Ниссан марч диагностический разъем где находится

Опубликовано: 19.05.2024

Проверка исправности функционирования компонентов систем впрыска и снижения токсичности ОГ производится при помощи универсального цифрового измерителя (мультиметра). Использование цифрового измерителя предпочтительно по нескольким причинам. Во-первых, по аналоговым приборам достаточно сложно (порой - невозможно), определить результат показания с точностью до сотых и тысячных долей, в то время как при обследовании контуров, включающих в свой состав электронные компоненты, такая точность приобретает особое значение. Второй, не менее важной, причиной является тот факт, что внутренний контур цифрового мультиметра, имеет достаточно высокий импеданс. Так как вольтметр подсоединяется к проверяемой цепи параллельно, точность измерения тем выше, чем меньший ток будет проходить через собственно прибор. Данный фактор не является существенным при измерении относительно высоких значений напряжения (9 ÷ 12 В), однако становится определяющим при диагностике выдающих низковольтные сигналы элементов, таких, как, например, лямбда-зонд, где речь идет об измерении долей вольта.

Параллельное наблюдение параметров сигналов, сопротивлений и напряжений во всех цепях управления возможно при помощи разветвителя, включенного последовательно в разъем блока управления двигателем. При этом на выключенном или работающем двигателе, либо во время движения автомобиля, производится измерение параметров сигналов на клеммах разветвителя, из чего делается вывод о возможных дефектах.

Для диагностики электронных систем автомобиля могут применяться специальные диагностические сканеры или тестеры с определенным картриджем (если предусмотрен), универсальным кабелем и разъемом. Кроме того, для этой цели можно применить специализированный автомобильный диагностический компьютер, специально разработанный для полной диагностики большинства систем современных автомобилей (например, ADC2000 фирмы Launch HiTech). Также, для этой цели можно применить сканеры и специализированные диагностические анализаторы, например, FDS 2000, Bosch FSA 560 (www.bosch.de), KTS500 (0 684 400 500) или обычный персональный компьютер со специальным адаптером, кабелем (например, комплект 1 687 001 439) и установленной программой браузером OBD II.

Некоторые сканеры, помимо обычных операций диагностики, позволяют, при соединении с персональным компьютером, распечатывать хранящиеся в памяти блока управления принципиальные Электрические схемы (если таковые заложены), программировать противоугонную систему, наблюдать сигналы в цепях автомобиля в реальном масштабе времени.

Всем здравствуйте. Давно не писала в блог данного автомобиля, потому что, это всё же гражданин, а хочется рассказывать что-нибудь интересненькое, а не писать банальные записи о техническом обслуживании.
Ну что же, событием, которое подтолкнуло к записи, стало получение посылки с нашей Почты России ( Low &Slow). Пришел (пешком видимо, 4 месяца прогулки) китайский адаптер ELM327, который облегчает некоторые моменты жизни автолюбителя, а особенно Nissan'овода (тут будет ссылка, как штатным способом провести диагностику авто, для сравнения).

1. ELM327
"Елээмка", как все его называют, это разновидность адаптеров по стандарту J2534, который поддерживает довольно большое количество протоколов (так сказать языков, на которых говорят диагностические разъемы автомобилей). ELM327 это один из множества адаптеров, изготовленных по данному стандарту. CHIPSOFT, Сканматик и все-все-все — тоже адаптеры J2534, различаются фирмами-изготовителями, чипами внутри, возможно какими-то функциональными возможностями, но следует понимать, что стандарт единый.

2. iOS и ELM327
Первый нюанс и далее по порядку. Я являюсь обладателем телефона яблочной марки Apple, а так как политика компании позволяет их устройствам использовать Bluetooth только для работы с гарнитурой и аудио-устройствами, то обязателен к использованию ELM327 с Wi-Fi. Уж сколько бы Вы не старались, ELM327 через Bluetooth к айфону Вы не подключите.

Второй нюанс, это количество программ для iOS, для работы с OBD адаптерами. На самом деле в AppStore их не так много. Скачав несколько приложений из поиска по запросу "OBD", можно убедиться, что не все представляют интерес в принципе.

Например, ELM327 WiFi Check Version — просто проверяет версию адаптера.
Если хотите поиграться, можете скачать OBD SOUND и не забыть подключить телефон к магнитоле в машине:)))
А из интересного стоит отметить приложение inCarDoc, пользовалась я Free версией, но можно купить Pro. В аппсторе её стоимость на сегодня 299 рублей. У приложения есть довольно информативный сайт, и так же оно доступно и на Android-телефонах.
Из плюсиков:
— разделы в приложении по типу диагностики — динамические величины, диагностические коды, общая информация,
— можно записывать логи, но только в PRO версии,
— есть журнал для записи заправок и техобслуживания.
В общем довольно интересное приложение, с поддержкой и сайтом.

Ещё из интересного iOBD2.
В нем можно вывести некую приборную панель с показаниями — спидометра, тахометра (который в моей комплектации отсутствует), температуры охлаждающей жидкости (то же шкалы нет, есть зеленая и красная лампочки). P.S. лампа о прогреве гаснет на температуре 55 градусов.
Так же бесплатно.

3. Разъем OBD в Nissan
Это вообще отдельная тема, для полной диагностики и подключения к ЭБУ Ниссан использует свой собственный протокол Nissan Consult. Для проведения многих манипуляций с ЭБУ, требуется отслеживание — включено ли зажигание в автомобиле или нет. Для этого в разъеме OBD на 8 пин подается напряжение, если зажигание включено. А вот стандарт J2534 не мониторит состояние 8 пина.

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Для диагностики систем управления часто используется адаптер ELM327. Это популярный сканер, который подходит для большинства автомобилей. Особенность ELM – мультипротокольность. Сканер работает со всеми стандартами обмена информацией, включая последнее поколение CAN-шин. Прибор несложный в использовании, поддерживает COM, USB или беспроводное подключение к компьютеру, смартфону.

Адаптер совместим с Almera, Micra, Murano, Note и другими моделями. Перед подключением прибора стоит уточнить протокол, применяемый в конкретной модели. Коммутация с бортовой электроникой осуществляется через разъем OBD.

На данной странице можно узнать:

Важно:

Разные модели автомобилей работают с определенными типами передачи информации.

1. Совместимость Nissan со сканерами ELM327 по году выпуска

Точную информацию по совместимости можно узнать в текущем разделе сайта. Владельцу достаточно выбрать год выпуска. Система определит совместимость и выдаст результат. Таблица подходит для разных марок автомобилей. Информация постоянно дополняются.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Nissan

ELM работает по принципу ретранслятора. Электронный блок управления формирует информационные пакеты согласно поддерживаемому стандарту. Сканер принимает данные через сигнальную линию связи. Декодирование происходит на уровне ELM327. Адаптер обрабатывает полученную информацию, переводит в приемлемый вид и отправляет на компьютер, планшет.

Каждый блок работает с определенным режимом передачи. Их существует несколько:

SAE J1850 VPW, PWM;
ISO 9141-2;
KWP 2000;
ISO 15765 CAN.

По мере развития автомобильной электроники, стандарты совершенствовались. Марка Nissan применяет:

KWP FAST
ISO 9141
CAN.

Некоторые варианты с дизельными двигателями (например X-Trail) использовали стандарт KWP SLOW. На физическом уровне схож с ISO 9141, но отличается малой скоростью обмена пакетами.

Режимы диагностики определяются протоколом. Не каждая машина поддерживает полный список сервисных проверок. Наибольшее количество режимов реализовано в протоколе CAN.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: 350z, 370z, Almera, Almera tino, Altima (L30), Altima (L31), Altima (L32A), Bluebird (U14), Cefiro (J31), Cube II (Z11), Cube III (Z12), Interstar, Juke, Kubistar, Leaf, Livina (L10), Maxima (A34), Micra, Murano, NV200, NV400, Navara, Note, Note II, Pathfinder, Patrol, Pixo, Platina, Primastar, Primera, Pulsar, Qashqai, Rogue, Rogue 2, Sentra (B15), Sentra (B16), Sentra (B17), Terrano II, Tiida, Titan, Versa, X-Trail.

Оказалось не так просто найти информацию как именно сбросить чек на Марче, очень много записей про Технику Насилия над педалью газа. И крайне мало записей про диагностику скрепкой. Благодарность всем кто откликнулся.

При ТО отключали кислородный датчик. По завершении ТО обнаружилось что Чек постоянно горит. Многократные попытки сброса "техникой педалирования" (нажмите на газ 5 раз в течении 5 секунд и т.д.) ни к чему не привели.

Справа от руля откидная крышка с предохранителями, там же находится разъём OBD-2 с 16 контактами, подключены не все.

Подключены 1, 4, 5, 8, 12, 13, 16.

Где то пишут нужно замыкать контакты 1 и 8, где то что 1 и 16. Проверил мультиметром:
на 16 контакте — 12 В постоянно
на 8 контакте — 12 В при включении электрики.

-Проводом соединил 1 и 8 контакт.
-Включил электрику (Все диагностические лампы загорелись, лампа Чек не загорается)
-Через пару секунд вынул провод. Чек начал моргать показывая код ошибки.
-Повторное замыкание 1 и 8 контакта — Сбросило Чек.

Помогите дешифровать моргание Чека. Правильно понял что код ошибки 113 ?

Nissan March 2001, двигатель бензиновый 1.0 л., 60 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Nissan March, 2000

Nissan March, 2001

Комментарии 13

Ошибка 0103 — дмрв.
С таким разъёмом код 4-значный и читается немного по-другому — короткие вспышки это 1-9, длинная это 0. И четыре разряда соответственно. Тут я вижу 0103.

Большое человеческое спасибо!
Складывалось ощущение что народ просто не хочет отвечать )

Ну тебе ответил парень. Немного неправильно, но у него оно именно так :)
А в БЖ спрашивать бесполезно. Вот на марчклубе отвечают нормально, да там и без вопросов дохрена инфы накопать можно :)

Вроде он. Их два вроде было. Один очень хороший.

Сам ДМРВ уж дюже дорогой. Сейчас в раздумьях может лучше взять дроссель в сборе.

А он встроен в дроссель, ты по-любому его и будешь брать. Такая вот сраная конструкция.
Форум тот, кстати, я на нем зареген, а на другом вроде нет

код вроде 13 и 11

Дюже разрознена информация по Марчам…

У «Nissan» код 12, например, выдается так: длинная вспышка (0,6 с) – пауза (0,9 с) – две короткие вспышки (по 0,3 с с паузой 0,3 с, ); код 23 так: две длинные вспышки (по 0,6 с с паузой 0,6 с) – пауза (0,9 с) – три короткие вспышки (0,3 с с паузой 0,3 с). Пауза между кодами составляет 2,1 с.

Коды неисправностей двигателей фирмы «Nissan»(тип 07)

Код – Неисправность.
11 – Неправильный сигнал с датчика вращения коленвала.
12 – Неправильный сигнал с датчика потока воздуха («считалка» воздуха).
13 – Неправильный сигнал с датчика температуры двигателя.
14 – Неправильный сигнал с датчика скорости автомобиля.
21 – Неправильный сигнал с датчика управления катушкой зажигания.
22 – Неисправны цепи управления топливным насосом.
23 – Неправильный сигнал с датчика положения дроссельной заслонки (включатель холостого хода).
25 – Неисправен мотор принудительного повышения оборотами холостого хода или его цепи.
31 – Неисправен блок EFI или цепи управления кондиционером.
32 – Неисправны цепи управления клапаном EGR или сам клапан EGR.
33 – Неправильный сигнал датчика кислорода.
34 – Неправильный сигнал от шок-сенсора (датчика детонации).
35 – Неправильный сигнал от датчика температуры выхлопных газов.
41 – Неисправен датчик температуры воздуха или его цепи.
42 – Неисправен датчик положения дроссельной заслонки или его цепи (TPS).
43 – Неисправен датчик положения дроссельной заслонки или его цепи (TPS).
44 – Блок EFI работает нормально.
45 – Неправильное управление инжекторами.
51 – Неисправны инжекторы или их цепи.
54 – Неисправны цепи от блока управления коробкой-автоматом.
55 – Нет неисправностей в вышеперечисленных цепях.

Индикатором, отображающим статус диагностики, является Check-Engine . Расположен на панели приборов, на индикаторе изображен двигатель.

Диагностический разъём А33 представлен на рисунке ниже. Замыкание нужных контактов, о которых идёт речь далее по тексту, производится именно на этом разъёме.

Ключ зажигания в "ON";

• Замкнуть контакты "IGN" и "CHK" на диагностическом разъёме (контакты 1 и 8, не менее чем на 2 сек.).

Пояснения по методике чтения кодов самодиагностики:

• "0" индицируется 10-ю вспышками;

• 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.;

• 3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек.;

• Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек.;

• Промежутки между кодами равны 1.8 сек.;

стереть все коды самодиагностики можно повторным замыканием этих контактов не менее чем на 2 сек.

Еще один способ считывания и сброса ошибки для тех у кого нет возможности замкнуть контакты "IGN" и "CHK" на диагностическом разъёме потому, что там нет этих проводов.

1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.

2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.

3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.

4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)

5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.

1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.

2. В течении 5 сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.

3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.

4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считать ошибки(если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет).

5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать педаль газа и держать её 10 сек.

Nissan диагностических разъем 14-ти контактный

Предназначен для моделей Ниссан 1989-2000 гг. иногда устанавливается одновременно с OBD-II разъемом (Nissan Pathfinder)

4 Линия диагностики ABS

16-ти контактный диагностический разъем OBD-II Nissan

Ставиться на автомобили после 1999-2000 гг.

4 Заземление кузова

5 Сигнальное заземление

6 Линия CAN-High, J-2284

7 К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

14 Линия CAN-Low, J-2284

15 L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

16 Питание +12В от АКБ

Где расположены эти разъёмы

Диагностика автомобиля ODB-2

Подскажите кто нибудь как подружить сканер ELM327 с марчиком, а то что то у меня не получается.

К мазде сразу подключается а вот к ниссану ни в какую.

FakeHeader

Recommendations

Comments 12

у меня такая же фигня, купил, не пошло( продавай его, не пригодится.

Зачем же продавать он мне для мазды пригодится, с ней то он стыкуется без проблем.

К марчу к11 такой никогда не прицепится. Разъем у нас obd, а протокол consult 1. Посмотри у меня запись www.drive2.ru/l/8802476/

Чёт не понял, это у тебя получился переходник для сканера или уже собственно сам сканер? У тебя сколько пиновый диагностический вход?

В Китае взял шнурок consult 1, но у него разъем другой формы. Поэтому прицепил разъем OBDII. Использую программу ddl reader.

Читайте также: