Парктроник паджеро 4 установка

Опубликовано: 30.04.2024

Новая тема, чтобы собрать все посты в один.
Тут представляю список того, что нужно, чтобы реализовать систему парктроников и соответственно систему контроля «слепых зон» (BSW) по заводу.

По электрике консультировал Алексей ZYGARD

Блок управления
8638A106
Передние датчики
8651A228XA – 2 шт
8651A220XA – 2 шт
8651A249 – 2 шт
Задние датчики
8651A230XA – 1 шт
8651A224XA – 1 шт
8651A226XA – 1 шт
8651A225XA – 2 шт
8651A231XA – 1 шт
Проводка заднего бампера
8518A931
Кнопка парктроника
8602A038
Проводка переднего бампера
8518A613

Буду дополнять, так как может быть еще что-нибудь не учел.

Если дополнить все зеркалами 7632C329 или 7632C213, 7632C330 или7632C214 (пока не могу разобраться, чем они отличаются, кроме того, что правое и левое), то получится полноценная BSW система .

Сергей 1707

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Сергей 1707

По электрике консультировал Алексей ZYGARD

Буду дополнять, так как может быть еще что-нибудь не учел.

А что значит ПО ЗАВОДУ?

Добавлено через 59 секунд

По электрике консультировал Алексей ZYGARD

Буду дополнять, так как может быть еще что-нибудь не учел.

Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.

Схема подключения парктроника

В стандартную комплектацию парктроника входит 2-8 ультразвуковых сенсора (датчика), блок управления, LED-дисплей, провода с коннекторами. Некоторые модели дисплеев не имеют и оснащаются только звуковыми зуммерами. Все перечисленные компоненты проверяются производителем на совместимость и при монтаже не требуются использовать какие-либо дополнительные переходники.

Сенсоры задних парктроников монтируются в задний бампер. Чтобы подключить передние парктроники, сенсоры соответственно устанавливаются в передний бампер. 4-зонные модели имеют по 6-8 датчиков, которые устанавливаются на оба бампера.

Последовательность подключения компонентов радара (на 4 и на 8 датчиков) вы можете видеть на фото ниже.

Блок управления парктроника размещается в защищенном от влаги месте, обычно в салоне или багажнике. Месторасположение дисплея – зеркало заднего вида, торпедо иди лобовое стекло. Подробное руководство по самостоятельной установке парктроника приводится далее.

Расстояние между датчиками парктроника

Куда ставить датчики, зависит от конструктивных особенностей вашей машины, в частности от её ширины. При установке на бампер 4-х сенсоров, интервал между ними варьируется в пределах 30-40 см. Если устанавливается 2 прибора, расстояние – от 60 до 80 см.

Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.

Из-за слишком низкого расположения они будут воспринимать землю как препятствие, что приведёт к ложным срабатываниям. При более высоком расположении увеличатся слепые зоны и при парковке можно зацепить бордюр или подобное препятствие.

Инструкция по подключению парковочного радара

Для установки 4-зонного парктроника (8 сенсоров) своими руками потребуются следующие инструменты:
• набор отвёрток;
• электродрель;
• маркер;
• рулетка;
• изолента;
• двусторонний скотч;
• силиконовый герметик.

Освободите карман багажника для установки в него блока управления. Для фиксации используйте двусторонний скотч.

В комплект парктроника обычно входит фреза – насадка на дрель. С её помощью просверливают отверстия в багажнике для прокладки кабеля и в бамперах для установки датчиков. Диаметр фрезы соответствует размерам датчиков.
Своими руками демонтируйте бампер, удалите с него загрязнения. Используя рулетку и маркер сделайте разметку. Задачу можно облегчить, если на очищенный бампер закрепить малярную ленту и уже на ней отмечать места установки сенсоров.

Первые две отметки поставьте на участках боковых закруглений бампера (слева и справа). Разделите расстояние между проставленными точками на три равных отрезка. На границах между ними проставьте ещё две точки. Таким образом вы разметили бампер под установку четырех сенсоров, между которыми будут равные интервалы.

После разметки оснастите электродрель фрезой и при умеренных оборотах просверлите отверстия в отмеченных местах. У фрезы края остро заточены – работая с ней, будьте осторожны.

Протяните провода в полученные отверстия. Нанесите на каждое полученное посадочное гнездо тонкий слой силиконового герметика и выполните установку датчиков. Если на их корпуса производителем нанесены стрелки, проследите, чтобы они указывали вверх. Действуйте аккуратно: не давите слишком сильно на устройство, вставляя его в отверстие, не тяните за провода.

Провода сгруппируйте в жгут с помощью хомута или изоляционной ленты. Протяните получившийся жгут в штатное отверстие, через которое проходят провода фары, предварительно сняв уплотнитель.

Таким же образом своими руками выполняется установка сенсоров парктроника на передний бампер. Провода передних сенсоров также должны быть проложены в багажник. Проводка проходит через моторный отсек и салон авто.
Кабель по салону прокладывается между крышей и обшивкой потолка. Можно сделать несколько зазоров в обшивке и с помощью веревки протягивать провод через них поэтапно.

Для прокладки кабеля к блоку управления, расположенному в багажнике, запрокиньте задние кресла и снимите напольное покрытие, панель задней стенки и левую боковую панель багажника.

В багажнике провод каждого датчика подсоединяется к соответствующему разъёму блока управления. Для облегчения этой задачи производители парктроников помечают разъёмы латинскими буквами.

К блоку управления подсоединяются и провода дисплея. Выбрав место установки дисплея своими руками зафиксируйте его с помощью двустороннего скотча.

Все компоненты парктроника должны быть закреплены надёжно, чтобы во время движения машины не произошло самопроизвольного отсоединения разъёмов. Важно, не только, как крепится оборудование, но и как проложена проводка. Проследите, чтобы провода не передавливались, не перекручивались и не были сильно натянуты.

Для питания парктроника, подключите блок управления к проводке фонарей заднего хода, чтобы напряжение подавалось только после включения задней передачи. Используйте электросхему своего автомобиля и не забудьте перед началом монтажа отключить его от питания.

Завершающий этап: регулировка и тестирование

Вы узнали, как правильно установить датчики парктроника и другие его компоненты самому, теперь очередь за настройками и тестированием.

Нужные кнопки располагаются на блоке управления или/и на дисплее. Порядок регулировки зависит от модели парктроника. Как включить режим настроек указывается в сопроводительной документации.
Обычно, для этого требуется длительное нажатие на кнопку управления. После этого путём коротких или длительных нажатий перебираете параметры, которые отображаются на дисплее и выбираете нужное значение.

Настройки производятся при включенной задней передаче. Таким образом вы сможете своими руками настроить чувствительность и расстояние срабатывания датчиков, яркость дисплея, громкость аудиосигнала.

Для тестирования выезжайте на ровную, безопасную площадку или дорогу. Используйте в качестве препятствия лист картона, длина и ширина которого не меньше 50 см. Других предметов в зоне действия датчиков не должно быть.
После включения зажигания и задней передачи проверьте, насколько корректно функционирует парктроник, как он определяет расстояние до препятствия и выводит информацию на дисплей, как работает звуковое оповещение.

При дальнейшей эксплуатации учитывайте, что после установки сенсоры корректно реагируют на препятствия при скорости движения задним ходом до 4 километров в час.

Установка парктроника на Mitsubishi Pajero 4 своими силами

Задумался я об установке парктроника после пары парковок в дерево и столб =)
Искал тему похожую, не нашел. Поэтому выкладываю отчет, как устанавливать, может кому пригодится!
Имею опыт установки парктроника на 4 разных машины (lacetti, sonata, carina и теперь паджерик)

Итак, установка парктроника на MITSUBISHI PAJERO 4 2007. Помучился я хорошо, разобрав половину обшивки багажника почем зря

1) Сверлим 2 дырки в бампере (кусок который по центру) Размечаем примерно чуть дальше дуги от запаски
2) Сверлим 2 дырки в угловых кусках бампера (примерно 2-3 сантиметра от фонаря (или катафота) в бампере
3) Откручиваем левую фару
4) Вытаскиваем заднее сидение в багажнике
5) снимаем пластмассовый молдинг, который прикрывает сверху всё это дело
6) видим резиновую заглушку, (расположена снизу на стороне, которая прилегает к задней двери) прямо посередине кузова, когда снимете задние сидения - то будет видно. Нужно будет отогнуть пальцами пластмассу отсека с задними сидениями
7) эту заглушку прорезаем посередине и засовываем туда все провода парктроника (датчики и питалово)
8) просовывываем аккуратно провода снаружи, берем провод питания, тянем его к левой стороне. Далее берем любой провод и вставляем его сверху в прорезь снятой задней левой фары, просовываем вниз под бампер, к нему прикручиваем питание изолентой и тянем вверх. Провод питания оказыается торчащим около правой задней фары. Запитываем красный провод от "+" лампочки заднего хода, а черный сажаем на корпус под винт. Питание готово
9) вставляем сами датчики парктроника и также их подключаем к вытащенным проводам. Последовательно A B C D
10) кладем сам корпус парктроника в отсек с домкратом, очень удобно, как родной лежит, подключаем провода, которые мы предварительно просунули через резиновую заглушку
11) далее берем экран парктроника, ставим на нужное места (у меня слева на торпеде), тянем провод по салону, очень легко. Просовываем отверткой провод под молдинги, вообще без проблем.
12) выводим провод от экрана к корпусу парктроника в багажнике и вообщем-то усё! ПРОВЕРЯЕМ - пиликает. Далее нужно настроить , чтобы парктроник на запаску не ругался и можно ехать тестить, парковаться в 10 см от препятствия

Еще до покупки машины изучал комплектации и был неприятно удивлен тем фактом, что на официальные машины (и что самое удивительное на праворульные JDM) не ставилась такая полезная опция, как задний парктроник (правильно говорить система парковки, но я не буду 😄), при этом на "арабах" и "европейцах" он шел чуть ли не в базе, ну или по крайней мере встречался часто, а тут Ultimate, который по факту совсем не Ultimate, тем более опция для такой машины с затрудненным задним обзором на мой взгляд обязательная! В необходимости парктроника я убедился на своем опыте, когда однажды стоял возле магазина, припарковался вдоль бордюра и чего-то ждал, потом решил поехать, для этого надо было сдать назад, включил R, посмотрел по зеркалам (в камеру по какой-то причине посмотреть забыл) и начал движение пока не услышал гудок сзади, резко нажал на тормоз и тут уже в камеру увидел капот машины, далеко за красной полоской, выбежал из машины и увидел узкую и низкую тойоту, которая стояла ровно за мной, а ней пару перепуганных пацанов, шар фаркопа остановился в паре см от их капота 😬 Пришлось извиниться и задуматься о еще одном канале оповещения о препятствии.

При наличии штатной опции городить сторонний вариант не хотелось, тем более, что алгоритм работы меня полностью устраивал, никаких лишних индикаторов, только звук — отличное дополнение для камеры.

В неспешном режиме изучал каталоги и схемы, как обычно MMC ASA, mmc-manuals.ru и japancats.ru выручают! Первым делом нашел разъем для блока управления, т.к. в случае его отсутствия — дальше можно было бы не продолжать, на схеме D-16:

В машине разъем нашелся, примотанный к жгуту проводов за бардачком:

Это меня вдохновило продолжить изыскания, по каталогу выяснил, что в зависимости от наличия опций ставились разные "косы" проводки в 5-й двери и тот участок, что идет от заднего бампера по днищу в задней части машины и потом заходит в салон в районе второго ряда сидений. На моей машине естественно оказалась урезанная проводка, это меня несколько огорчило, т.к. найти нужную проводку или разъемы часто очень проблематично, по крайней мере по интернету (а в оффлайне разборов паджеро 4 в нашей деревне нет)… 😕

Сразу напишу полный список компонентов необходимых для работы штатного парктроника (в каталогах он обозначается, как опция Q85)

8638A007 / 8638A033 — Блок управления (до 11.2009 / после 11.2009)
8639A049 — Кронштейн блока управления
MS350125 — Болт крепления ЭБУ к кронштейну
MF453031 * 2 шт — Саморез крепления ЭБУ
MN108721 — Кнопка отключения парктроника
8512A535 / 8512A537 — Проводка 5-й двери (под парктроник / под парктроник и рокфорд)
8507A084 / 8507A085 — Проводка заднего бампера и шасси (под парктроник / под парктроник + диф.лок + LSD)
8501A817 + 8501A818 — Проводка угловых датчиков (левая + правая)
8651A042XA / MR587688 * 4 шт — Датчик парктроника (черный глянцевый / черный матовый), есть еще серебристый 8651A042HB и белый 8651A042WA

Покупка этого всего новым обойдется ценой в пол машины! Поэтому начался квест по поиску компонентов по минимальной цене, распишу подробности про каждый:

Проводка 5-й двери 8512A535 или 8512A537

Тут помог случай, в процессе гугления уже не помню чего, увидел в продаже на евроавто косу пятой двери с нужным номером 8512A537 это парктроник + рокфорд, за какие-то 1500р и бесплатную доставку! Обрадовался и заказал, тогда еще были мысли о рокфорде, поэтому был рад вдвойне, так, что даже сразу не сообразил, что проводки для штатной камеры в этой косе нет, а камера у меня есть, ну да ладно, об этом позже…

Небольшое лирическое отступление о доставке и евроавто, после заказа спустя дней 10 пришло уведомление, что заказ прибыл в пункт выдачи, дождавшись выходных поехал забирать, накануне хорошо с друзьями отметили пятницу и я был с утра немного уставший, забрал небольшой сверток из картона, по размерам напоминавший проводку, но какой-то подозрительно тяжелый и не распаковывая поехал в гараж. В гараже решил полюбоваться на долгожданную проводку, распаковал сверток и мягко говоря офигел, в свертке лежал здоровенный поршень:

В общем все закончилось хорошо, спустя почти месяц после заказа, проводка приехала ко мне, а евроавто компенсировал все транспортные затраты.

Блок управления парктроником 8638A007 или 8638A033

Когда коса для пятой двери нашлась и поехала в мою сторону начал искать блок управления. Каталог выдавал два номера, указанных в заголовке, номер 8638A007 ставился на машины выпущенные до ноября 2009 года, а 8638A033 соответственно после.

Моя машина выпущена 01.2011 года, соответственно нужен второй номер, но тут проблема, в продаже на всю страну я нашел всего две штуки таких и по цене в 3 раза дороже чем 8638A007. Информации по различию этих блоков в интернете не нашел, вообще тема установки парктроника на П4 непопулярна, я не нашел ни одного отчета. Зато по лансерам, аутам и ASX полно отчетов и там ставят блоки с разными номерами и даже перепрошивают одни в другие, но к сожалению, с блоками на паджеро они не пересекаются. Внезапно на помощь пришла книжка легион-автодата, в которую я давно не заглядывал, там нашлась информация, что у 8638A007 20 пиновый разъем, а у 8638A033 24 пиновый, проверил по другим источникам и все подтвердилось:

Добрый день.
Приобрёл себе парктроник с 8-ю датчиками (4 перёд, 4 зад) с функцией контроля слепых зон.
Изготовителем предусмотрен режим автоматического переключения режимов работы передних датчиков (слепые зоны vs плотное движение в пробках) в зависимости от скорости авто.
Так вот, чтобы этот режим использовать, необходимо подключиться к сигналу датчика скорости автомобиля (VSS - vehicle speed sensor).

На данный момент я вычитал, что сигнал можно взять в разъёме на плате приборной панели сзади. Но для этого надо её разбирать.
Может кто подскажет, где подключиться к такому проводку без разборки? Ведь он идёт же где-то от коробки к спидометру (сам датчик по описанию установлен на АКПП).
Надеюсь на помощь знатоков мат части наших П4.

Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию

ох е мае. нужна схема электроцепи.

Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию

Да схему то я в разных каталогах видел - ничего толком не понял. Там нет такой, где была бы показана траектория прохождения жгутов проводов, да ещё и с цветокодом, да ещё и откуда куда! Но может есть среди нас спец, который сможет понять, к какому или от какого разъёма идёт жгут передней панели? (Их там вроде как всего два). Тогда можно будет лезть не в панель, а, например, где-нибудь под рулём или под капотом.

Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию

у свинтусов был грамотный электрик, но блин он ушел.
ща пороюсь в памяти, может чего и найду

Мы вас не узнаем. Зайдите или пройдите регистрацию

Провод с сигналом датчика скорости нашёл. Проще всего к нему подобраться через центральный тонель. Там немного под "бородой" два разъёма один над другим (молочно-белого цвета). Нижний разъём - провод белый с синей полосой.
К сигналу с датчика скорости можно ещё подобраться в другом месте - ближе к панели приборов, но для этого надо снимать левый воздуховод. Там должна быть достаточно большая соединительная колодка, откуда сигнал скорости уже разводится к спидометру и прочим устройствам, которым необходим сигнал о скорости авто. Судя по схеме, в разъёме есть пустые клеммы с выводами от датчика скорости. Но я туда не полез.
Если кому нужно - могу выложить и схемы, по которым я это всё разыскал.
Когда мне установят парктроник отпишусь, чтобы окончательно подтвердить, что мои розыски сигнала скорости успешны.

Читайте также: