Ниссан альмера прыгает стрелка тахометра

Опубликовано: 19.05.2024

Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.

Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:

проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.

При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:

аналоговыми;
цифровыми.

Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.

Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.

Устройство аналогового тахометра

Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;

Стрелка тахометра дергается: причины неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.

Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.

Неисправности тахометра

Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:

Плохой контакт, повреждения проводки, потеря сигнала от датчика на двигателе. Для обнаружения следует проверить проводку (прозвон мультиметром). Также следует проверять и зачищать контакты, так как возможно их окисление.
Нехватка питания. В этом случае проверяется напряжение на проводах «+» и «-», а также отдельно проверяется «масса».
В ситуации, когда плавает стрелка тахометра или стрелка не может опуститься в нулевое положение на приборе, неисправным может отказаться сам датчик. Это указывает на необходимость проверки датчика и его замены.
На цифровом тахометре к неточности данных может привести поломка микросхемы или самого экрана. При этом дисплей обычно не ремонтируется, сразу выполнятся замена на новый экран.
Бывает так, что стрелка тахометра прыгает только на холостом ходу. В этом случае нельзя исключать неполадки трамблера и его контактов. Параллельно следует проверять конденсатор трамблера (установлен на крышке). Указанный элемент достаточно часто «пробивает», в результате чего тахометр также не может работать нормально.

Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем

В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.

Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.

Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.

Что в итоге

Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.

Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.

Тахометр примерно месяца 4 назад начал подглюкивать при быстром разгоне - в интервале 4000-5000 стрелка прыгала в этом промежутке хаотично, после 5000 вела себя как обычно.
Машина при этом работала ровно, т.е. рывков и прочего не было.

После начало усугубляться - не только при быстром наборе скорости с "тапкой в полу" но и при относительно умеренном.

Сейчас при быстром разгоне, вдобавок в вышеописанному, после 5000 оборотов загорается CheckEngine, при переключении скорости и падении оборотов потухает.

Вот думаю..где копать - то ли какой-нить датчик врет по оборотам и тахометр сходит с ума в этом интервале. то ли проблема с самим тахометром.
толи еще что-то
окончательно озадачило загорание лампоки.

Ваши соображения, Уважаемые форумчане ?

Адрес: Новороссийск Сообщений 2,104

возможная тема на счет датчика коленвала это уже обсуждалось

не пробовал ли в мороз заводить ?

попробуй сделать диагностику мотора
может покажет кокраз эту ошибку
и какой пробег ?

В мороз - холоднее -20 не заводится. или о другом вопрос ? :)

под диагностикой мотора подразумевается комп.диагностика инжектора и его датчиков ? или что-то другое ?

вопрос в том пытался или нет если да и не завелась то возможно потянул цепь у меня было так же

Проблема никак не решалась - пока NISSAN не выпустил сервисный бюллетень с
осциллограммами по этой проблеме.
Источник:http://www.autodata.ru/item.osg?idt=50&idn=1395

сигнал тахометра собирается от датчиков коленвала и распредвала
соответственно если ктото из них барахлит или неправильно выдает информацию будет отражатся и на стрелке тахометра

Тахометр. Дубль 2.

Создавал ветку. получил ответ, не помогло, тему в лом старую поднимать - создал новую. не пинайте - помогайте :)

теперь по порядку:

Санни FB15 QG15DE SS 98г.в. пробег 175

С пол-года назад начал барахлить тахометр - при интенсивном разгоне, в интервале между 4 и 5-ю т. об. стрелка начинала прыгать хаотично, при этом разгон продолжался нормально - и рывков машины не было.

Далее, со временем началось то же самое и на других интервалах, и при быстром разгоне загорался Chek. При переключении на более высокую передачу и падании оборотов - чек тух.

Сейчас стрекла дергается на любых оборотах кроме холостых 750 - на них лежит ровно, каки положено. При прогреве - когда оборотов больше - дергается.

Создал тему по тахометру - мне дали возможный вариант решения проблемы - датчик положения коленвала. Убежал заказывать :)

Неделю назад, когда датчик уже приехал - я отправился на диагностику (собственно с чего и надо было начинать, но фиг с ним уже)

Диагност выдает ошибку - датчик положения коленвала или его цепь.
Датчик сменили - та же петрушка - ничего не изменилось.

Причем - обороты на диагносте показывает ровные, не дергаются - дергается только стрелка.
Можно было грешить на сам тахометр - но ошибка не дает покоя - загорается чек, и снова пишет ту же ошибку, обнуляли не раз.

При самостоятельной диагностике, с помощью замыкания контактов, выдает ошибку 0335 - кажется то же самое (поправьте если ошибаюсь)

Товарищ на сефире где-то нашел инфу, что такая фигня может быть, если цепь растянулась, и перескочила на одно деление. ХЗ. туда вообще не знаю с какой стороны подходить.

В общем, Уважаемые знатоки, жду Ваших версий :)
что это может быть, куда копать.

Тахометр информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя, позволяя выбрать наиболее выгодный режим работы для двигателя. Если прыгает стрелка тахометра, то водитель не получает достоверной информации. Об устройстве тахометра, его разновидностях, типичных неисправностях и способах их устранения рассказывается в данной статье.

Разновидности тахометров

Различают два вида тахометров: аналоговые и цифровые.

В аналоговых приборах используется индукционная магнитная катушка, благодаря которой количество оборотов коленвала показывает стрелка, перемещающаяся по шкале. Данный прибор устанавливается в качестве штатного на большинстве машин. Он имеет почти такие же размеры, что и спидометр и расположен рядом с ним на приборной панели. Такое расположение прибора удобно для водителя, так как он всегда находится перед глазами и дает возможность не отвлекаться от ситуации на дороге.

В цифровых устройствах информация отражается на жидкокристаллическом или диодном дисплее. Количество оборотов передает либо магнитный датчик, фиксирующий прохождения конкретной точки коленвала возле измерительного прибора. Может быть установлен электронный датчик – оптрон. Он генерирует луч света и определяет частоту вращения по его отражению от близкорасположенных предметов. Цифровой прибор полезен при настройке двигатели и операциях с электронными блоками зажигания.

Фотогалерея

Приборы отличаются местом установки. Они могут быть штатными и выносными. В качестве штатного обычно устанавливается аналоговый вид. Если штатного устройства нет, можно установить самостоятельно выносное. Его часто устанавливают на гоночные автомобили, чтобы получить более точные показания оборотов, так как скорости необходимо переключать при определенном количестве оборотов вала. Для достижения этой цели в них установлены сигнализаторы, сообщающие, когда достигаются определенные обороты.

Информация на стрелочных устройствах лучше воспринимается человеком, чем на цифровых.

Правда, если дергается стрелка тахометра, то информации может быть недостоверной. Преимущество цифровых аналогов в точности, хотя в обычных условиях, она не имеет большого значения.

Устройство

Тахометр дает возможность вовремя переключаться на другую скорость, чтобы двигатель работал в экономичном режиме. Начинающий водитель может ориентироваться на положение стрелки. Если она приближается к красной зоне, то необходимо переключиться на более высокую передачу. Кроме того, прибор используют для регулировки работы силового агрегата на холостом ходу и контроля частоты вращения коленвала вовремя движения (автор видео -Avto-Blogger.ru).

Аналоговые тахометры надежные и простые измерительные приборы.

В их конструкцию входят следующие элементы:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка, у которой обмотка экранированная;
кабеля для передачи информации с коленчатого вала.

В основе работы устройства используется электронный принцип. Сигнал от коленвала передается посредством проводов на микросхему, благодаря которой стрелка движется по циферблату. Информация может сниматься непосредственно с вала, с генератора или с других валов отбора мощности. При этом исходный сигнал преобразуется с определенным коэффициентом.

Возможные неисправности и способы их устранения

Прыгающая стрелка измерителя говорит о неисправностях в автомобиле. Ремонт зависит от причин неисправности.

Можно перечислить ряд причин неисправности устройства и способы их устранения:

При плохих контактах или поврежденной проводке, теряется источник сигналов от двигателя к устройству. Чтобы обнаружить неисправность проводки, нужно проверить электрические провода. При обнаружении повреждений или обрывов провода нужно заменить. Плохие контакты часто являются следствием окислительных процессов. Для восстановления работоспособности контакты нужно зачистить.
Недостаточное питание. Следует проверить напряжение на плюсовом и минусовом проводе, а также «массу».
Если плавает стрелка тахометра или не опускается на ноль, причина может быть в неисправности датчика. В таком случае его необходимо заменить.
В случае с цифровым устройством может не работать, если вышел из строя светодиодный экран. Такая поломка возможна при продолжительной эксплуатации. Отремонтировать дисплей невозможно, его можно только заменить исправным устройством.
Если стрелка тахометра прыгает на холостых оборотах, возможны проблемы с трамблером. Необходимо провести проверку состояния его контактов. Кроме того, причиной может стать конденсатор трамблера, расположенный на крышке. Его часто пробивают при эксплуатации.
Если стрелка тахометра скачет, то причина может быть в нарушении целостности цепи системы зажигания. Ее необходимо проверить и устранить неисправность.
Стрелка может беспорядочно дергаться после замены прибора. В этом случае его нужно настроить: отрегулировать положение самого устройства, вывести указатель на ноль, проверить правильность установки и подключения. Регулировка проводится с помощью тумблера, расположенного на задней панели прибора.
Если стрелка прыгает на высоких оборотах, то причина в выходе из строя коммутатора, который нужно заменить. Также возможны проблемы с двигателем, но эти неполадки может обнаружить только специалист на специальном оборудовании.
Причиной неисправности может быть замена высоковольтных проводов системы зажигания, их износ или повреждение.
Указатель может упасть до нижнего предела или подергиваться, так как меняется форма импульса на катушке. Причина в том, что в сечении у штатных кабелей другое сопротивление. Для устранения данной неполадки нужно уменьшить номинал внешнего резистора, расположенного на микроплате тахометра.

Заключение

Перечисленные неисправности наиболее распространены. Их устранение по силам любому автолюбителю. Если проведенные мероприятия не помогли восстановить работоспособность устройства, а причина неисправности не обнаружена, лучше обратиться с этим в СТО. На станции техобслуживание есть специальное оборудование для диагностики, с помощью которого специалисты определят и устранят неисправность.

Видео «Устранение неисправностей тахометра»

Советы профессионалов, как самому проверить тахометр на работоспособность в домашних условиях
Установка тахометра своими руками: доступная инструкция
Какие бывают тахометры: от механических до цифровых

Дергается стрелка тахометра | Nissan Almera — Форум AutoPeople

На авто almera n 16 присутствует проблема

При этом двигатель работает ровно, не троит. Сегодня заежал промыл инжектор, все осталось также. Так же если кто заметил стрелка тахометра прыгает даже когда обороты падают. Кто что думает.

эксперт раздела
«Автосервис»

to Alendi: Доброго времени суток,проверте провод от тахометра до блока управления,провод тахометра на ЭБУ под №2 так как информация идет не от генератора а именно от ЭБУ

Я бы первым делом датчик скорости в мех. коробасе обследовал и его контакты, там все открыто и подвержано корозии.

эксперт раздела
«Автосервис»

неее у него проб. с тахометром

to Alendi: Так же крайний вариант может глючить само табло придется пропаивать.(Но это самый последний вариант)

А где находится ЭБУ и как найти этот провод. Нужно вынимать щиток приборов?

to Alendi: а тупежа при разгоне нет?

to euro-78: Да при разгоне начинает тупить,а потом резко набирает

to Alendi: у бателька, так у вас проблеммы не только с тахометром

to Alendi: Здравствуйте.

Для начала напишите пробег, что и когда менялось, что проверялось.

Без этих начальных данных можно только гадать.

Я вот думаю, у Вас растянута цепь ГРМ.

когда обороты держишь тоже подпрыгивают

Машину купил недавно, пробег не знаю.Думаю где то к 200 тыс. Двигатель работает практически ровно на холостых,цепь не звенит.

может цепь уже вытянулась вот и плавают обороты.

Тогда дело в самой приборке. Ее надо пропаять. Или же накрылся расположенный в ней датчик.

у меня была такая проблема. решилась заменой датчика коленвала

обороты не плаваюьт просто дергается стрелка

А почему тогда при разгоне начинает тупить?

А может нужно дросель почистить?

у меня в тот момент заслонка чищеная была

ПОХОЖИЕ ТЕМЫ ФОРУМА

ПОИСК ПО САЙТУ

Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Город:Нижегородская обл., г.Выкса
Пол:Мужчина

Nissan Almera 2002 гв. дв. QG15 дёргается стрелка тахометра и ошибки Р0335 и Р0300, при всё при этом машинка ведёт себя адекватно. ДПКВ менял местам с ДФ, не оно. Может цеп вытянулась? Хотя ошибка по ДПКВ может возникать и при врущем ДМРВ, а он подвераит, АЦП в покои 1.074, катушки тоже пробывал менять с другой машины, откуда берётся Р0300? Компрессия в норме, мотор работает ровно, хотя тестом на балан мощности выявил подзабитую 3ю форсунку

Город:Kемерово
Пол:Мужчина

если вы правильно замерили АЦП покоя MAF
то его уже под замену .
пробег какой на авто .
осцилку желательно бы глянуть датчиков КВ и РВ .
по ним видно будет что с цепью , но думаю что она скорее всего пойдет под замену .

Город:Барнаул
Пол:Мужчина

если тахометр дергается то с уверенность почти 100% растянута цепь

Город:Kемерово
Пол:Мужчина

Город:Нижегородская обл., г.Выкса
Пол:Мужчина

Пробег авто по ОДО около 100 000 км, на самом деле кто ж его знает
Вскрытие покажет

Город:Казань
Пол:Мужчина

как правило цепь
на этого года авто дилеры должны были по отзывной компании менять цепи

Город:Усть-Лабинск, Краснодарский край
Пол:Мужчина

Благодаря вашим обсуждениям нашел на такойже машине растянутую цепь, если бы не ваши подсказки никогда бы не нарыл. Хорошо действует проверка поворотом датчика фаз. По проверке датчикам 16 атмосфер (в цилиндре) особо не видно есть чуть отставание а так ничего и не скажешь. По сверки сигналов ДПКВ и ДПРВ считаю сложно подключаться, да и незнаю где точно граници должны быть.

Город:миасс
Пол:Мужчина

Nissan Almera 2002 гв. дв. QG15 дёргается стрелка тахометра и ошибки Р0335 и Р0300, при всё при этом машинка ведёт себя адекватно. ДПКВ менял местам с ДФ, не оно. Может цеп вытянулась? Хотя ошибка по ДПКВ может возникать и при врущем ДМРВ, а он подвераит, АЦП в покои 1.074, катушки тоже пробывал менять с другой машины, откуда берётся Р0300? Компрессия в норме, мотор работает ровно, хотя тестом на балан мощности выявил подзабитую 3ю форсунку

в моей практике было такое именно на альмере,моторист ошибся со звёздочкой на ползуба и результат описан вами

Город:Kемерово
Пол:Мужчина

rezedent
не всегда можно так проверить растянутость цепи .
все зависит от г.в. и от мотора . Самый идеальный вариант это снятие осцилок с датчиков РВ и КВ .

деревня

вы сами то подумали что написали .

Дергается стрелка тахометра | Nissan Almera стр 2 — Форум AutoPeople

судя по видео , у тебя чек не загорается, может и причина в другом..

я его вообще не нашел по книжке. Он точно есть? авто 2001 года

to Alendi: кого не нашел?

Пробовали проверять всю приборную панель, там должен в итоге Check Engine загореться, Но он вообще не загорается

прошу прощения , ошибка датчика коленвала))

эксперт раздела
«Автосервис»

to Alendi:

1. Указатель уровня топлива. 2. Спидометр. 3. Тахометр. 4. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 5. Одометр с двумя указателями суточного пробега. 6. Блоки контрольных ламп. 7. Указатель температуры наружного воздуха.

на лампу чека предохранитель есть в салонном блоке. как то со словом start называется точно не помню. попробуй и его посмотреть

эксперт раздела
«Автосервис»

Можете СКАЧАТЬ обозначения предохранителей а также их место нахождения.выглядет как на фото ниже.

Ну вы тут парню насоветовали Он же еще в первом посте доступно обьяснил, что Тахо живет отдельной жизнью от движка, да и видео приложил, там все слышно по звуку и видно.

Там сам черт ногу сломит.Уточнить не можешь под каким он там номером?

Так я не нашел предохранитель для чека, он точно есть? И как можно еще проверить лампочку Check Engine?

to Alendi: Check должен загораться при включении зажигания до старта двигателя. Если этого не происходит, то первым делом надо проверить наличие и исправность самой лапочки в приборке.

to Alendi: При повороте ключа Check загорается?

Нет не загорается. Надо лампочку и предохранитель проверить. Только под каким он там номером стоит в блоке предохранителей?

Если на приборке не горит одна лампа, то в большинстве случаев ее надо просто поменять и никаких предохранителей на отдельную лампу.

to Alendi: по предохранителем можно узнать тут. А насчет лампочки, возможно просто нету контакта либо же сама лампочка.

да, прошу прощения. я сам был дезинформирован одним сервисменом

Все верно. Именно так! ,

to euro-78: ничего, бывает

ПОХОЖИЕ ТЕМЫ ФОРУМА

ПОИСК ПО САЙТУ

Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Стрелка тахометра дергается и рывки при движении

Стрелка подергивается , было проверенно почти все – с датчиков (распреда и колена) сигналы отличные, расходомер меняли, свечи новые, катушки зажигания проверенны,
Дроссельная заслонка промыта, рхх тоже, пару раз была ошибка по датчику колена, давление топлива в норме, подскажите что еще может быть

А бензиновый фильтр и сетку бензоприемника не смотрели?

Стрелка подергивается , было проверенно почти все – с датчиков (распреда и колена) сигналы отличные, пару раз была ошибка по датчику колена.
Вам поможет двухканальный осциллограф. Смотрите соотношение между сигналами коленараспреда. Возможно цепь уже вытянулась. Менять вместе со звездами коленараспреда.

Какое соотношение должно быть? Машина прошла 123000км, думаете цепь вытянулась?
А не может натяжитель плохо работать?

__________________
Продам фару правую на N16 2004 года с черным отражателем(в комплекте лампы и электромотор-корректор фар)

Форсунки снимали и проверяли на стенде, разбаланс минимальный

Проверить щетки генератора. У меня такое было. Одна щетка залипала -> машина и стрелка тахометра дергались. При этом напряжение на аккумуляторе при заведенной машине скакало от 3 В до 20 В.

Что-то очень похожее у меня было. Плюс еще чувствовалось понижение мощности двигателя. Вылечилось заменой цепи ГРМ.

Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом

Обороты немного гуляют (на тахометре)

Помогите с оборотами.
Стрелка тахометра пляшет в небольшом диапазоне, как на холостых, так и при газе (на видео видно).
Иногда чувствуется, что мотор работает не ровно.
На дороге машина периодически подергивается. Едет ровно, а потом неожиданно как будет пробуксует и снова едет ровно.
https://youtu.be/EuYxo6kZ7Gk

Свечи менял

Последний раз редактировалось 6o6ax; 29.03.2016 в 09:38.

Все по накатанной. МАФ, дроссельная заслонка. Как что проверять, тем полно. Поменяй заправку. Свечи менял, нагар на всех свечах одинаковый? Масла в колодцах нет? Фишки на форсунках не болтаютя?

Свечи менял, нагар посмотрю, еще не выбросил старые.
Про масла в колодцах ответить не могу, мастера которые свечи меняли ничего не сказали, а сам не разбираюсь.
Где посмотреть фишки на форсунках?
Дроссельную заслонку чистили летом, так как машина после газа опускала обороты почти до 0 и глохла, после чистки заслонки это вылечилось, может и снова ******ась, но такое поведение в первый раз.

На сервис ездил еще летом. Обороты падали в 0 когда сбрасывал газ, почистили заслонку, все стало хорошо. Обороты стали так плавать сами по себе. Свечи поменял, сказали может в них дело, не помогло. Сканер на сервисе показал что забиты катализаторы, но это вроде давно, и частые пропуски зажигания. После замены свечей сканер не присоединялись. Пробег 230000

Пропуски зажигания могут быть из-за нестабильной искры, либо неправельной топливной смеси. Если лезли в дроссельную заслонку, ищи негерметичность (ослаб хамут впускного патрубка, или его повреждение, слетела какая нибудь воздушная трубка, ненадежная установка штекеров на дроссель). Если подсоединяли сканер, то странно, что не нашли хотя бы приблизительную причину пропусков зажигания(смесь богатая, бедная. В каком(ких) цилиндре(ах)пропуски, нестабильная работа датчиков, ). Особое внимание нужно уделить клапану холостого хода (он работает во всех режимах работы двигателя). Может подклинивать после промывки. Новые свечи не значит рабочие. Если мыли дроссельную заслонку, нужно было сразу промыть и форсунки.

купил авто уже с такой проблемой. на холодную стрелка тахометра может хаотично и дико дергаться туда сюда. может залипнуть на отметке в 9 тыщ оборотов. бывает когда авто прогреется, тахометр начинает нормально функционировать, а бывает что проблема и не проходит.
Вопрос: менять приборку? или лезть в проводку? продавец сказал, что это может быть изза трамблера.
на первом и на втором фото - авто заведен. бывает на холостых стрелка поднимется до 4х тыщ (естественно холостые то нормальные), а бывает и вовсе просто замертво упадет на 0

Avenir SalutG PNW10 sr20det AT 4WD 1997

maxzerg

Просмотр профиля

Avenir SalutG PNW10 sr20det AT 4WD 1997

paulito

Просмотр профиля

т.е. хочешь сказать что это нормально? а где паять то? приборку?)

перерыв рунет и форумы понял, что выхода тут два:
1.Попытка проверки другой приборной панели(но не факт что проблема исчезнет надолго)
2.Пропайка контактов.

Еще есть версии?

По мере решения - буду держать вкурсе

maxzerg

Просмотр профиля

т.е. хочешь сказать что это нормально? а где паять то? приборку?)

Еще есть версии?

По мере решения - буду держать вкурсе

Пропайка тахометра че непонятного

illi

Просмотр профиля maxzerg

Просмотр профиля

Я ж говорю это ниссан постянно гемороем этим занимаюсь и навигашки также страдают

mik8750

Просмотр профиля

Наговоры это всё. Есть срок эксплуатации.Если кому то хочется вечно на ведре ездить и не чинить ничего- то Ниссан тут явно не причём. Не думаю,что старая Ниссано приборка чем то отличается от немецкой приборки. Во у меня на MAN-е 98-го года тахометр лёг. Куда мне срочно отписать,что MAN-говно?

P.S. на Ниссане нет таких проблем( тоже 98-ой год). блин, накупил вёдер Друг на свежей Королле постоянно уточняет: ты ещё не продал свой хлам?

Matreha

Просмотр профиля

Читайте также: