Перепрошивка блока srs airbag nissan
Опубликовано: 18.05.2024
После аварии в блоке SRS Nissan прописываются данные об аварии CRASH DATA, диагностика показывает коды неисправноcтей B1014, B1015, B1139 - ошибка блока управления, B1421 - обнаружен лобовой удар или B1210 - обнаружение бокового удара. Такие ошибки указывают на то, необходима замена электронного модуля управления подушками безопасности на новый или перепрошивка блока SRS Nissan. Удаление CRASH DATA Nissan позволяет сделать модуль чистым, как до аварии, то есть нет никакой необходимости покупать новый дорогостоящий модуль. Ремонт блока SRS Airbag Ниссан занимает от 15 минут до 1 часа.
Стоимость ремонта блоков SRS Airbag Nissan
Блоки SRS с процессором INFINEON XC2336B
Nissan Altima 98820-9HN0A
Nissan Qashqai 98820-4EH0B отчет + фото
Nissan Qashqai 98820-4EH0C
Nissan Sentra 98820-3YUOA
Nissan Sentra 98820-4MA0C
Nissan Sentra 98820-9AM0A
Nissan Teana 98820-3TT0A отчет + фото
Nissan X-trail 98820-4CM0A отчет + фото
Блоки SRS Continental с процессором SPC560
Nissan Terrano A2C85841502 985103868R
Блоки SRS с внешним EEPROM
Nissan 350Z 28556-CD000
Nissan 350Z 28556-CD00E
Nissan 350Z 98820-EV00A
Nissan Almera 605-14-76-00
Nissan Almera 605-14-78-00
Nissan Almera 8201-208-108
Nissan Almera 8201-385-569-A
Nissan Almera 8201-662-159
Nissan Almera 98820-2N400
Nissan Almera 98820-3L300
Nissan Almera 98820-3L300G
Nissan Almera 98820-ZK01A
Nissan Altima 28556-3Z600
Nissan Altima 28556-ZB00A
Nissan Altima 28556-ZB201
Nissan Altima 28556-ZD81A
Nissan Altima 98820-3Z700
Nissan Altima 98820-JA100
Nissan Altima 98820-JA50A
Nissan Altima 98820-ZN50A
Nissan Cefiro 28556-2Y010
Nissan Cube 98820-1FD0A
Nissan Gloria 98820-AH300
Nissan Juke 98820-1KE0A
Nissan Juke 98820-1KJ0A
Nissan Juke 98820-1KJ1A
Nissan Juke 98820-1KR0A
Nissan Juke 98820-1KV0A
Nissan Juke 98820-1KV1A
Nissan Juke 98820-BF10A
Nissan Maxima 98820-1L270
Nissan Maxima 98820-4Y715
Nissan Maxima 98820-5Y805
Nissan Maxima 98820-6Y500
Nissan Maxima 98820-6Y600
Nissan Maxima 98820-7Y100
Nissan Maxima 98820-7Y101
Nissan Maxima 98820-ZA30A
Nissan Micra 0 285 001 852
Nissan Micra 0 285 001 853
Nissan Micra 98820-EM10A
Nissan Murano 610-39-10-00
Nissan Murano 98820-1AH0A
Nissan Murano 98820-1AH3A
Nissan Murano 98820-1AL0A
Nissan Murano 98820-1SZ0A отчет + фото
Nissan Murano 98820-CA010
Nissan Murano 98820-CB800
Nissan Murano 98820-CB80D
Nissan Murano 98820-CB80E
Nissan Murano 98820-CB90A
Nissan Murano 98820-CC50A
Nissan Navara 28556-2S700
Nissan Navara 28556-2SI700
Nissan Navara 98820-5X60A
Nissan Note 0 285 001 907
Nissan Note 0 285 001 909
Nissan Note 98820-BH10A
Nissan Patrol 98820-1LB0A
Nissan Patrol 98820-1LB1A
Nissan Qashqai 98820-BK50A
Nissan Qashqai 98820-BK70A
Nissan Qashqai 98820-BT50A
Nissan Qashqai 98820-EY20B
Nissan Qashqai 98820-JD10A
Nissan Qashqai 98820-JD11A
Nissan Quest 98820-5Z000
Nissan Quest 98820-5Z100
Nissan Rogue 98820-JM100
Nissan Rogue 98820-JM60A
Nissan Sentra 28556-6Z500
Nissan Sunny 28556-4M600
Nissan Teana 28556-9W100
Nissan Teana 98820-9Y60E
Nissan Teana 98820-9Y63E
Nissan Teana 98820-EM00A
Nissan Teana 98820-EM10A
Nissan Teana 98820-JN50A
Nissan Teana 98820-JN50B
Nissan Teana 98820-JN70A
Nissan Teana 98820-JN70B
Nissan Terrano 8201-385-569-A
Nissan Tiida 28556-EE52C
Nissan Tiida 611-22-59-00
Nissan Tiida 98820-EM00A
Nissan Tiida 98820-EM10A отчет + фото
Nissan Tiida 98820-JN70B
Nissan Titan 28556-7S002
Nissan Titan 98820-ZH41A
Nissan Versa 98820-9EM0A
Nissan Versa 98820-EM30B
Nissan Versa 98820-EM30C
Nissan X-Trail 28556-8H500
Nissan X-Trail 28556-8H505
Nissan X-Trail 28556-JG000
Nissan X-Trail 98820-JH200
Nissan X-Trail 98820-8H405
Nissan X-Trail 98820-8H406
Nissan X-Trail 98820-8H40C
Nissan X-Trail 98820-8H40E
Nissan X-Trail 98820-9H600
Nissan X-Trail 98820-9H605
Nissan X-Trail 98820-JH40A
Nissan X-Trail 98820-JH43A
Блоки SRS с процессором Motorola
Nissan Pathfinder 98820-5X10A 0 285 010 820 отчет + фото
0 285 001 193
0 285 001 195
0 285 001 311
0 285 001 318
0 285 001 319
0 285 001 323
0 285 001 327
0 285 001 329
0 285 001 361
0 285 001 411
0 285 001 412
0 285 001 413
0 285 001 420
0 285 001 474
0 285 001 536
0 285 001 738
0 285 001 781
0 285 001 782
0 285 001 820
0 285 010 536
28556-5M301G
28556-6F605
28556-7F001
28556-82F05
28556-8F200
28556-8Z300
28556-AU000
28556-AX005
28556-AX6000
98820-5M304J
98820-5X20B
98820-AV21A
98820-AX002
98820-AX503
98820-BN902 R
98820-BU900
98820-VC310
Ремонт блоков SRS Airbag Nissan осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.
Всем привет! Давненько не обновлял свой бортовик. Может эта запись кому-то -то возможно будет полезной, так как сам столкнулся с вопросом решения этой проблемы. Вообщем как то в один жаркий денек, еду я себе спокойненько по гравийной дороге на природу организовать культурный семейный отдых на природе, и тут на одной из ямок выскакивает ошибка srs. Ну я подумал не беда, так как не в первый раз уже выскакивает данная ошибка, а лечилась просто выключением зажигания и по новой запуском (может где-то контак отходит). А тут этот номер не прокатил. Считываю ошибки и вижу шот сработали передние подушки.
Раньше выскакивала подушка что высокое сопротивление в газогенераторе. Поковыряв все фишки, ни чего не осталось как менять блок srs. Поиск блока в Новосибирске не дал результатов, только под заказ и стоимость от 5 тыс. Перепрошить тоже в районе этой сумы. Решил рискнуть и попробовать перепрошить сам. Поиски информации в интернете натолкнули меня на мысль, что это не так уж и сложно и не затратно. выждал выходной, побежал за програматором и специальным переходником/прищепкой, что бы не выпаивать микросхему, а просто подцепиться к ней, так как за пример брал блок с аккорда. Информации о перепрошивке блока от цивика не нашел, ну и подумал что он идентичен. За программатор и прищепку у меня ушло 700 рублей ( сама прищепка дороже чем программатор 390руб).
Еду домой, снимаю блок и бегом его разбирать.
И тут я понимаю, что наш блок визуально отличается от блока аккорда. Наша микросхема с памятью краш даты в два раза меньше чем на большинстве блоках srs.
Первая мысль в голову, что выпаять ее обычным паяльником не реально, так как там 8 наитончайших ножек. Нужна паяльная станция чтобы просто нагреть горячим потоком воздуха.
Выходной день, ближайшие сервисы по ремонту радиоаппаратуры закрыты. Созвонился с одним, там сказали несите, посмотрим. Плюнул и решил рискнуть и сам выпаять. Заточил жало до тонкой пластины и ели сдерживая дрожащие руки принялся выпаивать. Мин 10 и у меня получилось сотворить чудо.
Приклеил ее на коробушку с канифолью и принялся подпаивать жилки проволочек.
Ну и дальше собрал вот такую не подвижную конструкцию. Одно малейшее не ловкое движение и микросхема без ножки, ну а мне ждать новый блок.
На просторах интернета есть прога в которой залиты уже почищенные файлы краш даты, Но именно нашего блока там нет, ну или вернее может моего. Он зависит от года выпуска и комплектации. Нашел универсальную прогу для подключения программатора. Название "CH341A Programmer". Принялся к попыткам прочитать память микросхемы. И удача опять мне улыбнулась, хотя не с первого раза. Нужно выставить настройки как на фото в левой части экрана.
Ну и как видим появились цифры и иероглифы. Это так выглядит память краш даты. Её нужно затирать, но не все. Через программу выгружаем память в файл на ПК и открываем еще одной програмкой "AsProgrammer". С её помощью можно сразу открыть два файла для сравнения и затирать вручную файл. Покурив еще просторы интернета, на одном из форумов наткнулся на статью где расписывалось какие строки носят информацию нуждающуюся в подтирании. Скачал чистый файл с какой-то хонды и стал сравнивать с файлом моего блока. Подтер строки, но уверенности что я подтер именно то, что нужно, не было. Все делал на свой страх и риск. Второго шанса выпаять у меня не было. Второго раза ножки не выдержали бы, да и терпения бы моего не хватило по новой пережить такое. Ну вообщем заливаю почищенный мною файл с краш датой в микросхему и вперед припаивать микросхему. Почувствовал себя в эти моменты микро хирургом)). Собираю блок и бегу подключать его в авто. И тут ответственный момент. Скрестив пальцы, включаю зажигание и о чудо, система srs прошла диагностику и погасла. Еще раз пять выключал/включал зажигание чтобы уж наверняка убедиться и потом уже принялся собирать салон. На этом моя история заканчивается. Надеюсь кому-нибудь будет полезна. Если нужен файл с чищеной краш датой могу скинуть на почту. Всем спасибо за внимание кто осилил прочитать мой текст.
Удачи!
Здравствуйте! Сегодня хочу рассказать Вам о восстановлении блока управления системой безопасности SRS или AirBag.
Многие автопроизводители устанавливают на современные автомобили "одноразовые" блоки управления SRS. То есть, попав в ДТП на автомобиле, срабатывают нужные подушки безопасности, спасая жизнь водителя и пассажиров. Но после сработки подушек в блок управления SRS записывается "CRASH-код", простым языком - запись о столкновении. После ремонта автомобиля, замене всех поврежденных в ДТП деталей, в том числе, и сработавших подушек на новые, индикатор системы безопасности SRS так и продолжит гореть на щитке приборов авто, сигнализируя водителю о неисправности системы SRS. Пока индикатор неисправности горит, система SRS работать не будет, а значит, и не защитит в случае повторного ДТП.
Так почему же этот индикатор не погас. Все сработавшие подушки заменены, всё на месте, всё исправно. Но индикатор, так его, горит, система SRS не работает! Подключаем диагностику, соединяемся с системой SRS, читаем ошибки, видим - "Данные о столкновении сохранены". Вот эта нестираемая ошибка и не даёт погаснуть индикатору на фото выше, и не даёт системе SRS вернуться в рабочее состояние. Производители автомобилей предлагают в таких ситуациях менять блок управления SRS. Но стоимость этого блока иногда реально шокирует. Для такого блока как на фото в начале статьи стоимость будет порядка 11000 рублей. Кстати, блок этот с автомобиля Renault Fluence.
Решено, будем восстанавливать сработавший блок управления SRS. Ведь "CRASH-код" - это просто запись в микросхеме памяти, в которой храняться все ошибки системы, комплектация автомобиля (количество подушек безопасности), VIN-код и многое другое. Наша задача - прочитать содержимое данной микросхемы памяти, поменять немного её содержимое, и записать обратно. Все просто, имея необходимые программаторы и калькуляторы.
Дальше речь пойдет именно про блок управления SRS с автомобиля Renault Fluence 2011 года. На данном авто блок SRS не разборный, но сняв (аккуратно отломав) заднюю крышку можно что-нибудь сделать). Микросхема памяти находится с обратной стороны платы. Но ломать верхнюю часть блока я не буду, чтобы блок после ремонта не потерял "товарный вид". На просторах интернета можно найти точки подключения к микросхеме памяти с задней (нижней) стороны платы. В этом блоке микросхема памяти (EEPROM) стоит 95640. Считываем её содержимое с помощью программатора (я использую UPA-USB), обязательно сохраняем в файле. Далее нам нужно найти злополучный CRASH-код и убрать его из содержимого EEPROM. Содержимое EEPROM называется ДАМПОМ.
Можно долго всматриваться в содержимое дампа. Он представлен в шестнадцатеричном коде. Но, гораздо проще воспользоваться "калькуляторами". Это программы, в которых мы открываем считанный дамп, указываем марку, модель авто, номер блока управления SRS, и программа сама указывает, что в дампе присутствует CRASH-код, и сама удаляет его из дампа.
Приехал Nissan Note европейской сборки с ошибкой SRS AirBag. После ДТП на автомобиле были заменены все подушки, но ошибка на приборной панели продолжала светиться. Диагносты, ранее смотревшие автомобиль, при попытке стереть ошибку через OBD умудрились стереть дамп блока SRS Bosch 0285010839, 98820BH10A. После подключения блока компьютеру дамп имел вид FFFF FFFF FFFF. Так как Ниссан был в самой простой комплектации без пиропатронов преднатяжителя ремней, пришлось в течении длительного времени опытным путем подбирать подходящий дамп. Пробовали прошивать одной прошивкой за другой и каждый раз загоралась ошибка. При диагностике каждый раз появлялись ошибки отсутствия дополнительных подушек и преднатяжителей ремней, которых не было в автомобиле этой комплектации. Но в итоге, с пятого раза оригинальный дамп был найден. При включении зажигания система SRS прошла самодиагностику исправности компонентов и перешла в штатный рабочий режим, а сигнальный красный значок на приборной панели погас. Nissan Note блок подушек безопасности SRS Bosch 0285010839, 98820BH10A
Важно помнить, что при самостоятельном снятии или установке блоков SRS, подушек, преднатяжителей ремней безопасности рекомендуется выключить зажигание и снять «-» клемму аккумулятора и подождать 3-5 минут, когда разрядятся конденсаторы. На некоторых иномарках рекомендуется выключать зажигание за 5 минут до снятия клеммы аккумулятора, чтобы все модули управления успели записать данные в память автомобиля.
Всегда снимайте с клеммы аккумулятора сначала «-» провод, а только после этого «+» кабель. При подключении клемм, сначала требуется подсоединить плюсовую клемму, а минусовую клемму последней!
При установке блока перепрошитого блока SRS необходимо выключить зажигание, снять «-» клемму аккумулятора, прикрутить блок SRS на посадочное место, подключить все разъемы и блоки и только после этого одеть клемму «-» на аккумулятор. Если все элементы безопасности исправны, то система само диагностируется и перейдет в рабочее состояние, а сигнальный значок на приборной панели погаснет. Сброс ошибок не требуется.
Если Вы приобрели автомобиль с рук, то в обязательном порядке найдите время, чтобы сделать диагностику SRS. Система подушек безопасности, как неотъемлемая часть, должна быть в каждой машине, причем блок подушек безопасности должен быть отлажен и настроен так, что мог сработать в случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП).
К сожалению, вторичный рынок не может гарантировать Вам 100% исправность транспортного средства. Будучи вторым по счету владельцем машины уже не приходится рассчитывать на сервисную гарантию, обслуживание и бесплатный ремонт от производителя. Однако если основу ходовой части можно оценить на слух и по ощущениям, как ведет себя автомобиль на дороге, то такие «тонкие вещи» как подушки безопасности и блок SRS в целом простому автолюбителю никак не продиагностировать. Диагностика SRS требует специальных компьютеров, грамотного подхода и четкой алгоритмичной работы профессионального мастера.
Проверка блоков SRS
Профессиональный автосервис Гефест в городе Раменское осуществляет полноценный ремонт и обслуживание блоков SRS и подушек безопасности любых марок машин. На базе центра приобретено все необходимо оборудование для профессионального подхода к блоку SRS любой машины. Квалифицированные сотрудник Гефест продиагностируют блок SRS в вашей машине, проверят наличие и сохранность AirBag (подушек безопасности на руле и в панелях), а также в целом оценят взаимодействие системы безопасности авто по электроцепи и датчикам.
К сожалению, некоторые автовладельцы оказываются не чистыми на руку. Побывавшую в аварии машину, они ремонтируют, перекрашивают и продают последующему автолюбителю без отлаженной системы SRS, точнее – вообще без подушек безопасности.
Дело в том, что после серьезной аварии, когда срабатывают AirBag в машине, блок SRS замыкается на ошибке и больше не функционирует по заводским настройкам. Согласно задумке производителей Mazda, Ford, Chevrolet и многих других марок авто, система SRS в машине одноразовая. Вот поэтому нечистые на руку продавцы авто делают косметический ремонт, удаляют сработавшие подушки и замыкают блоки SRS, чтобы на приборной панели не загоралась красная лампочка ошибки SRS.
Перепрошивка SRS
Выявить данный факт можно только через сервисную услугу – Диагностика SRS, в профессиональной автомастерской, где применяются специальные компьютеры, считывающие коды и ошибки с датчиков системы безопасности в авто. А вот устранить данную проблему можно только перепрошивкой блока SRS.
Автосервис Гефест в Раменском (недалеко от городов: Москва, Люберцы, Жуковский) предоставляет своим клиентам уникальную услугу – Перепрошивка блока SRS. Благодаря большому опыту сотрудников центра и полноценному техническо-компьютерному оснащению в Гефест восстанавливают и перепрошивают компьютерные элементы блока подушек безопасности любых автомобилей. К специальному разъему в машине подключаются профкомпьютеры, далее считываются и исправляются ошибки и при необходимости полностью сбрасываются настройки и проводится перепрограммирование устройства. После выполненной работы блок SRS в Форд, Мазда, Шевроле и других машинах будет как новенький, работать на 100%, а значит гарантировать водителю и пассажирам транспортного средства безопасность!
Ремонт подушек безопасности с перепрошивкой SRS
После покупки машины с рук, или после ДТП (даже небольшого), или если загорится лампочка SRS – срочно приезжайте к нам! Профессионалы Гефест продиагностируют srs airbag в Вашей машине, исправят ошибки, наладят и настроят цепь взаимодействия устройств и датчиков, заменят подушки безопасности (при необходимости) и даже «реанимируют» блок SRS (при заказе произведут перепрошивку компьютерной составляющей данной системы в машине).
Мы работаем на 100% и предоставляем гарантию на выполненный фронт работ. По вопросам записи и за предварительной консультацией обращайтесь по номеру телефона 8 (929) 661-91-01.
Читайте также: