Не включается передача на автомате инфинити фх35

Опубликовано: 17.05.2024

Дима64 У меня при спокойном режиме по городу коробка пару раз вылетала в нейтраль, причем жестко, как будто передачу выдернули, глушу и завожу по новой, проблем нет, у Вас этот симптоим? Во вторник еду на ТО 70, посмотрю что скажут. (
P.S. Финик 2009

У меня вылетала не жёстко - просто пропала связь между ДВС и коробкой, селектор и символ на щитке приборов остался "Д". Ошибка не загорелась.
После повторного запуска всё норм.
Отпишитесь пжт по результату ТО - что оффы сказали . agree:

уже тем было куча на эту тему

мне перепрошили коробки и пока ниче такого не было

:d:d:d тут у нас кто-то писал,что 35ые не имеют проблем и один за другим пишут о проблемах с коробкой,а уж за другие проблемы что и говорить всё ещё впереди :d покупайте дальше 35ые. cens:

Добавлено через 2 минуты
Коробке уже не поможешь,даже если перепрошить её,уже есть все причины,которые свидетельствуют о том,что там стружечка,фрикциончики погоревшие. продавайте скорее её) чтобы не попасть на коробас!

Привет, Юля.
Ты сталкивалась с такой ерундой ? С чем это связано, как лечить .

ЛЕчение одно продажа машины чем Ангелочек -А и занимаеться. в данный момент времени

Интересно, на 35х 2010 года (американцах/арабах) коробку подправили как на 37?

посмотри на данные машине у автора темы и ты разочаруешься. хаха

Добавлено через 1 минуту
Здрасте ребят! Машина FX35 II, 08 года, пробег 30000, брал не новую, но пробег не скручен. Такая проблема: АКПП переключается с рывками, не всегда, но часто, особенно на начальных передачах на низкой скорости. При равномерном разгоне (когда кручу примерно до 3000 об/мин) все нормально, а когда набираю скорость медленно, в пробке, иногда переключает рывками, а иногда и бьет. Вообще странно работает. У меня в семье Лексус IS250 и VW Touareg. На них хоть и пробего 100 тыс. и 200 тыс. соответственно, никаких похожих проблем нет, и на обоих масло АКПП ни разу не менялось. Может фрикционы сгорели?
Посоветуете что делать :cry:. Может масло поменять? Порекомендуйте сервис, я не знаю к кому обратиться :upset:. У кого то были похжие проблемы?
И вопрос №2: бьет руль при торможении, наверное предыдущий хозяйн перегрел т/диски. Какие посоветуете, диски/колодки оригинал или другие?
когда машину покупали ее смотрели? или купили за внешний вид? если на гарантии меняйте коробку у офов, если нет, готовьте от 100 до 300тыс руб на ремонт или замену.
тормоза поставь акебона i-gear.ru

ЛЕчение одно продажа машины чем Ангелочек -А и занимаеться. в данный момент времени

Вот нехорошо, между прочим. :mad: вы мою машину не знаете! И я никогда в жизни не "впаривала" хреновые авто! До сих пор люди счастливо обладают моим предыдущими ТС, кои я отдавала им в идеале. Перед продажей, я устраняю ВСЕ косяки авто. До царапинки!!

А машину я продаю потому, что беру другую авто - следующий уровень так сказать.

STAGE 2
молодец. исповедь финиковода.

Затупы коробок - характерная особенность всех(. ) фыксов: и 35 и 37 и, даже 50. 7 ступеней - все объяснимо. Да - тупит и дергается, и что. Если диагностика не обнаруживает следов износа коробки, например стружку в масле - все в порядке. Катайся и не думай. Айфон тоже глючит, и компы виснут так, что их перезагружать приходится. Когда коробка ломается, то она ломается конкретно: не дергается, не тупит, а просто-на просто встает колом. И все. Не нужно паники беспочвенной.
По поводу коробок консультировалась с дилером: ВСЕ тупят и глючат! Это электроника.
А машину я продаю потому, что беру другую авто - следующий уровень так сказать.
Юлечка никто не говорить что ты ВПАРИВАЕШЬ,просто избавляешься переходишь на следующий уровень)))Коробка когда дергаеться то это уже механический эффект , который говорит о том что пробуксовывают фрикционы.СТружечка,а от чего Юля это уже не важно,Просто жаль что финики с корбками трабл имеют,вот и весь смысл моего сообщения.Согласись иметь машину в которой в любой момент накроеться коробка за 475тыс рублей как-то нае хочеться (когда гарантия кончиться)вот ты как умная девушка и скидываешь ее. без претензий к тебе и твоему финику))

Сколько я не пытался продлить жизнь акпп и установкой доп радиатора и частыми заменами масла, проверками соленоидов, промывкой гидроблока, но как видимо пришло ее время, 4 года не самой простой эксплуатации дали о себе знать, да и еще не известно как на финике вжаривали до меня, т.к я на все сто уверен что пробег скручен!И так здесь не будет расказов про китайские наклейки на финик с Алиэкспреса и прочей ерунды!

По факту что произошло, вперед коробка переключалась идеально, но был хорошо ощутимый пинок при переключении из P или D на заднюю, в один день просто пропала задняя передача, несколько раз она включалась, потом только с 3000обр, проверил уровень масла, все норм, так и уехал за город!По итогу глянул ошибки, висит P1815(это кз на массу, передача 4), удалил и ошибка больше не появилась, но не появилась и задняя передача😂наивный уноша, стало понятно что я попал ногами в жир и соответственно на конкретный ремонт!

Ну и понятное дело что пришлось все делать самому, по сути как и всегда☝, по сервисам не бегаем😎

Первое подозрение на гидроблок, звоню хорошему товарищу Кямрану в Минск и уже на следующий день гидроблок едет ко мне!Сашаwww.drive2.ru/r/infiniti/1464786/ помог с передачей, Гидроблок от бывшей коробки фхса Кямрана, расколол и промыл гидроблок, прозвонил все соленоиды, промыл сетку и все установил в свою коробку!

Установка гидроблока с мозгами от другого финика результатов не дали, задней передачи нет, вперед едет так же, стало понятно что попадаю на коробку!При снятии гидроблока можно проверить состояние одного из пакетов с фрикционами, проверил и взгрустнул еще больше

из двух коробок собрал одну, на след день я уже на яме, кручу болты с хмурой миной, меняю

Хайпанул позитива не реально, как по мне легче мотор раза три снять-поставить чем возится с коробкой!По итогу коробки отличались изначально только колоколом(тазиком) это проставка между коробкой и мотором 4.5 и 3.5 соттв разные, так как разные моторы, так же разные бублики

,как оказалось разная и часть между коробкой и раздаткой😑, ее я уже перекручивал когда акпп от 4.5 была на машине, ну думаю вроде все, но хрен там, не встает раздатка, вал из коробки оказался короче,

,опять болты крутятся, в дальнейшем оказалось что цетральные валы реально разные и перекинуть коробку от 45 в 35 с минимальными манипуляциями не прокатит, как минимум менять оба центральных вала и навесуху

бублик поставил свой от 3.5 но при непросредственной затяжке коробки к мотору не понравилось то, что туговато все заходит, по факту оказалось что передний вал акпп 45й коробки длиньше на 10мм переднего тонкого вала от коробки 3.5 и из за этого я тупо погнул маховик😞 когда затягивал коробку к мотору, сраный пылесос, очередное попадалово!

,по итогу коробка отдергивалась три раза, каждый раз снималась раздатка😷, сначала подумал что бублик не до конца защелкнул, но стало понятно что косяк зарыт глубже, моя коробка была снята, сравнил валы от другой коробки, пи…ец, опять коробку снимаем, в этот раз просто вывесил на щиты, сняв раздатку, меняю всю переднюю чась акпп, ставлю от своей 35й и заодно перекидываю фрикционы

Не реально я приуныл в очередной раз,

хорошая попытка подумал я, знакомые крутили пальцем у веска😂, ну да ладно, хотя бы попытался, а то что из трех не рабочих коробок попытался собрать одну рабочую не получилось, но хотя бы попытался!Замучался правда в хлам, плохо спал и плохо ел😂, скинул пару кило!По итогу звонок Кяму, и на след день я еду покупать у него коробку, привез и за день установил, т.к болты уже отлетали как новенькие, правда руки болели не реально!

,на данный момент коробку закинул, в коробке был матикJ, все по уровню, после установки долил литрушку тоже матика и все гуд, помучался не много с маховиком, все выровняли, все обкатал, коробас работает хорошо, ни затыков, ни пинков, все огонь!Так что вот такая история, всем огромный респек, спасибо парням за помощь, группе в вайбере за поддержку, дизлайк хозяину гаража т.к как всегда повел себя как редкостный петух!Короче всем Алейкум, катайтесь и не ломайтесь✌Так же заменил верхние широкополосные лямбды, по факту сейчас откатываюсь и наблюдаю, но факт, что тяга стала гораздо стабильнее и более ровная😎👍

Когда покупал финика мне сказали что есть у этих автоматов болячка которую вылечили еще в питере до меня. Ну есть и есть, ну сделали и сделали, хорошо наверно. В общем про это я уж и забыл. Но вот финик решил мне напомнить, да так основательно. Еду себе еду и замечаю что как то странно он на газ реагирует. Придавил педальку — никаких переключений просто потихоньку начал разгонятся… Останавливаюсь, ошибок нет, все нормально. Начинаю ехать, не едет. обороты наверху, машину как будто привязали. Заглушил/завел, все нормально поехал. Но недолго, буквально разгон до 50 и опять тоже самое.В ручном режиме показывает 4-ю скорость, выше и ниже не переключает. Заглушил, в ручном режиме не поднимая выше 3 скорости доехал до дома. Погуглил что к чему — вариантов два — либо соленоид либо мозги. Как оказалось реально распространенная проблема — отваливается контакт от мозгов на соленоид. Но блин мне же говорили ремонтировали!
Вариантов не много — снимать мозги на проверку. Контрактный автомат на финика даже первого поколения стоит неадекватно. Видимо шильдик Инфинити делает свое дело.
Ну собственно полезли в автомат

Процедура банальная до безобразия. Сливаем масло ( к сожалению немного), снимаем поддон.
Когда поддон снимал еще с поллитра масла вытекло.
Дальше самое вкусное — горсть болтов самой гидроплиты… Самое прикольное я знал позже. Оказалось что не надо откручивать все. Буквально штук 10 и плиты вываливается. Причем даже сетку трогать не надо. Там только парочка болтов сквозных.
Откручивать надо конечно же не полностью все. Плюс еще одна подстава есть — когда плита начинает отделяться от автомата еще литр/полтора масла вытекает. Можно смело минут 10 отдыхать. Имел "удовольствие" снимать плиту на лаврике ( GNC35) там на плите сверху стоят пружины гидроклапанов. Снимать надо максимально ровно и осторожно чтобы не свалились. Они там еще и разной длины. Здесь такого нет — плита собрана, все прикручено. Ничего не вываливается. Единственно сверху есть две фишки — но места много чтобы их снять без проблем.

С обратной стороны плиты как раз стоят мозги и соленоиды. Аж 7 штук!
Еще немного болтов и мозг можно отделять.
Аккуратно снимаю пластиковую крышки и что я вижу…

Как и писали в инете средний соленоид — именно с ним проблемы. И я как раз увидел что реально их ремонтировали уже. Только видимо что то пошло не так раз они отвалились снова. Вообще вычитал рекомендацию герметиком сделать слой виброизоляции. Иначе можем рецидив может случиться. Вот так и произошло по всей видимости.

Видно плохо — но там есть трещина. Радостно пропаял. Собрал обратно. Сборка в обратной последовательно — ничего интересного. Сразу залил новое масло, рекомендации матик J. Такое и взял. После всех процедур в автомат вошло 7 литров. Вечером устроили тест драйв — все хорошо, все работает. На следующий день должны были ехать на море. Думал что вопрос закрыт. Но вот на следующий день даже не успели с города выехать опять отъехал автомат. Матерился много, долго и нудно. Но поездку не отменили. По приезду стал изучать и думать что можно сделать чтоб наверняка. Контрактный автомат — кот в мешке да и не оправдано. Посмотрел автомат от фуги ( кузов 50) ценник от 4-х рублей. Поискал по города — нашел моего года выпуска, только задний привод. Забрал его с доставкой в гараж.

Плита максимально похожа, каналы расположены одинаково. Могз по маркировке совпадает. Только дата выпуска немного другая. Обрадовался. Однозначно надо ставить эти мозги. Тем более автомат внутри чистейший! Пробег заявлен не большой, на магнитах легкий налет, никакой стружки. Масло чистое хоть обратно заливай)))

Дорожки все целые. никаких микро трещин. Но герметиком сразу промазал

Крышкой он хорошо прижимается и заполняет все пространство.
Выбрал день. Снял поддон. Все поставил на место. Первый тест — какая то хрень.
Дальше покатался немного понял что не так. Мозги хоть и одинаковые, а вот прошивки разные. Есть версия что надо ставить в сборе мозги с плитой. Типа они заточены под свою плиту. Но проверить это не судьба. Затупов несколько — первая передача с 2-х до 3-х тысяч как будто провал. И после 4-х тысяч оборотов провал и медленноооооое переключение скорости. Переключение занимает секунд 5 наверное. НО никаких ошибок и вылетания автомата в аварийный режим.

Недельку так поездил — надоело. Ставить эксперименты с очередным снятием плиты крайне не охота. К слову родные мозги когда паяли первый раз пропаяли и пластик и корпус. Восстанавливать и пропаивать очень неудобно. Один контакт паял 7 раз прежде чем получилось хорошо ( без прерывания сигнала на прозвоне тестером) Хоть и паяльник вроде умею в руках держать но очень сильно это смущало…
Решение пришло случайно — взять от донорский мозгов и откусить дорожки почти под корень. Так же на своих откусить и припаять нормальные дорожки и нормальной фишкой. Этим и решил окончательно закрыть эту проблему.

Протравил, залил оловом. Замазал герметиком. Пусть только попробует отвалиться)))) Собирая не удержался — поставил новую сетку и поддон с контракта. Уж больно он свеж и чист)
Собрал, выехал — сразу чувствуются родные мозги. Автомат работает как часики. Нужная скорость в нужный момент. быстрое переключение в режиме кик-даун. В общем все как и должно быть. От контрактного автомата осталось куча всего. Соленоиды не пригодились, прозвонил и свои и "новые" — сопротивление у всех как в мануале. Очень любопытно разобрать автомат от фуги посмотреть как там все устроено. Сравнить конечно с полным приводом не получиться. Но визуально количество фрикционов одинаковое.

Комментарий: клиент отказался от ремонта. Установлена б/у акпп из нашего подменного фонда.

Cвернутые сегменты обгонной муфты

Видны следы от проскальзывания обгонной муфты

Железо после разборки

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Infiniti FX35 в Москве.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп ФХ 35, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп FX35 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Инфинити ФХ35 с гарантией.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Инфинити ФХ 35 1 2 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

126 Comments

Добрый день. Авто Инфинити фх35 2010 года (американец), пробег 120000 км. Полгода назад сменил масло в АКПП с разборкой КПП, промывкой магнитов, фильтра. Сейчас зимой (хотя прогреваю двигатель) начала пинаться коробка при переключении с Р на D в районе перхода задней передачи, а дальше в районе нейтрали и драйва идет нормально. Иногда мягко переключается а иногда с сильным пинком. Что делать.

Пинается и на холодную и на горячую одинаково?