Не включается кондиционер на шевроле авео т300

Опубликовано: 17.05.2024

Всем здравствуйте!
Как-то раз я уже писал, мол «надо будет восстановить работоспособность кондиционера к лету».
Так вот у нас на Урале май, в мае +30 стабильно днём. Нужен кондер!

Грамотные специалисты подсказали возможный вариант проблемы — сгорел термопредохранитель в муфте.
Выбрали время, приехали паять его.
Оказалось, что муфта не как предполагал мастер и там пайка немного сложнее и «наугад».

Вкратце объяснение принципа поломки:
Забиваются ваши радиаторы, растёт температура и давление в системе кондиционирования. Начинает греться муфта, выбивает предохранитель. Если его не выбивает, то горит обмотка в муфте.
(Муфту можно найти отдельно и заказать).

При продолжительной работе на запредельных температурах ускоряется износ внутри компрессора ну и понятно, к чему это может привести.

Причём это такие цены, по которым вы вряд ли найдёте новый компрессор…

Возвращаясь к конкретному случаю и опыту.
Демонтировали муфту, оказалась немного иной (на Опелевских предохранитель закрыт крышкой и без проблем находится и перепаивается, тут же надо иметь рентген — зрение)

«Вслепую» дремелем выгрызли пластик в предполагаемом месте нахождения предохранителя и нашли его, перепаяли. Свободную полость «завалили» герметиком.
Попутно заменили подшипник на шкиве так как старый уже подошёл к концу.

Произвели обратную сборку и поняли, что компрессор «заклинивший». 😕

Вероятно, из-за того, что не включали его ооооочень давно.

Произвели полный разбор и да, поршня встали как вкопанные.
Полная разборка компрессора — удаление старой смазки и следов износа — обратная сборка с небольшим количеством масла.

По поводу его состояния: внутри были следы выработки (масло «посерело»), но лишь в некоторых местах. В целом по системе было чистое масло.
Да были в колодцах следы от «закисших» там поршней.
Но состояние можно оценить как «скорее жив, чем мёртв».

В итоге обратная сборка, заправка и первое включение компрессора…
Все работает 😏
Сенсор температуры показал, что дует воздухом с температурой 5гр в салон.
Вполне хороший показатель для «не нового» компрессора кондиционера.

Для обнаружения мест утечки используются высокочувствительные галогеновые течеискатели со звуковой индикацией.

Метод состоит в том, что в систему в микродозах вводится специальный краситель.

В местах микротечей краситель вместе с хладагентом постепенно выходит на наружную поверхность элементов системы.

Во время осмотра системы краситель начинает светиться (флюоресцировать) под действием ультрафиолетовых лучей специального светильника и места утечки хладагента становятся видны.

Балон с хладагентом.

Система для заправки кондиционера.

Компрессор, который используется для заправки автокондиционера.

Высокоточные (цена деления не более 5 г) весы для дозирования заправляемого хладагента.

Легковой автомобиль Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) может быть укомплектован кондиционером, который позволит в жаркое время года обеспечить в салоне более комфортные условия поездки для самого водителя и перевозимых им пассажиров, если кондиционер будет исправен. Однако, учитывая российские условия эксплуатации, имеющие длительный период отрицательных температур наружного воздуха, при которых запуск кондиционера заблокирован, что приводит к самой распространённой неисправности заключающейся в увеличенной утечке фреона из системы кондиционирования.

Дело заключается в том, что трущиеся поверхности компрессора смазываются только тем маслом, которое добавляется в фреон при заправке системы кондиционера. Длительное не включение компрессора в работу приводит к тому, что масло стекает с верхних частей трущихся поверхностей вниз и при его включении, он некоторое время работает на сухую, что резко увеличивает износ деталей, вызывая увеличение зазоров между ними. А чем больше становятся зазоры, тем интенсивнее через них уходит из системы фреон. При снижении давления фреона в системе до определённого уровня, датчик давления через электронный блок управления заблокирует работу кондиционера, в результате чего, он перестанет включаться.

Чтобы восстановить работу кондиционера, некоторые водители просто до заправляют систему фреоном, повышая, таким образом, в ней давление, что позволяет включаться компрессору в работу. Но необходимо иметь в виду, что в этом случае уменьшается количество циркулирующего в системе вместе с фреоном масла, а это приводит к быстрому износу опорного подшипника компрессора и выходу его из строя. Поэтому, для сохранения ресурса компрессора кондиционера его необходимо 2-3 раза в месяц, хотя бы на пару минут, включать в работу. Делать это надо круглогодично, правда в зимних условиях эксплуатации автомобиля для этого потребуется тёплый бокс.

Кроме этого, бывают случаи утечки фреона в результате появления не герметичности клапана, через который заправляют систему фреоном, а также, утечки возможны в местах соединения трубок. Место утечки фреона не всегда удаётся найти по маслянистым пятнам, поэтому иногда для обнаружения места утечки систему специально заправляют подкрашенным фреоном.

Комфортная езда на Chevrolet Aveo в теплый период года просто немыслима без использования автомобильного кондиционера. Благо, что большая часть модификаций данного авто оснащается системой климатического комфорта. Но даже если в основе кондиционера будут находиться самые качественные запчасти Авео, климат-контроль все равно требует регулярного сервиса .

Автомобиль Шевроле Авер оснащается кондиционером в средней и максимальной комплектациях (LT и LTZ). В роли хладагента используется фреон R134A. Холодильный агент этого является абсолютно безвредным для человека, обладая при этом неплохой теплоемкостью.

Да, циркуляционный контур Chevrolet Aveo имеет очень неплохой уровень герметичности. Но несмотря на это среднестатистическая годовая потеря фреона составляет около 15%. Как показывает практика, через 3 года эксплуатации авто система кондиционирования начинает работать с явными перебоями. Разумеется, речь идет за новый автомобиль. Если машина старше 5-7 лет, то годовая потеря хладагента обычно превышает 20-25%.

Специалисты настоятельно рекомендуют осуществлять перезаправку кондиционера через каждые 3 года, если авто новое, и через каждые 2 года, если авто с пробегом более 70 000 (км).

В самом низу страницы можно найти видео, на котором показан процесс обслуживания автомобильного кондиционера Авео в условиях специализированного сервисного центра.

Диагностика кондиционера Шевроле Авео

Качество работы системы кондиционирования определяют по следующим критериям:

Скорость охлаждения салонного воздуха
Наличие посторонних шумов от компрессора

Обратите внимание, если кондиционер работает исправно, то при включении системы охлаждения раздастся щелчок, свидетельствующий о включении муфты . Больше посторонних шумов быть не должно.

Если от компрессора исходит посторонний шум (свист, скрежет) и вибрация, то скорее всего износился подшипниковый узел. Но проблема может быть и в муфте.

Дополнительно слабыми местами кондиционера считаются конденсор и испаритель. Конденсор выносится в район переднего бампера, он монтируется рядом с центральным радиатором. Конденсор обычно повреждается летящим из-под колес гравием и дорожной химией. Как правило, за 5-7 лет трубки конденсора подвергаются сквозной коррозии.

Касательно испарителя, данный узел часто запревает, из-за чего в салоне появляется неприятный запах.

Эта проблема является весьма серьезной, так как в запущенных случаях приходится менять испаритель на новый. Иной раз не помогает даже обработка испарителя специализированными средствами.

Опытные водители Шевроле Авео знают, что при покупке автомобиля первым делом нужно заказать обработку испарителя кондиционера дезинфицирующим средством. В противном случае борьба с неприятным запахом в салоне будет долгой и нудной.

Как проверить проводку кондиционера Шевроле Авео

Поломка системы кондиционирования может быть связана с электрической частью. Примерно 20% случаев неисправности кондиционера относятся к обрыву токоведущей проводки.

Если кондиционер отказывается работать, то первым делом следует проверить целостность провода от компрессора к блоку предохранителей. Делается это следующим образом:

Заглядываем под капот и открываем крышку на блоке предохранителей.

Извлекаем реле компрессора. Его место расположения указано на фото ниже.

Прозваниваем контакт №30. На нем должен быть «+».

Прозваниваем контакт №87. На нем должен быть «-».
Если индикатор не показывает наличие соединения, то нужно искать место обрыва.
Восстанавливаем поврежденный провод.

Подготовка к заправке автомобильного кондиционера

С ростом пробега Chevrolet Aveo фреона в системе кондиционирования становится все меньше и меньше. При уменьшении количества хладагента происходит снижение теплового обмена между фреоном и воздухом салона. Если произошла существенная потеря хладагента, то кондиционер просто выключается, так как срабатывает датчик давления .

Перед заправкой кондиционера мастеру следует выявить все места утечки холодильного агента. Для поиска точек выхода фреона потребуется ультрафиолетовая лампочка.

Дело в том, что вместе с фреоном в циркуляционный контур добавляется и компрессорное масло, в которое предварительно подмешивается специальный реагент, светящийся в ультрафиолете.

Нужно просто пройтись УФ-фонариком по всем трубкам и соединениям контура циркуляции холодильного агента.

Фреон нередко выходит в месте подключения трубок к конденсору Шевроле Авео. В данном случае нужно просто поменять уплотнительные кольца.

При этом мастеру следует помнить, что уплотнительные колечки кондиционера могут быть с виду приблизительно одинаковые, но по факту отличаться толщиной на сотые миллиметра.

При замене прокладок следует использовать лишь те уплотнители, которые предназначены для того или иного соединения .

В противном случае не получится добиться высокого уровня компрессии. На пиковых нагрузках в летний жаркий зной давление в системе кондиционирования Chevrolet Aveo может достигать 25-28 (бар). Соединения, которые уплотнены неправильно подобранными прокладками будут заметно пропускать фреон!

Как заправляется автомобильный кондиционер

Лучше всего доверить заправку автомобильного кондиционера специализированному сервисному центру.

Дело в том, что на СТО практикуется машинная полуавтоматическая заправка фреона. Машинное обслуживание хорошо тем, что фреон и масло дозируются с точностью до 1 грамма. Это очень важно, так как переизбыток холодильного агента ведет к еще большим проблемам, чем его недостаток ! При ручной же заправке добиться точного дозирования практически невозможно.

При машинной заправке кондиционера Шевроле Авео можно сэкономить на самом фреоне. То есть перед непосредственной заправкой будет произведена откачка фреона с последующей очисткой. Очищенный от старого масла фреон можно смело использовать повторно.

В этом случае водителю нужно будет заплатить лишь за разницу изначального и конечного объема холодильного агента.

Циркуляционный контур системы кондиционирования на данном автомобиле вмещает в себя 500-520 (г) фреона и около 150-200 (г) компрессорного масла.

Как правило, на самом компрессоре или же внутренней стороне капота имеется табличка с данными о рекомендуемом объеме фреона и масла . Эти данные могут незначительно меняться между модификациями Авео.

После спуска старого фреона обязательно и непременно производится опрессовка циркуляционного контура.
Смысл данной процедуры заключается в том, чтобы закачать в систему давление и выждать некоторое время, обычно около 20 минут.
Если за это время давление не спустилось ниже нормы, то контур циркуляции хладагента считается полностью герметичным.
На завершающем этапе сервиса кондиционера Chevrolet Aveo в систему вводится фреон и специальное компрессорное масло, в составе которого имеется флуоресцентный реагент.

После заправки кондиционера обязательно и непременно нужно запустить двигатель и проверить работу системы охлаждения под нагрузкой.

В условиях специализированного СТО кондиционер Шевроле Авео перезаправляется ровно за 30-40 минут.

Автомобиль: Aveo 1,4 седан, Черный металлик
Откуда: 10 км от МКАД. )
Регион: Московская область

Стало жарко, и я решил воспользоваться кондиционером, включаю и тут происходит следующее.
Под двигателем что то очень гудит и шумит. И кондер не холодит воздух идет как будто с улицы и не охлаждается.

Подскажите, что это?

Felix

Просмотр профиля

Автомобиль: Cruze Сарай 1.8 АТ LTZ
Откуда: г.Люберцы
Регион: Московская область

Подскажите, что это?

baSSSic

Просмотр профиля

Автомобиль: Aveo 1,4 седан, Черный металлик
Откуда: 10 км от МКАД. )
Регион: Московская область

Не включал. -( Я вообще зимой мало ездил очень, уезжал в коммандировку.

DIMA_66

Просмотр профиля

Автомобиль: Н3 Турбо 4Х4
Откуда: г.ЕКАТЕРИНБУРГ
Регион: Свердловская область

Подскажите, что это?

Кто-то подстраивается под машину, я подстраиваю машину под себя!

Андрей ТРЮМ

Просмотр профиля

Автомобиль: Aveo NEW 1.2 хетчбек
Откуда: г. Старый Оскол
Регион: Белгородская область

При включении кондея должна замыкаться (включаться) муфта, которая блокирует приводной шкив и врачение передаётся на вал компрессора. На холостых оборотах это достаточно явно слышно (характерный щелчок) даже в салоне.

А включать зимой надо, правда для этого надо загонять в тёплый бокс.
Вчера по вызову на директорскую Альфу приезжали спецы по кондеям со всем оборудованием, делали дозаправку.
Я задавал вопрос об влючении кондея зимой, смысл ответа такой - В компрессоре уплотнение вала смазывается маслом, когда компрессор не работает то маслом смазавается только нижняя кромка, а верхняя нет, и при длительном отсутствии смазки верхняя уплотнительная кромка может потерять эластичность и пропускать хлодогент, отсюда и потери последнего после зимы. Но элатичность востанавливается после пары минут работы компрессора, надо только восстановить минимальное давление для срабатывания рыле-давления. Для разных марок авто это актуально в большей или меньшей степени.
У себя после первой зимы кондей не включиля, у оф.дилера по наряду влили 250гр фреона в гарантии отказали.
Этой зимой 2-3 раза в месяц кондей на 1-2 мин включал -в настоящий момент всё работает.

baSSSic

Просмотр профиля

Автомобиль: Aveo 1,4 седан, Черный металлик
Откуда: 10 км от МКАД. )
Регион: Московская область

Читайте также: