слышно срабатывания реле в ногах у переднего пассажира.
	Концевик педали сцепления
	Кнопки рычажка
	Плохие контакты в блоке круиза (на авто с отдельным блоком КК расположен за бардачком)
ГАЗель Next	Концевики педалей тормоза и сцепления	При поломке кнопок (плохой контакт) и закисании концевиков круиз-контроль Газель Некст и Бизнес не включается, при этом ошибки отсутствуют.
ГАЗель Next	Подрулевой переключатель
KIA Sportage 3	Кнопки управления круизом	Круиз-контроль на КИА Спортейдж не включается: на панели может загораться его значок, но скорость не фиксируется.
	Концевик педали сцепления
	Рулевой шлейф
Nissan Qashqai J10	Концевики педалей тормоза и/или сцепления	При попытке включить круиз-контроль на Ниссан Кашкай просто моргает его индикатор, но скорость не фиксируется. При проблемах с датчиками ABS может высвечиваться ошибка.
	Датчики АБС
	Рулевой шлейф
Skoda Octavia A5	Подрулевой переключатель	При замене подрулевого переключателя, а также после прошивки ЭБУ, скачка напряжения в сети или пропадания питания на Шкода Октавия А5 может деактивироваться и не работать круиз-контроль. Включить его повторно можно с помощью диагностического адаптера и ПО («Вася диагност»).
Opel Astra J	Датчик педали тормоза	При скачке напряжения или отключении питания на Опель Астра может отвязаться педаль тормоза и не работает круиз-контроль. На панели может гореть белый индикатор. Проблема устраняется путем обучения датчика тормоза через OP-COM и диагностическое ПО. С его помощью нужно прописать значение показаний датчика педали в свободном ее положении.
BMW E39	Концевик педали сцепления или тормоза	БМВ Е39 никак не реагирует на нажатия рычажка круиз-контроля.
	Датчик положения селектора АКПП
	Привод (моторчик) троса дроссельной заслонки
Mazda 6	Шлейф под рулем	Машина вообще не реагирует на попытку включить круиз-контроль или на панели загорается желтый индикатор.Обратите внимание, что на старых Маздах 6 иногда возникают проблемы с ХХ (завышение и перепады) из-за натяжки троса круиз-контроля, поэтому некоторые водители просто отсоединяют его. В таком случае надо вернуть трос на место и отрегулировать его натяжение.
	Привод (моторчик) и трос круиз-контроля
	Концевик педали тормоза
Mitsubishi Lancer X	Датчик педали тормоза	При неисправности концевых датчиков педалей круиз на Митсубиши Лансер 10 не включается, при этом никаких ошибок нет
Mitsubishi Lancer X	Датчик педали сцепления
Citroen C4	Концевик педали	Если неисправен концевик – круиз на Ситроен С4 просто не включается. Если проблемы с кнопками, их контактами – круиз включается нерегулярно, самопроизвольно отключается, а на панели появляется ошибка «сервис».
Citroen C4	Кнопки круиз-контроля

Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите

Как быстро устранить неисправность

Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:

Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.

Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром

Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:

запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
набор ключей или головок и отвертку.

Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает сканер ELM327, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.

Круиз-контроль и его связь со стоп-сигналами: удивительно, но факт.

Круиз-контроль – отличное дополнение, если вы совершаете регулярные поездки по автомагистралям, благодаря которому ваша поездка в машине станет более комфортной и приятной. Если часто пользоваться круиз-контролем, то спустя короткое время вы настолько привыкнете к нему, что будете недоумевать, как раньше обходились без этой удобной опции. Но, к сожалению, иногда настает день, когда круиз-контроль перестает работать. В этот момент многие водители начинают рисовать страшные картины поломки, считая в уме, во сколько примерно обойдется ремонт данной системы. К счастью, в большинстве случаев отказ работы круиз-контроля не связан с какой-либо серьезной неисправностью. На практике чаще всего причиной неработающего круиза является довольно-таки безобидная неисправность, которую можно устранить за 5 минут, причем самостоятельно.

Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.

Да-да, обычные лампочки, которые стоят в задних фонарях. Так что если вы столкнулись с подобным капризом круиза, остановите машину на обочине и проверьте работоспособность стоп-сигналов. Для этого попросите пассажира посмотреть, горят ли стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если вы едете один, тогда заверните на ближайшую заправку и попросите проверить стоп-сигналы заправщика или другого водителя.

Но при чем здесь стоп-сигналы? А все дело в том, что, по соображениям безопасности, цепи тормоза и круиз-контроля интегрированы друг с другом. Сгоревшая нить в лампе стоп-сигнала будет интерпретироваться компьютером автомобиля как потенциальный отказ цепи. В итоге круиз-контроль отключится точно так же, как это происходит при работающей функции круиза при нажатии педали тормоза.

Так что для того чтобы круиз снова заработал, как положено, необходимо заменить лампу в стоп-сигнале. Кстати, круиз-контроль перестает работать не только в случае нажатия педали тормоза или при перегорании лампы стоп-сигнала. Вот еще список причин, по которым система круиз-контроля не включается:

Не работает стоп-сигнал
Обнаружена ошибка двигателя, связанная с системой круиз-контроля (на приборке горит значок «Чек двигателя»)
Скорость автомобиля менее 40 км/ч
Коробка передач находится в положении P (Стоянка), R (Задний ход), N (Нейтраль) или 1-я передача
Низкие обороты двигателя
Высокие обороты двигателя
Скорость автомобиля слишком большая
Напряжение в бортовой сети находится между 6 и 16 В
Срабатывание систем АBS/TCS (ESP/Система курсовой устойчивости)
Перегорел предохранитель стоп-сигналов

Во всех ли автомобилях отключается круиз-контроль при неисправности лампы стоп-сигнала? Все зависит от марки, модели автомобиля и его конструкции. На самом деле эта защита предусмотрена не во всех автомобилях. Особенно в современных. В более старых машинах, как правило, перегорание лампы стоп-сигнала чаще всего приводило к отключению круиз-контроля. А как работает круиз-контроль вашей машины? Работает ли он, если в вашем автомобиле перегорела лампа стоп-сигнала? Поделитесь с нами в комментариях ниже.

Делали у официалов полную диагностику, никаких ошибок.

Стал ездить на машине, дай, думаю, включу ограничитель. Но при нажатии кнопки ограничителя или круиза на приборке ничего не загорается. На кнопки управления (+/-, R/O) не реагирует.

Делали у официалов полную диагностику, никаких ошибок.

бывает после копания в машине горе официалов, например после прошивки чего-нибудь. После этого делают переинициализацию всех блоков с помощью клипа.
Клипующие форумчане поправьте если где накосячил:acute:

Исправили мне это у официалов.

Только я не понял, каждый раз, когда я завожу машину, приходится заново устанавливать скорость. Это очень раздражает.
Никак нельзя сделать, чтобы запоминалась последняя установленная скорость? (я ессно делаю запоминание, но после того, как заглушил и завел машину, нажатие на R не восстанавливает запомненное значение).

Просто я обычно езжу с ограничителем, и не хочется заморачиваться с его включением установкой. Хочется садиться в машину, и знать, что быстрее 80 она не поедет.

Насколько я узнаю ни у кого скорость не запоминается, я каждый раз заново выставляю скорость, уже привык. тут кстати мало кто пользуется ограничителем

Насколько я узнаю ни у кого скорость не запоминается, я каждый раз заново выставляю скорость, уже привык. ооочень неудобно! у меня на ситроене запоминается, надо только кнопку активации нажать (что, впрочем, тоже не очень удобно).

тут кстати мало кто пользуется ограничителемну что тут сказать - многие люди много чем не пользуются, в т.ч. и разными удобными вещами.
я пользую ограничителем уже лет 6, и уже просто не представляю как можно ездить без ограничителя - я ставлю в городе 70-80, за городом 100-110, и не думаю о радарах.
тем более, что машина достаточно динамичная, разгоняется быстро, скорость не чувствуется, и превысить очень легко.

у нас, в одно время, около поста еще тогда ГАИ, поставили знаки 5км.
тормознули за 12км/ч, отболтался тем, что, у меня не было технической возможности соблюдения данного ограничения ввиду не способности встроенного стрелочного измерителя скорости (спидометра) автомобиля ниссан либерта вилла показывает скорость меньше 10км/ч.

Альберт, а пешеходов (из школьных задач помню - скорость пешехода - 6 км/час), как участников дорожного движения, за превышение скорости тогда гайцы не останавливали. lol::lol:

Делали у официалов полную диагностику, никаких ошибок.

две недели назад приобрел авто, 1 не работают клавиши управления круизом и сигнал (при закрывании авто срабатывает).
2 Пишет ошибку есп. Поехал на комп: ошибка угла поворота руля. Смотрим показания кручу руль градусы бегают.
помогите плиз.

На вторых лагунах бывает достаточно на развал-схождение заехать, руль ровно выставить и ошибка по есп пропадает.

Большое спасибо за ответ. Ну да может ты и прав, потому что руль когда еду прямо где то на градусов 10 влево. смотрел снизу погнут подрамник- вот и причина

Добавлено через 4 минуты 10 секунд
две недели назад приобрел авто, 1 не работают клавиши управления круизом и сигнал (при закрывании авто срабатывает).
2 Пишет ошибку есп. Поехал на комп: ошибка угла поворота руля. Смотрим показания кручу руль градусы бегают.
помогите плиз.

А что насчет руля снял подушку снял руль остается какая-то штука круглая в ней скорее всего шлейф но я не стал её разбирать. Что дальше делать незнаю?

А сигнал чего тогда не работает

вы объясните, не работают только кнопки круиза на руле? когда включаете круиз или ограничитель возле ручника, лампочка на панели загорается соответствующая? если нет - то вам к официалам. мне за 50 тыс починили месяцев 7-8 назад. если же лампочка загорается, а не работают только кнопки на руле - тогда шлейф в руле надо смотреть. от того и сигнал скорее всего не работает.

вы объясните, не работают только кнопки круиза на руле? .

выше все написано

Добавлено через 3 минуты 2 секунды
когда возле ручника вкл все работает, а вот сами эти кнопки нет. Буду разбирать смотреть шлейф

выше все написано

еще гляньте (если у вас ксенон), заглядывают ли фары в поворот. по идее тоже не должно работать)

ну да есть ксенон. Раньше когда включал они поднимались и в стороны а сейчас такого не наблюдаю. А при чем здесь ксенон?

есть датчик поворота руля в рулевой колонке, нужен для есп и штатного ксенона, может там проблема

Да-да, именно это я и имел в виду:)

Круизом не пользуюсь. В основном город-пригород.
Сегодня решил включить. ага, щас. Не работает. Пробег 31800км. Помню работал 100 %. ПОследний раз дилер смотрел на наличие ошибок осенью. С тех пор не включал. Поеду "инициализировать". drinks:

Самое интересное, что когда у меня он тоже перестал работать - клип ни одной ошибки не показал. он его просто не видел) в сервисе сказали, что прошивка круиза слетает при перебоях с питанием. как и когда это могло случиться - я так и не понял(

обычно это случается когда оставляешь машину дилеру :lol:

Сегодня это самое. "инициализировали". Правда долго по времени, думал минут пять. В общем выехал из салона опять с круизом и ограничителем скорости!:dance2:
В чём была проблема мне так и не сообщили. Работает, ну и ладно.:good:
Где то говорили о сбоих при низких напряжениях. недавно в мороз -28 заводил, мож думаю из-за этого? Хотя меган и в -36 заводился и на круизе это никак не сказывалось.:wink3: :drinks:

Делали у официалов полную диагностику, никаких ошибок.

Такая же история. Случилось такое после перепрошивки датчика положения рулевого колеса. Вот на той неделе отдал официалу, чтоб вернули как было. Неделю без машины, теперь ещё и приборная панель не работает. Замена предохранителя не помогает. ОД привезли CLIP из Вологды, не помогло. Нет ли у кого соображений?
Сегодня единственный их диагност на выходном. Не отдадут завтра - озверею банзааай! (http://www.youtube.com/watch?v=g1uKsEpfZcg)

ПыСы: сегодня, 22/05 сказали, что нужна замена приборной панели на новую. Стоимость 30 тысяч рублей. Хотят менять за мой счёт.. сопротивляюсь

Нет сил терпеть этот беспредел официалов. Мало того, что хотят за мой счёт менять панель, которая отказалась работать после их вмешательства, так ещё и динамят вторую неделю. Ещё до понедельника сказали ждать, будут приглашать на снятие приборки, якобы моё присутствие им необходимо. :rtfm: Готовлю претензию. Иначе уже не знаю, как с ними разговаривать. Если у кого есть опыт общения, поделитесь..

Есть ли какая альтернатива замене панели? Можно как-либо отремонтировать? Паяльники найдутся, главное, знать куда лезть..

Машины меняются, проблемы остаются.

На днях стал обладателем нового Латитюда, у которого тоже не включается круиз. Кроме того не горел свет в передней части салона. Со светом я разобрался - не хватало предохранителя, а с круизом похоже придется ехать к официалам.

Сегодня ехал на круизе и вдруг отключился сам по себе по ровной дороге, нажал обратно поехала на круизе и больше не отключался,в чём может причина, у кого нибудь такое было или это симптом крупной болезни,которую вылечат на сервисе за дорогую пилюлю :swoon:

Было пару раз, ошибок при этом нет, забил

У меня Сценик 3 с такой же проблемой. Устанавливаю скорость (либо в круизе либо в ограничителе), а через некоторое время проскакивает сообщение типа "Проверьте круиз-контроль" или "Проверьте стояночный тормоз" и сбрасывается запомненная скорость. 6-го июля был у ОД в Минске на Машиностроителей. Целый день мне её тестировали. Ставили новый педальный узел, дорожные испытания и т.д. Результат - ноль. Ошибок нет, а круиз срывается. Так я и уехал ни с чем. На обратной дороге засекал время срывов, интересно получилось: проскок ошибки - 1,5-2 км - проскок ошибки - 4,5-5 км - проскок ошибки и так по кругу. Записали мои все данные по автомобилю и будут готовить запрос в Рено по этому поводу. Цена вопроса диагностики и работы 55 енотов.

Ребят, очень интересно, у кого есть? часто исполизываете? имеет место быть такой функций по нашим дорогом?

Я, очень редко включал Cruise Control, может быть раз 6-7 когда ездил в деревне и токда только по отдельно взятым участкам дорог, работает "исправно", для этого класса Cruise Control на наших авто я бы сказал что это очень круто, плохо что применения на наших дорогах практически нету места быть.

RENAULT MEGANE II 2004,GRAND TOUR 1.5dCi, K9K 722 - пошёл по рукам

Всё правильно, расход меньше, но смотря если дорога прямая, а если много спуском и поъёмов то тогда может кушать и 15л . на подъёме мотор пытается держать эту скорость которую ты поставил и тогда он употребляет очень много топлиго.

иногда макс 60 по городу больше стараюсь не топить

А я вот заметил, если ежью 60км в обычном режиме вроде как более/менее кажется что скорость нормальное, а если включаю Cruise и ставлю ограничение на 60 кажется что двигаюсь как черепашка

Круиз с автоматом сказка просто.

А по городу использую ограничитель.

"Если вы, уходя, не обернулись, чтобы
посмотреть на свой автомобиль, вы выбрали
не ту машину". (с) Джереми Кларксон"

Renault Megane 2007 techline Black - vindut=[
Mercedes E class w212
Uaz 31514

есль втопить тапок то машинка разгоняется там все расчитано(для экстренных случаев ) и чтоб со спуска держала скорость надо в передаче спускаться.

Renault Megane 2007 techline Black - vindut=[
Mercedes E class w212
Uaz 31514

ea vot priam sheas viejaiu v gorod i toje poprobuiu, 4eto ne ponimaiu kak ona razgoneaetsea eli postavlen Limit .
otve4aiu na izna4alnyi vopros: ne budu gov ka nekotirye u katorih esti Cruizneak sho DA ea postoianno im polzuiusi . bla bla bla. ea po gorodu Kategori4no ne polzuiusi, tak kak eto gorod gde aktivnaia ezda gde spim gde draznim kogo to, a vot po trase DA (po ES daje ne obsujdaetsea) moia "Bashtina" eto Soroca i 4asta duta kataiusi i vot kak proezjaiu Orgei posle selo Pelivan to tam vot rashot kak vyshe govoreat sho
3.5-3.7, bolshe peati raza bil v Rishkani (200km v odnu storonu) toje samoe rashot menshe 3.6 da i boltati za ruliok kak to po drugomu ne otvlekaiusi ot pedali,

EugenX писал(а): Ребят, очень интересно, у кого есть? часто исполизываете? имеет место быть такой функций по нашим дорогом?

Пробовал как-то было интересно как работает, к нему в пару явно просится АКПП - тогда будет комплект. На механике это и вправду для дальних поездок, что бы дать отдых ногам. Ограничителем ни разу не пользовался.

Вместо круиза из опций предпочел-бы подогрев сидений или складывающиеся зеркала - для меня точно было бы полезней

Авто Renault Megane 3 2010 г.в.
В салоне система климат-контроля (не просто кондиционер с кнопки).
ДВС K4M.

Проблема: не включается муфта компрессора кондиционера.

Диагностика впрыска: активная неисправность по регулятору скорости, нижняя лямбда.
БЗК: активная неисправность по обоим фарам (стоит ксенон с обманками)
ЦЭКБС: неисправности отсуствуют.
Кондиционер: неисправности отсуствуют.

Режим управления:
БЗК :
1. Малая скорость вентиллятора системы охлаждения ДВС - работает.
2. Большая скорость вентиллятора системы охлаждения ДВС - работает.
3. Команда "Рабочий обьем кондиционера" (Как я понял, на включение муфты) - не работает. * проверяю на заведенном авто - дает разрешение на запуск команды но под капотом тишина.

Параметры:
Кондиционер:
выставлена минимальная температура салона, запрос на включение кондиционера меняется с "разрешено" на "запрещено" при включении кнопки "AC OFF".
Температура испарителя по диагнозе : 42С.
Температура внутри салона по диагнозе : 25С
Разрешение на запуск муфты - есть.

В шоке с того что:
БЗК: параметры, определяющие запуск кондиционера отсуствуют
ВПРЫСК:параметры, определяющие запуск кондиционера отсуствуют, давление в системе 7 bar. Систему перезаправлял лично.
К примеру на Меган 2 четко видно получил ли впрыск запрос на разрешение работы кондиционера.

Диагностика силовой цепи и муфты: силовая цепь исправна, включаю ее от пина (пин 10, разьема 16 контактного МN белого цвета) БЗК подавая плюс через амперметр потребление муфты после щелчка 3А. Предохранитель F22 в блоке цепи 38R исправен.

Вывод - с блока не выходит 12 вольт на муфту.
Блок БЗК на авто не родной, почему меняли до меня - не знаю. (это так к слову)

Замена Блока БЗК на аналогичных четыре штуки разной комплектации и от разных меганов и сцеников и флюенсов результата не дает. Блоки сняты с рабочих машин.

Попытка подкинуть переменный резистор на 500к вместо датчика температуры испрарителя результата не дает, блок кондиционера видит изменение температуры, муфта не включается.

Распиновку Блока БЗК взял отсюда
/https://www.drive2.ru/l/4687379/
Электросхему на проводку муфты смотрел по VISU - все совпадает по пинам.

Куда рыть? Закончились идеи чтобы еще проверить или заменить, жду ваших предложений.

Добавлено через 3 часа 2 минуты

Промежуточный результат есть - переставил блок БЗК со своей флюши, зашел под своим вином, (new SM3/MEGANE/FLUENCE) а под его вином заходит MEGANE3/SCENIC. Появилась команда на включение компрессора, включил - включается (силовая цепь исправна, блок БЗК исправен) Правда под моим вином когда заходишь не определяет компьютер кондиционера (не распознан) может ли это являться причиной?

Читайте также: