Не включается передний мост на сузуки витара

Опубликовано: 16.05.2024

Господа, прошу помощи.
Час назад наконец-то стал обладателем Suzuki Grznd Vitara XL7. Пригнали (контейнером) из Америки. О том, как я ее ждал почти 3 месяца - отдельная история, нор сейчас важен такой вопрос: чего то не врубется передний мост. Букваря под рукой нет, а куча "специалистов" помочь не могут. Может я чего не так делаю, а может там чего не так, типа, говорят, может, масла в коробке нет.

Машина 2003 года, автомат, была в "засаде" - подушек нет, поменяли правое крыло, бампер, фару. Чуток "поцарапан" правый диск.

Очень просто. Машина битая спереди. Вакуумный насос включения моста находится строго за балкой переднего бампера. При ударе уничтожается сразу.
Поэтому:
1. Проверить - он там вообще есть? (С правой стороны)
2. Если есть - проверить, на него одет разъем? При включении 4ВД в раздатке на этот разъем подается напряжение?
3. Если все это в наличии, проверить целостность вакуумных шлангов и их присутствие. Должны идти по довольно сложно "траектории" от насоса в корпус переднего редуктора.

После всех этих процедур, если не поможет, спросите еще раз. Я тогда Вам напишу, что делать дальше.
И мой совет - смените мастера.

Прежде всего хочу поблагодарить Вас за полный, и самое главное, весьма точный ответ. Последовал Вашему совету, сменил мастера, и что Вы думаете? - нетушки вакуумного насоса, или как его обзывает мануал air pump assembly.
Однако, при отсутствии последнего, новые (для меня новые) мастера попробовали выполнить следующие действия. На пневмо вход переднего дифференциала, туда, куда должен был подключаться этот насос, они подключили пневмопомпу и подали (здесь я могу заблуждаться, т.к. не знаю однозначно) давление либо вакуум, короче, смоделировали работу вакуумного насоса. При этом они переключили ручку раздатки, тем самым, очевидно, подали необходимое питание. (Хотя, честно говоря я не совсем понимаю, зачем надо было переключать ручку раздатки, - ведь, как я понимаю, именно она подает питание на вакуумный насос). Одним словом, после моделирования ситуации сработки вакуумного насоса передний мост не включился. Они были настроены разобрать передний мост, но я пока не дал им этого разрешения.
Как Вы думаете, в чем дело? Мне они говорят, что, возможно в результате удара также пострадали некоторые детали переднего моста? Возможно, соленоид (actuator) , который находится в сборе переднего дифференциала.
Вопрос два - вакуумный насос. Сколько он может стоить и где можно узнать его номер. Авторизованный дилер (я из Минска) не хочет говорить номер этой детали, если я не буду заказывать у него, а стоит он у них, как маленький самолет.

Нет полного привода(((( Переключаю раздатку на полный привод, в итоге не включается, три раза мигает лампочка 4wd и пауза горит секунд 4 или 5 и снова мигает 3 раза, и снова пауза. слышно как работает компрессор, но он качает короткими рывками, так и должно быть? все же его снял прочистить, разобрал, внутри чисто только где уплотнительное кольцо немного ржавчины, но на работу это не влияет, подул, собрал, завтра установлю обратно но почти уверен что будет тоже самое, что посоветуете проверить следующим?

Suzuki Grand Vitara 2003, двигатель бензиновый 1.6 л., 94 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2004

Suzuki Grand Vitara, 2003

Suzuki Grand Vitara, 2004

Комментарии 26

Всем спасибо за отзывы)

А дело оказалось в компрессоре))) поставил подключил, качает, выключается, лампочка горит не мигает.

Про рывки не знаю что может быть, проверите после чистки

Если рывками то где-то утечка, он должен накачать и остановится, либо насос накрылся, может чистка поможет, может трубка идущая к редуктор травить, или мембрана внутри редуктора, , я почистил насос мне помогло тоже лампа моргала, мембрану я проверял отсоединил шланг идущий от насоса к редуктор и дул в него, дуете секунды 3 и после щелчка внутри редуктора вы услышите там подвинется что то и вы дуть не сможете если все ок, а если там не создастся давление значит мембрана умерла, насос наоборот глушите этот же шланг идущий от насоса и насос должен накачать и отключиться, только шланг правильно посмотрите, там один сапун, тот который от насоса идёт вам нужен

Спасибо, буду пробовать

Шланг который от насоса идёт к редуктору, один в верх уходит он вам не нужен

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

Члены форума не ограничиваются одним виртуальным общением. Они активно встречаются в реальной жизни. Видятся на встречах, ездят на покатушки, участвуют в клубных соревнованиях и авто-экспедициях. Катаются в друг другу в гости. Организуют совместные поездки в разные города. Обо всем этом можно посмотреть
Встречи клуба, покатушки - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=10.
Поездки, путешествия - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=9

О некоторых непонятных непонятках

Вопрос: Почему ники у отдельных членов форума выделяются цветом и толщиной шрифта?
Ответ: Цветом и толщиной шрифта обозначается принадлежность к группам. Изначально появилась группа Администрации форума . Члены этой группы обозначены жирным шрифтом красного цвета. Выбор случаен, но символичен. Как и в 17 году прошлого века «революционеры» выбрали красный.
Тонким шрифтом красным цветом выделены отцы-основатели (впрочем, матери-основательницы тоже), организаторы официальных мероприятий и соревнований клуба. Это оргкомитет.
Как в любом деле общественной тусовке должен быть кто-то, кто присматривает за порядком. Так появились группы модераторов и супермодераторов. Так же существует Редакторская группа форума. Синий жирный цвет. Также синим жирным окрашены старожилы форума.
В процессе жизни клуба у него появились партнеры. Соответственно появилась и группа партнеры клуба. Единого стандарта выделения нет, но как правило они выделены толстым шрифтом и синим цветом ников.
Полный список руководства форума можно посмотреть здесь: http://suzukovod.ru/showgroups.php

Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .

Вопрос: Что такое репутация?
Ответ: Репутация – суммарное численное выражение благодарностей и анти- благодарностей, доставшихся на долю какого-нибудь участника форума за свои опубликованные мысли и высказывания.
Более подробно о репутации написано Алексеем ака Zalek здесь http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21592.
В свое время участниками форума была проделана серьезная научная работа по изучению механизма повышения и понижения репутации. Добровольцем-испытателем вызвался быть пользователь «Кролик (опытный)» http://www.suzukovod.ru/member.php?u=2747. Многодневный эксперимент закончился полной победой и достижением блестящих результатов. Отважный испытатель жив и здоров. Весь ход этого полета экспериментальной мысли и глубоко-научные выводы можно посмотреть здесь http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=3549.

Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.

Вопрос: Что бы сделать, что бы темку не потерять интересную? А то пока найдешь снова, то употеешь…
Ответ: А просто подпишитесь на тему. И в зависимости от настроек подписки темы вам будет легко находить и даже получать на свой e-mail сообщения и тексты новых постов. И вы их не пропустите, если даже у вас на работе директор – зверь, а админ - его верный цепной пес. Сделать настройку очень просто. Находясь в теме надо сколоть слово «опции темы». Из выпавшего меню выбираете «подписаться на эту тему»

Вопрос: А что еще есть «вкусненького» из опций форума?
Ответ: Например, «новые сообщения» и « навигация».
«Новые сообщения». Сколов это слово, вы получите результат отбора всех тем с сообщениями, которые вы еще не читали. Весьма полезная штука и позволяет быть на острие событий.
«Навигация». Весьма полезный сервис. Сколов слово, вы сможете из выпавшего меню выбрать либо все темы за последние 24 часа, либо отметить что все темы прочитаны (иногда это полезно), зайти в свой кабинет и потусить там со своими настройками, посмотреть свои подписанные темы и взглянуть кто сейчас на форуме и чем занят.

Вопрос: Не, ну чё за фигня, Валераа-а-а-а? Почему некоторые мои слова в сообщениях заменяются звездочками?
Ответ: На форуме реализована автозащита от появления нецензурных слов и слов, содержащих непристойное содержание. По такому же принципу реализована защита от спама пopносайтов. Одним из методов напечатать слово, имеющие одно- или псевдо однокоренные слова, это использование пробелов, пробелов с подчеркиванием, или замена русских букв на английские такого же начертания. Например: «споpный вопрос» превратиться в «с****ый вопрос». Достаточно напечатать так «спор_ный вопрос» и замены не произойдет. Или вместо русской буквы «о» или «р» поставить английские «o» или «p».

Вопрос: Я «новичок». Почему мои сообщения пропадают?
Ответ: Очевидно, в ваших сообщениях есть ссылки или иллюстрации. А вдруг вы - спам, врагами засланный. Поэтому если у вас еще меньше 10 сообщений, то ваше сообщение поступает на предмодерацию. По большему секрету скажем, что спам и реклама забодали, а это довольно действенная пасивная защита от них.

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!

проблема похожа, только лампочка горит и не мигает, и не включается при любой температуре. моторчик под бампером слышно как работает.