Не работает зуммер открытой двери на калине 1
Опубликовано: 20.05.2024
Если машина заводится, и при этом раздаются 2 писка - нет связи иммо с ЭБУ, иммо в ЭБУ деактивирован - так было раньше, если я правильно понял.
Сейчас один писк, не работает сигнал оставленного в замке ключа - смотрим диагностику АПС:
2.4 ДИАГНОСТИКА АПС-6.1
В исправном и активизированном состоянии системы сигнализатор иммобилизатора не загорается и отсутствуют сигналы зуммера.
Если при включении зажигания сигнализатор иммобилизатора загорается постоянным светом или начинает мигать, а примерно через 10 секунд звучит зуммер иммобилизатора и такой же сигнал повторяется еще через 10 секунд, это означает, что иммобилизатор или необучен или есть неисправность в системе иммобилизатора.
Количество сигналов зуммера и индикатора обозначают вид неисправности.
2.4.1 Звучит 1 сигнал зуммера и мигает сигнализатор иммобилизатора – неисправность "Не читается ключ".
Возможные причины:
а) Неисправности транспондерной цепи – для данной группы неисправностей характерным является отсутствие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя:
- неисправность в цепи катушки связи выключателя зажигания.
Измерить сопротивление катушки связи между контактами 2-х клеммной колодки черного цвета от выключателя зажигания, которое должно быть в пределах 6 - 8 Ом.
Если сопротивление катушки в норме, проверить целостность цепи между 2-х клеммной колодкой к катушке связи и контактами 1 и 11 блока АПС-6;
- отсутствует транспондер в обучающем ключе.
Проверить наличие транспондера и его обозначение (должно быть PCF7936AS). В случае отсутствия транспондера взять "чистый" обучающий ключ и "чистый" контроллер ЭСУД и переобучить систему иммобилизатора;
- неисправен транспондер в ключе (выявляется при проведении предпродажной подготовки на ПССС).
В обучающем ключе – требуется взять "чистый" обучающий ключ и переобучить систему иммобилизатора.
В рабочем ключе с пультом дистанционного управления (ПДУ) - требуется заменить ПДУ на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора;
- неисправность входной транспондерной цепи блока АПС-6.1 - требуется заменить блок управления АПС-6.1 и переобучить систему иммобилизатора.
б) ПДУ "чужой" – для данной неисправности характерным является наличие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя.
Требуется заменить ПДУ на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора.
2.4.2 Звучат 2 сигнала зуммера и мигает сигнализатор – неисправность "Нет связи с контроллером ЭСУД".
Возможные причины:
а) Обрыв линии связи по W линии - восстановить цепь между контактом "18" блока управления АПС и контактом "71" контроллера ЭСУД М7.9.7;
б) Неисправность цепей в блоке управления АПС-6.1 или контроллера ЭСУД по W линии - для выявления неисправного изделия необходимо произвести поочередную пробную их замену. Если после замены изделия код неисправности не повторяется, необходимо его заменить;
в) Отсутствует напряжение питания на блоке управления АПС-6.1 или контроллере ЭСУД.
Проверить наличие напряжения на контактах котроллера ЭСУД М7.9.7:
- контакт "12" – питание от клеммы "30" выключателя зажигания;
- контакт "13" – питание от клеммы "15" выключателя зажигания;
- контакты "44", "63" – питание от клеммы "30" выключателя зажигания после главного реле.
2.4.3 Звучат 3 сигнала зуммера, а сигнализатор иммобилизатора горит постоянно или мигает – неисправность "Код считанного ключа отсутствует в памяти АПС".
Возможные причины:
а) Если после включения зажигания индикатор иммобилизатора горит постоянно в течение 20 секунд и звучат 3 сигнала зуммера, значит система иммобилизатора не обучена, следует обучить систему;
б) Если после включения зажигания обучающим ключом сигнализатор иммобилизатора мигает, и звучат 3 сигнала зуммера, значит блок управления АПС-6.1 "чужой" или ключ "чужой":
- "Чужой" блок управления АПС.
Если оказался "чужим" блок управления АПС, для восстановления работоспособности требуется переобучить систему со "своим" для контроллера ЭСУД обучающим ключом;
- "Чужой" обучающий ключ.
Если "чужим" оказался обучающий ключ, для восстановления работоспособности требуется взять "чистый" обучающий ключ и "чистый" контроллер ЭСУД и переобучить систему иммобилизатора.
2.4.4 Звучат 4 сигнала зуммера, а сигнализатор иммобилизатора мигает – неисправность "Контроллер ЭСУД не подтверждает разрешение на запуск двигателя".
Это означает, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другой системой, требуется заменить контроллер на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора.
2.4.5 Если после включения зажигания индикатор иммобилизатора горит в течение 20 секунд, а зуммер не звучит, значит иммобилизатор обучен со своими ключами, а контроллер ЭСУД не обучен.
__________________________________________________ _____________
Иными словами, иммо не может увидеть ключ в замке - антенна вокруг замка и ее проводка или чип в ключе неисправны. Ну или сам иммо.
Начинающий
Сообщений: 18
На форуме с: 07.01.16
Элита
Начинающий
Сообщений: 18
На форуме с: 07.01.16
Элита
Начинающий
Сообщений: 18
На форуме с: 07.01.16
Элита
Начинающий
Сообщений: 18
На форуме с: 07.01.16
Опытный пользователь
Начинающий
Сообщений: 18
На форуме с: 07.01.16
Опытный пользователь
Начинающий
Сообщений: 18
На форуме с: 07.01.16
Опытный пользователь
Начинающий
Сообщений: 18
На форуме с: 07.01.16
Опытный пользователь
Элита
Да пищит от туда .там много отверстий как у наушника заклеил изолентой разницы не почувствовал тональность немного изменилась корпус панели не герметичен звук от всюду проникает.
В замке двери водителя есть тоже концевик, как раз с него вроде приборка и подсвечивает индикатор. Он напрямую ни к приборке ни к цбкэ не проходит, он идет в блок двери водителя пин4(коричневый),а там уже посредством лин шины данные цбкэ передаются(в разъеме двери водителя это пин 4,красно-коричневый или красно-зеленый,далее он идет в ЦБКЭ разъем ХР3 пин 8). Можешь с открытой дверью защелкнуть замок,думаю потухнет индикатор.
Установил автозапуск. чип из ключа вытащил прикрепил к замку зажигания
Блок ЦБКЭ самостоятельно подключен ко всем концевакам дверей и передает состояние дверей по CAN шине на приборку.
Опытный пользователь
Элита
И совсем не так. Концевики задних дверей сходятся в одну точки и идут на пин 18 ЦБКЭ, а концевик передней правой двери идет на пин 17 ЦБКЭ.
Опытный пользователь
Элита
Сообщений: 1104
На форуме с: 15.11.16
Опытный пользователь
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
ZIG_R
да нет, вопрос в том что если не вытянул ключ с замка и открыл дверь раздается зуммер. но у меня только если открыта водительская, а хочу сделать чтоб любая дверь отылась и пищал зуммер
ZIG_R
да нет, вопрос в том что если не вытянул ключ с замка и открыл дверь раздается зуммер. но у меня только если открыта водительская, а хочу сделать чтоб любая дверь отылась и пищал зуммер
про зуммер я понял, только он не спасает детей от открытия на ходу. моя трёхдверка когда-то очень рулила в этом вопросе..
Лично я закрытие дверей проверяю, как уже было сказано ранее, через освещение салона. Если дверь не закрыта, то при переключении освещения салона в режим включения света от открывания дверей, центральный плафон загорится.
lucky777
Т.е. сигнал ("масса")надо брать с СДУ (блока управления слева, под задним сиденьем) контакт колодки 10 бело-красный провод (задние двери), 11 коричнево-красный (дверь передний пассажир) и 22 бело-голубой (дверь водителя).
По итогу Вам нужен только 10 контакт, с него берете массу, докупаете на радиорынке/магазине пищалку 12В за 10-20 гривень и постоянный плюс берете с того места, где поставите пищалку(например от прикуривателя).
Как-то так.
на 12 контакт приборки я уже задумал замутить индикатор непристегнутых ремней, уже и заготовки начинаю делать. делается с целью приучить всех пассажиров (да и себя тоже) пристегиваться в дороге да и форцануть перед владельцами ино - типа и наша тоже не шилом шита, а то ходят с таким видом"у-у-у и кондишн есть, у-у-у и внутри ниче так, у-у-у и пищалка на задний ход". а вот двери - это даже и необходимость. поднял кучу инфы и вычитал что машина пищит, оказывается, потому что ключ забыли вытащить с замка зажигания. вот я и хожу как больной с мыслью: в каждой двери есть концевики(для сработки штатной сиги), а зуммер работает только при открытии водительской двери. ХОЧУ: соединить параллельно все концевики дверей и подкинуть к зуммеру "забытого ключа". теорию я вроде знаю, но не знаю следуущее:
1. управление в дверях по плюсу или минусу
2 какие цвета нужных проводов
3. на какой блок они приходят (на НОРМУ тот что сзади под сиденьем или на АПС или на ИММО те что в торпеде) и на каком блоке сидит зуммер "забытого ключа"
4. какие номера колодок у нужных мне проводов
5 если их скрутить вкучу получу ли я желаемого результата
6 не отразится ли это негативно на активированной штатной сиге
если кто заморачивался такими вопросами или рулит в данной теме огромная просьба ответить мне на заданные вопросы. темы я такой еще не встречал(иначе бы завалили ссылками), а может и еще кто-то замутит такое же.
Tol466
1. Электрозамок в двери естественно плюс/минус меняется местами, концевик в замке - минус. Т.е. управление по минусу.
3. Концевики всех дверей приходят на Норму (т.к. она еще и штатная сигнализация). На блок управления иммо (в торпедо) приходит только концевик двери водителя (зуммер оставленного ключа стоит в блоке управления иммо).
5. НЕТ.
6. Если пункт 5 в кучу, то отразится.
По пункту 2: как я писал выше, нужен контакт 10 блока Норма (сдвоенный бело-красный провод) - это концевики задних дверей. Т.е. там появляется минус при открытии замка для информирования сигналки об открытых задних дверях. Докупаете зуммер (как работает здесь) Вариант пищалки для ознакомления HCM1212X
Постоянный плюс можно взять с Нормы и поставить пищалку рядом с блоком.
Не работает штатная сигнализация на Калине? Проверьте контакт в ключе и радиомодуле, заново переобучите ключ с пультом, проверьте контакты концевиков багажника / дверей и центральный замок. Если это не помогает, отключите заводскую защиту с помощью специального кода, а в дальнейшем установите новую сигнализацию от любого из брендов.
Частые проблемы с сигнализацией на Лада Калина
Производитель Лада Калина предусмотрен штатную сигнализацию, которая работает по упрощенному принципу и обеспечивает следующие функции:
- блокировка / разблокировка дверей;
- блокирование всех дверей при закрытии водительской;
- открытие / закрытие авто путем нажатия на специальную кнопку в салоне;
- включение сигнализации при попытке взлома.
Причины и пути решения
Перед принятием шагов по устранению неисправности необходимо разобраться, почему не работает сигнализация на Калине. Этому может быть несколько причин:
- Плохой контакт в ключе.
- Поломка электронной печатной платы и появление небольших трещин.
- Отсутствие нормального контактного соединения в радиомодуле.
- Попадание влаги на подкапотный датчик.
- Поломка центрального замка.
- Разряд батарее, из-за чего не работает брелок сигнализации Калины.
- Отсутствие связи между блоком управления и ключом.
- Намокание внутренних деталей блока.
- Обрыв питающей сети или повреждение предохранителя.
Проверьте батарейку
Для начала убедитесь, что причина проблемы не в батарейке пульта штатной сигнализации. Замените источник питания и проверьте, работает ли пульт на Калине или нет.
Почистите ключ
Если перестала работать штатная сигнализация на Калине, проверьте состояние ключа. Вспомните, не постирали ли вы пульт или может он намокал. Разберите его и изучите качество контактов. При наличии подозрений на их загрязнение выполните зачистку или поменяйте девайс. Во время сборки будьте осторожны и не сильно затягивайте главный винт во избежание повреждений.
Проверьте качество пайки на печатной плате
Откройте радиомодуль и осмотрите качество пайки. При наличии проблем необходимо ее усилить или поменять изделие для пуска двигателя. Для замены можно обратиться к специалистам.
Обучите брелок
Бывают ситуации, когда на Калина не работает сигнализация из-за сбоя в работе брелка. В таком случае попробуйте переобучить новый девайс. Сделайте следующие шаги:
- Закройте двери и включите зажигание обучающим ключом, после чего выждите 6 секунд.
- Отключите питание, после чего начинается быстрое мигание контрольной лампы.
- Вставьте рабочий ключ в замок в течение 6 с. В этом случае должен запищать зумер трижды.
- Выждите еще около 6 сек с включенным зажиганием до двух новых писков.
- Отключите питание.
- Во время мигания лампы достаньте рабочий ключ, установите обучающий и включите зажигание. Если все сделано правильно, должно быть три сигнала.
- Без отключения питания дождитесь двух сигналов.
- Выключите зажигание, но не доставайте обучающую «отмычку». По истечении 6 сек можно услышать один сигнал и мигание лампы с двойной частотой.
- Не позже, чем через 6 сек включите зажигание обучающим ключом.
- Выждите 2-3 сек и выключите зажигание.
- По истечение пяти секунд должно быть три сигнала. Лампочка должна перестать мигать.
- Не включайте зажигание около 10 сек.
Просушите датчик или блок
Бывает, когда в Лада Калина не работает штатная сигнализация из-за намокания датчика в подкапотном пространстве или блока. В случае с датчиком устройство необходимо поменять или просушить. Блок управления необходимо снять и высушить, после чего система работает корректно.
Проверьте контакты
Еще одна ситуация, когда не работает штатная сигнализация Калина на 1 или 2 дверях. В таком случае проверьте целостность концевиков и работу центрального замка. Если ЦЗ не работает на всех дверях, прозвоните предохранитель, питающий этот узел.
Выключите блок
При отсутствии результата может потребоваться отключение блока. Для этого сделайте следующее:
- Снимите провода с АКБ.
- Достаньте пепельницу и открутите четыре болта, которые фиксируют корпус.
- Удалите заглушки, которые расположены возле сервисной кнопки.
- Открутите два самореза, которые находятся под заглушками.
- Снимите поворотные распределители воздушных потоков.
- Удалите центральную прокладку, демонтировав ее с фиксаторов.
- Отбросьте электрические кабели, которые ведут к электронике в приборной панели.
- Снимите штатный блок под центральным воздуховодом.
- Отключите питающий кабель.
Восстановите диагностическую линию после изъятия штатной сигнализации. Для этого установите перемычку между ЭБУ Калины и диагностической колодкой. Если в линии нет необходимости, достаточно соединить провода для восстановления K-Line. Также требуется стереть данные иммобилайзера штатной сигнализации в ЭБУ.
Установка пароля и разблокировка
В ситуации, когда не работает штатная сигнализация на Калине, может потребоваться разблокировка охранной системы. Разработчики авто предусмотрели возможность запуска мотора без кодового ключа. В таком случае нужно сообщить контроллеру определенный пароль, который задается педалью акселератора. Сначала он не активен. Если зажигание включено, а двигатель не работает, на приборной панели Калины светиться кнопка проверки двигателя. После его активации через минуту символ гаснет.
Чтобы деактивировать штатную сигнализацию в Калина, если она не работает, сделайте следующее:
- Вставьте обучающий ключ и отключите зажигание, достаньте изделие из замка.
- В течение шести секунд запустите зажигание рабочей «отмычкой». Появляется три сигнала, а потом еще два.
- Отключите зажигание и достаньте ключ.
- За шесть секунд включите зажигание обучающим, а через три + два сигнала отключите зажигание и достаньте ключ.
- В течение шести секунд включите зажигание. Должна загореться надпись «Проверь двигатель», а через минут потухнуть. Введите любой пароль от 111111 до 999999.
- Для задания пароля жмите педаль акселератора. Зажигается лампочка проверки двигателя. Удерживайте педаль не больше 3-х секунд, а потом отпустите.
- Введите код путем нажатия педали газа нужное число раз (удерживайте по три секунды). При очередном нажатии (после ввода кода) зафиксируйте педаль на пять секунд.
- Введите остальные цифры.
Как только пароль активирован, а иммобилайзер штатной сигнализации Калина не работает, запускайте двигатель. Для этого включите зажигание рабочим элементом, введите пароль. После указания шестой цифры мотор должен завестись. Если двигатель заглох, дается еще 5 сек на запуск, после чего снова придется вводить пароль.
Теперь вы знаете, что делать, если не работает штатная сигнализация на Калине. В комментариях поделитесь своим опытом решения такой проблемы.
Автомобиль Лада Калина состоит из сотен деталей, узлов и механизмов. Это, например, колеса, руль, двери, багажник, двигатель и т. д. Но в то же время в автомобиле есть целый ряд деталей, о существовании которых имеют представление только люди, связанные с ремонтом и эксплуатацией автомобилей. К таким относится и концевик двери Калина, что это за узел и какого его функциональное назначение мы рассмотрим далее.
Назначение в разных автомобилях
Без участия концевиков в автомобиле не обходится даже такой процесс, как открывание и закрывание дверей, капота или багажника. При несанкционированной попытке их открыть, моментально срабатывает охранная сигнализация, которая посредством определенных проводов соединена с соответствующими деталями.
Без помощи выключателя автоматически не включится лампочка плафона внутри салона автомобиля в ночное время, не сработает датчик контроля и пр. Не включится освещение багажника при его открывании. Не загорятся фонари стоп-сигнала при нажатии на педаль тормоза, если неисправен соответствующая деталь – «лягушка».
Узлы различаются по форме и месту установки в зависимости от марки автомобиля. Дверные элементы многих автомобилей находятся в проеме (прихлопе) двери. Просто так нельзя увидеть, где находятся концевики дверей на Калине, поскольку деталь спрятана в дверном замке.
Что кроется за этим названием
Это обиходное название концевого выключателя. В нем два контакта соединяются или разъединяются между собой посредством подвижного штока, но благодаря возвратной пружине, не фиксируются. В ненажатом положении контакты сомкнуты. Как только на шток концевика прикладывается определенное усилие (например, при закрытии двери), они размыкаются, электрическая цепь разрывается.
Визуально деталь представляет собой маленький выключатель, в задачу которого входит передача сигнала от него по проводам к соответствующей системе управления при замыкании и размыкании контактов.
В ранних выпусках моделей ВАЗ слабым местом было неудачное расположение концевиков двери – в ее прихлопе. Они постоянно подвергались воздействию окружающей среды и часто выходили из строя. В дальнейшем была проведена доработка на автомобилях Lada Kalina Кросс универсал, Lada Xray хэтчбек и т.д. Детали начали устанавливать внутри двери – в замке, который хорошо защищен.
Плюсовые и минусовые – в чем их разница
Принцип работы автомобильный концевых выключателей почти у всех одинаков. Однако, есть разница в поляризации. Они подразделяются на плюсовые и минусовые.
В большинстве своем на автомобиль устанавливаются минусовые концевики. Они присутствуют во всех вазовских моделях, в т. ч. и на Калине. Особенность их работы состоит в том, что при открывании двери они замыкают на массу (минус).
Плюсовые концевики менее распространены, они присутствуют в некоторых иномарках и Волге. Чтобы найти плюсовой концевик, необходимо:
- Найти соответствующий провод и соединить его с вольтметром.
- Приоткрыть дверь автомобиля. Если на шкале вольтметра +12В, элемент является плюсовым.
Почему подключение сигнализации к концевикам – это важный процесс
Во всех современных автомобилях важным элементом безопасности является система охранной сигнализации. Главную роль в ней выполняют передающие устройства. От того, насколько правильно они подключены, зависит корректность работы.
При правильном подключении эффект в автомобиле Лада Калина следующий:
- Система охранной сигнализации надежно блокирует двери, капот и багажник авто.
- В случае несанкционированного открывания, благодаря правильно отрегулированной системе сигнализации, автомобиль начнет издавать характерные громкие сигналы.
- Если водитель забыл закрыть двери или багажник, то система оповестит его об этом.
Концевые выключатели устанавливаются в охранную схему двумя способами:
- Общая схема, элементы работают по принципу одного провода.
- Индивидуальная, к каждому концевику подключается отдельный провод.
Как найти концевики быстро и без особых проблем
В некоторых случаях, например, когда нужно подключить сигнализацию, возникает необходимость найти концевик водительской двери Лада Калина. Для этого нужно:
- Открыть «Руководство по эксплуатации автомобиля LADA KALINA», изучить схему систем и узлов, сопряженных с концевиками, а также схему электропроводки, питающей эти элементы. Определить узел по номеру.
- Изучить обзор по эксплуатации сигнализации, установленной в данном автомобиле. Там указаны точки установки концевиков.
- Воспользоваться амперметром для нахождения точек расположения.
Устранение неполадок, которые возникают с дверными концевиками
Концевик Лада Калина расположен не в створке двери, как в других моделях ВАЗа, а в самом замке закрывания.
Одной из причин некорректной работы является стачивание механизма, точнее его движущей части, сделанной из пластика, вследствие чего он не довключает контакт.
Порядок действий, необходимых для восстановления работоспособности детали:
- Снять обшивку двери.
- Отсоединить клемму замка.
- Снять замок.
- Аккуратно с помощью ножа или отвертки снять крышку концевика.
- Обмотать лентой толкатель замка. Это немного увеличит его размер, что позволит ему доталкивать концевик в нужное положение.
- Залить толкатель с намотанной лентой качественным клеем.
- Установить на место крышку, предварительно намазав клеем по периметру.
- Произвести монтаж двери в обратном порядке.
Порядок работ по устранению неисправностей в дверных концевиках иных моделей различается, поскольку для каждой комплектации предусмотрена индивидуальная схема работы.
Как проверить концевики
Периодически возникает необходимость проверить исправность концевиков. Именно по их вине начинает глючить сигнализация, не включается плафон освещения салона. Проверку работоспособности концевиков рекомендуют проводить комплексно, т. е. первой проверить проводку, а потом элемент.
Порядок проверки исправности проводки и концевика двери при некорректном включении и выключении плафона освещения салона:
- Снимаем концевик.
- Вольтметром или мультиметром, установленным в режим вольтметра, измеряем напряжение на контактах колодки проводов. Если напряжение отсутствует, то неисправна сама лампа или провода, питающие ее. Если оно есть, но меньше 12 вольт, то поврежден провод, соединяющий концевик с массой.
- Переключаем мультиметр в режим омметра.
- Подсоединяем его к проводам концевика.При исходном (не нажатом) состоянии концевика омметр должен показывать сопротивление, близкое к нулю. Если прибор показывает другую цифру, значит элемент неисправен. При нажатом штоке (контакты разомкнуты), если он исправен, показание сопротивления на приборе будет стремиться к бесконечности.
Подсветка
Многие водители устанавливают дополнительную подсветку помимо штатной. Популярно светодиодное овещение, которая монтируется на низ двери.
Для мнтажа необходимо приготовить:
- светодиодную ленту необходимой длины, цена от 500 руб.;
- электропровода с оголенными и зачищенными концами;
- изоленту;
- паяльник;
- клей;
- мультиметр.
- Припаять и заизолировать провода заранее отмеренной длины к «плюсу» и «минусу» светодиодной ленты.
- Снять обшивку двери.
- С помощью мультиметра найти плюсовой провод прикуривателя и соединить его с соответствующим проводом светодиодной ленты.
- Минусовой провод концевика соединить с соответствующим проводом светодиодной ленты.
- Открывая и закрывая дверку проверить работоспособность подсветки.
- Закрепить светодиодную ленту на двери с помощью клея.
Подключение сигнализации
Подключение завязано на схеме электропроводки. При неправильном монтаже концевиков Лада Калина к сигнализации, она не будет нормально работать и машина останется без охраны.
Порядок подключения на примере сигнализации StarLine E90:
- Водительская дверь. Подключить концевик к коричнево-красному проводу.
- Передняя пассажирская дверь. Подключить выключатель к коричнево-красному проводу.
- Левая задняя дверь. Присоединить к черно-белому кабелю.
- Правая задняя дверь. Подключить к черно-белому проводу.
Концевики дверей подключаются в левой кик-панели и правом пороге. Кик-панель – это место, где устанавливаются все элементы аудиосистемы.
Аналогичным образом подключаются концевики дверей Калины и в охранно-противоугонной системе Pandora.
Читайте также:
- Подключение тахометра пежо 107
- Не включается кондиционер форд эксплорер 5
- Противоугонное устройство гарант блок люкс
- Не включается климат контроль ауди а4 б5
- Опель астра загорается желтая масленка