Отключить зуммер ремня лексус рх 300
Опубликовано: 14.05.2024
Тема конечно не новая, но решил сделать заметку в БЖ, так как проделывал эту процедуру не раз, и недавно после чистки клемм снова пришлось отключать "пищалку".
Далее текст с клубного форума:
Включаем зажигание, нажимаем кнопку одометра до показания ODO (прокрутить даже если до этого уже было ODO).
Выключаем зажигание.
Включаем зажигание.
Нажимаем кнопу одометра и ужерживаем ее в течении
10 секунд или чуть дольше.
После этого, не отпуская кнопки одометра, вставляем в замок ремень безопасности.
На экране одометра появляется "b on".
Нажимаем на все ту же кнопку и имеем "b off".
Выключаем зажигание.
Процедура включения такая же.
Описанное выше отключает только зумер. Лампочки продолжают мигать, но это уже не так напрягает.
Внимание! Игнорирование ремней безопасности может сыграть серьезную роль при ДТП. Будьте внимательны и осторожны на дорогах!
Lexus RX 2006, engine Gasoline 3.5 liter., 272 h. p., AWD drive, Automatic — electronics
Comments 22
Спасибо! Запись пригодилась! Но остался вопрос? Подушки при этом сработают в случае плохого хода событий?
По идее да, зуммер то пишит изза того, что датчик показывает присутствие человека, хотя могу ошибаться, если зуммер просто пищит при движении и ремни не вставлены.
ПС
Сейчас все чаще пристегиваюсь)
Проверить есть только один верный способ)))
Я нет)
К вопросу присоединяюсь!
Добрый день. А кто-нибудь знает как включается/отключается функция автоматического запирания дверей?
Не пристегиваюсь, нахрен он вообще нужен в городе? почти везде знаки 40 (у нас)
В целом верно, особенно в маленьких городах, но вот в больших уже ситуация другая.
P.S.
Допустим гонщик врезается в лоб спокойно ехавшего, который был не пристегнут, в результате чего дтп со смертельным, гонщик жив, был пристегнут. Как в этой ситуации? Может конечно ремень бы и не помог, но все же…
(сам иногда не пристегиваюсь — хотя понимаю, это не правильно)
Если в день по 100 раз пристёгиваться, то ремень будет вообще в хлам
Возможно.
Lex-79, слышал (!), что в некоторых странах (США), если не пристегнут был в момент дтп, то не получаешь выплат по страховке, по машине или здоровью не знаю правда. Что на это скажешь?
Че за хрень? Мы че в Америке?
Я точно нет))) так сказать мысли в слух. Учитывая, что наши депутаты тащут из-за бугра все самое хорошее для нас, такую херню скоро навяжут.
Снятие и установка ремней безопасности и их аварийных натяжителей Lexus RX300
Снятие и установка ремней безопасности и их аварийных натяжителей
При разъединении разъёмов SRS при ключе зажигания, установленном в положение "ON" или "ACC" в память блока управления заносится код неисправности.
Компоненты установки передних ремней безопасности
1 - Прокладка №1 верхней секции отделки центральной стойки кузова
2 - Верхняя секция отделки центральной стойки кузова
3 - Крышка верхнего анкера ремня
4 - Ремень безопасности
5 - Крышка нижнего анкера ремня
6 - Нижняя секция отделки центральной стойки кузова
7 - Замок ремня
Компоненты установки задних ремней безопасности
1 - Боковой ремень
2 - Центральный ремень
3 - Крышка центрального ремня
4 - Боковая верхняя отделочная панель
5 - Крышка стойки задней подвески
6 - Задняя боковая панель отделки
7 - Нижняя боковая панель
8 - Крышка №1 багажного отделения
9 - Задняя панель отделки багажного отделения
10 - Правое заднее сиденье
11 - Крюки
12 - Боковая отделка заднего сиденья
13 - Замок ремня
14 - Защитный кожух механизма регулировки наклона спинки
15 - Сборка подушки сиденья
16 - Левое заднее сиденье
- Снимите накладки порогов и уплотнения передних и задних дверей.
- Снимите обе секции отделки центральной стойки кузова.
- Снимите крышку нижнего анкера переднего ремня, после чего выверните болт и снимите анкер.
- Снимите крышку верхнего анкера переднего ремня, после чего выверните болт и снимите анкер.
- Разъедините разъём редуктора аварийного натяжителя.
- Отожмите плоской отвёрткой кнопку блокировки разъёма натяжителя и разъедините разъём.
- Выверните 2 болта и снимите замок ремня.
- Процедура снятия задних ремней безопасности приведена в Разделе Снятие, разборка, сборка и установка задних сидений.
- Проверьте ремни безопасности на наличие повреждений и при необходимости замените их.
- Установка производится в обратном порядке.
Используйте новые компоненты системы SRS.
Видео про "Снятие и установка ремней безопасности и их аварийных натяжителей" для Lexus RX300
Как подтянуть ремень безопасности.Устройство. Как расклинить ремень безопасности после ДТП Ремонт ремней безопасности своими руками
06.06.2019
Если на вашем Lexus RX 300 происходит сбой всех стоп-сигналов одновременно, то вы, скорее всего, испытываете проблемы с электричеством в компоненте, называемом «Датчик сбоя лампы». Это руководство покажет вам, как успешно устранить проблему с элементами большинство людей уже лежат вокруг дома.
Шаг 1 Необходимые инструменты
Следующие инструменты необходимы для этого ремонта. (Перечислено слева направо)
Рабочие перчатки, гаечный ключ на 11 мм, плоскогубцы, плоская отвертка, паяльник с припоем
Перед началом ремонта убедитесь, что автомобиль выключен, чтобы избежать удара током или поражения электрическим током.
Вы также можете отменить клеммы аккумулятора, если вы хотите быть особенно осторожными, но выключение автомобиля и извлечение ключа должны препятствовать попаданию электрических зарядов в участок автомобиля, над которым вы будете работать.
Шаг 2 Снять пластиковую крышку шинного колодца
Начиная с места в багажнике автомобиля, снимите пластиковую крышку, удерживающую обивку, прикрепленную к крышке колодца заднего колеса со стороны водителя.
Шаг 3 Удалить защелку
Снимите покрытие, расположенное рядом с защелкой со стороны водителя багажника.
Внизу вы найдете 2 маленькие черные заглушки, удерживающие обивку на раме автомобиля. Удалите их с помощью отвертки, чтобы аккуратно вытащить их, чтобы не повредить заглушки.
Шаг 4 Снять панель пола и крышку электропитания
Поднимите и снимите крышку, удерживая электронику в закрытом положении, с помощью небольшого тканевого язычка, расположенного рядом с центром стороны, ближайшей к автомобильной розетке над ним.
(Ваш автомобиль, скорее всего, будет иметь маленькое пластиковое покрытие, окружающее розетку, что не позволит вам снять обивку позже. В моей машине не хватало нескольких деталей, когда я купил ее из вторых рук, поэтому ее здесь не видно. Ее можно снять относительно легко. используя ту же самую отвертку и технику, которая использовалась на предыдущем шаге.)
Шаг 5 Удалить нижние болты
Затем поднимите панель, закрывающую отсек для запасного колеса, с помощью маленькой ручки, расположенной под ковром непосредственно за защелкой двери. Это откроет от 2 до 3 болтов, удерживающих обивку в металлической раме автомобиля.
(Число может варьироваться в зависимости от года выпуска или изменений). У моего автомобиля только 2, но в нем все еще есть отверстие для болта, который я поместил в него для демонстрации.
Используйте гаечный ключ на 11 мм, чтобы ослабить болты и освободить нижнюю часть детали. Обязательно храните все болты и заглушки там, где они не будут потеряны перед сборкой. Я рекомендую контейнер Tupperware или миску.
Шаг 6 Удалить последний якорь на раме автомобиля
Временно закрыв отсек для запасного колеса, вернитесь к тому месту, где мы сняли пластиковое покрытие на шаге 2.
Используя немного силы, пластик, покрывающий заднюю часть этой области, теперь можно отсоединить от обивки.
Шаг 7 Снятие обивки
Удерживая заднюю пластиковую крышку поднятой над деталью, сдвиньте ее и снимите с автомобиля. (Это может потребовать немного мерцания.) Не тяните достаточно сильно, чтобы не повредить деталь. Он все еще может быть прикреплен, если вы пропустили пробку или болт. Дважды проверьте, что вы получили их все, прежде чем пытаться снова.
Теперь деталь должна быть свободна от автомобиля, обнажая остальную электронику, расположенную в задней части автомобиля. Отложите обитую часть для последующей сборки.
Шаг 8 Найдите и раскройте датчик неисправности лампы
Доберитесь под оставшимся пластиковым капотом в промежутке между розеткой и крышкой шинного отсека. Там будет пластиковая квадратная коробка, закрепленная в боковой части машины. Это датчик неисправности лампы.
Вытяните деталь из места, где она прикреплена к внутренней части автомобиля, и осторожно потяните ее вниз и наружу в открытое место, где вы можете с ней обращаться. К спинке прикреплен шнур, поэтому будьте осторожны, чтобы не повредить или не зацепить его при снятии.
Шаг 9 Отсоединить шнуры
Шнур прикреплен в задней части коробки с помощью пластикового зажима. Нажмите на язычок на боковой стороне зажима и удалите его из порта. Это может потребовать некоторых усилий, если деталь все еще плотно затянута в гнездо. Не торопитесь и будьте осторожны, чтобы не вытащить провода из белого зажима.
Шаг 10 Снимите крышку и оцените ущерб
Переверните датчик в сторону с синей крышкой и снимите его с помощью отвертки с плоской головкой, чтобы открыть и снять крышку. Не делайте этого в местах с чрезмерной влажностью или пылью, чтобы минимизировать риск для чувствительных компонентов внутри.
Это покажет печатную плату. На этой картинке показано, где будет находиться соответствующий штифт для этой модели. Это уже исправлено здесь, потому что это незаконно, чтобы ездить без стоп-сигналов, и автомобиль должен был использоваться как можно скорее.
Это будет очень очевидно, если это проблема, так как на показанном здесь штыре будет темное обожженное кольцо вокруг него, где припой растаял, а штифт больше не касается доски.
(Думайте об этом как о настольной игре «Эксплуатация».) Металлический штифт, как и пинцет, должен соприкасаться с металлическими сторонами, чтобы замкнуть цепь и включить свет. То же самое относится и к стоп-сигналам. Отсутствие припоя приводит к обрыву цепи, препятствующей включению стоп-сигналов.)
Шаг 11 Нагреть утюг
Убедитесь, что у вас есть сухая, хорошо проветриваемая зона для работы на следующем этапе. Вы можете использовать маску, если вы особенно чувствительны к парам припоя. НЕ вдыхайте пары припоя. Они токсичны в больших количествах.
Вставьте паяльник в розетку и установите его в месте, где он не рискует расплавиться или воспламениться. Дайте полностью нагреться перед использованием.
Прикасайтесь к утюгу только в обозначенных местах. Металл может вызвать серьезные ожоги, если он вступает в контакт с вашей кожей.
Шаг 12 Припой булавка
Наденьте перчатку на недоминантную руку. Вы можете держать припой в перчатках или с помощью плоскогубцев.
Слегка дотроньтесь до солдата до кончика железа, чтобы прокачать его.
Прикоснитесь утюгом к булавке, чтобы нагреть его, затем прикоснитесь припоем к булавке. (НЕ прикасайтесь к утюгу непосредственно к припою)
Шаг 13 Поместите датчик обратно в машину
Установите на место крышку датчика и подсоедините шнур к его порту.
Заведите машину и нажмите на тормоза, пока кто-то еще наблюдает, загораются ли они. Если это произойдет, то ремонт завершен, и вы можете следовать этой инструкции по разборке в обратном направлении, чтобы заменить все детали в автомобиле.
Если они не загораются, возможно, возникла проблема со связью или другая проблема с лампами. Попробуйте снова припаять соединение. Если несколько попыток терпят неудачу, есть еще одна проблема с стоп-сигналами, которая появилась одновременно. Дополнительная помощь может потребоваться из профессионального источника.
Ремень безопасности
Многим автолюбители рано или поздно надоедает надоедливый писк при непристёгнутых ремнях водителя или пассажира. Это соответственно на тех машинах, на которых предусмотрена данная функция. Если дальняя поездка, то понятно что водитель пристегнётся, но если например даже положить бутылку с водой на пассажирское сиденье, то зуммер будет пищать. А доехать к примеру до гаража метров 500 пристёгиваться как-то не охота, да и если просто перепарковать автомобиль в случае необходимости, то бипер будет противно информировать о не пристёгнутом ремне безопасности.
Многие автолюбители просто пристёгивают ремень протягивая его сзади кресла или покупают заглушку ремня безопасности, которых огромный ассортимент на разный вкус и цвет. Они выполнены с логотипами марок автомобилей, различных форм и размеров, а также являются ещё и декоративным элементом. Но хоть всё это выполнено красиво, всё же доставляют некоторые неудобства, так что нам такой способ выключения зуммера непристёгнутого ремня не подходит.
Некоторые владельцы авто выдергивают эл. разъём под сидением, у меня например под сиденьем три штекера, так что какой дёргать непонятно, вдруг подушка в кресле стрельнет ещё ненароком, так что и такой способ не для меня.
Самым простым способом отключения бипера на автомобилях марки TOYOTA является манипуляции с кнопкой управления одометром.
Порядок действий при отключении биппера ремня:
- 1. Включаем зажигание
- 2. Нажимаем на кнопку одометра до тех пор пока не появятся данные основного пробега, если изначально были основной одометр, то проходим по кругу.
- 3. Выключаем зажигание.
- 4. Включаем зажигание и зажимаем кнопку одометра.
- 5. Ждём 10 секунд и не отпуская кнопку одометра пристёгиваем ремень с водительской стороны, должно появится следующее: bp_on (Если не появилось, то не отпуская кнопку перещёлкиваем ремень. Если опять не появилось, то пробуем ещё раз сначала)
- 6. Отпускаем кнопку одометра, должно отобразиться bp_off, выключаем зажигание и далее наслаждаемся тишиной в салоне и отсутствием противного звука зуммера. Слушаем чистую музыку без дополнительных спецэффектов и помех. 🙂
Вот таким простым способом можно избавиться от надоедливой сигнализации не пристёгнутого ремня безопасности на автомобилях Toyota.
Способ скорее всего работает на всех автомобилях марки TOYOTA, я лично таким образом отключал бипер на следующих машинах: Corolla, Fielder, Rav4, Camry (американка).
Чтобы вернуть всё в исходное состояние необходимо просто скинуть клеммы аккумулятора.
Так что следуя данному автосекрету и инструкции попробуйте отключить зуммер и у себя, просьба потом отписаться в комментариях на какой модели авто это у вас получилось.
RAV89 Просмотр профиля| Цитата (isrkar @ 27.09.2008 - 18:39) |
| я вытащил разъём под сиденьем |
Ребят, на лексусе отключал, может есть у кого-то возможность попробовать?
Реклама партнёров Sekt® Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Зуммер зашит в eeprom в приборной панели, там же где хранится пробег, настройки тахометра и спидометра.
для информации - ttp://www.club-lexus.ru/faq/index.php?article=532
Serano Просмотр профиля
Старикам тут не место :)
Новичок
Старожил
| Цитата (Александр88 @ Сегодня в 13:26) |
| каких если не секрет?) |
Новичок
Вот некоторые из них. Sol Просмотр профиля Sol Просмотр профиля sandstorm Просмотр профиля
| Цитата (alex_ander @ 22.01.2009 - 07:33) |
| Лучший вариант, которым пользуюсь на всех машинах - это пристегивания ремня за седушкой сиденья. И когда садишься можно просто руку за голову закинуть, взять верхнюю часть ремня и накинуть на себя. |
Старожил
Активный пользователь
Подумываю о простенькой электронной схемке, которая бы имитировала подключение ремней или отключала бы зуммер при переключении селектора в положение D или при включении зажигания, таким образом пищалка на оставленный свет будет работать, а в движении зуммер не особо то и нужен? или есть какието режимы?
Или можно собрать таймер который активировал датчики ремней например через секунд 10 . или отключал зуммер таким образом на щитке и на панели часов останется напоминание в виде лампочек о не пристегнутых ремнях, и пищалка будет работать не долго - раздражать не будет.
А если углубится в кодировки блока управл. SRS, то может и подушки при определенных замедлениях и силах удара не стрельнут, т.к. ремни не пристегнуты (но это чисто предположение).
А о том как плохо не пристегиваться давайте все таки создадим другую тему.
и информация к размышлению из истории: Стандартные плечевые ремни безопасности были фактически убраны в автомобилях оснащенных подушками безопасности, которые были призваны заменить ремни при лобовых столкновениях. Для защиты непристёгнутых пассажиров, подушки безопасности, разработанные в США, раскрываются гораздо быстрее, чем их зарубежные аналоги.
В Европе количество людей, не использующих ремни безопасности, весьма мало по сравнению с ситуацией в США, к тому же среднестатистический европеец меньше американца. Как прямой результат этих двух факторов, европейские подушки безопасности раскрываются с меньшей скоростью (
200 км/ч), чем их американские аналоги (
300 км/ч) и таким образом представляют собой меньшую угрозу жизни и здоровью пассажиров.
Читайте также: