Не выключается подогрев сидений киа сид
Опубликовано: 16.05.2024
Проблема насколько распространена, настолько и проста в решении. И в сегодняшней заметке предлагаю поговорить о причинах отказа подогрева и способах их устранения. Но для начала, чуть-чуть теории.
Строго говоря, подогрев сиденья представляет из себя обычную нить накаливания. Представьте классическую "старорежимную" вольфрамовую лампочку и поймёте принцип работы. С той лишь разницей, что греется нить не в вакууме, а в воздушной среде, да не раскаляется докрасна. К счастью. Что же происходит, когда мы нажимаем кнопку в салоне. Замыкается цепь на стандартные автомобильные 12 вольт, и через нить подогрева, встроенную в маты сиденья, идёт ток, нагревая её. Чтобы было понятнее, что такое та самая "нить", я скажу проще - это обычный тонкий проводок в пластиковой изоляции. Но общая длина и сопротивление цепи подобраны так, чтобы она нагревалась при этом не прожигая обшивку, а заодно и то, чем мы на ней сидим. Обычно контроль нагрева осуществляется в два этапа. Первый - это простенький блок управления, встроенный в саму кнопку/качельку/крутилку, в которую мы тычем пальцем. Она задает изначальную силу тока для цепи, от которой и зависит степень нагрева нити. И второй этап - это терморезистор, располагающийся в непосредственной близости к проводку, в сиденье. Его сопротивление зависит от температуры проходящей рядом нити. Проще говоря, если нить начинает греться выше заданного значения, то этот элемент дает команду блоку в кнопке снизить "напор". Эдакий локальный климат-контроль для подогрева. А теперь к практике.
От чего выходит из строя подогрев сиденья?
1) Поломка блока управления . Того самого, в кнопке. Довольно редко, но случается. Здесь конкретных рекомендаций дать сложно, ибо универсальной схемы нет. Но, как правило, причина кроется в другом.
2) Выход из строя терморезистора . Причем, проявляется это не в том, что сидушка прожигается до дыр (впрочем, и такое бывает, хоть и крайне-редко), а наоборот. То есть, даже на полной заданной мощности подогрев либо не работает совсем, либо "еле-тлеет", достигая необходимой температуры на порядок медленнее. И ощущать от него тепло пятой точкой начинаешь уже тогда, когда она сама себя нагрела в процессе поездки. :) Как добраться до этого нехитрого элемента, расскажу ниже.
3) Обрыв проводки к самим матам подогрева . Здесь, как правило, не обходится без рукоприкладства. Либо забыли защелкнуть разъем под сиденьем, либо оборвали провода в процессе ремонта или установки какого-либо оборудования. Зачастую это легко обнаружить визуально, ничего не разбирая.
4) И наконец, причина, по праву занимающая первое место в хит-параде статистики. Обрыв самой нити подогрева внутри мата. Почему я всё время упоминаю про некий мат? Кто не знает, поясню: сам нагревающийся проводок в прямом смысле слова пришит к мягкой тонкой тканевой подложке. Для того, чтобы эту подложку можно было сразу поменять на новую, не занимаясь многочасовыми упражнениями по фигурной укладке провода в недра кресла. Это и есть так называемый мат. Впрочем, на некоторых машинах оно сделано фактически одноразовым, так как отодрать эту подложку от наполнителя кресла без вандальства не представляется возможным. Но мы отвлеклись.
Почему рвется нить обогрева?
Казалось бы, ответ на поверхности: от старости. Разумеется, это тоже верно. Со временем, от регулярных перепадов температур, изоляция провода становится крайне-хрупкой, да и сам металл проводника с годами не молодеет. Но нередко такой приятный в зимнее время элемент комфорта ломается и на вполне свежих машинах. И происходит это у любителей вставать коленями на сиденье . И если в теплое время года тоненькая жилка нити еще может выдержать такие издевательства, то на морозе, когда всё в салоне задубевшее от минусовой температуры. Да-да, вы уже поняли. Что-то понадобилось принести из машины. А стоит она на парковке, с нужной стороны дверь открывать неудобно. Нажали кнопку брелка, открыли дверь, облокотились коленом на сиденье и потянулись к бардачку, или за пакетом стоящим на полу. Вот и лопнула нить подогрева. А особенно обожают мять коленками кресла представительницы слабого пола. Даже летом. Откроет дверь, встанет коленом на сидушку и оглядывает задумчиво салон - куда же она забросила косметичку. :) Ну вот отсюда все эти беды и происходят.
Как чинить?
Увы, без разбора кресла - никак. Даже если вы принципиальный сторонник замены сломанных деталей на новые (а не их ремонта) - без снятия обшивки до мата не добраться. Но если есть хотя бы денек свободного времени, минимальный набор хозяйственного инструмента и обычный паяльник - всё не так плохо. На подавляющем большинстве автомобилей обшивка кресла (неважно - велюр или кожа) крепится к каркасу металлическими колечками . Если вы смогли их снять - считайте, полдела сделано. Кстати, для упрощения процедуры их как правило просто откусывают или спиливают, заменяя при сборке обычными пластиковыми стяжками. Разницы вы не заметите.
По мере снятия колечек вы сможете постепенно закатывать обшивку сиденья, под которой и увидите заветный проводок, греющий пятую точку. Почти всегда место обрыва видно либо невооруженным взглядом, либо по чуть обгоревшему пятну на ткани - если обрыв произошел в процессе нагрева. Там же вы обнаружите и терморезистор - круглая штучка размером с батарейку для часов или чуть больше. Если подозрения пали на неё - откусываем и замеряем сопротивление (обычно должно находиться в пределах 5-10 кОм). Ну а далее уже дело техники: кусочек нового провода, паяльник, термоусадка. И вуаля - седалищу снова тепло и комфортно. :)
Тем, кто решился на проведение подобной препарации, в помощь размещаю видеоролик с подробнейшим пошаговым руководством по разбору сиденья. Я проводил операцию на кресле Skoda, но общий принцип крепления обшивки и расположения элементов подогрева абсолютно универсален. После просмотра данного сюжета, по месту у вас возникнет уже на порядок меньше вопросов.
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем тёплых кресел и поменьше обрывов проводки!
Это очень удобная опция для любого автомобиля, поэтому отказ в работе системы подогрева сиденья на Киа Сид создаёт определённые неудобства не только для водителя, но и для пассажиров, в том числе на заднем сидении. В автомобилях этой модели система управления и контроля подогрева кардинально отличается от ранее выпускавшихся машин. Устранить неисправность самостоятельно возможно, но только тем водителям, у кого есть опыт работ с электротехникой, а также имеется автомобильный тестер или мультиметр.
Особенности системы подогрева сидений на Киа Сид
Как уже было отмечено ранее, на этой модели подогреваются как передние, так и задние подушки. О работоспособности системы можно судить по состоянию сигнальных светодиодов на блоке управления. Они указывают на ошибки:
Постоянно светится центральный, правый светодиод мигает, это сигнал о том, что проблема в нижней подушке сидения;
Центральный светит постоянно, левый светодиод мигает, сигнал неисправности спинки;
Мигает центральный светодиод при неисправности блока управления системой обогрева сидений.
Если произошёл полный отказ системы, следует проверить исправность предохранителей. Они находятся в салонном монтажном блоке под номерами 34 и 35. Первый предохранитель защищает цепи передних сидений, вторая плавкая вставка относится к задним. Оба предохранителя рассчитаны на ток силой 15 Ампер. Исправность приборов и наличие питания на их клеммах проверяют автомобильным тестером. Если при включенном подогреве питание на предохранителях отсутствует, проверяют исправность проводки и состояние разъёмов её подключения к монтажному блоку.
На что ещё следует обратить внимание
Отказать может блок управления подогревом, нагреватели в сидениях. Блок управления выходит из строя крайне редко, чаще всего проблемы создают нагреватели в подушках сидений, состояние разъёмов с проводами в местах их подключения. Под передними сидениями имеются разъёмы с четырьмя проводами. Их следует разъединить для проверки измерительным прибором. После этого включают подогрев и подключают мультиметр к первым двум клеммам, а затем к последующим.
Если питание подаётся, переходят к проверке состояния нагревателей, для этого следует измерить их сопротивление омметром. Оно должно быть примерно 1,0-1,3 Ом. Если прибор показывает бесконечность, значит, имеется обрыв нагревательного элемента. Чаще всего такое случается с нижней подушкой из-за неаккуратной посадки в автомобиль. Также проблема может быть в температурном датчике системы подогрева. Его можно отыскать с тыльной стороны спинки. Провода его подключения сильно натянуты и могут самопроизвольно отключиться.
KIA Ceed R18 ›
Бортжурнал ›
Ремонт обогрева сидения или не судите строго!
Мигает левый индикатор: не работает спинка сиденья
Центральный: блок управления
Правый: Нижняя подушка
Ну Вот настала и субботу!
1) Разбираем сначала боковую панель где находиться регулировка спинки и поднятие сидение верх и вниз:)
Мне там понадобилась отвертка и бита под саморез звездочка, только не помню Т-27 или Т-30. И кстати я не снимал сидения с машины.
Панельку кинул назад!
2) Снимаем по периметру обшивку и начинаем разжимать металлические кольца которые держат сами чехлы, скажу я вам это не так легко когда нет бокорезов. Но мне это удалось:)
Пол дела сделано!
3) Начал смотреть на обогрев, видимых повреждений нет, решил проверить тестером, замкнул провод на спинку и оказалось все работает. Тут я решил проверить спинку, начинаю прозванивать и ответа нет, ну все причина была найдена.
Значит если мигает правый то это спинка сидения это я возвращаюсь к выше написанному. Ну и конечно начал разбирать спинку, также как и на нижнем снял крепежи с боков и снижу и чертовы кольца. Хорошо что не заказал подогрев нижней подушки.
Почти разобрал но чехлы постоянно падали, как я их наверху и не крепил.
Вот она печалька!
4) Решил я просто соединить провода и проверить будет ли тестер работать и все заработало. Тут я начала лазит в интернете, можно ли починить своими руками вот такой косичек. И на мое счастье это возможно, так как у меня шол многожильный провод нагрева, а не цельны (хотя он понадежней). И вот ещё нижний подогрев у меня как раз такой он более толстый и цельны, а спинка спинка более тоньше. Сделал как было написано, спаял два провода между собой и закрыл все термо трубкой.
Хорошо паяльник лежал в багажнике!
5) После пропайки я начала все собирать, собрал спинку сидения, вместо колец использовал пластиковые хомуты, держат лучше колец. Потом подсоединил нижний подогрев и проверил, все работало как надо, все грело и кнопка работала.
Подсоединил для проверки!
6) Сборка нижней части и ставим все на свои места.
Хомуты намного лучше!
Почти все готово!
Плюсом к этому я перевернул накидки так как красные мне вообще не нравились, а с обратной стороны они черные и получилось очень красиво!
Не судите строго! Сгорит ещё раз просто поменяю и все! Всем удачи и ровных дорог!
А ещё может кто сталкивался не горит индикатор подогрева руля а руль сам работает и не показывает на дисплеи что включился подогрев-кто знает подскажите ПОЖАЛУЙСТА!
Мигает кнопка подогрева сидений киа сид
Как-то утром сел в машину, включил подогрев сидения, а на индикации: горят две левые лампы, а правая 3-я моргает. Подогрев, так же не работает.
Индикации кнопки обогрева:
Мой случай подходит ко второму. Слава богу был записан к ОД на гарантийную замену уплотнителей передних стеклоподъёмников.
После того, как разобрались со стеклоподъёмниками, они провели диагностику и без вопросов по гарантии произвели замену нагревательных элементов.
Ох, хорошо, что есть гарантия, так бы в копеечку встало!
Началось все с проблемы подогрева водительского сиденья, мигал правый индикатор, подогрева не было и кнопка не выключалась, нашел на форуме коды ошибок:
Мигает левый индикатор: не работает спинка сиденья
Центральный: блок управления
Правый: Нижняя подушка
Параллельно с поиском кодов ошибок наткнулся на запись о гарантийной замене блоков управления подогревом сидений на новую модификацию которые быстрей и лучше греют.
Вооружился бюллетенем который прикрепил к этой записи, позвонил ОД и записался на прием который мне назначили на 31.10.14. Возмутил подход Favorit Motors к гарантии, запись на регламентное ТО день в день а на работы и диагностику минимум за 2 недели.
При встрече с ОД проверили автомобиль по вину попадает ли он под акцию замены, после выслушал пару страшилок о вреде для мужского достоинства хорошего подогрева сидений и случаев с прогоранием обшивки сидений с этими блоками, но на эти отговорки я не повелся и настоял на замене.
Мастер взял ключи, сказал что отгонит авто на мойку и в сервисную зону для проверки моих блоков.
Подождал я минут 5 и от нечего делать пошел в сервисную зону вопреки всем табличкам о том что мне туда нельзя))) и увидел как из бокса мойки с пробуксовкой боком едет мой сид в зону осмотра))) Возмущаться не стал, на полу мокрая плитка и резина у меня с шипами, вреда думаю от этого никакого…
Проверили, заказали блоки, жду звонка от ОД после ноябрьских праздников на замену.
Уехал довольный на чистой машине))
Позвонили мне с момента заказа спустя 2 недели, и записали на замену 15.11.14
Ответ удивил: Ок, заклепки так заклепки, закажем, но нужно ждать пока приедут. Спросил почему не заказали сразу с блоками, пожали плечами… В итоге выяснилось что их можно купить в сервисе, стоят 3,5 рубля за 4шт, так вообщем и сделал .
Советы для автомобилистов
Это очень удобная опция для любого автомобиля, поэтому отказ в работе системы подогрева сиденья на Киа Сид создаёт определённые неудобства не только для водителя, но и для пассажиров, в том числе на заднем сидении. В автомобилях этой модели система управления и контроля подогрева кардинально отличается от ранее выпускавшихся машин. Устранить неисправность самостоятельно возможно, но только тем водителям, у кого есть опыт работ с электротехникой, а также имеется автомобильный тестер или мультиметр.
Особенности системы подогрева сидений на Киа Сид
Как уже было отмечено ранее, на этой модели подогреваются как передние, так и задние подушки. О работоспособности системы можно судить по состоянию сигнальных светодиодов на блоке управления. Они указывают на ошибки:
Постоянно светится центральный, правый светодиод мигает, это сигнал о том, что проблема в нижней подушке сидения;
Центральный светит постоянно, левый светодиод мигает, сигнал неисправности спинки;
Мигает центральный светодиод при неисправности блока управления системой обогрева сидений.
Если произошёл полный отказ системы, следует проверить исправность предохранителей. Они находятся в салонном монтажном блоке под номерами 34 и 35. Первый предохранитель защищает цепи передних сидений, вторая плавкая вставка относится к задним. Оба предохранителя рассчитаны на ток силой 15 Ампер. Исправность приборов и наличие питания на их клеммах проверяют автомобильным тестером. Если при включенном подогреве питание на предохранителях отсутствует, проверяют исправность проводки и состояние разъёмов её подключения к монтажному блоку.
На что ещё следует обратить внимание
Отказать может блок управления подогревом, нагреватели в сидениях. Блок управления выходит из строя крайне редко, чаще всего проблемы создают нагреватели в подушках сидений, состояние разъёмов с проводами в местах их подключения. Под передними сидениями имеются разъёмы с четырьмя проводами. Их следует разъединить для проверки измерительным прибором. После этого включают подогрев и подключают мультиметр к первым двум клеммам, а затем к последующим.
Если питание подаётся, переходят к проверке состояния нагревателей, для этого следует измерить их сопротивление омметром. Оно должно быть примерно 1,0-1,3 Ом. Если прибор показывает бесконечность, значит, имеется обрыв нагревательного элемента. Чаще всего такое случается с нижней подушкой из-за неаккуратной посадки в автомобиль. Также проблема может быть в температурном датчике системы подогрева. Его можно отыскать с тыльной стороны спинки. Провода его подключения сильно натянуты и могут самопроизвольно отключиться.
[JО]Подогрев сидений не работает.
Автор Тема: [JО]Подогрев сидений не работает. (Прочитано 125701 раз)
Завожу автомобиль, включаю подогрев переднего водительского сиденья, 3 лампочки горят. спустя мин 2-5, начинает третья лампочка моргать, и подогрев перестает работать! Или когда включаю подогрев сиденья, и потом же включаю подогрев заднего стекла. начинает моргать. Люди помогите, кто сталкивался с такой проблемой.
Завожу автомобиль, включаю подогрев переднего водительского сиденья, 3 лампочки горят. спустя мин 2-5, начинает третья лампочка моргать, и подогрев перестает работать! Или когда включаю подогрев сиденья, и потом же включаю подогрев заднего стекла. начинает моргать. Люди помогите, кто сталкивался с такой проблемой.
Вам надо срочно научиться читать. Ответ выше.
За бортом -37 столкнулся с таким- завел машину, попогрейки взбесились- сразу на обоих сидениях включились обогревы, левые индикаторы не горят, средние индикаторы горят, а правые индикаторы моргают, это на обоих кнопках, машинка чуть прогрелась, заглушил-завел, все нормально
« Последнее редактирование: Январь 28, 2014, 11:16:33 am от PROlite »
попогрейки взбесились- сразу на обоих сидениях включились обогревы, левые индикаторы не горят, средние индикаторы горят, а правые индикаторы моргают
И что, при этом обогрев был? А вообще это индикация неисправности.
И что, при этом обогрев был? А вообще это индикация неисправности.
Обогрева при этом не было, пока до сервиса доеду и показывать сервис-менам нечего будет, прогреется и все нормально будет, а оставить у них нет возможности
Обогрева при этом не было, пока до сервиса доеду и показывать сервис-менам нечего будет, прогреется и все нормально будет, а оставить у них нет возможности
Компьютер ошибки покажет.
Обогрева при этом не было, пока до сервиса доеду и показывать сервис-менам нечего будет, прогреется и все нормально будет, а оставить у них нет возможности
Да хрен там. Один из спецов в СИМ Крылатское две недели назад сказал, что блок управления они еще никогда не меняли и что в первый раз об этом слышит. Хотел было распечатать рекомендации им, но плюнул, ведь обогрев хоть слабо но работает!
Да хрен там. Один из спецов в СИМ Крылатское две недели назад сказал, что блок управления они еще никогда не меняли и что в первый раз об этом слышит. Хотел было распечатать рекомендации им, но плюнул, ведь обогрев хоть слабо но работает!
Господа, поведаю весьма неординарную, но реальную историю.
через 11 месяцев эксплуатации, при пробеге 12 500км, подогрев водительского сиденья не просто приказал жить долго, а еще и прожег обивку спинки сиденья! под правой лопаткой появился след от прожега (внутри самой спинки кресла явно разрушений куда больше чем снаружи) на самой обивке дыра диаметром 5-7мм, все это замечательное действие произошло примерно через 30-40 секунд после включения подогрева и сопровождалось гаммой запахов горелого поролона.
Мне осенью на первом ТО поменяли попогрев пасс.сиденья . Прошло две недели и попа греть перестала .греется только спинка и то нагревается очень долго и греет еле еле . Скоро на 2 е . Заставлю проверить еще раз ( грызут тяжкие сомнения что не меняли ) . Пусть делают как положено .
Добавлено позже: Январь 28, 2014, 23:31:34 pm
Давайте обсуждать неисправности
« Последнее редактирование: Январь 28, 2014, 23:31:34 pm от siamka »
Иногда нужно имитировать крушение корабля, чтобы с него сбежали крысы.
сегодня перестал работать попагрев на водительском сиденье (Kia Pro Ceed 2013), машине 3 месяца, на улице -17, ночью было -20, вот сегодня завёл машину, включил подогрев, пару минут поработал, все три лампочки на индикаторе, потом последняя третья начала мигать и греться сиденье перестало, кнопка не реагирует, отключается только после выключения двигателя, звонил в салон, сказали приезжайте, продиагностируем, по гарантии поменяем, но расстроило другое, что даже по телефону специалист сказал, что на CEED`ах Новых это нормально.. хотя, что тут нормального то!?
Добавлено позже: Январь 29, 2014, 22:37:35 pm
+ ещё один минус сидений, они СКРИПЯТ, как старый диван, хотя машина новая, думал это из-за самого материала которым обшиты сиденья, надел чехлы, но скрип всё равно остался, видимо это из-за пластика около ручника
« Последнее редактирование: Январь 29, 2014, 22:37:35 pm от Ep!c »
В четверг записан на замену обоих блоков управления попогревами.
Изначально при покупке грело плохо. Думал такая особенность.
В один день из-за сильного мороза (было за -38) видимо перемерз БУ попогревом водителя (средний диод горит, правый моргает). При прогреве машины (после того как заглушил-завел) все нормально. Уже неделю не беспокоит.
Звонил ОД. Там сказали, что БУ не выдержал нашей температуры. При умеренных морозах должно быть все нормально.
Ну я ОД на слово не поверил, полез на форум. И наткнулся тут на сервинсый бюллетень, где как раз описывается проблема плохого нагрева. Моя машина попадет под эту компанию.
Вот в четверг утром поменяют.
Отпишусь по результатам.
PS. Если бы не мороз и ездил бы так с вялоработающим попогревом
Добавлено позже: []Февраль 04, 2014, 14:01:46 [/]
+ ещё один минус сидений, они СКРИПЯТ, как старый диван, хотя машина новая, думал это из-за самого материала которым обшиты сиденья, надел чехлы, но скрип всё равно остался, видимо это из-за пластика около ручника
У меня скрипело седенье переднего пассажира. Проблему решил, как описано где-то здесь. Ослабил и затянул послабее (чем было) передние винты крепления сиденья. Ну и еще силиконовой смазкой головку пшикнул.
« Последнее редактирование: Февраль 04, 2014, 14:04:16 pm от Dirt »
Тема: Обогрев сидений
Ceed Jd SW Comfort 6MT (G468)
Всем привет!
Только купил машину и сразу же заметил, что обогрев сидений какой-то никакой (до этого был фокус 2 рестайлинг, с ним и сравнивал). Машина конец 2014 года. Пишут, что блоки обогрева сидений меняют, но на офиц. сайте КИИ по моему ВИНу этого не предлагается. Как это вообще проверить? Не ругайтесь если про это уже написано, просто я на работе и кроме того, мне надо набрать сообщений чтобы тут проверить ее по ВИНу))
Спасибо!
Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
А сколько действует гарантия на ремонт обогрева ??
Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
причем у разных дилеров по разному. один мне менял стекла на прошлом при пробеге за 100 ткм, второй сказал что на стекла гарантия год что ли, и ТСБ не волнует. подогрев да, чинили тоже за 100 пробег был, блок управления меняли
хочу сказать что мне нечего сказать
Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
Теперь и я с вами. При включении обогрева горят левый и центральный светодиод, правый мигает.
Инфа в интернетиках различается:
И вот тут:
В комментариях автор говорит, что спинка
Кому верить?
Вас приветствует доктор Алексей Чекола. Моя страсть - помощь людям, я живу этим уже более 25 лет, изучаю, применяю, лечу, помогаю людям и консультирую интересующихся. На этом блоге я хочу отражать самую важную и полезную информацию о необычных явлениях нашего организма.
Надеюсь, что мы будем вам полезны!
Будьте здоровы вы и ваши родные!
Нерабочий подогрев сидений – распространенная проблема на автомобилях, в том числе и на Киа Сид. Когда перестает работать подогрев, езда на машине в холодную пору года становится некомфортной. Если на Киа Сид не работает подогрев сидений, прежде чем заняться поиском проблемы, нужно разобраться в принципах работы этой функции.
Под текстильной обшивкой передних кресел расположен набор проводов, обеспечивающих подогрев. Такие проводки называют «нитями». В конструкцию системы входит также блок управления, состоящий из кнопок включения и выключения. Аккумулятор автомобиля направляет напряжение на блок управления, откуда оно поступает на нити, спрятанные в сидении, а иногда и спинке кресла. Когда в нитях появляется напряжение, они вырабатывают необходимое количество тепла.
Как видно из конструкции, если на Киа Сид не работает подогрев сидений, искать поломку нужно начинать с контактов, ведущих к нитям. В некоторых случаях, купив автомобиль, владельцы считают поломанной рабочую систему подогрева. Дело в том, что контроль над обогревом сидений выполняет термостат. При нагреве нитей до определенной температуры система автоматически отключится.
Кроме того, не работает подогрев и при погодных условиях, когда температура на улице составляет более чем семь градусов тепла. Чтобы температурный датчик в данном случае перестал блокировать работу подогрева, можно воспользоваться бутылкой с холодной водой. Если система отказывается включаться из-за слишком высокой температуры, кладем бутылку в район перехода сидения в спинку. Этот позволит запустить подогрев.
Не работать подогрев сидений на Киа Сид может по причине разорванных нитей. Чтобы определить такую поломку, нужно подготовить мультиметр. Место разрыва находится с помощью этого прибора либо определяется визуально. Для этого снимаем обшивку с кресла и проверяем контакты сидения. Элементы подогрева соединяются последовательно. Устраняется поломка при помощи соединения нитей, однако, такая мера временная. Желательно сразу заменить вышедшее из строя полотно.
Если после проверки нитей и контактов система подогрева на Киа Сид не работает, нужно искать поломку в блоке предохранителей. Он расположен слева от руля на приборной панели. Определить, какой предохранитель отвечает за подогрев сидения можно по схеме, указанной на крышке блока. При обнаружении прогоревшего предохранителя, его нужно заменить. Если так и не удалось найти причину того, что подогрев сидений не работает, стоит обратиться в сервисный центр, либо установить нештатную систему обогрева.
При множественном разрыве нитей в обшивке сидения отремонтировать подогрев не удастся. Приходится выполнять полную замену системы, а это приводит к большим затратам средств. Можно приобрести менее дорогостоящую систему отечественного производства. Она мало чем отличается от «родной» системы обогрева сидений Киа Сид. Отличия находятся только в блоке управления. Их установка позволяет сэкономить на замене вышедшей из строя системы подогрева сидений.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Места расположения элементов и блоков может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения Киа Сид. А если не подходят схемы ознакомитесь с обозначением для 2-го поколения kia ceed.
Расположение всех блоков управления
Общая схема расположения всех электронных блоков и компонентов управления.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Находится в левом торце приборной панели за защитной крышкой.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Пример схемы с обратной стороны крышки
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Обозначение предохранителей
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.
Блоки реле
Под панелью могут находится 2 дополнительных блока с реле.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Расположение реле в блоках
- реле заднего освещения, реле стеклоподъемников, реле отопителя, реле двери багажного отделения
- реле центральной блокировки замков, реле размораживателя ветрового стекла, реле задних противотуманных фонарей, реле звукового сигнала предупредительной противоугонной сигнализации, реле датчика дождя, блок реле Built-in-ICM
Блоки под капотом
Основной блок
Главный блок с предохранителями и реле находится с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 18,1,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Назначение
Вариант 2
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- Главное реле
- Кондиционер
- Топливный насос
- Блок управления двигателем
- ABS и ESP
- Выключатель ламп заднего хода
- Резерв
- Резерв
- Главное реле
- Резерв
- Датчики
- Блок управления двигателем
- Датчики
- Резерв
- Топливные форсунки,система кондиционера.
- Кондиционер
- Блок управления двигателем
- Топливный насос
- Электро вентилятор
- Реле дальнего света
- Звуковой сигнал
- Высокая скорость вентилятора
- Реле стартера
- Задние противотуманки
- Стекло очиститель
- Малая скорость вентилятор
- Ближний левый свет
- Ближний правый свет
- Резерв
- Реле ближнего света
- ABS ESP
- ABS ESP
- Передние противотуманные фары
- Резерв
- Блок электроники салон
- Резерв
- Звуковой сигнал и его реле
- Электро усилитель руля
- Стартер и замок зажигания
- Обогрев зеркал
- Вентилятор (кондиционера)
- Электро вентилятор
- Генератор
- Замок зажигания
- Электро блок управления салоном
- Резерв
Сверяйте назначение со своей схемой на обратной стороне защитной крышки.
Читайте также: