Перемычка рамы газель задняя

Опубликовано: 24.04.2024

Скидка 20% на комплекты усиления в наборе с крепежом повышенной прочности.

Внимание оптовикам! В связи с удорожанием сырья стоимость наших изделий выросла. За актуальным оптовым прайсом обращайтесь на почту admin@ramagaz.ru.

Розничные цены ппредставленные на сайте актуальны!

Усилители в раму ГАЗель

Весь ассортимент усиливающих вставок для увеличения срока службы и ремонта рамы всех моделей и модификаций Газели!

Данные усилители прозволяют "вылечить" все известные "болячки"- слабые места рамы без особых затрат.

Прекрасно подходят для самостоятельной установки, крепятся на болты - никакой сварки и доработки не требуется.

Все представленные позиции всегда в наличии по низкой цене!

для самостоятельного удлинения рамы автомобиля ГАЗель.

Данные наборы предназначены для увеличения колесной базы и заднего свеса

для последующей установки удлиненной платформы (борта) от 4 до 6.6 метра,

и включают в себя все необходимые части (удлиненый карданный вал, швеллера

для удлинения лонжеронов рамы, поперечины и хомуты крепления кардана,

удлиненый трос ручного тормоза и весь необходимый крепеж).

При производстве работ по удлинению рамы с помощью наших наборов

не требуется специального оборудования, что позволяет выполнить работы самостоятельно

не прибегая к услугам дорогостоящих специализированых сервисов.

Почему стоит заказать детали у нас?

Мы сами производим всю представленную продукцию, а значит можем предложить лучшую цену.

Мы тщательно следим за качеством продукции, и постоянно модернизируем производство.

Платите как Вам удобно!

Множество способов - от онлайн-оплаты до наложенного платежа (оплата при получении)

Отправка во все регионы!

Отправим в любой регион, любой транспортной компанией на Ваш выбор.

Кампания "Рамагаз" базируется в Н.Новгороде - на родине а/м "ГАЗель", именно по этому мы знаем о раме ГАЗели все, и покупая у нас вы не просто приобретаете высококачественный товар,

но и получаете поддержку на всех этапах от установки деталей до оформления документов.

Комплекты для усиления рамы

Усилитель (вставка) рамы СОБОЛЬ. Комплект.

Рама Со боль благодаря более короткой базе и несколько другой компоновке агрегатов имеет меньше проблемных мест, но к сожалению не лишена их совсем.

Типичное (и к счастью единственное) место поломки - это передняя часть, место крепления кронштейна передней подушки двигателя. Именно для усиления этой зоны и предназначены единственные вставки на соболь, позволяющие полностью избежать каких либо проблем.

Данные усилители полностью адаптированы, в том числе для моделей с ГУРом.

В комплект входит две вставки на обе стороны. Толщина металла 4 мм. Для установки двух усилителей необходимо зо болтов (кл. прочности не менее 10.9, мелкий шаг резьбы.)

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\unnamed.jpg$

Рама грузового автомобиля – нагружаемый элемент конструкции, который принимает на себя динамические и ударные нагрузки. Несмотря на то, что такие узлы обычно изготавливаются из высокопрочной стали, они подвержены деформациям и поломкам. Кроме того, не стоит сбрасывать со счетов физический износ металла, которому свойственно ржаветь и разрушаться под воздействием погодных условий и дорожных реагентов.

С учётом этих особенностей, ремонт рамы ГАЗель – это то, с чем рано или поздно предстоит столкнуться любому автовладельцу. Разумеется, лопнувшую конструкцию можно заварить своими руками. Однако это лишь временная мера. Сварка для ремонта рамных конструкций грузового транспорта считается самым ненадёжным способом, и лопнуть такой шов может в любой момент. Поэтому лучше не рисковать, и сразу обратиться за помощью к профессионалам.

Восстановление рамы

Здесь важно понимать, что далеко не всегда восстановление конструкций возможно и рентабельно.

Например, сильно деформированную в результате серьёзного ДТП раму вряд ли удастся вернуть в нормальное состояние.

В таких случаях, автовладельцу будет выгоднее купить новую конструкцию. В любом случае, возможность восстановления и ремнота напрямую зависит от характера полученных повреждений.

Виды повреждения рамы

Все дефекты таких металлоконструкций носят естественный или искусственный характер. В первом случае, речь обычно идёт об «усталости» металла или нарушениях условий эксплуатации, когда нагрузки на шасси превышают допустимые нормы. Во втором – поломка спровоцирована экстремальной ситуацией, например, аварией.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\eb027f4s-960.jpg$

Если говорить о конкретике, то для рам грузового транспорта характерны следующие повреждения:

Скручивание осевых балок;
Диагональное смещение лонжеронов;
Поперечные разрывы;
Изгибы в вертикальной или горизонтальной плоскости;
Трещины.

Как упоминалось выше, устранить можно практически любой дефект рамной конструкции, но только в том случае, если это выгодно клиенту. В остальных ситуациях, рама обычно идёт под замену.

Что делать, если лопнула рама ГАЗели?

Совет профессионалов – не пытаться устранить дефект самостоятельно. Дело в том, что в кустарных условиях нереально восстановить раму до заводского уровня, следовательно, после такого ремонта, эксплуатация транспортного средства будет небезопасна.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\maxresdefault.jpg$

Если дефект невиден невооружённым глазом, рекомендуется провести диагностику рамы. Это поможет выявить линейные отклонения, обнаружить внутренние повреждения. В ситуациях, когда повреждения очевидны, принимается решение о восстановлении или замене. Рассмотрим несколько типовых ситуаций.

Трещина на раме

В таких ситуациях, ремонт поперечины рамы ГАЗели выполняется сваркой. Однако выше было сказано, что такой способ не является надёжным. Поэтому участок шва усиливается дополнительными вставками, которые будут способствовать снижению нагрузок.

В качестве альтернативы, раму можно разрезать на участке лопнувшего металла и соединить балки удлиняющими вставками. Такие элементы надвигаются на концы рамы, и фиксируются клёпаным соединением через монтажные отверстия. Длина колёсной базы при этом не увеличивается.

Рама прогнила

Здесь ремонт обычно нецелесообразен. Разумеется, грамотное усиление рамы ГАЗель поможет снизить нагрузку на слабые участки, но это так называемое «латание дыр».

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\9596_gazel-transformer_udivila_michurincev.jpg$

Восстановление прогнивших рам является дорогим удовольствием, поэтому конструкцию лучше поменять.

Раму скрутило

Линейную деформацию можно устранить. Для этого металл нагревается и вытягивается, восстанавливая нарушенную геометрию. Если изгиб сильный и при вытягивании существует риск повредить металл, делаются контрольные отметки, деформированная часть между ними вырезается и заменяется новым швеллером.

Нужны ли вставки на раму?

Да, нужны. Они помогают усилить участок ремонта, избежать повторной деформации. Изготавливаются такие вставки из того же материала, что и заводская рама, поэтому отличаются высокой механической прочностью.

Ремонт методом холодного клепания

Это оптимальный вариант восстановления рамных конструкций грузового автотранспорта. В отличие от горячеклёпанного и болтового соединения, такой способ обеспечивает максимальную прочность за счёт снижения силы трения на стыках. В результате, холодные клёпки более устойчивы к срезу.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\удлиненная-рама-газель-2-640x480.jpg$

Технология такого ремонта довольно проста. На участках крепления прорезаются монтажные отверстия, в которые собственно и запрессовываются клёпки. Температурное расширение здесь отсутствует, что обеспечивает максимальную плотность соединения.

Подготовка рамы к сварке

Здесь выполняется такая последовательность действий:

Определяются видимые концы трещины. Для максимальной точности лучше использовать лупу.
Выполняется сверление. Отверстия создаются на расстоянии 5-10 мм от края трещины.
Кромки обрабатываются под углом в 90 градусов. Делается это при помощи болгарки.
Выполняется зачистка кромок шлифмашинкой или стальной щёткой.

Здесь нужно уточнить, что сварка целесообразна лишь в том случае, когда трещину получится проварить «под корень». В остальных ситуациях, такое соединение не применяется ввиду низкой механической прочности. Однако даже при корневой сварке, поверхность всё равно усиливается стальными накладками.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\unnamed.jpg$

Проваривается сварка в несколько проходов с постоянным повышением напряжения. Точное количество швов всегда определяется индивидуально, в зависимости от глубины повреждения.

Обработка рамы после ремонта

На этом этапе используются технологические методы защиты металла от коррозии и внешних воздействий. В частности, металлические поверхности очищаются от загрязнений, после чего обрабатываются пескоструйной машиной. Затем металл обезжиривается, грунтуется, и покрывается защитным составом.

Усиление рамы

Это помогает устранить недостатки жесткости конструкции, предотвратить выявление трещин и скручивание балок при последующей эксплуатации транспортных средств. Усиление рамных конструкций допускается техническим регламентом, но только в определённых случаях.

Варианты усиления

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\unnamed.jpg$

Исходя из контекста действующего регламента, для повышения надёжности рамы допускается лишь два способа:

Перераспределение нагрузок на опорные точки. Выполняется на участке крепления кузова, и нужный эффект достигается за счёт установки подрамника. Сваривается эта конструкция из металлопрофиля, способствует снижению динамических нагрузок на несущее основание.
Сегментарное усиление. Здесь повышается прочность отдельных, потенциально слабых участков. Такое усиление обычно выполняется П-образными вставками, которые размещаются внутри продольных лонжеронов. Такой вариант отлично подходит для укрепления участков с приваренными либо приклёпанными элементами.

Нужно отметить, что усиление рамы не относится к внесению изменений в конструкцию транспортного средства, ведь линейные размеры и характеристики шасси остаются неизменными. Поэтому отдельно регистрировать такую доработку в ГИБДД, не требуется.

Сталь для усиления рамы

Для ремонта и усиления рамных конструкций грузового транспорта используются легированные и нелегированные низкоуглеродистые стали с хорошей свариваемостью.

Это касается марок:

19ХГС;
20кп;
14Г2.

Подбирается сталь исходя из предполагаемых нагрузок.

Стоимость ремонта

Во всех автомастерских, цены на восстановление рамы рассчитываются в индивидуальном порядке.

При определении итоговой цены, обычно учитываются следующие параметры:

Характер повреждений;
Необходимость демонтажа имеющихся надстроек;
Стоимость материала;
Сложность выполнения работ.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\6a62d5as-960.jpg$

Однако оплачивая услуги профессионалов, автовладелец обретает гарантию качества. Перед выполнением работ, рама в обязательном порядке проходит диагностику, что позволяет выявить любые скрытые дефекты и повреждения, о которых владелец авто даже не подозревает.

Буквально вчера, меня занесло на территорию Кировского завода! Последний раз я там был лет двадцать пять назад, на какую то годовщину, работники его, могли привести с собой до трех гостей разом! Тогда там на показ были выставлены несколько тракторов разных моделей, по территории ездил танк Т-92 (какие то запчасти как я понял, изготавливались на заводе и для него) и даже прямо на территории приземлялся военный (двух местный) вертолет, в котором детишкам даже разрешали посидеть! В этот раз я оказался там для загрузки, в одном из цехов

и разный фитинг, что бы доставить его в Ленинградскую область! По территории туда сюда носились

трактора, забавные машинки

, эх какой кайф побывать там где ты так давно не был! Волей судьбы я на этом заводе провел некоторую часть своего детства, на нем работала почти вся моя семья! Дедушка обкатывал сами трактора (так что накатался я от души на этом желтом монстре) Бабушка то же работала там (должность уже и не помню) и Мамка была кладовщиком какого то цеха продолжительное время! Тогда еще работникам давали квартиры, одна из них (на ул. Лени Голикова) досталась и нашей семье!
О чем это я? Я же меняю поперечину рамы?! Так вот, вместе с кронштейнами амортизаторов были куплены и две поперечины, №-5

и №-4 которые мне предстояло поменять! №-5 у меня вообще не было,

она отвалилась еще когда машина работала на мебели, Поскольку я не использовал запаску (важный аргумент замечу), особо и не переживал от того что ее нет! Но как то, будучи под машиной, увидел что №-4 дала трещину, надо менять! Ну а коль делать подобное то все сразу менять))) Начинать решил с №-5, как то надо ведь потренироваться))) Долго думал как ее поменять, но тот же интернет говорит либо пилить а потом варить, либо вставляют в разобранную раму! Поскольку мега сварочник до сих пор у меня, я решил пойти своим путем! Болгаркой аккуратно отрезал

уши поперечины, потом все это дело загрунтовал

Через пару дней предстояло открутить остатки старого и внедрить новое)))

Начал разбирать я с левой (болезненной для меня) стороны! Открутив кронштейн, моему взору открылся мир коррозии во всей красе!

Выглядит жутко, но на самом деле в районе крепежных отверстий метал толстый! Верхняя кромка конечно уже не завод, но решать эту проблему я буду уже совместно с заменой кузова! Откручиваю вторую сторону, там картина то же не очень, но все живо!

и почистив раму, я завел трубу

и наживил болты,

осталось только обварить!

Места сварки, почистил и так же закрасил,

выглядит теперь не хуже новой))) Бонусом заменил на задней бампере,

Из ближайшего ;
1) Перетянуть потолочную панель!
2) Перетянуть сиденье пассажиров
3) Перетянуть торпеду
4) Облагородить кожух селектора АКПП
5) Собрать салон
6) Подключить спидометр
7) Сделать и установить ветровик кабины
8) Поменять поперечину №-4

Всем отличного настроения и едем дальше!)))

ГАЗ Газель 1996, двигатель бензиновый 4.0 л., 245 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

ГАЗ 31105 Волга, 2005

ГАЗ 69, 1958

ГАЗ 69, 1972

ГАЗ 3110 Волга, 2004

Комментарии 33

Ох уж эти поперечины, мне номер 2 менять надо, а там клёпки((

Клепки менять на болты, ничего страшного. Я усилитель ставил, так и сделали. Полет нормальный.

Это я знаю что болты ставить, ещё бы избавится от этих клепок, это надо срезать, потом высверливать

Я просто делал прям по шляпке пропилы до рамы, потом зубилом пиленную шляпку сбивал и потом остатки выбивал во внутрь! Без дрели короче все обходится)))

Принял, надо попробовать, а то мне ее заварил знакомый, но хватило на пару недель, теперь только менять

Это я знаю что болты ставить, ещё бы избавится от этих клепок, это надо срезать, потом высверливать

Перфоратор в помощь

Ох уж эти поперечины, мне номер 2 менять надо, а там клёпки((

Моя живая вроде)

Я менял разборкой. У меня правда 4,2 и была снята платформа. Хотя почему была я еще не дошел до ее установки. Срезал заднюю часть и завел неразрезая и неотгибая. Вроде есть способы в виде загибания "ушей" и заколачивания, но имхо не то. Если бы я разрезал я бы наверное иначе поступил и вставил бы трубу вовнутрь если бы нашел в зажопинске моем. Усилки если не во всю длину то недорогие.
П.С.1 Конечно приятно что ты меня упомянул, но вот в каком ключе… Скоро может еще выложу еще часть. Материал есть, но не до конца по темам. Хотелось бы разбить более грамотно ибо делается по мере поступления запчастей и времени. Хотя я незнаю интересно ли это. Спойлер: поменял борта и приварил платформу на профтрубу.
П.С.2 Конечно раму надо делать, а кабину убрать она же тяжелая. Спилить крышу, убрать капот, двери и лобовуху убрать и збс будет. И в мотоциклетном шлеме кататься что бы не на скорости не дуло в лицо))))
П.С.3 Ты не обижайся просто реально жалко авто. Ладно у меня она личная рабочая лошадка была, а когда деньги приносит и люди не вкладываются это печалит.

Автомобиль Газель, без преувеличения, можно назвать автомобилем – тружеником. Область его применения обширная и разноплановая. Проще назвать те сферы хозяйства, где Газель не применяется, чем пытаться их перечислить. Такая популярность автомобиля объясняется тем, что он имеет широкий модельный ряд и приспособлен к отечественным условиям эксплуатации.
Но, невзирая на все свои плюсы, автомобиль имеет уязвимые места. Одним из них является рама. А если быть точнее, трещины, которые возникают на ней в определенных местах. Причин, возникновения такого вида поломок несколько, но главными можно назвать две. Это состояние наших дорог и условия эксплуатации. Многие владельцы Газели забывают, что она классифицируется как автомобиль с 1,5-тонной грузоподъёмностью, превышая эту цифру иногда в два – три раза. После систематических перегрузок рама автомобиля и не выдерживает.

Существует ли выход с такой ситуации?

Да, он существует. В том случае, когда на раме вашей Газели появилась трещина или вы понимаете, что условия эксплуатации автомобиля будут далеки от ровных дорог, а грузы не ограничатся 1,5 тоннами, то вам придет на помощь усилитель рамы на газель. Что он собой представляет? Это общее название различного вида швеллеров, с помощью которых можно выполнить усиление рамы в определенных местах. Практика эксплуатации Газели показывает, что проблемы с рамой возникают только в определенных местах. Исходя из этой закономерности, мы предлагаем готовые к установке швеллера усилители для каждого проблемного участка рамы.
Также проблемным местом рамы Газели являются ее поперечины, которые в процессе эксплуатации лопаются. И как следствие, происходит деформация всей рамы. Во избежание такого вида поломки применяется стяжка рамы. Благодаря своей конструкции, она предает дополнительную поперечную жесткость всей рамной системе.
При монтаже на раму каждое звено рамного усилителя предельно точно занимает необходимое место. Например, швеллер усилитель рамы, заднего кронштейна кабины 4мм пр. Можно установить самостоятельно, не прибегая к услугам специальных СТО. Крепежные отверстия точно совпадают с существующими отверстиями на раме. Их монтаж возможен как до возникновения трещин, так и при их наличии.

ГОВОРЯТ ЭТО СЛОЖНО И ДОРОГО нет вас надувают.
замена траверс на газели не сложно и не дорого. многие ремонтники разводят клиентов. ПОЛЕТ НА МАРС. https://youtu.

Замена поперечины рамы (траверсы) на Газели. Ремонт рамы Газели
Сам поменял поперечину рамы на Газели. Благо, его уже меняли до меня и он был на болтах. С заклепками пришлос.

Ремонтируем авто сами ( такого я ещё не делал ) рама Газель
Записал сегодня специально для Вас, видео о своей необычной работе, необычной для меня, а так самая обыкнове.

Рама Газель 2
Прошу прощение за звук Это цикл из 25 подробных видео по ремонту рамы. Здесь есть все ответы по раме, которых.

Ремонт рамы Газели замена трубной поперечены номер 1
Распорка рамы приклепана совместно с кронштейном рессоры и если выбить все 6 клепок открутить болт рессоры.

Рама Газель 22
Задняя траверса. Заводская. Это цикл из 25 подробных видео по ремонту рамы. Здесь есть все ответы по раме.

Ремонт рамы Газели без сварки. Установка дополнительных поперечин Газель. Ремонт своими руками
Ремонт рамы Газели без сварки. Установка дополнительных поперечин Газель. Ремонт своими руками Газель.

Газель Усиление РАМЫ /точка зрения
Павел как всегда имеет свою точку зрение на счет вытягивания и усиления рамы газели. Почта канала dk_kolduny@mail.r.

Рама Газель 15
Разборка поперечин Это цикл из 25 подробных видео по ремонту рамы. Здесь есть все ответы по раме, которых.

Ремонт рамы ГАЗель
Снова этот ремонт.

Вставки в Раму Газель , усиление и ремонт рамы, made by Petrovich
Наша Группа в ВК https://vk.com/razborgaz36 Наш сайт razborgaz.ru Небольшой рассказ о рамах Газель, Газель Некст, о возможных.

Ремонт рамы Газель
Замена поперечной трубы рамы N4.

Замена кронштейна рессоры на Газели самостоятельно.
Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (https://www.youtube.com/editor)

Двойное усиление рамы Газель эвакуатор и усиленный удлинитель 6 мм и доп поперечины
Снял по просьбам с Драйв2 усиление рамы Газель эвакуатор вставышем в раму, усиленным удлинителем 6 мм и.

Рама Газель 3
Простите за звук. Ветер. Это цикл из 25 подробных видео по ремонту рамы. Здесь есть все ответы по раме, которых.
ЛОМАЕТ РАМУ? БОЛЕЗНЬ ГАЗель, сварка с двух сторон большим током.
Вот опять возникла проблема с рамой газельки. Сначала начались небольшие щелчки, потом всё громче и громче.

Газель. Ремонт рамы своими руками от не профессионала. Ч.1
Начинаю ремонт своей Газели. На данном этапе надо восстановить треснувшую раму. Начнём!? ЖМИ ЕЩЁ. .

Ремонт рамы на газели часть 2. Месяц спустя или 6000км пробега
Швеллер делает своё.

Капитальный ремонт Газели 2 (площадка под кузов).
Газель2705 . Капитальный ремонт Газели 2 площадка под кузов.

Ремонт рамы газель возле рессоры. Усиление распорки без сварки Газель. Лечение трещин в раме Газель
Ремонт рамы газель возле рессоры. Усиление распорки без сварки Газель. Лечение трещин в раме Газель своими.

Рама ГАЗ 3302 "ГАЗель" в сборе
Узнать размеры и вес, цену рамы ГАЗ 3302 "ГАЗель" а также разместить заказ на неё вы сможете здесь https://www.kabinagaz.ru/.

Рама Газель 9
Вставки в раму. Подгонка Разметка Это цикл из 25 подробных видео по ремонту рамы. Здесь есть все ответы по.

Рама Газель 16
Монтаж вставки в раму. Разметка отверстий. Нюансы Это цикл из 25 подробных видео по ремонту рамы. Здесь есть.

Рама Газель Некст , отличие от Рамы Газель
Изготавливаем Передние части Рамы Некст из обычной рамы Газель , для удлинённых машин после ДТП.

Газель лопнула труба между рамами
Привет меня зовут Андрей Харьков. На Газеле лопнула труба поперечина на раме, и я её заварил угликисотной.

Трещина на раме газели под кабиной
Что делать если у вас на раме появилась трещина? Предлагаю вместе разобраться в этом вопросе?! Что лучше.

Ремонт кузова и рамы Газель. Ремонт своими руками Газель. Полезные советы газель
Ремонт кузова и рамы Газель. Ремонт своими руками Газель. Полезные советы газель. Вам всем спасибо за просмо.

Ремонт рамы газели. Усиление рамы ГАЗель.
Ремонт рамы газели. Усиление рамы ГАЗель. Группа в ВК https://vk.com/budhigazelista.

Усилители рамы Газель
Обзор усилителей рамы на газель. Толщина вставок 4мм.

Рама Газель 5
Заранее прошу прощения за звук. Ветер не входил в планы. Разметка шаблона Это цикл из 25 подробных видео по.

Газелька. Ремонт и усиление рамы ГАЗель
Поменяли две задние поперечные трубы и стянули раму шпильками.

Ремонт рамы на газели 1часть
Рама моей жоповозки в очень плохом состоянии, буду ремонтить и усиливать.

Ремонт Рамы и Кузова Газель - Как связать оторвавшийся кузов 2705 с рамой.
Видео о том как связать оторвавшийся кузов 2705 с рамой. Как боротся с трещинами на кузове. Как отремонтирова.

Непредвиденные трудности.Газель. Ремонт рамы. ч.2. Финал.
Продолжаем ремонт рамы газели. Как всегда не без приключений. Трещины в раме оказались не единственной.

Ремонт рамы ГАЗель
КАНАЛ БРАТА https://www.youtube.com/user/Andrey071283.

Замена кузова на газели гнилой банан
Замена кузова на газели,снятие кузова,установка,сварочные работа кузова,дешевый кузов на газели. https://youtu.be/h.

РЕМОНТ РАМЫ ГАЗЕЛИ 3302.
В этом видео я покажу как ремонтировал раму на своей Газели 3302.
Делаем газель 6.6 тонн двойное Усиление рамы газ 3302 вставками
Делаем газель 6.6 тонн двойное Усиление рамы вставками.

Полное усиление рамы на ГАЗель 6 метров от "АвтоРекорд"
Полное усиление рамы на ГАЗель 6 метров от "АвтоРекорд" Рама свободно выдерживает 5 тонн.

Удлинение газели платформа косынки
Газель удлинение платформа кузов косынки сделай сам своими руками.

Усиление, ремонт рамы на газели, установка Еврофургона. часть3
Усиление, ремонт рамы на газели, установка Еврофургона.

Усилитель рамы газель.
Усилитель рамы газель , кронштейна переднего амортизатора.
Газель. Вставка усилитель в раму
Ремонт Газели. Усиление рамы.

Усиление Газели . Как усилить задние рессоры 1серия
Усиление задних рессор на Газели, увеличение грузоподъемности, разбор, модернизация. замена сайлентблоков.

Читайте также: