Не включается подогрев лобового стекла аутлендер 3
Опубликовано: 02.05.2024
ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.-III
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 2.
Отремонтируйте шину CAN (см. ГЛАВУ 54C - Поиск и устранение неисправностей ).
ЭТАП 2. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III
Q. Записан ли диагностический код?
Выполните процедуры поиска неисправности по диагностическому коду (см. ГЛАВУ 54A - Поиск и устранение неисправностей ).
Переходите к этапу 3.
ЭТАП 3. Проверка диагностических кодов других систем с помощью прибора M.U.T.-III
Q. Записан ли диагностический код?
Выполните процедуры поиска неисправности по диагностическому коду (см. ).
Переходите к этапу 4.
ЭТАП 4. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III
Убедитесь, что содержание следующих сервисных данных в норме (см. ГЛАВУ 55 - Справочная таблица перечня данных ).
Позиция №19: Датчик температуры наружного воздуха
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 6.
Переходите к этапу 5.
ЭТАП 5. Проверка датчика температуры наружного воздуха
См. ГЛАВУ 55 - Датчик температуры наружного воздуха .
Q. Результат проверки соответствует норме?
Возможна периодически повторяющаяся неисправность (см. ГЛАВУ 00 − Рекомендации по поиску неисправностей и выполнению проверочных работ – Поиск причин периодически появляющихся неисправностей ).
Замените датчик температуры наружного воздуха (см. ГЛАВУ 35 - Датчик температуры наружного воздуха ).
ЭТАП 6. Проверка наличия обрыва или короткого замыкания на «массу» в линии HWSS между разъемом панели управления отопителем и разъемом выключателя обогрева ветрового стекла.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 7.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгут проводов.
ЭТАП 7. Проверка выключателя обогрева ветрового стекла.
Проверьте выключатель обогрева ветрового стекла (см. ).
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 8.
Замените выключатель обогрева ветрового стекла (см. ).
ЭТАП 8. Проверьте линию IG11 между реле обогрева ветрового стекла 1 и блоком управления ETACS на наличие обрыва.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 9.
Отремонтируйте разъем(ы) или жгут проводов.
ЭТАП 9. Проверьте обогреватель ветрового стекла.
Проверьте, нормально ли работает обогреватель ветрового стекла (см. ).
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 11.
Переходите к этапу 10.
ЭТАП 10. Проверьте контакт «массы» обогревателя ветрового стекла.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Замените ветровое стекло с обогревателем (см. ГЛАВУ 42A - Стекла ).
Восстановите цепь «массы» обогревателя ветрового стекла.
ЭТАП 11. Повторная проверка системы
Q. Результат проверки соответствует норме?
Возможна периодически повторяющаяся неисправность (см. ГЛАВУ 00 − Рекомендации по поиску неисправностей и выполнению проверочных работ – Поиск причин периодически появляющихся неисправностей ).
Переходите к процедуре «Правая или левая секция обогревателя ветрового стекла не работает».
Mitsubishi Outlander 3 го поколения выпускался в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 году под названием Mitsubishi Outlander P-HEV. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Аутлендер 3 со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков может отличатся и зависит от года выпуска и уровня оснащения. Сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне крышки.
Блок в салоне
Он установлен под панелью со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Описание
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| 1 | 30А Электро стеклоподъемники |
| 2 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| 3 | 30А Отопитель |
| 4 | 30А Очиститель ветрового стекла |
| 5 | 20А Электропривод замков дверей |
| 6 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 7 | 15А Розетка электропитания |
| 8 | 10А Очиститель заднего стекла |
| 9 | 20А Люк |
| 10 | 10А Замок зажигания |
| 11 | 10А Опции |
| 12 | 12А Аварийная световая сигнализация |
| 13 | 13А Система полною привода |
| 14 | 15А Стоп- сигналы (лампы стоп-сигналов) |
| 15 | 10А Панель приборов |
| 16 | 7,5А Система полушек безопасности SRS |
| 17 | 15А Аудиосистема |
| 18 | 7,5А Реле блока управления |
| 19 | 15А Лампы освещения салона (плафоны) |
| 20 | 7,5А Фонари заднего хода (лампы света заднего хода) |
| 21 | 7,5А Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 22 | 10А Наружные зеркала заднего вида |
| 23 | 15А Прикуриватель/ Розетка электропитания |
| 24 | 7,5А Система зарядки |
| 25 | 30А Электропривод сидений |
| 26 | 30А Обогрев сидений |
| 27 | Резерв |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 15А.
Блоки под капотом
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Главный блок
Устанавливается с права.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| SBF1 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсатора |
| SBF2 | 30А Стартер |
| SBF3 | 30А Электродвигатель вентилятора конденсатора |
| SBF4 | 40А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| SBF5 | 40А ABS |
| SBF6 | 40А VLC |
| SBF7 | 30А ABS |
| BF1 | 30А Электропривод двери багажного отделения |
| BF2 | 30А Усилитель аудиосистемы |
| BF3 | 30А Устройство ввода-вывода |
| BF4 | 30А Электрооборудование дизельного двигателя |
| F1 | 20А АКПП |
| F2 | 15А Обогреватель щеток стеклоочистителя |
| F3 | Резерв |
| F4 | 10А Дневные ходовые огни |
| F5 | 15А Противотуманные фары |
| F6 | 10А Кондиционер |
| F7 | 20А Омыватели фар |
| F8 | 20А Звуковой сигнал противоугонной системы |
| F9 | 10А Звуковой сигнал |
| F10 | 15А Привод дроссельной заслонки |
| F11 | 7,5А Генератор |
| F12 | 7,5А Двигатель |
| F13 | 20А Цепь питания электрооборудования двигателя |
| 25А Подогреватель топливной магистрали | |
| F14 | 15А Бензонасос |
| F15 | 10А Катушка зажигания |
| F16 | 10А Цепь питания электрооборудования двигателя |
| F17 | 10А Фара дальнего света (левая) |
| F18 | 10А Фара дальнего света (правая) |
| F19 | 20А С газоразрядной лампой: Фара ближнего света(левая) |
| F20 | 20А С газоразрядной лампой: Фара ближнего света (правая) |
| F21 | 10А С галогенной лампой: Фара ближнего света(левая) |
| F22 | 10А Фара ближнего c галогенной света (правая) лампой |
| F23 | 7,5А Датчик заряда аккумуляторной батареи |
Назначение реле
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Дополнительный блок
Устанавливается не на все модели.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
| SBF1 | 30A Патронник |
| SBF2 | 30A Вакуумный насос |
| F1 | 20А Водяной насос (электро двигатели) |
| F2 | 7,5А Управление батареи |
| F3 | 15A Батарея питания отопителя |
| F4 | 7,5А Лючок топливного бака |
| F5 | 7,5A Соленоид кондиционера |
| F6 | 7,5A Насос кондиционера |
| F7 | 10A Контролёр электромотора |
| F8 | 7,5A Обогрев лобового стекла |
| F9 | 15A Главный драйвер батареи / 10А Питатель питания и контролер зарядки |
| F10 | 15A Контроллер зажигания |
| F11 | 7,5A Контроллер зажигания |
Блок на АКБ
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи так же может крепится блок предохранителей выполненный в виде плавких вставок высокой мощности.
Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и салоне.
Рассмотрены схемы Митсубиси Аутлендер 3 поколения (GF0W) 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.
В салоне
Находится слева от руля за пластиковой крышкой под панелью приборов.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей в монтажном блоке салона Аутлендер 3 | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 1 | 30 | Электростеклоподъемники |
| 2 | 30 | Обогреватель заднего стекла |
| 3 | 30 | Отопитель |
| 4 | 30 | Очиститель ветрового стекла |
| 5 | 20 | Электропривод замков дверей |
| 6 | 10 | Задний противотуманный фонарь |
| 7 | 5 | Розетка электропитания |
| 8 | 10 | Очиститель заднего стекла |
| 9 | 20 | Люк |
| 10 | 10 | Замок зажигания |
| 11 | 10 | Опции |
| 12 | 15 | Аварийная световая сигнализация |
| 13 | 10 | Система полною привода |
| 14 | 15 | Стоп-сигналы (лампы стоп-сигналов) |
| 15 | 10 | Контрольно-измерительные приборы |
| 16 | 7.5 | Система полушек безопасности SRS |
| 17 | 15 | Магнитола |
| 18 | 7.5 | Реле блока управления |
| 19 | 15 | Лампы освещения салона (плафоны) |
| 20 | 7.5 | Фонари заднего хода (лампы света заднего хода) |
| 21 | 7.5 | Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 22 | 10 | Наружные зеркала заднего вида |
| 23 | 15 | Предохранитель прикуривателя / Розетка электропитания |
| 24 | 7.5 | Система зарядки |
| 25 | 30 | Электропривод сидений |
| 26 | 30 | Обогрев сидений |
В моторном отсеке
Находится около аккумулятора в правой части подкапотного пространства.
Для доступа нужно отжать фиксатор крышки.
Общий вид.
- Главный драйвер батареи
- Питатель питания и контролер зарядки
На плюсовой клемме АКБ может быть расположен силовой блок выполненный в виде высокомощных плавких вставок.
Полностью лобовое стекло не обогревается?
Путем нажатия центральной кнопки включения обогрева заднего стекла на блоке управления климат-контроля включается обогрев заднего стекла, обогрев зеркал.
Как включить обогрев лобового стекла?
Mitsubishi Outlander 2017, engine Gasoline 3.0 liter., 224 h. p., AWD drive, Automatic — observation
Comments 52
Оно включается при температуре меньше +2 (если не ошибаюсь) и на короткое время. Хватает чтобы ледяную шубу в пол сантиметра растопить.
Возможно у тебя его просто нет. На 02.2018 у меня есть, но, честно, за 50 тыщ AGC и 120 тыщ типа оригинал… Нахернадо. 🤣
В Тойоте от +5 и ниже.
Оно включается при температуре меньше +2 (если не ошибаюсь) и на короткое время. Хватает чтобы ледяную шубу в пол сантиметра растопить.
Возможно у тебя его просто нет. На 02.2018 у меня есть, но, честно, за 50 тыщ AGC и 120 тыщ типа оригинал… Нахернадо. 🤣
Да у меня нет этой опции
Не много потерял.
Купить машину с обогревом лобового стекла🤣🤣🤣
Обогрев решает, но только с автоматическим включением. Нужен для автозапуска. На Форде работал автоматом — был очень доволен, а тут надо включать и все равно ждать. Мало того в Форде стоял фен, который сразу работал. В общем обогрев на мицу есть, а по факту нет — бестолковая фича
Учитесь, я не против
Обогрев решает, но только с автоматическим включением. Нужен для автозапуска. На Форде работал автоматом — был очень доволен, а тут надо включать и все равно ждать. Мало того в Форде стоял фен, который сразу работал. В общем обогрев на мицу есть, а по факту нет — бестолковая фича
Что там на форде включалось автоматом? С завода? Без колхоза? Только задний, лоб ты пальчиком включал. И так же ждал. Не рассказывай ты сказок.
Естественно без колхоза. Кто то может и ждал, кому не нравилось это и отключались прошивкой. Я не ждал на фф2 дорестайл, фф2 рестайл и фф3. Причем на фф3 включалось без индикации.
Обогрев решает, но только с автоматическим включением. Нужен для автозапуска. На Форде работал автоматом — был очень доволен, а тут надо включать и все равно ждать. Мало того в Форде стоял фен, который сразу работал. В общем обогрев на мицу есть, а по факту нет — бестолковая фича
Да ждать-то не особо долго — быстро отходит…
Смотря какой минус… Если авто не под навесом, заиндевело, и скажем минус 10 и ниже — это ещё ждать минут 7.
Ps скребками не пользуюсь принципиально)
Так заодно и двигло с коробкой прогреется. Чем сильнее мороз, тем дольше прогреваю авто.
Чем ниже падала температура за последние недели, тем больше машина открывалась с новой стороны. Об опыте повседневной эксплуатации полного привода я поделился в предыдущей записи, а сейчас я хочу поделить некоторыми особенностями эксплуатации Outlander при отрицательных температурах.
Из приятного — подогрев руля, функция эта очень полезная и невероятно удобная, особенно если вы спешите и хотите сразу сесть в машину и поехать. У Outlander руль нагревается не полностью, а только в местах обхвата. Раньше я думал, что это недостаток или недоработка, но на практике оказалось, что полный подогрев не особо нужен — как правило после выезда со двора я вставал в пробку, где особо руль крутить не приходилось, хотя, конечно, могли бы подогреть и полный круг.
Из недостатков — расположение кнопки подогрева. Раньше я всегда хвалил эргономику машины, действительно, все на своих местах, но вот кнопка включения подогрева определенно не на своем месте и делит нижний ряд с подогревом лобового стекла и мониторингом слепых зон.
Полагаю, причина в том, что подогревы появились на аутлендере во время адаптации к российскому рынку.
Кстати, раз уж я заговорил о подогреве лобового стекла, то хочу обратить внимание на то, что нити покрывают всю площадь стекла — большая редкость в наше время. Это очень удобно, когда налипает снег при температурах близких к нулю.
Пластиковый порог — вещь очень практичная: на бездорожье его не так страшно испортить, он намного устойчивее к пескострую, чем металлический. С задачей защищать салон от грязи он тоже справляется отлично, но вот вылезать немного неудобно, и еще неудобнее сажать ребенка в кресло — почти всегда это заканчивается грязными штанинами.
С сокращением светового дня я оценил диодные фары и противотуманки. В Mitsubishi уделили много внимания головному свету и справились с задачей отлично. Фары светят хорошо при любых условиях, будь то снегопад или покрытая песком/реагентами дорога, когда машины засыпает моментально.
Омыватель фар выведен на отдельную кнопку, и это действительно удобно, особенно в загородных поездках. Расскажу об этом подробнее в следующий раз.
Читайте также: