Не работают поворотники ситроен берлинго

Опубликовано: 30.04.2024

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню "Инструменты" далее "настройка". в настройках раздел "приватность". в блоке "история" - удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

Нет поворотников и аварийки

Прежде чем думать, что у вас депрессия, убедитесь, что вы не окружены мудаками.

Что значит преды? И где их искать?

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

У него проблема с реле.

Проверить - самое простое - заменой. Можно взять временно с другой машины (приятеля, соседа). Подойдет и жигулячье.
Если посложней - на столе собрать схему из реле и лампочки, в качестве питальника можно использовать комп.

Прежде чем думать, что у вас депрессия, убедитесь, что вы не окружены мудаками.

Oleg_klm писал(а): У него проблема с реле.

У этого реле 3 (три) ноги - масса (1), +12В (2) и выход (5). Если подать питание и подключить лампочку между массой и выходом - она начнет мигать, а реле - щелкать.

Прежде чем думать, что у вас депрессия, убедитесь, что вы не окружены мудаками.

погоди ещё полгодика , а то там слишком дофига проводов и прочего что мультиметром прозвонить надо , где-то от акб до лампы может потребоваться до получаса для решения и исправления проблемы. пути электричества же неисповедимы же.

Прежде чем думать, что у вас депрессия, убедитесь, что вы не окружены мудаками.

jursit » Ноябрь 28th, 2008, 9:19

Klev » Ноябрь 28th, 2008, 9:58

Klev » Ноябрь 29th, 2008, 12:11

Сегодня я послушал в Ксантии товарища, где щёлкает реле поворотов. Слышно было в районе ручки откр. капота. Снял пластмассовую обшивку, что возле колен. Увидел два реле. Ближнее с пятью контактами, дальнее с тремя. Которое дальнее оказалось зуммером, который пищит если открыть дверь и не выключить габариты. А ближнее реле скорее всего и есть реле поворотов.
Снял реле и ромерял на разъёме полюсовку приходящих напряжений. Внешне реле выглядит без повреждений. Втыкал обратно, включал зажигание включал повороты и нажимал кнопку аварийки - не щёлкает. Снова при снятом реле мерял на контактах изменение напруги при разных положениях переключателя поворотов и кнопки аварийки. На разъёме никаких изменений не происходило. Замкнуть проводом два крайних контакта, чтобы зажечь габариты, не рискнул. Попробую разобраться дома кудак подаётся управляющий сигнал на реле с кнопки и джойстика.

Уважаемые! Если кто нибудь уже сталкивался с такой проблемой то подскажите пожалуйста, где искать неисправность.
Заранее благодарю за быстрый ответ.
С ув. Клёв.

Klev » Ноябрь 29th, 2008, 1:54

jursit » Ноябрь 29th, 2008, 5:55

Popesych » Ноябрь 29th, 2008, 6:49

Klev , Начнем по порядку.
По описанным тобой симтомам виновата либо рэле либо выключатель аварийки, ведь аварийка не только включает одновременно правую и левую сторону, она так же переключает питание рэле поваротов между питанием зажигания и просто постоянным питанием, что бы аварийка работала без ключа.
по вопросам твоим:
5V OR - это просто наименоване так называемое path number разъема
1SV MR - см выше
26-- - это выход с выключателя габаритов, т.е. там появляется +12 при вкл габаритов.
Схема обсолютно верная.
Как работают повороты: У рэле 3 контакта: 1 - земля, 2 - питание, 3 - выход. +12 вольт через выключатель аварийки (конт. 1,2,3) идут либо с зажигания (авар выкл) (акум - замок - пред Ф28 - авар - рэле) либо прямо с акума (акум - пред Ф20 - авар - рэле). На выходе рэле (3) появляется тоже +. При включении стрекозы (либо авар) этот плюс подается на лампочки (ну и на стрелки на приборке). Рэле видит нагрузку в виде лампочек и начинает прерываться, пока не увидит что нагрузка пропала.

Будут еще вопросы, помогу.
В бэкапе нашел пару рисунков, может поможет в поиске рэле.

Доброго времени суток. Уже где то как два месяца назад появилась эта проблема, но не было времени решить ее, ну вот наконец то дошли руки😄
С правым поворотом все ок, проблема была с включением левого. В общем проблема на видео:

Сняли все до платы:

Сняли плату и у видели что грязные контакты

Также на самих переключателей грязные контакты

Все протер, почистил, поставил плату и Вуаля, все работает😏

Сперва думал что нужно менять одну детальку в переключателе, но она еще была в отличном состоянии.

Citroen Berlingo 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Citroen Berlingo, 2006

Citroen Berlingo, 2010

Комментарии 9

А еще у меня свет фар сам с дальнего переключается на ближний…

У меня тоже такая фигня с левым поворотником. А еще иногда магнитоллу отрубает из-за поворотников…

Эт точно вырубалась из за включателя? У меня тоже вырубалась, раз 20 за все время как начал глючить поворотник, но я не придал этому значения, думал может быть где фишка отходит

Не точно, но я видел как вырубалась именно в момент работы с переключателем поворотников. Прикол именно в том что магнитолла именно полностью отрубается с обнулением радиостанций и других настроек. Соответственно думаю что переключатель поворотников плохо влияет на мозги или блок комфорта, что там точно не знаю (через которые проходит питание магнитоллы). Влияет наверно вот этим коротким замыканием, неверным сопротивлением и т.д. Ну это так только мои предположения😅😅

На днях обнаружил что задний левый габарит не горит, покопался в мануалке, узнал как докопался до лампочки, отложил это дело на сегодняшний день. С утра думал заменю лампочку, но! Передний левый габарит тоже не работает… Купил лампочки. Залез под капот поставил диодные белые габаритные лампочки, такие же по мощности как и в мануале, но диодные (т.к. компьютер все равно не показывает о сгоревших лампах). Залез в багажное отделение, поменял и левые и правые все лампы такой же мощности как и говорит производитель, обычного накаливания. Понимая что все французы все очень щикотно относятся в ковырянии своей электроники, и дабы избежать какой либо неприятной ситуации — все манипуляции проводил при выключенном зажигании.
И тут вот оно что!
При заведенной машине (и не заведенной, но при включенном зажигании), и выключенных габаритах ничего не происходит (фото 1)

, но нажав на педаль тормоза — загораются все задние габариты и стопы (боковые и верхний (фото 2).

При заведенной машине (и не заведенной, но при включенном зажигании), и включенных габаритах загорается все задние габариты и стопы (боковые)(фото 3)

, нажав на педаль тормоза, загорается только верхний стоп, а боковые как горели так и горят (фото 2).

Я понимаю, что это не конец света, и моей комфортной езде это не помеха, но помехой может быть для невнимательных водителей, которые не заметят загоревшийся верхний стоп сигнал.
Перекопал всю мануалку, посмотрел схему расположения предохранителей, но там нет ничего и в помине о стоп-сигналах и задних габаритных огнях.
Чем можете помогите, буду благодарен
.

Citroen C4 2008, 120 h. p. — vehicle breakdown

Comments 3

Проблема решена таким же неведанным путем как и пришла… На задних стопах заменил лампочки, старые были с 2 накаливаемыми нитями, а новые с одной, из за этого стопы всегда горели так как на них поступало питание. Поставил старые — все заработало, стопы горят как надо, НО! Не работали задние поворотники! Товарищи, это было что то! Ломал голову в гараже, что только не перепробовал… Уже думал что кто то за мой отзыв меня сглазил, другого ничего в голову не приходило… Созвонился с электриком: "Говорит приезжай". Еду. Приехал, у него 1 человек. Жду. На стоянке стою клацаю брелок: "открыть, закрыть, открыть, закрыть…" Настроение с самого утра не к черту… и замечаю что когда сигналка закрывает машину — поворотники то работают! КАК?! Сел, завел, проверил — всё работает. Электрик пришел, вдвоем с ним репу почесали, он полазил, посмотрел, прозвонил где надо — всё работает! Возникает вопрос — и кто говорит что в темные и светлые силы не надо верить?!

Рассмотрены автомобили Citroen Berlingo 2 (B9) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

Блок предохранителей в салоне.

Откройте крышку, закрывающую блок предохранителей.

Предохранитель прикуривателя находится под номером 9 (30А).

схема расположения предохранителей в блоке.

(15A) Очиститель заднего стекла

(30A) Центральный замок

(5A) Электронный блок управления SRS

(10A) Кондиционер, диагностический разъем, зеркало заднего вида, регулятор фар

(30A) Электропривод передних стеклоподъемников

(5A) Лампы освещения салона (задний плафон, передний плафон индивидуального
освещения, люк в крыше)

(20A) Автомагнитола, дисплей, блок контроля давления воздуха в шинах, охранная сигнализация и сирена

(30A) Прикуриватель, розетки 12 в передняя и задняя

(15A) центральная колонка

(15A) Замок зажигания

(15A) Датчик дождя и освещенности, подушки безопасности

(5A) Панель приборов

(15A) парктроник, панель управления кондиционером, система громкой связи

(30A) Центральный замок

(40A) Обогрев заднего стекла и зеркал

Блок №2 предохранителей в салоне.

(20A) Подогреватель сидений

(10A/15A) Электропривод зеркал заднего вида

Блок предохранителей в моторном отсеке.

Поднимите капот, снимите с фиксаторов и извлеките соответствующий блок с предохранителями.

Схема расположения предохранителей в блоке.

тип 1.

(20A) Управление двигателем

(15A) Звуковой сигнал

(10A) Очиститель/омыватель лобового стекла

(20A) Система омывателя/очистителя фар

(15A) Управление двигателем

(10A) датчик угла поворота рулевого колеса, система ESC

(25A) Система запуска

(10A) привод регулятора фар, эбу парктроника

(30A) Управление двигателем

(40A) Электродвигатель вентилятора отопителя

(30A) Очиститель лобового стекла

(40A) интеллектуальный коммутационный блок

(30A) Управление двигателем

(10A) Дальний свет правой фары

(10A) Дальний свет левой фары

(15A) Ближний свет правой фары

(15A) Ближний свет левой фары

Схема расположения предохранителей в блоке моторного отсека.

тип 2.

(20A) Блок управления двигателем
Блок управления вентилятором

(15A) Звуковой сигнал

(10A) Передние и задние омыватели ветрового стекла

(20A) Система омывателя/очистителя фар

(15A) Управление двигателем

Топливный насос
Или
Не используется

(10A) Блок управления ABS / ESP
Двойное реле
Усилитель руля
ESP акселерометр гироскоп
Насос гидроусилителя руля

(25A) Система запуска

(10A) Блок реле защиты реле 3
Регулировка фар

(30A) Управление двигателем

Катушка зажигания
Блок управления впрыском
Или
Не используется

(40A) Электродвигатель вентилятора отопителя

(30A) Очиститель лобового стекла

(40A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания)

Читайте также: