Pandora deluxe 1500i схема подключения

Опубликовано: 16.05.2024

Двухсторонняя охранная система Pandora DeLuxe является сложным электронным оборудованием автомобиля. От надежности и правильности его работы может зависеть безопасность пользования автомобилем. Некорректный монтаж и проблемы при эксплуатации системы могут привести к угрозе жизни людей. Монтаж

- Монтируя базовый блок данной автосигнализации, обеспечьте по возможности его более жесткое крепление к кузову автомобиля для более правильной работы встроенного шок-сенсора (если жесткое крепление к элементам кузова невозможно, прикрепите его к наиболее жестким и объемным элементам пластикового

Размещение базового блока системы Базовый блок системы устанавливают в салоне автомобиля. Обычно место расположения выбирают вблизи приборной панели или в районе центральной консоли для того, чтобы уменьшить длину основной части коммутируемых проводов и избежать их наращивания. Закрепить базовый

Размещение индикатора состояния Двухцветный светодиодный индикатор состояния размещается в местах, удобных для наблюдения, как с места водителя, так и снаружи автомобиля, через стекло. При желании установить светодиод без штатного корпуса, врезав его в штатную деталь автомобиля, пластиковый корпус

ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ Коммутация разъемных соединений 9 9 9 9 Базовый блок системы 9 9 9 9 9 9 X1 - Разъем RF-модуля X2 - Разъем реле зажигания и стартера X3 - Разъем кнопки «VALET» X4 - Разъем термодатчиков X5 - Разъем контактора iButton X6 - Разъем индикатора состояния X7 - Разъем

концевые выключатели дверей подключены параллельно, и вывод от любого из выключателей можно подключить к базовому блоку. Возможна совместная работа входов положительной и отрицательной полярности, если возникает необходимость опрашивать концевые выключатели дверей с разной полярностью. Если в

замка. Обращаем внимание, что к качеству соединения данных силовых проводов предъявляются повышенные требования надежности, поскольку через эти соединения протекают большие токи, и внезапное разрушение данных соединений может повлечь за собой невозможность запуска двигателя или прекращение его

Таймерный канал №1 (CH1) снабжен встроенным в базовый блок реле с допустимым током коммутации 15А, контакты которого выведены на 15,16,18 контакты разъема Х8. Этот канал заводскими установками назначен управлять замком багажника при нажатии кнопки «3» брелока в течении 1сек., назначение канала

Таблица возможных назначений таймерных каналов Назначение таймерных каналов Управление реле блокировки Управление кодовым реле ВМ-102 и модулем замка капота Для двухступенч. отпирания замков Управление замком багажника Поддержка зажигания (0-2час) Турботаймер (30 сек.,1 мин.,2 мин.) Реле обхода

Использование двойного импульса на таймерных каналах В некоторых случаях может возникнуть необходимость использования «двойного импульса» в логике работы таймерного канала (возможно для управления штатным модулем центрального замка, не пользуясь релейными выходами системы, или для формирования

втором включении зажигания, если обучение прошло удачно, реле должно включится. Если не включилось, то выключить и включить зажигание еще раз. 6. Выключить зажигание. 7. Отсоединить «Зеленый» провод и надежно изолировать его. Включить зажигание – реле должно включиться. 8. Замаскировать реле в

2. В режиме «снято с охраны» включить зажигание. Замок капота должен открыться. 3. Выключить зажигание. 4. Отсоединить и надежно заизолировать «Зеленый» провод P8. 5. Поставить сигнализацию в режим «Охрана», замок капота должен закрыться. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно параллельное подключение к одному

Для включения режима «Программная нейтраль» необходимо при работающем двигателе поднять ручной тормоз и нажать кнопку 1 брелока (длительностью 3 сек). Сирена издаст короткий звуковой сигнал, включатся «реле поддержки зажигания» (если еще не было включено), «реле Зажигания 2», «реле ACC» и «реле

¦Ç¿Ã¼ÇÈÌ¼ÃÒ¸ÂÅÁ¿ÇÅ¹Á¿ÄÅÇÃ·ÂÓÄÅ ¾·ÃÁÄÊÉÒÃÇ¼Â¼ É¿Æ¤Ç¼Â¼¸ÂÅÁ¿ÇÅ¹Á¿ Ä¼Å¸ÌÅ»¿ÃÅÆÇÅºÇ·ÃÃ¿ÇÅ¹·ÉÓ §¼Â¼ÅÉÆ¿Ç·Ä¿Ö 9 " §¼Â¼¾·Æ¿Ç·Ä¿Ö " 9 ¨¿Ä¿À®¼ÇÄ ¨¿Ä¿À¡Ç·ÈÄ ¨¿Ä¿À ¼Â¼Ä®¼ÇÄ ¼Â¼Ä¡Ç·ÈÄ ¼Â¼ÄÒÀ ¼Â¼ÄÒÀ ¨¤ §Å¾Å¹ÒÀ ¨¤ ¼Â¼ÄÒÀ ¨¿Ä¿À §Å¾Å¹ÒÀ ¼Â¼Ä¨¿Ä¿À ¨¤

ПРОГРАММИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ Программирование системы «Pandora DeLuxe» может быть произведено тремя способами: 1. Ручное программирование системы при помощи кнопки Valet и индикатора состояния (при смонтированной системе на автомобиль). 2. Программирование при помощи компьютера «на столе» (при помощи

• для выхода из режима программирования и сохранения настроек достаточно включить зажигание на любом из вышеперечисленных этапов ПРИМЕЧАНИЕ: каждое нажатие кнопки VALET сопровождается оранжевой вспышкой индикатора состояния. Пауза между нажатиями не должна превышать 1 сек. Вернуться к заводским

ТАБЛИЦА ОБЩИХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ НАСТРОЕК СИСТЕМЫ (Меню программирования 1) При выключенном зажигании набрать PIN-код, индикатор системы выдаст серию зеленых и красных вспышек. Заводские установки системы отмечены серым фоном. Наименование уровня Запись брелоков в память системы Занесение секретного

I-7.1 Длительность импульса управления замками дверей 0,8 СЕК 5 СЕК I-7.2 Запирание дверей при включении зажигания и отпирание при выключении ЗАПРЕЩЕНО РАЗРЕШЕНО I-7.3 Отпирание дверей при снятии с охраны ЗАПРЕЩЕНО РАЗРЕШЕНО I-7.4 Двойной импульс для отпирания всех дверей ЗАПРЕЩЕНО РАЗРЕШЕНО

Таймерный канал CH2 (события включения) Таймерный канал CH3 (события включения) Таймерный канал CH4 (события включения) Таймерный канал CH5 (события включения) Таймерный канал CH1 (события отключения) 22 I-12.1 I-12.2 I-12.3 I-12.4 I-12.5 I-12.6 I-12.7 I-12.8 I-12.9 I-13.1 I-13.2 I-13.3 I-13.4

Таймерный канал CH2 (события отключения) Таймерный канал CH3 (события отключения) Таймерный канал CH4 (события отключения) Таймерный канал CH5 (события отключения) I-17.1 I-17.2 I-17.3 I-17.4 I-17.5 I-17.6 I-17.7 I-17.8 I-17.9 I-18.1 I-18.2 I-18.3 I-18.4 I-18.5 I-18.6 I-18.7 I-18.8 I-18.9 I-19.1

ТАБЛИЦА ПРОГРАММИРУЕМЫХ НАСТРОЕК ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (Меню программирования 2) При выключенном зажигании и нажатой педали тормоза набрать PIN-код, индикатор системы выдаст серию зеленых и красных вспышек. Заводские установки системы отмечены серым фоном. Наименование уровня 1 Общие

6 Ограничения время прогрева двигателя (точное II-6.1 Максимальное время прогрева устанавливается с брелока). II-6.2 Максимальная температура двигателя, 600C по достижении которой двигатель II-6.3 будет остановлен. Точная температура 800C II-6.4 устанавливается с брелока. 1050C пауза между

·¾Å¹ÒÀ¸ÂÅÁ·¹ÉÅÈ¿ºÄ·Â¿¾·Í¿¿ " Ì " N" N" N" 7 " Ä·ÂÅºÅ¹ÒÀ Å¸ÊÎ·¼ÃÒÀ¹ÌÅ» »Å7 9 9 ¡»ÅÆÅÂÄ¿É¼ÂÓÄÅÃÊ »¹ÊÌÊÇÅ¹Ä¼¹ÅÃÊ»·ÉÎ¿ÁÊ 9 9 9 9 ¡ÁÅÄÉ·ÁÉÅÇÊ ÁÂÕÎ¼À©£ §¼Â¼ ¾·½¿º·Ä¿Ö $) " " À¹ÅÇÃº¹¼¹¿ÆÁÃ¹

ОПИСАНИЕ ОБЩИХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ НАСТРОЕК СИСТЕМЫ УРОВЕНЬ I-1 – Запись брелоков в память системы В систему можно записать не более четырех двусторонних брелоков с дисплеем, а также один односторонний дополнительный брелок. При записи любого количества брелоков в оставшиеся ячейки автоматически

• Если Вы ввели ошибочный секретный код, то индикатор состояния вспыхнет красным и система вернется в режим программирования. По окончании ввода индикатор состояния гаснет, и система ожидает ввода номера нового уровня Мой персональный секретный код: - - - УРОВЕНЬ I-3 – Настройка датчиков удара и

В момент настройки чувствительности базовый блок со встроенным датчиком удара уже должен быть установлен и закреплен в автомобиле. Это обеспечит точность настройки. Не устанавливайте слишком высокую чувствительность датчиков, это может вызвать ложные срабатывания охранной системы. УРОВЕНЬ I-4 –

УРОВЕНЬ I-5 – Концевые выключатели. На данном уровне настраивается работа концевых выключателей, которые контролируют зоны капота, дверей, багажника. Подуровень I-5.1 – полярность концевого выключателя багажника. Заводская установка – «ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ» - датчик сработает при замыкании на массу.

блокировки. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень I-6.3 – разрешить использование таймерного канала CH3 для управления реле блокировки. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень I-6.4 – разрешить использование таймерного канала CH4 для управления реле блокировки. Заводская установка –

нажатии – 2-й импульс, для открытия всех остальных дверей. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень I-7.5 – разрешает отпирание двойным импульсом только пассажирских дверей. Если состояние этого уровня «Разрешено», то при первом нажатии на кнопку «2» брелока базовый блок выдаст один импульс

установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень 8.5 – управление замком багажника с помощью таймерного канала CH5. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень I-8.6 – установка длительности сигнала управления замком. Предусмотрено два типа длительности 0,8 сек. и 5 сек. Заводская установка – 0,8 сек

память, после чего индикатор гаснет и система ожидает ввода номера нового уровня. Для удобства установки времени на данном подуровне каждая секунда удержания равняется одной минуте импульса поддержки зажигания. То есть при удержании кнопки VALET 20 сек. - длительность импульса поддержки зажигания

УРОВЕНЬ I-11 – Работа таймерного канала CH1 (События включения) В данном уровне определяются события, при которых таймерный канал CH1 включается, а также время его включения. Подуровень I-11.1 – включение таймерного канала CH1 при постановке на охрану. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень

Подуровень I-12.8 – включение таймерного канала CH2 на неограниченное время. При включении данного подуровня таймерный канал включается на неограниченное время и может быть выключен только по событиям отключения. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень I-12.9 – установка длительности импульса

УРОВЕНЬ I-14 – Работа таймерного канала CH4 (События включения) В данном уровне определяются события, при которых таймерный канал CH4 включается, а также время его включения. Подуровень I-14.1 – включение таймерного канала CH4 при постановке на охрану. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень

Подуровень I-15.4 – включение таймерного канала CH5 при выключении зажигания. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень I-15.5 – включение таймерного канала CH5 при срабатывании тревоги. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень I-15.6 – включение таймерного канала CH5 при удачном

п.п. I-11.9. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень I-16.8 – разрешить паузу перед выдачей импульса в таймерный канал. При включении данного подуровня импульс в таймерный канал выдается с задержкой, установленной в п.п. I-16.9. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень I-16.9 – установка

УРОВЕНЬ I-18 – Работа таймерного канала CH3 (События отключения) В данном уровне определяются события, при которых таймерный канал CH3 отключается, кроме того, здесь же можно определить количество импульсов в таймерном канале, задержку перед импульсом, время задержки. Подуровень I-18.1 – отключение

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень I-19.4 – отключение таймерного канала CH4 при выключении зажигания. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень I-19.5 – отключение таймерного канала CH4 при срабатывании тревоги. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень I-19.6 – отключение

включении данного подуровня импульс в таймерный канал выдается с задержкой, установленной в п.п. I-20.9. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень I-20.9 – установка задержки перед выдачей импульса в таймерном канале CH5. Для этого необходимо войти на данный подуровень. Индикатор погашен.

коллектором (стоком). Команда «старт двигателя» – замыкание этого входа на массу; команда «стоп двигателя» - размыкание этого входа и массы. Если состояние данного уровня «Разрешено», то в режиме охраны при замыкании входа «Valet» на массу более 3 секунд произойдет старт двигателя. Двигатель будет

уменьшении напряжения до 11,5V будет произведен запуск двигателя для ее подзарядки. Подуровень II-4.2 Периодические автозапуски по температуре (режим термостат). Заводская установка – «РАЗРЕШЕНО» Если этот подуровень разрешен, то с брелока можно разрешать или запрещать старт и останов двигателя при

устанавливается с брелока). Заводская установка – 30 мин. Вне зависимости от установок с брелока время прогрева двигателя в режиме автозапуска составит не более установленного на этом подуровне. Подуровень II-6.2-6.4 Максимальная температура двигателя, по достижении которой двигатель будет

Уровень II-9 «Аксессуары» На данном уровне устанавливается режим работы канала «реле ACC». Этот канал будет включен после удачного старта двигателя по истечении установленного времени. Подуровень II-9.1-9.4 Канал назначаемый как «реле ACC». На данном подуровне выбирается таймерный канал,

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Наименование параметра Значение Ток потребления в режиме охраны, мА Не более 20 Напряжение питания базового блока, В 9. 15 Частота радиоканала, МГц 433,92 Девиация частоты, МГц от 433,075 МГц до 434,79 МГц Мощность излучения, мВт Менее 10 Диапазон рабочих температур От

МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ ОСНОВНЫХ БЛОКОВ СИСТЕМЫ  - Предохранители  - Базовый блок охранной системы  - Дополнительные датчики  - Индикатор состояния  - Кнопка «VALET»  - Сирена  - RF-модуль  - Концевые выключатели  - Реле блокировки  - Сервисные реле Заполните эту страничку по окончании

ÎÃÆÇÈÇÐÆÔÂºÉ¾ÄÇÃÊ-$%ÁÆ½ÁÃ¹ËÇÉÇÅ ÎÃÆÇÈÇÐÆÔÂºÉ¾ÄÇÃ НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК БРЕЛОКОВ ÃÆÇÈÃ¹ -$%ÁÆ½ÁÃ¹ËÇÉ ÃÆÇÈÃ¹ ÃÆÇÈÃ¹ ÃÆÇÈÃ¹ ÁÆ½ÁÃ¹ËÇÉ ÃÆÇÈÃ¹ ÁÆ½ÁÃ¹ËÇÉ4FOE ÁÆ½ÁÃ¹ËÇÉ"MBSN À»ÌÃÇ»ÇÂ ÁÀ»¾Ò¹Ë¾ÄÕ ÃÆÇÈÃ¹ Система снята с охраны Система на охране Зажигание включено (коротко) Закрыть

Перед Вами Инструкция - DeLuxe 1500i. Вы можете ознакомиться и скачать данное руководство по эксплуатации бесплатно. Инструкция по применению на русском языке, предложенная производителем, позволяет правильно использовать Вашу бытовую технику и электронику.

Инструкция - DeLuxe 1500i

Информация отображена на картинке

Как использовать наш сайт инструкций OnlineManuals.ru
Наша цель состоит в том, чтобы предоставить вам быстрый доступ к содержанию инструкции для - DeLuxe 1500i. С помощью онлайн просмотра, Вы можете быстро просмотреть содержимое инструкции и найти решение проблемы с - DeLuxe 1500i.

Для Вашего удобства
Если листать руководство пользователя - DeLuxe 1500i прямо на сайте, не очень удобно для Вас, есть два возможных решения:

• Просмотр в полноэкранном режиме - легко просмотреть руководство пользователя (без загрузки его на свой компьютер), Вы можете использовать режим полноэкранного просмотра. Для просмотра инструкции пользователя - DeLuxe 1500i на полном экране, используйте кнопку «Открыть в Pdf-viewer».
• Загрузка на компьютер - Вы можете также скачать Инструкция - DeLuxe 1500i на свой компьютер и сохранить его в файлах.

Многие люди предпочитают читать документы не на экране, а в печатной версии. Возможность печати руководства пользователя также была предусмотрена на нашем сайте, и вы можете использовать ее, нажав на иконку «печать» в Pdf-viewer. Нет необходимости печатать все руководство - DeLuxe 1500i, можно выбрать только нужные страницы инструкции.

Вопрос такой - когда еще я раньше положил глаз на эту систему - несколько установочных центров меня отговаривали от нее по причине высокой глюкавости, а именно:
- часты проблемы с передатчиком пейджера - кривая сборка, хотя в принципе блок этот меняется по гарантии на нормальный

- медленная реакция на команды брелока, т.е. рассказывали, что время прохождения команды снятия/постановки на охрану достигало нескольких секунд по причине какой-то ошибки в алгоритме .

подскажие, так-ли это или эти проблемы уже решены в новых версиях ?

P.S. т.к. сразу по всем сигналкам ответа не получил, а предыдущее мое сообщение уползло опять во флейм, то решил по каждой персонально разъяснять для себя вопросы =(

дело в следующем дело не в медленной реакции, оно действительно бывает и переживаемо, дело в том что например на Митинском рынке вы не сможете поставить снять с охраны пандору двусторонним брелком, односторонним не уверен.
в этой ситуации спасет автопостановка валетом ну и цепляние таблетки далласа или em-marin считывателя к пандоре для замены ввода пин-кода для деактивации орущей машины(не снимается, открываете дверь ключом-вводите пин, на порядок удобнее и быстрее таблетку приложить или карточку).

таких мест не очень много, я знаю на своем опыте 2 в Москве.

для меня это все было ожидаемо, начитался перед покупкой, посему не страдаю.

косяки с RF модулем, брелками бывают, но в Москве решается очень просто и дружелюбно в калужском гнезде))

выбрал пандору потому, что "в базе" есть датчик перемещения, и потому, что (тогда) не нашел способа доставки или места продажи сталкера в Украине, а пандоровцы охотно идут на контакт по любым вопросам - тоже плюс.

дальность примерно соответствует - вобщем мне хватает.
экран на брелке отличный - сигналка версии 1500i, а не 1500, при покупке проконтролируй, чтоб была буква "i".
пищалка на нём реально тихая. вибра тоже не фонтан, но есть и ладно.

глюков не заметил, задержки между нажатием кнопки на брелке и отработкой команды сигналкой есть - но не нервируют, редко когда больше секунды.

Мне кажется проблема в неудачном выборе цвета самих пиктограмм, IMHO более правильно было бы формировать весь рисунок, а не скобки, но это уже другие деньги, экономия вполне понятна :-), как и двуцветность самой картинки. Согласен, без чехла оно виднее, но зачем тогда акцентировать на нем внимание вкладывая его в коробку? :-) Да и нужен он на самом деле, нужен :-)

PANDORA De-Lux 1500 i ⇐ Сигнализации, защита от угона

И так здравствуйте.
Поставил я себе на автомобиль Нисcан Эльгранд сигнализацию PANDORA De-Lux 1500 i.
В установочном центре меня убедили, что это новое поколение сигнализаций и по функциям они превосходят все имеющиеся на рынке аналоги. Поначалу не мог нарадоваться. Функции, ну просто здорово, даже запуск при падении напряжения. Удобно когда на природе играет музыка или горит фонарь и тут БАЦ и утром ты уже не завелся. Потом мое счастье кончилось и очень быстро. Начала «тормозить»: не видит автомобиль и не закрывается и не открывается. Раза так с 3-го или 5-го закроется (откроется). Особо хорошо в холода или под дождем. Стоишь с сумками, жмешь на кнопку, а тут такое. С остальным не лучше. Ставишь на прогрев , а она через некоторое время сбрасывает все настройки. Приходишь на автостоянку, а машина замерзла, потому, что после езды надо настраивать запуск заново – БРЕД. Пожаловался я в мастерскую. Хорошо люди нормальные попались, объяснили мне:
“Сигнализация сырая, недоработанная, вот они ее на нас, автолюбителях и тестируют. Жалоб очень много и все мучаются, но кому-то повезло и работает нормально. Может «Слаще морковки ни чего не ели» может им поровну или они не знают, как должна работать сигнализация с обратной связью”.
После этого поменяли на ней основной блок управления, что как выяснилось - ни чего не дало. Только настраивать стал реже. Лучше стала запоминать настройки.
О дальности заявленной лучше, чем у «S», «Т», «А» или каких других я вообще ни чего сказать не могу, ее попросту НЕТ!
Звоню сегодня на фирму, которая производит эти сигнализации. Они мне говорят, что надо проехать в мастерскую и пусть они мне узлы различные меняют, пока она не станет нормально работать. Значит я свое рабочее, личное время и деньги должен тратить на настройки их сырого изделия. Все узлы платные и менять их бесполезно. Другим ни чем мы вам помочь не можем. Государство у нас правовое, хотите, подавайте в суд. Суд если нас обяжет, то вернем деньги. Так они борятся за свой имидж. Говорю напишу полный отзыв о вашей сигнилизации и Вашем отношении к клиентам, а он мне – пишите пожалуйста. Вот и написал.

Надо доверять проверенным маркам изделий, чтоб потом не жалеть о бесполезно потраченных деньгах и времени. Сейчас я буду ставить проверенную сигнализацию.

VOVENIK: писал
Поставил я себе на автомобиль Нисcан Эльгранд сигнализацию PANDORA De-Lux 1500 i.
В установочном центре меня убедили, что это новое поколение сигнализаций и по функциям они превосходят все имеющиеся на рынке аналоги. Поначалу не мог нарадоваться. Функции, ну просто здорово, даже запуск при падении напряжения. Удобно когда на природе играет музыка или горит фонарь и тут БАЦ и утром ты уже не завелся. Потом мое счастье кончилось и очень быстро. Начала «тормозить»: не видит автомобиль и не закрывается и не открывается. Раза так с 3-го или 5-го закроется (откроется). Особо хорошо в холода или под дождем. Стоишь с сумками, жмешь на кнопку, а тут такое. С остальным не лучше. Ставишь на прогрев , а она через некоторое время сбрасывает все настройки. Приходишь на автостоянку, а машина замерзла, потому, что после езды надо настраивать запуск заново – БРЕД. Пожаловался я в мастерскую. Хорошо люди нормальные попались, объяснили мне:
“Сигнализация сырая, недоработанная, вот они ее на нас, автолюбителях и тестируют. Жалоб очень много и все мучаются, но кому-то повезло и работает нормально. Может «Слаще морковки ни чего не ели» может им поровну или они не знают, как должна работать сигнализация с обратной связью”.
После этого поменяли на ней основной блок управления, что как выяснилось - ни чего не дало. Только настраивать стал реже. Лучше стала запоминать настройки.
О дальности заявленной лучше, чем у «S», «Т», «А» или каких других я вообще ни чего сказать не могу, ее попросту НЕТ!
Звоню сегодня на фирму, которая производит эти сигнализации. Они мне говорят, что надо проехать в мастерскую и пусть они мне узлы различные меняют, пока она не станет нормально работать. Значит я свое рабочее, личное время и деньги должен тратить на настройки их сырого изделия. Все узлы платные и менять их бесполезно. Другим ни чем мы вам помочь не можем. Государство у нас правовое, хотите, подавайте в суд. Суд если нас обяжет, то вернем деньги. Так они борятся за свой имидж. Говорю напишу полный отзыв о вашей сигнилизации и Вашем отношении к клиентам, а он мне – пишите пожалуйста. Вот и написал.

Пандора 1500 действительно сырая, в настоящее время имеется новое поколение DeLuxe 2000/2100 в которых исправлены ошибки, сделаны доработки. Я решился все таки на неё, уж больно привлекательные функции, которых в других нет, которые по моему мнению заслуживают внимания:

Возможность индикации температуры двигателя
Возможность индикации напряжения аккумуляторной батареи.
Дальность связи с процессорным блоком свыше 1700 м в зоне видимости.
Возможность просмотра 10 последних событий с указанием времени и события.
Контроль напряжения бортовой сети.
Распознавание движения и ударов, в т.ч. наклонов с адаптивными алгоритмами обработки и регулировкой чувствительности с брелока.
Интеллектуальная функция «Поддержка зажигания».
Интеллектуальный режим «Турбо-таймер» для охлаждения турбины автомобилей, оборудованных турбиной
Управление стеклоподъемниками, блокировкой и т.д.
Возможность высокоточного измерения температуры двигателя и салона с последующей индикацией на дисплее брелока.
Трехцветный индикатор состояния системы.
Запуск при падении напряжения, (VOVENIK писал).
Ставлю сегодня 20.12.08г.

ВВЕДЕНИЕ Благодарим Вас за покупку системы охранной сигнализации PANDORA DeLuxe 15OOi. Данная модель сочетает в себе охранную систему высокого класса и систему дистанционного старта двигателя, снабженную средствами необходимого мониторинга состояния двигателя и автомобиля. Система имеет в своем

Охранная система устанавливается стационарно на автотранспортном средстве и подключается к штатной проводке с напряжением +12В и общим отрицательным выводом аккумуляторной батареи, соединенным на массу. Система охранной сигнализации может быть установлена на автомобилях как с механической, так и с

Базовый блок RF-модуль Блок реле Термодатчики Брелок с ЖКИ Дополнительный брелок Кнопка «VALET» Статусный индикатор ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ PANDORA DeLuxe 15OOi •Двусторонний брелок с жидкокристаллическим индикатором с возможностью отображения в режиме реального времени всех событий: • Включение и

•Возможность подключения дополнительного двухуровневого датчика. •Интеллектуальная функция «Поддержка зажигания». •Интеллектуальный режим «Турбо-таймер» для охлаждения турбины автомобилей, оборудованных турбиной •Возможность дистанционного запуска и прогрева двигателя по команде с брелока

- концевые выключатели багажника - включение зажигания - нажатие педали тормоза - срабатывание встроенного шок-сенсора (предварительный уровень) - срабатывание встроенного шок-сенсора (тревожный уровень) - срабатывание датчика движения - срабатывание дополнительного двухуровневого датчика

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Наименование параметра Значение Ток потребления в режиме охраны, мА Напряжение питания базового блока, В Частота радиоканала, МГц Девиация частоты, МГц Мощность излучения, мВт Диапазон рабочих температур Тип кода двустороннего брелока Тип кода одностороннего брелока Тип кода

ВИДЫ СИГНАЛОВ Наименование сигнала Описание Режим «тревога», посредством сирены/ пейджера 30 сек. непрерывно, не более 9 раз от одного датчика в одном цикле охраны Режим «тревога», посредством световой сигнализации 30 сек. с частотой 1 Гц, не более 9 раз от одного датчика в одном цикле охраны

ПОКАЗАНИЯ ТРЕХЦВЕТНОГО СВЕТОДИОДНОГО ИНДИКАТОРА СОСТОЯНИЯ •Одиночные короткие красные вспышки – система в режиме охраны; •непрерывно светится красным – система готовится к автопостановке на охрану, пассивной постановке на охрану, включен режим «Свободные руки», включен режим «Паника»; •поочередно

НАЗНАЧЕНИЕ ПИКТОГРАММ НА ДИСПЛЕЕ Ä»¿Á·Í¿ÖÈÅÈÉÅÖÄ¿Ö Ç¼½¿Ã·ÅÌÇ·ÄÒ Ä»¿Á·Í¿ÖÈÅÈÉÅÖÄ¿Ö Á·Ä·Â·È¹Ö¾¿ ¿ËÇÅ¹ÅÀ¿Ä»¿Á·ÉÅÇ É¼ÁÊÐ¼ºÅ¹Ç¼Ã¼Ä¿ ¹Ç¼Ã¼Ä¿¸Ê»¿ÂÓÄ¿Á· ¹Ç¼Ã¼Ä¿ÈÅ¸ÒÉ¿Ö ¹Ç¼Ã¼Ä¿ÈÉ·ÇÉ·ÅÈÉ·ÄÅ¹Á¿»¹¿º·É¼ÂÖ É¼ÃÆ¼Ç·ÉÊÇÒ¹È·ÂÅÄ¼»¹¿º·É¼ÂÖ ¦¿ÁÉÅºÇ·ÃÃÒ¿Ä»¿Á·Í¿¿¿ ÊÆÇ·¹Â¼Ä¿ÖÈÆ¼Í¿·ÂÓÄÒÃ¿ËÊÄÁÍ¿ÖÃ¿

ДВУСТОРОННИЙ БРЕЛОК С LCD ДИСПЛЕЕМ При разработке брелока использовались современные компоненты и технологии, что позволило существенно снизить энергопотребление и увеличить срок службы элемента питания. Кроме того, была увеличена дальность связи и помехоустойчивость радиоканала. Для облегчения

Информативные пиктограммы - индикатор работы передатчика и приемника брелока. Активность данного индикатора указывает на работу приемника или передатчика брелока. - во время приема сообщений от автомобиля; - команда отправлена, ожидается ответ; - ответ получен; - индикатор разряда элемента питания.

- контроль предварительного уровня датчика удара запрещен; - контроль основного уровня датчика удара запрещен; Данная пиктограмма также позволяет настраивать работу датчика удара в режиме выбора функций - индикатор включения габаритных огней. Включается синхронно с габаритными огнями автомобиля; -

- индикатор включения режима Anti-Hi-Jack. Пиктограмма включается при включении данного режима; - индикатор запуска двигателя. Может принимать следующие значения: (мигает) – подготовка к запуску двигателя (вращается) – двигатель запущен (мигает) – отмена старта двигателя из-за технических

Таймерный канал CH2 Управление: Если выбрана данная пиктограмма, то при нажатии на кнопку «1» будет включен таймерный канал CH2. Быстрый доступ осуществляется нажатием кнопки «3» длительностью 2 сек. Индикация: Пиктограмма загорается на время включения таймерного канала. ПРИМЕЧАНИЕ: все таймерные

ход к следующему параметру – короткое нажатие на кнопку «3». ПРИМЕЧАНИЕ: Периодичность автостарта задается программно установщиком при монтаже и настройке системы от 1 до 7 часов (подуровни II-4.4.-4.6 меню программирования руководства по монтажу) 7. Включение/выключение автоматического останова

Функция «Контроль состояния системы» Данная функция предназначена для получения от базового блока информации о срабатываниях датчиков охраны, а также информации о температуре двигателя, салона и т.д. Управление: Если выбрана данная пиктограмма, то при нажатии на кнопку «1» будет произведен запрос

Функция запуска двигателя Управление: Если выбрана данная пиктограмма, то короткое нажатие на кнопку «1» включает двигатель, короткое нажатие на кнопку «2» - выключает. Быстрый доступ осуществляется нажатием кнопки «1» длительностью 3 сек. (и более) – включение двигателя, кнопки «2» длительностью 2

Установка часов и будильника брелока ВНИМАНИЕ: во время установки часов и будильника невозможно выполнить постановку на охрану или снятие с охраны длительным нажатием кнопок «1» и «2». Установка часов Управление: Короткими нажатиями на кнопку «3» выберите пиктограмму часов. При этом все цифры часов

СПИСОК ОПЕРАТИВНЫХ ФУНКЦИЙ, ВЫЗЫВАЕМЫХ КНОПКАМИ ÎÃÆÇÈÇÐÆÔÂºÉ¾ÄÇÃÊ-$%ÁÆ½ÁÃ¹ËÇÉÇÅ ÎÃÆÇÈÇÐÆÔÂºÉ¾ÄÇÃ ÃÆÇÈÃ¹ -$%ÁÆ½ÁÃ¹ËÇÉ ÃÆÇÈÃ¹ ÃÆÇÈÃ¹ ÃÆÇÈÃ¹ ÁÆ½ÁÃ¹ËÇÉ ÃÆÇÈÃ¹ ÁÆ½ÁÃ¹ËÇÉ4FOE ÁÆ½ÁÃ¹ËÇÉ"MBSN À»ÌÃÇ»ÇÂ ÁÀ»¾Ò¹Ë¾ÄÕ ÃÆÇÈÃ¹ Система снята с охраны Система на охране Зажигание

ЗАМЕНА БАТАРЕИ В БРЕЛОКЕ На дисплее брелока с ЖКИ имеется индикация разряда батареи. Батарею необходимо заменить, если брелок не включается или индикатор разряда начнет мигать последним сегментом вместе с контуром символа батареи. Кроме того, на необходимость замены батареи укажет переход брелока в

Все тревожные события записываются в энергонезависимую память системы (даже если питание системы мгновенно будет отключено) с записью точного времени события. Это позволяет отобразить на брелоке автосигнализации историю событий, по прошествии любого времени отсутствия связи базового блока с

гателем или «поддержки зажигания», то при этом происходит блокировка работы двигателя, и по окончании тревоги система переходит в режим полной охраны. В остальных случаях, по окончании тревоги, система возвращается в прежний режим охраны. Для досрочного выхода из режима тревоги и прекращения подачи

СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ Для снятия системы с охраны необходимо нажать коротко на кнопку «2» брелока, при этом Вы услышите два коротких звуковых сигнала и увидите две вспышки указателей поворотов, если тревожных событий за период охраны не происходило (длительное нажатие кнопки «2», более 1 сек,

светодиодный индикатор будет непрерывно светится красным цветом. Через 30 секунд система закроет замки дверей и встанет на охрану, при этом прозвучит короткий звуковой сигнал сирены, и указатели поворота вспыхнут один раз. На дисплее брелока с ЖКИ пиктограмма состояния (замочек) примет вид,

В системе предусмотрен программируемый режим двухшагового снятия с охраны. При снятии с охраны первое нажатие на кнопку «2» брелока снимает систему с охраны, не отпирая дверей, а второе нажатие на кнопку «2» брелока приводит к отпиранию дверей. При постановке на охрану в двухшаговом режиме первый

чтобы иммобилайзер позволил завести двигатель (либо коснуться контактора ключом iButton). Функция «иммобилайзер 25 сек.» служит для предотвращения попыток угона с места недлительной стоянки (на бензозаправочной станции или у придорожного магазина), где ставить/ снимать автомобиль на полную охрану

ВНИМАНИЕ: Не начинайте движение, находясь в режиме поддержки зажигания. После выхода из него обязательно вставьте ключи зажигания в замок и поверните до положения «Зажигание». Для проверки полноценности перехода в штатный режим зажигания рекомендуется нажать педаль тормоза, если двигатель при этом

Дистанционный запуск двигателя Для дистанционного запуска двигателя при условии готовности системы к старту необходимо нажать и удерживать кнопку «1» в течении трех секунд (три коротких звуковых сигнала брелока). Звуковой сигнал подтвердит прием команды, на дисплее появится перечеркнутая

ÔÃÄ ¬»¾ÄÁÐ¬Å¾ÆÕÑ периодический прогрев установка времени прогрева ÃÄ ÔÃÄ ¬»¾ÄÁÐ¬Å¾ÆÕÑ остановка установка темп. по температуре останова ÃÄ ¬»¾ÄÁÐ¬Å¾ÆÕÑ ÔÃÄ При изменении значений функций для исполнения их системой, перед выходом из меню необходимо сохранить их значение,

ÔÃÄ по таймер температуре суточный запуск ÃÄ ÃÄ °¹ÊÔ¥ÁÆÌËÔ установка времени установка температуры запуска запуска ÔÃÄ ÔÃÄ ¬»¾ÄÁÐ¬Å¾ÆÕÑ °¹ÊÔ¥ÁÆÌËÔ установка времени периодический Автоматический запуск двигателя по температуре работает толькопрогрев при установленной

Процедура «Программная нейтраль» Для исключения аварийных ситуаций при пользовании режимами дистанционного и автоматического запуска двигателя на автомобилях с механической коробкой передач (МКПП) предусмотрена специальная подготовительная процедура «программная нейтраль». В случае, если

• двухступенчатое открывание дверей; • функция поддержки зажигания; • функция «турботаймера»; • управление дополнительными реле блокировки; • управление кодовыми реле блокировки; • включение ближнего света фар при постановке на охрану; • включение модуля управления стеклоподъемниками при постановке

для покидания автомобиля (закрытие дверей). При вводе секретного кода у Вас есть возможность произвести следующие действия: • снять систему с охраны; • перейти в режим программирования, если система снята с охраны. Секретный код системы состоит из четырех чисел от 1 до 9. Для ввода секретного кода

ИЗМЕНЕНИЕ РЕЖИМА ОПОВЕЩЕНИЯ О ВЫХОДЕ ИЗ ЗОНЫ ПРИЕМА При выходе из зоны связи системой предусмотрено три варианта оповещения. Для установки одного из вариантов необходимо выбрать пиктограмму «MUTE» последовательным нажатием кнопки «3». Далее нажать на кнопку «1» и удерживать в течениие 3 сек.,

РЕЖИМ «ANTI HI JACK» Режим «Anti HI JACK» предоставляет возможность предотвратить попытку завладеть транспортным средством насильственным путем. Он предусматривает возможность поэтапного блокирования двигателя автомобиля во время движения. Предусмотрены два типа режима – Активный и Пассивный.

Активный режим Этап 1 (обратный отсчет). Если владельца уже заставили выйти из машины, необходимо нажать и удерживать одновременно кнопки «1» + «2» брелока более 1 сек. Запускается обратный отсчет на 30 сек., что позволяет автомобилю отъехать на безопасное для владельца расстояние. В течение этого

ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ПРОПИСАННЫХ В СИСТЕМУ БРЕЛОКОВ Данная охранная система имеет командный канал с диалоговой структурой кода, передаваемого с высокой скоростью и генерацией «загадок» генератором случайных чисел, что полностью исключает перехват и подбор кода злоумышленниками. Единственной

• если нарушено пломбирование предприятия-изготовителя; • если отсутствуют заполненные должным образом свидетельство установки или гарантийный талон. Гарантийный срок эксплуатации – 3 года со дня продажи, но не более 3,5 лет с момента изготовления. Настоящая гарантия не распространяется на элементы

СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ Система противоугонной сигнализации PANDORA DeLuxe 15OOi соответствует техническим условиям ТУ 4372-006-55684712-2006 и признана годной для эксплуатации. Заводской номер ______________________________________________ Дата выпуска

СВИДЕТЕЛЬСТВО УСТАНОВКИ Я, нижеподписавшийся __________________________________________________________ Должность , Ф.И.О. _______________________________________________________________________________ профессиональный установщик, удостоверяю, что установка системы противоугонной сигнализации

Читайте также: