Не работает тахометр ситроен ксантия
Опубликовано: 12.05.2024
Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.
Классификация по принципу работы
- Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
![]()
- Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
- Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.
Устройство и принцип работы
Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:
- измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
- блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
- вспомогательные элементы.
Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.
Схема подключения
При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:
- к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
![]()
- подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
![]()
- подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
![]()
- подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.
![]()
Характерные неисправности
Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.
На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:
- целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
- качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
- целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.
![]()
На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.
В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.
Как самостоятельно найти причину неисправности
Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.
Стрелка тахометра дергается
Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.
Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.
Тахометры обычного типа, работающие от импульсных сигналов системы зажигания на дизельных двигателях не применимы. Специальный разъем служит для подключения фирменного диагностического оборудования Citroёn, по понятным причинам отсутствующего в арсенале среднестатистического механика-любителя. При возникновении подозрений на нарушение установки оборотов холостого хода (на слух) следует постараться достать специальный тахометр, либо отогнать автомобиль на станцию техобслуживания фирменного сервис-центра компании Citroёn.
Прежде чем приступать к регулировкам двигатель следует разогреть до нормальной рабочей температуры. Удостоверьтесь в правильности регулировок тросов газа и управления оборотами быстрого холостого хода (см. Система питания - дизельные модели).
ТНВД производства компании Lucas
Регулировки ТНВД производства компании Lucas
1 — Винт регулировки максимальных оборотов
2 — Винт регулировки оборотов быстрого холостого хода
3 — Рычаг управления насоса
4 — Винт регулировки оборотов предотвращения самопроизвольного останова двигателя.
5 — Трос управления оборотами быстрого холостого хода
6 — Наконечник троса управления оборотами быстрого холостого хода
7 — Рычаг управления оборотами быстрого холостого хода
8 — Винт регулировки оборотов холостого хода
9 — Рычаг ручного останова двигателя
А — Место установки регулировочной шайбы предотвращения самопроизвольного останова двигателя
В — Регулировочный винт троса газа
1. Установите регулировочную шайбу требуемой толщины (см. Спецификации) между рычагом управления насоса и винтом регулировки оборотов предотвращения самопроизвольного останова двигателя (см. иллюстрацию Регулировки ТНВД производства компании Lucas).
2. Оттяните рычаг ручного останова двигателя назад до упора и зафиксируйте его в этом положении, продев 3-миллиметровый стержень (подойдет сверло соответствующего диаметра) сквозь отверстие в рычаге управления оборотами быстрого холостого хода.
3. Обороты двигателя должны принять значение, соответствующее частоте предотвращениясамопроизвольного останова (см. Спецификации).
4. В случае необходимости выполнения корректировки ослабьте контргайку винта (4) (см. иллюстрацию Регулировки ТНВД производства компании Lucas) и начинайте вращать в соответствующем направлении, добиваясь удовлетворительного результата. По завершении регулировки не забудьте затянуть контргайку.
5. Извлеките стопорный стержень (сверло) и регулировочную шайбу и удостоверьтесь, что обороты двигателя снизились до холостых (см. Спецификации).
6. В случае необходимости ослабьте контргайку винта регулировки оборотов холостого хода и произведите необходимую корректировку, вращая последний в соответствующем направлении. Добившись удовлетворительного результата, затяните контргайку.
7. Сдвинув рычаг управления насоса, поднимите частоту вращения двигателя до значения 3000 об/мин, затем быстро отпустите рычаг. Продолжительность деселерации должна составлять от 2.5 до 3.5 секунд, причем частота вращения двигателя должна упасть до значения на приблизительно на 50 об/мин ниже холостых.
8. Если деселерация происходит чересчур быстро, а двигатель глохнет, выверните регулировочный винт предотвращения самопроизвольного останова на четверть оборота в направлении рычага управления. Слишком медленная деселерация снижает эффективность торможения двигателем. В этом случае регулировочный винт следует, напротив, вернуть на четверть оборота, отведя его от рычага.
9. Закончив регулировку не забудьте затянуть контргайку, затем еще раз проверьте установку оборотов холостого хода, в случае необходимости подрегулируйте их повторно (см. выше).
10. На работающем на холостых оборотах двигателе проверьте исправность функционирования рычага ручного останова, повернув его по часовой стрелке (см. Система питания - дизельные модели). Двигатель должен сразу заглохнуть.
11. Отсоедините тахометр.
ТНВД производства компании Bosch
Регулировки ТНВД производства компании Bosch
Показан двигатель без турбонаддува, - на моделях с турбонаддувом расположение регулировочных узлов идентично.
1 — Стопорный винт рычага управления оборотами быстрого холостого хода
2 — Наконечник троса управления оборотами быстрого холостого хода
3 — Рычаг управления оборотами быстрого холостого хода
4 — Винт регулировки оборотов холостого хода
5 — Винт регулировки оборотов предотвращения самопроизвольного останова двигателя.
6 — Винт регулировки оборотов быстрого холостого хода
7 — Винт регулировки максимальных оборотов
8 — Рычаг управления насоса
9 — Трос управления оборотами быстрого холостого хода
А — Место установки регулировочной шайбы предотвращения самопроизвольного останова двигателя
В — Регулировочный винт троса газа
Модели без турбонаддува
1. Ослабьте контргайку и выверните регулировочный винт оборотов предотвращения самопроизвольного останова двигателя настолько, чтобы он вышел из контакта с рычагом управления насоса (см. иллюстрацию Регулировки ТНВД производства компании Bosch).
2. Ослабьте контргайку и вращением винта регулировки оборотов холостого хода произведите необходимую корректировку. Не забудьте вновь затянуть контргайку.
3. Заправьте регулировочную шайбу или лезвие щупа соответствующей толщины (см. Спецификации) между рычагом управления насосом и винтом оборотов предотвращения самопроизвольного останова.
4. Запустите двигатель на холостых оборотах. Частота его вращения должна оказаться равным значению, соответствующему для оборотов предотвращения самопроизвольного останова.
5. В случае необходимости ослабьте контргайку и вращением винта (5) (см. иллюстрацию Регулировки ТНВД производства компании Bosch) произведите соответствующую корректировку (см. Спецификации).
6. Извлеките регулировочную шайбу/щуп и позвольте оборота двигателя упасть до холостых.
7 . Сдвиньте рычаг управления оборотами быстрого холостого хода до упора вперед и удостоверьтесь, что частота вращения двигателя поднялась до значения, оговоренного для быстрого холостого хода (см. Спецификации). В случае необходимости ослабьте контргайку и вращением регулировочного винта (1) произведите соответствующую корректировку. Не затянуть контргайку.
8 . На работающем на холостых оборотах двигателе проверьте исправность функционирования рычага ручного останова, повернув его по часовой стрелке (см. Система питания - дизельные модели). Двигатель должен сразу заглохнуть.
9 . Отсоедините тахометр.
Модели с турбонаддувом
1. Выполните процедуры, описанные в подразделе "Модели без турбонадува", пп.1—6.
2. Ослабьте контргайку и выверните регулировочный винт демпфера рычага управления, расположенный позади последнего.
1 — Контргайка
2 — Регулировочная шайба
3 — Шток демпфера
4 — Регулировочный винт
5 — Рычаг управления насоса
3. Заправьте регулировочную шайбу или лезвие щупа между штоком демпфера и регулировочным винтом. Удостоверьтесь, что рычаг управления насоса занимает положение, соответствующее холостым оборотам двигателя, затем вращением регулировочного винта добейтесь, чтобы шайба/щуп с легким сопротивлением проскальзывала в зазоре между винтом и штоком. Зафиксируйте винт в этом положении, прочно затянув контргайку.
4. Выполните процедуры, описанные в разделе "Модели без турбонадува", пп.6—9.
Сборник качественных электросхем, для электрооборудования Ситроен Ксантия. В данном разделе показаны схемы таких узлов, как Система контроля за температурой и уровнем охлаждающей жидкости, топлива, звуковой зуммер сигнализации и некоторые другие блоки авто. Увеличить схему можно кликнув на неё. Окончание альбома схем Ситроен Ксантия находится тут.
Штурманское освещение Ситроен Ксантия
Освещение салона автомобиля - схема
Система контроля за температурой и уровнем охлаждающей жидкости (бензиновые модели)
Система контроля за температурой и уровнем охлаждающей жидкости/попаданием воды в топливо (дизельные модели)
Схема системы контроля за уровнем жидкости омывания стекол
Электросхема системы контроля за температурой, уровнем и давлением двигательного масла
Указатель износа тормозных накладок/датчик-выключатель
Гидроактивная подвеска колес Ситроен Ксантия
Очиститель и омыватель ветрового стекла Ситроен
Схема омывателя линз головных фар
Электропривод стеклоподъемников передних и задних дверей
Единый замок Ситроен Ксантия
Электросхема вентилятора отопителя
Схема обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
Прикуриватель - схема
Схема подключения автомагнитолы Citroen Xantia
2000
Выключатель задних противотуманных фонарей
2001
Переключатель освещения и стеклоочистителя
2005
Реле задних противотуманных фонарей
2010
Задний туманный фонарь
2015
Задний туманный фонарь
2100
Датчик-выключатель стоп-сигналов
2110
Дополнительные стоп-сигналы
2200
Датчик-выключатель огней заднего хода
2300
Выключатель аварийной сигнализации
2305
Прерыватель указателей поворотов
2310
Переключатель указателей поворота
2320
Передний указатель левого поворота
2325
Передний указатель правого поворота
2330
Задний указатель правого поворота
2335
Задний указатель правого поворота
2340
Боковой повторитель указателя левого поворота
2345
Боковой повторитель указателя правого поворота
2400
Реле освещения в дневное время
2410
Реле ближнего света
2415
Сопротивление ближнего света
2500
Кнопка звукового сигнала
2505
Реле компрессора клаксона
2510
Компрессор клаксона
2520
Рожок клаксона
2600
Выключатель освещения
2605
Реле ближнего света
2610
Левая фара
2615
Правая фара
2620
Левый передний габаритный огонь
2625
Правый передний габаритный огонь
2630
Левый задний кузовной комбинированный фонарь
2631
Правый задний дверной комбинированный фонарь
2632
Левый задний дверной комбинированный фонарь
2633
Правый фонарь подсветки номерного знака
2635
Правый задний кузовной комбинированный фонарь
2636
Левый фонарь подсветки номерного знака
2660
Выключатель передних противотуманных фар
2665
Реле противотуманных фар
2670
Левая противотуманная фара
2675
Правая противотуманная фара
2680
Выключатель дополнительного освещения
2685
Реле дополнительного освещения
2690
Дополнительная фара, правая
3000
Выключатель в стойке левой передней двери
3001
Выключатель в стойке правой передней двери
3002
Выключатель в стойке левой задней двери
3003
Выключатель в стойке правой задней двери
3004
Таймер салонного освещения
3005
Реле времени потолочного освещения
3006
Выключатель потолочного освещения
3010
Переднее потолочное освещение
3012
Переднее левое потолочное освещение
3013
Переднее правое потолочное освещение
3019
Выключатель заднего потолочного освещения
3020
Заднее потолочное освещение
3022
Потолочное освещение сзади слева
3023
Потолочное освещение сзади справа
3024
Левый салонный светильник
3025
Правый салонный светильник
3029
Выключатель среднего потолочного освещения
3030
Среднее потолочное освещение
3031
Правая передняя штурманская лама
3032
Левая передняя штурманская лампа
3033
Правая задняя штурманская лампа
3034
Левая задняя штурманская лампа
3050
Реостат управления интенсивностью подсветки
3051
Лампа освещения рычага отопителя
3052
Освещение консоли
3053
Освещение прикуривателя
3054
Освещение прикуривателя
3060
Подсветка вмонтированного в солнцезащитный козырек туалетного зеркальца
3065
Штурманская лампа
3070
Подсветка селектора режимов АТ
3075
Лампа освещения выключателя зажигания
3100
Датчик-выключатель подсветки багажного отделения
3105
Фонарь подсветки багажного отделения
3110
Выключатель освещения вещевого ящика
3115
Подсветка вещевого ящика
0004
Приборный щиток
4025
Датчик-выключатель контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости двигателя
4030
Датчик температуры охлаждающей жидкости
4050
Датчик попадания воды в топливо
4110
Датчик-выключатель контрольной лампы давления двигательного масла
4111
Датчик температуры двигательного масла + датчик-выключатель контрольной лампы давления масла
4120
Датчик уровня двигательного масла
4400
Датчик-выключатель стояночного тормоза
4430
Колодки левого переднего тормозного механизма
4431
Колодки правого переднего тормозного механизма
4720
Зуммер/контрольная лампа "Не забудьте выключить осветительные приборы”
4800
Термочувствительный датчик каталитического преобразователя
4805
Блок управления температурой каталитического преобразователя
0005
Выключатель стеклоочистителей
5010
Блок управления функционированием очистителя ветрового стекла
5015
Электромотор привода переднего стеклоочистителя
5105
Подогреваемые сопла омывания ветрового стекла
5110
Датчик-выключатель контрольной лампы уровня жидкости омывания стекол
5115
Насос подачи жидкости омывания стекол
5202
Переключатель управления функционированием очистителя заднего стекла
5203
Выключатель омывания заднего стекла
5210
Блок управления функционированием заднего стеклоочистителя
5215
Электромотор привода заднего стеклоочистителя
5400
Реле таймера омывателей линз головных фар
5405
Насос подачи жидкости омывания линз головных фар
6000
Переключатель управления функционированием стеклоподъемника левой двери на левой двери
6005
Переключатель управления функционированием стеклоподъемника правой двери на правой двери
6010
Переключатель управления функционированием стеклоподъемника левой двери на правой двери
6021
Реле электропривода стеклоподъемников
6030
Блок последовательного управления электроприводом стеклоподъемников
6040
Электромотор привода стеклоподъемника левой передней двери
6045
Электромотор привода стеклоподъемника правой передней двери
6100
Задний переключатель управления электроприводом стеклоподъемника левой задней двери
6105
Задний переключатель управления электроприводом стеклоподъемника правой задней двери
6110
Передний переключатель управления электроприводом стеклоподъемника левой задней двери
6115
Передний переключатель управления электроприводом стеклоподъемника правой задней двери
6120
Выключатель блокировки электропривода стеклоподъемников задних дверей
6121
Реле блокировки функционирования задних стеклоподъемников
6125
Реле электропривода задних стеклоподъемников
6130
Электромотор привода стеклоподъемника левой задней двери
6135
Электромотор привода стеклоподъемника правой задней двери
6202
Сборка замка левой передней двери
6207
Сборка замка правой передней двери
6212
Сборка замка левой задней двери
6217
Сборка замка правой задней двери
6230
Ресивер единого замка (PLIP)
6235
Блок управления системы единого замка
6260
Электромотор привода отпускания защелки замка крышки багажного отделения
6265
Электромотор привода отпускания защелки замка лючка заливной горловины топливного бака
6302
Сборка регулировки положения водительского сиденья
6303
Сборка регулировки положения пассажирского сиденья
6320
Электромотор привода продольного смещения водительского сиденья
6325
Электромотор привода продольного смещения пассажирского сиденья
6332
Электромотор привода регулировки высоты переднего основания водительского сиденья
6334
Электромотор привода регулировки высоты заднего основания водительского сиденья
6337
Электромотор привода регулировки высоты переднего основания пассажирского сиденья
6339
Электромотор привода регулировки высоты заднего основания пассажирского сиденья
6350
Электромотор привода регулировки наклона спинки водительского сиденья
6355
Электромотор привода регулировки наклона спинки пассажирского сиденья
6360
Реле электропривода регулировки водительского сиденья
6365
Реле электропривода регулировки пассажирского сиденья
6370
Сборка насоса и электромагнитного клапана привода регулировки водительского сиденья
6375
Сборка насоса и электромагнитного клапана привода регулировки водительского сиденья
6406
Переключатель регулировки наружных зеркал заднего вида
6407
Блок управления функционированием электропривода зеркал заднего вида
6410
Зеркало заднего вида водительской двери
6415
Зеркало заднего вида пассажирской двери
6540
Блок управления срабатыванием пиротехнических активаторов системы натяжения ремней безопасности
6545
Пиротехнический активатор натяжения ремня безопасности водительского сиденья
6546
Пиротехнический активатор натяжения ремня безопасности пассажирского сиденья
6565
Модуль водительской подушки безопасности
6566
Барабанный выключатель
6632
Датчик-выключатель контрольной лампы давления гидравлической жидкости
6800
Переключатель управления электроприводом верхнего люка
6801
Переключатель сдвигания верхнего люка
6802
Переключатель наклона верхнего люка
6805
Реле электропривода верхнего люка
6806
Выключатель нулевого положения верхнего люка
6807
Реле электропривода в сборке верхнего люка
6810
Электромотор привода верхнего люка
6820
Сборка верхнего люка
7000
Датчик ABS левого переднего колеса
7005
Датчик ABS правого переднего колеса
7010
Датчик ABS левого заднего колеса
7015
Датчик ABS правого заднего колеса
7040
Блок дополнительной регулировки (GRA)
7222
Датчик температуры наружного воздуха
7300
Переключатель темпостата
7305
Селекторный переключатель темпостата
7306
Контрольный переключатель темпостата (сцепление)
7307
Контрольное реле темпостата
7310
ECU темпостата
7315
Сборка вентиляционного клапана вакуумного насоса темпостата
7320
Предохранительный электромагнитный клапан темпостата
7400
Дисплей измерителя температуры наружного воздуха
7700
Датчик наклона рулевой колонки
7705
Датчик перемещений кузова
7706
Датчик-выключатель давления тормозной жидкости
7707
Датчик-выключатель педали газа
7710
Переключатель подвески
7715
ECU подвески
7716
Электромагнитный клапан подвески (единственный или передний)
7717
Электромагнитный клапан задней подвески
7770
Сигнальный зуммер уровня и/или давления гидравлической жидкости
8000
Выключатель К/В
8005
Реле компрессора К/В
8006
Термочувствительный датчик испарителя
8008
Термочувствительный датчик охлаждающей жидкости двигателя
8010
Блок управления температурой воды
8015
Запорное реле компрессора К/В
8020
Компрессора К/В
8025
Панель управления К/В
8030
Датчик температуры воздуха в салоне автомобиля
8032
Датчик температуры наружного воздуха
8034
Датчик температуры воздуха на уровне ног
8035
Электронный термостат управления температурой воздуха в салоне
8037
Жалюзийный датчик температуры воздуха
8040
Выбор скоростного режима функционирования вентилятора отопителя
8045
Модуль управления функционированием вентилятора отопителя
8046
Резистивная сборка управления скоростными режимами вентилятора отопителя
8050
Электромотор вентилятора отопителя
8065
Редукционный электромотор заслонки смесителя
8100
Передний прикуриватель
8110
Выключатель обогрева заднего стекла
8116
Реле таймера обогрева заднего стекла
8120
Обогреватель заднего стекла
8200
Панель управления электронного иммобилизатора
8203
Диод цепи подающего реле ECU
8204
Реле повторного запитывания ECU системы впрыска топлива
8301
Блок управления подогревом сидений
8302
Реостат управления подогревом водительского сиденья
8303
Реостат управления подогревом пассажирского сиденья
8308
Реле системы подогрева сидений
8310
Обогреватель водительского сиденья
8315
Обогреватель пассажирского сиденья
8413
Управление функционированием радиоприемника
8414
Барабанный выключатель управления функционированием радиоприемника
8415
Приемное устройство CD-проигрывателя
8416
Интерфейс CD-проигрывателя
8420
Левый передний громкоговоритель
8425
Правый передний громкоговоритель
8430
Левый задний громкоговоритель
8435
Правый задний громкоговоритель
8440
Левый передний высокочастотный громкоговоритель
8445
Правый передний высокочастотный громкоговоритель
8600
Блок управления противоугонной сигнализации
8601
Расположенный под капотом выключатель противоугонной сигнализации
8603
Выключатель противоугонной сигнализации
8604
Датчик уровня звука
8605
Сирена противоугонной сигнализации
8606
Контрольная лампа (светодиод) противоугонной сигнализации
8610
Датчик-выключатель противоугонной сигнализации, установленный в багажном отделении)
8615
Реле включения ближнего света при срабатывании противоугонной сигнализации
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блок с предохранителями и реле под капотом
Он находится в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
| F1 | 20А ABS |
| F2 | 40А Воздушный насос |
| F3 | 30А Вентилятор системы охлаждения |
| F4 | Не используется |
| F5 | 5А Вентилятор системы охлаждения |
| F6 | 30А Омыватель фар, передние противотуманные фары |
| F7 | 20А Инжектор |
| F8 | 20А Гидравлическая подвеска |
| F9 | 10А Реле топливного насоса |
| F10 | 5А Омыватель фар |
| F11 | 5А Реле кислородного датчика, круиз-контроль |
| F12 | 10А Дальний левый свет |
| F13 | 10А Дальний правый свет |
| F14 | 10А Левый ближний свет |
| F15 | 10А Правый ближний свет |
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| F1 | 20А ABS |
| F2 | 10А Телефон |
| F3 | 30/40А Вентилятор системы охлаждения |
| F4 | Не используется |
| F5 | 5А Вентилятор системы охлаждения |
| F6 | 30А Омыватель фар, передние противотуманные фары |
| F7 | 5А Форсунки |
| F8 | 20А Гидравлическая подвеска |
| F9 | 10А Реле топливного насоса |
| F10 | 5А Омыватель фар |
| F11 | 5А Реле кислородного датчика |
| F12 | 10А Дальний левый свет |
| F13 | 10А Дальний правый свет |
| F14 | 10А Левый ближний свет |
| F15 | 10А Правый ближний свет |
Дополнительные предохранители
p, blockquote 9,1,0,0,0 -->
| A | (60A) Выключатель противоугонной системы |
| B | (40A) Выключатель противоугонной системы |
| C | (80A) Блок предохранителей, реле противоугонной системы |
| D | (60A) Выключатель освещения, реле противотуманного фонаря, иммобилайзер |
| E | (40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| F | (40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
Реле
Реле электромотора привода заднего стеклоочистителя помещено в дверь задка и расположено под панелью ее внутренней обивки. На некоторых моделях дополнительные реле помещены в расположенный в двигательном отсеке монтажный блок предохранителей
Предохранители в салоне ситроен ксантия
Находится с левой стороны под приборной панелью.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,0,0,1,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
| 1 | (10A) Аудиосистема, CD-чейнджер аудиосистемы |
| 2 | (5A) Лампа подсветки селектора КПП, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, блок управления кондиционером, датчик-выключатель по давлению хладагента в системе кондиционирования (тройной), диагностический разъем, датчик скорости, индикаторы комбинации приборов, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения-двойной вентилятор (лев.), реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения-двойной вентилятор (прав.), многофункциональный блок управления |
| 3 | (10A) Электронный блок управления ABS |
| 4 | (5А) Задний правый габарит, передний левый габарит |
| 5 | (5A) Система освещения в дневное время (если установлена) |
| 6 | (10A) Электронный блок управления КПП |
| 7 | (20A) Звуковой сигнал, разъем электрооборудования прицепа |
| 9 | (5А) Задний левый габарит, передний правый габарит, лампы подсветки номерного знака |
| 10 | (30A) Электропривод задних стеклоподъёмников |
| 11 | — |
| 12 | (20A) Индикаторы комбинации приборов, фонари заднего хода, стоп-сигналы |
| 13 | (20A) Система освещения в дневное время (если установлена) |
| 14 | — |
| 15 | (20A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, многофункциональный блок управления |
| 16 | (20A) Прикуриватель |
| 17 | — |
| 18 | (10A) Задний противотуманный фонарь |
| 19 | (5A) Зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах, передние габариты |
| 20 | (30A) Электродвигатель привода заслонки направления потоков воздуха (кондиционер/отопитель)(^05/99) |
| 21 | (25A) Подогреватели зеркал заднего видана дверях, подогреватели сидений, реле таймера выключения обогревателя заднег остекла, система кондиционирования(^05/99) |
| 22 | (15А) Электропривод сидений |
| 24 | (20A) Очиститель/омыватель заднего стекла, очиститель/омыватель лобового стекла,электродвигатель очистителя лобового стекла, датчик дождя |
| 25 | (10A) Аудиосистема, часы, светодиод противоугонной системы, комбинация приборов, диагностический разъем, многофункциональный блок управления |
| 26 | (15А) Аварийная сигнализация |
| 27 | (30A) Электропривод передних стеклоподъемников, люк |
| 28 | (15A) Выключатель блокировки стеклоподъемников, комбинация приборов, реле указателей поворота, лампа подсветки вещевого ящика |
| 29 | (30A) Реле таймера выключения обогревателя заднего стекла, обогреватели зеркал заднего вида на дверях |
| 30 | (15A) Датчик дождя, лампы местной подсветки, датчик температуры наружного воздуха, электродвигатель очистителя заднего стекла, электропривод стеклоподъемников, люк, электропривод зеркал заднего вида на дверях |
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
| 1 | 10 | Радиоприемник и CD-проигрыватель (через выключатель зажигания, либо непосредственно от батареи, в зависимости от положения предохранителя) |
| 2 | 5 | Панель управления противоугонной системы, реостат управления интенсивностью подсветки приборов, контрольная лампа включения ходовых огней, датчик уровня жидкости омывания стекол, реле автоматического подогрева |
| 3 | 10 | Огни заднего хода, вентилятор системы охлаждения, диагностический разъем |
| 4 | 5 | Левый боковой габаритный огонь, правый задний габарит, контрольная лампа включения ходовых огней |
| 5 | 15 | Система контроля за температурой охлаждающей жидкости |
| 6 | 10 | ABS |
| 7 | 20 | Реле клаксона, компрессор клаксона |
| 8 | 30 | Шунт подачи питания F25/F15 |
| 9 | 5 | Приборы, правый боковой габаритный огонь, левый задний габарит |
| 10 | 30 | Электропривод задних стекол |
| 11 | 30 | Люк |
| 12 | 10 | Отопитель, К/В, темпостат, гидроактивная подвеска, система противоугонной сигнализации, сирена противоугонной сигнализации, приборы |
| 13 | 10 | Прицеп |
| 14 | 40 | Электропривод регулировки положения сидений |
| 15 | 20 | Подогрев сидений, светодиод противоугонной сигнализации, подсветка багажного отделения, таймер задержки отключения освещения салона |
| 16 | 20 | Предохранитель прикуривателя ситроен ксантия |
| 17 | 15 | Подача питания в систему противоугонной сигнализации |
| 18 | 10 | Задние противотуманные фонари |
| 19 | 5 | Подсветка прикуривателя и замка зажигания |
| 20 | 30 | Подача питания к вентилятору отопителя |
| 21 | 30 | Единый замок |
| 22 | 20 | Задний стеклоочиститель |
| 23 | 10 | Выключатель обогрева заднего стекла, выключатели обогрева сидений |
| 24 | 30 | Очиститель ветрового стекла, ходовые огни, АТ |
| 25 | 5 | Память радиоприемника, часы, диагностический разъем, CD-проигрыватель или вентилятор системы охлаждения, дистанционное управления системы единого замка |
| 26 | 15 | Выключатель аварийной сигнализации |
| 27 | 30 | Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал заднего вида (подача питания) |
| 28 | 15 | Управление электроприводом верхнего люка, изолятор заднего стеклоочистителя, указатели поворотов, приборы, контрольной лампы торможения и износа тормозных колодок, ABS, темпостат |
| 29 | 30 | Электропривод передних стеклоподъемников |
| 30 | 15 | Штурманские лампы, подсветка туалетного зеркальца, подсветка вещевого ящика, переключатель управления функционированием электроприводом зеркал заднего вида, телефон |
В обоих вариантах за прикуриватель отвечает предохранитель номер 16 на 20 А.
1993 год – точка отсчета для нового флагмана Ситроен под названием Ксантия, пришедшего на смену Citroen BX. Дерзкое имя (с греч. хanthos - свет), яркий облик и интересные ходовые особенности подогрели интерес к новинке: в Европе она пользовалась хорошим спросом на протяжении почти десятилетия.
В 1995-м появился универсал Break.
Варианты кузова
При габаритах 4444 х 1755 х 1380 мм, весе в 1170 кг, клиренсе 16 см пятидверный хэтчбек выглядел пропорционально и гармонично. Нестандартная для таких параметров колесная база (2740 мм) обеспечивала просторный салон. Универсал сконструировали на пару сантиметров выше и 21,5 см длиннее.
Благородная классика
Удачный дизайн – заслуга главы знаменитого итальянского ателье Нуччо Бертоне. Элегантный вытянутый силуэт с оригинальной формы бампером в хромированном обрамлении, пологим задним стеклом, лаконичной оптикой задал высокую планку в своем сегменте. Благодаря харизматичному экстерьеру модель долго сохраняла актуальность.
Свобода внутри
Оформление интерьера ненавязчивое и уютное: строгая центральная панель с аналоговыми приборами, удобное расположение кнопок управления функциями авто, рулевая колонка с регулировкой по высоте, сдержанная цветовая гамма. Высокая посадка для водителя и большая пассажирская площадь гарантировали комфортную поездку для всех ее участников.
Багажное отделение объемом 480 литров (618 у SW) после сложения второго ряда в пол увеличивалось почти вдвое. Транспортировку длинномерных предметов облегчал лючок под подлокотником кресла.
Фирменный стиль
Переднеприводная платформа Citroen Xantia оснащена гидропневматической подвеской, способной работать в четырех положениях и изменять дорожный просвет от 90 до 235 мм. По сути это доработанный MacPherson, где роль амортизаторов выполняли специальные гидросферы. Конструкция обеспечивала непревзойденную плавность и мягкость хода на любом покрытии.
Activa
На Парижской выставке-1994 концерн представил уникальную для того времени Xantia Activa с системой поперечного управления SC CAR (Systeme Citroеn de Controle Actif du Roulis) - электронной гидроподвеской с функцией антикрена и изменяемой жесткостью в зависимости от дорожных условий. За дополнительную устойчивость отвечала пассивно подруливающая задняя ось. Механизм функционировал в двух режимах: для спокойной езды и спортивного драйва. Исключительное инженерное решение оказалось недешевым в обслуживании, поэтому модификация не получила широкого распространения.
Комплектации
Авто I поколения в базовом исполнении Х не отличалось широким набором опций. Список ограничивался ГУРом и центральным замком. Более продвинутая версия SX включала тахометр, кондиционер, электрические стеклоподъемники. В VSX предусмотрели противотуманки, электрозеркала, тонированные стекла, подушку безопасности, ABS. Топовую модификацию Activa можно было приобрести с климат-контролем, кожаной обивкой, деревянными вставками.
Силовые агрегаты
Изначально моторная линейка была представлена 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями от 1,6 до 2 литров мощностью 88-121 л.с. и 2-литровыми дизелями, выдававшими от 69 до 90 «лошадей». С выходом Brake и Activa перечень пополнился моторами 1,8 л (110 л.с.) и 2,0 л (147 л.с.) с турбонаддувом. Расход топлива в комбинированном цикле колебался от 5 до 7 литров на 100 километров. В качестве трансмиссии устанавливали 5-ступенчатую «механику» или 4-диапазонный «автомат».
1 звезда
Для обеспечения безопасности Ситроен оснастили защитными балками в дверях, подушкой для водителя, ремнями с ограничителями и преднатяжителями. Это не помогло хэтчбеку достойно пройти краш-тесты Euro NCAP: недоработка конструкция привела к тому, что при боковом ударе люди получали серьезные травмы головы и грудной клетки, а при лобовом – машину значительно деформировало. Итог – один балл из пяти возможных.
Рестайлинг
В 1998-м Ксантия изменилась как внешне, так и технически: подросла в габаритах (хэтчбек удлинился на 8 сантиметров, универсал – на 5), обзавелась модернизированным передним бампером, радиаторной решеткой, плавно перетекающей в капот, откидывающейся вверх задней дверью на покатой корме, внушительными арками с колесами R15.
Округлая приборная панель приобрела более современный вид, появились стильный четырехспицевой руль и тканевая обивка дверей. Среди опций обозначены боковые подушки и датчик дождя.
Ходовые качества
Гамму двигателей дополнили 2-литровый бензиновый агрегат (132 л.с.) и два мощных дизеля. V6 объемом 3 литра, 190 «лошадей» и 267 Нм крутящего момента разгонялся до «сотни» за 8,4 секунды, а экономичный турбированный мотор (2,0 л, 110 л.с.) с устройством непосредственного впрыска топлива Common Rail в среднем потреблял 4,7 л/100 км.
Завершение производства
Ксантия никого не оставляла равнодушным: ее любили за экстравагантность и эксклюзивность, ругали за недолговечность и дорогое обслуживание. В 2002 г Ситроен Xantia навсегда покинула европейский рынок, задержавшись еще на 8 лет в Иране. На смену ей пришел солидный С5.
Читайте также: