Не работает парктроник бмв е87

Опубликовано: 24.04.2024

Если у вас не работает парктроник, причина может заключаться в неполадках со стороны датчиков, блока управления или системы индикации. Или же, приключился сбой с проводкой.

Что такое парктроники?

Прежде чем переходить к причинам поломок, кратко рассмотрим, что из себя представляет устройство.

Парктроники или парковочный радар – это система бесконтактных датчиков, ультразвуковых или электромагнитных, которая сканирует пространство в радиусе своей зоны чувствительности на наличие посторонних объектов. При обнаружении последних начинает работать звуковой индикатор, а, если комплект включает графический дисплей, расстояние до препятствия отображается на цветной сегментированной шкале. Так, парктроники позволяют водителю безопасно маневрировать автомобилем в условиях ограниченного пространства, в том числе, при движении задним ходом.

Устройство – нехитрое по комплектации. Есть несколько видов сенсоров: они бывают ультразвуковыми или электромагнитными. Вторые крепятся к магнитной ленте, выполняющей роль антенны, первые монтируются, каждый по отдельности. Кстати, электромагнитные датчики можно разместить с внутренней стороны кузова, а вот ультразвуковые должны располагаться снаружи, поэтому они требуют сверления в бампере отверстий.

Датчики размещают на переднем или заднем бампере авто (или комплексно), а провода от них тянут в салон к блоку управления. Там же устанавливают индикатор – зуммер (звукоизлучатель), LED-дисплей (с графической шкалой) или ЖК-монитор. Электронный блок соединяют кабелем с фонарями заднего хода (для подключения задних парктроников) и лампами стоп сигнала или поворотников (для передних сенсоров).

Вот и все. Парковочный радар работает автоматически, как только рычаг коробки переводится в режим движения задним ходом, или скорость движения машины снижается ниже 20 км/ч.

Далее, давайте рассмотрим основные причины, почему такой простой механизм, как парктроник, перестал работать.

Распространенные причины

Неисправности парктроника случаются по причине сбоя в работе основных компонентов устройства.

Не работают датчики

Ультразвуковой датчик мог загрязниться. Он крепится снаружи, поэтому на него легко могла налипнуть грязь, пыль, лед, снег. Чувствительность гаджета могла снизиться. А еще, наледь на сенсоре является частой причиной ложных срабатываний или ситуаций, когда парктроник не выключается. Система распознает лед, как потенциальный объект столкновения, причем, расположенный опасно близко, поэтому и истошно вопит, честно выполняя свою задачу.
В места врезки сенсоров, из-за нарушения герметичности и изоляции, могла попасть вода или влага. Причиной может стать износ, небрежная эксплуатация или, даже, слишком интенсивная мойка кузова. Вода могла стать причиной замыкания проводки или полного вывода устройства из строя.
Вспомните, не ударяли ли вы корпус авто в местах размещения парктроников. Они могут не работать из-за механического повреждения, перекоса, проваливания внутрь места врезки.
Проблема с парктроником может возникнуть по причине неустойчивого крепления, когда датчики болтаются в корпусе.
Также не стоит исключать и вариант наличия заводского брака . Хорошо, если проблема проявилась сразу. Хуже, если парковочный радар работал, но вдруг перестал. В этом случае установить в качестве причины заводской брак, будет крайне сложно.

А еще, об «умершем» датчике может свидетельствовать сообщение на экране индикатора «ошибка парктроника Е1». Коды ошибок смотрите в руководстве по эксплуатации своего автомобиля, в разделе парковочного ассистента (у разных брендов называется по-разному, но похоже). Например на Volvo появляется надпись «Park Assist Service Requ 106».

Причина в блоке управления

Почему еще парктроники не работают? Возможно, сломался блок управления.

Если устройство имеет опцию самодиагностики, оно само обнаружит данную проблему и выдаст на дисплей соответствующее уведомление. Если такой функции нет, проверьте парктроник самостоятельно в домашних условиях. Это не сложно.
Внутрь аппарата могла попасть пыль или влага. В сырое время года блок управления мог отсыреть изнутри, в результате чего окислились элементы платы микросхемы;
Неисправный парктроник, иногда таковым не является. Возможно, он работает, но вы выставили в настройках слишком высокий порог чувствительности. Вот индикатор и пищит на каждое дуновение ветра или некорректно определяет расстояния;
Парктроник отказал по причине сбоя в электронных «мозгах» устройства;
Если у вас не работает дисплей парктроника или не пищит зуммер, проверьте проводку. Возможно, причина в том, что где-то отошли контакты. Также не стоит исключать вариант поломки данного элемента из-за естественного износа, проникновения внутрь грязи, влаги, механического воздействия.
Если монитор не показывает расстояние, но звук при этом есть и парктроник мигает, ищите причину в работе дисплея.
Если вы обнаружили, что парктроник не работает после замены или полной разрядки аккумулятора, вероятно, из-за недостатка питания в компьютер парковочной системы «проникла» системная ошибка.

Не работает проводка

Если ваш парктроник внезапно перестал пищать, начинать искать, в чем причина, следует с проводки. В каком-то месте мог произойти обрыв или перебой. В числе других причин – отошли или окислились контакты, сорвалась изоляция, оборвался основной кабель питания.

Если парктроники не работают и не включаются при включении, конкретно, задней передачи, вероятно оборвался провод, который питает систему от огней заднего хода. Аналогичная причина могла приключиться и с кабелями, ведущими к поворотникам или стоп-огням (если не работает передний датчик).

Диагностика

Проверить работоспособность сенсоров можно тактильно. Во-первых, при активации, если слегка их коснуться, должна ощущаться легкая вибрация. Во-вторых, часто можно расслышать ритмичные щелчки. В крайнем случае, датчики демонтируют и проверяют каждый мультиметром.

Узнать, нормально ли работает электронный блок, поможет опция самодиагностики. Запустите ее принудительно, через настройки и дождитесь результата.

Если ваше устройство не имеет эту функцию, придется наблюдать и тестировать парктроники, как говорится, «в бою». Поставьте любое неопасное препятствие и проверьте, будет ли радар работать, обнаружит ли его присутствие в зоне своей чувствительности.

Пути решения

Итак, мы перечислили основные причины, из-за которых часто глючит парктроник. Теперь обозначим все возможные пути решения:

Чтобы сенсоры работали, их нужно почистить, внешне и изнутри. Для этого придется выполнить демонтаж, предварительно, сняв бампер. Датчики протирают мягкой ветошью, просушивают, удаляют наждачной бумагой следы окиси, наросты. Чтобы освободить локаторы от наледи, загоните авто в теплый бокс, и хорошенько просушите элементы (демонтаж не нужен).

Чтобы восстановить изоляцию в местах врезки, когда будете вставлять сенсоры назад, используйте герметик.
При подозрении на перекос или нарушение устойчивости крепления, следует отрегулировать посадку датчиков.
Если вы поняли, что датчик не работает по отобразившемуся на экране коду, придется обращаться в сервисный центр.
Блок управления, а также монитор, зуммер или LED-дисплей можно разобрать, очистить мягкой щеточкой от пыли, зашкурить места видимых окислений наждачной бумагой. Нелишней станет сушка устройства в теплом помещении;

Хорошенько изучите настройки гаджета, снизьте порог чувствительности мануально, откалибруйте точность;
Если парктроник перестал работать после замены аккумулятора, попробуйте выполнить сброс настроек гаджета до заводских. Еще один нехитрый выход – отключение/подключение аккумулятора. Этот метод на удивление часто работает – системные ошибки бесследно исчезают.
Если электронный блок после всех произведенных манипуляций по-прежнему не работает, увы, обращения к квалифицированным мастерам не избежать. Они произведут ремонт или замену датчиков.
Если вы пришли к выводу, что парковочный радар не работает из-за проводки, придется проверить все кабели. Прозвонить мультиметром каждый проводок от сенсора к блоку управления, а также кабеля от блока к фарам. При необходимости, проводку полностью реставрируют.

Как избежать проблем с датчиками

Как показывает практика, чаще всего парктроники перестают работать из-за неисправности со стороны сенсоров. Не мудрено, ведь они располагаются снаружи кузова и постоянно подвергаются воздействиям факторов внешней среды.

Если вы хотите продлить срок эксплуатации своего парковочного радара, следите за чистотой всех его элементов, протирайте от пыли и грязи, просушивайте, если они промокли. Попросите автомойщиков не направлять в область расположения парктроников мощный напор воды. Контролируйте герметичность мест соединений датчиков с бамперами.

Периодически проверяйте целостность и общее состояние проводки. Почаще вытирайте пыль с управляющего блока. Эти нехитрые, на первый взгляд, действия, помогают существенно продлить жизнь любого парковочного радара. Обращайтесь с техникой бережно!

Длинный писк означает неполадки в системе,на 90% ето один из датчиков.Проверить есть два способа:
1)Диагностика у ОД–100% скажет что или какой датчик не работает
2)Самому.Рабочий датчик при легком нажатии на него пальцем,почти просто прикладыванием,должен пульсировать,пульсацию на рабочем датчике не заметить невозможно..Включаешь зажигание,заднюю скорость,подходишь к датчикам и вышеописанным макаром проверяешь.РСхема работает на 99%.Мне кстати етот метод тоже помог. ;)

Кстати,не первое и недолгое время может помочь скидывание клеммы с акб минут на 10–15.мне помогло пару раз,но в итоге все равно попал на 1 датчик,покупал сразу окрашенный в цвет

ето у кого ещё передний парктроник стоит.

А у него только задние? Тогда извиняте )))

Кнопка чтобы включать/выключать парктроник при парковке передом:

короче! читай привожу выдержку из мануала!

Сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC)*

Система PDC помогает Вам при парковке задним ходом. При этом звуковой сигнал предупреждает Вас о фактическом расстоянии до препятствия. С этой целью четыре ультразвуковых датчика в заднем бампере измеряют расстояние до ближайшего объекта. Для двух угловых датчиков зона измерения составляет не более 60 см от бампера. Дальность действия двух средних датчиков достигает 1.5 м.

Система задействуется автоматически приблизительно через одну секунду после включения передачи заднего хода или перевода рычага управления АТ в положение R, если ключ зажигания при этом находится в положении 2. Если Вы выключили передачу заднего хода, то система PDC тоже выключится. Если Вы двигаетесь с прицепом, то система не может выполнять свои функции, и поэтому она в этом случае отключается.

При опасном уменьшении расстояния до находящегося сзади объекта подается периодический звуковой сигнал. По мере сближения увеличивается частота подачи сигнала, а когда до препятствия остается меньше 30 см, звук становится непрерывным.

Подача сигналов прекращается спустя три секунды, если при движении автомобиля (например, параллельно стене) сближения с препятствием не происходит.

О неисправности в системе свидетельствует непрерывный сигнал высокого тона, звучащий при первом включении системы. В этом случае обратитесь для устранения неисправности на СТОА BMW.

Наличие системы PDC не освобождает водителя от ответственности за самостоятельную оценку расстояний до препятствий. Предметы, попадающие в мертвую зону датчиков, системой не распознаются и не вызывают срабатывания сигнализации. Распознавание объектов может также выйти за пределы физически возможного при ультразвуковых измерениях, например, применительно к дышлу и тягово-сцепному устройству прицепа, а также тонким предметам и лакированным поверхностям.

Для полного сохранения работоспособности датчиков их следует содержать в чистоте и удалять с них лед.

Недопустимо попадание на датчики струй пара в течение длительного времени (расстояние не должно быть меньше 10 м).

Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто. Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины. И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.

Как определить, что парктроник перестал работать?

Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался. А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой. Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.

Определение причины поломки парковочного радара и его ремонт

Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.

Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.

Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам.

Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар. Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.

Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.

Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.

Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.

Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его. Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить. Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.

Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.

Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.

Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин. Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.

Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.

Как обезопасить себя от поломок?

Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.

Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.

Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.

Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.

Сигнализация аварийного сближения при парковке

E70, E87, E90, E91, E92, E93, R56

Сигнализация аварийного сближения при парковке PDC является дополнительным оборудованием. Сигнализация аварийного сближения при парковке помогает водителю парковать автомобиль и выезжать с парковки. При этом она позволяет парковать автомобиль даже при ограниченном пространстве. Одновременно снижается опасность аварии при парковке.
PDC производит измерение расстояний до объектов в зоне действия с помощью ультразвуковых датчиков.

> E70 (поставщик системы Valeo)

> E87, E90, E91, E92, E93 (поставщик системы Bosch)

> R56 (поставщик системы Bosch)

Для PDC существуют следующие варианты исполнения:

- SA 507: Сигнализация аварийного сближения при парковке сзади (PDC)

- SA 508: Сигнализация аварийного сближения при парковке спереди и сзади (PDC)

Клавиша PDC расположена в коммутационном центре в центральной консоли только при SA 508.

Новым по сравнению с предыдущими системами PDC является:

- модифицированный ультразвуковой датчик с проставочной втулкой на корпусе

- увеличенный радиус действия ультразвукового датчика: 2,5 метра спереди и сзади

- хорошее распознавание препятствий при одновременной нечувствительности к эху от земли

Водитель получает предупреждение об объекте, представляющем опасность, следующим образом:

- звуковой предупреждающий сигнал, в зависимости от комплектации с помощью:

> E87, E90, E91, E92, E93

- визуальное предупреждение с помощью картинки PDC при контроллере мультиаудиосистемы или Car Communication Computer

Это визуальное предупреждение PDC особенно повышает комфорт для водителя, который плохо слышит или плохо двигается.
При сильном шуме в салоне автомобиля (например, громкой музыке) визуальное предупреждение дает дополнительное преимущество.

Внимание! Ответственность водителя.

PDC не может заменить водителю индивидуальную оценку препятствия.
Ультразвуковые датчики имеют "мертвую зону". В этой "мертвой зоне" объекты могут перестать распознаваться.
Распознавание объектов может быть ограничено физическими границами ультразвуковых измерений, если ультразвуковые волны плохо отражаются (например, при наличии фаркопа или тонких препятствий).
Уже показанные низкие объекты могут снова "исчезнуть", прежде чем прозвучит непрерывный сигнал ( например, высокий поребрик).
Громкие источники звука внутри и вне автомобиля могут заглушить звуковой сигнал PDC.
Анализ препятствий даже при наличии у автомобиля PDC входит в сферу ответственности водителя.

Краткое описание узла

В состав PDC входят следующие компоненты:

- Ультразвуковые датчики

8 ультразвуковых датчиков при SA 508: Сигнализация аварийного сближения при парковке спереди и сзади (PDC)

> E87, E90, E91, E92, E93

4 ультразвуковых датчика при SA 507: Сигнализация аварийного сближения при парковке сзади (PDC)

8 ультразвуковых датчиков при SA 508: Сигнализация аварийного сближения при парковке спереди и сзади (PDC)

4 ультразвуковых датчика при SA 507: Сигнализация аварийного сближения при парковке сзади (PDC)

В переднем и заднем бамперах установлено по 4 ультразвуковых датчика.

Ультразвуковые датчики посылают ультразвуковые импульсы. Эти ультразвуковые импульсы отражаются препятствиями (отраженный импульс).

Ультразвуковые датчики принимают и усиливают эти отраженные импульсы. Затем усиленные отраженные импульсы преобразуются в цифровой сигнал. Каждый ультразвуковой датчик имеет собственный электронный блок, собственное питание и собственную линию передачи данных к блоку управления PDC.
[подробнее . ]

Внимание! Диапазон измерения ультразвуковых датчиков.

Диапазон измерения ультразвуковых датчиков составляет от 25 до 250 см. При расстоянии менее 25 см звучит непрерывный звуковой сигнал.
Загрязнения, влага, лед и снег могут также привести к активизации непрерывного сигнала.

Примечание: Очистка ультразвуковых датчиков.

Для обеспечения безупречной работоспособности нужно следить за чистотой ультразвуковых датчиков и за отсутствием их обледенения. Не направлять струю моечной установки высокого давления прямо на ультразвуковые датчики. При чистке не подносить пистолет установки ближе 10 см.

Примечание: Обратить внимание на правильное положение проставочной втулки на ультразвуковом датчике.

Правильное положение подходящей проставочной втулки должно быть обеспечено. В противном случае ухудшается передача и прием.

- Клавиша PDC

> E70, E87, E90, E91, E92, E93

Клавиша PDC установлена в коммутационном центре в центральной консоли (не блок управления). Сигнал от клавиши PDC считывается от блока управления IHKA (или блока управления IHKR-/IHR). Блок управления IHKA посылает сигнал на K-CAN.

Клавишей PDC вручную включается или выключается сигнализация аварийного сближения при парковке. При включенной PDC в клавише PDC горит светодиод.

Если в PDC имеется неисправность, светодиод в клавише PDC мигает.

- Блок управления PDC

Блок управления PDC активизирует ультразвуковые датчики, и они посылают ультразвуковые импульсы. Блок управления PDC также принимает цифровые сигналы от ультразвуковых датчиков. На основании отдельных цифровых сигналов блок управления PDC рассчитывает минимальное расстояние от ультразвукового датчика до объекта.

При распознавании объекта выдается звуковой или визуальный предупреждающий сигнал.

> E87, E90, E91, E92, E93

Блок управления PDC через шинную систему автомобиля связан со следующими блоками управления:

- RAD2, CHAMP, M-ASK или CCC: Радиоприемник BMW Professional, мультимедийная платформа, контроллер мультиаудиосистемы или Car Communication Computer

> E70, E87, E90, E91, E92, E93

В зависимости от комплектации задающий модуль аудиоустройств выдает звуковой предупреждающий сигнал PDC с помощью среднечастотного динамика.

- Radio Wave CD, Radio Boost CD или CCC: радиоприемник Wave CD, радиоприемник Boost CD или Car Communication Computer

- CID: центральный информационный дисплей

> E70, E87, E90, E91, E92, E93

Центральный информационный дисплей (CID) показывает визуальное предупреждение PDC.

Кроме того, информация высвечивается при имеющемся сообщении системы автоматической диагностики.

- KOMBI: комбинация приборов

> E70, E87, E90, E91, E92, E93

Имеющееся сообщение системы автоматической диагностики показывается с помощью символа в комбинации приборов. Кроме того, комбинация приборов выдает блоку управления PDC температуру наружного воздуха и километраж.

Блок управления PDC может корректировать рассчитанное расстояние с учетом температуры наружного воздуха.

- KOMBI и CID: комбинация приборов и центральный информационный дисплей

Комбинация приборов разделена на две части. Собственно комбинация приборов находится посредине панели приборов. Дополнительные приборы располагаются на рулевой колонке.

И KOMBI, и CID являются блоками управления. Эти блоки управления соединены и вместе установлены в панели приборов.

Все варианты исполнения соединены с дополнительными приборами по шине K-Bus.
Дополнительные приборы являются интерфейсом с шиной K-CAN.

Имеющееся сообщение системы автоматической диагностики показывается с помощью символа в дополнительных приборах.

Комбинация приборов передает значения температуры наружного воздуха и пробега блоку управления PDC. Блок управления PDC может корректировать рассчитанное расстояние с учетом температуры наружного воздуха.

- EGS: Электронный блок управления коробкой передач

У автомобилей с АКПП электронный блок управления коробкой передач (EGS) выдает сигнал, когда включена передача заднего хода.

Блок управления PDC активизирует PDC после короткой задержки (ок. 1 секунды).
Тем самым предотвращается нежелательная активизация PDC на автомобилях с автоматической коробкой передач, если, например, происходит переключение рычага селектора из положения "P" через "R" в "N".

- DSC: Система динамического контроля стабильности

Блок управления DSC выдает PDC информацию о скорости движения и пробеге.

- FRM: Модуль в пространстве для ног

У автомобилей с МКПП модуль в пространстве для ног (FRM) выдает сигнал, когда включена передача заднего хода.

- CAS: Система доступа в автомобиль

ЭБУ CAS выдает PDC статус контактов (например, контакта 15).

- AHM: Модуль подключения электрооборудования прицепа

От модуля подключения электрооборудования прицепа (AHM) поступает сигнал о наличии у автомобиля прицепа или заднего багажника. Если распознается прицеп или задний багажник, звуковой и визуальный предупреждающие сигналы заднего бампера отключаются.

Функции системы

PDC выполняет следующие функции:

- звуковой предупреждающий сигнал

- визуальное предупреждение при контроллере мультиаудиосистемы и Car Communication Computer

- Система автоматической диагностики

Звуковой предупреждающий сигнал

Звуковой предупреждающий сигнал выдается с помощью:

Если объект распознается 2-мя ультразвуковыми датчиками, активизируется динамик, который ближе к распознанному объекту.
Могут быть активизированы среднечастотные динамики.
(В зависимости от типа автомобиля активизируются среднечастотные динамики, например, в передних дверях слева/справа или в задних дверях слева/справа.)

Если объект распознается средними ультразвуковыми датчиками, активизируются левый и правый динамики.

> E87, E90, E91, E92, E93

Блок управления PDC непосредственно активизирует звуковые генераторы (передний/задний в салоне автомобиля). В звуковом генераторе управляющий сигнал преобразуется и достигает прим. 48 В. Это напряжение возбуждает пьезокерамический элемент, который вместе с резонатором (корпусом) генерирует звуковой сигнал.

До 09/2006 частота звукового сигнала ок. 1 кГц.

С 09/2006 частота звукового сигнала ок. 1,5 кГц спереди и ок. 1,0 кГц сзади.

Если объект распознается 2-мя ультразвуковыми датчиками, активизируется динамик, который ближе к распознанному объекту.

Могут быть активизированы среднечастотные динамики.
(В зависимости от типа автомобиля активизируются, например, среднечастотные динамики в передних дверях левой/правой, в полке за задним сиденьем слева/справа, в задних дверях левой/правой, в полке за задним сиденьем слева/справа или в задней боковой обшивке левой/правой.)

Если объект распознается средними ультразвуковыми датчиками, активизируются левый и правый динамики.

Блок управления PDC непосредственно активизирует звуковые генераторы (задний в салоне автомобиля). В звуковом генераторе управляющий сигнал преобразуется и достигает прим. 48 В. Это напряжение возбуждает пьезокерамический элемент, который вместе с резонатором (корпусом) генерирует звуковой сигнал. Частота звукового сигнала ок. 1 кГц.

Если объект распознается средними ультразвуковыми датчиками, активизируются левый и правый динамики.

Расстояние до объекта определяет частоту прерывистого звукового сигнала (чем меньше расстояние до объекта, тем выше частота звукового сигнала).

При расстоянии менее 25 см звучит непрерывный сигнал. Непрерывный сигнал выдается поочередно спереди и сзади.

Если автомобиль удаляется от объекта, то при изменении расстояния более, чем на 10 см звуковой сигнал сразу выключается.

Зона действия звукового предупреждающего сигнала:

Визуальное предупреждение при установленной мультимедийной платформе, контроллере мультиаудиосистемы или Car Communication Computer

Визуальный предупреждающий сигнал PDC показывается на центральном информационном дисплее (CID). Необходимым условием является активизация картинки PDC на CID.

Визуальный предупреждающий сигнал выдается раньше, чем звуковой предупреждающий сигнал.

Зона действия составляет прим. 2,5 м для переднего и заднего бампера.

Графическое изображение показывается на CID. Блок управления PDC выдает через шину K-CAN данные о расстоянии от ультразвукового датчика до распознанного объекта.

Картинка PDC представляет собой вид автомобиля с зоной действия ультразвуковых датчиков.

Расстояния до распознанных объектов показываются цветом ламп:

Картинка PDC появляется сразу при автоматическом или ручном включении PDC. Картинка PDC перекрывает другие индикации на CID. Когда PDC снова выключается, на центральном информационном дисплее автоматически появляются прежние индикации.

Система автоматической диагностики

Если в PDC имеется неисправность, светодиод в клавише PDC мигает с частотой 2 Гц.

PDC не включается.

Одновременно показывается сообщение системы автоматической диагностики в следующей форме:

"PDC failure!" (Отказ PDC)

"Сигнализация аварийного сближения при парковке

No warnings from Park Distance Control PDC. (Поддержка PDC не работает)

Have the problem checked by BMW Service as soon as possible. (Как можно скорее обратитесь для проверки на ближайшую СТОА BMW)"

При записи неисправности в ЗУ наряду с характером неисправности записываются километраж и температура наружного воздуха.

Границы системы

Внимание! Ответственность водителя.

Когда при работе активного круиз-контроля достигаются границы функционирования системы, могут иметь место следующие, требующие объяснения водителю, функции системы:

- ультразвуковой датчик неправильно установлен в своем креплении;

- при сильном дожде;

- ультразвуковые датчики закрыты снегом;

- импульс, отраженный от земли, например, чрезвычайно неровная поверхность дороги или высокая трава;

- в больших, замкнутых, прямоугольных помещениях с очень гладкими стенами, например, в подземных гаражах (наложение предшествующих, многократно отраженных импульсов);

- плохо надетом на шаровую головку фаркопа колпаке или транспортируемых предметах, которые попадают в зону действия ультразвуковых датчиков.

- низкие объекты (отсутствует отражение)

- объекты с углами и острыми кромками (отсутствует отражение)

- если автомобиль двигается вдоль стены в течение более 3 секунд, звуковой предупреждающий сигнал выключается. При этом расстояние должно быть вне пределов зоны активизации непрерывного сигнала (более 25 см). При уменьшении расстояния до 25 см снова звучит непрерывный сигнал

- при слишком быстром приближении автомобиля к препятствию

- при слишком быстром старте и отъезде, во время запуска PDC

Условия включения и выключения

PDC включается при следующих условиях:

- нажатие клавиши PDC (ручное включение PDC), только SA 508

- включение передачи заднего хода (автоматическое включение PDC).

PDC выключается при следующих условиях:

- выключение передачи заднего хода, только SA 507

- нажатие клавиши PDC (ручное выключение PDC), только SA 508

- выключение зажигания (автоматическое выключение PDC)

- после проезда прим. 50 м

- при скорости движения выше 30 км/ч.

При движении с прицепом или при наличии заднего багажника через модуль подключения электрооборудования прицепа (AHM) звуковой или визуальный предупреждающий сигнал для заднего бампера выключается.
Для этого должны быть подсоединены электрические цепи прицепа или заднего багажника.

Визуальный предупреждающий сигнал (картинка PDC) включается на центральном информационном дисплее CID следующим образом:

Указания по сервисному обслуживанию

При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:

Экспортное исполнение для Японии

Пока включена передача заднего хода, выдается звуковой предупреждающий сигнал (гонг передачи заднего хода) с помощью многофункционального контроллера аудиосистемы (M-ASK) и среднечастотного динамика.
Гонг передачи заднего хода выключается сразу, как только PDC распознает объект в зоне действия и со своей стороны выдает звуковой предупреждающий сигнал.

Парковочная система автомобиля обычно состоит из нескольких основных узлов: блока управления, датчиков, проводки. При использовании беспроводного соединения провода к датчикам отсутствуют. Существуют также системы без ультразвуковых сонаров, вместо которых в бампере прокладывается играющая роль антенны металлизированная лента. Причинами неисправностей парктроника могут стать неполадки в работе всех перечисленных компонентов.

Причины неисправностей парктроника

Рассмотрим основные причины сбоев в работе различных узлов парковочных радаров.

Датчики

Если в автомобиле не работает парктроник, причины чаще всего связаны с некорректной работой датчиков.

Загрязнения, налипания льда, снега. Это очень распространенные причины неисправности датчика парктроника. Ультразвуковой сонар включает и передатчик, и приёмник. Поэтому налипание льда или грязи способно привести как к снижению чувствительности (система не будет видеть препятствие вообще либо неправильно определять расстояние до него), так и к ложным срабатываниям из-за отражения сигнала от помехи на внешней поверхности прибора. Загрязнения приводят к неполадкам и в случае использования вместо сонаров металлизированной ленты.
Попадание влаги. Обычно сенсоры изготавливаются во влагозащитных корпусах. Однако попадание внутрь жидкости все-таки возможно, особенно под сильным напором воды на мойке. Влага способна вызвать как кратковременные неполадки, так и полный выход устройства из строя. Если датчик парктроника постоянно пищит, одна из возможных причин — именно попадание влаги.
Механические повреждения, перекос. Сонар может повредиться в результате удара. Возможен также перекос, из-за которого сигнал будет излучаться в неправильном направлении, и даже проваливание прибора внутрь бампера.
Плохое крепление. При некачественном монтаже возможна потеря контакта с соединительными проводами. Корпус устройства иногда болтается, что становится причиной нестабильной работы.
Заводской брак, выход из строя. Если парктроник не работает изначально, весьма вероятен заводской брак. Сенсор может выйти из строя и в процессе эксплуатации. В таком случае его нужно просто заменить (как вариант — отремонтировать, что зачастую экономически нецелесообразно).

Блок управления

Неисправность блока управления зачастую выявить достаточно просто: он сам сообщит о возникшей неполадке. Однако это происходит не всегда. Возможны следующие основные проблемы с блоками управления парктроника.

Загрязнения, попадания пыли, влаги. Можно разобрать модуль и аккуратно его почистить. Нередко это помогает устранить неисправность.
Неправильные настройки. Если у вас постоянно пищит парктроник при включении задней передачи, причина может заключаться и в завышенной чувствительности. Настройка прибора поможет устранить эту неисправность. Нередко из-за сбоя настроек плохо работают беспроводные системы. В этом случае восстановить работоспособность помогает сброс параметров с помощью соответствующей кнопки на роутере.
Неисправности радиоэлектронных цепей. Самая большая неприятность с парктроником — это выход из строя электронной начинки блока управления. Самостоятельно тут лучше ничего не трогать. Если аппарат гарантийный, то вам повезло. Если нет, и простая очистка от пыли не помогла — ремонт может оказаться весьма дорогостоящим.

Проводка

Если перестал работать парктроник, причины нередко связаны с проводкой. Провода могут быть перебиты или передавлены. Возможен плохой контакт с сенсором, окисление, короткое замыкание. Иногда бывает сорвана изоляция кабеля.

Ещё одна вероятная причина — отсутствие питания. Возможно, проблема в обрыве питающего провода, поступающего на блок управления. Стоит также проверить целостность соответствующих предохранителей и заземление прибора — без хорошей «земли» электроника нормально работать не будет.

Конкретные неисправности парктроника и их вероятные причины

Опишем наиболее характерные неполадки парковочных радаров и почему они возникают.

Парктроникпищит без препятствия. Вероятные причины: попадание влаги внутрь сенсора, налипание грязи или снега, неправильные настройки прибора (завышенная чувствительность). Зачастую это проявляется при включении задней скорости — устройство сразу же начинает подавать сигнал. Возможно также короткое замыкание проводки, неисправность управляющего модуля, проваливание датчика внутрь бампера.
Постоянно глючит парктроник, неустойчиво работает без особой системы. Здесь тоже может быть проблема в попадании влаги, загрязнении, реже — неправильных настройках. Возможно, плохие контакты на сенсорах или передавлены соединительные кабеля. Ещё одна вероятная причина — механический перекос сонара или проседание кузова автомобиля, из-за которого излучение может отражаться от неровностей на дороге. Иногда помогает сброс параметров.
Радар неправильно определяет расстояние. Наиболее вероятны загрязнения датчиков, неправильная настройка параметров.
Парковочная система некорректно работает с одной стороны машины, проявляются значительные мертвые зоны. Проблема — в выходе из строя конкретных сенсоров (либо проводки к ним).
Парктроник плохо работает, не определяет препятствия при приближении к ним. Возможны загрязнения сенсоров, проблемы с проводкой, загрубление настроек. Может помочь заводской сброс параметров.
Парковочная система вообще не работает, не подаёт сигнал при включении или при заднем ходе. Проблема может быть в отсутствии питания, неисправном модуле управления. Стоит проверить напряжение питания и заземление, разобрать блок и почистить его от пыли и влаги. Если устройство не работало изначально — возможен заводской брак или некорректная установка.

Несколько советов в заключение

Периодически проверяйте состояние датчиков и проводки. Очищайте поверхность сенсоров и места соединений от пыли, грязи, влаги. Если в сонары попала вода — высушите их. Следите также за состоянием управляющего модуля.

Читайте также: