От чего подойдут электростеклоподъемники на опель вектра а
Опубликовано: 18.05.2024
Я тут так подумал, там ведь только мотор нужен. Продаются в основном от 10-ки. $ 30 за пару. Мож кто ставил, какие там траблы могут возникнуть с монтажом?
ну моторчик и на разборке взять мона, родной. Я вот только не спец, но думаю, могут возникнуть проблемки с электрикой. Я пару раз по этому поводу на на разные СТО обращалась (по поводу электрики) так не особо беруцца, говорят "схем нет - тока к спецам".Так шо нуна с ними говорить. У меня стеклоподъемники есть, машину у нас практически одинаковые, установить можно, но моторчик таки к чему то подключается
Изменено Irina (21:21 10/03/2005)
извини что вмешиваюсь но посмотри на город
а насчёт твоей машинки. предложение остаётся в силе. с тебя обояние. ну а я уж постараюсь
В ответ на:
извини что вмешиваюсь но посмотри на город
а чё мне там нужно увидеть? вернее что это меняет? там опеля другие? там разборок нет? или эл схемы есть? если у тя есть схема на опель вектра А 1990 г за пиво дай снять копию. Все что я нарыла не сегодняшни день это то, что на разные серии опелей вектра А разные схемы. На свою так и не нашла.
качаю. пасибки как скачаю - скажу подошла или нет. а чё ты тада про стеклоподъемники спрашивал? замарочка может быть как раз в электрике
Рассказ про то, как я ставил себе стеклоподъемники.
Претендует на помещение в раздел "своими руками" или "статьи"
Машина Opel-Astra G (99).
Для начала я изучил электрическую схему штатной установки стеклоподъемников. Родной схемы не нашел, воспользовался электрическими схемами от Opel-Vectra-B. Схемы практически идентичные и все различия в отсутствии в авто каких-либо опций ( сигнализациия, подогревы. ).
Далее изучил конструкцию имеющихся ручных подъемников, устройство проводки. Изучение показало, что в дверях стоят рычажные механизмы с шестерней-сегментом. Крепится на заклепках. На авторынке я таких видал немало, все примерно одинаково устроены, различия в точках крепления к дверной панели и к планке крепления стекла. Самое важное, что удалось выяснить: моторы приводов у всех увиденных BOSH, модуль зацепления шестерен мотора и сегментной шестерни ОДИНАКОВЫЙ, бывает только разное количество зубъев на шестерне моторчика (влияет на скорость подъема/опускания и допустимую нагрузку). Т.е. практически любой мотор от рычажного механизма стеклоподъемников подойдет к другому механизму по шестерням, но не всегда по креплению.
Изучение проводки в авто показало, что все основные жгуты выполнены "по полной" программе, т.е. есть проводка для всех опций. В моем автомобиле к фальш-панели, где ставятся кнопки подведены разъемы для подогрева сидений, traction-control, для ручки автоматической коробки (. ). И наиболее важное для меня в этот момент - в разъемах двери со стороны кузова есть все необходимые провода для стеклоподъемников - смотрел по цветам проводов - со схемой вектры все абсолютно совпало вплоть до номеров контактов в разъеме. Но был и повод для печали - в "папе" со стороны двери установлены контакты и провода только для электрозеркал и ц.з.
И еще один момент, который необходимо учитывать - штатная схема предполагает блок управления прямо на моторе - т.е. в дверку приходят "+" и "-" большого сечения, и сигнальные линии "поднять" и "опустить" малого сечения. И для коммутации по месту только через кнопки вполне достаточно + и -, но для работы от сигнальных линий в любом случае необходимо реле с двумя переключателями. К тому же не всякие кнопки позволяют коммутировать большой ток. Все сказанное к тому, что моторы берут ток до 10-12 ампер в момент подъема и до 15-20 ампер в момент упора - тонкие провода не потянут и слабые кнопки поплавятся/выгорят.
Ну что ж, изучение закончено, можно приступать к практической реализации.
1. Механизмы стеклоподъемников от VOLVO (940?). Опелевских не нашел и не надеялся на полную совместимость - решил механизм оставить родной. Учесть левый и правый, а не одинаковые. 2*$10=$20
2. 3 кнопки от форд-скорпио - как наиболее подходящие по дизайну, конструкции и поюзанности из бывших в наличии. 3*$2.5=$7.5
3. Реле стеклоочистителей от BMW как первое попавшееся реле с наличием двух переключаиелей от слаботочного сигнала. $5=$5
4. Изолента черная тонкая качественная 850руб=$0.5
5. Клеммы папы 20 шт. для соединения проводов с реле, кнопками, моторами 20*50руб=100 руб=$0.5
6. 2 лампочки 0.8 в кнопки (подсветка горела только в одной) 2*500руб=1000=$0.5
7. 10 диодов каких-то самых дешевых с длинными прямыми ножками для изготовления контактов в дверные разъемы 20руб*10=200руб=$0.1
И расходы напрямую не связанные со стеклоподъемниками
8. Пистолет для установки заклепок и пакет заклепок(50 шт 4.8*9мм). 6000руб+1500руб=7500руб=$4
9. Сверло D5 500руб=$0.5
1. Снял обшивку с дверцы.
2. С помощью шуруповерта на аккумуляторе высверлил заклепки крепления подъемного мезанизма - 6шт. Открутил два винта, крепящих механизм к планке стекла. Выдвинул ползунок механизма из паза планки стекла. Достал механизм.
3. На механизме с помощью ножовки по металлу, напильника, молотка, тисков, дрели спилил механизмик вращения от ручки, подготовил место для соединения с моторчиком. Использовал одно имеющееся отверстие и просверлил одно дополнительное - вообще простора для маневра маловато, важно соблюсти полноценное зацепление шестерни моторчика и сегментной шестерни механизма во всем диапазоне работы от упора до упора. При этом мотор должен поместиться внутри двери и не мешать ни стеклу, ни чему бы то еще.
4. Вырезал из алюминиевой пластины толшиной 3мм переходную пластину, чтобы она перекрывала все имеющиеся крепежные отверстия на моторе(3шт) и механизме (2шт) в предполагаемом положении мотора относительно механизма. Еще конечно же большое отверстие для шестерни мотора. Оставил место на пластине под еще один болт для крепления к панели двери (там на панели были еще отверстия).
5. Собрал конструкцию на болтах м6 со всеми необходимыми шайбочками. Т.е. мотор крепится 2 болтами к переходной пластине, 1 болтом к пластине и механизму одновременно. Еще один болт крепит пластину к механизму. И еще один длинный болт с полной резьбой приготовлен для крепленя пластины прямо к панели двери. В итоге мотор крепится 3 точками к пластине и пластина крепится 3 точками - 2 к механизму +1 будет к панели - надежно и достаточно.
6. Вставил всю конструкцию в дверку. Вставил ползунок механизма в планку стекла. Прикрутил механизм к планке стекла (2 винта). приклепал пистолетом все 6 исходных точек - держится мертво как и было. Через имеющееся отверстие в дверной панели просверлил отверстие в переходной пластине - сверление только сейчас гарантировало совмещение отверстий при монтаже. В полученное отверстие вставил длинный болт М6 (25мм) с резьбой на полную длину и крупными шайбами по обе стороны панели. Навинтил 2 гайки, одел еще 1 шайбу. Просунул болт далее сквозь отверстие в переходной пластине и еще шаибу/гайку. Самую первую гайку дожал чтобы болт крепко держался на дверной панели. А переходную пластину зажал между оствашимися двумя гайками. Теперь переходная пластина обрела третью точку опоры и гарантированно закреплена. Весь огород с длинным болтом обусловлен тем, что переходная пластина закреплена на механизме и находится параллельно плоскости дверной панели на расстоянии примерно 15 мм. Как вариант исполнения можно изогнуть пластину ступенькой и приклепать непосредственно к дверной панели.
С механической частью покончено. Приступаем к электрической.
7. Отключил многоконтактный дверной разъем. С мамы, приходящей из кузова, сдвинул герметизирующий резиновый кожух. Зарисовал расположение всех контактов в разъеме и записал цвета проводов на каждый контакт. Собрал маму обратно со всеми фиксаторами. Больше она нам не понадобится. Снял клеммы со всех приборов в двери: замка, зеркала, динамиков. Датчик подушки безопасности вынял из обрамляющего большого корпуса и не снимал с проводов. Достал все пистоны крепления проводов к панели. снял с защелок папу дверного разъема и вынял весь жгут. Снял герметизирующую резинку и снял часть изоленты у разъема. Сам папа разъема имеет сложную сборную конструкцию. Все контакты конструктивно разделены на 5 групп - 1 датчик подушки, 2 сигналные цепи, 3 полусиловые цепи, 4 сигнальные, 5 силовые. По схеме находим нужные нам контакты и цвета проводов. Всего в схеме для работы стеклоподъемников присутствуют: 1. Коричневый силовой N1(-), 2. Красный силовой N2(+), 3 серо-зеленый N17 (сигнал поднять), 4 сине-красный N16 (сигнал опустить), 5 коричнево-белый N23(сигнал от центрального замка). И только контакт N1(-) был установлен в разъеме, а вместо остальных пустые места. Из ножек заготовленных диодов были сделаны контакты для сигнальных линий. По размерам имеющихся контактов на ножку диода в определенном месте наматываем виток к витку поясок определенного размера проволокой D 0.2 мм. Поясок облуживаем. Хвосты проволки отрезаем. Откусываем полученный контакт от диода.
Носик контакта слегка подтачиваем на наждачке, чтобы был домиком как родные контакты. Подпаиваем провод 1.5 м сечением 0.5. Вставляем контакт в нужное гнездо в разъеме. Провод продеваем в резинку и кольца от разъема. Все провода брались белые. К каждому проводу приклеиваем скотчем бирку с номером в разъеме и цветом провода. Далее подпаиваем к контакту N1 свой провод 1.5 м сечением 2.5 - установленный имеет малое сечение и идет на зеркало. Из листа латунной фольги толщиной 0.3 вырезаем прямоугольник 7*25 мм. складываем его пополам =3.5*25. Наматываем проволокой D 0.2 мм поясок - чтоб полученное чудо стало похоже на контакт N1. Облуживаем. Кончик подтачиваем. Подпаиваем провод 1.5 м сечением 2.5. Контакт на место в разъеме. Собираем разъем. Смотрим со стороны контактов - самодельные ножки неотличимы от стандартных. Провода тщательно сплетаем и изолируем с имеющимся жгутом до места разветвления жгута. Жгут монтируем на место и подключаем все разъемы - главный, зеркала, ц.з. Проверяем работу зеркала и ц.з. - все в норме.
С разъемом покончено.
8. Теперь нам нужно реле, которое будет включать мотор по сигналам вверх и вниз. Можно найти готовые интелектуальные реле с токовой защитой российского производства типа Magic System - нашел в инете. Куча фич, закрывание/открывание в одно касание, дожим от сигналки, защита от пальцев в окне. Мне оперативно добыть не удалось. Ну не беда. Будем делать сами, причем схема подключения будет аналогична такому умному реле, что позволит в любой момент сделать замену.
Для реле необходимо 2 электромагнитных переключателя. Можно купить на радиорынке. Выбирать надо по допустимому току коммутации (от 10 А) и рабочему напряжению электромагнита. Я купил на разборке первое попавшееся реле с двумя переключателями в одном корпусе. Это оказалось реле стеклоочистителя от BMW. Лишние детали были выпаяны (все кроме эл.магнитных переключателей). Перепаяна в соответствии со схемой ниже.
9. Берем кнопку, еще провода 0.5. Подпаиваем к кнопке провода длины с расчетом местоположения кнопки и укладки провода в двери. Коммутацию всех выводов жгута, реле и кнопок делаем в сооветствии со схемой, все паяем и изолируем, так надежнее. Полярность подключения на мотора находим прямым подключением к аккумулятору. Подключение кнопки также выполняем с учетом пиктограмм вверх/вниз.
10. Вставляем предохранитель 20 А в блок предохранителей. Гнездо находим по обозначению на крышке блока. Там изображена дверка со стрелками. Нажимаем кнопку - о чудо! Стекло двигается. Вверх/вниз. Все дела.
11. Кнопка. Для кнопки пассажирской двери было выбрано штатное место - сверху ручки. Для установки кнопки в пластмассовом корпусе ручки делаем фмгурное отверстие под кнопку.
Итак, пассажир может наслаждаться электроприводом стекла. А что ж водитель? Теперь его очередь.
12. Механическая часть полностью идентична. Повторить пп. 1-6. Левое/правое не в счет.
15. Как 9. Схема как и прежняя, но без входных линий вверх/вниз.
(рисунок 2 будет)
16. Берем еще одну кнопку. И ее подключаем к подсветке, питанию и сигнальным линиям для пассажирского стекла.
17. Под кнопки вырезаем отверстия в дверной ручке на месте, где штатно ставят управление электрозеркалами при штатных стеклоподъемниках (вверху впереди у самой панели приборов).
18. Все собрали, подсоединили, запаяли, заизолировали. первая кнопка - стекло водителя движется. Вторая - стекло пассажира. Обе вместе - бжжжж - тык - пстрык (двигаемся, уперлись, щелчек). Все замерло. Смотрим - сгорел предохранитель 20 А. Ставим 30 и забываем о вопросе.
19. Утро. Роса на стеклах. Вниз/вверх стеклами, поехали. Лепота.
20. Вечер. Дождь. Капли на стеклах. Вниз/вверх стеклами, поехали. Лепота.
21. Утро. Дождь. Капли на стеклах. Вниз/вверх стеклами, поехали. Лепота.
22. Вечер. Чисто. Хм. Вниз/вверх стеклами, поехали. Лепота.
23 .
На пассажирской двери стоит ЭСП. Видимо не родной. Насколько я знаю, родные на полумесяц ставятся.
Стекло подымает/опускает очень медленно.
Снял, электродвигатель, там все смазано, крутит хорошо. Механизм стеклоподъемника тоже весь в смазке. Почему ему сложно, не понять
Все что есть из запчастей для ЭСП водительской двери:
То есть не хватает половины механизма, аналогичного существующему для другой двери.
Что делать? Как эта хрень называется? Возможно ли найти? (На разборке / Новую?)
А еще для водительской двери кнопки нет на ЭСП.
Беда. А цены кусаются
Это универсальные стеклоподъемники, крутий медленно из-за малого сечения провода питания до мотора или же такое качество самих стеклоподъемников. Обычно при установке такого варианта водительское крутит более мение а пассажирское заметно медленнее. Самый простой комплект до подорожания стоял 150грн. Ну если хочешь нормальной и надежной роботы купи лучше родные реечные б/у.
Это универсальные стеклоподъемники, крутий медленно из-за малого сечения провода питания до мотора или же такое качество самих стеклоподъемников. Обычно при установке такого варианта водительское крутит более мение а пассажирское заметно медленнее. Самый простой комплект до подорожания стоял 150грн. Ну если хочешь нормальной и надежной роботы купи лучше родные реечные б/у.
спасибо, теперь хоть знаю, что универсальные
оригинальные выглядят солиднее, по идее должны легко и быстро стекло ворочать
но цены конечно кусаются, в среднем 900 грн за пару за оригинальные б/у
да и куда девать свои 2 электродвинателя
не думаю, что их кто-то купит
Изменено: OpelVectraA, 28 Январь 2015 - 23:59
900 это конечно дорого, поищи я думаю за 500-600 можна найти пару и они в любом случае будут лучше любых универсальных новых за не меньшую суму. А двигателя кому то сгодятся, на каждый товар есть свой покупатель или можно использовать для електрорегулировки сидения.
Машинка все таки не новая и фетры пересыхают. Мне весло парой тяжело крутить
Фетру надо раз в год хотя бы силиконом аэрозольным смазывать. Уже легче будет.
Машинка все таки не новая и фетры пересыхают. Мне весло парой тяжело крутить
Да точно и направляющие проверить, может его зажимает.
Фетру надо раз в год хотя бы силиконом аэрозольным смазывать. Уже легче будет.
Машинка все таки не новая и фетры пересыхают. Мне весло парой тяжело крутить
это ткань, о которую стекло трется с торца?
Изменено: OpelVectraA, 29 Январь 2015 - 11:12
Плюс незабудь опустить стекло в самый низ и резинку обработать, которая прижимается к стеклу, ибо она уже дубовая от старости.
И вообще обрабатывается это аэрозольным силиконом и на новых машинах, но уже для того чтобы зимой не примерзали окна
И вообще обрабатывается это аэрозольным силиконом и на новых машинах, но уже для того чтобы зимой не примерзали окна
Я обмазал простым силиконом, тот что в бутылках продается, ефект моментальный.
Не просто с торца, это все направляющие стекла, в котором оно двигается. Силу трения никто не отменял еще
Плюс незабудь опустить стекло в самый низ и резинку обработать, которая прижимается к стеклу, ибо она уже дубовая от старости.
И вообще обрабатывается это аэрозольным силиконом и на новых машинах, но уже для того чтобы зимой не примерзали окна
тогда же все стекло в силиконе испачкано будет
Та ну без фанатизма конечно, пальцем розмазал по всей длинне и все а лишнее вытришь.
глянь стелоподйомн. может подойдут 400 грн. http://www.opel-club. entry1074030151
тогда же все стекло в силиконе испачкано будет
аэрозольный высыхает.
Именно поэтому дверные обрабатывают и дают просохнуть.
Я обмазал простым силиконом, тот что в бутылках продается, ефект моментальный.
Та ну без фанатизма конечно, пальцем розмазал по всей длинне и все а лишнее вытришь.
большое спасибо за наводку
аэрозольный высыхает.
Именно поэтому дверные обрабатывают и дают просохнуть.
не то в бутылках, максимум использую для колес и дверных уплотнителей, т.к. он реально ЖИРНЫЙ.
Ликви молли в баллоне лучший ИМХО.
такое дома есть
Изменено: OpelVectraA, 29 Январь 2015 - 23:28
Матершинник и крамольнег
большое спасибо за наводку
Был на харьковской разборке "Автоград".
Спрашивал антенну. Обычных нет, автоматические есть, по 500грн.
Стеклоподъемники в 3 местах 2000грн/2000грн/200$ за пару.
А еще сказали, что с Вектры Б не пойдут, мол они отличаются, там одной тяги нет.
Изменено: OpelVectraA, 03 Февраль 2015 - 15:55
Был на харьковской разборке "Автоград".
Спрашивал антенну. Обычных нет, автоматические есть, по 500грн.
Стеклоподъемники в 3 местах 2000грн/2000грн/200$ за пару.
А еще сказали, что с Вектры Б не пойдут, мол они отличаются, там одной тяги нет.
Нифига себе у вас розборки. Зайди на РСТ и в поиску пробей "на розбор" будет море машин, я уверен что можна купить на много дешевле.
РС. За 500грн можно купить всю дверь в зборе.
Нифига себе у вас розборки. Зайди на РСТ и в поиску пробей "на розбор" будет море машин, я уверен что можна купить на много дешевле.
РС. За 500грн можно купить всю дверь в зборе.
летом спрашивал там же гофру от выпускного коллектора к воздухофильтру
чуть не рассмеялся в лицо
за совет спасибо
вектры на разбор есть, завтра буду звонить
удобнее конечно было бы писать, но там такой функции не нашел
Изменено: OpelVectraA, 03 Февраль 2015 - 19:30
Наш паровоzZz летит вперед.
А еще сказали, что с Вектры Б не пойдут, мол они отличаются, там одной тяги нет.
тогда те стеклоподъёмники которые стоят у меня не подходят. никого не слушай, бери с OVB. немного поиграешься и будет тебе счастье. у меня на асконе купешке стояли с корсы, так маслали будь здоров.
В чистом поле мчится поезд, в поле мчится, чисто, поезд
летом спрашивал там же гофру от выпускного коллектора к воздухофильтру
400 грн
чуть не рассмеялся в лицо
за совет спасибо
вектры на разбор есть, завтра буду звонить
удобнее конечно было бы писать, но там такой функции не нашел
И смотри позападней и у простых ребят, не у фирм всяких, я купил фаркоп оригинальний за 250грн а унас на розборке 900.
тогда те стеклоподъёмники которые стоят у меня не подходят. никого не слушай, бери с OVB. немного поиграешься и будет тебе счастье. у меня на асконе купешке стояли с корсы, так маслали будь здоров.
дверь все таки не разборная, а оно внутри
И смотри позападней и у простых ребят, не у фирм всяких, я купил фаркоп оригинальний за 250грн а унас на розборке 900.
Наш паровоzZz летит вперед.
ставить сложно?
дверь все таки не разборная, а оно внутри
ставить не сложно, но немного поиграться прийдется. почему не разборные? всё там разбирается, тем более чтоб их снять, не обязательно покупать их с дверями ну а если умудришься купить с дверями, просто надо рассверлить заклёпки и фсьо.
Вот почитай, всё описано и наглядный пример есть, и схема.
В чистом поле мчится поезд, в поле мчится, чисто, поезд
ставить не сложно, но немного поиграться прийдется. почему не разборные? всё там разбирается, тем более чтоб их снять, не обязательно покупать их с дверями ну а если умудришься купить с дверями, просто надо рассверлить заклёпки и фсьо.
Вот почитай, всё описано и наглядный пример есть, и схема.
http://www.drive2.ru/l/3861887/
разница то есть в ЭСП от ОВА/ОВБ?
говорили от вектры б дешевле
если они такие же, тогда от Б искать
Внутрь двери долезть же нужно как-то
Изменено: OpelVectraA, 03 Февраль 2015 - 22:01
Наш паровоzZz летит вперед.
спасибо
Внутрь двери долезть же нужно как-то
да было бы за что. дверную карту вообще без проблем снять. только аккуратней с клипсами и с креплениями которые приклеены со внутренней стороны дверной карты.
В чистом поле мчится поезд, в поле мчится, чисто, поезд
да было бы за что. дверную карту вообще без проблем снять. только аккуратней с клипсами и с креплениями которые приклеены со внутренней стороны дверной карты.
я имею в виду саму дверь
карты я только перетянул, позавчера поставил
Наш паровоzZz летит вперед.
я имею в виду саму дверь
карты я только перетянул, позавчера поставил
сама дверь обсолютно другая. а карты сам тянул или кто-то? если есть фото, скинь если не трудно.
В чистом поле мчится поезд, в поле мчится, чисто, поезд
сама дверь обсолютно другая. а карты сам тянул или кто-то? если есть фото, скинь если не трудно.
Изменено: OpelVectraA, 03 Февраль 2015 - 23:15
Наш паровоzZz летит вперед.
OpelVectraA, зачетно получилось, а каким материалом тянул и на какой клей клеил?
В чистом поле мчится поезд, в поле мчится, чисто, поезд
OpelVectraA, зачетно получилось, а каким материалом тянул и на какой клей клеил?
Клей 88ой. 620 грамм за 90грн.
Не хватило, докупил такую бутылочку за 25грн
Тянул пока только 2 передние двери. На них ушел один погонный метр кожзама (100 х 146 см 150грн) и на вставки погонный метр ткани на букву Ф на поролоне (100 х 180 см, меньшей высоты не было, половина еще осталась, цена 180грн, ни вспомнить название, ни нагуглить не могу). Погонный метр изолона 27 грн для того, чтобы вырезать форму вставки и обтянуть ее тканью.
Неровности подлокотнка исправлял силиконом (20грн).
Могу видео кинуть, по которому я делал
Изменено: OpelVectraA, 03 Февраль 2015 - 23:51
Наш паровоzZz летит вперед.
OpelVectraA, спасибо.
В чистом поле мчится поезд, в поле мчится, чисто, поезд
А что такая большая в использовании разница меж подйомниками с вектры А и Б что стоит играться?
Наш паровоzZz летит вперед.
А что такая большая в использовании разница меж подйомниками с вектры А и Б что стоит играться?
разница не большая. играться только с направляющими. если мне память не изменяет, пересверлить одно отверстие.
В чистом поле мчится поезд, в поле мчится, чисто, поезд
разница не большая. играться только с направляющими. если мне память не изменяет, пересверлить одно отверстие.
все становится без проблем. сверлишь только одно отверствие
Матершинник и крамольнег
Правильно сказали! Только переделка занимает всего полчаса. Уже год работают прекрасно! и доводчик и вантач!
Если в Ланос 3 литра впихивают, то я думаю такое тебе без проблем будет. удачи
Ашные уже в дефиците и цену на них "завинчивают" , А Бшные свежее адназначна! Алгоритмы работа и управление-подключение одинаковые. В Бшных кажись еще "обход защиты" есть.
Стеклоподъемники на Опель Вектра А продаются на передние и задние двери. Стеклоподъемник Opel Vectra A можно купить в сборе или отдельно без моторчика стеклоподъемника. Механический стеклоподъемник продается без мотора. Сам механизм стеклоподъемника всегда продается в сборе с тросом. На некоторых моделях, возможно заменить только трос стеклоподъемника. Такую возможность нужно уточнять на наших станциях. Механический стеклоподъемник Опель Вектра А можно заменить на электрический и наоборот. Больше переделок будет с механическим.
Блок стеклоподъемников Опель Вектра А и кнопку можно купить как новые так и б/у. Блок управления стеклоподъемником подбирается только по ВИН-номеру. У нас в наличии есть также кнопки стеклоподъемника. Электростеклоподъемники можно купить универсальные. Они встают практически на все модели. Установку стеклоподъемников можно сделать на наших станциях.
Стоимость стеклоподъемника:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Стеклоподъемник передний, левый | от 1600 руб. |
| Стеклоподъемник передний, правый | от 1600 руб. |
| Стеклоподъемник задний, левый | от 1300 руб. |
| Стеклоподъемник задний, правый | от 1300 руб. |
| Блок стеклоподъемников (кнопки) | от 2300 руб. |
| Моторчик стеклоподъемника | от 1500 руб. |
Уточнить наличие и стоимость стеклоподъемника:
Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.
Стоимость стеклоподъемника зависит от его состояния (б/у, степень износа, комплектация и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Мы не продаем отдельно троса стеклоподъемника. Тросы у нас в больших мотках и подбираются под каждый конкретный автомобиль, если это возможно. Тоже самое, касается кнопок стеклоподъемника. Отдельно они бывают, но редко.
Рейтинг производителей
1. NPA (Германия)
2. Hans Pries (Германия)
3. Topran (Евросоюз)
4. Autoomega (Евросоюз)
5. Spal (Россия)
Когда нужно менять стеклоподъемник:
- оборвало трос стеклоподъемника;
- сломались направляющие стеклоподъемника;
- сгорел мотор неразборного стеклоподъемника;
- сломался механизм открывания стеклоподъемника.
Автомобильные запчасти могут быть недорогими и качественными одновременно! Autocompas.ru - специализированный онлайн-магазин для автомехаников и любителей, покрывает все потребности транспортных средств и предлагает подходящие автозапчасти для вашего автомобиля от А до Я. Купить запчасти, аксессуары, шины, инструменты, масла и многое другое можно круглосуточно и, как правило, получить заказанный товар день в день или в течение 1-2 дней.
Преимущества Autocompas.ru просты и очевидны:
- обширный ассортимент;
- недорогие и качественные запчасти;
- защищенные платежи;
- быстрая доставка;
- реальная гарантия на весь ассортимент.
Наш каталог запчастей содержит несколько миллионов деталей различных производителей, постоянно хранящихся на собственных и партнерских складах, так каждая из них может быть доставлена сразу после вашего заказа. Обычно от покупки в нашем интернет-магазине до доставки занимает менее 24 часов, если в городе присутствует филиал компании. В случае работы с городами, где нет офиса компании, приобретенные автозапчасти упаковываются и отправляются в течение 48 часов через транспортную компанию. Более подробно можно прочитать в разделе Доставка. Постоянное конкурирование поставщиков между собой, гарантирует нашим клиентам самые низкие цены на запчасти от прямых дистрибьютеров и производителей.
Каталог запчастей для каждого автомобиля
Наш ассортимент запчастей так же разнообразен, как и список существущих автомобилей. На постоянной основе, в каталоге представлены всевозможные группы запчастей, как распространенные (колодки, фильтры, амортизаторы, аккумуляторы, лампочки), так и редко используемые (приводные валы, полуоси, коленвалы, головки блока цилиндров, фары).
Разделы запчастей для Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Toyota, Skoda, Ford, Fiat, Mazda, Mitsubishi, VW и других марок представленных в нашем каталоге запчастей хорошо структурированны, адаптивны для работы с мобильного телефона и содержат всю необходимую информацию в электронном виде для правильного подбора запчастей при ремонте автомобиля любой модели.
Мы работаем с профессионалами в индустрии и проверенными (имеющих гарантию не менее 6 месяцев) производителями, среди них ATE, Brembo, Bosch, Kyb, Febi, Gates, SKF, Sachs, Sonax, Osram, Varta и другие, общее число представленных брендов весьма солидно и насчитывает около 3000 компаний.
Основные симптомы неисправностей запчастей
- Крен кузова больше допустимого;
- увеличенный тормозной путь;
- трудно поворачиваемый руль;
- стук, свист, скрип и другие звуки во время движения или при заведенном двигателе;
- неравномерный износ протектора шин;
- наличие масляных пятен со под автомобилем;
- автомобиль «тупит» при разгоне и торможении.
Распространенные причины неисправностей
- низкое качество дорожного покрытия;
- агрессивный стиль вождения;
- несвоевременное обслуживание;
- эксплуатация при низких температурах;
- воздействие грязи и химически активных веществ;
- недостаток масла и смазки в агрегатах;
- износ смежных деталей.
Замена запчастей
На современных моделях авто запчасти не разбираются и не ремонтируются, в случае поломки заменяются целиком. Ремонт производится на специлизированных СТО или автосервисах, для соблюдения гарантии вписывается в заказ наряд VIN автомобиля и его пробег на момент установки (важно знать: при обращении в гаражный тип сервиса, который не располагает требуемыми документами, гарантия на запчасти не будет распространена, также, как и в случае самостоятельной замены).
Преимущества сотрудничества с Autocompas.ru
Наша компания сэкономит ваше время, вы можете заказать любые запчасти всего за несколько кликов или во время звонка. Наши специалисты по подбору запчастей, всегда готовы ответить на ваши вопросы и помочь сделать правильный выбор в любых соотношениях цены и качества. Мы постоянно проводим специальные акции и предлагаем скидки на товары. Кроме того, возможность бесплатной доставки в большей степени сократит ваши расходы.
1. Опустите стекло соответствующей двери примерно на 5 см и закрепите его в этом положении при помощи скотча.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и снимите обивку двери (9).
3. Отделите изолирующую пленку от рамы двери на сколько это требуется для освобождения доступа к соответствующим деталям.
4. Снимите и извлеките громкоговоритель из дверной рамы (2).
5. При помощи пластмассового клина отделите нижнюю наружную накладку оконного проема по всей длине от рамы двери и снимите ее.
6. Рассверлите головки двух заклепок (см. рисунок), выбейте их. Потянув назад, отделите заднюю направляющую дверного стекла от верхней направляющей и извлеките ее из дверной сборки через нижнее отверстие рамы. Удалите металлическую стружку со всех компонентов дверной сборки.
26.6 Заклепки (3) задней направляющей (1) дверного стекла
2 Верхняя направляющая
4 Нижнее отверстие дверной рамы
7. Снимите крышку электромотора (см. рисунок), при помощи отвертки расфиксируйте разъем электропроводки и рассоедините его.
26.7 Крепления стеклоподъемника передней двери
1 Крышка электромотора
2 Отвертка
3 Разъем электропроводки
4 Крепежный винт
5 Заклепки
8. Ослабьте крепежный винт на нижней направляющей и высверлите 6 заклепок стеклоподъемника ( 26.7).
9. Отсоедините стеклоподъемник от рамы двери (см. рисунок, стрелка В).
26.9 Снятие стеклоподъемника (1) передней двери
2 Направляющая планка
3 Рычаги регулятора
4 Нижнее отверстие дверной рамы
10. Высвободите рычаги регулятора из пазов направляющей планки (см. ил люстрацию 26.9, D) и извлеките стеклоподъемник через нижнее отверстие дверной рамы.
11. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Смажьте рычаги регулятора универсальной смазкой. Для крепления стеклоподъемника используйте заклепки 4.8 х 11 мм, либо замените их подходящими короткими болтами с гайками, резьбу болтов необходимо смазывать фиксирующим компаундом. При необходимости замените поврежденную изолирующую пленку.
12. После подключения аккумуляторной батареи необходимо синхронизировать систему автоматического подъема стекол (Органы управления и приемы эксплуатации»). Проверьте работу стеклоподъемника.
Читайте также: