Не работает левая сторона поворотников фиат добло

Опубликовано: 17.05.2024

Читая б/ж др. авторов складывается впечатление, что нам, фиателистам, никуда не деться от масок, антисептиков и ремонта поворотников. Настал и мой черед: на 17-м году жизни часики затикали быстрее и машина стала "бесповоротной" и "безаварийной", и только правая сторона еще жалобно моргала, как "Титаник" перед смертью…

АЛГОРИТМ ПОИСКА от простого — к сложному: смотрим живы ли лампы (хотя вот чтобы сгорели три сразу — маловероятно). И смотрим их провода, особенно задней блок-фары, и особенно ее черный провод (часто пригорает его контакт).

В моем случае провода и лампы безупречно блестели, значит, буду копать насчет реле. Обычно нерабочее реле свободно вычпокивается из его посадочной клеммы и легко меняется, но это у машин, а мы сейчас говорим про Фиат, у него реле поворотов "гениально" впаяны в электронную плату в блоке комфорта. Искомый "блок комфорта" (он же 'Body BSI', он же 'ЭБУ салона') находится сразу за щитком предохранителей слева от руля внизу, где пузатый люк. Перед экзекуцией лучше зафотайте как были провода до разборки (и проверьте чёткость полученных фот), чтобы после сборки вас не смутили, например, свободные разъемы (а они есть). Не туда/вверх ногами подсоединить коннекторы не получится, они подойдут только по месту (фото 5)

На авторазборке мне удалось урвать сей блок по-дешевке (ок.20€) и сотрудник вежливо предупредил, что эта оказия заработает только после перепрограммирования под мой ключ, т.е. машина с новым блоком тупо не заведется.

Для проверки этого завета все-таки засадил донорский блок на место и повернул ключ, все цифры заморгали, значок ключа CODE не погас, завести действительно не получилось, зато удалось попробовать все поворотники и аварийку — всё моргало на совесть — значит есть смысл заморочиться с пересадкой релюшек от донора ко мне.

SURPRISE! Донорский блок был откручен от "Добло", но на спине его маркером было написано "Punto ll", т.е. это пиратский блок, когда-то его скрысили с другого итальянца.

SURPRISE ll. На реле были следы насилия, видимо его пытались открыть. Также на пинах реле были следы неаккуратной перепайки, т.е. эти рыла тоже уже когда-то переклеивали с другой машины. Это — дважды пиратский блок, господа присяжные заседатели!

Заветных реле — 2 штуки, синее и черное — несмотря на разницу в маркировке реле совершенно идентичны, поэтому в тырнете встречаются переделки с двумя синими или с двумя черными рылами, и всё нормально моргает. В магазинах такая экзотика не продается, разборки/али — вам в помощь. Официалы попытаются пропихнуть вам весь этот блокус в сборе + установка + программирование иммобилайзера под ваш ключ.

Релюха неразборная, но если провести жалом горячего паяльника по граням реле, то можно таким образом отплавить его рубашку. Итак, перед вами две шкатулки, синяя и черная, в одной из них проблема. У меня в синем один из контактов внутри обуглился, т.е. напрашивается вывод, что СИНЕЕ РЕЛЕ УПРАВЛЯЕТ ЛЕВЫМИ ПОВОРОТНИКАМИ (=водительская сторона). Теперь вы знаете всё, если бы знал раньше, поменял бы только синее, но др. авторы, блин, не пишут такие скрупулезные подробности.

Машина вновь заиграла всей своей светомузыкой, позорно махать клешней для указания поворота больше не нужно. Но моя камасутра будет неполной, если не опубликовать распиновку этих "уникальных" (как и сам Фиат) релюшек на случай, если кто-то захочет вместо экстравагантных фиатовских релюшек припаять провода и приколхозить обычные, любимые народом съемные реле, как на нормальных машинах (фото 4). Что-то мне подсказывает, что у "родных" реле их маркировка "CF2-12V-H15" последней своей цифрой намекает на 15 ампер, исправьте пожалуйста если неправ.

Уважаемые знатоки! В случае перевода фиатовского блока комфорта на съемные традиционные реле — электронная плата обретает 16 проводков по 5 см каждый приблизительно. Может ли такой лохматый тюнинг каким-то образом навредить электронике? Чтобы не получилось, что спасая релюшки перенапрягаем и сжигаем, например, процессор этого блока, заранее благодарствую за любую философию по данному вопросу!

При включении левого поворота происходит следующее:

1. Два раза мигают ВСЕ лампочки(задний левый, передний левый, повторитель)
2. Два раза клацает реле

После начинается очень частое клацанье реле и при этом ни одна лампочка поворота не горит или если горит то не понятно как, т.е. еле еле
чуть ли не в треть накала(задний левый, передний левый, повторитель) и хаотично(т.е. чёткой зависимости нет от качания машины, шатания, бьения по фанарям, щупанья проводов в районе фишек на колодке предохранителей)

Проверил массу - присутствует везде.
Вариант сгоревших лампочек отпадает т.к. они иногда но мигают.

Из внешнего осмотра понял что к реле поворотов не так и легко и добраться. На колодке предохранителей есть 4 реле. Из них два IGN одно - свет и ещё одно обогрев заднего стекла. Там же пачка предохранителей и фишки подключения проводки. Причём по моему 4 спереди и 3 сзади(охренеть как не удобно их отключать и включать. )

Блок предохранителей(я так его называю) состоит из двух частей.
Вот в одной из них есть внутри(для этого нужно снять этот блок, разобрать на две части) два реле(по моему синего цвета) одинаковые.
Подозреваю что одно из них - поворотов.

При включении аварийки - правая часть мигает - левая - мигает первые два раза, потом больше не мигает или если и мигает то в треть накала или полностью мигает или вообще не мигает. Реле клацает нормально.

Правый поворот работает нормально. Все лампочки. Реле клацает нормально.

Проблема я так понимаю в реле.
При более внимательном осмотре вот что оказалось,
в блоке предохранителей, а точнее как он называется - body computer
Находится плата на которой напаяны 2 реле.
Синего и чёрного цвета.
Оба одинаковых и имеют следующую маркировку:

NAIS - я так понимаю производитель
CF2-12V-H15 это наверное тип, модель
ACF231 M09 - это наверное каталожный номер

Реле на 9 контактов - 8 из них задействованы(припаяны)

При разборе реле - на одном из контактов обнаружен нагар, да и медная пластина потеряла свою жёсткость.

Короче - нужно другое реле, а лучше 2(на всякий случай)

При осмотре контактов подключения задних фонарей - чёрный провод(на фишке) не большой нагар, такой же нагар на каждом из фонарей на колодках подключения к фишкам отвечающий за чёрный провод. Чёрный провод - масса. Она была, но может была плохой, а нагар на пластине реле - это как следствие плохой массы, что его и вызвало. В результате - из-за нагара - плохой контакт на замыкании(или размыкании).

Кстати при снятом реле - ни повороты ни аварийка - вообще не работали. Ну и конечно же и реле не клацало. Мигала только лампочка на приборной панели, с двойной частотой.

Появился соответственно вопрос: а за что отвечает второе(чёрное реле) если учитывать то, что оно тоже такой же модели только чёрного цвета и тоже на 9 контактов 8 из которых задействованы.

Ну а завтра путь на радиобазар в поисках такого или похожего реле.

Может кому то пригодится.

NAIS - я так понимаю производитель
CF2-12V-H15 это наверное тип, модель
ACF231 M09 - это наверное каталожный номер

Реле на 9 контактов - 8 из них задействованы(припаяны)

При разборе реле - на одном из контактов обнаружен нагар, да и медная пластина потеряла свою жёсткость.

Короче - нужно другое реле, а лучше 2(на всякий случай)

Рассмотрены автомобили Fiat Doblo (223), Fiat Cargo 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Fiat Doblo.

Находится около аккумуляторной батареи. Для доступа к предохранителям отожмите фиксатора A и снимите крышку B.

Схема расположения предохранителей и реле в моторном отсеке фиат добло.

Реле дальнего света фар

Реле электродвигателя вентилятора отопителя

Реле звукового сигнала

Реле противотуманных фар

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Реле топливного насоса

Реле системы управления двигателем

(40А) Реле вспомогательных цепей зажигания

(70А) Реле управления цепями ламп освещения, реле обогревателя зеркал заднего вида на дверях, реле обогревателя заднего стекла, аудиосистема, разъем телефона, навигационная система, лампы освещения салона (в солнцезащитном козырьке), вещевой ящик, лампа подсветки багажного отделения, диагностический разъем

(30А) Кроме 1,9D: Электродвигатель вентилятора охлаждения генератора (низкая скорость)

(40А) Кроме 1,9D: Электродвигатель вентилятора охлаждения генератора

(60А) Свечи накаливания

(50А) Антиблокировочная система тормозов(ABS)

(20А) Замок зажигания

(7,5А) Предохранитель цепи электронного блока управления двигателем- напряжение аккумуляторной батареи

(15А) Топливный насос

(7,5А) Топливный насос (Дизель)

(20А) Топливный насос (1, 2 бензин)

(20А) Подогреватель топливного фильтра- Дизель

(10А) Дальний свет фар

(30А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(10А) Дальний свет фар

(15А) Звуковой сигнал

(7,5А) Электронный блок управления двигателем

(15А) Противотуманные фары

Блок предохранителей в салоне Fiat Doblo.

Расположен слева под панелью приборов за пластиковой крышкой.

предохранитель прикуривателя находится под номером F10 (20А).

схема расположения предохранителей в блоке.

Таблица обозначения элементов блока.

Реле обогревателя зеркал заднего вида

Реле обогревателя заднего стекла

Реле очистителя заднего стекла

(15 А) Аудиосистема

(10А) Лампа освещения багажного отделения

(20А) Центральный замок

(10А) Аварийная сигнализация

(7,5А) Фонарь заднего хода

(15А) Очиститель заднего стекла

(7,5А) Обогреватели зеркал заднего вида на дверях

(30А) Электродвигатель насоса омывателя лобового стекла

(30А) Обогреватель заднего стекла

(20А) Предохранитель прикуривателя фиат добло

(15А) Подогреватель переднего сидения

(20А) Электродвигатель стеклоподъемника передней левой двери

(20А) Блок управления фарами

(7,5А) Подушка безопасности

(7,5А) Лампа(ы) подсветки комбинации приборов

(10А) Лампы подсветки комбинации приборов, индикаторы, замок зажигания

(7,5А) Электронный блок управления ABS

(10А) Дальний свет правой фары

(20А) Электродвигатель привода стеклоподъемника передней правой двери

(7,5А) Система зажигания

(10А) Дальний свет левой фары

Расположение компонентов fiat doblo под капотом и салоне.

Электронный блок управления кондиционером

Датчик температуры воздуха за испарителем кондиционера

Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя

Электронный блок управления SRS

Датчик удара SRS, со стороны водителя

Датчик удара SRS, со стороны пассажира

Датчик сигнала противоугонной системы/центрального замка

Диагностический разъем (DLC)

Блок предохранителей/реле, моторный отсек

Блок предохранителей/реле, приборная панель

Резистор электродвигателя вентилятора отопителя

Кольцевая антенна иммобилайзера

Инерционный выключатель отсечки подачи топлива

Многофункциональный блок управления-блок предохранителей/реле приборной панели-функции: Индикатор системы SRS, система кондиционирования, противоугонная система, генератор, индикатор системы ABS, аудиосистема, центральный замок, система поддержания скорости, электропривод стеклоподъемников, противотуманные фары, фары, корректор фар, смыватели фар, обогреватели зеркал заднего вида на дверях, подогреватели сидений, обогреватель заднего стекла, иммобилайзер, указатели поворота/аварийная сигнализация, подсветка комбинации приборов, комбинация приборов, индикаторы комбинации приборов, лампы освещения салона, лампы подсветки номерного знака, усилитель рулевого управления, противотуманные фонари, очиститель/омыватель заднего стекла, передние/задние габариты, стоп-сигналы, люк, телефон, маршрутный компьютер, очиститель/омыватель лобового стекла

Освещение машины делиться на два основных типа – внешнее и внутреннее. Внешняя оптика PeugeotBoxer и прочих фургонов включает в себя:

передние фары и противотуманки;

сигналы поворотов и габаритных огней;

фонари дополнительного освещения;

Освещение внутреннее – это:

свет в салоне, включая подсветку панели приборов;

габаритные огни, вмонтированные в двери;

освещение подкапотного пространства и багажного отсека.

Отсутствие света в салоне вызывает неудобства и проблемы со считыванием показаний приборов. Но продолжать движение даже в темное время суток при этом можно. А вот ситуация, когда не работает ближний свет фиат дукато Елабуга, уже может привести к аварии. Ведь, заменяя ближний свет дальним, водитель:

ослепляет встречных автомобилистов;

не видит проезжую часть непосредственно перед машиной, отчего существует вероятность сбить или зацепить нерадивого пешехода;

не соблюдает дистанцию.

С неисправной системой освещения сложно выполнять и маневры. В случае с неработающими поворотниками при помощи руки еще как-то можно подать сигнал. Но что делать, если не горит задний ход пежо боксер? Сигнал рукой в таком случае остальные участники движения могут истолковать неправильно. А при большом скоплении авто такая неразбериха повышает риск столкновения.

Признаки неработающей системы освещения и причины

Наиболее распространенные причины поломок системы освещения таковы:

нерабочие источники питания;

проблемы, связанные с электрооборудованием;

Поэтому, если на фургонах типа фиат дукато не работают поворотники, в первую очередь следует проверить реле. От короткого замыкания или перепада напряжения в сети эти устройства выходят из строя, а уже из-за них потом перестают гореть сигналы поворотов.

Нередко причиной выхода из строя реле поворотного механизма становится обычная влага. Содержание авто в чистоте и обеспечение ему должного ухода поможет избежать подобных неприятностей.

Также, частыми виновниками проблем с системой освещения являются предохранители. Причины выхода из строя у них те же, что и у реле, поэтому, если на fiatducato не горит задний ход, а вся остальная оптика функционирует исправно, впору проверить предохранители.

Их замена не займет много времени и сил, и каждый автомобилист может запросто выполнить данную процедуру самостоятельно. Как показывает практика, несколько предохранителей в запасе никогда не бывают лишними, и избавляют от необходимости, в случае чего, экстренно нестись в автомагазин.

Проблемы с головным светом

Часто бывают ситуации, когда не работают фары. Здесь основная причина связана с лампочками. Какими бы ресурсными не представлял их нам производитель, они равно выходят из строя чаще, чем остальные комплектующие.

Кроме ламп, к отсутствию головного света приводит:

перебои с напряжением;

Бывает, из-за проблем с переключателем на фиат дукато 250 не горит ближний свет. Чтобы понять, что причина именно в переключателе, достаточно попытаться перейти с ближнего света на дальний или наоборот. Если этого не произошло, рекомендуется заменить неисправную деталь.

Когда на фиат дукато 2006 или других фургонах не работает светотехника, специалисты рекомендуют как можно скорее посетить диагностику. Подобная процедура поможет не только определить поломку, но и причины, которые к ней привели. Если владелец не знает, как самостоятельно устранить неполадки, лучше не рисковать и обращаться к автоэлектрику.

Как избежать неполадок системы освещения?

Для исправного функционирования внешней и внутренней оптики следует регулярно контролировать состояние:

АКБ и генератора.

Также, необходимо подбирать комплектующие строго в соответствии с параметрами. Ведь иногда причина того, почему не работают поворотники, кроется в лампочках неподходящей мощности. Аналогичная ситуация может быть и с фарами головного света, ПТФ или задними фонарями.

Отправляясь за запчастями в торговую точку, нужно ориентироваться на марку и модель авто, а также показатели мощности поставщиков напряжения. Ведь, как уже упоминалось выше, несоответствие этих параметров может привести к проблемам с освещением.

При необходимости, можно рассматривать аналоги, но делать это следует крайне грамотно. В случае с Фиат Дукато, ситроен Джампер и Пежо Боксер лучше прибегнуть к подбору взаимозаменяемых деталей. Лампочки и провода, которые можно приобретать без привязки к автомобилю, рекомендуется выбирать с большим ресурсом, от ведущих производителей или по старому образцу.

Точки подключения автосигнализации на Fiat Doblo 2005

Повороты – синий разъём, оранжевый и оранжевый/белый
Центральный замок (-) – чёрный (запирание) и синий/голубой (отпирание) в чёрном разъёме
Ручник – розовый/черный в чёрном разъёме
Генератор – жгут под капотом между аккумулятором и бачком тормозной жидкости, желтый/красный
Всё без диодов прекрасно работает. Сигнализация Старлайн В9.

Точки подключения автосигнализации на Fiat Doblo 2001 и 2008

Замок зажигания:
+12 – красный
зажигание – оранжевый

Общий провод концевиков (-) – голубой/жёлтый (2008 год – оранжевый/синий) в чёрном разъёме снизу BCM (чёрный штекер), задержка 10 секунд
Концевик багажника (-) – чёрный/красный (2008 – тонкий красный/зелёный) у плафона (2008 год – чёрный разъём снизу BCM, диод в разрыв)

Поворотники – красный и розовый/белый (2008 – толстый белый/чёрный и толстый оранжевый/белый) в синем разъёме снизу BCM

Центральный замок (-) – белый/коричневый (запирание) и голубой/синий (2008 – белый/синий) (отпирание) в чёрном разъёме снизу BCM

Точки подключения автосигнализации на Fiat Doblo 2008

Дверь водителя (-) – оранжевый/серый из двери
Дверь пассажира – оранжевый/белый в левом пороге
Дверь боковая – белый/фиолетовый в левом пороге
На каждую дверь по 2 диода

Чёрный разъём снизу ВСМ:
Багажник – красный/зеленый через диод
Центральный замок (-):
закрытие – белый/коричневый
открытие – белый/синий
Повороты:
белый/черный и оранжевый/белый

Левый порог:
Ручник – оранжевый/белый через 2 диода
Бензонасос – коричневый/серый

Жгут замка зажигания:
+12 – красный
Зажигание 1 – оранжевый
Зажигание 2 – синий
Асс – синий/чёрный
Стартер – коричневый

Точки подключения автосигнализации на Fiat Doblo 2011

Замок зажигания:
+12 – красный
зажигание – оранжевый
стартер – коричневый

Нижний чёрный разъём блока ВСМ:
Повороты (+) – оранжевый/синий и оранжевый/чёрный
Центральный замок (-) – белый (отпирание) и белый/синий (запирание)
Ручник – оранжевый/белый
Двери (-) – оранжевый/серый (водительская) и оранжевый (пассажирские)
Багажник (-) – красный/зелёный

Точки подключения автосигнализации на Fiat Doblo 2015

Замок зажигания:
+12 – красный
зажигание 1 – оранжевый
зажигание 2 – синий
acc – чёрный/синий
стартер – коричневый

В пороге водителя всё остальное.
передняя левая дверь – оранжевый/серый (в жгуте двери)
передняя правая дверь – оранжевый/белый
боковая дверь – белый/фиолетовый
задняя дверь – красный/зелёный
на концевики дверей по 2 диода в развязку.

Центральный замок (жгут из двери):
закрыть – серый толстый
открыть – желтый толстый

ручник – оранжевый/белый
поворотники – красный/зеленый и оранжевый/синий

Тахометр взял с катушки зажигания.

Точки подключения автосигнализации на Fiat Doblo 2017

Зажигание 1 – желтый, черный разъём с белой защелкой в BCM

BCM, черный разъём с синей защелкой:
центральный замок – фиолетовый/красный
открытие – минус
закрытие – на время импульса разрывать, минус через 1кОм в сторону блока (в замке стоит резистор 1кОм, но реагирует уже на 440Ом)
концевик передний левый – белый/фиолетовый
концевик передний правый – белый/красный

Аварийка (-) – зеленый/красный в блоке кнопок

BCM, фиолетовый разъём с синей защелкой:
концевик задний правый – белый/зеленый
концевик задний левый – белый/фиолетовый
концевик багажника – белый/серый
Все концевики отрицательные.

Закрытие стёкол:
черный/красный в чёрном разъеме; разорвать и подать минус в сторону ЭСП, с задержкой подать плюс через диоды на коричневый/белый и зеленый/оранжевый в разъеме кнопок в водительской двери (задержку можно сделать с помощью реле, за счет времени переброса контактов).

ЦЗ:
Фиолетово-красный с двери водителя. Открыть - минус. Закрыть - разрыв на 1кОм.
При отпирании открывается только перед. Для отпирания багажного отделения - доп канал "двойной импульс отпирания" на фиолетово-оранжевый на кнопке.

Концевики:
водит - бело-фиолетовый с двери водителя.
пассажир - бело-красный на БСИ слева внизу черный разъем.
сдвижн. - бело-зеленый в водит пороге. он же есть на БСИ нижн правый зеленый разъем.
задн. - серо-белый в водит пороге.он же есть на БСИ нижн правый зеленый разъем.
Все концевики через 2 диода.

Повороты:
Задние - сине-черн и сине-бел на зеленом разъеме
Передние+повторители - сине-черн и сине-бел (4 провода) на черном разъеме.
На всякий случай также через 2 диода все делал.

BCM, черный р-м с белой защелкой
- зажигание 1 - желтый

BCM, черный р-м с синей защелкой
- Ц.З.: фиолетово-красный
открытие - минус
закрытие - на время импульса разрывать, минус через 1кОм в сторону блока (в замке стоит резистор 1кОм, но реагирует уже на 440Ом)
- концевик ПЛ: бело-фиолетовый
- концевик ПП: бело-красный

- аварийка - зелено-красный в блоке кнопок (---)

BCM, фиолетовый р-м с синей защелкой
- концевик ЗП: бело-зеленый
- концевик ЗЛ: бело-фиолетовый
- концевик БО: бело-серый

- дотяжка - черно-красный в чёрном разъеме - разорвать и подать минус в сторону ЭСП, с задержкой подать плюс через диоды на коричнево-белый и зелено-оранж в разъеме кнопок в вод.двери (задержку можно сделать с помощью реле, за счет времени переброса контактов)

п.с. на концевиках минусы

ставил на 15 год ни где не нашел пришлось искать, вот кому надо:
замок зажигания:
acc- черн\син
зажиг 1-оранж
зажиг 2-синий
+12 -красный
стартер -коричневый
остальное все в пороге водителя:
двери:
пер\лев- оранж\серый (в жгуте двери)
пер\прав- оранж\бел
боковая- бело\фиолет
задняя- красн\зел

ЦЗ (жгут из двери):
закрыть- серый толстый
открыть- желтый толстый

ручник- оранж\бел
поворотники- кр\зелен
оранж\син
таху взял с катушки зажигания.
на концевики дверей по 2 диода в развязку.

Читайте также: