Не включается зажигание на камазе

Опубликовано: 13.05.2024

Приветствуем Вас на странице нашего сайта. Если вдруг Ваш автомобиль КамАЗ перестал подавать признаки жизни и при повороте ключа зажигания не загорается панель приборов. Тут дело ясное – пропало напряжение питания и не подается электрический ток в кабину грузовика КАМАЗ. Наши автоэлектрики производят компьютерную диагностику и ремонт при возникновении данных ситуаций.

Симптомы или признаки

Нет плюса с замка зажигания
Не идет питание в кабимну с АКБ
Нет массы
Работает только аварийка
Нет питания на датчик стоп-сигналов

Причины неисправности

Причины неисправности когда полностью отсутствует электричества на всем автомобиле, следующие:

Обрыв силового кабеля
Плохой контакт на аккумуляторе
Отсутствие контакта на стартере
Перегорел силовой предохранитель
Полный разряд АКБ

Что можно предпринять самостоятельно

История из практики ремонта

Отказала вся электика

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Дальнейшее предложение поступило от армейского КАМАЗа вездехода. Куда то делось внезапно питание отвечающее за запуск двигателя из кабины. Настоящему мастеру своего дела нужно лишь небольшая толика времени потраченного на вычисление и поиск неисправности, ремонт проходит вдвое быстрее, чем собственно и занялись наши спецы, выполнив к концу дня поставленную задачу. Дешево и сердито. Владелец доволен, автомобиль заведен и урчит своим 740-сильным двигателем, разогревая атмосферу теплыми кудряшками белесой солярки, вылетающей из выхлопной трубы. После новогодние дни промчались вмиг, но для нас друзья есть поле для деятельности. Наше кредо — приехать, найти причину, определить поломку и провести полноценный ремонт авто по возможности в кратчайшие сроки.

Вобщем. Не включается зажигание при повороте ключа, вместо этого щёлкает реле зажигания. На колодке, которая подходит к замку, плюс есть, но после поворота ключа он пропадает, а появляется через какое-то время.

Вся электроника, независящая от включения зажигания, работает в штатном режиме. Предохранители все в норме.

---------------------------------------------------
Как и говорил Dan-is, проблему нужно было искать в "+" проводе от аккумулятора. Беглый осмотр показал, что решение именно в нем. Верней на его пути к стартеру\генератору.

Теперь дело за малым. Осталось с корнем избавиться от этой проблемы, но чуть позже, инструменты в гараже :)

КАМАЗ Ока 1994, 29 л. с. — электроника

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Pinin, 2000

Pontiac Vibe, 2003

Lexus RX330, 2004

Nissan Terrano, 2018

Комментарии 10

Сегодня один в один у меня беда, может что подскажете.В тачку сажусь начинает щелкать реле поворотников, пропало зажигание и магнитола тоже не работает.Не крутит вообще, реле то щелкает, то нет.Монтажный блок с месяц назад промывал жидкостью для электроконтактов.Окислений было много на нём…

Массовый провод от аккума может быть. Или аккум слабый

Масса в норме, проверял. Аккумулятор тоже нормальный. Выше вон ответил, такое могло и просто на ходу произойти.

Не правильно я написал. Плюсовой провод. Короче год назад была такая тема, наехал на кочку и машина заглохла. Завожу все норм — странно. Потом начало проявляться в поворотах или просто так, завел, тронулся — заглох. К электрику, он час в салоне и под капотом — менял реле, доп. массу кидал. Заводил и глушил все время, чтоб проверить помогло или нет. В итоге сам полез провода шурудить и дернул плюс с аккума. Короче он возле клеммы под кожухом растрепался и херню творил. Поменял и все гуд.

Да вроде и его смотрел. Странно.
Но спасибо, завтра тогда еще раз гляну =)

Точно, дело именно где-то в направлении "+" провода. Но не у клеммы, т.к. там все нормально, а где-то глубже. Повернул ключ, тяну провод из недр двигателя на себя, и зажигание появляется =)

Автомобилисты иногда сталкиваются с тем, что не заводится КамАЗ и транспортное средство оказывается неисправным. Рекомендуется учитывать возможные причины поломки транспортных средств.

Причины неисправностей

недостаток напряжения питания на блоке, который отвечает за управление мотором;
поломка главного реле транспортного средства;
неисправное состояние замка зажигания;
технические неисправности шины;
поломка реле, определяющего работу стартера;
неисправность проводки, так как она отвечает за работоспособность отдельных агрегатов;
поломка блока реле и предохранителей;
поломка замка, используемого в системе зажигания.

Иногда стартер крутит, но не заводится. Если КамАЗ не заводится, причины точные выясняют для последующего проведения ремонта. При этом выявляют поломки мотора, стартера или других составляющих технической системы.

Обратите внимание! Иногда стартер крутится, но мотор не реагирует. Причина поломки может быть связана с электрическим или механическим оборудованием.

Частые причины нарушений работы автомобиля:

неисправность ТНВД, силового агрегата, клапанов, форсунок;
загрязнение оборудования;
отсутствие топлива или низкое качество.

Если КамАЗ не заводится и при этом не крутит стартер, обязательным становится проведение диагностики транспортного средства.

Возможные проблемы топливной системы

Если долго не заводится КамАЗ евро 4, причина должна быть правильно определена. Обязательно проверяется топливная система. Рекомендуется исключить неполадки следующих агрегатов:

электрический и механический бензонасос;
инжектор;
карбюратор;
топливные фильтры и магистрали.

Важно! Иногда агрегаты остаются исправными, но засорение установленных фильтров мешает работе силового агрегата. К тому же нарушение основных правил эксплуатации автомобиля и его топлива приведет к нежелательным последствиям.

Движок может исправно работать только, если топливная система соответствует стандартам и отличается высоким качеством. Если двигатель КамАЗа евро 3 заводится не сразу и топливная система соответствует стандартам, дополнительно проверяют устройства зажигания. Именно по этой причине крайне важно использовать высококачественное топливо и регулярно проводить техническое обслуживание, продлевающее срок эксплуатации транспортного средства.

Возможные неисправности системы зажигания

Систему зажигания проверяют, если стартер крутит и бензин подается в двигатель, но мотор невозможно завести. Из списка исключают свечи зажигания и высоковольтные провода, так как указанные агрегаты не могут одновременно поломаться. Если КамАЗ не заводится, причины можно определить только с помощью диагностики.

Важно! В самых сложных случаях проблема может быть обусловлена перегоревшим предохранителем, обрывом питания, поломкой реле, разрушением контактов, неисправностью ЭБУ двигателя.

Специфика диагностики

Двигатель КамАЗа может глохнуть по различным причинам, поэтому нужно учитывать характерные неисправности для конкретной модели автомобиля. В некоторых случаях может произойти засорение из-за низкокачественного топлива, вследствие чего потребуется проводить профессиональную очистку.

К тому же каждый тип автомобиля требует особенного внимания к себе. Например, АКБ инжекторных машин нельзя отключать при работающем двигателе, самостоятельно совершать действия с элементами питания, отключать массу на автомобиле, активно использовать зарядно-пусковые устройства. При использовании дизельного топлива нужно помнить об его уязвимости перед низкими температурами воздуха, вследствие чего дизель иногда замерзает. Самыми простыми являются автомобили с бензиновыми двигателями, так как они требуют минимум технического обслуживания и нетребовательны к топливу, условиям эксплуатации.

КамАЗ также уязвим перед водой, так как ее попадание в инжектор приведет к закисленным контактам и поломке технической системы. Для предотвращения нежелательных проблем желательно своевременно менять топливные фильтры и заливать только качественное топливо.

Если КамАЗ не заводится, проводится диагностика с учетом следующих аспектов:

присутствует ли топливо в баке и работает ли бензонасос;
состояние системы зажигания;
работает ли датчик синхронизации коленчатого вала мотора;
состояние форсунок;
техническое состояние ЭБУ.

Любая поломка КамАЗа может быть исправлена, но стоимость ремонта будет отличаться.

Советы по правильной эксплуатации КамАЗа

КамАЗ моделей 5350, 5490, 6520, 43118, 65115, 65201 заслуживает правильной эксплуатации.

Рекомендуется использовать только подходящее топливо. Часто бензин или дизель ухудшает характеристики транспортного средства.
Загрязненный воздушный фильтр приводит к тому, что долго заводится КамАЗ евро 3. В этом случае проводят очистительные мероприятия.
Загрязненный топливный фильтр. В этом случае также двигатель не в состоянии проявить мощность или завестись. Только техническое обслуживание предотвратит такие загрязнения.
Механические поломки мотора. Если мотор не получается крутить, оценивают состояние двигателя. При необходимости проводят дорогостоящий ремонт. От правильной езды во многом зависит состояние двигателя.
Неисправность топливной системы также приведет к тому, что не заводится КамАЗ евро 3 и транспортное средство невозможно полноценно использовать. Причины бывают разные, поэтому определяются с точными обстоятельствами, негативно влияющими на техническое состояние машины. По этой причине правила езды и использование подходящего топлива обязательны.

В тех случаях, когда мотор КамАЗа камминз 6isbe не заводится и ничего не удается сделать, наилучшим вариантом будет обратиться к профессионалам, определиться с причиной и нормализовать техническое состояние автомобиля. Важно понимать, что причин поломок может быть очень много, причем степень серьезности отличается. Только профессионалы определят точную причину и состояние агрегатов для проведения ремонтных мероприятий, и выполнения работ по техническому обслуживанию.

Притащили Камаз. В памяти не стираемые ошибки с 3047 по 3051, 638 и 3091 по датчику температуры.
При включении зажигания на клапане отсечки и, соответственно на рейке, кратковременно появляется 24В и затем исчезает. Клапан не открывается, рейка не работает. Анализ ошибок, связанных.с топливом 3047-3051 и 638 пока отложили, предположив, что откроется клапан, ТНВД прокачается и ошибки уйдут. По датчику температуры, датчик звонится чуть больше 1кОм, проводка до ЭБУ прозванивается, но ошибка не уходит. И ещё датчик температуры топлива показыввает 0град., что не реально, хотя и ошибки по нему нет.

1. Интересуеет условия возникновения ошибок 3047-3051 и 638
2. Что может быть с ошибкой датчика температуры?
3. И что за режим ЭБУ когда кратковременно подаётся питание на клапан и затем убирается? Это запрограммированный аварийный или глюк ЭБУ

Изображения:

Ошибки Камаз.jpg

Spring

Kosov

Владимир63

Antart

СергейТ

Kosov

Ребят привет! Тоже воюю с таким камазам.

1 Машина не заводится. Рейка не ходит. Оплавлен контакт 2 разъема ТНВД.

2 Вызвонил на контакте 7 ТНВД: при ВКЛ зажигании +25в, потом переходит на +12в. На контакте 2 ТНВД всегда +12в при зажигании.

Вопрос: 7 контакт это + питание, а 2 контакт минус управление ШИМ? На контакте 2 должен звонится +12в.

V0d0ley

это нормально, рейка и клапан заработают при вращении стартера.

Добавлено через 8 минут

Изображения:

сопр.jpg

1-6 Датчик положения рейки, первая катушка 17…23 Ом
6-5 Датчик положения рейки, вторая катушка 17…23 Ом
1-5 Датчик положения рейки полностью 34…46 Ом
2-7 Управляющий магнит 0.55…0.90 Ом

если на 7 +12 в то и на 2 тоже они же , через катушку магнита.

зы: напостил 5 , пойду в купи-продай, скандок хочу купить.

Изображения:

разъем.jpg

V0d0ley

мужики выручайте советом пожалуйста!
ошибки p3047 p3048 p3049 p3050 p3051 - канал mes0 mes1. висят постоянно. не удаляются.
завожу. заводится сразу. на повышенных близких 2000об работает около 3-4 секунд и глохнет. опять заводится на повышенных не сбрасывая обороты и глохнет.
прозвонил косу от насоса до эбу. прозвонил катушку и реостаты (датчики положения рейки) прям через разъем эбу с одетым коннектором на насос. все в порядке.
сам не проверял но хозяин говорит что преды пластинчатые нормальные, которые под капотом слева.

комп подменяли на другую машину. комп рабочий. рейка не вклине.

прошу помощи. кде еще какие ньюансы могут быть.

V0d0ley

ПС:
висит ошибка по датчику надува. причем показания на вкл зажигании 1000. при заводке увеличивается до 1030.
все остальные 5ти вольтовые датчики рабочие и показания идут.

заводится на повышенных и глохнет. заводится и глохнет.

V0d0ley

СергейТ

V0d0ley

Вадим63

V0d0ley

Так в чем же была проблема?

Добавлено через 42 минуты

Привет всем. Похожая проблема. Вылетел предохранитель в движении и заглох ДВС. В дороге сменили предохранитель, завелся, самопроизвольно и кратковременно набрал обороты и заглох (так раза три), теперь не заводится, при включении зажигания клапан на ТНВД открывается и через пару секунд закрывается. Скан не видит ЭБУ. Заметил, что напряжение на АКБ 21 в, но крутит весело. Напряжение на АКБ влияет на работу ЭБУ, вообще на все это дело?

Отказ запуска двигателя является распространенной неисправностью автомобилей Камаз стандарта Евро 5. Несмотря на тот факт, что модельный ряд Евро 5 оснащен системой бортовой диагностики, в некоторых случаях источник неисправности не определяется. В таком случае необходимо исследовать все вероятные причины, по которым Камаз Евро 5 не заводится.

Признаки и симптомы отказа запуска двигателя Камаз Евро 5

Отказ запуска силового агрегата грузовых автомобилей может сложиться в следующих ситуациях:

двигатель не запускается после длительной стоянки;
силовой агрегат не удается завести после стоянки во время отдыха водителей;
двигатель не заводится после кратковременной стоянки, «на горячую»;
двигатель заглох во время движения и не заводится;
двигатель глохнет во время движения, затем через некоторое время запускается вновь, потом ситуация повторяется.

В каждой из таких ситуаций наиболее вероятные причины неисправностей могут быть различными. Поэтому перед поиском конкретного источника и причины неисправности следует обстоятельно проанализировать признаки отказа запуска двигателя, предпосылки к этому.

Окончательному отказу запуска двигателя могут предшествовать следующие предпосылки:

появление посторонних запахов в кабине, прежде всего, горелой изоляции проводки;
искрение в области блока предохранителей;
временный сбой работы стартера;
изменение характера выхлопных газов;
резкие провалы мощности;
увеличение потребления топлива на единицу пути;
ситуация ДТП, даже с незначительными повреждениями;
сообщения бортового компьютера о внезапно появившейся ошибке и др.

Все перечисленные моменты необходимо учитывать при поиске конкретной причины, по которым Камаз Евро 5 не заводится.

Основные причины отказа запуска двигателя автомобиля Камаз Евро 5

Для ситуаций отказа запуска двигателя автомобилей Камаз наиболее вероятны следующие причины:

Двигатель не запускается после длительной стоянки:

критический разряд аккумуляторных батарей за время стоянки, особенно, в холодное время года;
окисление или другие нарушения контактов клемм аккумуляторной батареи;
нарушение соединения минусой клеммы первого АКБ с «массой» автомобиля, блока двигателя с «массой» кузова вследствие процессов коррозии, электролиза;
нарушение контактов разъемов электропроводки системы управления двигателя вследствие окисления;
внутреннее разрушение проводки в результате процессов электролиза, растрескивания изоляции;
попадание влаги, плесени в блок управления двигателем;
завоздушивание топливной системы, насоса высокого давления, попадание воды, конденсата в систему.

Двигатель не запускается после кратковременной стоянки:

отказ стартера (втягивающее реле, контакты, вилка, обмотки, муфта, щетки и др.);
перегорание предохранителей по цепям питания системы управления двигателя, шин 15, 30 и 50 бортовой сети автомобиля;
неисправность реле (подгорание контактов, оплавление, перегорание обмоток);
отказ датчиков и исполнительных механизмов системы управления двигателей вследствие механических разрушений, попадания влаги, предельного износа;
засорение топливной системы, фильтров, износ топливного насоса;
разряд аккумуляторной батареи при оставлении во время стоянки включенных мощных энергопотребителей;
неисправность цепей и контактов зажигания;
засорение топливного или воздушного фильтра;
нарушение работы системы отвода выхлопных газов (часто умышленное);
парафинирование дизельного топлива при экстремально низких температурах;
отказ блока управления двигателя;
неисправность в системе иммобилайзера (отвязка или потеря ключей, программный сбой, нарушение питания, неисправность петли накачки на замке, в том случае должно быть сообщение на приборной панели).

Двигатель заглох во время движения и не заводится:

нарушение электропроводки (например, при соприкосновении с нагретыми элементами двигателя);
заправка некачественным топливом;
неисправность датчиков и исполнительных механизмов системы управления двигателем;
потеря производительности топливного насоса;
нарушение герметичности топливной системы.

Двигатель глохнет, не заводится, спустя некоторое время (от 30 минут до 2-х часов) снова заводится, далее ситуация повторяется.

Классическая неисправность в такой ситуации – отказ датчика коленвала. На холодную двигатель заводится без проблем. Через некоторое время датчик нагревается, расширяется, его параметры меняются, сигнал на блок управления пропадает, двигатель глохнет. После остывания датчика его работоспособность восстанавливается на время. Иногда в такой ситуации для того чтобы доехать до СТО, можно на датчик набросить смоченную в холодной воде ветошь.

Что делать для устранения неисправности

В случае неисправности Камаз Евро 5 по причине отказа запуска двигателя необходимо последовательно проверять системы и узлы автомобиля и двигателя, которые могут быть причиной отказа в конкретной ситуации. Нельзя хаотически и спонтанно контролировать возможные причины на основании сведений, полученных из интернета. Таким образом можно поменять полмашины, не достигнув результата.

Наиболее оптимальный алгоритм устранения неисправности:

Включить зажигание, проверить сообщения приборной панели, индикаторных лампочек. Возможно, они указывают на конкретную неисправность, например, иммобилайзер.
Проконтролировать напряжение бортовой сети, напряжение между клеммами АКБ, состояние «массы» автомобиля и двигателя. Для этого необходим мультиметр, в крайнем случае, контролька.
Проверить подачу напряжения на стартер. Можно кратковременно включить стартер, принудительно подав + на управляющий вывод. Есть случаи, когда стартер удается временно «запустить», слегка постучав по нему твердым предметом.
Проконтролировать исправность предохранителей, прежде всего по цепям питания, подачи напряжений на блок управления двигателя. Для этого необходимо скачать схему блока управления двигателя. EDC 17, как вариант одной из версий ЭБУ Камаз Евро 5, имеет вид.

Как видно по схеме, напряжение питание подается на контакты 2, 3, 8, 9 разъема 1 блока.

Проверить исправность реле, обслуживающих блок управления, в случае необходимости заменить их. Можно на время поменять местами реле с одинаковым артикулом (типом, который указан на его крышке).
Проконтролировать состояние электропроводки, контактов разъемов (немного пошевелить их). При этом зажигание обязательно должно быть выключено.
Заменить топливный и воздушный фильтр, если они имеют срок эксплуатации, близкий к критическому.
При чрезвычайно низких температурах окружающего воздуха проконтролировать топливо на случай парафинирования.
Проконтролировать исправность датчиков, прежде всего, коленвала. Лучше, если такой датчик имеется в ремкомплекте автомобиля. Проконтролировать состояние его контактов на разъеме.
Если предыдущие меры результат не принесли, возможная причина – отказ блока управления двигателя. Для контроля его исправности требуется установка заведомо исправного ЭБУ (в комплекте с иммобилайзером и чипом, либо безиммового).

Часто неисправность в виде отказа запуска двигателя Камаз Евро 5 происходит на трассе, вдали от места ремонта и стоянки. В этом случае незаменимыми окажутся следующие узлы и детали в бортовом ремкомплекте:

запасной стартер или его ремкомплект;
дополнительный ЭБУ (подвязанный);
комплект предохранителей и реле для Камаз;
схемы электрооборудования Камаз;
комплект проводов и электроинструмента;
мультмиметр, контролька;
зарядное устройство;
слесарный набор;
датчик коленвала.

Перед выездом в рейс каждый ответственный водитель должен изучить систему управления двигателя, место расположения основных узлов, датчиков, устройств силового агрегата.

Адрес

г. Котельники,
ул. Новорязанское ш. дом 6, стр. 4 , этаж 2, офис 18

Читайте также: