Не работает парктроник на опель зафира б
Опубликовано: 18.05.2024
Много ли надо человеку для счастья? Все мы разные, и кому-то суп жидковат, кому-то жемчуг мелковат.
Зафира весьма удачный автомобиль, но и у него есть слабые места. Одно из таких мест — штатные датчики парковки. Особенно крайние. Они вылетают относительно часто. Казалось бы в чем проблема, купи новые и спи спокойно. Но как раз тут собака и порылась. Штатный датчик стоит 3 500 руб. за штучку, а неоригинал работает через Ж. Причем сообщество зафироводов какие только датчики не пробовало покупать, результат был один: оригинал — работает, неоригинал — глючит.
Парктроник на Зафире запускается 2 способами: или включив заднюю передачу (одновременно происходит диагностика парктроника) или нажав кнопку на панели (диагностика не происходит). Если при диагности выясняется, что один из датчиков не работает, то в салоне звучит звуковой сигнал и на приборке загорается пиктограмма парктроника.
Пару лет назад я поставил датчик производства какой-то шаражкиной конторы под именем Siemens. Через несколько включений парктроник стал глючить. Через кнопку система не запускалась, а при включении задней передачи звенел звуковой сигнал, но пиктограмма не загоралась и парктроник включался. В таком режиме система работала около года, а потом начались ложные срабатывания. В общем надо менять датчики, кроме шаражкиного, еще и другой концевой. Моя жаба выросла до размера Годзиллы и стала меня неистово душить.
Тут надо отметить, что кроме того, что парктроник — это просто удобно, конкретно парктроник Зафиры классно настроен, и можно исключительно по его показаниям успешно маневрировать в ограниченном пространстве.
Война с жабой шла с переменным успехом, но в конце-концов, мое дело правое, я начал побеждать.
И тут случилось ЧУДО! Один из зафироводов откопал на китайской барахолке датчики с регулярной ценой (это которая максимальная без всяких скидок) в 602 руб., которые РАБОТАЮТ!
Со скоростью половозрелого оленя, услышавшего голос самки в брачный период, я метнулся за комп, перешел и по ссылке и не поверил своим глазам — праздник продолжился. Я попал на распродажу и каждый датчик стоил 406 рублей! 406! Две недели томительного ожидания и вот они в моих руках.
Датчики аккуратно сделаны, аккуратно упакованы и очень похожи на оригинал. С небольшим отличием. Оригинальные не имеют задней стенки, а залиты чем-то вроде технической смолы. Неоригинал имеет литой пластмассовый корпус.
Пакетик с пузырьками, белая коробочка, пакетик полиэтиленовый и ву-а-ля — датчик в моих руках :)
Замена парктроника проста как автомат Калашникова и грязна как колея от лесовозов после дождя.
Условия эксплуатации — жесточайшие.
Требуется плоская отвертка и яма или подъемник. Накладку снимать не надо. Пихаем руку в проем, находим усики держателя, раздвигаем их вверх и вниз, а другой рукой выдавливаем датчик внутрь. Поворачиваем его к себе, отвертку сверху осторожно пихаем в проем держателя, вытягиваем датчик из разъема.
Аккуратно вставляем датчик в разъем до щелчка, центруем и вставляем в гнездо держателя. Вот и всё.
Замена концевого датчика у выхлопной трубы немного затруднена из-за металлического кронштейна.
Приключилась хворь со штатным парктроником ещё весной: при включении заднего хода раздавался гнусный блиньк… и индикатор парктроника говорил о его неработоспособном состоянии.
Ну, думаю, давно хотел понять, как снять задний бампер, а вот и случай подходящий :) . Сперва оп-ком и на поиски ошибок и вот что показало:
Странно, чего это ему быть «установлен неправильный компонент»?! Был правильный, а теперь нет – гомосеком стал… Дальше я чего-то тупанул (сидя с ноутом в авто) и не нашел/не понял точного описания кода ошибки: «Правая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке — установлен неправильный компонент», т.е. мне точно указали, какой из 4х датчиков глючит, а я полез смотреть просто правый датчик. А тут без снятия бампера никак, поехали:
«Покурил» форумы всякие, решил, что у меня, скорее всего проблема с контактами на датчике. Ну это просто: снимаем, чистим, дуем ещё раз чистим. Вставляем и нифига не помогло. Менял датчики по очереди местами и тут, уже анализируя позже, я опять проявил не внимательность, что менялись, должны были меняться коды ошибок: B0958 3А, B0959 3А, B0960 3А или B0961 3А, но хоть убей, мне казалось, что ошибка постоянно была — B0960 3А и это наводило на ложный след. Зато теперь я знаю, что проводка задней части парктроника у меня имеет рабочее сопротивление и нужное напряжения на датчиках. Потом плюнул и решил вытащить заведомо рабочий датчик спереди – там то ошибок нет, когда просто включаешь парктроник с кнопки. Далее методом поочередной замены был обнаружен неисправный датчик.
До момента покупки нового датчика решил оставить нерабочий спереди, т.к. его можно вытащить не снимая бампера.
Теперь имеем ошибку B0956 3А ( Parking Assist Front Sensor Right Middle Circuit Incorrect Component Installed).
Надо сказать, что при неисправности одного из 8 ми датчиков система отключается полностью и напоминает об этом при каждом включении заднего хода.
Посмотрел цену нового… мля 3т.руб за штуку. За эти деньги можно купить говно-комплект чайна парктроника. Давай изучать статьи народных умельцев: народ реанимировал датчики путём пропайки, типа из-за влаги окислялись. Расковырял, пропаял – хрен, не работает.
Короче, решил купить на Алиэкспрессе, типа оригинал за 800р. Отдавать 1000р за б/у вообще не хотел, т.к. это кот в мешке и сколько он проработает никто не скажет.
Ну и вот спустя 2 месяца имея два новых датчика (один про запас, 800р никак :) ), желание и хорошую погоду полез менять.
Заменяем датчик, подключаем оп-ком сбрасываем ошибку и пробуем. Ура! Всё ожило.
Надеемся на долгую и счастливую совместную жизнь.
Всем мир!
Редактирование от 12.09.2016
Через несколько дней после установки датчик перестал корректно работать: при включении парктроника раздаётся сигнал и загорается символ неисправности пактроника, но через секунду ошибка пропадает, и, вроде как, начинает всё работать. Не стоит покупать датчики у этого поствщика, если у вас штатная система парктроника.
Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.
Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.
Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.
На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.
Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.
Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.
После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.
Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.
Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.
Основные неисправности парктроника
Среди основных неисправностей устройств выделяют:
Брак. Это обычное дело, особенно если учесть, что основная масса предложений на рынке изготовлена в Китае. Решить данную проблему можно лишь возвратом парктроника продавцу или производителю;
Неисправности с проводкой, датчиками или лентой в точках ее монтажа к бамперу;
Неисправности блока управления – это достаточно редкая проблема. Блоки управления качественных парктроников оснащены собственной диагностической системой и если проблема есть, водитель обязательно получит сообщение или какой-нибудь сигнал;
Проблемы с датчиками или лентой из-за налипания грязи, пыли, попадания влаги. Ультразвуковые датчики могут выходить из строя даже при незначительном ударе камня.
Лента требует постоянной очистки для чего ее необходимо демонтировать. Ультразвуковой сенсор особо не боится грязи и влажности. Но влага имеет свойство накапливаться и тогда выводит элемент из строя;
Блок управления парктроников чаще всего выходит из строя также по причине грязи и воды. Нередко при вскрытии диагностируются короткие замыкания;
Еще одна неисправность – это проводка. Проблема достаточно редкая. Такое возможно допустить во время процесса установки системы на авто.
Диагностика и способы ремонта
Основная функция парковочного радара – сообщить водителю о препятствии сзади либо спереди авто.
Если же устройство не издает никаких сигналов или выдает сигналы с ошибками, нужно разбираться в причинах и устранять их, но сначала стоит провести комплексную диагностику.
Проверка датчика
Если радар работал раньше, но вдруг перестал, первым делом проверяют состояние ультразвуковых сенсоров – они могут быть в грязи или пыли. При чистке датчиков уделяют внимание не только самим элементам, но и точке монтажа. Важно, чтобы крепления сенсора было надежным.
Если очистка не дает результатов, то стоит убедиться в исправности элементов. Проверить это достаточно просто – водителю нужно включить зажигание, а затем коснуться пальцем каждого датчика. Если сенсор рабочий, то он будет вибрировать и трещать. Если ничего не трещит при касании пальцем, тогда сенсор меняется на новый. Иногда датчики можно отремонтировать.
Если с помощью пальца удалось определить, какой из сенсоров на бампере не работает, то прежде чем предпринимать более серьезные действия, стоит хорошо высушить элемент. Иногда после тщательной просушки датчики начинают работать. Если этого не случилось, то можно проверить элемент мультиметром.
Сенсор имеет электрические контакты – некоторые модели имеют два, а некоторые три контакта. Левый на большинстве элементов – «масса». Тестер переключают в режим измерения сопротивления. Один щуп подключают к «массе», а второй – ко второму контакту.
Если прибор показывает, что сопротивление больше ноля и не равно бесконечности, значит датчик находится в рабочем состоянии. Во всех остальных случаях датчик неисправен и требует замены.
С помощью мультиметра можно проверить также и проводку. Для этого выполняют проверку всех проводов, которыми датчик подключен к блоку управления. Если найден обрыв или другие неисправности электрической цепи, то нужна замена проводки для конкретного датчика.
Диагностика блока управления
Блок надежно защищен от влаги и грязи и очень редко выходит из строя– он устанавливается в салоне автомобиля, а вся проводка от датчиков подключена к нему с помощью проводов либо по беспроводной связи.
При возникновении неполадок можно извлечь печатную плату и ее визуально диагностировать – если видны поврежденные конденсаторы или резисторы, то их легко заменить доступными аналогами.
Проверка металлизированной ленты радара парковки
Что касается металлизированных лент, то все гораздо проще. Лента имеет простейшее если не примитивное устройство – сбои в работе могут возникать только по причине физических повреждений.
Весь процесс диагностики сводится к тщательному визуальному осмотру. Нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты – царапины, трещины.
Если целостность ленты не нарушена, тогда рекомендуется искать причины неисправностей где угодно, так как лента здесь ни при чем.
Как избежать поломок парктроника в будущем
Чтобы избежать проблем с парковочным радаром, важно всегда следить за состоянием датчиков. Если на элементах конструкции имеется грязь, их тут же следует тщательно чистить. Тоже самое касается и влаги.
Кроме правильного монтажа требуется еще грамотная регулировка. Если сенсоры слишком чувствительны, прибор будет реагировать даже на траву. Если наоборот – слишком низкая, тогда устройство может не заметить огромную бетонную урну или лавочку.
А сообщество Zafirovoda старалось покупать только датчики, результат был тот же: парктроник на Zafira запускается двумя способами: после диагностики, что один из датчиков не работает, в салоне шумы и загорается пиктограмма парктрона на панели приборов. Несколько лет назад я поставил датчик какой-то хромой фирмы Siemens.
Через несколько поворотов сработал датчик парковки. Система не запускалась кнопкой и звенел зуммер при включении задней передачи, но пиктограмма не загоралась и парктроник opel zafira b неисправен.
В таком режиме система проработала около года, после чего начались ложные срабатывания. В общем, мне нужно поменять датчики, помимо снимка червя и другого конца.
Моя жаба выросла до размеров Годзиллы и начала яростно душить меня.
MyZafira.ru
Здесь следует отметить, что помимо парктроника он просто удобен, точный парктроник Zafira легко регулируется и может успешно маневрировать в ограниченном пространстве исключительно в соответствии с его инструкциями.
Война жаба с парктроником opel zafira b с переменным успехом, но в итоге мой случай оказался правильным, я начал побеждать. Но в домашних условиях можно также проверить печатную плату устройства, для чего нужно просто снять с нее крышку. В ходе осмотра также можно определить причину неисправности.
Это мог быть слой грязи и пыли. Иногда даже внутри устройства можно увидеть отметки шкалы.
Рассмотрим каждую ситуацию отдельно: вы включили задний ход, а парктроники не подают ни единого сигнала.
Проблема со штатным парктроником. Астра Н
Во-первых, сам блок управления может быть не подключен к источнику питания. Во-вторых, причина может быть в неправильно установленной или поврежденной проводке.
Что мы сделаем? Попробуйте восстановить схему подключения блоков управления и восстановить целостность порванного или поврежденного парктроника Opel zafira B. Очень важно проверить надежность заземления оборудования. Устройство неправильно определяет расстояние до препятствия, что может привести к повреждению автомобиля при наезде на препятствие.
Поэтому следует немедленно приступить к их очистке. Однако иногда случается, что устройство начинает работать даже тогда, когда поблизости нет препятствий. Скорее всего, датчик парковки настроен на очень высокую чувствительность, или это опять проблема загрязнения. В этом случае, помимо чистки датчика, необходимо проверить электронные настройки блока управления и при необходимости изменить их.
Для этого можно съездить туда и в машину, а потом просто вынуть прибор и принести на техосмотр. Однако в последнем случае неисправности парктроника Opel Zafira b после устранения всех неисправностей желательно, чтобы установку парктроника в автомобиль также проводили мастера.
Самостоятельная замена парктроника Такая необходимость возникает в тех случаях, когда датчик поврежден не водой и грязью, а попаданием в него известкового налета. Камень может быть самым маленьким по размеру, но если он попадает в сенсорное зеркало, что случается чаще всего, устройство не подлежит ремонту.
Конечно, можно обратиться в автосервис, где все работы будут выполнены с высоким профессионализмом. Однако это большой недостаток.
Естественно, механики начнут уговаривать заказывать датчик OEM, который производится только в США.
Opcom даже не беспокойтесь! Там 1 раз мигает сервером Опель. При попытке прошивки Opcom больше не перезагружается! Справочник задержанных компаний Parktronic: Обеспечивает безопасность дорожного движения, сигнализируя слишком близкое расположение к каким-либо препятствиям или другим машинам. А если машина вышла из строя или просто не работал парктроник, то для неопытных водителей сломался и парктроник Opel Zafira b тем, кто привык к парктронику Opel Zafira b сломал его постоянные наконечники, это может стать настоящей проблемой.
Vectra Club Russia
Как определить, перестал ли работать парктроник? Заявления о том, что перестал работать парктроник, достаточно.
Если в вашем автомобиле установлен парковочный радар, установленный на заводе, на приборной панели есть индикатор, указывающий на его неисправность.
Однако, если вы самостоятельно установили акустическую парковочную систему, следует контролировать ее работу, чтобы выявить неисправность.
Либо он будет молчать, пока вы во что-то не наткнетесь, либо он будет продолжать давать парктронику Opel Zafira b несуществующие препятствия. И здесь немного сложнее признать, что это неправильно. Выявление причины выхода из строя стояночного радара и ее устранение Проблемы с парктроником часто связаны с выходом из строя одного из его компонентов.
Как проверить работу электронного блока управления? Вы должны сначала отключить его. Затем подключите зажимы омметра к клеммам. Если омметр ничего не показывает, причина неисправности кроется именно в электронном блоке управления.
И мне думается, что не связанны. Но это ,не мое заключение, официалов. На мой вопрос, причем здесь гарнитура, ответили, возможно общий модуль и прочая ерунда. Сам удивлен не меньше. Заменю, будет видно.
Добрый день товарищи! И у меня похожая ситуация.
У меня турер бизнес эдишн 2013 года
Не всегда но частенько (и вроде когда мокро) и только при подаче назад у меня начинает свистеть не переставая средний передний парктроник. Причем и задние работают, показывают расстояние до стены, но передний свистит. Причем бывает это не всегда. И в последнее время при запуске машины стал появляться на дисплее приборной доски (между спидометром и тахометром) гаечный ключь и надпись: неисправность парктроник - обратитесь в сервисный центр.
Обидно что ошибка не постоянная. Приедешь в сервис а эта ошибка может и не проявиться. Вот что делать?
6,5р)
Попробуйте реанимировать -причина выхода из строя затекающая вода+грязь через уплотнительный герметик.
Ваши действия: 1. снимаете с авто; 2. с датчика аккуратно счищаете герметик; 3. Промываете в спирте окислы на плате; 4. Пропаиваете дорожки и контакты; 5. Покрываете влагостойким лаком+герметик; 6. Сбрасываете ошибки и ставите на место; 6. Радуетесь;
PS-сэкономить на заменителе "жапанкарс" не получиться - они просто не заработают.
ВсЁ. Надоело каждый раз отключать сообщение.
Позвонил дилерам.
Говорят диагностика будет стоить 2000р.
Если гарантийный случай, то отремонтируют бесплатно.
Вопрос: может позабыл как раньше было, но это действительно диагностика гарантийной машины платная?!
Проблема может быть не только в боковых датчиках, но и в косе (как у меня), и в блоке управления парктрониками.
Боковые датчики бывают разных номеров (похоже, что номер еще и зависит от цвета авто), но они в целом взаимозаменяемые. Есть на Ебее по цене около 2000р, иногда проскакивают на Авито. У меня стояли №13282994 правый и 1238266 левый. Методом перебора с передними - подходят оба.
Боковые датчики стоят в очень плохом месте, прямо над маленькими фонарями в бампере. Там скапливается комок грязи. После замены косы буду заливать датчики герметиком и ставить брызговики (что с OPC спойлером делать не очень удобно).
Если глючат датчики и нет гарантии, их номер проще всего посмотреть, вынув датчик. Можно раскорячиться и подлезть снизу, а можно открутить 4 самореза и сдернуть кусок бампера. Второе занимает 5 минут, и удобнее с точки зрения, что можно очистить место установки.
Блок управления парктрониками на удивление стоит 1000р Но самому его не прикрутить к мозгам авто - нужно прошивать через дилерский прибор. Опкомом даже не пробуйте! Там 1-разовая прошивка через Опелевский сервер. При попытке прошивки Опкомом блок больше не перепрошивается!
ЗЫ. Сдуру про запас купил 6 шт датчиков на Ебее
Если кому в СПб нужны - продам 2-3 шт. по 2000р./шт., создал тему в разделе Куплю-Продам. Каталожный номер 13282994, Bosch. Проверка работоспособности приветствуется, могу помочь советом
Читайте также: