Не выключается вентилятор охлаждения мазда сх5

Опубликовано: 03.05.2024

Сегодня обнаружил, что после выключения зажигания продолжают работать вентиляторы охлаждения, минут через 5-10 отключились. В течении года обладания авто подобного не замечал. Несколько дней назад прошел ТО-1 - сразу мысль про криворучек.

  • Откуда: Рязань
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD
  • Имя: Александр

На прошлой рено сандеро часто такое было,летом в жару.На этой пока ниразу.

  • Откуда: Энгельс
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 2.5

то что срабатывают, это правильно - по температуре ОЖ срабатывают, независимо от того включено или нет зажигание

то что греется в такую погоду по идее не нормально, проверьте уровень ОЖ

жидкость не меняли?

  • Откуда: Россия, ЦФО, Видное
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 Skyactiv D
  • Имя: Сергей

Ну или как вариант надо промыть радиатор.

  • Откуда: Иваново
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
  • Имя: Сергей

На Логане вообще такое было постоянно. В принципе страшного нет в этом ничего и такой алгоритм работы допустим, только вот если раньше такого не было, то стоит задуматься почему появилось. На ТО систему охлаждения трогали?

  • Откуда: Энгельс
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 2.5

Ну или как вариант надо промыть радиатор.

ну если это ТО-1 то за год или15т пробега врядли забился бы, имхо

  • Откуда: Россия, ЦФО, Видное
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 Skyactiv D
  • Имя: Сергей

AlxBel, на Витаре у меня после года стал часто срабатывать вентилятор, промыл радиатор. столько г. на было - жесть. И это тоже за год. Это я свой опыт рассказал, решать Вам.

  • Откуда: Москва
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
  • Имя: Александр

Только ТО - ОЖ не трогали, но режим в котором ехал был сложным - долго полз в пробке. Завтра проверю уровень.

  • Откуда: 51регион
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
  • Имя: Вадим
  • Откуда: Москва
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
  • Имя: Александр

Было такое же, как ож остывает останавливаются. Я не парюсь.

Я тоже не парюсь - просто столкнулся впервые за 30 с лишним лет вождения авто - если это правильный алгоритм - пущай жужжит.

  • Откуда: 51регион
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
  • Имя: Вадим
  • Откуда: Архангельск
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
  • Имя: Алексей

Правильно ли это?
Сегодня обнаружил, что после выключения зажигания продолжают работать вентиляторы охлаждения, минут через 5-10 отключились. В течении года обладания авто подобного не замечал. Несколько дней назад прошел ТО-1 - сразу мысль про криворучек.

  • Откуда: город-герой Кемерово
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

у нас сегодня +4, , а вентиляторы работают, нижний патрубок радиатора потрогал, теплый, но не горячий, посмотрите у кого как , при работающих вентиляторах

  • Откуда: Москва
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
  • Имя: Илья

Mazda CX-5 2.0 AT 2WD Arctic White + биксенон

  • Откуда: ПервопрестолЪная
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD

Правильно ли это?

Сегодня обнаружил, что после выключения зажигания продолжают работать вентиляторы охлаждения, минут через 5-10 отключились. В течении года обладания авто подобного не замечал. Несколько дней назад прошел ТО-1 - сразу мысль про криворучек.

криворучки тут не причем. так устроен авто, причем любой. все впорядке .

Интеллектуальный уровень толпы равняется интеллектуальному уровню самого глупого ее представителя, поделенному на число её членов.

  • Откуда: яицартсинимдА
  • Клуб RMC: Cx-5.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
  • Имя: Главный

про работу карлсона после выключения замечали люди с новыми прошивками. типа раньше такого не было

у мя тоже новая прошивка, но вентилятор не работает. мож сломался? ))))) вазда

Скажи спасибо что она вообще ездит (с) ММР

Если судьба свела вас с маздой, значит, пришло Ваше время платить за свои грехи (с) ММР

  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Клуб RMC: MyMazda2.ru
  • Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
  • Имя: Дарья

криворучки тут не причем. так устроен авто, причем любой. все впорядке .

На Мазде-2 он у меня выключался вместе с зажиганием.

Помню, когда еще на Жигулях 2108 каталась, однажды заклинил у меня этот вентилятор - сгорело реле, его отключающее. Гудел, пока клемму с аккума не скинула.

На Пятаке пока ничего не замечала такого, вроде после выключения зажигания тоже отключается всё

Ребят, есть у кого такая проблема (если можно так назвать) после того, как двигатель заглушен, вентилятор работает ещё минут 5-6. Радиатор вроде чистый, не так давно продувал, температура тоже вроде не поднимается. Может так и должно быть?

Mazda CX-7 2008, двигатель бензиновый 2.3 л., 238 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже


Mazda CX-7, 2007


Mazda CX-7, 2007


Mazda CX-7, 2007

Mazda CX-7, 2008

Комментарии 34

Это норма, у меня тоже самое, машине чуть больше недели.

может турботаймер надо ставить, не глуши сразу и все, дай поработать пару минут после остановки!

Да стоит у меня турботаймер, сейчас данной проблемы нет. Только в жару.

Термостат и мойка радиаторов со снятием

Наверное придётся так сделать, но сейчас проблемы такой нет, это когда на улице больше 20 градусов

Лучшей сделай сразу если средства есть )
Был случай взял тачку и погнал в Рязань, температура тоже уже прохладная была не лето короче, и в один момент смотрю стрелка гуляет, скинул на нейтраль дал газку стрелка ушла и исчезла проблема, потом в пробке она поднялась и не опускалась уже, обочина, заглушил постоял, Печка на всю))) в итоге поменял термостат (только оригинал брать) все, проблема исчезла, но потом через год примерно после поездки открываешь капот там такое пекло, поехал мыть радики со снятием и залил Туда motul inguel и присадку mocool сейчас все гуд

У меня сейчас проблемы нет такой, термостат работает. Щас уже прохладно и проблема отсутствует. Это в сильную жару в основном было. Скорее всего радиатор нужно промывать, снаружи смотрели вроде не забитый. Скорее всего внутри немного захламлён (

Ну как говорится хозяин барин ) я вас так сказать предупредил, что может быть ))

Весной тогда займусь этим, если опять будет карлсон молотить по несколько минут)

Радиаторы снимать и мыть, никакая продувка не поможет. Проверено уже многими. Слишком маленькое расстояние между радиаторами.

Принцип работы вентилятора в системе охлаждения

Одна из причин, по которой вентилятор может постоянно работать или часто включаться, заложена в принципе действия системы. Запускается вентилятор по команде специального датчика. Он распложен на нижней части радиатора. Данный сенсор отвечает за показатели температуры охлаждающей жидкости. Если она больше, чем нужно, тогда вентилятор радиатора запустится.

постоянно работает вентилятор охлаждения

Термостат

Двигатель может перегреваться по вине термостата. Часто случается, что механизм данного элемента заклинивает. Вентилятор, в свою очередь, обязательно реагирует на это. Сам термостат остается открытым только наполовину.

вентилятор охлаждения постоянно работает

Как проверить термостат системы охлаждения

Протестировать его довольно просто. Для этого необходимо завести мотор и прогреть его до таких температур, когда сработают клапаны этого механизма. Узнать температурный порог можно прямо на корпусе устройства. Обычно это 72 или 80 градусов. Затем необходимо проверить температуру на нижнем и верхнем патрубке. Если оба имеют примерно одинаковую температуру, тогда причина, почему постоянно работает вентилятор охлаждения, найдена. Рекомендуется тщательно осмотреть клапаны термостата после его демонтажа. Ремонтировать данный узел бесполезно (проще и дешевле купить новый). Кстати, если данный элемент демонтирован, его можно проверить без установки в автомобиль. Для этого термостат помещается в емкость с водой, которая затем подогревается. По наростающей, клапан должен открыться. Если этого не произошло, устройство вышло из строя.

Помпа системы охлаждения

Иногда причиной того, что вентилятор охлаждения постоянно работает и не выключается, является водяной насос. Температура охлаждающей жидкости в радиаторе растет, потому что скорость ее движения замедлена. Когда жидкость попадает в радиатор охлаждения, антифриз просто не успевает охладиться до нужных температур и проходит на следующий круг. При этом жидкость еще больше разогревается.

постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора

Неисправности насоса

Зачастую, помпа не прекращает свою работу внезапно. Вначале насос подает различные сигналы о поломках – например, постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя или часто включается.

Главной причиной отказа насоса считается подшипник – он заклинивает или же разрушается. О том, что помпа вышла из строя, можно понять по характерным звукам из-под капота. Они похожи на некий вой или же стук. Звуки эти можно слышать даже на холостых оборотах. Начинающие автомобилисты часто не обращают на эти шумы внимания. Стуки насоса принимаются за неисправности распределительного вала. Чтобы устранить поломку, следует заменить помпу. В зависимости от модели, можно установить только переднюю часть насоса и заменить подшипник.

Забитый каналы системы охлаждения

Часто мотор подвергается перереву вследствие заторов в системе охлаждения. Ситуация усложняется еще и тем, что диагностировать данную проблему бывает довольно сложно. Поэтому, если вентилятор охлаждения постоянно работает или включается чаще обычного, не лишней будет промывка каналов СОД. В большинстве случаев этих мероприятий более чем достаточно, чтобы все работало правильно. Также специалисты рекомендуют не ограничиваться только промывкой, но и дополнительно продувать радиатор.

Как очистить систему охлаждения

При очистке каналов системы охлаждения и радиатора также заменяют и антифриз. Чтобы выполнить промывку, старый тосол нужно слить. Затем внутрь системы заливают достаточно крепкий раствор на основе лимонной кислоты. Это эффективное народное средство, но существуют и различные жидкости с присадками.

опель астра постоянно работает вентилятор охлаждения

Забитый радиатор

Автовладельцы с опытом знают, что радиатор устанавливается в передней части автомобиля. При движении он обдувается ветром и воздухом с улицы. Также именно на радиатор приходится вся грязь и дорожная пыль. На элементе скапливается тополиный пух, перья птиц и многое другое. Со временем весь этот мусор забивается внутрь пластин, снижая тем самым эффективность теплообмена. Встречный поток воздуха плохо остужает антифриз. Он нагревается и вентилятор охлаждения постоянно работает.

Как промыть радиатор

постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя

Воздушные пробки в системе охлаждения

Для опытных автовладельцев воздушные пробки – это совсем не секрет. Возникают они по причине некоторых ошибок в процессе замены охлаждающей жидкости. Также причинами служат протечки в системе. Антифриз не может равномерно прогреваться. Это и приводит к нестабильности в работе вентилятора. Он часто включается или вовсе работает без перерыва – в радиатор попадает горячая охлаждающая жидкость. Прежде чем пытаться устранить эти самые пробки, необходимо проверить систему на утечки. Если они обнаружились, тогда их следует устранить. Далее нужно удалить пробки. Для этого необходим компрессор. От дросселя откручивают одну трубку, которая подводит жидкость. Затем к горловине расширительного бачка подключают компрессор и начинается подача воздуха. Двух-трех минут будет достаточно, чтобы ушли все пробки.

Проблемы с датчиком температуры

Если постоянно работает вентилятор охлаждения на ВАЗ 2107, то часто виной всему является датчик температуры радиатора как на карбюраторных, так и на инжекторных авто. В большинстве случаев он просто находится в замкнутом состоянии.

постоянно работает вентилятор охлаждения на ваз

Утепление на зимний период

Многие автомобилисты во время зимы пытаются утеплить радиатор – есть мнение, что так двигатель будет быстрее прогреваться и получится сэкономить топливо. Однако, во время оттепелей температура воздуха повышается. Если установлен утеплитель, то двигатель не сможет эффективно охлаждаться. Это может быть ответом на вопрос о том, почему постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора. Но это достаточно редкая причина.

Подведем итог

Итак, среди самых популярных причин, по которым вентилятор работает нестабильно, можно выделить проблемы с электроникой. Именно на это жалуются большинство автовладельцев на профильных форумах. Многие решают данную неисправность заменой датчика и предохранителей. И это помогает. В половине случаев вопрос удается решить заменой термостата. Также ситуацию можно улучшить при помощи чистки радиатора.

Вообщем дело такое, прошел хороший проливной дождь. Ливнёвки не справляются в городе, много воды.
Приехал на работу, выхожу брелок сигналки не видит авто. Оказалось АКБ сел (летом в плюс 25).
Всему виновен вентилятор охлаждения, который не выключился. Стали разбератся, снял вентилятор, а на нём блок управления. Ну я так понимаю его залило. Давай прикидывать стоимость поломки — чуть не поседел. С разбора 8 к. Он продается в сборе с вентилятором . Вообщем мысль о покупке пропала быстро. Отключили мозги, АКБ — пусть сохнут. Просушили феном, резистор был оторван — припоя ли. Залил клеем водостойким, чтоб влага не попадала, ну давай ставить обратно. О чудо, всё заработало! Всё как положено 2 скорости, 1-ая при 104 градусах, 2-ая 107-108 градусах
Объясните кто знает, как каким образом работает блок вентилятора ( может есть схема) как мозги включают его, какой импульс проходит. Я и реле отключал. И мозги отключал.Датчик отключал. Всё равно работал вентилятор.
В интернете очень мало подробной инфы, ну либо я не нашел

Mazda 3 2005, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 9

Он у всех сдыхает, у меня вообще пол платы сгнило от влаги :( Какая-то крышка блока не стандартная у тебя, по идее там же такая с наклейкой и с ребрами

Ну вот какая есть, наверно за 11 лет я не первый туда заглядывал)
Наклейка отпала наверно, а крышка ржавчиной покрылась

главное работает и судя по фоткам как залил клеем то будет работать еще долго

О да, хотелось бы. А залил от души, ли ж бы клей не смыло. А так какое то волшебство, да и замудрили японцы

Легко отделались еще) Можете у меня в БЖ глянуть что еще бывает с ним)
По вопросу — при достижении пороговой температуры датчик ТОЖ говорить ЭБУ "надо включить вентилятор", ЭБУ по фиолетовому проводу посылает меандр напряжением +5 В и частотой где-то 100-200 Гц в блок управления вентилятором (БУВ), силовые транзисторы в БУВе запускают вентилятор. Частота меандра определяет скорости вращени вентиялтора. Реле на него нет — свзять ЭБУ и БУВа прямая.
МОжно также проверить работу вентилятора — на прогретой машине или в жару включить кондиционер — вентилятор срабатывает одновременно с муфтой кондиционера.


Вы используете устаревшую версию браузера. Для лучшей работы этого форума, пожалуйста установите один из современных браузеров ниже.

Специальные цены на Road Rover для членов клуба

  • 3 Страниц
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Постоянно включается и выключается вентилятор Оценка:

  • Творец

Ну, он и без кондея должен включатся, когда машина стоит и двигатель работает. Шуметь особо не должен, может ты лишнее внимание уделяешь этому?

Посмотри не "проваливаются" ли при этом обороты холостого хода, не гуляют ли, если да, то:
свечи, бензин, датчики расхода воздуха и лямбды, по порядку.

  • Эксперт

Мастер приемщик сказал то же самое. Пока температура расти не начнет, трудно будет определить неисправность. Поезжу, пока звук наружу не вылезет

  • Мыслитель
  • Наблюдатель

Кто-нибудь ответит, с какой периодичностью у него включается-выключается вентилятор?
У меня происходит так: включается-работает секунд 4-5 и выключается, ждёт секунд 10, и снова. Итого - раз 4-5 в минуту, если, например, стоять просто с заведённым двигателем (или медленно ехать в пробке), практически НЕзависимо от температуры воздуха на улице. При быстрой езде включения не слышно, поэтому не знаю, включается он тогда или нет.
А как у вас?

Стрелка датчика температуры - строго в середине шкалы. Антифриз - в норме, долил на всякий случай почти до максимума.
Просто хочется понять, это что, норма? Или надо ехать к дилеру на диагностику?
Машина дилерская, пробег 9.000

  • 普洱茶 Чайный пьяница на черном стелсе
  • Наблюдатель
  • 普洱茶 Чайный пьяница на черном стелсе

Читайте также: