Не включается mmi audi a8

Опубликовано: 28.03.2024

Причиной этой рекламации могут быть следующие компоненты:

Универсальный комплект для установки телефона (UHV):

Только ПО с номером детали 4E0 910 336, все индексы

Музыкальный интерфейс Audi (AMI):

Только ПО с номером запчасти 4E0 035 785 B/D/E, или 4E0 057 785 B /D/E

Касается только MP3-чейнджеров с версией аппаратной части до 044 включительно. Оборудование версии 045 и выше данному явлению не подвержено!

Оборудования с оранжевой наклейкой с буквой D или зелёной точной между кольцами символа Audi и номером детали этой рекламации не подвержены!


A6/A8: только аппаратная часть с номером оригинальной детали 4E0 035 110 (A) или 4E0 057 110 (A)

Q7: только аппаратная часть с номером оригинальной детали 4L0 035 110 (A) или 4L0 057 110 (A)

A4/A5: не касается

Причиной щелчков или выхода из строя блока MMI является прерывание оптической связи блока MMI, вызываемое при определённых условиях вышеперечисленными устройствами.

При коротких прерываниях следствием являются щелчки, а при длительных пропусках происходит полный отказ блока MMI.

Оптимизация аппаратной части

В случае рекламации нужно шунтировать MP3-CD-чейнджер, музыкальный интерфейс Audi (AMI) или блок управления универсального комплекта подключения телефона (UHV) с помощью запасного блока управления VAS 6186 или шлейфа MOST 4E0 973 802. Если после этого явление, вызвавшее рекламацию, исчезло, то нужно заменить блок управления, который был определён как неисправный.

MMI High: При полном отказе комплекта для подключения телефона в A6, A8, Q7 (Евросоюз) следовать TPI 2017552; в A4, A5 (Евросоюз) – TPI 2017890; в A6, A8, Q7 (США) – TPI 2017891, а в A6, A8, Q7 (Россия) – TPI 2017916!

Шлейф MOST: 4E0 973 802

8T0 906 961 (MMI High кроме Северной Америки, России, Китая, Японии)

То что вся система умирает если отключить хоть один из блоков уже проходили приремонте чейнджера

Кольцевание ничего не дало. Неисправный блок вычислили по другому. К этим блокам приходит сигнал спереди и по очереди проходит через все блоки и уходит опять в переднюю часть машины. Удалось проверить прохождение сигнала через блоки и оказалось что нави и тв тюнер сигнал пропускают, а через усилитель оптосигнал не проходит. Разобрал усилитель. При подаче питания в цифровой части нет генерации ни на одном из четырех кварцах. Питание нашел только на модуле оптоприемника и он даже что то принимает. Рядом стоит проц, который как я понимаю обрабатывает сигнал и выдает его на выходной каскад оптопередатчика. Так вот и этот проц стоит. И питания на нем нет. Завтра буду рыть дальше. Как я догадываюсь ни у кого схемы на сей черный ящик нет.

Кстати кольцевание не прошло как мне кажется по причине того, что сигнал с отптоприемника перерабатывает проц а он не работает. Хотя по логике конечно должно все работать. Возможно я с оптоволокном кольца не все правильно сделал

Мля, процессорная плата в усилителе питается с двух источников. Один постоянного 5в, а второй также со стаба типа кренка, но коммутируемый при помощи транзисторного ключа. Так вот на первом потерялось 12 вольт. Проверяешь мультиметром прозвонкой, сначала зуммер пищит, а потом начинает увеличиваться сопротивление. Как будто заряжается большой электролит. В общем я кинул перемычку. В результате контроллер оптики заработал, монитор уехал в панель и на этом все. Стал проверять второй стаб. На входе 1.5 вольта. Почему то управляющий транзистор перестал включаться?! Поставил еще одну перемычку, пошла диагностика. В блоках радио, усилитель ошибок нет. А нави на диагнозу не выходит и монитор не выезжает.

Кстати кто нить точно знает что именно за блоки у нее в крыле стоят. Один услитель, второй тв тюнер (на разьеме оптики так и написано). А вот третий? Это навигатор? То где же у него привод для дисков? Или это радио, а нави где то еще стоит. Прошу прощения за тупые вопросы. Просто сам специализируюсь больше по БМВ, а тут друг попросил помочь с Ауди.

в итоге, как я понял, схема выглядит так (схему дополнил) :

Гетевэй (обвел красным) и блок MMI (обвел желтым), находится за бардачком

Сд чейнджер в бордачке
Блок телефонии находится под ногами водителя
Блок навигации, ТВ тюнер, блок радио и усилитель находятся в левом кармане багажника.

Далее попробовал заколхозить отрубленную фишку идущую к блоку нави и тюнеру(оставил только нави)

Делу это не помогло.
Решил откинуть все блоки кроме блока MMI и закольцевать оптику с помощью
перемычек

Тоже делу не помогло.
Подумал что оптика перебита и просветил все волокна они оказались живыми. Попробовал посмотреть доходит ли сигнал до багажника. Поставил камеру в багажник.

Что делать, пока не знаю, будем пробовать разбираться.

Audi A8 2003, двигатель бензиновый 4.2 л., 335 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже


Audi A8, 2006


Audi A8, 2005


Audi A8, 2005


Audi A8, 2005

Комментарии 25

А кто знает на ауди с6 mmi монохром. Тоже потухла и не на что не реагирует. Куда лезть. Думал что сд плеер там где один диск. Поменял не помогло. Чейнджер закольцован. Усилок кольцевал не помогло. Но в оптике усилка ниче не горит и не мигает. В самом усилке один глазок мигает. В чейнджер тоже мигает а вот в сд роме не мигает оптика. Питание везде есть +12. Диагностика не видит не один блок косающейся mmi

Не подскажешь, у меня звук пропал, стоит на паузе. Нет ни какой реакции. Не знаю что делать.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

  • ПорталФорумы Клуба AS8РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009MMI - мультимедийный интерфейсMMI
  • Поиск
  • Реклама

Не работает MMI.

  • Перейти на страницу:
  • Реклама


Не работает MMI.


Ветеран Клуба

купить шлейф можно тут

У меня тоже проблема с MMI


Ветеран Клуба

У меня тоже проблема с MMI

У меня тоже проблема с MMI

Все один в один как и у меня было.
Надеюсь, вы станете первым человеком, кто вылечит это зло без официалов.

Думаю стоит грешить на "сильновлажные" помещения, мойки, гаражи.
У меня после замены блоков эта проблема ушла до первой мойки (собственно после моек и началось).
После мойки завожу машину. Экран не выезжает.
Нажимаю на выезд, пытается загрузится. но без толку. Встал.
Сразу звоню официалам (гарантия на работы 2 года), парю мозг. Записывают на ремонт через 6 дней.
Пользоваться машиной запрещают. Приехал домой, поставил на прикол. Утром забирал вещи из машины и о чудо все заработало.
Решил для чистоты эксперимента до официалов на ней не ездить.
Официалы как всегда ничего не нашли. "Мыли машину 3 раза, все работает". Выставили чек за работы. эт как обычно. Заодно сами предложили перешить ММЙ и "о чудо" сделать русский язык, до этого я их бестолку уговаривал, но 450 долл за такой пустяк меня сильно развеселили.
Обновление на торренте сам скачал, на диск записал, прошил 5150 - только забесплатно.
З.Ы. машину теперь мою "практически сам", без всяких моек, и все ОК. Но это только пока.

MMI для автомобилей Audi – оригинальная концепция контроля, в которой передача сведений между отдельными блоками управления системы выполняется с использованием оптоволокна MOST. Система является интуитивно простым устройством для контроля всевозможных функций транспорта. Традиционно система MMI состоит из следующих базовых деталей:

  • Пульт для удобного управления – эргономичный терминал MMI, который расположен на центральной системной консоли;
  • Черно-белый экран;
  • Полноцветный экран на передней панели устройства.

Основным элементом терминала системы является основная рукоятка управления с возможностью нажима или поворота. Рукоятка размещена в окружении 4 клавиш для управления работой системы. Со всех сторон терминала управления расположены еще 8 кнопок, которые позволяют быстро перейти в главное меню системы MMI на Audi.

Система MMI состоит из оригинального интерфейса, который быстро и удобно регулирует работу разнообразных узлов и возможностей транспорта. Базовым элементом фирменного терминала консоли считается диск управления в виде колеса. Эта деталь способна вращаться, передвигаться вверх и вниз вдоль основного меню. Для активации конкретной функции меню достаточно нажать необходимую строку. Для движения по карте может использоваться передвижной джойстик.

В зависимости от поколения выпуска и модельной конфигурации MMI на Audi, рабочие кнопки могут окружать диск в различном наборе. С учетом конфигурации системы управления, покупателям доступны монохромный экран в 5 дюймов в черном или красном цвете, или полноцветный экран в 7 дюймов.

В системе MMI на Audi вмонтировано значительное количество функций управления, развлекательных компонентов, деталей для управления элементами электроники и прочими возможностями транспорта. В зависимости от комплектации системы, консоль может предусматривать управление следующими развлекательными и системными функциями:

  • Навигация в момент езды;
  • Радио;
  • Управление работой замков;
  • Контроль работы подвески, аудио системы;
  • Тюнер для просмотра телевидения;
  • Устройство для считывания CD;
  • Смартфон;
  • Отопительная, вентиляционная система, устройство для обогрева сидений.


Как перезагрузить систему MMI на Audi?

Прежде чем выполнить перезагрузку системы MMI на Audi, важно правильно активировать инженерное меню. Для активации системы MMI второго поколения на Audi изначально необходимо подключиться к блоку, войти в раздел адаптации и включить канал. Значение с нуля стоит заменить на О. Для закрепления результата важно подтвердить сохранение.

Для перезапуска системы управления MMI на Audi достаточно одновременного нажатия конкретных комбинаций клавиш, после чего необходимо отпустить клавиши, когда экран окончательно погаснет. После затухания экрана необходимо удерживать кнопку SETUP в комбинации с кнопкой CAR не менее пяти сек, после чего появляется инженерное системное меню. В данном процессе стоит соблюдать конкретную последовательность:

  • Изначально нужно нажать клавишу SETUP, после чего должен появиться красный индикатор;
  • Не выпуская клавишу SETUP, необходимо нажать CAR;
  • Если световые индикаторы обеих клавиш подсвечены красным цветом, это сигнализирует о несвоевременном включении клавиш CAR.

Для перезапуска системы управления MMI на Audi достаточно одновременно включить клавишу SETUP вместе с шайбой, правой верхней клавишей и дожидаться, когда отключится экран. Нормальная функциональность системы управления восстанавливается одномоментным включением клавиш, после чего системы отключается и автоматически запускается режим перезагрузки.

Читайте также: