Не работают задние поворотники ситроен с5

Опубликовано: 25.04.2024

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню "Инструменты" далее "настройка". в настройках раздел "приватность". в блоке "история" - удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

Нет поворотников и аварийки

Прежде чем думать, что у вас депрессия, убедитесь, что вы не окружены мудаками.

Что значит преды? И где их искать?

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

У него проблема с реле.

Проверить - самое простое - заменой. Можно взять временно с другой машины (приятеля, соседа). Подойдет и жигулячье.
Если посложней - на столе собрать схему из реле и лампочки, в качестве питальника можно использовать комп.

Прежде чем думать, что у вас депрессия, убедитесь, что вы не окружены мудаками.

Oleg_klm писал(а): У него проблема с реле.

У этого реле 3 (три) ноги - масса (1), +12В (2) и выход (5). Если подать питание и подключить лампочку между массой и выходом - она начнет мигать, а реле - щелкать.

Прежде чем думать, что у вас депрессия, убедитесь, что вы не окружены мудаками.

погоди ещё полгодика , а то там слишком дофига проводов и прочего что мультиметром прозвонить надо , где-то от акб до лампы может потребоваться до получаса для решения и исправления проблемы. пути электричества же неисповедимы же.

Прежде чем думать, что у вас депрессия, убедитесь, что вы не окружены мудаками.

Проверьте наружное освещение, поочередно включив габаритные огни, ближний свет фар, дальний свет фар Ситроен С5, противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, указатели поворотов и их повторители, аварийную сигнализацию, стоп-сигналы и фонари заднего хода.

После поездки под сильным дождем или мойки автомобиля рассеиватели фар и задних фонарей могут выглядеть побелевшими, что обусловлено разницей значений температуры воздуха внутри и снаружи фар. Это явление аналогично запотеванию стекол окон автомобиля изнутри во время дождя и не является признаком неисправности.

В зависимости от версии, используют 2 типа фар:

Фары с направленным светораспределением с галогенными лампами, имеющие сложную поверхность;
Двухфункциональные управляемые фары с газоразрядными лампами с функцией освещения поворотов.

1. Передняя блок-фара Ситроен С5 с галогенной/газоразрядной лампой:

1 – Дальний свет: лампа Н1;

2 – Габаритный фонарь: лампа W5W;

3 – Ближний свет: лампа Н7 / лампа D1S;

4 – Фары с направленным светораспределением/указатель поворота: лампа Н7/лампа НР19;

5 – Дневное освещение: лампа НР24;

6 – Указатель поворота: лампа НР24W;

7 – Передняя противотуманная фара: лампа Н11 (в зависимости от уровня комплектации).

Технология «управляемых фар» с газоразрядными лампами на 90% увеличивает видимое расстояние при поворотах (широкие виражи, проходимые на средний или большой скорости) благодаря способности фар поворачиваться на 15° наружу и на 8° к внутренней оси автомобиля.

Степень поворота световых пучков определяется углом и скоростью поворота рулевого колеса.

Дополняющее действие фар освещения поворота позволяет до 105° осветить правый или левый угол поворота автомобиля на скорости менее 40 км/ч.

Управляемые фары могут переходить из режима фар ближнего света в режим фар дальнего света при использовании одних и тех же ламп (Двухфункциональные ксеноновые лампы).

Указатели поворотов и противотуманные фары Ситроен С5 вынесены на передний бампер. В случае замены лампы они снимаются через переднюю часть.

2. Для задних фар используются обычные лампы:

1 – Стоп-сигнал и габаритный фонарь: лампа Р21W/5W;

При торможении правый нижний стоп-сигнал не горит, работают только верхние и левый нижний.
Когда машина на ручнике, горят и правый, и левый нижний стоп-сигналы.
Задний противотуманный сигнал всего один - в левой блок-фаре.
Сигнал заднего хода тоже один - в правой блок-фаре (это при том, что сами стекляшки справа и слева одинаковые).

Все в порядке, или лезть проверять электрику?

проверять > При торможении правый нижний стоп-сигнал не горит, работают только верхние и левый нижний.

при нажатии на педаль тормоза должны загораться 3 стоп-сигнала

> Когда машина на ручнике, горят и правый, и левый нижний стоп-сигналы.

при поднятии ручника стоп-сигналы загораться не должны

> Задний противотуманный сигнал всего один - в левой блок-фаре.

> Сигнал заднего хода тоже один - в правой блок-фаре (это при том, что сами стекляшки справа и слева одинаковые).

вполне вероятно, но можно проверить лампочку в левой фаре

> > Сигнал заднего хода тоже один - в правой блок-фаре (это при том, что сами стекляшки справа и слева одинаковые).

> вполне вероятно, но можно проверить лампочку в левой фаре

Проверяли. Пришли к выводу, что там в принципе нет контакта на реле. И следов не видно. Хотя лампочка есть, и гнездо под нее есть. то ли кто-то реле ломал (я не первый владелец), то ли там все похитрее.

можно фото, а? :) или рисунок :)

> > > Сигнал заднего хода тоже один - в правой блок-фаре (это при том, что сами стекляшки справа и слева одинаковые).
> > вполне вероятно, но можно проверить лампочку в левой фаре
> Проверяли. Пришли к выводу, что там в принципе нет контакта на реле. И следов не видно. Хотя лампочка есть, и гнездо под нее есть. то ли кто-то реле ломал (я не первый владелец), то ли там все похитрее.

ну может так и должно быть.

фотки :-) это из инструкции:
<img src='http://mac-mac.narod.ru/files/Picture3.jpg'>
<a href='http://mac-mac.narod.ru/files/Picture3.jpg'>http://mac-mac.narod.ru/files/Picture3.jpg</a>
<img src='http://mac-mac.narod.ru/files/Picture2.jpg'>
<a href='http://mac-mac.narod.ru/files/Picture2.jpg'>http://mac-mac.narod.ru/files/Picture2.jpg</a>

Это в реальности:
<img src='http://mac-mac.narod.ru/files/4.jpg'>
<a href='http://mac-mac.narod.ru/files/4.jpg'>http://mac-mac.narod.ru/files/4.jpg</a> - габариты, задний ход

<img src='http://mac-mac.narod.ru/files/3.jpg'>
<a href='http://mac-mac.narod.ru/files/3.jpg'>http://mac-mac.narod.ru/files/3.jpg</a> - габариты, задний ход,
противотуманки

<img src='http://mac-mac.narod.ru/files/2.jpg'>
<a href='http://mac-mac.narod.ru/files/2.jpg'>http://mac-mac.narod.ru/files/2.jpg</a> - габариты, противотуманки,
стопари

<img src='http://mac-mac.narod.ru/files/1.jpg'>
<a href='http://mac-mac.narod.ru/files/1.jpg'>http://mac-mac.narod.ru/files/1.jpg</a> - габариты, стопари

итого на рестайлинговом Партнере/Берлинго имеем по паре противотуманок,
заднего хода и габаритов-стопарей.
дополнительный стопарь должен быть один, независимо от типа пятой двери.

Citroen C5 поступил в продажу в 2001 году. За всё время было выпущено два поколения с5, каждое из которых прошло рестайлинг. I поколение производилось в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. II поколение обозначалось X7 и выпускалась в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и по настоящее время. Мы представляем информацию о предохранителях ситроен с5 для двух поколений с подробным описанием всех схем.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Описание блоков для 1 поколения

Блок с предохранителями под капотом

В моторном отсеке он находится с левой стороны под защитной крышкой.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Обратите внимание, что предохранители могут находиться не только сверху, но и сбоку.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема верхней части (основной)

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Таблица с описанием

Схема боковой части (дополнительной)

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,1,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

F1	(50A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
F2	(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F3	(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F4	(80A) Многофункциональный блок управления 1
F5	(80A) Многофункциональный блок управления 1
F6	(80A) Блок предохранителей/реле, приборная панель 2
F7	(70A) Усилитель рулевого управления
F8	(40A) Электродвигатель привода системы управления подвеской

Вариант 2

Общая схема

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Фонарь заднего хода 10 A
Питание топливного насоса 15 A
Питание компьютера ABS (ABR или ESP) 10 A
Питание компьютера автоматической коробки передач. Питание компьютера управления двигателем 10 A
Питание компьютера добавления присадки в дизельное топливо 10 A
Передние противотуманные фонари 15 A
Насос омывателя фар 20 A
Главное реле компьютера управления двигателем 20 A
Левая фара ближнего света 15 A
Правая фара ближнего света 15 A
Левая фара дальнего света 10 A
Правая фара дальнего света 10 A
Звуковой сигнал 15 A
Насос переднего и заднего стеклоочитителя 10 A
Исполнительные элементы блока управления двигателем : Подогрев кислородного датчика ; Питание бензинового инжектора ; Электропитание катушек зажигания ; Электромагнитный клапан прокачки адсорбера (пары топлива из топливного бака) 30 A
Питание пневмонасоса 30 A
Передний стеклоочиститель на малой или большой скорости 30 A
Вентилятор кондиционера 40 A.

Блок в салоне ситроен с5

Он находится слева под панелью приборов, на месте водителя. Для доступа снимите крышку блока и выньте сам блок, нажав на язычок в его верхней части.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

№	Назначение предохранителя	Ампер
1	задний противотуманный фонарь	10
2	очиститель заднего стекла	15
4	датчик охранной сигнализации на водительской двери	15
5	задний левый стоп-сигнал	15
6
7	цепь положительного потенциала оборудования, предохранитель прикуривателя ситроен с5 (в зависимости от комплектации)	20
8
9	передние стеклоподъемники, люк	30
10	клемма цепи положительного потенциала	15
11	дисплей охранной сигнализации, навигатор, кондиционер, телефон	15
12	передний правый стояночный фонарь, задний правый стояночный фонарь	10
13	—
14	центральный замок	30
15	задний стеклоподъемник	30
16	подрулевые выключатели, блок управления подушек безопасности, блок предохранителей в моторном отсеке	5
17	правый стоп-сигнал	10
18	датчик положения рулевого колеса, датчик положения рычага управления АКПП, диагностический разъем	10
19	—
20	навигатор, радиоприемник	10
21	—
22	передний левый стояночный фонарь, задний левый стояночный фонарь	10
23	блок гидравлики подвески, блоки управления ABS	15
24	кондиционер, телефон, система облегчения парковки, щиток приборов, усилитель сигнала телефона	15
25	—
26	обогреватель заднего стекла	40
G36	усилитель радиоприемника	30
G37	электропривод переднего правого сиденья	30
G38	электропривод переднего левого сиденья	30
G39	обогреватель переднего правого сиденья	30
G40	обогреватель переднего левого сиденья	30

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7.

Описание блоков для 2 поколения

Блоки с предохранителями под капотом

Два основных блока обозначены на рисунке.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Фото-схема верхней части

p, blockquote 23,1,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Описание схемы

F1 20A Управление многофункциональным электромотором
F2 15A Звуковая сигнализация
F3 10A Насос переднего / заднего омывателя
F4 10A Насос омывателей фар
F5 15A Насос топливной системы
F6 10A Воздушный расходомер — освещение при повороте — модуль динамической корректировки света фар — диагностический разъем
F7 10A Реле управления приводного механизма блокировки рычага переключения скоростей автоматическая коробка передач — компьютер и электрогидравлический узел автоматическая коробка передач — электрогидравлический усилитель рулевого управления
F8 20A/25A Управление стартером
F9 10A Двух функциональный контакт тормозной системы — концевой выключатель педали сцепления
F10 30A Управление многофункциональным электромотором (EW10A — предохранитель электромагнитного клапана продувки абсорбера паров бензина)
F11 40A Нагнетательный вентилятор передней системы климат-контроля
F12 30A Очиститель ветрового стекла
F13 40A Интеллектуальный сервисный модуль
F14 30A Не используется
F15 10A Правая фара дальнего света
F16 10A Левая фара дальнего света
F17 15A Левая фара ближнего света
F18 15A Правая фара ближнего света
F19 5A Управление многофункциональным электромотором
F20 15A Управление многофункциональным электромотором
F21 10A Управление многофункциональным электромотором (предохранитель реле вентилятора охлаждающей жидкости)

фото-схема дополнительных элементов (сбоку)

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

MF1 50A Блок электровентилятора охлаждения двигателя (для DT17 — 20A форсунка дополнительной системы обогрева — Климатическая установка — противотуманный фонарь)
MF2 80A питание (BFH5 и BFH12)
MF3 80A механизм электронасоса усилителя рулевого колеса (для DT17 50A блок электровентилятора )
MF4 80A питание BSI
MF5 80A питание ESP
MF6 40A питание ESP
MF7 20A активная подвеска с регулируемым демпфированием
MF8 80A питание BSI

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Он расположен возле аккумулятора. Что бы к нему добраться, надо снять аккумулятор и освободить 2 защелки по бокам. На нём находятся плавкие предохранители высокой мощности.

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Справа желтый, более подробно:

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Предохранители в салоне citroen c5

Располагаются так же, как и у первого поколения, с лева в приборной панели и состоит из 3 отдельных элементов: BSI1, BH12, BFH1

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

p, blockquote 35,0,0,1,0 -->

Схема

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

Блок BSI1
F1 15A Задний стеклоочиститель (на универсале)
F2 30A Pеле блокировки и суперблокировки дверных замков
F3 5A Подушки безопасности
F4 10A Управление автоматической коробкой передач — Модуль блокировки защиты 3 реле — Самозатемняющиеся зеркала заднего вида
F5 30A Передние стеклоподъемники — Люк — Панель управления двери водителя
F6 30A Задние стеклоподъемники
F7 5A Подсветка перчаточного ящика — Передние и задние светильники — Передние и задние источники направленного освещения — Косметическое зеркало
F8 20A — Автомагнитола — CD чейнджер — Система контроля
давления в шинах — Процессор электропривода крышки багажника
F9 30A — Прикуриватель -Передняя розетка 12 В
F10 15A — Сигнализация — Блок клавиш на рулевом колесе, переключатели световых приборов и стеклоочистителей
F11 15A Слаботочный замок зажигания
F12 15A — Блок памяти регулировок сиденья водителя — Приборная панель — Дисплей сигнализатора непристегнутых ремней безопасности — Калькулятор системы кондиционирования
F13 5A сервисная панель — модуль предохранитель моторного отсека PSF1 — калькулятор подушки безопасности — Панель управления кондиционером воздуха
F14 15A — Комплект, освобождающий руки — Усилитель Hi-Fi — Система помощи при парковке — Блок памяти регулировок сиденья пассажира — Блок коммутационного блока прицепа — Датчик осадков / уровня освещенности — Контроль боковой траектории
F15 30A Pеле блокировки и суперблокировки дверных замков
F17 40A Заднее стекло с обогревом — Зеркала заднего вида с подогревом

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

G29 не используется
G30 5A Зеркала заднего вида с подогревом
G31 5A Датчик осадков / уровня освещенности
G32 5A Индикатор не надетого ремня безопасности
G33 5A Самозатемняющиеся зеркала заднего вида
G34 20A Шторка потолочного люка (на седане)
G35 5A Блок подсветки и запоминания положения наружного зеркала пассажира
G36 30A Крышка багажника с электроприводом (на универсале)
G37 20A Πодогрев передних сидений ИЛИ 25A Сиденье водителя в электрическим управлением — блок памяти регулировок сиденья водителя
G38 30 A Электропривод сиденья водителя ИЛИ 25A Сиденье водителя с обогревом
G39 40A — Электропривод сиденья пассажира — Усилитель Hi-Fi
G40 3A Коммутационный блок прицепа

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

G36 15A Автоматическая коробка переключения передач AM6 / 30A Автоматическая коробка переключения передач AL4
G37 10A — Дневные ходовые огни — разъем OBD2
G38 3A Система ESP
G39 10A Электрогидравлическая подвеска
G40 3A Контакт педали тормоза

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

Дополнительная информация

Подробную инструкции по замене всего блока под капотом либо получение доступа к боковым предохранителям смотри в данном видео (замена предохранителя подвески).

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

Инструкция по ремонту и эксплуатации

Всем привет! Движение задним ходом с неработающими фонарями, особенно в темное время суток, может стать фатальным для водителя неисправного авто, и машин, которые движутся позади. Нужно понимать, что если не горит задний ход, это серьезная проблема, которую нужно устранить.

Вопрос лишь в поиске причины возникновения подобной ситуации. Если на машине вдруг перестал работать фонарь, отвечающий за задний ход, рекомендуется незамедлительно приступить к диагностике.

Потенциальных проблем несколько. Узнав, почему именно свет не включается, можно будет предпринять соответствующие меры по устранению неисправности.

Возможные причины

Если лампы заднего хода не включаются при переходе на заднюю передачу, будь то механика или автомат, нужно искать причину.

Свет обязательно должен гореть. Это не только приведет к штрафу, но и станет возможной причиной серьезной аварии или ДТП.

Неисправность датчика . Он же выключатель заднего хода, концевик или лягушка. Этот контроллер достаточно надежный и долговечный. Но все равно исключать вероятность его поломки нельзя. Особенно, если в машину приходился удар сзади, разбивалась фара и менялись фонари;
Сгоревшая лампочка . А может все до безобразия банально. Лампочка со временем израсходовала свой ресурс, а потому уже не работает. Ее придется заменить;
Предохранитель . Также сигнал может пропасть, если перегорит отвечающий за эти фонари датчик. Это плавкая вставка, которая выгорает при превышении допустимого напряжения. Поскольку этот предохранитель отвечает сразу за несколько приборов в большинстве авто, параллельно с задним ходом могут не гореть и другие лампы, подсветка приборной панели и пр.;
Обрыв в электроцепи . Тут могут обломаться пины, перетереться провода и не только;
Окислы и коррозия . Образуются в местах, где соединяются контакты цепи, ведущей к задним фонарям;
Контакт массы . Если масса плохая, задний ход может не функционировать. Это также одна из причин, почему не горят стоп-сигналы на автомобиле.

В отличие от ситуации, когда лампа горит постоянно, здесь потенциальных причин значительно больше.

Но все же наиболее частой является именно выход из строя выключателя заднего хода. Его еще называют лягушкой.

Расположение

Расположение выключателя или лягушки во многом зависит не от марки и модели автомобиля, а от коробки передач, которой оснащается транспортное средство.

Если это механическая трансмиссия, тогда выключатель будет устанавливаться непосредственно на корпус КПП. Когда включается задняя передача, кнопка выключателя зажимается, перемыкаются контакты лягушки, и ток следует на задние фонари.

Что же касается автоматических коробок, то тут вместо стандартного концевика (лягушки) используется датчик положения селектора. В зависимости от изменения положения ручки коробки-автомат, передается соответствующий сигнал к блоку управления силовым агрегатом, а тот передает его на блок, управляющий светом.

Проверка работоспособности датчика

Заменить предохранитель не составит большого труда. А вот проверить состояние всей проводки, прозвонить ее и при необходимости заменить, задача уже куда более сложная.

Если говорить о восстановлении работоспособности ламп заднего хода своими руками, то тут в основном приходится иметь дело с выключателем.

Для его проверки необходимо сделать следующее:

снять фишку выключателя задних ламп;
включить зажигание;
с помощью отрезка проводки замкнуть контакты датчика и задней передачи между собой.

Если при этом фонарь загорелся, тогда причина кроется непосредственно в концевом выключателе.

В этой ситуации самым простым и логичным решением будет заменить полностью неисправный датчик. Ведь на многих автомобилях его замена нецелесообразная, слишком сложная и фактически бесполезная. Не всегда удается восстановить работоспособность устройства. Хотя есть ряд примеров, когда датчик просто разбирали, зачищали контакты, и все возвращалось в нормальный режим работы.

Насколько долго проработает восстановленный выключатель, говорить очень сложно. Это могут быть долгие годы, либо же буквально несколько дней.

Если с лягушкой все в порядке, тогда придется прозванивать цепь и искать участок, где пропадает напряжение. Для этих целей потребуется воспользоваться контрольной лампочкой, либо же мультиметром. Задача не для новичков, поскольку речь идет об электросхемах и работе с электрикой автомобиля. Тут многим будет выгоднее и безопаснее обратиться к профильным специалистам.

Подводя итоги

Негорящая лампа заднего хода такая же потенциально опасная неисправность, как и постоянно работающий фонарь включения задней передачи, даже когда машина движется вперед.

Потому игнорировать подобную проблему нельзя ни в коем случае. Как и ставить мигающий стоп-сигнал ради красоты. Выглядит может и эффектно, но сбивает с толку водителей знатно.

В некоторых случаях найти и устранить причину можно своими руками. Причем без особых проблем. Но есть и такие ситуации, когда лучшим решением станет посещение опытного автоэлектрика.

Читайте также: