Оптитрон марк 2 не работает
Опубликовано: 18.05.2024
Оптитрон-90 кузов- дизель-100% решение проблемы неработающего тахометра)))
Всем привет!
УРААААААААААААААААААААААА.
УРААААААААААААААААААААААА.
УРААААААААААААААААААААААА.
Я починил тахометр))))))))))))))
Для тех кто не в курсах что это за история читуем тут ФОТООТЧЕТ:установка оптитрона в 90 кузов
Если вкратце поставил в 90 кузов дизельный бензиновый оптирон и тахо не работал!
В общем всем спасибо кто помог мне в решение этой проблемы serg_sagel,DYK,Dr.Barlog и все остальным.
Итак само решение проблемы,не буду вдаваться в теорию почему тахо не работает.
В общем что было сделано!
Взято старое табло и контакты тахометра от старого табло были подключены к тахометру оптитрона по след схеме
старое табло - оптирон
В4 - А11
D10 - А9
В2 - А13
Завел,к моему удовольствию тахометр в старом табло ожил)))),но что самое приятное и неожиданое параллельно с ним ожил и тахометр оптитрона.
Я снял со старого рассиватель,шкалу,и стрелку заново подключил по вышеуказанной схеме,завел-ОБА ТАХОМЕТРА РАБОТАЮТ.
Дальше 2 варианта
1.Самый простой как сделал я,хорошо заизолировал старый тахо(обмотав его со всех сторон изолентой и закинул в торпеду за оптитроном
2.Перекливать шкалы со старого прибора на новый,смысла в этом варианте нет,так как посадочные места тахометров разные.Этот вариант для тех кто хочет поизвращаться и не хочет чтобы второй тахометр болтался где то в панели!
В общем тахо работает))))))
Единственный минус это то что показывает всякую фигню-так как шкалы на бензе и дизеле разные-например холостой ход 2000об,перелачи переключаются позже,например с 3 на 4 в районе 7000об---для тех кто не понял это из разной разметке на самих шкалах а не потому что тахометр влияет на коробку и двигло!
Сейчас засяду за экзист посмотрю сколько стоит сама шкала с дизеля,так как поменять ее 10 минут!
Надеюсь данная тема очень поможет всем дизелистам установившим оптитрон от бенза и тем кто этого не делает по причине нерабочего тахометра!
Итак, перечитав всю информацию на TourerV.ru, связанную с оптитроном, понял, что ничего сложного в установке нет. Решил ставить и себе. Купил его через интернет, пришел аж из Владивостока! Получилось все очень красиво, налюбоваться не могу, как за руль сажусь:))
Опишу весь процесс установки, может кто тоже такую красоту захочет!
Сначла сделал все стрелки красными. При помощи водки, шприца и красного перманентного маркера! изначально они белые! Потом уже поставил.
Процесс установки:
Снимем рамку, открутив два болта сверху, и видим следующую картину:
Откручиваем приборную панель(она крепится четырмя болтами: 2 сверху и 2 снизу) и видим 4 фишки:
Маркируем наклеечками все проводки:
Теперь достаем из фишек провода(самая трудоемкая работа!) достаточно сложно это сделать, у меня ушло часа 2 на это, причем, первые 1.5 часа на то, чтобы понять и приноровиться как это делается. Итак, берем булавку в правую руку, левой рукой берем проводок и максимально вдавливаем его в фишку, (до упора) булавку ставим как показано на фото и ей же надавливаем на фиксатор проводка, а левой рукой тем временем пытаемся вытянуть проводок. получается не сразу, иногда приходится помучаться. Ну в общем надеюсь объяснил достаточно понятно:
Фишки и пластмаски из них складываем в одно место, чтоб не потерять :)) И еще, снимая последний проводок, из фишки ДЕРЖИТЕ ЕЕ! а то будете, как я снимать оболочку рулевой колонки, чтоб достать ее))
После всех манипуляций получается достаточно пессимистичная картина — около 50 болтающихся проводков, но все не так страшно! Начинается эстетически приятный процесс сборки! берем проводок, вставляем в фишку в соответствии с нижним квадратом наклейки:
Берем оптитрон ( наконец-то :)) ) и вставляем в него наши переделанные фишки (заранее советую проверить его на наличие сгоревших лампочек!) Накидываем коему на аккум! ВКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ! и КРАСОТИША! любуемся на все это дело пару минут и начинем проверять все ли работает! Включем PWR на коробке, убеждаемся, что лампа не горит(как и у большенства) :) Дальше заводим машину, и смотрим на такометр — все в порядке (если конечно, у вас ооптитрон от такого же мотора. если нет, то придется впаивать диод, как описано в начале темы). В итоге, у меня не горели пару лампочек на коробке и не горел PWR:
Снова снимаем оптитрон, вытаскиваем лампочку PWR. Общую дорожку от нее перерезаем, и ставим под нее проводок, а другой конец на контакт GND. Дальше смотри почуму не горят другие лампочки. Либо сами лампы перегорели, либо подключили не правильно, либо контакт проводка в фишке, отвечеющий за эту лампочку плохой(как раз это было в моем случае, просто поправил ушко контакта в фишке и все заработало):
Снова ставим Оптитрон(я прикрутил за нижниее болты, т.к. чтоб прикрутить за верхние нужно делать проставку, потому что верхние крепления стандартной панели и оптитрона разные). Результат на этом фото! Щели есть, но не критичено, их почти не видно, если не приглядываться.
А теперь ездим и радуемся новой красивой панеле приборов :))
ЗЫ: позже сделаю фото, как ночью выглядит!
На очереди пересветка салона диодами и перетяжка вставок под дерево в карбоновую пленку!
А вот и ночное фото:
Покатавшись сегодня вечером, обнаружил что у меня что-то с катализатором (загорелась лампочка, посмотрел стоковую панель — там просто лампочку предыдущий хозин выкрутил), никто не знает почему она гореть может?
И еще понял, что недокрасил стрелки спидометра и тахометра.Какие-то розовые блин, если с катализатором проблему нормально не решу и придется снимать панель, что бы достать лампочку, то за одно и стрелочки докрашу!
Приветствую всех!
Собственно у многих возникала проблема, не работающего тахометра после свапа с атмо мотора(все 90тики, и 100ые с 2.0 мотором дорестайлинга, можно сказать всех трамблерных ДВС маркообразных), на турбо, или ВВТи двигатели, в общем на "катушечные" моторы… Не важно- оптитрон или простая аналогавая(не "колодец").
Пытался искать схемы, кто как делал, какие манипуляции производил, но увы, ничего полезного не нашел, кроме как- "впаяй сопротивление в 50кОм в тахометр и все заработает". Но вот куда паять, параллельно, или выпаивать старое и паять новое- не понятно…
В общем решил заморочиться, и наконец сделать тахометр…
Итак…
Снимаем панель приборов- 2 шурупа сверху, на декоративной заглушке, и вытягиваем ее…
Откручиваем 4 шурупа с панели приборов, снимаем 4 фишки и вынимаем ее…
Далее снимаем внешнее стекло, открутив еще 2 болтика, и отщелкнув защелки…
Далее снимаем матовую черную, как бы назвать ее, крышку чтоли…
Видим всю "начинку" панели приборов)))
!ВНИМАНИЕ Стелки можно двигать, трогать, играться с ними, ничего страшного не произойдет, они работают по "сопротивлению" сигнала к ним, и при включении возвращаются на свои места!
Далее переворачиваем панель:
Далее откручиваем 3 болтика, возле надписей GND, IG+, IG- и вынимаем тахометр…
Далее у меня ушло прилично времени на поиски, куда именно нужно впаивать сопротивление… Даже для поисков был снят такой же оптитрон у моего знакомого, для промерки значений на сопротивлениях. Ушло не меньше 2х часов, ибо вышло такой трабл, что было выставлено не то значение на мультиметре(вместо кОм просто Омы мерили), и все значения были одинаковые, но установив панель от 2.5 все работало, ставил свою- ноль реакции. Ну ничего страшного, я все таки не электрик, я тока учюСь))))
После выставления на "кОмы" было найдено отличие на одном сопротивлении в показаниях- в моем щитке было 43кОм, на другом- 23.5кОм, т.е. необходимо понизить значение вдвое. Взял нужное сопротивление, на 49кОм(цена 9 рублей), и впаял параллельно уже стоящему сопротивлению.
Далее все собираем обратно, в порядке, обратном снятию, не забыв вытереть все от пыли и заляпоности во время съема…
Одеваем фишки, заводим мотор- и ВУАЛЯ, тахометр работает)))
Показания тахометра в норме: хх-700об/мин, отсечка- 7250 примерно…
Думаю что данная запись может много кому пригодиться)))
Всем успехов!
Привет! Сразу хочу сказать всем спасибо, всем тем кто в предыдущей (удаленной) записи, помог мне советами и ссылками! В общем по счастливому стечению обстоятельств приобрел я оптитрон! На нем было написано 1G. Думал — ну хорошо, проблем особо не будет!) Ну не тут то было)) Об этом чуть позже!
Начал установку, прочитав FAQ на турер.ви Ну в общем как и все наверное)) Распечатал схему распиновки от туда, разобрал все и наклеил все квадратики по нужным местам. Оказалось что в моей комплектации не хватает 4 проводов по предложенной схеме! в дальнейшем это никаких проблем не дало! А именно 4с/7к, 12г/5к, 11к/10к, 10г/4к. Методом описаном там же (ссылка выше) вытащил все проводки из фишек и поменял на нужные места! Тут моя была ошибка что не снял клему с акума! Итог — коротыш = перегорели дорожки в мультиплексе = не работала подсветка водительской двери при открывании! ( Потом я все пропаял, добравшись и разобрав эту синенькую коробочку, и все заработало).
Поставил оптитрон, все подключил, вкл зажигание… Работает!)) НО! Но сразу 2 проблемы. Это 1: горит лампа "перегорания задних ламп" (или как она там называется)). Решил эту проблему просто — вытащил лампу из оптитрона!). И 2: прыгают обороты на тахометре!( Хоть и оптитрон с 1G мотора на 1G мотор. Хотя мож он с бимса… В общем опять все с того же сайта, смотрим что нужно впаять диод в дорожку IG. Я сделал немного проще. Возможно проще для меня)) Я проследил к какому проводу из фишки идет эта дорожка, и впаял в разрыв этого провода диод (фото к сожалению впаянного диода нет, но есть нарисованная схемка так сказать))! А именно это черный провод с серыми метками, а по схеме на нем наклейка 3г/11г. Тоесть для оптитрона он под номером 11 в голубой фишке! И усё — тахометр заработал как нужно)
Ну а потом подогнал сам оптитрон, чтобы небыло щелей при установки сверху родной черной декоративной пластмаски! А точнее чтобы щели были минимальные. Получилось на 90% как там и росло)). Для этого я его прикрутил на верхние крепления, а под нижние подложил по 3 гайки на 10 и закрутил через них длинными саморезами. И все получилось! Теперь езжу не нарадуюсь) И пробег глаз радут и само свечение оптитрона!) Кстати красная зона начинается на нем с 6200 об/мин)) Всё, всем мира и добра, если есть вопросы — спрашивайте, попытаюсь ответить)))
Всем добрый вечер!
Я являюсь счастливым обладателем Mark II Tourer S,прикупил недавно отпитрон,от какого объёма двигателя даже не знал продовец.
вообщем делал всё как указывали ,по таблице,которая приведенна ниже
и в итоге ничего не работает=((что и как нужно,помогите вообще запутался и варстройстве я
спасибо заранье огромное
и еще вопрос такой,
вот таблица маркеровки Например фишка d серая там указанно что вместо 7-го серего контакты мы садим 6 коричневый,но изначально то 6-го коричнего нету и что подключать тогда вместо 7-го серого конткта,так же там около 5- проводов,что делать запарился либо я что то не так понял,жду помощи,не суди строго,запутался я столько информации
а вот таблица,так что бы видно было
курил поиск,есть но либо я дурак,либо.
скорее всего я дурак
жду хоть какой нибудт помощи,а то и без старой приборки остался,и без новой=(
@ No_More @ No_More
увожаемый,больше спасибо за помошь,но они не помогли=(
так как первая это Установка электронной панели в 100-й кузов,к меня 90 кузов и не цифровая панель,а оптитронная
вторая ссылка,это установка опять таки цифровой панели в 90 кузов
третья ссылка по теме,но нет не схемы,не описалова=((
вообщем подключил сегодня по выше указанной таблице,она как задымелась,жесть
что делать мужики подскажите,у меня tourers выявил одно.что на tourer S и tourer V одинаковая панель приборов,народ очень хАчу оптитрон,помоги брату по рулю,спасибо огромное
Добавлено спустя 13 часов 54 минуты 48 секунд:
сегодня выявил что у меня стоить идентичная панель как на tourer V. Первый раз когда перепинывал провода не откл клему от аккума,так как делал вечером,нужно mekj освещение.чем и поплатился=(в итоге пред освещения салона,и пред пенели приборов,поставил родную панель она не работает,выявил,заменил все преды,решил опять попробывать,но уже с откл аккумом,сделал,перепиновал,не было подсветки,ни работал ни один датчик,работал только одометр,и километраж,а индикатор скорости был на N,попробывал переключать скорость на D у меня проводка задымалесь=((
Что делать не знаю,запутался,уже и схему нашел,неужели на Tourer ах другая проводка?
Читайте также: