Не работают дворники ланос моторчик работает
Опубликовано: 22.04.2024
В общем первой и самой критичной проблемой в автомобиле были дворники. Они работали, но работали оооочень хреново. Один взмах длился секунд 40. Естественно я сначала хотел решить проблему малой кровью. Читнул форумы, посмотрел видео и понял что моя проблема не в сгоревшем моторчике а просто в том что там закис вал. Приехал в гараж иии вот тут начались первые курьезы.
На улице стояла мерзкая погода Моросил дождик, вокруг было очень грязно (Апрель на дворе), температура за бортом порядка 5 градусов. В общем — не комильфо в таких условиях работать. Решил загнать тачку в гараж и работать там, но не тут то было. Открыл я значит гараж, пошел обратно к машине, заводить ииии — фигушки. Трещит релюха, но стартер даже не пытается крутить. Ну я автомобилист матерый, решил что та же фигня что и с жигой. Нашел провод, зачистил, нащупал контакт на втягивающем, включил зажигалово и замкнул контакт на плюс аккумулятора. Опять треск и ничего. Ну, думаю, чем черт ни шутит, попробую зарядить аккум. И вот тут я и нашел проблему. Клемма массы почти не была закреплена. Ей тупо не хватает обжима стандартной клеммой. Ну в общем скинул я аккум, поставил на зарядку и пока не сильно промок решил разобрать моторчик. Разобрал, трапецию снял, принес моторчик в мастерскую и решил его вскрыть. А там:
С помощью молотка вынул вал с шестерней. И вот тут маленькое отступление: если соберетесь разбирать мотор то у вас два выхода. Первый: сделать метки как стоял рычаг на трапецию, дабы потом при сборке поставить его так как был, а также сделать метку как стоял сам вал относительно корпуса моторчика. В чем смысл: в том что на валу шестерня, на ней специальные контактные площадки с прорезями, на самом корпусе 3 контакта, которые надавливаются на контактную площадку и тем самым "детектируют" положение вала в данный момент. Это нужно для нормальной работы реле.
Вариант второй: разобрать на пофиг, но потом при сборке не ставить рычаг на трапецию, прикрутить моторчик к щиту, включить дворники и дождаться когда мотор отключится, затем придется настраивать трапецию так, чтобы при работе моторчика дворники сразу же взмахивали вверх без обратного движения и так же возвращались назад. Второй вариант ИМХО проще.
Извлек вал, он был весь в ржавчине и очень туго выбивался из втулки. Сама втулка тоже несколько устала. Прошелся наждачкой с мелким зерном, очистил тряпкой втулку. Решил избавиться от старой смазки и нанести более жирный и менее вязкий циатим.
Отступление номер 2: если мотор работал — НИКОГДА не вскрывайте сам ротор, не откручивайте эти два дурацких болта. Почему? Потому что я так убил этот мотор) Сначала он работал но вышибал предохранители. Я сходил за новым комплектом предохранов, ибо в Ланосе стоят уже человеческие мини-флажки, которых у меня не было. Но новые предохраны тоже вылетали. Поставил вместо 20А 25 ииии. Он поработал и сгорел) Запахло палёным и он перестал подавать признаки жизни. Причина как я понял в том что когда я его разобрал, видимо не так выставил ротор и он обмоткой задел за корпус, корпус коротнул и внутри моторчика сгорела какая-то схема. В общем сама обмотка целая, лишь со следами поврежденной изоляции рядом с валом. Короче говоря в тот день я ничего не смог починить.
На следующий день я позвонил по объявлениям в нашем городе, нашел человека, который разбирал Ланос, договорился с ним встретиться и в тот же день у меня в руках появился б.у. моторчик. Цена правда не особо оправдана, потому как новый СтартВольт стоит 1300, а этот мне обошелся в 1000. При этом он (тут много матерных слов) не работал, гад такой. Точнее работал, но останавливался как только отжимался подрулевой. Ну, так как опыт уже есть, я сразу понял в чем суть. Разобрал и этот моторчик, но уже статор не трогал, смазал шестерни, вал, подпаял оторванный провод от контактной группы (именно это и было причиной), поставил — работает. После регулировки трапеции работа была полностью закончена, на этот раз вполне успешно. В этот же день я поставил все недостающие лампочки, из-за которых я не прошел ТО и уехал из гаража.
Заодно сюда же хочу написать о том как я купил новые щетки. Решил попробовать бескаркасники. До этого уже имел с ними дело и было впечатление того что бескаркасники — дрянь полнейшая. Думал, может ошибаюсь. Ан-нет. 430 рублей за новые щетки впустую. Не чистят нихрена, остается куча соплей, где-то вообще не зацепляют стекло, я недоволен. Наверное буду восстанавливать стандартные. Подумаю еще.
Всем привет! С новым годом и наступающим Рождеством!)
Как видно из заголовка я таки решил проблему с дворниками.
Начитавшись гугла, форумов и спросив совета у Ланосоводов начал поиски проблемы.
Начал с самого простого — замены реле дворников.
Вот такое у меня стояло:
При заказе нового реле, выяснилось, что этих самых реле существует несколько видов. И не сильно то они взаимозаменяемы как я понял. Подбирал по контактам.
Поменял — а толку ноль. При чем когда прислушался — щелкают оба реле. Ладно 130 грн на ветер. Вернуть не получилось.
Далее проверил предохранители в салоне: F1 и F18 — целые. В одном из магазинов попался очень хороший продавец, который дал еще 1 новое реле и подрулевой переключатель для исключения и этой проблемы.
Поменял — опять толку нету. Проверил все контакты на предмет окисла, так же все ок.
Так и проездил пару дней, пока не вооружился схемами и мультиметром. Прозвонка удалась — напряжение приходить во всех положениях. А это значит — что виновник у нас сам моторчик стеклоочистителей.
Полез я туда значит:
И так и эдак, не работает. Пока я со злости не стал дергать за двигатель. И о чудо — дворники начали оживать.
Скрипя по сухому стеклу, медленно и не уверенно, но заработали.
А еще двигатель болтался во время работы. Чудо работники АвтоЗаза не закрутили самый труднодоступный болт, из-за чего двигатель перекосило. Собрал все на место, добавил смазки, затянул болты и добавил резику, как упор, что бы не болтался во время работы.
В общем вроде как заработало, правда не долго. Минут так 30)) Как я понял в движке перекосило втулки из-за нагрузки и кривой сборки. Заехал за новым: фирма АТ, явно китай.
А дальше пришлось все разобрать, что бы заменть. Описывать не буду, мануалов куча.
Как обычно там куча грязи, листьев и прочего мусора. Я не упустил возможности там вымыть и пропылесосить.
Затем наступает самый веселый момент: нужно отделить трапецию от наконечника двигателя. В ход пошло все: ВДшка, отвертки, а выручила штатная монтировка с Жигулей. Правда надо быть предельно аккуратным, что бы не повредить капот и лоб) Когда тяга соскочила, можно снимать двигатель.
Автомобиль: Шевроле Ланос.
Спрашивает: Сергей Кувшинов.
Вопрос: дворники на Шевроле Ланос перестали хорошо работать, почему?
Всем привет. У меня перестали работать дворники на Шевроле Ланос. Причём по иронии судьбы не работают они только в влажную погоду. Проверяю на сухую, всё трёт, и боюсь дождя.
В дождь начинают работать не адекватно, может закусить их на середине окна, а могут вообще не реагировать на включение. В какую сторону копать, мне кажется что в сторону проводки?
На Шевроле Ланос не работают дворники, что делать?
На автомобиле Шевроле Ланос стеклоочистители функционируют в таких режимах:
- С паузой.
- Средний (промежуточный).
- Большая скорость.
Расположение блока предохранителей в салоне.
В первом положении работу дворника с промежуточной паузой обеспечивает реле, которое располагается в монтажном блоке в торцевой части панели спереди. Чтобы получить к нему доступ придётся открыть дверь водителя и отстегнуть защёлку.
Реле дворников на Шевроле Ланос.
Если включить самую большую скорость, то напряжение будет подаваться на две щётки коллектора электромотора. Если подача электричества будет происходить на три щётки, то включается средний режим работы.
В этом случае придётся разобрать моторчик и забить новую смазку.
Больше всего проблем много владельцев данного авто испытывают трудности с работой очистителей на режиме функционирования с паузами.
Это происходит потому, что смазка в редукторе электромотора загрязняется и засоряет контакты.
Когда продукта стирания частей в смазке собирается большое количество, то реле перестаёт делать паузу в своей работе. Наиболее простым способом устранения такой неисправности является снятие моторчика и очистке от смазки контактов .
Если не работают вообще
Предохранитель отвечающий за работу дворников отмечен стрелочкой.
Если щётки не хотят работать на всех режимах, то потребуется открыть монтажный блок на торце панели спереди и проверить целостность предохранителя (он там под номером F18).
Плохой контакт может быть и в переключателе работы дворников. Влага проникает и в салон.
Когда он перегорел, то его надо поменять. Если же он цел, то причину потребуется искать в другом месте, например, в переключателе, который расположен под рулём. Но также придётся прозвонить провода при помощи тестера, чтобы определить, подаётся ли напряжение на контакты.
Скорее всего проблема именно в моторчике.
В вашем случае необходимо проверить контакты на моторчике в первую очередь.
Стеклоочистители лобового стекла (или как их называют водители «дворники») на легковом автомобиле Шевроле Ланос должны работать в трёх режимах: с паузой (прерывистый режим), средняя и большая скорость движения щёток. Работа дворников с паузой, обеспечивается реле прерывистого режима, установленного в монтажном блоке расположенным в торце передней панели, а чтобы снять его крышку, придётся открыть водительскую дверь.
При включении большой скорости движения щёток стеклоочистителя, напряжение подаётся на две диаметрально расположенные щётки коллектора электродвигателя, а при подаче напряжения на третью щётку коллектора, установленную в щёткодержателе со смещением от диаметрально противоположных щёток, включится средняя скорость движения щёток дворников.
Наибольшие проблемы водителям автомобиля Шевроле Ланос, доставляет прерывистый режим включения дворников. Связано это с тем, что консистентная смазка, которая заложена в редуктор, загрязняется продуктами износа (мелкие металлические частицы), образующимися при работе шестерён и скользящего контакта, который управляет датчиком исходного положения. Как только этих металлических частиц в смазке станет достаточно для прохождения электрического тока, реле прерывистого режима часто перестаёт делать паузу в работе щёток дворников.
Самый простой путь устранения этой неисправности заключается в снятии электродвигателя с редуктором с места установки с последующим удалением загрязнённой металлическими частицами смазки, заменяя её, свежей консистентной смазкой. Можно устранить эту неисправность и другим путём, связанным с установкой светодиода, который используется для подсветки кнопок, между клеммами 31b (+ светодиода, его вывод делается длиннее) и 31 (- светодиода) внутри корпуса реле включения прерывистого режима. Ну, а при отказе в работе этого реле прерывистый режим работы дворников перестаёт работать вообще.
При отказе в работе дворников на всех скоростях, необходимо открыть крышку монтажного блока расположенного в салоне на левой боковине и проверить двадцати амперный предохранитель F18 (жёлтого цвета). Если он перегорел, его придётся заменить, а если цел, то искать причину неисправности нужно в левом под рулевом переключателе.
Когда дворники перестают работать на средней и большой скорости движения щёток, придётся поочерёдно прозвонить провода, идущие от клеммы 5 штекерной колодки электродвигателя до клеммы 5 под рулевого переключателя (большая скорость), а затем от клеммы 16 штекерной колодки электродвигателя до клеммы 9 под рулевого переключателя (средняя скорость).
знаете ли вы, что если стеклоочиститель ланоса 1.5 (а по некоторым сведениям также и сенса) не работает в прерывистом режиме, то не нужно разбирать моторчик, редуктор, не нужно снимать дворники и лезть в трапецию. даже реле менять не нужно. а достаточно поменять предохранитель F1, отвечающий за плафон салонного освещения. конструкторы йопт
Вредный Хряк 13.02.2013 19:31 пишет:
предохранитель F1, отвечающий за плафон салонного освещения. конструкторы йопт
И ещё за свет в багажнике этот же предохранитель отвечает. Сам был удивлен в своё время
Это касается только 1,5?
Это касается ВСЕХ в этом кузове.
Дааа, а вы об этом впервые узнали?
Это называется - "недокументированные особенности", и легко читаются на БЕСПЛАТНОЙ электросхеме.
кстати. вы будете удивлены, но - за прерывистый режим работы стеклоочистителя, отвечает - РЕЛЕ стеклоочистителя. отнюдь не моторедуктор. ЭТОТ девайс, отвечает только за ПАРКОВКУ щёток в правильном положении.
вдруг пригодится..
Изменено mm13 (21:08 13/02/2013)
В ответ на:
знаете ли вы, что если стеклоочиститель ланоса 1.5 (а по некоторым сведениям также и сенса) не работает в прерывистом режиме, то не нужно разбирать моторчик, редуктор, не нужно снимать дворники и лезть в трапецию. даже реле менять не нужно. а достаточно поменять предохранитель F1, отвечающий за плафон салонного освещения. конструкторы йопт
У меня салонный свет исправно горел, а прерывистый режим исчез. Посему поменял реле.
Крайне редкий случай. реле надёжное, качественно сделанное. возможно, была проблема именно в щётках - тяжело ходили, снег там, неродные..бывает. редко, точно говорю.
Огоооо))) будем знати
Не совсем в тему, но на таврии такие фичи тоже были :-)
- если включен вентилятор печки, то при выключении зажигания двигатель глох не сразу, а через 2-3 секунды. А при использовании омывателя лобового, дворник не включался автоматически, включался только если выключен вентилятор :-)
а еще в новых ланосах есть фича: с автосалона в машине не активирован плафон освещения салона авто, и активируется он на ближайшую Пасху перед выездом в церковь! после чего работает все время исправно
кстате насчод салонного плафона тоже есть фича. лет через пят/тыщщ через сто пластик внетре иво, в который вставлены контакты лампы крошится и контакты эти самые вываливаются. наблюдал в нескольких ланосах/сенсах. а ещё трос открытия багажника где-то на таком же пробеге перестаёт багажник открывать.
Вредный Хряк 15.02.2013 15:15 пишет:
кстате насчод салонного плафона тоже есть фича. лет через пят/тыщщ через сто пластик внетре иво, в который вставлены контакты лампы крошится и контакты эти самые вываливаются. наблюдал в нескольких ланосах/сенсах. а ещё трос открытия багажника где-то на таком же пробеге перестаёт багажник открывать.
это наверное современные экологичные технологии, где-то читал про пластик который при постоянном нахождении под открытым небом в течении трех лет разлагается
В ответ на:
кстате насчод салонного плафона тоже есть фича. лет через пят/тыщщ через сто пластик внетре иво, в который вставлены контакты лампы крошится и контакты эти самые вываливаются. наблюдал в нескольких ланосах/сенсах.
Если не тулить в плафон 10 ваттную лампу и не оставлять плафон гореть по 10 часов, то ничего не раскрошится и не выпадет. Перегревается плафон просто.
Я поставил светодиодную лампу и все путем.
Mihas 15.02.2013 17:16 пишет:
Если не тулить в плафон 10 ваттную лампу и не оставлять плафон гореть по 10 часов, то ничего не раскрошится и не выпадет. Перегревается плафон просто.
Я поставил светодиодную лампу и все путем.
Я подтверждаю баг с крошением креплений. Плафон не горел постоянно включался только по открытию двери - и все равно весь раскрошился внутри. Приклеил пару светодиодных полосок и пропаял контакты - светило отменно.
В ответ на:
Не совсем в тему, но на таврии такие фичи тоже были :-)
- если включен вентилятор печки, то при выключении зажигания двигатель глох не сразу, а через 2-3 секунды. А при использовании омывателя лобового, дворник не включался автоматически, включался только если выключен вентилятор :-)
типичный баг электрики Таврии( кстати, электрооборудование таврюхи ОЧЕНЬ надёжное, как специялист по ремонту говорю..)
масса вентилятора отопителя совмещена с некоторыми другими, зажим отходит, и наблюдаем СВЕТОМУЗЫКУ.. дублируем массу прямо на разьёме вентилятора печки, и забываем о проблеме.
Этих фичей в Ланосе полно.А вы знаете, что можно регулировать частоту срабатывания прерывистого режима у щеток стеклоочистителя не выходя из салона?
Еще такие баги, проваливаются часы вовнутрь панели, так что сильно не нажимайте, это наблюдается у многих Ланосов. Часо перегарает лампочка ПТФ именно с водительской стороны, именно с этой стороны почему то нет защиты под фонарем. Перестают со временем возвращаться в свернутое положение ремни безопасности, особенно задние. Ну и прочее. Это не весь список.
flute 22.02.2013 15:30 пишет:
Этих фичей в Ланосе полно.А вы знаете, что можно регулировать частоту срабатывания прерывистого режима у щеток стеклоочистителя не выходя из салона?
Еще такие баги, проваливаются часы вовнутрь панели, так что сильно не нажимайте, это наблюдается у многих Ланосов. Часо перегарает лампочка ПТФ именно с водительской стороны, именно с этой стороны почему то нет защиты под фонарем. Перестают со временем возвращаться в свернутое положение ремни безопасности, особенно задние. Ну и прочее. Это не весь список.
у меня наоборот уже две правые лампочки ПТФ поменял, а про прерывистый режим - эта фича убрана в новых ланосах росийским реле и изменением в проводке
flute 22.02.2013 15:30 пишет:
Этих фичей в Ланосе полно.А вы знаете, что можно регулировать частоту срабатывания прерывистого режима у щеток стеклоочистителя не выходя из салона?
Еще такие баги, проваливаются часы вовнутрь панели, так что сильно не нажимайте, это наблюдается у многих Ланосов. Часо перегарает лампочка ПТФ именно с водительской стороны, именно с этой стороны почему то нет защиты под фонарем. Перестают со временем возвращаться в свернутое положение ремни безопасности, особенно задние. Ну и прочее. Это не весь список.
дадада, много есть исчо особенностей . подсветка часов дохнет тыщах на 50-ти. вентилятор печки начинает мерзопакостно пищать. гниёт губа капота и крышка багажника аккурат над номерным знаком, причом так незаметно, шо если не знаешь где искать -- то и не увидишь. пистоны в салоне любят отваливаться сами по себе. итдитп.
Читайте также: