Перепрошивка монитора вольво хс90
Опубликовано: 17.05.2024
Родная навигация в VOLVO-секреты переделки!
Добрый вечер мальчики (девочек это меньше всего касается)…так часто в жизни и в личке получаю вопросы про монитор штатной навигации в автомобилях VOLVO…что решил поговорить об этом в отдельном посте.
Скоро типа праздник…Новый Год, вот я всем читателям и очумелоруким коллегам, хочу сделать подарок ), расскажу о всех секретах переделки родного монитора, в деталях…по пунктам, без секретов.
Скорей всего этот рассказ будет интересен исключительно владельцам VOLVO…но может и другие найдут для себя что-то интересное.
Постараюсь в двух частях (слишком много писанины, да и много фото, в один пост просто не влезет), описать пошагово, что и как делать, с какими трудностями придется столкнуться, чтобы монитор навигации в вашей вольво стал не просто бесполезным девайсом, а функциональной вещицой.
И так…у вас автомобиль с заводским подъемным монитором…или у вас его нет, но очень хочется…не беда.
Если у вас его нет, его можно туда впихнуть…правда работать он не будет ))
Давайте, чтобы не сваливать все в кучку, все по пунктам разложим…
1. У вас установлен с завода монитор…вас не устраивает функционал. Вы хотите нормальную навигацию…возможность подключить камеру заднего хода…и не за $600, а за скромные $18.
Выход есть…покупка всяких умных и дорогущих блоков, которые врезаются в «шину» и позволяют использовать тот же навител и камеру.
Плюсы-Инсталяцию этих «черных» ящиков может провести обычный, земной владелец вольво…там обрезать…там припаять…никаких сверх сложностей нет.
Минусы-ДОРОГО…по Минским меркам даже ОЧЕНЬ ДОРОГО. И что того печальнее, вы за такие внушительные деньги получаете вроде как и функциональное устройство…но с убогим экраном. (матрица монитора SHARP (сам девайс производства Мицубиши)…но ужасающая. Не знаю…явный спец заказ от вольво…контраст слабый…разрешение никакущее)
2. У вас нет штатного монитора…но очень хочется иметь эту престижную выдвигающуюся хрень…да и он навигации и камеры вы бы не отказались.
И тут выход есть…
Вариант А (абсурдный)…покупка б/у комплекта (дисковый привод, модуль, монитор, проводка)…выйдет это в приличную копеечку, плюс это все еще распихать по машине надо, и прописать у дилера. А потом уже покупка опять же умных коробочек для совместимости.
Все это короче тупиковый вариант.
Есть у вас монитор…или только планируете, самое разумное это выпотрашить его.
Будем говорить о том, что у вас нету монитора (все сказанное ниже применимо к тем, у кого монитор с завода…за исключением мелких нюансов по управлению).
Многие обходятся прилепленными на лобовое навигаторами…козырьками установленными на место сетки центрального динамика…установкой мультимедиа 2DIN…или убивающими меня планшетами «прибитыми» к воздуховодам.
Все это здорово.
И многие владельцы тешут себя тем что это удобно. Но убейте меня два раза, вольвовская RTI очень пристойно выглядит…и эстетически может конкурировать с той же AUDI.
Так что монитору в вольво быть!
Несколько лет назад, я прошел путь по внедрению монитора в свою машину и переделке его под сенсорный экран с навителом и камерой заднего хода.
Долго я мучился тогда. Все это время мое детище исправно работает, хотя кое какие конструктивные косяки в процессе эксплуатации вылезли таки на поверхность.
Все эти годы, я наотрез отказывался даже от мысли повторить подобный труд.
Но вот недавно знакомый купил XC90…и первым делом после покупки у него ребром стал вопрос о навигации и камере…причем только внешне это должно быть как говорится «под завод».
Начал уговаривать меня взяться за воплощение.
Вот…я уговорился…сам в это не верю.
Сейчас на столе в работе уже два монитора…на их примере, я хочу относительно подробно рассказать как «малой кровью» можно переделать монитор вольво, под наши реальные нужды.
Хотите я вам совру…скажу что это легко, дело одно вечера.
Да нет…сверхсложностей в этом нет, но навыки, причем разносторонние потребуются.
Что касается навыков…ну в идеале надо уметь делать платы, уметь паять, придется работать со шпаклевкой, краской.
Весь этот рассказик рассчитан именно на смелых, рукастый людей, которые хотят сами что-то сделать…
Именно сами!
Потому что, если это будет за вас делать кто-то другой…выльется это в приличную копеечку.
Как-никак около 60 человеко часов…а за чебурек у нас уже никто не работает.
Самих же затрат на материалы не очень много.
Руководство- Покупаем б/у монитор…(часто его продают с держателем и сеткой)…ценник от $50 до $150…при необходимости покупаем сетку и держатель.
Дальше у нас вопрос о имплантанте…
Все с кем я говорил, хотят устройство на андроиде…
Первое что приходит в голову-это планшет…но спешу вас охладить.
Штатный экран нашего монитора 6.5”…и 7” туда не впихнуть практически.
Если говорить о планшетах-то отпадают все планшеты, у которых экран покрыт защитным стеклом…все они даже близко не влазят в рамку монитора.
Открытым остается вопрос по поводу планшетов 7” с поликарбонатным покрытием экрана.
Его можно подрезать…но…пересмотрев несколько таких экранов на радиорыке, я пришел к выводу-НЕ РЕАЛЬНО.
Что в общем говорить…забудьте про 7” и точка.
Выбираете любое устройство с диагональю от 6 до 6.5 дюймов и в бой!
Все мои манипуляции с обычными навигаторами 6 дюймов…с видеовходом.
Сразу скажу, сколько навигаторов разбирал…само железо-братья близнецы…отличия в чипе, качестве экрана, размером антенны, и чувствительностью резистивного тач сенсора.
Короче…слишком много болтовни.
Имеем навигатор…имеем монитор. Встают задачи:
1. Переделать корпус монитора под экран в 6 дюймов.
2. Сделать электронику которая заставить монитор выдвинутся при включении зажигания и спрятаться после вынимания ключа.
3. Сделать автоматическое включение навигатора.
4. Сделать автоматическое выключение навигатора.
5. Перенос GPS антенны. (увы, ни один навигатор диагональю 6 дюймов не имеет разъема под внешнюю антенну…да и сам разъем под антенну является анахронизмом, и встречается все реже и реже. Увы, это глупо.
Антенна конечно же ОБЯЗАНА быть вынесена за корпус…желательно даже за кузов.)
Глаза боятся…а делать надо )
Имея родной монитор вольво и навигатор-донор…все это дело цинично разбираем по винтикам.
Для решения задачи под номером 1 берем текстолит…односторонний…можно и двусторонний.
Из него удобнее всего сделать рамку несущую для дисплея нашего навигатора. Размеры никакие не даю, изготавливается по месту, под каждый экран, его видимую область.
Изготовленную рамочку вклеиваем в корпус на полиэфирку (тут кто на что хочет…тот и клеит).
После высыхания, шпаклевочка…повторяем все углы.
Выбираем на корпусе место под динамик (его кстати можно вынести из корпуса и разместить например под сеткой, или в корпусе датчика дождя…все это на усмотрение ковыряльщика.
В данном случае, я разместил динамик на задней крышке.
Проделав дырочки.
Такс…Теперь вынос кнопочек POWER и RESET.
Ну все может глючить, и считаю необходимым иметь возможность принудительно выключить-включить устройство или выполнить жесткую перезагрузку.
Кнопку POWER разместил в окошке ИК управления, мне показалось это очень удобным.
Кнопку RESET разместил на торце.
Для чего сделал маленькую платку, с тактовой микро кнопочкой.
Вклеил ее в корпус.
Вот так вот аккуратно получилось.
Если вы запредельный извращенец, как я…то можно выточить из латуни микро стойки, на которых будет базироваться плата навигатора. (так как перенести мы ее не можем…шлейф очень короткий, 40pin не представляется возможным его наростить, то придется плясать от «печки».)
Вклеиваем их в рамку.
Положение платы потребовало переноса картоприемника micro SD…его пришлось сместить на 4 мм, но не проблема.
Все, теперь корпус грунтуется, и красится. (С завода корпус хоть и производит впечателние не крашенного пластика, на самом деле крашен…темный графит с редким металлическим зерном. Но я не использовал ни разу металлик для монитора…еду на подбор, где мне по цвету подбирают текстурную «бамперную» краску и «запихивают» ее в баллончик, после чего я спокойно крашу то что мне нужно, и так как мне нужно.
На саму матрицу тачскрина наклеиваем защитную пленку…тут уже каждый волен выбирать…обычную, с покрытием от отпечатков пальцев, антибликовую.
С важной, по сути эстетической задачей справились.
Чтобы закончить с корпусом и механизмом, надо немного поработать с «лифтом».
1. В месте будущего размещения GPS антенны, надо вырезать максимум металлического корпуса, чтобы максимально исключить экранирование, но в тоже время не уменьшить жесткость конструкции.
2. Ну и надо установить «микрик», который будет являться будущей частью систему автоматизированного поднятия и опускания.
Забавно, такое большое устройство, а битва идет на доли миллиметра…так же и с микриком, придется постараться его впихнуть.
Микрик и латунная втулочка-стопор.
Все выверено по максимальной высоте подъема.
Роль микрика такова…когда мотор поднимет лифт в верхнюю точку, и втулка нажмет на плечо микрика, микрик разомкнет питание идущее на мотор…примитивная автоматика.
Вот пожалуй и все для первой части.
В следующей части расскажу в деталях о платах, о схеме питания, автоматике лифта.
MapCare – это бесплатная услуга по обновлению карт в автомобилях Volvo с системой Sensus Navigation * .
Общие сведения об услуге по обновлению карт
Обновления карт можно выполнять от 2 до 12 раз в год (зависит от рынка).
Существует два способа обновления карт. Либо с помощью компьютера и USB-накопителя, либо непосредственно в автомобиле Действует только в некоторых странах. (если автомобиль подключен к Интернету).
Карта автомобиля разделена на определенное число регионов. Вам нет необходимости обновлять все регионы одновременно – водитель может выбрать обновление только одного определенного или нескольких регионов.
Один или несколько регионов можно обновить, когда автомобиль подключен к Интернету. Однако при обновлении одного большого региона или всей карты одновременно необходимо обновить такой большой объем картографических данных, что обновление лучше выполнить с помощью компьютера и USB-накопителя.
Примечание
Если план маршрута распространяется на несколько регионов, все эти регионы должны иметь один и тот же номер версии. В противном случае в расчетном маршруте может оказаться случайный отрезок пути.
Обновление структуры карты
Иногда структура карты должна быть изменена, например, если необходимо добавить регион или разделить один большой регион на несколько более мелких регионов. В этом случае попытка использования обычной процедуры для обновления отдельного региона окажется неудачной, и сообщение укажет причину отказа.
Вместо этого необходимо заново установить всю карту, используя USB накопитель. Дополнительную информацию можно найти в справочном материале на сайте www.volvocars.com или у дилера Volvo.
Обновление программного обеспечения навигационной системы
Кроме данных карт постоянно совершенствуется и периодически обновляется собственное программное обеспечение навигационной системы. Это может означать, что в некоторых случаях загруженные карты не будут поддерживаться программным обеспечением навигационной системы. При этом появляется сообщение о том, что программное обеспечение навигационной системы также необходимо обновить. Эту операцию можно выполнить в дилерском центре Volvo. Дилер Volvo может также помочь вам выполнить обновление карты. Однако следует помнить о том, что даже если обновление карт выполняется бесплатно, дилер может взимать плату за рабочее время, которое потребуется на установку карт.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли заменить платформу картографических данных, например, Европу на Северную Америку?
Да, за некоторыми исключениями. Точную информацию вы можете получить у дилера Volvo.
Сколько времени занимает загрузка обновления карт?
Это зависит от размера файла/файлов с картами и пропускной способности подключения. На экране показывается информация об объеме обновления (MB).
Автомобиль приехал к нам на компьютерную диагностику, с горящим на панели приборов, индикатором неисправности в двигателе CHECK ENGINE.
Машина 2003-го года выпуска, оснащена 2.5-литровым турбированным двигателем B5254T2, со следующими характеристиками:
- Объем двигателя – 2500 см.куб.
- Мощность двигателя – 210 л.с. / 5000 об.мин
- Крутящий момент – 320 Нм / 5000 об.мин
Компьютерная диагностика автомобиля Volvo XC90
Итак, подключаем к автомобилю диагностический прибор Autocom.
Соединяемся с блоком управления двигателя и считываем коды неисправностей.
В ЭБУ двигателя видим две ошибки:
- 1100 - Неисправность цепи датчика наружной температуры воздуха.
- 4801 - Эффективность каталитического нейтрализатора - ряд 1.
По первой ошибке, подлежал замене сам датчик наружной температуры воздуха. Находится он в левом зеркале, снизу.
Процесс чип-тюнинга. Прошивка ЭБУ Bosch ME7.0.1 под нормы токсичности Евро 2
ЭБУ двигателя находится в подкапотном пространстве автомобиля, с правой стороны.
Чтобы его снять, необходим специнструмент. Или же полностью разобрать защитный кожух и сдвинуть розовые защёлки разъёма.
А вот и наш блок управления Bosch ME7.0.1.
Наш электронный блок управления собран на процессоре Infineon SAK-C167CS-LM, работающем в паре с флеш-памятью AM29F400BB.
Считывать и записывать прошивку будем Combiloader'ом, в BSL-режиме C16x, подключившись к ЭБУ универсальным кабелем.
Итак, считываем прошивку с блока.
Находим идентификаторы программного обеспечения блока.
Согласно этим идентификаторам, покупаем прошивку под нормы Евро 2 и записываем её в ЭБУ.
Результаты прошивки автомобиля Volvo XC90
- В блок управления залита динамичная версия прошивки.
- Снижены нормы токсичности до Евро 2, что позволяет удалить катализатор и второй кислородный датчик.
Работы были проведены с использованием программного обеспечения производства АРС АДАКТ, поэтому традиционно, владелец автомобиля получает соответствующий сертификат, с кодами проверки подлинности.
Наши новости
Внимание! Мы переехали. Новый адрес ул. Высоцкого, 33/3 (на территории НПП "Инженер").
Наш автосервис становится официальным Партнером ООО "АРС АДАКТ".
Наш автосервис прошёл сертификацию и получил допуск к установке, ремонту и обслуживанию отопителей WEBASTO (Вебасто).
Это совершенно новый уровень мощности, плавности хода и экономичности двигателя вашего Volvo – без технического вмешательства в работу его узлов. Получите 100% безопасности и максимум эффективности двигателя для вашего стиля вождения!
Цена: от 30 000 руб.
Цены на чип-тюнинг Volvo XC90
| Год выпуска | Двигатель | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Н•м | Цена, руб. |
| 2010-2014 | 2.0 D4 163hp | 163 185 +22 | 400 480 +80 | 30 000 |
| 2010-2014 | 2.4 D3 163hp | 163 205 +42 | 340 450 +110 | 30 000 |
| 2010-2014 | 2.4 D4 163hp | 163 225 +62 | 340 480 +140 | 30 000 |
| 2010-2014 | 2.4 D5 200hp | 200 225 +25 | 420 460 +40 | 30 000 |
| 2010-2014 | 2.4 D5 205hp | 205 245 +40 | 420 500 +80 | 30 000 |
| 2010-2014 | 2.4 D5 215hp | 215 245 +30 | 420 500 +80 | 30 000 |
| 2010-2014 | 2.4D 163hp eur4 | 163 205 +42 | 340 450 +110 | 30 000 |
| 2010-2014 | 2.5T 210hp | 210 245 +35 | 320 380 +60 | 30 000 |
| 2010-2014 | 3.2 - 238hp | 238 245 +7 | 320 350 +30 | 30 000 |
| 2010-2014 | 3.2 - 243hp | 243 245 +2 | 320 350 +30 | 30 000 |
| 2010-2014 | D5 163hp eur3 | 163 200 +37 | 340 420 +80 | 30 000 |
| 2010-2014 | D5 185hp eur4 | 185 225 +40 | 400 460 +60 | 30 000 |
| 2010-2014 | T6 272hp | 272 325 +53 | 380 430 +50 | 30 000 |
| 2010-2014 | T6 285hp | 285 305 +20 | 400 470 +70 | 30 000 |
| 2010-2014 | V8 315hp | 315 345 +30 | 440 480 +40 | 35 000 |
| c 2014 | 2.0 D4 190hp | 190 230 +40 | 400 460 +60 | 30 000 |
| c 2014 | 2.0 D5 225hp | 225 260 +35 | 470 530 +60 | 30 000 |
| c 2014 | 2.0 D5 Polestar 240hp | 240 290 +50 | 500 580 +80 | 30 000 |
| c 2014 | 2.0 T5 254hp | 254 300 +46 | 350 450 +100 | 30 000 |
| c 2014 | 2.0 T6 320hp | 320 340 +20 | 400 475 +75 | 35 000 |
| c 2014 | 2.0 T8 TE AWD Hybrid 407hp | 407 450 +43 | 640 700 +60 | 35 000 |
Преимущества
*Правило действует не для всех моделей автомобилей.
Здравствуйте!
Меня зовут Анатолий Лебедев. Я - руководитель направления чип-тюнига в компании "Киберкар". Я занимаюсь профессиональным и безопасным чип-тюнигом автомобилей марки Volvo.
Эффективно увеличиваю мощность и снижаю расход топлива на большинстве моделей этой марки. В своей работе использую самые современный и проверенные прошивки ведущих европейских разработчиков. Я разбираюсь во всех тонкостях чип-тюнинга Volvo, обладаю экспертными знаниями и слежу за всеми мировыми инновациями в данной области. Многократно проходил стажировку в европейских компаниях, профессионально занимающихся чип-тюнигом. Уже более 15 лет я занимаюсь этим направлением, через мои руки прошли тысячи автомобилей. Если вы сейчас задумываетесь об увеличении мощности вашего Volvo, не тратьте время на поиски, позвоните мне лично +74951850383, я развернуто отвечу на все ваши вопросы и сделаю вам отличное ценовое предложение!
Доверяйте машину только профессионалам!
Чип-тюнинг двигателя
Чип-тюнинг двигателя Volvo — это один из самых эффективных способов увеличения мощности и улучшения динамики двигателя. Достигается это перепрограммированием штатного блока управления двигателем, индивидуально подготовленной программой, проверенной и оптимально настроенной конкретно под ваш Volvo. Данное изменение придаст автомобилю больше мощности при этом сократив расход топлива. Звучит нереально, но это правда и мы готовы вернуть деньги за работу если вы будете недовольны результатом в течение 2-х недель.
Фотогалерея
Готовы к улучшению вашего авто? Увеличению мощности двигателя и уменьшению расхода топлива?
Оставьте свои контакты – и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
Работы
Cотни видео по автотюнингу
Cотни видео по автотюнингу
Cотни видео по автотюнингу
Трансляция начнется через:
Трансляция ведется с 10:00 до 19:00 МСК
Нас рекомендуют друзьям и знакомым
Дополнительно с этой услугой вы можете установить
| УСЛУГА | ЦЕНА |
| Мультимедийно-навигационная система на базе ОС Android для Volvo XC90 II | от 60 480 руб. |
| Мониторы "Original Design" на спинку сидений Volvo XC90 II | от 31 700 руб. |
| Бесштыревые доводчики дверей Volvo XC90 II | от 65 700 руб. |
| Установка камер заднего, переднего и кругового обзора, автоматической камеры заднего вида с выводом изображения на штатный монитор Volvo XC90 II | от 19 900 руб. |
| Установка омывателя камеры заднего или переднего вида Volvo XC90 II | от 4 100 руб. |
| Полная шумоизоляция Volvo XC90 II за 10 часов | от 40 000 руб. |
| Исключительная шумоизоляция от DETCIBELOV.NET на Volvo XC90 | от 50 000 руб. |
| Установка и модернизация автозвука для Volvo XC90 | от 126 300 руб. |
| Электрические выдвижные пороги премиум-класса SmartGear для Volvo XC90 | от 90 900 руб. |
| Электрические выдвижные пороги премиум-класса SmartGear для Volvo XC90 | от 90 900 руб. |
| Оклейка Volvo XC90 антигравийной пленкой (Защита кузова) | от 3 300 руб. |
| УСЛУГА | ЦЕНА |
| Установка охранных комплексов и "секреток" на Volvo XC90 II | от 16 900 руб. |
| Авторские охранные системы от Анатолия Жукова на Volvo XC90 | от 21 650 руб. |
| Дистанционный автозапуск двигателя Volvo XC90 II с телефона | от 17 700 руб. |
| Установка Webasto на Volvo XC90 II | от 40 750 руб. |
| Потолочные мониторы на Volvo XC90 | от 33 400 руб. |
| Звездное небо в автомобиль на Volvo XC90 | от 16 800 руб. |
| Активный выхлоп "V8-Original" на базе оригинальных компонентов Eberspacher на Volvo XC90 | от 116 200 руб. |
| Активный звук выхлопной системы THOR Volvo XC90 | от 75 800 руб. |
| Установка видеорегистратора в штатном дизайне Volvo XC90 II | от 24 600 руб. |
| Скрытая установка Корейских регистраторов Blackvue и Thinkware на Volvo XC90 | от 21 300 руб. |
| Скрытая установка радар-детекторов NEOLINE на Volvo XC90 II | от 35 900 руб. |
| УСЛУГА | ЦЕНА |
| Ответственный детейлинг - премиальный уход и защитные покрытия для Volvo XC90 | от 2 600 руб. |
| Подключение высокоскоростного 4G интернета в Volvo XC90 II | от 24 000 руб. |
| Подключение Apple TV к штатному монитору Volvo XC90 II | от 40 800 руб. |
| Подключение автомобильного цифрового ТВ-тюнера на Volvo XC90 II | от 30 900 руб. |
| Установка системы контроля слепых зон на Volvo XC90 | от 17 700 руб. |
| Беспроводное подключение смартфона к монитору Volvo XC90 II | от 50 000 руб. |
| Система ночного видения в Volvo XC90 | от 112 000 руб. |
| Антихром "Black Shadow" на Volvo XC90 | от 13 700 руб. |
| Автобоксы и багажники на крышу Volvo XC90 | от 24 700 руб. |
Прошивка Вольво XC90 2,5 (бензин и дизель) — основа обновления вашего авто
Бесперебойную работу двигателя и других систем автомобиля гарантирует блок управления. В нем изначально заложены заводские калибровочные параметры, регулирующие угол опережения зажигания, впрыск топлива и многое другое. Изменить их может каждый желающий, если установить на Вольво XC90 прошивки от специалистов компании Киберкар. Мы гарантируем вам изменение автомобиля до неузнаваемости, повышая мощность, улучшая динамику и гарантируя быстрый отклик при нажатии педали газа.
Никакие запчасти не заменяются, сохраняется заводская техническая спецификация автомобиля. Изменяются только калибровочные параметры, раскрывая потенциал силового агрегата. Мы гарантируем абсолютную работоспособность всех систем, исключая ошибки на приборной панели или увеличенный износ деталей двигателя. Прошивка Вольво XC90 (дизель или бензин) проверена временем, ведь многие наши клиенты успешно эксплуатируют автомобиль после чип-тюнинга.
В дальнейшем мы гарантируем техническую поддержку, а при появлении нового поколения прошивок можем обновить программное обеспечение до актуальной версии. Уточните необходимую информацию у наших менеджеров и решитесь на заказ услуги, получив от автомобиля новые эмоции.
Чип Вольво XC90 (дизель и бензин) и новые ощущения от авто
Заводские параметры двигателя соответствуют средним значениям и являются гарантом соответствия экологическим нормам. Производитель намеренно оставляет небольшой «зазор», обеспечивая комфортную эксплуатацию авто с немного ограниченной мощностью и крутящим моментом. Выпустить зверя из клетки можно, если заказать чип-тюнинг Вольво XC90 (дизель 2,4) и получить необычные эмоции от вождения авто.
Мастера из компании Киберкар с уверенностью скажут, что такой вариант тюнинга — это безопасно, интересно и увлекательно. Вы получаете все тот же автомобиль, но с совершенно новыми техническими параметрами, при этом двигатель не поддается техническим изменениям. Устанавливается лишь новая прошивка, способствующая изменению калибровочных параметров.
Все действия с автомобилем производятся под руководством Анатолия Лебедева. Это опытный мастер, гарантирующий качественный и безопасный чип-тюнинг Вольво XC90 (2,5 турбо). Мы даем две недели для теста, и если результат не устроил, вернем заводские параметры.
Старый автомобиль после тюнинга вновь подарит новые и яркие эмоции, а дополнительным плюсом всегда будет снижение расхода топлива.
Система кругового обзора Volvo
Установим системы кругового обзора 360 Bird View, откалибруем, подадим изображение на штатный монитор; настроим, чтобы работало по-штатному систему кругового обзора высокого качества из нашего ассортимента
Андроид навигация на штатный монитор Вольво
Установим современный блок на базе Андроид на штатный монитор Вольво. Управление осуществляется с помощью штатных органов управления.
ТВ тюнеры, штатное управление TV тюнером
Установим на штатный монитор Volvo цифровой DVB-T2 тюнер. Тв тюнер на 4 антенный стабильный сигнал на высокой скорости.
Квалифицированно установим видеорегистраторы, подключим к бортовой эл. сети, подадим изображение на смартфон или на штатный монитор где это возможно, организуем взаимодействие с автосигнализацией для записи происходящего при срабатывании сигнализации. Различные индивидуальные и уникальные решения
Качественно установим дополнительные мониторы потолочные, в подголовники, консольные на весь модельный ряд автомобилей Вольво
Организуем подключение к бортовой эл. сети.
Создадим комплексы из штатных и дополнительных мониторов с подачей стерео-звука в штатную или дополнительно установленную акустическую систему
Система контроля слепых зон
Установим систему контроля слепых на весь модельный ряд Volvo. Система устанавливается как в оригинале в зеркальные элементы
Комплексная шумоизоляция автомобилей Volvo производится только высоко-качественными сертифицированными материалами при точном соблюдении технологии.
Делаем только 2-а вида работ:
- подготовка дверей под качественную акустику
- комплексная шумоизоляция с полной разборкой автомобиля
Установка систем защиты от угона
Установим противоугонные системы и комплексы различных производителей, исходя из пожеланий заказчика, а также предложим и установим уникальные разработки, которые позволят Вам не остаться без автомобиля в самый неподходящий момент
Читайте также: