Не выключаются дворники шкода фабия 2
Опубликовано: 16.05.2024
Поиск неисправности дворника пятой двери показал, что провода и подрулевой переключатель в порядке.
Значит глючит электроника в заднем стеклоочистителе.
При обрезании зеленого/красного провода — эффект включения дворника при выключенном заднем дворнике не наблюдался.
В зеленом/красном проводе к моторчику приходит:
1) +12В — при выключенном дворнике
2) "масса" — в других положениях переключателя
Так как при обрезанном проводе не глючит — получается, что электроника в моторчике глючит от плюса подаваемого при выключенном дворнике (+12В там наверное с блока комфорта берётся, больше вроде неоткуда, если по схеме смотреть).
Чтоб +12В не отвлекало наш "нежный" задний дворник, поставил в разрез зеленого/красного провода диод. Нам важен момент, когда от переключателя подаётся "масса" на моторчик. Ток течёт от плюса к минусу, соответственно диод ставим полоской в сторону подрулевого переключателя. Ну или методом тыка, там всего два положения — в том положении, где дворник будет включаться, когда вы его включаете подрулевым переключателем — то и правильное. Сам так и поступил, потом уже дома гуглил-вспоминал в какую сторону у диодов полоска и куда по-научному ток течёт.
З.Ы. Диод добыл из платы от принтера, им оказался диод Шоттки с81-004, но там, я думаю, не принципиально, любые обычные подойдут. Я просто никакого другого диода в имеющихся в гараже обломках электроники не нашёл.
До диода додумался уже когда стал вкорячивать реле (есть на драйве рекомендации там где плату в моторчике пилят в определённых местах и припаивают реле, вот и я поначалу стал играться с реле) — думал запитать управляющий минус от зеленого/красного и подавать соответственно в тот момент массу на обрезок зеленого/красного на моторчике. Но тут случился прикол — с таким подключением при выключенном заднем дворнике начинали работать передние дворники (получается не зря плату распиливают, при ремонте при помощи реле). Тут я только обратил внимание, что туда ещё и +12В подаётся при выключенном подрулевом переключателе, думал там просто "масса" подаётся в нужный момент. Ну что, тут выход очевиден — нужно диод ставить. Утро вечера мудренее — пока диод стал искать, тут уже и задался вопросом, а нафига я тут тогда реле ставлю? Всё элементарно же, блин, но пока до тебя допрёт… переключатель подрулевой вначале новый купил (Аж 2 штуки. Вначале по ошибке купил для седана. Нда, думаю, бывает. Купил аналогичный для хэча/универсала, и тут уже обратил внимание, что это для версии без компа — нет кнопки переключения показаний на панели приборов. С этим переключателем, конечно, работу моторчика заднего дворника я протестировать смог. Но в итоге имею два новых переключателя не от своей машины. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ ! если надумаете новый переключатель покупать), потом психанул, замыкание на массу искал — резал провода в задней двери и салоне в нескольких местах, чтоб прозванивать по частям… ну нашёл, чем себя занять, в общем. Потом только Эльзу ставить стал, чтоб на ВАГ-овский Поиск неисправности дворника пятой двери посмотреть. Впредь, пока снова помню, если что-то заглючит и при обрезании определенного провода перестанет глючить — буду сразу пробовать диод подкинуть в то место.
| <.И.N вне форума" />| <.И.N вне форума" />
| <.И.N вне форума" />
буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.
потом поехал к Юре
обыскались реле дворников, потом на дроме вычитал, что на некоторых тойотах релюшку ставят в переключатель дворников. разобрал его, там не сложно, но если надо фото потом выложу.
из переключателя выпаял мне Юра вот эту фиговину(обведена на фото красным цветом), что бы прозвонить эту фиговину, а я переключатель подцепил и попробовать решил, что будет и ВСЕ заработало. единственно, не проверял работу стекло омывателя, т.к. нет возможности
Миниатюры | <.И.N вне форума" />буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.
потом поехал к Юре
обыскались реле дворников, потом на дроме вычитал, что на некоторых тойотах релюшку ставят в переключатель дворников. разобрал его, там не сложно, но если надо фото потом выложу.
из переключателя выпаял мне Юра вот эту фиговину(обведена на фото красным цветом), что бы прозвонить эту фиговину, а я переключатель подцепил и попробовать решил, что будет и ВСЕ заработало. единственно, не проверял работу стекло омывателя, т.к. нет возможности
| <.И.N вне форума" />буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.
потом поехал к Юре
обыскались реле дворников, потом на дроме вычитал, что на некоторых тойотах релюшку ставят в переключатель дворников. разобрал его, там не сложно, но если надо фото потом выложу.
из переключателя выпаял мне Юра вот эту фиговину(обведена на фото красным цветом), что бы прозвонить эту фиговину, а я переключатель подцепил и попробовать решил, что будет и ВСЕ заработало. единственно, не проверял работу стекло омывателя, т.к. нет возможности
Повелитель "дворников" и другие "фишки" Фабии
SF-57 » Вс дек 08, 2013 11:25
То, что я напишу, для гуру форума открытием "америки" не станет, а вот новичкам, кто еще, как и я, только изучает приобретенную Фабию, может помочь.
На прежней машине у меня было всего три режима работы дворников:1). с паузой, 2).обычный и 3).ускоренный.
Ну, про обычный и ускоренный говорить не буду- с этим всё и так ясно, а про тот, что с паузой поговорить интересно.
Дело в том, что режим работы "дворников" с паузой был на прежней машине не регулируемый… Это не очень удобно, поскольку капли могут падать редко, а могут — часто. Если капает редко — "дворник" зачастую трет по-сухому, если капает часто — стекло до очередного взмаха успевает залить водой.
Слоган ШКОДЫ не зря в переводе на русский звучит как "Просто гениально". Конструкторы ШКОДЫ додумались сделать режим с паузой регулируемым. Для этого на правом подрулевом переключателе сверху есть маленький рычажок, передвигая который пальцем слева направо, можно сделать сделать паузу 25-15-10-5 секунд (за точность не ручаюсь, но где-то так). На мой взгляд, самый оптимальный режим — 10-секундная пауза. Классная вещь!
kisiaka » Вс дек 08, 2013 11:32
vinnipuk » Вс дек 08, 2013 11:39
Нуп__ка » Вс дек 08, 2013 11:58
Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
и вот еще что пишешь в соседнем топе про "полный фарш". на фото вижу что руль пластиковый не обшит кожей можно пояснить о каком "полном фарше" идет речь?
Фабия 1.6 2011
Фабия Вагон 1.6 2013
Рапид 1.4т 2015
Рапид 1.4т 2017
Больше Шкод видимо не будет
SF-57 » Вс дек 08, 2013 12:03
Да менеджер дилера много чего показывал. Всё ведь сразу не упомнишь. К тому же в состоянии эйфории от покупки нового авто. Это потом уж начинаешь эксплуатировать и интересоваться, а что там и как работает. Я вот до сих пор не знаю, как у меня холодит климатконтроль. Как-то не было нужды его включать. И так холодно. ))
А мануал читаю долгими зимними вечерами.
Но, всё равно, практика - критерий истины. ))
По поводу "полного фарша". Для меня это не кожаный руль, не люк, а такие системы, как ЕСР, как омыватель фар, и т.п. Руль я и сам могу кожей обшить, только толку от этого? Мне это не надо.
Нуп__ка » Вс дек 08, 2013 12:10
Фабия 1.6 2011
Фабия Вагон 1.6 2013
Рапид 1.4т 2015
Рапид 1.4т 2017
Больше Шкод видимо не будет
Дворники, на Шкоде Фабии 2 (Skoda Fabia 2), как и на всех других автомобилях, очень нужны. Особенно в ненастную погоду, когда при движении по российским дорогам, из-под колёс встречных, да и впереди идущих транспортных средств, на лобовое стекло Вашего автомобиля летит грязная вода, закрывая видимость в направлении движения.
Первой проблемой, касающейся дворников, с которой сталкиваются водители легкового автомобиля Шкода Фабия 2, является отказ одной из щёток двигаться по лобовому стеклу. Чаще эта неисправность первой возникает с левой щёткой, которая должна очищать стекло, как раз напротив водителя. А виной всему, становиться шарнир поводков трапеции, из которого, по всей видимости, вымывается смазка, так на него стекает с лобового стекла, а работая на сухую, он быстро выходит из строя. Помогает этому процессу и то, что тяга висит на шаровидной оси шарнира и тянет его вниз, тем самым ускоряя его износ.
На сегодняшний день существует три варианта ремонта этой неисправности: приобретение и замена трапеции в сборе. Желательно брать от производителя Metzger; приобретение и замена неисправной тяги (5J0 955 326 или 5J0 955 326 A), которая устанавливается на шарнир методом защёлкивания, но для этого потребуется достаточно большое усилие; ну и чисто русский вариант, заключающийся в сверлении отверстия в этом «шарике». Вначале сверлом диаметром 2,5 мм с последующим рассверливанием отверстия до 4,2 мм и установкой в качестве шарнира винта диаметром 4мм, а на этот винт снизу и сверху шарнира устанавливаем шайбы и крепим гайкой с пластмассовым фиксатором резьбы, чтобы она не откручивалась.
Причиной отказа дворников может стать и электрическая часть этого устройства. Если при включении дворников Вы не слышите шума работающего электродвигателя, то первым делом проверяют, цел ли 30 амперный предохранитель F19 (он зелёного цвета), находящийся в монтажном блоке, расположенным в моторном отсеке.
Если предохранитель цел, то придётся снимать мотор-редуктор дворников, чтобы проверить состояние его графитовых щёток и коллектора, так как они подвергаются постоянному износу в процессе работы. Но, чтобы это сделать потребуется отвёртка торкс на 25, иначе открутить винты крепления Вам не удастся. Заодно проверяем и состояние редуктора, а в случае необходимости добавляем в него консистентную смазку.
Дворники, на Шкоде Фабии 2 (Skoda Fabia 2), как и на всех других автомобилях, очень нужны. Особенно в ненастную погоду, когда при движении по российским дорогам, из-под колёс встречных, да и впереди идущих транспортных средств, на лобовое стекло Вашего автомобиля летит грязная вода, закрывая видимость в направлении движения.
Первой проблемой, касающейся дворников, с которой сталкиваются водители легкового автомобиля Шкода Фабия 2, является отказ одной из щёток двигаться по лобовому стеклу. Чаще эта неисправность первой возникает с левой щёткой, которая должна очищать стекло, как раз напротив водителя. А виной всему, становиться шарнир поводков трапеции, из которого, по всей видимости, вымывается смазка, так на него стекает с лобового стекла, а работая на сухую, он быстро выходит из строя. Помогает этому процессу и то, что тяга висит на шаровидной оси шарнира и тянет его вниз, тем самым ускоряя его износ.
На сегодняшний день существует три варианта ремонта этой неисправности: приобретение и замена трапеции в сборе. Желательно брать от производителя Metzger; приобретение и замена неисправной тяги (5J0 955 326 или 5J0 955 326 A), которая устанавливается на шарнир методом защёлкивания, но для этого потребуется достаточно большое усилие; ну и чисто русский вариант, заключающийся в сверлении отверстия в этом «шарике». Вначале сверлом диаметром 2,5 мм с последующим рассверливанием отверстия до 4,2 мм и установкой в качестве шарнира винта диаметром 4мм, а на этот винт снизу и сверху шарнира устанавливаем шайбы и крепим гайкой с пластмассовым фиксатором резьбы, чтобы она не откручивалась.
Причиной отказа дворников может стать и электрическая часть этого устройства. Если при включении дворников Вы не слышите шума работающего электродвигателя, то первым делом проверяют, цел ли 30 амперный предохранитель F19 (он зелёного цвета), находящийся в монтажном блоке, расположенным в моторном отсеке.
Если предохранитель цел, то придётся снимать мотор-редуктор дворников, чтобы проверить состояние его графитовых щёток и коллектора, так как они подвергаются постоянному износу в процессе работы. Но, чтобы это сделать потребуется отвёртка торкс на 25, иначе открутить винты крепления Вам не удастся. Заодно проверяем и состояние редуктора, а в случае необходимости добавляем в него консистентную смазку.
Читайте также: